فرمول یک ایرانمکس ورشتپن معتقد است که نبرد برای قهرمانی جهان همه چیز را برای او راحت تر می کند زیرا باعث می شود که در طول فصل به راننده بهتری در پیست ها تبدیل شود.

با اینکه نمیتوان پیش بینی دقیقی داشت اما اولین مسابقه فصل 2021 فرمول یک، نوید یک رقابت نزدیک را بین مرسدس و ردبول میداد و راننده 23 ساله ردبول که رقابت اول را به لوئیس همیلتون واگذار کرد معتقد است که اگر خودروی آنها رقابتی باشد، راننده بهتری در طول فصل خواهیم دید:

بنظر من هر وقت که شما در موقعیت قهرمانی قرار گرفتید، با داشتن ماشین رقابتی برای کسب عنوان، همه چیز بسیار آسان می شود. البته برای کسب قهرمانی فشار نیز وجود دارد، زیرا شما با افراد دیگر رقابت میکنید.

اما به طور کلی، من فکر می کنم که وضعیت بسیار بهتر از همیشه است. زیرا در غیر این صورت باید تمام وقت ریسک های بیشتری را متحمل شوید تا برای گرفتن نتیجه خوب تلاش کنید.

باید در دور اول یا یک بخش خاص در مسابقه کمی بیشتر ریسک کنید، و البته مطمئناً ممکن است اشتباهاتی رخ دهد.

بنابراین من فقط مشتاقانه امیدوارم که حتماً یک ماشین برای حضور در رقابت قهرمانی داشته باشم زیرا در این صورت جاهایی هست که من حتی بهترم و کارها بسیار زیبا تر و راحت تر خواهد بود.

109 دیدگاه

  1. alonso87

    26

    0

    من یه نقد به این سایت دارم ، اونم بحثهای غیر مرتبط تو این سایته که زیاد شده مثلا طرف اومده گفته میخوام کنکور بدم دیگه ده بیستا کامنت زیرش قطار میشه که کیک و آبمیوه با خودت ببر ضعف نکنی ، یه ساعت زودتر برو استرس نگیری وهمینجور کامنهای از این دست یا طرف اومده گفته میخوام انتخاب رشته کنم دوباره ده بیستا کامنت زیرش قطار میشه که چه رشته انتخاب کنی و چکار کنی و چکار نکنی واقعا این بحثها وکامنتها سایتو از فضای حرفه ای خودش دور کرده ومن مخاطبشو از سایت زده کرده اینجا دیگه ناظر سایت باید کاری کنه که متاسفانه نمیکنه

    —-
    با سلام …. از #گزارش استفاده کنید.

    • Engineer

      6

      9

      برخلاف اونچه که امسال تصور میکردم و نظر دوستان هم خوندم اونهام بر همین عقیده بودن.
      1-
      فکر میکردم که با رفتن آستون مارتین ردبول ضعیف تر میشه ولی برعکس شد.
      2-
      فکر کردیم این برتری ردبول نسبت به مرسدس برای تغییرات قوانین و قسمتی از شاسی و سینی خودرو هستش که باعث کاهش 10% دانفورس میشه ولی این تاثیرش چندان نبوده.
      3-
      فکر میکنیم که مرسدس به ردبول برسه ولی به لحاظ کارشناسی در حاله ای از ابهام است.

      دلیل برتری ردبول امسال طبق اخبار جدید از طرف فیا و موتوراسپرت:
      اگه یادتون باشه دوستان پارسال گفتند برترین شاسی برای ردبول هست ولی من گفتم به دلیل بیش فرمانی و عدم تعادل در عقب(عقب ناپایدار)همچنان مرسدس برتری جزیی در شاسی هم نسبت به ردبول داره.

      ولی الان طبق خبر جدید
      برتری امسال ردبول کاملا در شاسی و سینی کف خودرو و سیستم تعلیق هست.
      در اصل برتری ردبول
      به دلیل زاویه کف خوردو هست که جلو خوردرو با زاویه بیشتری به سمت زمین هست نسبت به عقب اتوموبیل و این موضوع باعث شده عقب خودرو بلند تر از جلوی خودرو باشه.
      طراحی مورد علاقه ی آدرین نوی جواب داد و انوها تونستن با این کار پایداری و تعادل اتوموبیل رو بالا ببرن و با توجه به پاوریونیت خوب هوندا برای این فصل برتری کسب کنند.
      ولی ماشینشون نسبت به مرسدس درگ بیشتری داره و به لحاظ آیرودینامیک مرسدس همچنان قوی تر هست که تونسته درگ کمتری ایجاد کنه و با وجود کف و شاسی صاف اتوموبیل نسبت به سطح زمین تعادل و پایداری خیلی خوبی هم داره و حتی بیشتر از ردبول.
      ردبول هم نیروی زیر خودرو یعنی نیرویی که از سطح زمین برای اتوموبیل هست یا به اصطلاح چسبندگی(دانفورس)بیشتر و بهتری داره.
      در پایداری خودرو مرسدس برتره.
      در چسبندگی ردبول برتره.
      در درگ کمتر مرسدس برتره.
      در پاوریونیت تقریبا برابرن با اینکه توی کفی مرسدس سریعتره ولی پاوریونیت ردبول مقداری قوی تر هست و این سرعت بیشتر مرسدس توی کفی یا مستقیمی ها به خاطر همون درگ کمتری هست که به خاطر صاف بودن و بدون زاویه بودن کف خوردوشون نسبت به ردبول هستش.

      در حال حاظر ردبول برای رسیدن به مرسدس 2 چیز لازم داشت که توی 2020 نداشت.
      و با در نظر گرفتن حذف DAS به همه ی خواسته هاش رسید.

      ردبول به 2 چیز برای 2021 نیاز داشت که به مرسدس برسه.
      1-پاوریونیت بهتر یا برابر با مرسدس.(به خصوص در بخش هیبریدی.)
      2-تعادل و پایداری به اندازه ی مرسدس و چسبندگی بالا برای اتوموبیلشون.

      الان ردبو له مرسدس رسیده و حتی بهتر شده.
      توتو ولف گفته از روی ردبول کپی برداری نمیکنیم و به زاویه کف خودرو درست نمیزنیم و از همین طراحی خودمون پیروی میکنیم.
      همینطور ولف اضافه کرده که باید در بخش های دیگه پیشرفت کنیم و خودمون رو تقویت کنیم تا به ردبول برسیم.

      ولی خوب ردبول هم استاد آپدیت دادن هستش و با توجه به اینکه نمیخواد طراحی خودش رو بهم بزنه مرسدس رسیدن مرسدس به ردبول در حاله ای از ابهامه.

      • @sebvr

        5

        1

        سلام استاد engineer !
        مورد اول اینکه …بله ردبول ماشین بهتری ساخته نسبت به مرسدس که این برتری فقط به تلاش ردبول مرتبط نیست و یه بخشی از این برتری مربوط به قوانین جدیده که باعث شده که خودرو های با زاویه ی ریک بالا نسبت به خودرو هایی با زاویه ی ریک پایین داونفورس بیشتری تولید میکنن و خب من خیلی وارد جزئیات نمیشم
        اگه یادتون باشه ردبول هیچ وقت در ۴ سال اخیر یه پاوریونیت در حد مرسدس و فراری نداشته ! و این باعث شد مجبور بشه تا با طراحی ایرودینامیک قوی تر ضعف پاوریونیتش رو جبران کنه
        و حالا یه پاور یونیت قدرتمند رو در اختیار دارن و هم یه طراحی ایرودینامیکی فوق العاده رو مخصوصا در عقب ماشین دارن و هم یه قوانینی به وجود اومده تا رقیب اصلیشون رو کند تر کنه ! و این باعث میشه برتری ردبول بیش از پیش احساس بشه ! و اینم د نظر داشته باشید که مرسدس از نیم فصل ۲۰۲۰ دیگه توسعه ی خاصی رو روی ماشینش اعمال نکرد و بیشتر داشت روی ماشین ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲کار میکرد و با اینکه انقدر نسبت به ردبول روی ماشین این فصل خودش بیشتر کار‌کرد ولی باز هم توی مسابقه ی اول ردبول دست برتر رو داشت !
        از اونجایی که ردبول در هر فصل یه توسعه های خیلی خوبی رو در طول فصل اعمال میکنه باعث میشه از این لحاظ هم یه برتری کوچیکی نسبت به مرسدس داشتا باشه !
        اینم در نظر بگیرید تیم ها نسبت به فصل های قبل عملا بروزرسانی های خیلی کمتری رو اعمال میکنن و احتمالا اخرین بروزرسانی اونها در نیم فصل یا زودتر خواهد بود چون باید روی ماشین فصل بعد کار کنن !
        باید دید برنده ی این نبرد همه جانبه چه تیمی خواهد بود ! بوتاس و همیلتون در برابر مکس و پرز….

      • Engineer

        1

        9

        سلام استاد @sebvr
        بله تمام حرف هایی که زدید درست و دقیق بود مثل تحلیل هاتون.
        منم گفتم که احتمالا تا نیم فصل ردبول برتر باشه.و این حداقل ماجراست.
        همونطور که هم من و هم شما اشاره به زاویه ریک و همینطور پاوریونیت خوب به نسبت آیرودینامیک خوب در عقب که باعث پایداری خودرو میشه اشاره کردیم.

        ولی نکته هایی خوبی گفتید که خوب شد اضافه شد.
        1-اینکه ردبول استاد آپدیت دادن درون فصل هست.
        2-با وجود اینکه مرسدس روی ماشین فصل بعد بیشتر از ردبول کار کرد و تفاوت بین فصلیشون توی تایم توسعه کم بود و در مجموع مرسدس زحمت بیشتری کشید ولی با این وجود طراحی ردبول دقیق و بسیار عالی است.

        و نکات دیگه اینه که ردبول یک تیم بسیار خوب با استراتژی های خوب و فوق العاده منسجم هست.
        و دو راننده مطمن و کاربلد و خوب در اختیار داره.

        همینطور مرسدس هم تیم خوب و استراتژِی های خوبی داره و یه تیمی که برنده شدن رو خوب بلده و همیلتون هم با تجربه و مطمن هست و بوتاس هم جنگنده هست و با وجود شکست هاش همچنان سرعتش رو همسطح با بقیه نگه داشته و روحیه اش رو از دست نداده.

        ضمنا جنگ ورشتپن و همیلتون جز دیدنی ترین رقابت های قهرمانی تاریخ فرمول 1 هست.
        به چند دلیل.
        1-اینکه همیلتون پر افتخار هستش.
        2-ورشتپن بسیار مستعد هست در عین جوانی.
        3-همیلتون بسیار پخته و باتجربه هست.
        و نکته بعدی که از همه مهتره.
        4-هر دو راننده بسیار با اعتماد به نفس و بسیار با روحیه و بسیار سریع و بسیار شجاع و جسور هستند و هردو نمیخوان باج به دیگری بدن.

