فرمول یک ایرانوالتری بوتاس پس از رقابت فرمول یک باکو 2021 گفت که نمی‌خواهد بازنده به نظر برسد و همچنان از رسیدن به قهرمانی 2021 نا امید نشده است.

تاکنون 6 رقابت از احتمالا 23 رقابت فصل 2021 گذشته است و تا همین لحظه هم والتری بوتاس با اختلاف قابل توجه 58 امتیاز از رقابت قهرمانی عقب افتاده است.

او رقابت آذربایجان را در رده دوازدهم به پایان رساند و پشت ماشین های آلفارومئو از خط پایان عبور کرد. تنها خوش شانسی او این بود که رقبایش، مکس ورشتپن و لوئیس همیلتون، هم نتوانستند امتیازی کسب کنند.

این پنجمین سالی است که والتری بوتاس در تیم فرمول یک مرسدس به رقابت می‌پردازد و تقریبا هر سال در اوایل رقابت، والتری بوتاس گفته است که با روحیه جدیدی به پیست می‌آید و از همیشه آماده تر است و می‌خواهد برای قهرمانی بجنگد.

تاکنون تمام تلاش های این راننده به در بسته خورده است اما فعلا 17 رقابت در جدول قهرمانی فرمول یک 2021 مانده است و والتری بوتاس دلیلی برای دست برداشتن از تلاش برای رسیدن به قهرمانی ندارد:

مشخصا توان روحی و ذهنی من به چالش کشیده شده است.

تا به اینجای کار اصلا راحت نبوده است و تا قبل از آذربایجان دو DNF داشتم. به همین دلیل می‌گویم که عقب نشینی هایی داشتم و همه چیز در مورد بازگشتن از این عقب نشینی ها است.

گزینه بازنده ها ادامه ندادن است و این طرز تفکر من نیست.

من همچنان از لحاظ روحی و ذهنی خودم را آماده نگه می‌دارم و می‌دانم که فصل خیلی خیلی بلندی در پیش است و مطمئنا رقابت های خوبی در پیش است و امیدوارم چند پیروزی هم کسب کنم.

من به خودم باور دارم و برای ما به عنوان تیم، همچنان فرصت برای انجام کارهای خوب وجود دارد.

مرسدس در حال حاضر در ضعیف ترین حالت خودش قرار دارد. این تیم تاکنون نتوانسته است امتیاز های زیادی را کسب کند و 26 امتیاز با جایگاه اول و ردبول فاصله دارد. بوتاس در مورد این عملکرد مرسدس گفت:

ما درکنار یکدیگر می‌مانیم. شکی در این ندارم. ما روحیه تیمی خوبی داریم و می‌دانیم که ماندن در کنار یکدیگر به عنوان یک تیم چه قدر مهم است.

ما رقابت سنگینی با ردبول خواهیم داشت و به نظر می‌رسد که در بعضی پیست ها با فراری هم رقابت خواهیم داشت.

چنین مسائلی صرفا روحیه ما را بهبود می دهد. من می‌بینم که تمام اعضای تیم از این رقابت فوق العاده روحیه گرفته اند و به همین دلیل شکی در این مورد ندارم.

ما و به خصوص خودم، مشتاقیم نتایجی که به دنبالش هستیم را به دست بیاوریم. این را می‌توانم بدون شک به شما بگویم.

43 دیدگاه

    • داریوش

      22

      2

      بحث بازنده بودن خیلی مهم نیست ، والتری توی این سال ها خوب امتیاز جمع میکرد اما امسال عملکردش خیلی بد بوده ، اگر یک مسابقه دیگه خراب کنه ، جهنم جلو چشماش خواهد دید ، با بازگشت چکو ، مرسدس دیگه نمیتونه راحت از افت والتری چشم پوشی کنه

      • NICO ROSBERG-06

        4

        2

        ولتری امسال حقیقتا داره به خودش میبازه.. امیدوارم بتونه دوباره خودش و برگردونه.. مرسدس داره امتیازات زیادی و از دست میده..

