فرمول یک ایران – تیم فراری در تلاش بوده تا پیشرفت و بهبودهای بیشتری را در فرمول یک رقم بزند و از این جهت بخش شاسی خود را برای 2021 نوسازی کرده است.

پس از یک فصل چالش برانگیز در سال 2020، جایی که تیم ایتالیایی با یک موتور کم قدرت و خودرویی بیش از درگی روبرو بود، بازنگری های لازم را انجام داده تا با بهبود بیشتری به فصل جدید پا بگذارد و همچنین خود را برای تغییرات 2022 آماده کند.

ساختار گزارش دهی روسای بخش ها به مدیر تیم حفظ شده اما متیا بینوتو تصمیم گرفته است که نحوه کار بخش شاسی خود را دوباره سازماندهی کند.

پس از عزیمت رئیس بخش شاسی، سیمونه رستا به هاس در اواخر سال گذشته، انریکو کاردیل رسماً مسئول آن دپارتمان شد. وی به عنوان رئیس بخش در کنار رئیس پاوریونیت، انریکو گوالتیری، مدیر ورزشی، لوران مکیس و رئیس زنجیره تامین، جیانماریا فولگنزی کار خواهد کرد.

چهار بخش شاسی اسکودریا فراری

در حالی که روند کار مثل گذشته باقی خواهد ماند اما بخش شاسی فراری به چهار قسمت جدید تقسیم خواهد شد – با این امید که این مهم توانایی تیم را برای پیشرفت بهبود بخشد.

این چهار قسمت؛ کانسپت خودرو (به سرپرستی دیوید سانچز)، مهندسی عملکرد شاسی (انریکو کاردیل)، مهندسی پروژه شاسی (فابیو مونتکی) و عملیات خودرو (دیگو ایوانورو) خواهد بود. بخش کاردیل همچنین شامل کارهای مهندسی در پیست مسابقه است.

بخش تجاری

در تلاش برای کمک بیشتر به کاهش برخی از مسئولیت هایی که متیا بینوتو، مدیر تیم فراری از زمان تصاحب تیم در آغاز سال 2019 با آن روبرو بوده است، در زمینه تجاری نیز تغییراتی ایجاد شده است. بخش تجاری، بازاریابی و رویدادها اکنون توسط نیکولا بواری هدایت می شود.

85 دیدگاه

  1. رضا سلطانی

    8

    2

    خدارو شکر که مسئولیت های بینوتو این کچل مو فرفری داره کم میشه!😂

    • Engineer

      5

      0

      یک شاسی رو زمانی میشه گفت خوب که:
      1-با طراحی آیرودینامیک خودرو برای کاهش درگ هماهنگ باشه
      2-بیشترین دانفورس یا چسبندگی سر پیچ و به خصوص پشت خلا پشت اتوموبیل جلو موقع سبقت و بیشتر از همه زمانی که DRS در این حالت بازه باید چسبندگی خوبی به وجود بیاره.
      یعنی چسبندگی رو بالا بره نه لغزندگی به خصوص با تایر های روز های بارونی.
      3-کمترین درگ رو توی کفی داشته باشه و نسبتش با دماغه خوردرو هماهنگ باشه.
      4-با سیستم تعلیق هماهنگی خوبی رو داشته باشه تا لرزش های زیاد اتوموبیل رو کاهش بده.
      5-سطحش از زمین نه خیلی کم باشه و نه خیلی زیاد که نه تنها آسیب هین پیچ با کرب ها نداشته باشه بلکه باید کفش به زمین گیر نکنه.
      6-بهترین توضیع بار وزنی بین محور جلو و عقب ایجاد کنه و بهترین مرکز جرم رو برای اتوموبیل به وجود بیاره که اتوموبیل داری بیش فرمانی و کم فرمانی نشه.
      7-سرعت کفی به پاوریونیت بستگی داره ولی سرعت توی پیچ فقط به ترمز گیری و سیستم محوری ترمز و بیشتر از اون به دانفورس و چسبندگی ربط داره که این خودش مرتبط با آیرودینامیک خوبه.
      اینجا مشخصه که اهمیت یک شاسی و سرعتش توی سر پیچ ها تا چه حد به گزینه های 1 و 2 وابسته است.

