فرمول یک ایران – لارنس استرول، رئیس استون مارتین می گوید که با ادامه گفتگوها در مورد نسل بعدی پاوریونیت، از ورود فولکس واگن به فرمول یک در آینده استقبال خواهد کرد.

با آخرین جلسه مدیران فرمول یک در اتریش در ابتدای ماه، قرار شد که موتورهای فعلی فرمول یک تا پایان فصل 2024 استفاده شوند. جلسه ای نیز با حضور سازندگان حال حاضر و آئودی و پورشه برگزار شده که استفانو دومنیکالی گفته که این جلسه تا حد زیادی مثبت بوده است.

استون مارتین اگرچه از مرسدس موتور می گیرد اما گفته که از ورود یک سازنده دیگر به مسابقات استقبال می کند:

من مطمئناً از ورود گروه فولکس واگن استقبال خواهم كرد.

بنظرم این موضوع فقط قدرت این ورزش را به ما نشان خواهد داد. هرچه گروه های قوی تری در این ورزش حضور داشته باشند، برای همه افراد درگیر اعم از هوادار، مالک تیم، گروه مدیریت فرمول یک یا فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی بهتر خواهد بود.

من می دانم که آنها کاملا درگیر گفتگوهای مربوط به بازگشت یک یا دو برند خود به مسابقات هستند و من از ورود آنها به این ورزش بسیار هیجان زده بوده و حمایت می کنم.

57 دیدگاه

  1. Amin44

    10

    4

    با موتور های فعلی چیزی جز یک ضرر بزرگ در انتظار شرکت هایی مثل پورشه و آئودی و…
    نخواهد بود
    برای همین هست که جرأت ورود ندارن

    • محمدحسین

      2

      17

      خخخخ

      پورشه رو از ساختن انجین میترسونی..!

      تو دنیای موتور اسپورت که پورشه خیلی جلوتر از بنزه..
      تو فرمول یک هم ورود بزنه؛ مرسدس باید جمع کنه بره!!

      • Mercedes amg

        14

        5

        عزیز دل در مورد فراری هم همه همینو میگفتن که آره مرسدس انگشت کوچیکه فراری هم نمیشه و بعد دیدیم مرسدس با فراری کاری کرد که شیرازه تیم فراری از هم پاشید …نه این که پورشه نمیتونه مرسدس رو شکست بده اما مرسدس بسیار بزرگ تر از اونی هست که شما در تفکر و مسیجتون تصور کردید و توضیح میدید .مرسدس همواره تو فیناله .

      • Amin44

        6

        2

        محمد حسین:عرض کردم با موتور فعلی!
        شک نکن تنها دلیل عدم ورود شرکت های بزرگ همینه،اونا خودشون خوب میدونن وقتی تیمی مثل فراری با این همه سابقه حضور و هزینه نمیتونه موتور رقابتی تو حالت قانونی برای رقابت با مرسدس بسازه،پس قافیه اونا از همین الان مشخصه
        تدابیر فیا کاملا روشنه،فیا می‌دونه دلایل عدم ورود اون شرکت ها چیه برای همین هم میخواد موتور ها رو تغییر بده تا اونارو هم راغب به ورود کنه،تو این حالت جدید بله ممکنه خیلی ها رقابتی باشن و شاید حتی مرسدس برتری الان رو نتونه حفظ کنه
        پورشه ماشین های خوبی می‌سازه با موتور خوب و پربازده با قیمت زیر ۵۰۰ هزار دلار اما خب یه موتور فرمول یک حدود ۱۰ میلیون دلار آب میخوره
        پس باید هم سبک و سنگین کنن…

    • REZA.M

      1

      5

      جرات ورود ندارن؟! خنده دار ترین حرفی بود که توی تمام عمرم شنیدم.متاسفانه شما چیزی در مورد تاریخچه موتوراسپرت نمیدونی.همه میدونن بین خودرو ساز های آلمانی پورشه دقیق ترین مهندسی رو داره.توی موتور اسپرت هم اگه اسم پورشه بزرگ تر از اسم امثال مرسدس و فراری نباشه قطعا کوچکتر نیست.
      در ضمن پورشه توی ماشین 919 از تکنولوژی هایبرید استفاده کرد.بنابراین مشکلی با تکنولوژی هایبرید نداره.اما عقلانی نیست وقتی چهار سال دیگه تغییر قوانین داریم وارد فرمول یک بشن و روی موتور های فعلی سرمایه گذاری کنن.