        شاید این یکی از بهترین رقابت های تاریخ بشه.
        اگه چیزی رو به نفع مرسدس و همیلتون تموم نکنن و خبری از DNF های زیاد ردبول برای مکس نباشه که اگه یادتون باشه مکس 5 بار DNF شد فصل قبل در صورتی که همیلتون نشد و بوتاس 1 بار و شاید اگه ردبول یه خرده بهتر عمل میکرد و ماشین بهتری به مکس میداد که حداقل انقدر خراب نشه.
        مکس دیگه الان 2 ام میشد و با 9 امتیاز کمتر پایین تر از بوتاس تموم نمیکرد.

      • Engineer

        1

        6

        Mohammad44
        خدایی فتل حق نداره اگه روحیه اش رو ببازه؟
        اگه فتل سایه هاش باقی مونده دلیل نداره؟

        تو فرض کن خوت جای فتل
        4 قهرمانی داره و همیلتون 1 قهرمانی
        و حالا ورق برگشته و اون 3 قهرمانی بیشتر داره.

        فتلی که توی 2017 و 2018 هم عالی بود تمام روحیه اش رو از دست داده.
        کاری ندارم که چرا همیلتون جلو افتاده این بحث رو بارها باهم انجام دادیم.

        ولی واقعا لیاقت فتل هم این نبود.
        خودت هم میدونی سطح فتل و همیلتون چقدر نزدیک به هم است و کسی نمیتونه مثل اونها باشه.

        در جواب Mahmood.ghaedi
        گفته های من درباره ساینز مزاح بود؟
        من که گفتم ساینز خوبه همیشم میگم نمونش بعد همین مسابقه قبلی گفتم من رو حیرت زده کرده.
        و به این هم اشاره داشتم که خوش شانسه که به فراری اومد.
        نمیدونم تو چی رو ریپلای کردی

        ولی حقیقت اینه که اگه از فتل صرف نظر کنیم چون عملکردش در ابهامه
        تنها 2 راننده هستن که تمام مسابقه سرعتشون پایدار هست هر دور و افزایش هم میدن و در حالت عادی هم سرعتشون از همه بالاتره.

        اونم ورشتپن و همیلتون است.
        نه ریکیاردو و ساینز

      • Engineer

        3

        5

        امیرعبّاس عزیز
        من حرفت رو متوجه شدم
        بعد متن رو نوشتم
        نگفتم ماشین رو با امار مقایسه کردی.

        زمانی که ماشین ها نابرابر است امار و ارقام معنایی نداره.
        نمیشه همیلتون رو که ماشینش خیلی بهتر از فتل و مکس بوده رو با اونها مقایسه کرد.

        ولی وقتی مثل الان که میخوایم ورشتپن و ساینز رو مقایسه کنیم چون هر دو همتیمی و سال اولی توی 2015 بودن و ماشیناشون برابر بود میشه اماری مقایسه کرد.

        مقایسه اماری زمانی است که دو راننده همتیمی باشن.
        الان میشه همیلتون رو با بوتاس و رزبرگ و باتن مقایسه کرد.
        ورشتپن رو میشه با ساینز و البون مقایسه کرد.

        ولی نمیشه که همیلتون رو با ریکیاردو به لحاظ اماری مقایسه کرد ماشیناشون کاملا نابرابره.

        مقایسه من فقط به 1 صورته.
        امار و ارقام و سوابق کامل ترین نوع استدلال ولی زمانی کاربرد داره که 2 راننده حداقل 1 فصل همتیمی بوده باشن مثل الان ورشتپن و ساینز.

        اگر همتیمی نبودن.
        مثل همیلتون و ورشتپن باید ماشینی مقایسشون کرد.
        یعنی تو میگی همیلتون که الان از 2014 تا حالا 7 فصل ماشین شماره 1 داره رو میشه به نسبت این 7 فصل با فتل مقایسه کرد؟

        من فکر میکنم متوجه منظور من نشدی.
        امار رو باید مقایسه کرد که بهترین راهه ولی زمانی که ماشین ها برابر باشن و همتیمی باشن.
        ولی اگه همتیمی نبودن و ماشین ها نابرابر بود باید تاثیر اتوموبیل در نظر گرفته بشه.

        شوماخر که 5 سال ماشین برتر داشت و 7 قهرمانی داره که 2 تاش رو با بنتون و موتور های فورد و رنو کسب کرده.

        با همیلتون که 9 سال ماشین برتر داشت و 7 قهرمانی داره که همش با موتور مرسدس هست برابره؟

        آیا نمیشه الان ماشینی مقایسه کرد؟
        قشنگ مشخصه کی برتره.

      • Amirali

        5

        2

        مهندس جان.
        از طرفی منطق شما برای من مخاطب قابل قبول نیست و از طرفی انقدر طولانی مینویسین که واقعا خوندنش هم برای مخاطب دشواره چه رسد به نوشتن جواب برای تک تک این ده ها پاراگراف طولانی.
        خواهشمندم اگر دوستدار یک بحث منطقی و عادلانه هستین اجازه بدین این حجم از اطلاعات در پاسخ به ادعاهای طرف مخالف بیاد نه اینکه وقتی طرف مخالفتی نداره شما بیاین چندین پاراگراف راجع بهش بنویسین.
        در پایان هم خدمت شما ابراز ارادت و علاقه میکنم چون دوست ندارم اصلا کدورتی پیش بیاد و امیدوارم این پیام من رو صرفا یک پیشنهاد دوستانه بدونین.متشکرم.

      • امیرعبّاس

        5

        1

        جناب Engineer

        شما با لحن زیباتر و صبر و حوصلۀ بیشتر و با منطق قوی تر نکاتی را به درستی ذکر کرده اید، اما در پایان باز هم برگشتید به همان استدلال غیر قابل قبول ماشین!

        باز هم عرض می کنم که اگر قهرمانی های همیلتون را به ماشین نسبت بدهیم، دیگرانی هم که پایین تر از ورستپن قرار دارند، می توانند برتری ورستپن را به ماشین نسبت بدهند.

        و البته ماشین برتر، رانندۀ برتر می خواهد و تیم هایی که هزینه می کنند و تجربه و توانایی بیشتری دارند، رانندگان بزرگتری به خدمت می گیرند.

        از همین رو بارها عرض کرده ام بدون برگزاری هیچ مسابقه ای، همین که مرسدس با همیلتون قرارداد می بندد، نشانۀ بزرگی و برتری همیلتون است.

        با درود.

      • Engineer

        1

        3

        Amirali
        متشکرم که نظرتون رو نوشتید
        بله بحث منطقی میشه کرد ولی این بحث انگار بیشتر سلیقه ای هست.
        با احترام به نظر شما

      • Engineer

        2

        3

        متشکرم امیرعبّاس جان
        بله منم در بالا ذکر کردم که همه چیز رو نمیشه انداخت گردن اتوموبیل چه برتری باشه و چه ضعف.
        ولی خوب قبول این نکته هم باید باشه که اتوموبیل ها نه تنها بی تاثیر نیستند بلکه تاثیر زیادی هم دارند.

        مقایسه در فرمول 1 در این سطح کار سختیه.
        بین 2 زمان متفاوت 2 راننده متفاوت با 2 تیم و 2 اتوموبیل متفاوت کار آسونی نیست.
        و هیچ مقایسه ای هم دقیق نیست.
        من فقط خواستم بگم که شما که ساینز رو مثال زدی من یک نمونه از برتری های ورشتپن نسبت به ساینز رو به شما نشون دادم.
        موفق باشی

      • Amirali

        2

        0

        Engineer
        من در زندگی شخصی خودم هم هروقت نظری هست که با سلیقه من مخالفه ولی منطقیه حداقل بخش منطقی بودنش رو قبول میکنم.شما ادعاهای عجیب و غریبی در مورد لکلرک و ورشتپن دارین که کارشناسای خبره هیچی،طرفدار های متعصبشون هم راضی نیستن برای بالاکشیدنشون این حرفا رو بزنین.شما میگین لکلرک همیلتون رو شکست میده؟همیلتونی که جزو سه راننده برتر تاریخ فرمول یکه رو یک راننده که درسته عملکرد خوبی داشته ولی در شرایط مقایسه با هیچ قهرمان بزرگی نیست(به علت ماشینش) بیاد شکست بده؟ اصلا شما مطمین هستی امسال ساینز رو شکست میده؟
        و همینطور مکس.
        کیه که ندونه اگه حمایت های بیخود ردبول از مکس نبود از دنیل ریکیاردو هم شکست بدی میخورد در فصول مختلف.
        شما نظرهاتون رو روی سلیقه و طرفداری مینوسین دوست عزیز نه بنده.

      • pejman

        1

        0

        باید خدمتتون عرض کنم عمده پیشرفت ردبول بخاطر تغییر قوانین به نفع ردبول هستش که برای پایان دادن به سلطه مرسدس تو دوران هایبرید در نظر گرفته شده وگرنه ردبول فصل پیش مجبور بود کلی فشار بیاره تا بتونه پا به پای مرسدس بیاد و باعث میشد مکس دچار اشتباه و مشکل بشه تا اون اتفاقات برای البون پیش بیاد
        الان نباید بگیم طراحی زاویه ریک بالا جواب داده بلکه باید بگیم قوانین رو جوری رقم زدن که زاویه ریک بالا جوابکو باشه وگرنه الفاتاوری جز نیمه دوم جپول بود الان این فصل میتونه براحتی خودشو بعنوان تیم چهارم مطرح کنه و اگه دوتا راننده با تجربه داشت براحتی میتونست تیم سوم جدول هم بشه و نقطه مقابل استون مارتینه که فصل پیش تو رده سوم و چهارم تیمی بود تو کل فضل بخاطر کپی کاری از مرسدس و الان اواخر جدول تیمیه حتی با اینکه فتل رو به خدمت گرفتن دلیلشم مشخصه قوانین جدید ضد زاویه ریک پایین و سفارشی برای ردبول طراحی شده مرسدس داره تلاش میکنه ضربه ای که خورده رو با خلاقیت جبران کنه کاری که استون مارتین بعنوان یه کپی کار از مرسدس نتونسته انجام بده و سر از قعر جدول در اوردن این نتیجه قوانین جانب دارانس یه ضد مرسدس و بنفع ردبول امیدوارم مرسدس با اددیتاش بتونه جبران کنه این قضیه رو

  2. Farzad🏁

    5

    11

    ایول اعتماد به نفس ، تو میتونی پسر ، قهرمان جهان شو لطفا 🙏

  3. ✴Erfan✴

    13

    10

    قبلش باید از سد بزرگی به نام سر لویس همیلتون بگذره😉😉😉

    • Engineer

      11

      13

      همنطور که مکس گفت
      بنظر من هر وقت که شما در موقعیت قهرمانی قرار گرفتید، با داشتن ماشین رقابتی برای کسب عنوان، همه چیز بسیار آسان می شود.