      • Engineer

        3

        0

        ضمنا گزینه 6 یعنی توزیع بار وزنی خوب باعث تعادل در جلو و عقب خودرو و پایداری هین فرماندهی میشه و دیگه عدم تعادل و عدم پایداری و همچنین کشش در جلو و عقب خودرو هین فرماندهی دیده نمیشه که این باعث میشه اتوموبیل کمتر دچار اسپین بشه.

  2. Hamoon

    10

    8

    هر امپراطوری ی دوره ای داره.دوران مرسدس هم ی روزی تموم میشه…امیدوارم زودتر فراری ب روزای خوب برگرده

    • Mahmood.ghaedi

      32

      -9

      Hamoon
      من امپراتوری میشناسم ک بالای 40 ساله تمام نشده متاسفانه
      😂😂😂😂

      • محمد یاسین

        4

        10

        انشاالله تا رسیدن پرچمش به صاحبش هم تموم نشه

      • Fastboy 44

        9

        2

        😂
        همه چیز غیر از خدا فنا پذیره…..

      • Mahmood.ghaedi

        5

        0

        دوست منتظر
        خیام میگه
        این نقد بگیر و دست از ان نسیه بدار
        کاواز دهل شنید از دو خوش است

      • Hamoon

        6

        0

        اخ گفتی…خیلی خودمو نگه داشتم…اگه کل گرفتاری و درد با عوض کردن ی مدیر و رهبر حل میشد ک گلستان میشد!!!!!!

  3. محمد

    7

    0

    چگونه مسابقات فصل ۲۰۲۰ هیجان انگیز بودند؟
    همیشه رقابت بر سر یک جایگاه پودیوم هیجان انگیز است.درست است رقابت بر س. چهارمی خیلی خوب بوده است،ولی شما دارید به سکو نگاه میکنید(البته شما نه،چون در خانه سکو ندارید که بخواهید به آن نگاه کنید!)؛باید سرعت تان را بیشتر کنید تا از موقعیتی که در فصل ۲ یا ۳ بار(این فصل به لطف پیست های ایتالیایی ۵ یا ۶ بار موقعیت ایجاد شد)پیش می آید استفاده کنید و سکو را بگیرید.ولی این کار نیازمند یک آقای نه اندازه راسل بدشانس و نه اندازه گروژان خوش شانس لازم دارید(خانم هم میشود،ولی بهتر است یک آقا باشد).کسی که سوم شود و در چند مسابقه اوت شود تا هیجان بر سر سومی بیشتر شود.شما به ۲ نق هم نیاز دارید تا اول و دوم شوند(البته پول قرارداد و ماشین را مرسدس میدهد).تمام شد!به همین راحتی و خوشمزگی!

  4. Dr¡ft€r

    4

    1

    یک پرسش
    در زبان ایتالیایی اسامی مذکر به حرف O و اسامی مونث به حرف A ختم میشه بینوتو با نام کوچک متیا مونث هست یا مذکر؟ اگر مذکر هست نباید نامش متیو باشه؟

    • AM-PHD

      10

      4

      اگه بگن بینوتو مونثه من که اصلا تعجب نمیکنم، این بشر همه چیش قاطی پاتیه :/

      • Dr¡ft€r

        6

        0

        بحث اینکه بینوتو باعث سردرگمی تیم فراری شده یا خیر، به نتایج فصل جدید بستگی داره اما مذکر یا مونث بودن یک شخص دلیل برتری یا ضعفش نیست

    • H.farahani

      3

      0

      بعضی از اسامی شامل این قانون نمیشن.یکیش ماتیا هست.مثل ماتیا پاسینی قهرمان دوم موتو 2.یا لوکا مارینی قهرمان اول موتو 2.