      • محمد امین

        3

        3

        ولی در کل بزرگ ترین برند در موتور اسپرت با اختلاف زیاد فراری هست ، تاریخچه رو حتما چک کنید
        در شاخه‌ های لمانس فورمول یک ، can am سری gt2و gt3 و imsa و tdf و خیلی شاخه های دیگه افتخارات زیادی داره

      • (Mahdi (CL16

        1

        2

        بنظر من باید وارد بشن
        ضرر کنن میخندیم
        نکنن از رقابت لذت میبریم

      • REZA.M

        2

        0

        “محمد امین”
        فراری فقط برند فرمول یک هست نه برند موتوراسپرت.توی لمانز پورشه موفق ترین تیم هست با 19 قهرمانی.توی فرمول یک هم فراری.هرچند که اگه مرسدس بمونه احتمالا رکورد تعداد قهرمانی های فراری شکسته میشه.در ضمن توی توی سری های دیگه هم فراری افتخاراتی داره اما پر افتخار ترین نیست.
        فقط یه سوال دقیقا منظورت از tdf کدوم سری از موتوراسپرت هست؟!

    • Nima

      0

      0

      دوست عزیز این موضوع و ورود گروه خودروسازی فولکس برای فصل 2024 به بعده که قراره موتور ها و یه سری قوانین مربوط به اون تغییر کنن خود F1 هم سعیش بر اینه که بتونه قوانین رو طوری تغییر بده که شرکت هایی مثل پورشه و آئودی برای سرمایه گذاری توی F1 علاقه مند شن
      باید دید چی پیش میاد ولی اینکه تیمم پورشه به F1 بیاد واقعا برام هیجان انگیزه

  2. Erfan.7

    13

    2

    ای کاش فصل بعد یه ماشین رقابتی به وتل بدن

  3. SUPER FAST 16

    8

    1

    از ماشین ۲۰۲۲ رونمایی به عمل اومد.
    به نظر من ۸۰ از ۱۰۰ از لحاظ زیبایی،از لحاظ دیگه هم باید فعلا منتظر موند.

    • mrz_ir

      0

      0

      زیبایی که بیشتر از ماشین فرمول یک شبیه ماشین فیلم های علمی تخیلی شده
      زیبایی فرمول یک به پیچیدگی و خفن بودن تکنولوژیشونه (مثلا بال جلو سال 2018 خیلی جذابتر از 2019 هست)
      از نظر سرعت هم که قطعا کند تر هست
      چون هم داونفورس کمتری دارن و هم وزنشون بیشتره و پاور یونیت هم که ثابته
      و اینجوری که مشخصه سریعترین خودرو فرمول یک تاریخ تا چند سال اینده قطعا w11 مرسدس هست
      و واقعا مزخرفه
      به من که حس بدی میده وقتی میبینم ماشین ها کند تر شده و به طور مثال توی سیلوراستون مرسدس تایم پول پوزیشنش 1.8 ثانیه کند تر از پارساله
      به جای کمک کردن به بقیه شاگردا برای گرفتن نمره بالاتر زدن تو سر شاگرد اول کلاس

  4. Lh44

    10

    2

    جلو ماشین خیلی به نظرم بالا بود یه جورایی حس میکنم سریع نیست

    • SUPER FAST 16

      11

      5

      تقریبا منم همچین حس فوق العاده ایی ازش نگرفتم،حالا بزار قرمز رنگش بیاد به احتمال زیاد نظرم و عوض میکنه😉

      • FJ

        9

        2

        اولش در مورد هر چیزی یه گاردی وجود داره ولی به مرور زمان که چشم عادت بکنه همه چی عادی میشه

    • (Mahdi (CL16

      2

      0

      Lh جان از احساس هم گذشته بلکه هر ۲۰ راننده تایید کردن که ماشین های نسال بعد از هیبرید ۳ الی ۴ ثانیه کند تر خواهند بود فقط برای اینکه امکان سبقت بیشتر بشه و راننده جلویی سود نبره همچنین لاستیک هارم حسابی گنده کردن

      خیلی کار اشتباهی هست فکر میکنم پس تایم گیری برای چیه اینکه یه راننده نشون بده بهترین حد خودش رو

      غیر قابل قبوله که بخاطر افزایش دادن تماشاچی و سود و … دست به اینکارا میزنن

      مثلا خود fia میخواد مسابقات این شکلی باشه

      جمعه تایم گیری
      شنبه تایم گیری سرعتی
      یکشنبه مسابقه اصلی
      هر کی جلوتر باشه هیچ سودی نمیبره
      و مسابقه های دابل یعنی اونایی که دوبار هستن مثل اتریش و استریا دومیشون گرید برعکس میشه
      حالا دقیق یه نگاهی میندازیم به سریع ترین ماشین پیست صرف نظر از اینکه کی باشه