      همیلتون هم که الان 7 فصله ماشینش خیلی بهتر از بقیست و نه تنها رقابتی بوده بلکه ماشین شماره 1 و تقریبا ماشین قهرمانی بوده.

      وقتی مکس میگه با ماشین رقابتی کار آسان میشود.
      همیلتون 7 فصله ماشینش از رقابتی هم گذشته و دیگه باید ماشین قهرمانی حسابش کنیم.
      که 7 فصل فقط با همتیمیش میجنگه یا یه ماشین با سطح خیلی پایین تر که بردنش کار راحتیه.

      ببینیم همیلتون تحت فشار چیکار میکنه پارسال گفته بود اگه با مکس همتیمی بشه شکستش میده تو ماشین برابر.
      حالا الان تقریبا ماشیناشون برابره ببینیم میتونه.
      مکس هم گفته بود اگه میتونی تو ماشین برابر مسابقه بدیم ببینیم کی برنده میشه.

      حالا به جز کری خونی واسه همدیگه.
      وقتی مکس میگه کار با ماشین رقابتی آسون میشه.
      پس ببین کار چقدر برای همیلتون راحت بود توی این 7 فصل که ماشین قهرمانی داشت.

      • Mahyar.M.VER.33

        11

        4

        فارغ از اینکه مکس چقدر با اعتماد به نفس و خوب و البته منطقی درباره قهرمانی صحبت کرده یه مورد درباره قهرمانی در فرمول یک مطرح میشه و اون هم رفتار و باور یا attitude یک راننده نسبت به حوادث و اتفاقات هست که در تمامی قهرمان های فرمول یک این بخش مهم بوده… لویس همیلتون و مایکل شوماخر و حتی راننده های قهرمان دیگه صبر زیاد درکنار خودباوری بالا داشتن و به موفقیت رسیدن … مکس از همون اولین مسابقه اش اعتماد به نفس رو داشت اما صبر و تجربه رو نداشت اگرچه در گذر زمان اون هارو هم بهتر کرد حالا با یه ماشین رقابتی امیدوارم مارو امسال خوشحال بکنه!!!

      • امیرعبّاس

        14

        15

        سلام جناب Engineer
        با این استدلال، اگر کارلوس ساینز ماشین ردبول را داشت، می توانست بالاتر از ورستپن بایستد و رقیب سر لوئیس همیلتون باشد!

        جالب است که شما قر زدن ورستپن را به عنوان استدلال قطعی می پذیرید و نتیجه می گیرید که ماشین مرسدس قهرمان شده و نه سر لوئیس همیلتون!!!

      • Engineer

        8

        20

        سلام جناب امیرعبّاس
        واقعا شما ساینز رو با ورشتپن مقایسه میکنی؟
        توی 2015 که همتیمی بودن و هر دو سال اولی با وجود اینکه مکس 3 سال کوچکتر بود با 3 رده بالاتر توی ماشین برابر ساینز رو شکست داد.

        ساینز از نوریس بهتره 2 سالم داره شکستش میده البته 5 سال بزرگتر و با تجربه تر است.
        دلیلی نداره با ورشتپن مقایسه بشه.
        ساینز حتی از پرز و ریکیاردو هم 1 سطح پایین تره.

        همین امسال ببینید که ساینز چطوری جلوی لکرلک شکست میخوره.

        ساینز اصلا نباید با استعداد هایی مثل ورشتپن و لکلرک و راسل مقایسه بشه.
        ساینز کم استعداد تر از اونهاست و با تجربه و تمرین به اینجا رسیده.

        استعداد از روز اول خودش رو نشون میده مشخصه که ورشتپن و لکلرک و راسل با استعداد ترن و استعداد هایی هستند که مثل جوانی های شوماخر و فتل و همیلتون هستند.

        آینده فرمول 1 یعنی ورشتپن-لکلرک-راسل
        و بعد از اونها هم گسلی-شوماخر-نوریس

        این بر همه واضحه نمیدونم شما چطوری ساینز رو با کسی مثل ورشتپن که کوه استعداد و مهارت و سرعت هست مقایسه کردی.

        ورشتپن و ساینز هر دو در سال 2015 برای اولین فصل توی توروروسو با هم همتیمی شدن ولی با وجود اینکه ساینز بزرگتر بود و پخته تر ردبول ترجیح داد مکس رو به تیم خودش بیاره.

        قشنگ استعداد ها بعد از چند مسابقه مشخص میشه.
        اگه ساینز خوب بود 2016 به جای کویات میاوردنش ردبول ولی ترجیح دادن مکس رو بیارن.
        و ساینز بعد 1 فصل دیگه توی 2016 در 2017 تا 2019 فرستادنش رنو و بعد هم 2 فصله که توی مکلارن هست.
        یعنی ساینز 2.5 فصل برای توروروسو
        1.5 فصل برای رنو
        2 فصل برای مکلارن
        و حالا 1 فصل هم که در فراری هست.

        و مکس مثل ساینز آواره نشد(البته ببخشید که اینجوری گفتم واژه بهتری پیدا نکردم)
        ولی واقعا از 1 فصل بعد مکس وارد ردبول شد و ساینز هی تیم عوض کرد.
        خوب این یعنی استعداد عالی نداره دیگه که نه ردبول و نه رنو و نه مکلارن نخواستنش.

        و فراری هم از سر ناچاری جذبش کرد چون با فتل نمیخواست ادامه بده.
        و شاید این به نفع ساینز بشه اگه فراری ماشینش پیشرفت کنه ولی همتیمی شدن با لکلرک که بعید میدونم کسی وجود داشته باشه در تاریخ فرمول 1 که بتونه شکستش بده خیلی سخته.
        لکلرک 2 فصل فتل رو با اون استعداد و 4 قهرمانی شکست داد.
        فتل و همیلتون همسطحن.
        توی ماشین برابر لکلرک قطعا همیلتون رو هم شکست میداد.
        حتی شاید ورشتپن و راسل رو هم شکست بده.
        در مورد شوماخر هم چیزی نمیدونم واقعا.

        ولی ساینز رو ردبول نخواست و برای پیشرفت از توروروسو رفت به رنو
        ریکیاردو رو جایگزینش کردن
        اومد مکلارن
        باز هم ریکیاردو رو جایگزینش کردن.

        ولی مکس کسی بود که ریکیاردو رو نابود کرد و به خاطر عدم توانایی جلوی مکس انداختنش بیرون.

        مکس و ساینز رو حداقل از 2015 تا الان هیچ فصلی از این 6 فصل تو یک کفه ترازو نمیشه قرار داد.

      • Mohammad44

        13

        2

        《فتل و همیلتون همسطحن.
        توی ماشین برابر لکلرک قطعا همیلتون رو هم شکست میداد.
        حتی شاید ورشتپن و راسل رو هم شکست بده.》
        باز دو هفته از ریس گذشت تحلیل های فضایی شروع شد
        مهندس عزیز کاری به برابری سب و لوییس ندارم ولی فکر کنم قبول داشته باشی که سب ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ حتی سایه ای از سب ۲۰۱۰ تا مثلا ۲۰۱۳ نبود!!!!
        فارغ از اینا نکته ای که توجهم رو درباره مکس جلب می کنه بلوغ نسبی تو مصاحبه هاشه چیزی که قبلا نداشت و این نشون میده ذهنیت رقابتیش یه لول رفته بالاتر و کاملا برای قهرمانی جهانه چیزی که قبلا نبود و اگه برگردیم به مصاحبه هاش نگاه کنیم نهایت هدف حرف هاش این بود که مثلا بیان مجموعه ی لوییس و مرسدس رو برای یه مسابقه تحت فشار قرار بده و … ولی دو تا مصاحبه ی آخرش حداقل از نظر من نوید نوید یه بهبود و پیوستگی بالای روانی میده!!!

      • Amir

        15

        0

        سلام خدمت دوستان، من از پارسال مسابقات فرمول ۱ رو به طور مستمر دنبال میکنم ,و تمام تعیین خط ها و مسابقات رو کامل میبینم ، و نیم ساعت تمرین تایم گیری تمرین ها رو هم میبینم به طور زنده، بعضی از عزیزان ,نظراتی میدهند که انگار یا اصلا رقابت را ندیده اند یا فقط از سر طرفداری یک جانبه این حرف ها را میزنند ، لطفا قبل از اینکه ، نظری رو همراه با حقایق و به اصطلاح فکت ثبت کنید از صحت ان مطمعا شوید، و بعضی از مسایل که خود کارشناسان در مورد آن مطمعا نیستند را با قید های حتما,قطعا و … بیان نکنید,
        یکی از این موارد برابری قدرت ماشین های ردبول و مرسدس است , که در این فصل اکثر مطالب خارجی که من دیدم و چیز هایی که از مسابقات و تعیین خط ها تمرین ها و تست های پیش فصل بحرین تا به اینجا دیدم ماشین رد بول در تعیین خط و تک دور برتری دارد و انتظار میره این برتری در پیست هایی مثل ایمولا بیشتر هم بشه , البته به دلیل اپدیت ها نمیشه نظر حتمی داد چون مرسدس میخواد اپدیت بیاره در دو مسابقه پیش رو و ردبول هم همچنین, اما پیس مسابقه ای دو ماشین رد بول و مرسدس تقریبا برابر است و برتری در ان به نوع پیست و تایر بستگی دارد ،و در کل با توجه به برتری ردبول در تعیین خط امسال تا اینجا ماشین رد بول ماشین برتر گریده .
        ریپلای برای این زدم که کامنتم ثبت شه ، وگرنه این در جواب شما نیست .

      • Fastboy 44

        0

        0

        امیرعباس داری کیو قانع میکنی؟!
        برای چی وقت خودتو تلف میکنی؟!
        با این جماعت هیییییچوقت نباید بحث کرد،هیچوقت!
        هم اعصاب و روان خودتو به هم میریزه،هم وقت با ارزشتو به فنا میدی!
        اینو از من داشته باش من از ۲۰۱۶ دارم با این جماعت توی این سایت سر و کله میزنم به هیچ نتیجه ای هم نرسیدم و جدیدا به این نتیجه رسیدم که نباید برای اثبات چیزی که دوستش داری بزنی تو سر و کله مردم!
        همه هم میدونیم که بهترین کیه،ولی خیلی ها خودشونو به خواب زدن! و هیچوقت هم بیدار نخواهند شد!
        یه جوری درصد بندی میکنن و و طومار مینویسن که اصلا نگو و نپرس
        ورکل خواستم بگم که وقت خودتو تلف نکن برای اینکه ثابت کنی بهترین،بهترینه!
        فقط طرفداری از بهترینت رو انجام بده
        💜

      • Engineer

        7

        3

        متشکرم Amir
        بله درسته ماشین ردبول در حال حاظر برتره.
        ولی من فکر نمیکنم که این برتری بیشتر از میانه های فصل باقی بمونه چیزی که اکثر دوستان هم فکر میکنن همینه که مرسدس برسه به ردبول.