    • محمد جواد سلیمانی

      9

      1

      امسال فشار روی بوتاس خیلی زیاد هست .
      پارسال و چند سال قبل هر چقدر اشتباه می کرد مهم نبود اما امسال ردبول یه راننده دو بی نظیر داره و هر اشتباه ساده قطعا میتونه باعث از بین رفتن شانس قهرمانی مرسدس توی سازندگان بشه

    • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

      6

      7

      اقا گویا همیلتون یک سال دیگه تمدید کرده و توافق کردن که در صورت افزایش پاداش قهرمانی ، دستمزد خودش رو نسبت به فصل جاری کاهش بده،
      خوشم میاد لوییس از قهرمانی خودش واقعا مطمئنه و خیلی راحت با افزایش پاداش قهرمانی حاضره دستمزدش رو کاهش بده ،
      مرسی قهرمان 👌👌👌4️⃣4️⃣🌹🌹🌹

    • M.Kazemi

      3

      0

      حداقل میدانیم که 18 امتیاز از موناکو را با بد شانسی از دست داد، مسابقات امسال براش با سومی شروع شد و اوضاعش نسبت به پارسال خوب نبود توی موناکو فرصت سکو دوم رو داشت که میتونست خیلی بهش روحیه بده اما نشد و دلیلش هم بدشانسی محض بود

  1. سهیل

    9

    21

    بوتاس اصلا توانایی فنی خاصی برای برنده شدن نداره، تا الان هم به برکت ماشین مرسدس اون بالاها بوده. کافیه جاش با بعضی راننده ها عوض بشه تا عیار واقعی ش عیان بشه.

    • امیرثانی

      6

      20

      بوتاس شاید تو تیم الفارمیو با انگیزه باشه مرسدس براش خیلی زیاده تا جایی که می تونست امتیاز جمع کنه برای قهرمانی تیمی وموی دماغ همیلتون نشه خوب بود الان دیگه روی جمع کردن امتیاز تیمی بوتاس هم نمیشه حساب باز کرد توتو بایست سال بعد عوضش کنه

    • میلاد

      23

      3

      مثل اینکه شما دوران قبل از مرسدس بوتاس رو در ویلیامز به یاد نمیارید. قطعا اگر راننده خوبی نبود صندلی بهترین تیم فرمول یک رو بدست نمی اورد و برای پنج فصل نگهش نمی داشتن.

      • مهدی

        6

        11

        بوتاس در اینکه راننده خوبی هست قطعا شکی نیست
        من قبلا هم گفتم بوتاس برا قهرمانی خودش مسابقه نمیده برا همیلتون مسابقه میده ک خودش دوم بشه اونم اول
        و امتیاز تیمی جم کنه برا قهرمانی مرسدس
        مرسدس باید سبک استون رو در پیش بگیره استون برا دوتا رانندش شرایط رو مهیا میکنه ک یکی از یکی بهتر باشن و اینو در دو س مسابقه ی اخیر دیدیم حالا با استراتژی های متفاوت ک جواب هم میده

      • 🏁🏎DR3🇦🇺FA14🇪🇸

        11

        1

        واقعا زمانی که تو ویلیامز بود خیلی خوب بود و وقتی اومد مرسدس فکر کردم انتخاب خوبی کردن و اون موقع همتیمی ماسای قدرتمند که بعد از بازگشتش به فرمول یک وضعیتش داغون شده بود. وقتی که الونسو داشت برای قهرمانی با ردبول می جنگید ماسا اگه سکو می گرفت براش عالی می شد. البته درسته تو المان داشت می برد اونجا دیگه واقعا خوب بوده اما ۲۰۱۱ فکر کنم حتی سکو هم نگرفت و هفتم هشتم فصلا رو تموم می کرد اما واقعا تو سال دوم بردن همین راننده تضعیف شده هم خیلی عالی بود.اما ما به گذشته کاری نداریم. ما به امتیازات این فصل نیاز داریم نه ۲۰۱۴ و ۱۵ یا ۱۶ مثلا کره جنوبی تو جام جهانی ۲۰۰۲ تا نیمه نهایی اومد اما تو لیگ ملت های آسیا دو سال پیش مرحله گروهی فقط رد کرد. کسی نمی گه که اینا تا نیمه نهایی جام جهانی ۲۰۰۲ اومده باید یه کمکی بکنیم .درست گذشته خوب بوده اما الان وضعیت خوبی نداره.

