پیت وال پلاس؛ والتری بوتاس – راننده تیم فرمول یک مرسدس

فرمول یک ایران – سری پیت وال پلاس، پادکست ویژه ای بوده که به پشت پرده و حاشیه های زندگی حرفه ای و شخصی افراد مطرح موتوراسپورت و بخصوص فرمول یک می پردازند.

چهارمین اپیزود از این پادکست به والتری بوتاس می پردازد، راننده ای که پس از بازنشستگی نیکو روزبرگ از فرمول یک، جانشین او در تیم فرمول یک مرسدس شد.

میزبان: بهادر رحمت  – مهمان این اپیزود: سیدحامد محمدی

تنظیم کننده: علی سام نژاد

پادکست پیت وال پلاس – والتری بوتاس

دانلود فایل

پخش آنلاین

34 دیدگاه

  1. Hamoon

    9

    0

    سوژه جالبی بود
    ممنون خسته نباشید

  2. مهدی

    9

    0

    واقعا ادم داریم ب این بدشانسی

  3. امیر یک فرمول 1 فن

    15

    11

    فقط از یه طرفدار فراری بر میاد که راننده مرسدس رو به تمسخر بگیره
    تعجب میکنم که احترام فراموش شده
    احتمالاً والتری هم جمله معروفش رو خطاب به همین دوستان میگه
    ممنون از مهمان این اپیزود که حرفه ای رفتار کرد نه مثل میزبان.

      • امیر یک فرمول 1 فن

        0

        0

        ممنونم
        نظر شما هم محترمه
        از نظر من هر طرفداری حق داره نظراتش رو بیان کنه
        ولی اگر خودتون به پادکست گوش بدید متوجه منظور و انتقاد من میشید
        سپاسگزارم که کامنتم منتشر شد
        و مجددا سپاس بابت پاسخ

    • 🏁Parsa16

      5

      3

      دوست عزیز چرا دیگه به طرفداران فراری توهین میکنید؟؟اصلا کی گفته ادمین طرفدار فراریه؟
      از افراد دیگه ناراحتی چرا به طرفداران فراری گیر میدید؟
      در کامنت ها دیدید کسی این حرف رو بزنه؟
      پس لطفا یکم بیشتر روی حرف هایی که میزنی دقت کن

      • بهادر رحمت

        11

        3

        دوست عزیز
        بنده طرفدار فراری هستم.
        هیچ اشکالی هم توش نمی بینم، بلکه کار حرفه ای اجابت می کنه که آدم سمت و سوی علاقه خودش رو به صروت عمومی بگه.
        نظر ایشون هم محترمه.
        بنده تمسخری نکردم. نظر شخصی دادم.
        اگر نظر شخصی ندیم، خوب دیگه چرا اصلا حرف می زنیم. چرا به فلان چیز یا بهمان چیز علاقه داریم.
        ولی این دوستمون نظرش اینه. ممنون ازش که نظر خودش رو داده.

  4. Candis

    8

    4

    ادمین برو کامنت منو توی پست ” مسابقه فرمول یک موناکو 2021 ؛ مکس کارلندو ” تایید کن. بسه سانسور

    • ابوالفضل

      6

      3

      امیدوارم تو کامنتت حرفی از لوییس نزده باشی

  5. armin

    5

    0

    ممنون ،جالب بود.

  6. parsa911.

    8

    8

    اقا حامد عالی بود ولی اقای بهادر چندین جا بیشتر حالت مسخره کردن داشت در حدی ادم پیش خودش میگه اگر انقدر خوشت نمیاد خب چرا انتخابش کردین دربارش حرف بزنین بهتره به عنوان کارشناس بی طرف و بدون تمسخر حرف زده بشه
    ممنون

    • بهادر رحمت

      8

      3

      نظر شما هم محترمه.
      تمسخری در کار‌ نبود.
      دوست دیگه ای هم اشاره کردند.
      نظر شخصی شما با نظر شخصی من متفاوته. در غیر این صورت که نمیشه نه سخن گفت و نه مقاله ای نوشت، اگر کسی نظر شخصی نداشته باشه.

      • parsa911.