        و فکر میکنم که از میانه های فصل ماشین هاشون تقریبا برابر باشه و به صحت حرف تو فقط بستگی به شرایط پیست و آب و هوایی باشه برتری.

        البته این ها که ردبول برتره یا مرسدس و یا اینکه ورشتپن برنده میشه یا همیلتون واقعا زیاد مهم نیست.
        ما مسابقات رو میبینیم که لذت ببریم و اکثر هواداران اگر هوادار هر تیم یا راننده ای هم باشند در مرحله اول طرفدار فرمول 1 هستند.

        یعنی دوست دارن رقابت ها جذاب و هیجان انگیز باشه فارق از برتری تیم ها و رانندگان.

      • @sebvr

        11

        2

        آقای engineer ! ریکیاردو رو به خاطر عدم توانایی جلوی مکس انداختن بیرون !!!
        ریکیاردو توی خیلی از پیست ها با مکس برابر و بهتر ازش هم بود ((مکس هم تو بعضی از پیست ها کاملا بهتر بود ))
        کنترلی که دنیل ریکیاردو روی پدال های گاز و ترمز داره رو بعید میدونم کسی داشته باشه … اون رانندگی عالی تو موناکو ….اون عملکرد فوق العاده توی ایفل ۲۰۲۰ و… مکس خارق العاده س ولی فراموش نکنیم ریکیاردو هم واقعا عالیه !! ضمنا ردبول ریکیاردو ننداخت بیرون ریکیاردو خودش رفت چون فکر میکرد ردبول اونقدری که به مکس اهمیت میده و احترام‌میزاره به اون نمیده ! و دلیل دوم رفتن ریکیاردو این بود که خودش دنبال یه تجربه ی جدید بود و میخواست یه تیمی رو بازسازی کنه ((به کمک اعضا)) و میخواست یه نقشی در اینکار داشته باشه ! نمی خوام این دو تا اعجوبه رو با هم مقایسه کنم ولی خب راستش بازم دوست دارم به عنوان دو تا هم تیمی ببینمشون !

      • امیرعبّاس

        9

        2

        سلام مجدد جناب Engineer
        بنده ساینز را با ورستپن مقایسه نکردم، بلکه «بهانه» را با بهانه مقایسه کردم.

        اگر بهانۀ ماشین و قر زدن های ورستپن را به رسمیت بشناسیم، حتی لطیفی هم می تواند بگوید اگر ماشین فراری را داشت، مثلاً ساینز را می گرفت.

        بنده هیچ راننده ای را با سر لوئیس همیلتون قابل قیاس نمی دانم، اما بعضی رانندگان مثل بوتاس و ورستپن می توانند با او رقابت کنند و البته هیچ وقت رانندۀ برتر از پیش برنده نیست و چند رانندۀ بالانشین شانس برنده شدن دارند.

      • امیرعبّاس

        9

        3

        این را هم اضافه کنم وقتی مثالِ ساینز و ورستپن است، شما از سوابق و آمار و رکوردها می گویید، اما وقتی سخن از همیلتون و ورستپن است، شما از «ماشین» می گویید!

        یک بام و دو هوا که نمی شود،

        👈 اگر ماشین ملاک است، ساینز هم می تواند بگوید اگر ماشین ردبول را داشتم، ورستپن را می گرفتم!

        👈 اگر بحث سوابق و آمار و رکورد است؛ پس باید گفت در این رشته ما به یک «سر لوئیس همیلتون» عالی رو به رو هستیم که به شواهد رکوردهایش، هیچ راننده ای نزدیک او هم نیست و چند رانندۀ خوب (از جمله ورستپن) داریم که فاصلۀ قابل توجهی با سر لوئیس همیلتون دارند، اگر چه می توانند با او رقابت کنند و حتی برنده هم بشوند.

      • Mahmood.ghaedi

        11

        0

        Engineer
        دوست عزیز این چیزهای ک درباره ساینز گفتی شوخی بود دیگه مزاح کردین
        توی فرمول وان تقریبا همه رانندها آرزوشون اینه ک روزی صندلی فراری صاحب بشن
        حالا ساینزی ک صد البته حمایتهای ک مکس داره اصلا نداره و ب صندلی فراری هم رسیده شما بهش میگی آواره
        و نکته دوم اینه ک دنی ریک بیرون نکردن
        و قبل از گفتن این جور چیزها رده های پایان فصل رانندها رو چک کن

      • Engineer

        3

        3

        Mohammad44
        بله حرفت درسته من یه جا رو اشتباه نوشتم که گفتم حتی ورشتپن و راسل چون قطعا فتل و همیلتون بهتر از اونان.

        فتل و همیلتون همسطحن
        ولی این حرفت رو هم قبول دارم که میگی فتل این 2 فصل سایه هایی از فتل 2010 و 2013 رو نداشت.

      • Engineer

        1

        6

        امیرعبّاس
        ببین بله درست گفتی

        من امار رو با ماشین مقایسه نمیکنم اشتباه کردی اینجا رو

        زمانی میگم ماشین که بین 2 راننده توی 2 تا تیم باشه مثل ورشتپن و همیلتون.

        ولی زمانی میگم سوابق که بین 2 راننده همتیمی با ماشین یکسان باشه.
        مثل همیلتون و بوتاس
        و همینطور ساینز و ورشتپن

        که ساینز و ورشتپن رو هم برای این مقایسه اماری کردم که همتیمی بودن
        برای همیلتون مقایسه ماشینی میکنم
        ولی هروقت خواستم با رزبرگ و بوتاس مقایسه کنم یک مقایسه اماری انجام دادم میتونید برید و ببینید.

      • امیرعبّاس

        8

        1

        جناب engineer
        آیا شما عمداً نظر مرا متوجه نمی شوید؟
        بنده کجا گفتم شما آمار را با ماشین مقایسه می کنید؟
        عرض شد حرف که از سرلوئیس همیلتون و مکس ورستپن است، شما از ماشین حرف می زنید، اما وقتی زمان مقایسه ساینز و ورستپن است، می روید سراغ توانایی ها و آمار و ارقام.

        در هر صورت پاسخِ بهانه جویی ها ورستپن همان چیزی است که گفته شد:

        یک بام و دو هوا که نمی شود،

        👈 اگر ماشین ملاک است، ساینز هم می تواند بگوید اگر ماشین ردبول را داشتم، ورستپن را می گرفتم!

        👈 اگر بحث سوابق و آمار و رکورد است؛ پس باید گفت در این رشته ما به یک «سر لوئیس همیلتون» عالی رو به رو هستیم که به شواهد رکوردهایش، هیچ راننده ای نزدیک او هم نیست و چند رانندۀ خوب (از جمله ورستپن) داریم که فاصلۀ قابل توجهی با سر لوئیس همیلتون دارند، اگر چه می توانند با او رقابت کنند و حتی برنده هم بشوند.

      • Engineer

        1

        2

        @sebvr , Mahmood.ghaedi
        بله ریکی رو بیرون نکردن
        وقتی که اتفاقاتی که برای ورشتپن و ساینز رو میدونم و دربالا هم توضیح دادم یقینا من هم میدونم ریکی رو بیرون نکردن و راننده خوبی هم هست.

        ولی واقعا چه تفاوتی بین بیرون کردن یک راننده با اینکه نشون بدی نمیخوای باهاش همکاری کنی وجود داره.
        یا اصلا عدم همکاری به کنار
        چه فرقی هست بین اخراج راننده یا تبعیض درون تیمی.
        اینجوری یعنی با زبون بی زبونی بیرون کردی راننده رو.

        رفتاری که امسال با فتل کرد فراری و از اون بدتر رفتاری که ریسینگ پوینت با پرز کرد و از همه بدتر تبعیض های الکی که باعث بیرون رفتن هالک شد و بعدش هم اومدن مازپین که از گروژان و مگنوسن خیلی بدتر بود.

        این رفتار ها خودش یه نوع اخراجه دیگه
        وقتی ریسینگ پوینت با استرول قرارداد داره و بدون اعلام کردن و درخواست تمدید به پرز میره با فتل قرارداد میبنده یعنی چی؟
        یعنی نمیخوایمت
        حالا خوشحالم که پرز بهشون ثابت کرد که چقدر توانا هست.

        بعد اینکه یه تناقضی وجود داره.
        تعجبم از کار ردبول هست.
        اخراج کویات به کنار.

        موندم اینها چجوری ریکی رو از دست دادن و ساینز رو هم به ردبول نیاوردن و گسلی رو هم اخراج کردن.

        ولی استاد البون رو اوردن.
        واقعا ساینز کمتر از آلبون هست؟
        اصلا توی مقایسه نمیگجن
        یعنی ساینز لیاقت ردبول رو کمتر از البون داشت.

        بعضی وقت ها حق به حق دار نمیرسه.

      • DavidKame

        0

        1

        جناب Engineer حرف زدنتون و کوبیدن یه راننده اصلا به اسم تون نمیاد شما میگی ساینز بدون استعداد ه و در برابر لکلرک با استعداد خرید میشه خب با مسابقه اول میشه فهمید که اینطوریا هم نیست اینطور که بوش می رسه لکلرک تا آخر فصل حسابی اذیت میشه چون تو اولین مسابقه و اولین تجربه ساینز سرعت ساینز و لکلرک برابر بود و حتی ساینز در مقاطعی سریعتر
        و موضع بعد اینکه من سال 2015 یادمه ساینز نزدیک دو برابر ورشتپن از مسابقه خارج شده لطفا این رو هم در نظر بگیرید ورشتپن از ساینز سریعه ولی فاصله اونقدر نیست که ساینز نتونه با تلاش بهش برسه

    • Pouria

      8

      15

      روزنامه گاززتتا دلا اسپورت دیروز رو سر برگش خبر از فرمول وان کار کرده بود اونجا نوشته لوئیس همیلتون ولی نمیدونم این چه اصراریه که بهش بگید سر لوئیس
      اینطوری میکنید بعد فن بقیه راننده ها میان به لوئیس میگن پیر مرد اف وان

      • Fastboy 44

        16

        6

        فقط یک سوال!
        آیا گازتا دلو اسپورت میاد بگه چرا مردم دنیا میگن سر الکس فرگوسن؟!
        یا کسی میگه چرا ما میگیم سر فرنک ویلیامز؟!
        تنها حدسی که میشه زد از اون تیتر اینه که لوییس تیفوسی ها رو خیلی زخمی کرده!