      • محمد جواد سلیمانی

        5

        1

        دقیقا کاربر 🏁🏎🇪🇦DR3🇦🇺FA14
        داشتم داشتم حساب نیست ، دارم دارم حساب است

      • mrz_ir

        3

        4

        والتری میخواد از مرسدس امسال مثل پارسال استفاده کنه ولی به خاطر ضعف های ماشین و کم شدن دانفورسش نمیتونه

      • Amin44

        3

        5

        مهدی:فرقش اینه که استرول با فتل هم تیمیه و
        بوتاس با لوییس!

  2. McLaren F1

    6

    21

    حیف اون هیجانی که بخاطر نشستن بوتاس پشت فرمون مرسدس از بین رفت
    اگه راسل به جاش رانندگی میکرد چه لذتی میبردیم
    بوتاس به نظرم تا قبل از پایان این فصل جاش با راسل عوض میکنن

    • Parsa911

      16

      2

      مگه مرسدس خر که راسل بیاره و برای قهرمانی راننده به جای اینکه همه تمرکز رو شکست مکس باشه بخوان امتیازا رو بین راننده ها خودشون تقسیم کنن و از مکس شکست بخورن اگر سال های قبل بود اره میشد ولی الان باید راننده اول و دوم داشته باشن نمیشه دوتا راننده در یک سطح مثل زمان نیکو باشه (فکر کنید ۴۳ امتیاز اسپانیا از دست دادن اون موقع تو این فصل بود)

      • M.Kazemi

        5

        3

        البته یک نکته را فراموش نکنید که راسل شاید هم سطح بوتاس باشد و یا اندکی بهتر اما قیاس راسل و همیلتون اشتباه است، راننده خوب راننده جسور نیست راننده مدیر است
        توی 20 راننده فعلی غیر از همیلتون به نظرم فقط فتل و تا حدودی پرز مدیر های خوبی هستند
        ورستاپن هم نشون داده که هنوز تب جوانی داره و کنترل احساسات و مدیریت هیجان کافی رو نداره

  3. Amin44

    9

    2

    وقتی ماشین رقابتی باشه راننده خیلی زود خودشو بالا می‌کشه
    اوایل فصل پرز عقب بود اما خب چون اختلاف ردبول و مرسدس با دیگران زیاده،بعد از پیدا کردن ستاپ مناسب خودش الان اومده و نزدیک مکس و لوییسه
    بوتاس هم بدشانسی داشته چنتا ولی خب فقط یکیش (موناکو)بدشانسی واقعی بود وگرنه تو ایمولا و آذربایجان حداقل تا رده چهار پنج میتونس جلو بیاد
    در نهایت فشار زیادی رو مرسدسه
    با عوض کردن راننده وسط فصل مخالف بودم اما الان دوست دارم راسل بیاد پشت فرمون تا امتیاز تیمی رو از دست ندیم ولی خب خیلی بیشتر از پارسال طول می‌کشه تا راسل بتونه رقابتی بشه چون این ماشین،ماشین فوق العاده پارسال نیست،طوری که میبینیم حتی بوتاس هم نمیتونه نزدیک پیس پارسالش دور بزنه و کلی عقب افتاده!

  4. Mehriar Salehi

    22

    4

    نمیدونم ولتری تا چه حد بتونه خودشو پیدا کنه دوباره اما هنوزم معتقدم از نصف گرید بهتره…بله دو تا ریس افتضاح داشته این فصل اما این تمام ولتری بوتاس نیست.یک روند مستمر افت هم نبوده که تصور کنم دیگه از پیکش فاصله گرفته.
    تو کتاب من لوییس و مکس یک حدود توانایی و سرعت دارن، حالا یکی یه مقدار بالاتر یکی یه مقدار پایینتر، و من ندیدم تعداد زیادی راننده رو بتونن همونقدری که بوتاس نسبت به لوییس تو کوالیفاینگ رقابتیه و درصد امتیاز نسبت به لوییس بدست میاره رو، در کنار مکس بدست بیارن.

    هنوزم بین بوتاس و گسلی/آلبون من بوتاس رو انتخاب میکنم.
    البته این راننده ها جماد نیستن و کیفیتشون طی زمان عوض میشه اما فکر کنم این وضعیتی که بوتاس الان داره و تو این چند سال گذشته هم داشته، شاید فقط ۵-۶ تا راننده میتونستن بهتر ازش عمل کنن.