      توی شنبه باید جلوی ۱۹ نفر دیگه دفاع کنه تا فقط ردش حفظ بشه اونم توی ۱۹ دور میانگین

      یکشنبه نسبت به ماشین های عقبی کند تر خواهد بود و از اون جایی که سه فاکتور drs . اسلیپ استریم و توو قراره افزایش چشمگیری پیدا کنن صددرصد رده از دست خواهد داد

      در مسابقه بعدی هم چون اول نمیشه و مثلا پنجم میشه توی گرید ۱۵ ام در میاد اصلا جای مطمعنی برای سریع ترین ماشین پیست نیست و خطرناک ترین جاست

      حالا خودتون قضاوت کنین انصافه؟

  5. Lh44

    9

    1

    ولی از طرفی جمع جوره که میشه گفت شاید ظاهرا کند به نظر بیاد ولی میتونه سریع باشه

  6. ali

    12

    0

    تصاویر ماشین ۲۰۲۲ رو دیدم
    یه چیزی خیلی توجه‌م رو جلب کرد
    اونم بال عقب ماشین بود که با بال عقب‌هایی
    که در این چند سال استفاده شدن و یه قسمت
    از اونها برای رسیدن به سرعت بالاتر جمع میشد
    که ما به دی‌ار‌اس میشناسیمش، فرق زیادی داره
    و تخت تر شده!
    حالا سوال اینه آیا قراره دی‌ار‌اس از سال بعد برداشته بشه؟
    ببخشید کامنتم با این پست مرتبط نبود.

    • SUPER FAST 16

      11

      1

      دی آر اس میمونه ،اون حالت بال عقبم برای اینه که هوای آشفته و گرم حاصل از عبور ماشین جلویی رو با ارتفاع بیشتری نسبت به ماشین های حاضر به بالا پرتاب بشه و دنبال کردن ماشین جلویی توسط پشت سری راحت تر بشه،در کل میخان جنگ و سبقت بیشتر بشه

      • ali

        7

        0

        اها، مرسی از توضیحتون سوپر فست عزیز.

    • ali

      4

      2

      DRS remains on the rear wing, meanwhile, with the Motorsports team keen to study its effect in conjunction .
      with the rule changes

      خب ظاهرا که هستش👌

  7. Lh44

    5

    2

    منم چیزی ندیدم از این که دی ار اس داشته باشه

  8. Lh44

    4

    1

    مثل زاویه ریک بالا ردبوله ولی برعکس از عقب به جلو هست

  9. Erfan.7

    3

    0

    مرسدس آپدیت رو پیاده کرد رو ماشین؟؟

    • Lh44

      4

      1

      اره اساسی هم پیاده کرده باید دید تو تمرینات چقدر تاثیر گذار هست

  10. رضا سلطانی

    6

    1

    قضاوت ماشین فصل بعد برای من سخته
    از طرفی انگار یکم جمع و جور تر شده و در عین حال چاق تر هم شده !
    نفهمیدیم آخر کوچک شده یا بزرگ؟!
    دوستان نظر بدهند.
    البته از نظر قوانین به نظرم تغییری در ابعاد نبوده و من هم منظورم ظاهری است که می بینم نه از نظر ابعاد قانونی

    • Engineer

      6

      6

      ببین برای من و تو مهمه که ردبول ببره و فراری برای یکی دیگه مهمه که مرسدس ببره.
      ولی چیز اصلی که هست و فیا میخواد. “رقابت”
      فیا براش مهم نیست کی برنده بشه و یا کی بهتر باشه فقط میخواد هیجان انگیز بشه.
      الان تغییرات 2021 چقدر فصل رو هیجان انگیز کرده.
      البته ظاهرا برای مرسدس فن ها خوب نبوده.
      ولی خوب برعکسش برای ما خیلی خوب بوده.
      حالا فیا نه مثل ما هست و نه مثل اونا براش فرقی نداره مهم اینه که رقبات هارو نزدیک کنه.
      این که سنگین میشه یا سریعتر از ماشین الان هست یا کوچیک میشه اینها مهم نیست.
      برای همه 1 نوع آیرودینامیک رو در نظر گرفتن فقط مهمه شاسی که بر اساس اون میسازن بتونه انتظارات فیا رو برآورده کنه.
      که احتمالا به درد هم بخوره.