      • Mehriar Salehi

        13

        0

        فست بوی عزیز میدونی که من این پیش کشیدن تاریخ بین دو‌کشور توی یک رشته ورزشی توسط یکسری یوزرها چقدر برام خنده دار بوده و اصلا گاردی ندارم که وقتی یکی لقبی داره چون انگلیس فلان کرده پس نباید ازش استفاده کرد و …
        اما تو این مورد فکر کنم یکسری از یوزرها خیلی بیش از حد روش زوم میکنن.دقتم نکردم شما یا شخص دیگه! راستش سر فرانک ویلیامز…من اینو فقط تو بیانیه های رسمی تیم خوندم یا مقالاتی که مثلا حالت بیوگرافی داشته! سر پاتریک هد…همینطور! سر جکی استوارت….همینطور! اینا رو توی‌‌ پادوک، حتی از طرف راننده هاشون، تو نقل قول های همکارانشون، کلا خودشون خودشونو با لقب یاد نمیکنن! میگن فرانک! جکی! پاتریک…حتی نام فامیلیشونم نمیگن.کسانی که متوسط سن ۷۵ سال دارن و نمیدونم چند دهه هست این لقب رو دارن.راستشو بخوای من جز مقالات رسمی ندیدم کسی اینارو حتی به اسم فامیل نام ببره چه برسه به لقبش، دیگه ما طرفدارا که جای خود داریم!

        فکر کنم نه به یکسری که اصرار دارن لقب رو استفاده کنن همیشه و نه به اینکه یکسری اسم لوییس رو با لقبش میخونن انگار بهشون فحش دادن…نمیدونم این نظر من بود صرفا! راستش ۲ تا فوروم طرفدار ویلیامز…سرجمع این ۲۰-۲۵ ساله بگم شاید ۱۰ بارم نخوندم کسی توشون بگه سر فرانک ویلیامز! اینا که تازه نصف بیشترشون انگلیسین و جمع، جمع طرفدارای فرانکه!

        ببخشید البته، صرفا چیزی که بیشتر به چشمم میخورد رو گفتم.بقیه اش سلیقه هست.

      • امیرعبّاس

        8

        4

        سلام
        لوئیس همیلتون خودش به خودی خود «سر لوئیس همیلتون» است و نام بردن از کسی با نام و عنوان خودش عجیب نیست!

        باید دید چرا بعضی ها با عنوان سر لوئیس همیلتون مشکل دارند و نمی توانند نام و عنوان او را تحمل کنند؟!

      • Fastboy 44

        14

        0

        سلام مهریار جان
        والا خودم هم معمولا از سر استفاده نمیکنم! به جز مواقع حرص درآوردن یه عده!
        ممنون از پاسخی که دادین💜

      • Mahmood.ghaedi

        8

        0

        پیرمرد ک ن
        ولی خب لازم نیست کسی یا طرفدار تیم یا راننده دیگه ای بگه ما خودمون میدونیم واسه این ورزش پیر حساب میشه
        سنش بالاس دیگه ادم نمیتونه ساعت 2ظهر مرداد ماه بگه چ شب سردی
        مهم اینه ک با همین سن داره با جونها رقابت میکنه و شانس قهرمانی هم داره

    • داریوش

      7

      15

      همیلتون راننده با استعداد و با هوشی هست که در زمان درست ، در مکان درست قرار گرفت
      خیلی از رانددگان با استعداد هم وجود داشتند که در مکان درست قرار نگرفتند ( ناندو ، سباستین و ….)
      ریسک همیلتون جواب داد و الان هم نون ریسکشو میخوره ، با احترام به همه ی همیل فن ها ، حداقل نیمی از رانندگان گرید با توجه به دامینیتی که مرسدس داشت ، با پکیج مرسدس قهرمان میشدند ، در حا حاضر هم ماشین مرسدس اگر برتر از ردبول نباشه ، همسطح هست
      دست از کل کل بر دارید و از دیدن مسابقات لذت ببرید

      • امیرعبّاس

        9

        3

        بنده کل کل نمی دانم چیست، نظرم را عرض می کنم.

        با استدلال ماشین، ساینز و لطیفی هم می توانند ادعا کنند که اگر ماشین ردبول را داشتند می توانستند ورستپن را بگیرند.

        با کل کل و بهانه جویی کسی به جایی نمی رسد، همیلتون با دتشته هایش سر لوئیس همیلتون شده و اگر مرسدس هم تیم برتر هست، طبیعی است که برترین راننده را استخدام کند؛ یعنی همین که مرسدس می رود سراغ همیلتون، نشانه برتری همیلتون بر دیگر رانندگان است.

    • آرشا

      2

      13

      بنظر من امسال سال مرگ وزندگیه برای همیلتون ومکس.
      اگر همیلتون به مکس ببازه تمام افتخاراتش به ماشین خوب ونداشتن همتیمی خوب نسبت داده خواهد شد.اگر ببره از شوماخر هم مقامش بالاتر خواهد رفت وبه یه اسطوره تبدیل خواهد شد کمااین که الان هم دست نیافتنی شده.
      اما مکس اگر همیلتون راشکست بده از همیلتون بالاتر قرارخواهد گرفت وتمام مصاحبه هایی که درمورد لوییس کرده به واقعیت تبدیل خواهد شد.اگر به همیلتون ببازه دیگه پیش بچه ها هم خریدار نخواهد داشت.
      البته کار تیمی وبقیه متغیرها هم دخیل خواهد بود که مرسدس وردبول در یک سطح هستن واقعا.
      وااااوووووچه سالی بشه امسال.🤓

      • Amir

        11

        1

        این اتفاقات فقط در نظر طرفداران متعصب اتفاق میفته وگرنه هنوز زوده بگیم ماشین لوییس بهتره یا مکس یا برابر اند ، در حال حاضر ماشین رد بول برتری رو در دست داره اگه فاصله ، ردبول و مرسدس تغییر نکنه حتی اگه همیلتون از مکس شکست بخوره نمیشه گفت کل قهرمانیاش برای ماشینش بود و لوییس از مکس ضعیف تره این مقایسه فقط وقتی قابل انحامه که دو راننده در یک تیم باشند و مقایسه دقیق باشه یعنی با لحاظ کردن وضعیت مسابقات از قبیل dnf و مشکلات فنی و استرادژی ، که همتیمی شدن این دو تقریبا غیر ممکنه ،
        اگر قرار باشد کل قهرمانی های همیلتون را برای ماشین حساب کنیم ، جند قهرمانی شوماخر را هم باید به حساب ماشین بزنیم با این استدلال که وقتی تایر های اختصلصی بریجستون و قدرت فراری بعد سال ۲۰۰۴ از دست رفت دیگر شوماخر قهرمان نشد و سال ۲۰۰۶ را با یه ماشین رقابتی به الونسو باخت , پس با استدلال شما باید نتیجه گرفت قهرمانی های شوماخر در فراری ۲۰۰۲و۲۰۰۴ فقط برای ماشین بود و شماخر از الونسو ضعیف تره؟

      • Fastboy 44

        13

        3

        خیر
        اتفاقا من فکر میکنم امسال برای مکس دوسر برده
        اگه قهرمان بشه که برای خودشو طرفداراش چی میشه!
        اگر هم نشه میگن از لوییس همیلتون شکست خورده!
        ولی برعکس مثل همیشه برای لوییس دو سر باخته!
        چون اگه قهرمان بشه یه عده هستن که اونو به ماشین،مافیا و…. ربط بدن!
        و اگر هم نشه که….خودتون میدونین!

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        13

        3

        کامنتتون از ریشه اشتباه بود دوست عزیز!
        سر لوئیس همیلتون الآن نه تنها با ورشتپن همتیمی نیست بلکه از لحاظ سنی هم به هم نمیخورن!
        مقایسه سالم وقتی هست که در یک تیم باشن تا امکانات و استراتژی و همه چیز برابر باشه…
        و اختلاف سنی هم خیلی زیاد نباشه(برای مثال ما می تونیم فرناندو آلونسو و سر لوئیس همیلتون رو در سال ۲۰۰۷ مقایسه کنیم
        البته قرار این که راننده بریتانیایی به مکلارن بپیونده بحثش سال ۲۰۰۶ بود و همه به تصمیم ران دنیس شک داشتن حتی خود فرناندو آلونسو که فصل بعدش قرار بود عضو تیم شه از همه بیشتر تردید داشت!تا جایی که اومد بهشون گفت شما مطمئن هستین که بتونیم امتیازات قهرمانی سازندگان رو کسب کنیم؟! بقیش رو دیگه همتون از منم بهتر میدونین چی شد!)

        اختلاف سن هم آنچنان زیاد نبود
        ولی فرناندو آلونسو از سر لوئیس همیلتون شکست خورد و اگه ریس آخر اون اتفاق نمی افتاد شکستش موجه تر میشد
        این فقط یکی بود از این مثال ها باز هم میشه گفت..

      • Mehriar Salehi

        16

        1

        با منطق شما، شوماخر هم سال ۲۰۰۶ سال مرگ و زندگی بود براش چون ماشینی در اختیار داشت که در بدبینانه ترین حالت، مثل ماشین لوییس بود در قیاس با ردبول فعلی (اگر ملاک عملکرد ماشینها چیزی باشه که تو بحرین دیدیم)…شکست هم خورد، کسی هم افتخاراتشو زیر سوال نبرده و نمیبره.

        مفهومی هست به نام “زمان” که ظاهرا توی بحث های خیلی از یوزرها گم شده کلا!