    اوایل سال بنظرم محال میرسید که اواسط فصل جابجایی باشه اما با گذشتن ۶ ریس، با دیدن اینکه ادعای توتو در مورد نیاوردن آپدیت آنچنانی و شیفت درصد خیلی خیلی بالایی از تمرکزشون به ماشین سال آینده و نسل جدید، که دروغ نبوده، دارم به این نتیجه میرسم که چقدر مرسدس برای سال آینده هداستارت داره و مطمئنا یکی از چیزایی که تیمی در این ابعاد و با این اهداف اصلا دوست نداره تو مقطع عوض شدن تقریبا همه چیز، داشتن یک راننده جدید در ابتدای فصله.
    تعداد تست ها کم شدن، زمان هماهنگی با تیم و نحوه کار کردن با گاراژ، نحوه اپروچ به یک آخر هفته، مسیر ستاپ مورد علاقه راننده، فهم و طریقه عکس العمل نسبت به مشکلات…همه اینا چیزایی هست که یک تیم در ابعاد مرسدس دوست داره که با شناخت کافی پا به فصلی بزاره که همینجوریش کلی متغیر ناشناخته داره.
    جورج فوق العاده سریعه اما برای مرسدس ۲۰۲۲ یک پاشنه آشیل میتونه باشه اگر آخر فصل ملحق‌ بشه به تیم و اونم عدم شناخت نسل جدید تایرهای ۱۸ اینچی هستش.تمام تیم ها طی فصل جاری تست هایی با این تایرها دارن و راننده ها میتونن چیزای زیادی درباره رفتار و تاثیر این نسل جدید تایر یاد بگیرن، بجز ویلیامز که هیچ تستی نداره.
    فهم لاستیک، خودش اختلاف روز و‌شب هستش برای راننده ها…آلونسو و شوماخر بزرگترین چالششون رو تو بازگشت، تغییر رفتار تایرها و چگونگی بکار انداختن، حفظشون تو پنجره ایده آل و نگهداریشون طی ریس میدونستن.این تازه درباره تایرهایی بوده که عملا فقط از لحاظ کامپاند عوض شدن…سال بعد، راننده ها با یک موجود کاملا جدید مواجه میشن که جدا از کامپاند، ابعاد متفاوت دارن و طریقه رسیدن حرارت به لایه های مختلفش، تفاوت دمایی دیواره با میانه تایر همگی یک چیز نه فقط متفاوت…کاملا جدیده.کل تایر لود رو بخش های مختلف عوض میشه، طریقه ستاپ ساسپنشن عوض میشه، حتی طریقه کرنرینگ راننده متفاوت میشه بخاطر دیواره کوتاهتر که در حقیقت بخشی از انتقال عرضی رو که اصولا ساسپنشن باید انجام میداد و تایرهای فعلی بعهده میگرفتن، از بین میره…راننده نیاز داره خودشو با تمام این تغییر رفتارها مچ کنه و جورج اگر قرار باشه انتهای فصل به مرسدس اضافه بشه، نسبت به تمام گرید چند روز و چند صد کیلومتر تست عقبه…همین یک موضوع براحتی میتونه بندازتش تو موقعیت یه الکس آلبون دیگه.

    پس فکر نکنم یه جابجایی طی فصل آنچنان موضوع عجیبی باشه برای تیم اگر قراره آینده اشون با بوتاس نباشه.

    درباره امتیاز گرفتن از لوییس هم فکر نکنم همچین اتفاقی بیافته.چه راسل توانایی شکست لوییس رو داشته باشه تو بعضی پیست ها و چه نداشته باشه، همیشه تیم اردر هست تا نتیجه دلخواه رو در بیارن…فراری این کارو کرده، ردبول کرده، خود مرسدسم کرده.دلیلی نداره دوباره کسی این کارو نکنه!

    راستش با بالا رفتن شانس از دست دادن جورج، من طرفدار ویلیامزم زیاد ناراضی نمیشم اگر این جابجایی انجام بشه و بوتاس بتونه دانش و نحوه اوپریشن یک تیم برنده رو بیاره به ویلیامز مثل کاری که روبنس و ماسا انجام دادن…در کنار پیاستری میتونن یه لاینآپ خوب مثل ۲۰۱۰ رو بسازن.ترکیب یک راننده با تجربه و یک استعداد جدید.