      • محمد امین

        3

        6

        ف همه ی تلاشش برای این هست که که ماشین هارو نزدیک کنهدو بتونه راننده ها بهتر با هم رقابت کنن، اما هیچ وقت به این نتیجه نرسیده ، چون اگر دقت کنید ، تغیراتی که انجام شد از تقیر ماشین های v10 به v8 و بعد هم v6 و کلا ماشین ها در هر نسل متفاوت شدن و کلی تقیرات و اعمال قوانین انجام شد، اما بازهم تیم هایی بودن که به خاطر مهندسی قدرتمند تر و سبک بهتر تونستن کلی اختلاف بگیرن ، مثلاش فراری بعد ردبول و بعد هم مرسدس و الان هم ردبول ، و لی امیدوار هستم سال بعد حتی اگر ماشین ها اندکی هم بهم نزدیک بشن ، الونسو و فتل با ماشین های نزدیک تر خوشون رک بیشتر نشون بدن، و اینکه شوماخر هم بتونه اون نشان های پدر رو نشون بده و شرایط این کار براش مهیا بشه

    • Engineer

      9

      2

      ماشین کوچکتر و سنگین تر شده.

  11. Hossein1382

    6

    0

    آقایون عکس ماشین جدید رو کجا میتونم پیداکنم؟

  12. Lh44

    7

    2

    ردبول واسه سیلورستون اپدیت اورده

    • FJ

      3

      3

      گویا یه چیزایی آورده ولی مثل اینکه مرسدس خیلی بیشتر آپدیت داشته

      • Lh44

        4

        1

        مرسدس ۹ تا اپدیت واسه سیلورستون پیاده کرده رو ماشین

      • Lh44

        4

        2

        که بعید میدونم با این همه اپدیت بازم پشت ردبول بمونه

      • FJ

        2

        2

        باید صبر کرد و دید که چقدر جواب میده این آپدیتها

  13. مهران

    8

    4

    کاش از ایران خودرو و سایپا هم دعوت میکردن برای فرمول موتور بسازن حتما خیلی رقابت هیجان انگیز تر میشد !!!

    • FJ

      4

      4

      تکنولوژی فرمول یک برای اینا کوچیکه, خیلی سطحش پایینه.هدر رفت وقت و هزینه اس.
      این دو تا مثل کمپانی های در پیتی مثل مرسدس و فراری نیستن که بیان خودشو گرفتار این کارهای خرد و بی ارزش بکنن

      • مهران

        7

        4

        در ضمینه مدیریت چی ؟ نمیتونن مدیران رو بفرستن فرمول یا حداقل نوع مدیریت شون رو صادر کنن ؟

      • FJ

        7

        5

        آخه واسه چی باید رازهای گرانبهای مدیریتی رو مفت بدن به اونا ,میلیارد ها دلار قیمت داره این تجارب اونا از توان هزینه اش برنمیان

    • FJ

      5

      6

      بعدشم بر فرض که اونا اومدن کی میتونه آخه پشت ماشین ایرانی بشینه و بهینه رانندگی کنه.
      شما لوییس و سب که بزرگهای این ورزشن رو بیار تو ایران رانندگی کنن, عیار واقعیشون اون موقع معلوم میشه .19 و 20 ام میشن اینجا این دو تا .
      قهرمانی سریالی با ردبول و مرسدس که هنر نیست مردی بیا تو ایران خودی نشون بده

    • Legend44

      5

      4

      مدیریت ک ضعیف هست کلا حالا کاری نداریم ولی داداش حداقل املای کلمه ساده ” زمینه” رو درست بنویس بعد در مورد مدیریت ضعیف دیگران نظر بده حضرت عباسی

  14. Lh44

    1

    5

    بحث تولید داخل شد با خودم فکر کردم میشه یه روز یه راننده ایرانی این راننده ها رو به چالش بکشه

    • Hossein1382

      5

      2

      نیکولاس لطیفی نصفش ایرانیه😂
      ولی باس خودمون بریم این فرمول یک تو چنگ بگیریم😁😁

  15. Saeedreza

    4

    2

    اگه شایعات درست باشه ، اونجاست که به قول گفتنی ‌”چه شود”
    بزرگانی چون فلوکس واگن ، پورشه ، آئودی بیان تو فرمول وان
    واقعا هم هیجان انگیزه
    کاش این اتفاق بیفته