        شوماخر عالی بود، یه کلاس جدیدی از ددیکیشن به فرمولا وان آورد، یه سطح جدیدی رو معرفی کرد.از ریس اولش با یه بنگ شروع کرد…اما زمان میگذره، نسل جدیدی میاد که اشتیاقش بیشتره، آمادگیش بیشتره و قیاس یه فرناندو با اون سن، با اون وضعیت جسمانی، سرعت عکس العمل یه جوان ۲۲-۳ ساله در قیاس با یک فرد ۳۵-۶ ساله…

        لوییس هم از لحظه اول ریس اولش خاص بود، عالی بود و الان ۳۶ سالشه…و نسل جدیدی اومده.
        شاید امسال هم تونست به زور تجربه بالاتر، رو کردن تریکهایی که کمتر مجبور میشده استفاده کنه این چند ساله چون تحت فشار نبوده (مثل هنر نگهداریش از تایرها همین ریس قبل) و این چیزا، رقابت رو نزدیک نگه داره یا حتی ببره…اما آخرهاشه بنظرم.این پیک بلاخره رد میشه، بلاخره هم یه راننده جوون میاد و شکستش میشه و این هیچ ربطی به بینظیر بودنش تو دوران اوجش نداشته.همونطور که شکست شوماخر تو ۲۰۰۶ هیچ چیزی از قهرمانی بینظیر ۲۰۰۵ اش کم نکرد.درکل ایندو راننده حداقل انقدر مستمر بوده عملکردشون طی کل کریرشون که ثابت کنن استحقاق قرار کرفتن توی تیم های تاپ رو داشتن و اگر شانس ماشین خوب رو داشتن، کل افتخاراتشون وابسته به اون شانس نبوده.عالی شروع کردن، عالی طی کردن، تا لحظه آخر هم بالاترین سطح رو داشتن.شکستشونم تنها چیزیو که ثابت میکنه اینه که دیگه از پیک عملکردشون رد شدن و سن، تاثیرشو گذاشته….تازه اگر بخوایم سختگیر باشیم، کردیت بیشتری باید به لوییس داد حتی اگر شکست بخوره.مایکل به خودش باخت اون فصل رو.با حرکت موناکوش…با اعتماد به نفس بیش از حدش و گوش نکردن به توصیه تیم برای تعویض تایر تو مجارستان…همین دوتا کافی بود تا تایتل رو داشته باشه.

        بهرحال، نتیجه گیری های اینچنینی اونم زمانی که نسل داره عوض میشه، تخیلات هست بنظرم.این افراد رانندگانی بودن که هرجای گرید با هر تیمی و به قول دوستان “با هر سبک ماشینی” که داشتن، همیشه بالاترین سطح رو ارائه دادن نه رانندگانی که فقط تو یه ماشین بخصوص و یک زمان بخصوص میتونن خوب باشن و بقیه زمان ها “فقط یک راننده دیگه” هستن.

        عقیده شخصیمه و روی صحبتم با آرشا عزیز نیست: اگر کسی هنوز به توانایی های لوییس نه بعنوان یک راننده خوب یا عالی، بلکه بعنوان یک اسطوره، شک داره؟ چیزی از این ورزش نمیدونه.

      • Engineer

        8

        0

        Mehriar Salehi
        نکات بسیاز خوبی بود ممنون.

      • Engineer

        5

        4

        Amir
        نکته خوبی بود
        ولی همیلتون ماشینش سال قبل نسبت به ردبول حداقل 2 برابر سرعتی بود که الان ردبول نسبت به مرسدس داره.

        این یعنی ماشینش خیلی برتر بود.
        مثل اینه که شما از 10 متری شوت بزنید به سمت دروازه یا از 50 متری.
        این وضعیت پارسال همیلتون نسبت به ورشتپن بود.
        ولی الان طوری است که هردو تقریبا ماشیناشون برابره و برتری ردبول جزیی هست و شاید حتی دوامش تا نیم فصل هم نباشه.

        پس طبیعی که کار برای مکس سخت باشه.
        و به مراتب سخت تر از سال قبل همیلتون.
        کار امسال برای همیلتون هم سخته.

        و به نظرم بوتاس و پرز هم رقابتشون جذاب باشه.

      • Mehriar Salehi

        5

        0

        اصلاحیه، منظورم قهرمانی سال ۹۵ شومی‌ بود.

        راستی چه ترتیب باحالی داره! کامنت اولم ، اول تایید شد، سومی ، دوم تایید شد، دومی رفت تایید بشه بعد کلا حذف شد :))

  4. آرشا

    13

    8

    آفرین به این اعتماد به نفس..
    ببینیم امسال ورژن جدید مکس(جنگنده.پرقدرت.وسریع)راخواهیم دید.
    مشکل اینجاس مرسدس لامصب یه تیم ذاتاً برندس یعنی باماشین ضعیفتر هم راه برنده شدن راخوب بلده اماتیم ردبول هم یه تیم منسجم وعالیه.نه مثل فراری که عین مُنگُلا نمیدونن چکار کنن.

    • امیرعبّاس

      8

      12

      سلام جناب آرشا

      این جملۀ شما «باماشین ضعیفتر هم راه برنده شدن راخوب بلده» اشارۀ ناخودآگاه به توانایی های رانندۀ بی نظیری چون سر لوئیس همیلتون است.
      ورستپن همیشه می گوید اگر ماشین همیلتون را داشتم او را می گرفتم، در این فصل حداقل در یک مسابقه که نتوانست برنده شود و شما به درستی نکته ای گفته اید که برتری همیلتون را اثبات می کند.
      موفق باشید.

    • SUPER FAST 16

      9

      6

      آرشا.قشنگ از نسبتی که به فراری دادی معلومه کجا بزرگ شدی و تربیت

      • آرشا

        3

        10

        super fast 16
        این چه حرفی بود که زدی مرد حسابی.
        مگر اعضاء تیم فراری از منی که هم وطنت هستم بالاترن؟..😥من بخاطر بلاهایی که سر وتل آوردن واقعا ازشون متنّفرم.
        بزار یه چن سال دیگه میای سر حرف من.
        روزت خوش سالار.😊

    • SUPER FAST 16

      11

      2

      آرشا جان تنفر چیز خوبی نیست.اعضای تیم فراری هم انسان هستن چه ایرانی باشن چه ایتالیایی ،نفس انسان بودنشون شایسته احترام هستن،حالا راننده محبوب منو شما نتونسته اونجا به هر دلیلی نتیجه مناسب بگیره شایسته القاب و صفت های نامناسبه؟؟؟
      امید وارم هرگز به باور های شما نرسم،

      • Hamoon

        6

        1

        SUPER FAST هزارتا لایک داری
        افرین ب تفکرت

  5. Farzad🏁

    4

    11

    راستی دوستان ، کاربر ممدو کجا رفت !

    • رضا سلطانی

      8

      1

      به مدت یک هفته اکانت اش بن شده و بعد باز می شود.
      راستی جدول زمانبندی مسابقه ایمولا تغییراتی داشته که اگر در جدول ساایت هم تغییر کند خوب میشه

    • Fastboy 44

      9

      0

      ببین یه نفر گفت که اکانت آقا سیامک مسدود شده یا نه؟!
      امیدوارم به قول خودشون همون چند تار موی متالیکشون سفید نشده باشه!
      💜

      • Hamoon

        6

        0

        Fastboy اره داداش.حق با توهه
        حواسم هست نیستش.جاشون خالیه

  6. Eliya

    6

    4

    دوستان یادتونه یک سوال پرسیده بودم که کدام یک از راننده ی های زیر صلاح می دانید در فرمول یک بماند؟
    1_لنس استرول
    2_استبان اوکون
    3_رومن گروزان
    4_میک شوماخر
    5_نیکیتا مازپین
    خب من موقعی که داشتم نتایج بررسی می کردم دیدم اکثرا گفته بودند لنس استرول!!!!
    جالب ترش اینجا می شه که من یک سوال دیگه هم پرسیده بودم که صلاح می دانید کدام راننده در فرمول یک نماند و اونجا هم اکثرا گفته بودند لنس استرول

    • Eliya

      7

      3

      این رو از قسط مطرح کردم اگه باز هم یادتون باشه من و کاربر ممدو یک بحثی طولانی و مفصلی درباره ی همین مسله داشتیم
      حالا می خوام یک نتیجه گیری کنم لنس استرول راننده ی با استعدادیه و باید در فرمول یک بماند مثل مکس ورستپن اگه بخوایم بگیم استرول بخاطر پول باباش در فرمول یکه پس باید بگیم ورتپسن هم برای پول باباش در فرمول یکه

      • Farzad🏁

        8

        3

        ایلیا جان به نظر من هیچ کس به خاطر پول باباش تو فرمول یک نیست ، حتما استعداد داشته و حتما تلاش خودش بوده ، چون که F1 یک ورزش سنگین و نفس گیر هست ، به نظرم سخت ترین ورزش جهانه ، من یه عشق و علاقه ای تو این راننده ها میبینم که این سختی هارو تحمل میکنن .
        این اسم هایی هم که نام بردی تلاششون در آینده سرنوشت رو براشون رقم میزنه .

      • Eliya

        3

        8

        ما پارسال رانندگی لطیفی رو دیدیم امسال هم رانندگی مازپین رو می بینیم پس همه ی راننده ها نه!!!

      • Pouria

        2

        5

        درسته اف وان یه ورزش شدیدا پولیه و اونی که بابای پولداری داره راحت تر میتونه به این ورزش وارد شه ولی دا خدایی اینا حداقل استعداد یه راننده خوب رو دارن درسته قرار نیس همشون مایکل بشن ولی دیگه از اونا نیستن که تو آزمون رانندگی پونزده بار رد شده باشن
        و در آخر به نظر شما مکس و لنس تو استعداد برابرن آخه؟!

      • Eliya

        3

        3

        من استرول و با ورستپن مقایسه نکردم خواستم بگم اگه استرول به خاطر پول باباش در اف وانه پس ورستپن هم به خاطر پول باباش در اف وانه یه مثال زدم وگرنه همه می دونن مکس و همیل تو یه دنیای دیگه مسابقه می دن

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        5

        4

        البته فرمول یک بسیار پر هزینه شده!و شما نمیتونید اینو کتمان کنید که لنس یا مازپین یا لطیفی یا همین نوریس اگه ثروت پدرشون پشتشون نبود الآن جایگاهی در فرمول یک نداشتن!

      • Eliya

        0

        0

        اون که صددرصد

    • Eliya

      3

      14

      جناب ممدو خوشحال می شم اگه این دوتا کامنت دیدی هر وقت از بن شدن دراومدی دربارش بحث کنیم

    • Eliya

      1

      5

      دوستان لطفا هر کی می تونه در این بحث شرکت کنه چون برام خیلی مهمه تا جایی که بتونم جواب تمام کامنت ها رو هم می دهم

      • Ali seb

        1

        5

        بنظر من به ترتیب اولویت
        اوکون
        شوماخر
        استرول
        گروژان
        مازپین
        اوکون سال پیش تو بعضی از پیستا هم سطح دنی ریک بود ولی عملکردش سینوسیه
        میک حداقل یک فصل باید بگذره تا جایگاهش تو اف وان مشخص بشه با توجه به نتیجه اف تو گفتم جایگاهشو
        استرول عملکردش به شدت سینوسی هست اما تو روزای خوبش واقعا خوبه ی چیزی هم که مخصوصا فصل پیش دیدم تو سبقت گرفتن مشکل داره

      • Eliya

        1

        5

        لطفا دوباره کامنت اول و بخون

  7. Eliya

    6

    0

    دوستان زمان تمارین یا تعیین خط یا مسابقه ایمولا تغییری کرده؟

  8. 33🦁Ali

    9

    4

    من اینقد که رو ماشین ردبول استرس دارم به رانندگی مکس ندارم این مهمترین فاکتور هستش از نظر من بیشتر همه بر می گرده تو این چندسال که از پایداری ماشین دیدیم که امسال دیگه نباید دیده بشه اگه مکس بخواد برای قهرمانی بجنگه.
    در ساختار ماشین ردبول امسال یکی از بهترین طراحی آیرودینامیکی که شده سیستم تعلیق عقب هستش که باعث بوجود آمدن سرعت بیشتری در ماشین شده جریان باد به طرز
    عالی تری هدایت می کنه کاری منحصر به فردی انجام دادن که خیلی بهشون کمک کرده در قبال قانون امسال، از یه نظر که خاطر جمع هستیم ردبول در طول فصل تو زمینه آپدیت قطعات آیرودینامکی عالی هستن.