        3

        3

        ممنون که جواب دادید یکم قانع کننده بود مرسی

  7. Mahmood.ghaedi

    6

    1

    اقا بهادر عزیز
    اول خسته نباشید
    ولی چرا تحلیل ک میزارین هی جایی ک اون تحلیل انجام میشه تغییر میکنه ی بار پادگست ی بار اپارات الانم ک باز تغییر کرد
    ی جای ثابت باشه بهتره ممنون

    • بهادر رحمت

      5

      1

      دوست عزیز
      اگر درست متوجه شده باشم.
      دلیل این تغییرات مشکلات اینترنت هست. متاسفانه در آپارات یکسری محدودیت ها از نظر ارتباط سیستم پخش ایجاد میشه. به همین دلیل قطعی و وصلی زیادی داره.
      ما هم داریم بهترین روش رو انتخاب می کنیم تا با شما دوست عزیز ارتباط بهتر و شایسته تری داشته باشیم.
      الان به این نتیجه رسیدیم که کلاب هاوس ارتباط تنگاتنگ بهتری با مخاطبان برقرار می کنه.

  8. @sebvr

    7

    0

    خیلی خوب بود مخصوصا قسمت اخر پادکست ! ممنون از زحماتتون اقای بهادری و محمدی !

  9. raha

    5

    0

    خسته نباشید خیلی خوب بود ممنون

  10. سید حامد محمدی

    13

    1

    ممنون از کامنت های تمام دوستان
    خیلی خوشحالم که پادکست مورد قبول دوستان قرار گرفته
    بهادر جان یکی از افراد حرفه ای سایته و مشخصا فقط نظر شخصیش رو بیان کرده و تمسخری در کار نبوده. کما اینکه همه ما آزادیم نظر شخصیمون رو در قالب احترام بیان کنیم.
    بازم ممنونم از تمامی دوستانی که پادکست رو گوش دادن

  11. Siya

    6

    0

    خسته نباشید و اینکه بهادر جان بوتاس به مستر اسپرسو معروفه 😉

  12. Mehriar Salehi

    13

    3

    البته صحبت از والتری هست اما خب با اتفاقی که ریس قبل افتاد براش و دوره این همه اشتباه تو پیت استاپهای مرسدس تو این چند تا ریس اخیر، که اکثرا هم برای ولتری اتفاق میافته، راغب شدم ببینم اوضاع پیت باکس تیمها امسال چطور بوده…نتیجه اش (غیر از ردبول و هاس) برام تعجب آور بود، گفتم شاید دوستان دیگه هم دوست داشته باشن بدونن :

    ۱.ردبول با متوسط زمان : ۲۴.۷۳۵ ثانیه هر استاپ
    ۲.فراری : ۲۴.۹۸۷
    ۳.آلپین : ۲۵.۰۸۷
    ۴.ویلیامز : ۲۵.۱۳۵
    ۵.مک لارن : ۲۵.۵۷۳
    ۶.استون مارتین : ۲۵.۵۸۰
    ۷.آلفا : ۲۵.۶۰۳
    ۸.مرسدس : ۲۵.۹۴۰
    ۹.آلفاتائوری : ۲۶.۱۹۴
    ۱۰.هاس : ۲۶.۹۳۲

    باور اینکه فراری با پیت استاپهای سال قبلش اونجاست و مرسدس بطور متوسط هر استاپ یک ثانیه به رقیبش میده، یکم سخته! البته با ارفاق اونجاست، چون افتضاحی مثل ریس اخیر رو نمیشد حساب کرد و اصلا در نظر گرفته نشده.و البته اگر تو ۱۰ ریس اخیر حساب کنیم فکر کنم اوضاع مرسدس از اینم خراب تر بشه.

    • Siya

      7

      0

      آفرین مهریار به چه نکته خوبی اشاره کردی امسال از اول مسابقات من تو این فکر بودم چقدر پیت استاپ های فراری خوب شده ولی در عوض مرسدس چقدر افت کرده مک لارن هم امسال نسبتأ ضعیفه تو این مسئله چنتا اشتباه داشتن ولی یکی از بهترین تیم‌ها و کم اشتباه ترین تو این چند سال اخیر ویلیامز بوده به نظرم

    • Hamoon

      3

      1

      فراری ب لطف بینوتو پیشرفت قابل ملاحظه ای کرده
      چقدر این ردبول خوبه..با اینکه بنظرم از پارسال کندترن