    • Mehdi mozafari

      6

      6

      من هم معتقدم با نحوه عملکرد و رفتار هردو راننده(ناامیدی بوتاس از قهرمانی با مرسدس و هوایی شدن جورج برای صندلی مرسدس) که باعث میشه هردوتیم متضرر بشن، بهترین کار همین تعویض راننده هاست.هم مرسدس اوضاعش را بهبود میده و هم بوتاس میتونه به تیم ما کمک کنه.شر بعضی ها هم کم میشه

    • Fastboy 44

      13

      2

      منم دوست دارم جورج رو ببینم توی مرسدس
      ولی اینکه خودشو بتونه تطبیق بده با ماشین امسال شرطه
      اگه قراره همینجوری برای مرسدس و مهمتر از اون خود بوتاس پیش بره بهتر اینه که بره
      هرچند دوست ندارم که مرسدس یه “ردبول” انجام بده وسط فصل و واقعا خیلی مضحک میشه که بوتاس همون فصل بگه این کار یه تیم دیگه ست و خودش بیرون انداخته بشه و بنظرم خیلی رفتار جالبی نباشه با ۲ نایب قهرمان فرمول یک هرچند که اینجا فقط کسب نتیجه مهمه نه اینجور چیزا…..

      • Mahmood.ghaedi

        3

        2

        فست بوی
        اینجا فرمول وان خیلی بی رحم تر از این حرفان قهرمان جهان راحت از تیم میندازن بیرون نایب قهرمانی ک اصلا مهم نیست جورج راننده خیلی خیلی خوبیه
        ولی اگه بجاش عشق میاوردن ک خیلی بهتر بود ولی حیف ک عشق قرارداد بسته با تیمش

      • SIAMAK

        2

        3

        سلام محمود جان .
        یه تیم حرفه ای مثل مک لارن معمولا یک اشتباه رو دو مرتبه مرتکب نمیشه .
        مک لارن جواهری بنام ساینز رو خیلی راحت و به سادگی تقدیم فراری کرد ! دیگه فکر نکنم این خطا رو دومرتبه در مورد لندو ( عشق !! ) مرتکب بشه .
        عشق از اون دسته رانندگان بسیار جوان و خیلی مستعده که از این به بعد بیشتر ازش خواهیم دید و شنید .
        تصور نمیکنم که مک لارن به این سادگی نوریس رو از دست بده .

      • Fastboy 44

        1

        3

        آقا سیامک تازه کجاشو دیدی؟!
        بحث rfactor 2 هم با مهریار میکنیم🤣

      • Mehriar Salehi

        12

        1

        اکبر جان مطمئنا خارج از مرسدس همچین دستمزدهایی بهش نمیدن.راننده هایی که از یک تیم تاپ یا حداقل یک تیم پرخرج کنار گذاشته میشن، معمولا کات خیلی شدیدی تو درآمدشون دارم…مثل روبنس که از هوندا سالی ۱۱-۱۲ میلیون میگرفت و از ویلیامز ۳ میلیون.ماسا که ۶-۷ میلیون از فراری میگرفت و از ویلیامز حدود ۳ میلیون.

        فکر نکنم بوتاس جای دیگه ایی از گرید پیشنهاد آنچنانی داشته باشه، شاید آلفاتائوری؟ حتی هاس هم پره! تو این شرایط، چیز زیادی برای چانه زدن نیست مگر اینکه بخواد یکسال از گرید کنار بره به امید یک صندلی بهتر در آینده که با تجربه هالک، فکر نکنم همچین ریسکی بکنه.

    • farshad.b

      5

      1

      سلام و تشکر اقای صالحی , استفاده بردیم . آیا اطلاع دارید ارتفاع دیواره لاستیک چقدر تغییر میکنه و آیا پهنای لاستیک هم تغییر داره ؟ شایعاتی شنیده میشه برای جابجایی بوتاس در نیم فصل (درسته شایعه است ولی بر فرض درستی و انجام) آیا بوتاس حق انتخاب داره که خداحافظی کنه و به ویلیامز نره یا قرارداد بوتاس را مکلف به اطاعت میکنه ؟ هرچند خودم اعتقاد دارم بوتاس حقش نیست چنین رفتاری رو تجربه کنه و غیر از چند ریس در طول این چندسال واقعا عملکرد با ثباتی داشته ولی خوب بعضی اوقات جبر شرایط مدیران رو مجبور میکنه مثل ما تابع احساسات نباشند . سئوال دیگه اینکه در ری استارت باکو پنج چراغ قرمز خیلی سریعتر از روال همیشگی خاموش شدند . آیا قانون ری استارت هست یا اشتباه فنی بود؟ و در آخر از شرایط آب و هوا و رطوبت پیست فرانسه اگر مطلع هستید ما رو هم مطلع کنید ؟ ببخشید زیاد سئوال میکنم و مثل همیشه پیشاپیش تشکر از وقتی که می‌گذارید . سپاس