    • Mahyar.M.VER.33

      5

      4

      بله علی منم مسابقه قبل هم گفتم… ردبول و مکس اگه قهرمانی میخوان نباید مثل فصل قبل مشکلات پایداری قطعه داشته باشن… توانایی های مکس اثبات شدن ولی پایداری ماشین تا ریس اخر هم جای بحث داره… راستی شما خبری از اپدیت ها داری؟ انگار یه چند تا اپیت برای دو مسابقه بعدی هم برای ردبول هم برای باقی تیم ها وجود داره…

      • 33🦁Ali

        9

        3

        Ver. 33
        داداش آپدیت هست ولی قول دادن گرندپری پرتغال آپدیت خوبی داشته باشن.
        من که گفتم استرس دارم بیشتر بخاطر همین دور فرمیشن که واسه پرز پیش آمد و دورای اول مسابقه مکس که تو راديو می گفت، اینا معایبی هست که به ندرت در مرسدس
        می بینیم.

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      4

      3

      !I lost power
      تنها نگرانی ورشتپن در طول فصل هست به نظرم
      وگرنه ناپایداری تیم مرسدس خیلی به نفع ردبول شده!

    • Fastboy 44

      9

      2

      صرفا جهت اطلاع لطیفی به خاطر مشکل موتوری از مسابقه خارج شد(خود آقا مهریار یادمه گفتن)

    • Hamoon

      4

      1

      ali واقعا ب خوب نکته ای اشاره کردی.
      دوام از همه مهمتر

  9. امیرعبّاس

    9

    18

    بسم الله النّور

    سلام خدمت همۀ دوستان
    عرض تبریک به خاطر حلول ماه رمضان و طاعات و عبادت قبول

    1- ورستپن رانندۀ خوبی است و اگر کسی بتواند در رقابت جدی با سر لوئیس همیلتون باشد، همین ورستپن است (چه امسال که بنا به قوانین عجیب و غریب ردبول قوی شده و چه در فصل های قبل).

    2- چیزی که باعث می شود بنده ورستپن را دوست نداشته باشم، همین قر زدن ها، ادعاها و منم منم زدن هاست!
    قبلاً هم عرض کرده ام که حتی اگر توانایی ها، نبوغ و رکورد دست نیافتنی «سر لوئیس همیلتون» نبود، اخلاق، ادب، متانت و جوانمردی سر لوئیس همیلتون بنده را مجاب می کند که به احترامش بایستم.

    3- نکتۀ آخر هم این که بنا نیست همیشه رانندۀ برتر قهرمان شود و نباید قهرمانی هر یک از مسابقات پیش رو را متعلق به همیلتون و یا نهایتاً ورستپن بدانیم و نباید رانندگان خوبی چون: بوتاس، فتل، ساینز، نوریس و … را نادیده گرفت و به جز همیلتون، چند رانندۀ دیگر هم شانس قهرمانی دارند و گرنه فرمول یک جذابیتی نداشت.

    با احترام به همۀ دوستان.

    • Pouria

      5

      8

      ذاتا مشکل ما اینه دا فرمول یک جذابیتی برا سکو نداره تنها جذابیتش تو میان رده هاست
      پارسال واقعا یکی از کسل کننده ترین سال های اف وان برا سکو بود
      یکی مسابقه ترکیه عالی بود یکی هم اون مسابقه ایی که پییر برد
      زمانی که میگم طرفداران از ترکیب لویی والتری مکس خسته شدن بعضی دوستان ناراحت میشن ولی اون مسابقه ایی که به لوئیس ده ثانیه پنالتی دادن کلیپ هاش تو یوتیوب هس که چطوری طرفدارا بالا پایین پریدن
      آیا همه این افراد با لوئیس دشمن بودن نه اینا فقط رقابت میخوان

      • Fastboy 44

        12

        4

        حرفت درست
        ولی بعضیا دشمنش هم هستن

      • Pouria

        4

        2

        Fast boy داداش حرفت درسته
        من بعضی وقتا نظراتی میدم که با واکنش تند بعضی ها مواجهه میشه
        من کلا اف وان رو برا تفریح میبینم چون نه سهام دار تیمیم نه راننده ها پسر خاله من برا همین هیچ وقت تعصب و هواداری کور کورانه راننده خاصی رو نمیکنم
        کلا تو اف وان لوئیس رو بخاطر زرق و برق، سب رو بخاطر شخصیت، دنیل رو بخاطر خنده ،مکس رو بخاطر کارهای عجیب ،چالز رو هم همینطور کلا دوست دارم

      • امیرعبّاس

        1

        3

        سلام جناب Pouria
        رقابت نزدیک اگر با بستن دست و پای حریف قدرتمند ایجاد شود، ارزشی ندارد.

        … و البته بله خیلی از کسانی که به بهانۀ رقابتی شدن مسابقات، چشم دیدن قهرمانی «سر لوئیس همیلتون» را ندارند، به قول جناب Fastboy 44 دشمنش هستند.

    • milad

      4

      6

      با سلام خدمت همه دوستان
      در خصوص مورد ۱ و ۲ چنتا نکته است که میگم امیدوارم مفید باشه:
      مگر نه که دوران سلطه مرسدس با تغییر قوانیین به موتور های هایبرید شروع شده.یا زمانی که تیم محبوب قهرمان بشود قوانین عجیب غریب نیست ولی اگر تیم رقیب برتری پیدا کرد عجیب غریب است.لطفا با این جملات ارزش کار تیم محبوب خود و دیگران را زیر سوال نبرید.
      در خصوص مورد دوم که خلقیات هر فرد متشکل از جزئیات زیادی هست که به جرآت می شه گفت با ۴ تا مصاحبه و ۴ تا پست اینستاگرام نمیشه در مورد فرد نظر داد.بله منم برای رانندگیش احترام قائل هستم ولی اینم میگم که بدونید بعد از اینکه راسل تو ماشینش نشسته با جرج راسل قهر کرده و حرف نمیزنه.
      لطفا دست از بت سازی بکشید.
      در خصوص مورد سوم کاملا کلام منطقی است.

      • امیرعبّاس

        1

        3

        سلام جناب milad

        1- «قوانین عجیب و غریب» را محترمانه نوشتم، وگرنه قوانینی که برای تضعیف تیم و رانندۀ برتر تدوین می کنند، به ویژه وقتی به صورتی تدوین و تصویب می شود که یک تیم خاص در صدر قرار بگیرد، نامی بسیار زشت دارد که ترجیح دادم قلم را به آن نیالایم و به عبارت «قوانین عجیب و غریب» بسنده کنم.

        2- مهم نیست چه کسی قهرمان می شود و به شهادت نکتۀ 3 در کامنت بنده که نوشتید «کاملا کلام منطقی است»، نظر بنده ربطی به قهرمانی یا عدم قهرمانی همیلتون ندارد.

        3- «از کوزه همان برون تراود که دروست». بعد از این همه مسابقه دیگر شخصیت اخلاقی راننده ها مشخص شده است و حقیر با شناخت کامل و به دور از حبّ و بغض های مرسوم، همچنان عرض می کنم که اخلاق، ادب، متانت و جوانمردی سر لوئیس همیلتون، بنده را مجاب می کند که به احترامش بایستم.

  10. احمدرضا لکلرک

    14

    3

    کاش چارلز هم یه ماشین قوی داشت که میتونست برای قهرمانی بجنگه

    • Pouria

      7

      6

      مطمئن هستم اگه چالز هم یه ماشین عالی داشت چیزی کمتر از مکس نداشت و میتونستن دو نفری جا رو برا لوئیس تنگ کنند چون والتری که میشه گف تعطیله و توان رقابتی چندانی در مقابل اینا نداره
      چالز با این ماشین گرازه( با احترام به فراری که خودم هم که دوسش دارم ولی واقعا عملکردشون بده) بعضی مسابقه ها واقعا تمام تلاششو بکار میگیره و سبقت های فوق العاده میگیره ولی دا کمبود قدرت فراری گند زده

      • احمدرضا لکلرک

        1

        0

        دقیقا همینه
        سبقت نوریس از چارلز تو مسیر مستقیمی بحرین خیلی دردآور بود چون صرفا بخاطر قدرت ماشین مکلارن بود نه توانایی نوریس

    • Reza.MC

      0

      5

      ایشالله سال 2026 که قراردادش تموم شد میره یک تیم بهتر با ماشین برتر قهرمانی میاره. من به شخصه طرفدارشم.

      • احمدرضا لکلرک

        2

        1

        تا 5 سال دیگه بخواد صبر کنه که سنش الکی حیف میشه
        فراری از سال دیگه ماشیناش خوب میشن دوباره و میتونه رقابت کنه احتمالا

  11. Erfan

    5

    10

    امسال تو قهرمانی
    به خودت ایمان داشته باش
    تو قهرمانی نه ۴۴

  12. Siavaghsh

    9

    1

    انگار آخر هفته قراره بارونی باشه توی ایمولا،آخ جووون یه چنتا تصادف میبینیم. کلا مسابقات بارونی خیلی حال میده. فک کنم روز تمرین و تعیین خط ابری باشه ، ولی روز مسابقه بارونیه احتمالا

  13. @sebvr

    3

    4

    رفقا موافقید یه مقاله درباره ی بروز رسانی های احتمالی تیم ها برای ایمولا بنویسم ؟!