      • Hamoon

        4

        0

        راستی ممنون اقای صالحی
        مثل همیشه 20

    • armin

      2

      0

      من از منتقدان جدیه مدیریته بینوتو هستم ولی باید حقیقت رو گفت،فراری تو همه زمینه ها پیشرفت کرده که غیر قابل انکاره.البته شخصا منتظرم بیینم داستان چارلز تو موناکو چی بود؟چطور بینوتو میگه خرابیه درایو شفت ربطی به تصادف و گیر بکس نداشته!؟اخه مگه میشه بدونه باز کردن درایو شفت گیربکسو باز کرد!!!!غیر از این موضوعه بزرگ فراری نه تنها تو پیت استابها حتی تو استراتژی هم بهتر شده حالا دیزاینه ماشین که جایه خود.

    • ایرن

      1

      0

      فکر نکنم همه این یک و دو دهم ثانیه که بین مرسدس و ردبول اختلاف هست مربوط به خود گاراژ باشه. چون اگه اطلاعاتی که روی صفحه مانیتور موقع تعویض لاستیک میبینیم تفاوت زمان این دو تیم در خود تعویض لاستیک انقدر نیست. مثلا ردبول 2 ثانیه و مرسدس 2/5 ثانیه. نهایتا شاید نیم ثانیه فرق باشه. آیا عوامل دیگه ای هم موثر هست؟
      مثلا اینکه توی مسیر پیت لاین چقدر سرعتت نزدیک به سرعت تعیین شده هست (تفاوت جزیی هم میتونه یک یا چند دهم ثانیه تفاوت ایجاد کنه) یا وقتی چراغ برای حرکت بعد از تعویض لاستیک روشن میشه راننده چقدر سریع عکس العمل برای حرکت نشون بده و …

      • Mehriar Salehi

        2

        2

        دقیقا این لیست بالا ناقصه و توضیح داره که راستش حوصله تایپش نبود اما نتیجه رو از اینم بدتر میکنه برای مرسدس.

        ۱.تو لیست بالا، موضوع ورود و خروج راننده به باکس و حتی ناحیه پیت لین، لحاظ نشده…با احتساب سابقه دو راننده مرسدس، تصور اینکه همچین راننده های جا افتاده ایی بخوان تو این بخش ها زمان از دست بدن، دور از ذهنه.برعکس میشه تصور کرد تیمهایی زمانشون بلور شده که راننده روکی دارن : آلفاتائوری و هاس.بنظرم این تیمها تایمشون تا حد زیادی به مرسدس نزدیکتر میتونه باشه.

        ۲.اشتباه خود راننده و نه پیت کرو، در نظر گرفته نشده.مثالش میشه پیت استاپ مکس تو اسپانیا که خودش اشتباها یک دور زودتر رفت توی پیت و تیم آماده نبود.فکر کنم ۶-۷ ثانیه اون پیت طولانی تر بود که ربطی به کیفیت پیت کرو ردبول نداشت…با اصلاح این مورد، فاصله ردبول و بقیه تیم، از جمله رقیب اصلیش، از اینم بیشتره.

        ۳.منطقه پیت لین…همیشه پیت باکس تیم اول مزیت اساسی داره از لحاظ دهم یا صدم ثانیه ایی که راننده حین ورود و خروج از باکس از دست میده.این مزیتیه که تیمهای دیگه ندارن و باعث میشه مرسدس کیفیت پیتکروش بهتر از چیزی که هست نشون داده بشه.

        ۴.دابل استک پروسه ضررآوریه برای لپهای اول ریس…ویلیامز برای مثال این پروسه رو داشت، چیزی که باعث افت زمان متوسطشون میشه.تیمهای دیگه رو دقت نکردم اما تیم مورد علاقه ام و تاپ رانرها رو میدونم که ردبول و مرسدس نداشتن.

        البته دو مورد هم هست که بنظرم ارزش اشاره رو داره.
        یکی اینکه همونطور که شما گفتی، کیفیت خود استاپ ها عموما خوبه.یعنی معمولا استاپ های سریعی دارن.چیزی که باعث میشه متوسط زمانشون انقدر عقب باشه، همون تعداد معدود اشتباهاتشون هست که هرچند شاید انگشت شمار باشن اما متوسط زمان رو بالا برده و تو ریس هم امتیازات ارزشمندیو ازشون میگیره.