  16. Lh44

    5

    1

    بعد من سوالم اینه اگه طبق محالات یه ایرانی رفتو در اوج نا باوری پودیوم هم گرفت
    اونا شامپاین میریزن رو هم ما دلستر عالیس طعم ساده میپاشیم ؟

    • مهدی

      5

      2

      های دی بپاشیم باکلاس تره قوطی ی جورایی بیشتر شبیه شامپایینه؟

      فک کن ی ایرانی تو ف1 با الونسو یا فتل برخورد کنه تو رادیو داد بزنه این پدر سگ از کجا اومد
      بعدشم بدلیل عدم کنترل احساس تو ریس با سرعت 300 تا بزنه طرفو ناکار کنه

      • Lh44

        4

        1

        😂😂😂

      • FJ

        3

        1

        باز جای شکرش باقیه این ماشینا قفل فرمون نداره و گرنه تو سر همشون خورد میکرد

  17. مهدی

    3

    3

    ولی در کل احساس میکنم ک فصل بعد هم این فاصله ها بین راننده ها میمونه اگه همه چی بر اساس مهارت رانندها باشه پس سازندگان چیکارن اونجا

  18. FJ

    8

    2

    تازه اینو یادت رفت ,فکر کن ردبول ثبت نام میکنه برای موتور جدید, پولشم کامل میده و قرار میشه تو بحرین تحویل بگیره ولی تو سنگاپور بهش تحویل میدن .تازه ما به و تفاوتشم از ردبول میگیرن (( :

  19. benzfordengineerarteusupbestgod

    4

    0

    سلام دوستان واسه این مسابقه تو جدول زمان بندی دوتا تعیین خط اومده

    اولی
    جمعه : «تعیین خط»
    *************************
    دومی رو نوشته شنبه : «تعیین خط سرعتی»

    قضیه این چیه ؟ جدیدا قانونش تغییر کرده؟

    • Erfan

      1

      1

      سلام دوست عزیز. این فصل قرار بود در چند مسابقه شاهد فرمت جدید تعیین خط باشیم. یکی از ریس ها همین سیلورستون پیش روست. توضیحاتی داده شد. ولی برای اطلاع بیشتر باید منتظر شروع تمرینات و تعیین خط باشیم.
      قطعا یه آخر هفته جذاب خواهیم داشت.

    • Mehrab

      3

      0

      اره یکی اینو توضیح بده خواهشا

      • SEB.5

        3

        1

        سلام دوست عزیز این نوع فرمت قراره تو سه یا چهار مسابقه برگزار بشه و دلیلش هم جذابیت هست و قراره تو این سه مسابقه این فرمت جدید رو آزمایش کنن شاید فصل بعد کلا اینجوری شد .
        و بدین ترتیب هم هستش که تعیین خط اصلی که جمعه شب هستش برای مسابقه سرعتی تعیین خط هستش و یعنی مثلا لندو تو تعیین جمعه شب تایم پنج بزنه تو مسابقه سرعتی تعیین خط که شنبه برگزار میشه از پنجم شروع میکنه و مسابقه سرعتی تعیین خط هم هر کسی هر رده ای تموم کنه مسابقه رو از اون خط شروع میکنه مثلا لندو تعیین خط جمعه تایم پنج زده ولی تعیین سرعتی نهم شده باید از نهم شروع کنه .

      • FJ

        2

        1

        پس نفر اول اسپرینت به عنوان پول پوزیشن شناخته میشه نه اونی که تو تعیین خط جمعه اول میشه؟؟؟؟؟؟

    • mazid

      4

      1

      این شیوه جدید برگزاری مسابقات هست که قراره توی سه پیست از جمله سیلوراستون آزمایش بشه
      به این شکل که روز جمعه اول یه تمرین یک ساعته برگزار میشه و بعدش یک تایین خط به همون روال Q1,Q2,Q3 برگزار میشه تا جایگاه راننده ها برای تایین خط اصلی (اسپرینت ریس) مشخص بشه ؛ روز شنبه هم بعد از یک تمرین یک ساعته ، اسپرینت ریس برگزار میشه که چیزی حدود 20 دور خواهد بود تا جایگاه اصلی راننده ها برای مسابقه یکشنبه مشخص بشه.

  20. mazid

    6

    1

    فولکس واگن واقعا کمپانیه بزرگیه و همه جور امکاناتی داره ، از همین که بنتلی و پورشه و بوگاتی و… زیرشاخه فولکس واگن هستن میشه فهمید که اوضاع چجوری پیش میره…