      • mrz_ir

        12

        0

        زمان خاموش شدن چراغ ها رندوم هست و حتی فاصله بین هر چراغ هم متفاوته تا راننده ها نتونن زمان استارت رو پیشبینی کنن و عکس العملشون تاثیر داشته باشه
        و رقابت بهتری در زمان استارت رقم بخوره

      • Mehriar Salehi

        5

        1

        سلام آقا فرشاد، ابعاد تایرها تغییرات زیادی داره.
        کلیت قطر تایر ۵.۵ سانت بیشتر میشه، دیواره تایرها میشه ۱۱.۷ که حدود ۴ سانت کمتر از تایرهای فعلی هستش و پهنای تایرها هم برای جلو ۳.۵ سانت کمتر میشه اما تایرهای عقب بدون تغییر باقی میمونه و دیسک ترمز هم افزایش سایز داره.

        درباره بوتاس هم همونطور که گفتین کل داستان شایعه هست و منبع اولیه اش یه سایت روسی که معلوم نیست چقدر توش واقعیت باشه اما مصاحبه توتو بعد از ریس موناکو خب یکم حرفش رو بیشتر انداخته…درباره قراردادش فکر کنم اگرم بخواد همچین اتفاقی بیافته تنها کسایی که میدونن چه اتفاقاتی قراره بیافته، مرسدس و‌ویلیامز و خود راننده هستن.این چیزا حتما تو قرارداد بین راننده و تیم ذکر شده، اگر نشده هم چیزیه که تو ذهنشونه و ما بی اطلاع.

        موضوع سرعت روشن و خاموش شدن چراغ های استارت هم که دوستمون توضیح دادن کاملا رندومه و برای پال ریکارد هم اطلاع من محدوده به گوگل! اینجوری که زده شاید جمعه یه بارندگی داشته باشه اما کوالی و ریس خشکه با یه هوای نرمال.

  5. Majid

    3

    5

    سخت ترین شغل در تمام رانندگان فرمول وان بر عهده والتریه و کس دیگه ای هم نمی تونه لوییس رو به راحتی به چالش بکشه. قطعا از مسابقه فرانسه برمی گرده.

  6. Seb the great

    1

    0

    والا من جای توتو بودم همین الان مینداختمش بیرون ترکیه پارسال شاهکارشو دیدیم با این وضع بنز قهرمان نمیشه همین الان باید یه راننده مث راسل رو بیاره وگرنه باید خواب قهرمانیو ببینن پرز خیلی عالیه اون اقایی هم ک میگه از نصف گرید بهتره والا نصف گرید ک چی مزپین هم تو یه ریس ۵ بار اسپین نمیشه تازه اونم با ماشینی ک بیشترین داونفورسو داره….

  7. Majid

    0

    0

    مورد والتری واقعا مورد عجیبیه. این شخص یا نهایت بدشانیه یا تیم و گاراژ چندان خوبی در اختیارش نیست. نظر خودم روی دومیه. وقتی تیم اعتقادی بهت نداشته باشه و تحت تاثیر جو رسانه ای قرار بگیره نتیجه میشه این عملکرد. چطور ممکنه راننده ای که برنده ریس باکو شده یکهو رانندگی یادش بره و حتی آلفارومئو ازش سبقت بگیره. به نظرم گاراژ تصمیم گرفته از شر والتری خلاص بشه. تنها کسی که تو مل مرسدس به والتری اعتقاد داره هنوز شخص توتو هستش و شاید این فصل با این شرایط کار برای والتری به آخر برسه. فقط امیدوارم در فرمول وان بمونه هرچند خیلی بعیده.

دیدگاه خود را بیان کنید