        و مطلب بعدی، برعکس چیزی که بکساله اینجا خوندم، خیر! اصلاح پروسه استاپ، اصلاح لوازم استاپ، پروسه تصمیم گیری، تعلیم و امادگی پیت کرو و ساختار توپی چرخ به هیچ وجه هیچوقت یک پروسه ۱ ماهه ۲ ماهه نبوده! همیشه زمانبر بوده…کار ندارم اینجا مینویسن فراری یعنی عرضه اصلاح پیت رو نداشته و مکانیک سر کوچه سریعتر درستش میکنه و این حرفهای بی معنی، خیر مکانیک سر کوچه بعد بک ماه احتمالا یه چرخشم نمیتونه پیاده کنه.
        ویلیامر ۲۰۱۳ یک جوک بود تو پیت استاپ هاش…کل فصل!
        ۲۰۱۴ اکثر گرندپری ها رکورددار سرعت استاپ بوده.
        فراری سال قبل، جوک بود! امسال نسبتا جزو خوب هاست.

        اصلا هم تعجب نداره که مرسدس که الان نزدیک ۶ ماهه درگیر اشتباهات استاپ هست، بزودی جزو بهترین ها پیش میاد.

        ۳ مثال ردم از سه جای مختلف کرید تا مشخص باشه چقدر توهم اینکه این پروسه باید ظرف یکماه اصلاح بشه، غیرواقعیه!

    • mrz_ir

      0

      0

      ریس اخیر(موناکو 21) که اگه تایمشو در کل مسابقات مرسدس دخیل کنی هم تاثیر قابل توجهی داره
      چون اخرش هم پیچه باز نشد و مجبور شدن ببرن کارخانه تا بازش کنن رکوردی در حدود 157020 ثانیه
      در برابر نایم 1.82 پیت ردبول در برزیل 2019

  13. farshad.b

    6

    0

    با سلام و با تشکر از پادکست . ولی سه روز از ریس موناکو گذشته و هیج خبری کار نمیکنید . البته از زحمات دوستان همواره تشکر کردیم و میکنیم ولی بخدا توقع بالاتری داریم . سئوالات بسیاری توی ذهن هواداران مونده که قطعا مربوط به اتفاقات تصادف چارلز و مشکل مرسدس بوتاس هست و اشاره به اونها میتونه کمک کنه جوابی پیدا کنند برای سئوالاتشان . با اجازه من حداقل اطلاعاتی که دارم رو مینویسم به امید اینکه اشتباه نباشه و دوستان اهل فن کاملترش کنند . اول فراری : ظاهرا گیربکس سالم بوده و مشکل از درایو شافت سمت چپ بوده که بر اثر تصادف ترک مویی برداشته بوده و با اولین فشار که قبل از ریس بود شکست . حالا چرا دست نزدند تا آنجایی که من متوجه شدم قانون به تمام تیمها یکساعت بعداز تعیین خط فرصت میده و بعد گاراژ و خودرها مهر و موم شده تا فرداش ,پنج ساعت قبل از ریس , و اگر هر تیمی بخواد دست به تعمییرات و یا تعویض قطعه بزنه خارج از این تایم باید پنالتی پنج رده رو بجان بخره و البته تعویض قطعات کلیدی مثل گیربکس و موتور و …… در زمان مقرر هم پنالتی داره . پس اولا توجه ها به گیربکس بوده و با چکاپ ابتدایی اونو سالم دانستند و با محدودیتهای موجود ترجییح دادند دست نزنند به خودرو . (البته اگه عوض میکردنند شاید بعضی ها می گفتند این ریس که کسی نمیتونه سبقت بگیره چرا عوض کردند و باید ریسک میکردند ) بگذریم مرسدس هم از روی تصویر که دقیق توی چرخ رو نشان ندادند ولی ظاهرا مهره چرخ روی پیچ محور جوش خورده و هر چه تلاش کردند یا لبه مهره خورده شده و کامل هرز شده یا بر اثر فشار پیچ محور بریده بر خلاف تصور بعضی از دوستان مشکل از تفنگی چرچ(محصول سایپا یدک !!☺) نبوده . که با توجه به اینکه گفتند خودرو باید در کارخانه باز بشه بنظرم احتمال حالت دوم بیشتره . من کارشناس نیستم و حداقل اطلاعی که داشتم رو در میان گذاشتم و دوستان خبره و اهل فن لطفا کمک کنند . امیدوارم اطلاعات اشتباهی نداده باشم .