    • Max33vr46

      4

      2

      حتما البته لطفا اگه میشه بیشتر از ردبول و مرسدس باشه تا ببینیم این دوتیم چیکار کردن و همم اینکه حتما درباره فناوری نو آورانه مک‌لارن در عقب ماشین هم تو ضیح بدید تا ببینیم کی تونسته اون فناوری کپی کنه

    • SUPER FAST 16

      6

      1

      سب ور عزیز،رو احتمالات بحث نکنیم بهتره به نظرم.بزار بروز رسانی ها بیاد،بعدش میشه روشون مطلب بزاری .بهتر نیست؟؟

      • @sebvr

        5

        1

        سلام سوپر‌فست ! چشم به نظر خودم هم اینطوری بهتره ! راستی اسمم سب وی ار هستش سب ور‌نیست😁

  14. AmirAli

    2

    1

    دوستان کد لیگ فانتزی رو کسی داره؟
    تو بیو دوستمون ​ZXE LECLERC نوشته شده بود “coming soon”

  15. Amin44

    12

    2

    جناب مهندس بنده مطلقا شبیه به شما فکر نمی‌کردم
    خوبه به اشتباه خودتون پی بردین
    قضاوت هاتون در مورد سر لوییس هم سرنوشتی غیر از این در انتظارش نیست
    قصد کل کل و بحث ندارم وگرنه دوستان با سابقه سایت مارو خوب میشناسن
    چطور شما مکس رو که بیش از ۱۰۰ مسابقه در اف وان داشته و از ۲۰۱۶ بین سه تیم برتر رانندگی کرده و کاملا با جو بالای جدول قهرمانی آشناست رو کم تجربه در رقابت قلم داد میکنید اما لوییس که تو سال روکیش با بهترین راننده گرید و مدافع عنوان قهرمانی هم تیمی میشه و اون هم با بدشانسی قهرمان فصل نمیشه رو میگی
    قهرمانی هاش….
    مورد بعدی دنی ریک از مکس شکست بدی خورد؟؟؟؟
    فقط میتونم تصور کنم که شوخی میکنی!
    روزی که دنی باموتور رنو پول میزد مکس کجا بود؟؟؟
    مهندس بهتره فقط پیش بینی کنی و بگی که مکس امروز دنی ریک رو ب راحتی شکست میده نه اینکه بیای و گذشته رو تحریف کنی
    آسون ترین قهرمانی فصل لوییس تو سال ۲۰۲۰ و ۲۰۱۹ به دست اومده
    در باقی سال ها رقیب داشته و رقابت کرده حال چه با هم تیمی و چه ماشین رقیب

  16. Mehriar Salehi

    13

    1

    حرفهای مکس فکر نکنم هیچ تفسیر و‌توضیحی بخواد، حالا ربط دادنش به چهارتا راننده دیگه رو متوجه نمیشم.یه حرف منطقی زده که خب نمیگفتم فکر کنم همه میدونن نشستن تو ماشینی که توانایی رقابت برای قهرمانی رو داره کارو آسانتر میکنه تا هر وسیله دیگه.

    نکته مثبتی که حدس میزنم مکس داشته باشه، روحیه قوی ایی هست که داره.کاراکتر سختی داره و اینجور کاراکترها، اشتباهات، یه نتیجه ضعیف، یه کوالیفاینگ بد، نمیندازتشون تو دور باطل احساسی که مدام بدتر بشن و پرفورمنس از دست بدن.از این لحاظ بنظرم شبیه هست به فرناندو.

    اما جدای صحبت ها و رانندگی خودش، بیشترین هیجان من برای مسابقات پیش رو، عملکرد تیمها توی دو‌پیست آینده هست که درکنار صخیر، سه کاراکتر کاملا متفاوت دارن.
    یه پیست قدرتی و بادهای شدید، یک پیست بسته با پیچ های سرعت بالا مثل ایمولا و یک پیست تماما ایروداینامیکی مثل آلگاور…در کنارشم اضافه شدن آپدیت های بالا تا پایین گرید.خیلی خوب میتونه همه چیز تغییر کنه.
    مصاحبه ایی با جورج بود چند روز پیش.
    پیش بینیش این بود که مرسدس هم مثل ویلیامز (البته در مقیاس خیلی خیلی کوچکتر) مشکل حساسیت به بادهای شدید داره و اگر اینطور فرض کنیم، شاید امثال آلفا و ردبول انقدر توی ایمولا عالی نباشن و مرسدس خیلی نزدیکتر بشه به ردبول و آلفا یک مقدار از پک میانه جدول بیاد عقبتر…پیش بینی قبل فصلش درباره ماشینها میشه گفت بد نبود، این یکی رو باید دید.
    از اونطرف هم میشه تصور کرد که ردبول هم علت برای خوش بینی خیلی زیاد داره چون هم آپدیت پکیج خوبی رو ظاهرا قراره بیارن به ایمولا که میتونه حتی قویترشونم کنه.هم هوندا ادعا میکرد در ارتباط با مدیریت مود انتخابی برای آخر هفته صخیر بیش از حد محتاط بودن و احتمالا از مودهای تهاجمی تری استفاده کنن این آخر هفته و البته که چکو زمان بیشتری توی ماشین بوده و کلا عادت داره نتیجه بگیره.مکس نیست، شاید دنیل هم نباشه اما حتما میتونه تو بازی استراتژی یه مهره به حساب بیاد.

    • 33🦁Ali

      2

      8

      مهریار جان دوست خوبم.
      اگه دقت کرده باشی تو Q3 بحرین می بینی ردبول و مرسدس فاصله چندانی ندارن، همیلتون تو دور اول Q3 عالی دور زد فاصله 23هزارم ثانیه داشت با مکس ولی دور دومش خوب نبود باید قبول کنید برعکس مکس که بدون نقص طی کرد.
      حتی تو ريس دیدی فاصله زیر 2دهم نگه داشت همیلتون، حالا ماشین مکس مشکل دیفرانسیل هم داشته باشه ولی اینقد که همه دارن میگن فاصله هست نیست میشه گفت بعضی نقاط ردبول قوی و بعضی نقاط مرسدس قوی هستش، نیست مثل پارسال که مرسدس قدرت مطلق داشت و خیالش راحت بود هر وقت گاز بدن راننداش هر وقت گاز کم کنن.

      • Mehriar Salehi

        9

        2

        جواب شما بیربط بود به نوشته بنده.
        بیش از حد عینک فنتیک داری عزیز، باعث میشه اسم مکس و‌ردبول میاد کلا متوجه نوشته نشی.

        خاطرم نیست تو این کامنت حرفی از فاصله دو تا ماشین زده باشم، خاطرمم نیست قیاس کرده باشم با فاصله سال قبل دو‌راننده و البته که همونطور که شما میگی لپ اول لوییس عالی بود و‌دومی نبود پس فاصله ۴ دهم گمراه کننده هست، منم میتونم بگم لپ دوم مکس عالی بود و اولی نبود پس فاصله زیر یک دهم ملاک نیست.
        این مربوط به عینک شدیدا فنتیک شماست، یکمم مربوط به کامنت چیزی مینوشتی بهتر میشد بنظرم.

      • 33🦁Ali

        2

        4

        هر مکس فنی نظر بده تعصبی هستش ولی لوئيس فن ها آخر واقعیت گفته شده از نظر شما مهریار جان اینو اصلا نمی تونید انکارش کنید چون من به شخصه چندین بار دیدم.
        «بهرحال امیدوارم همه دوستداران مکس فن حرف من گرفته باشن حتی هیچ سوالی نشه»

    • Fastboy 44

      7

      1

      بله جناب صالحی امیدوارم مشکل مرسدس و ویلیامز سنستیو بودن به باد های شدید باشه
      چون توی بحرین سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت هم ثبت شده بود!
      ولی دور پیست ایمولا پر از درخته و میتونه تا حدی از سرعت باد کاهش بده(اگه اشتباه میکنم لطفا غلطمو بهم بگید)
      ولی از طرفی مسابقه بارونیه،باید دید تیم ها ستاپ خودشونو فدای مسابقه بارونی میکنن یا نه
      از طرفی کاملا نمیشه از اینکه مرسدس مشکل پایداری عقب داره به این نتیجه رسید که ردبول توی بارون دست بالارو داره
      فقط باید دید چی پیش میاد

      • Mehriar Salehi

        2

        0

        مرسی فست بوی چون من فقط پریویو ویلیامز رو خوندم که صحبتشون این بود که آخر هفته خشک در پیش داریم و هوا یک متغیر بحساب نمیاد اما الان که نوشتین رفتم چک کردم هواشناسیو زده بود یکشنبه بارندگی همونطور که گفتین.
        ریس بارونی همیشه هیجان انگیزه…مخصوصا برای پیستهایی که سبقتگیری توشون سخته، امیدوارم گوگل حرفش درست تر در بیاد تا پیش بینی های تیمها 🙏🏻

    • 33🦁Ali

      2

      4

      هیچ ربطی به عینک طرفداری نداره، حرفم دلیل نداره اینقد گارد بگیرین.
      جوابم ربط به کامنتتون داره شما دارین میگین مرسدس خیلی نزدیکتر بشه به ردبول انگار کلی فاصله هست بینشون اگر بادی بوده واسه همه بوده بعضیا طوری تظاهر می کنن انگار ماشین مرسدس تیم میانه جدول هست.

      • Mehriar Salehi

        3

        2

        جوابی ندارم برات علی جان، من؟ لوییس فن؟ تو یک میلیون سال آینده من از این آدم خوشم نمیاد، فکر کنم حداقل شما یه نفر خوب یادت باشه آنتیکس این آدم رو یکبار انتقاد کردم چه جملات عاشقانه ایی همینجا نثارم کردن!
        نمیدونم از جمله “فاصله کمتر بشه” چطوری رسیدی به اینکه قیاس کنی با فاصله سال قبل مرسدس ردبول و این حرفها…

        درکل میخوای از تیم یا راننده ات هم دفاع کنی، جایی بکن که حمله ایی بهشون شده، نه که تا اسمشون میاد انقدر جمله بیربط به کانتکست بنویسی.

  17. Mmd9024

    10

    1

    این دوستمون جناب مهندس یا فرمول یک رو دنبال نمیکنه اساسا یا داره شوخی میکنه درباره ساینز . یه تیمی مثل فراری قطعا با شناخت مطالعه و تحقیق راننده ای مثل ساینز رو انتخاب کرده قطعا بهترین راننده بین تیمهای میان رده ست دو سال پشت سر هم نوریس که از استعدادهای فرمول یکه رو شکست داد و ششم شد تو جدول رانندگان همونجور که توی تمرینا و مسابقات بحرین هم معلوم بود پا به پای لکلرک تایم میزد و طبق گفته مارک وبر اساسا ساینز یک مهندسه چیزیه که تیم مهندسی مک لارن اعلام کردن و توی تحقیق و توسعه ماشین فوق العاده نقش مهمی داره مطمئن باشید یکی از دلایل ماشین خوب امسال مک لارن ساینزه

  18. محمددانیال

    0

    2

    دوستان اگر من پشت ماشین پورشه نشسته باشم وسر لوئیس همیلتون پشت پراید بنظرتون کی برنده خواهد شد؟

    • حسام

      0

      0

      بستكي داره مسابقه توي كره ماه بركزار بشه يا مريخ 😏👍