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      4

      0

      FARSHAD.B
      سلام
      رومن گروژان موناکو اومد؟

      من احتمال میدادم مازپین رو از دیواره های کناره پیست جمع کنن ولی گویا زیادی محتاطانه عمل کرده.😁

      در مورد تصادف چارلز به نظرم اشتباه میلی متری بود نه چیزی که برنامه ریزی شده باشه

      گسلی تو مستند رانندگی برای بقا حرف جالبی زد:وقتی تو مونته کارلو رانندگی میکنی دیواره ها خیلی بهت نزدیکن و سریع بهت نزدیک میشن.و بعد از مدتی که عادت کردی از روی احساس عمل میکنی.
      فکر کنم شارل لکلر هم همین کارو کرد😁دیگه زیادی داشت روی حد رانندگی میکرد.

      • farshad.b

        4

        1

        Ahmad Reza-f1. دوست عزیز تصادف چارلز که قطعا حادثه بود . هیچ عمدی توجیه پذیر نیست در این اتفاق و هیچ شکی هم نباید کرد . فقط تلاشی بود که با بریدن پیچ و حفظ سرعت بالا با حداکثر ریسک برای بدست آوردن چند دهمی زمان . در تمرین سوم لطیفی هم دقیقا همین تصادف رو دقیقا در همین محل مرتکب شد با این تفاوت که سرعت لطیفی کمتر بود و میزان خسارت کمتر و محدود به محور جلو راست که مکانیکهای ویلیامز خیلی عالی و با توجه به فرصت دو ساعته تونستند ماشین رو به تعیین خط برسانند .

    • @sebvr

      3

      0

      سلام فرشاد عزیز ! ممنون ازتون
      من راستش در این باره از جاهای مختلف اطلاعاتی گرفتم ولیکن هنوز مشکل بوتاس دقیق اعلام نشده
      در باره ی درایو شافت چارلز هم توی تحلیل توضیح دادم ولی دوستان گفتن نزار
      در کل باهاتون موافقم چون نوشتم که مشکل قطعا از تفنگ چرخ نبوده چون تفنگ جایگزین هم جواب نداد

      • farshad.b

        0

        0

        Sebvr دوست عزیز ! خواهش میکنم . امیدوارم دوستان تکمیلش کنند . فقط در مورد تحلیل شما خواستم مطلبی عرض کنم . شما زحمت میکشید , زمان وانرژی میگذارید و تحلیلی آماده میکنید و تلاش شما قابل تقدیره . خیلی منطقی هم سئوال میکنید از دوستان که تحلیلم رو بگذارم یا که نه و اگر پیشنهاد وانتقادی دارید هم اعلام کنید . دوستان هم با لایک و دیسلایک نظرشان رو میدهند . حالا شما ببینید اگر تعداد لایکها چند برابر دیسلایکها هست به احترام دوستانی که لایک دادند تحلیل خود را ارائه کنید . اگر دوستی مثل اقا محمود قائدی عزیز هم نظری میده بگذارید بحساب انتقاد نه بحساب خصومت . بی ادبی در کا منت ایشون نبود و خودش هم به شما دلایل خودش رو توضییح داد . حالا از دید ایشون این ریس پیچیدگی قابل تحلیلی نداشته و نظر ایشونه . ولی شما به احترام دوستان دیگر که دید متفاوتی داشته و به شما لا یک دادند تحلیلتون رو بگذارید . اگر علاقه به نوشتن دارید با جدیت به کارتون ادامه بدید و از انتقاد دوستان هم ناراحت که هیچ , خوشحال هم بشید . فقط سعی کنید با مطالب دقیق و با کیفیت سطح کار خودتان رو روز به روز بهتر کنید . همیشه نظرات و برداشتها متفاوت خواهد بود ولی تلاش خودتون رو بکنید مگر موقعی که دیسلایکها پیشی بگیره از لایکها . اقای قائدی هم دوست عزیزی هست که برداشت اشتباهی از نظر ایشون صورت گرفت و باعث کمی تنش شد . ولی مطمئن هستم سوء تفاهم بود. ببخشید زیاده گویی کردم . آرزوی توفیق و پیشرفت در تمام عرصه های زندگی براتون دارم .