  5. danialhatami

    10

    0

    خب یه مقاله در مورد فراری
    پیت استاپ های فراری و اعضای گاراژ: این تیم فاش کرد ک بیش تر از 20 درصد پیت استاپ هاشون بالای 3.6دهم ثانیه بوده
    این تیم فاش کرد که بیش از 20٪ از pitstops این سال بیش از 3.5 ثانیه طول کشیده است.
    اکنون مشخص شده ک مشکل از مهر چرخ ها بوده ک برای فصل بعد سعی دارن بهبودش بدن
    و اعضای گاراژ ثابت خواهد ماند و فقط کلاس های اموزشی و تمرین های مخصوص را ب برنامه انها اضافه می کنیم
    و هیچ تغییر دیگری در کار نیست امیدوارم امسال بهتر بشن

    • danialhatami

      4

      0

      خط اول رو اشتباهی نوشتم ببخشید

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        8

        1

        مشکل تایپی همیشه هست!

        انگار منتظر بودن راننده آلمانی این تیم رو ترک کنه.تا فراری خود واقعی شو(منظورم تلاش برا بهبود و توسعه)رو نشون بده.

    • مَمَّدو

      13

      2

      هوووووووف! خزعبل گویی اینا پایان نداره!
      الآن مسئول کارشکنی ها علیه سب شده مهره چرخ؟! یعنی یک فصل تمام، صد تا مکانیک و سی تا مهندس و ده تا متخصص و آنالیزور نتونسته بودن بفهمن چرا پیت استپ ها افتضاح میشه؟ الآن کشف شد؟ خدا دروغگوی بهانه گیر رو ذلیل کنه انشالله!

      • danialhatami

        4

        0

        نوش دارو بعد مرگ سهراب
        عیب یابی بعد رفتن فتل
        چقدر شبیه همن این دو جمله

      • mahyar

        4

        4

        مشکل ادوات فقط برای سب نبود برای لکلرک هم بوده .
        خیلی وقت پیش هم گفتن که مهره و بوکس بادی و بوکس خود مهره چرخ مشکل داره .
        من به شخصه از سب خیلی خوشم میاد . ولی وقتی هیمنجوری ی طرفه به قاضی میرید قشنگ نیست .
        خواستم بهتون یاداوری کنم توسعه ی قطعه ساده توی ماشین شهری دو سال زمان لازم داره . حالا اینجا که f1 هست . قطعات پیچیده تر هستن . و بحث رقابت هست . شما روی همون 1 سال فکر کن .
        مهره و ادوات باید از نو طراحی بشن .
        و بعد ساخته بشن .
        و بعد تست بشن .
        ایرادات در بیاد .
        مجدد برن به میز طراحی (زمان ما دهنمون سرویس میشد با تخته رسم باید ی مجموعه رو توی ی برگه a1 جا بدیم آخر سر هم همشون پیاده بشن روی کاغذ کالک. )
        ایرادات توی بخش طراحی مجدد اصلاح بشن .
        قطعات مجدد ساخته میشن یا اصلاح میشن .
        دوباره تست میشن .
        و اگه موفقیت آمیز نبود و اصلاح ها کمکی نکرد .
        میتونه مجدد از اول قطعات طراحی بشن .
        یعنی هرچی تا الان طراحی کردن رو باید بریزن دور . از نو شروع کنن .
        اونقدر این روند تکرار میشه تا ی قطعه بدونه مشکل طراحی بشه .
        الان شما فکر میکنید ی مهره چرخ چجوری تا الان درست نشده و…
        باید بهتون بگم که توی چیزی که کوچیکترین جزییات مهمه و تاثیر گذاره. نمیشه به همین سرعت سریع ی چیزیو جایگذین کرد .

    • armin

      6

      2

      عجب!!!!اونم فقط مهره هايه چرخايه سب!!!اونم نه برايه يك فصل بلكه سه فصل!خيلي متاسفم كه اين تيم دوست داشتني اينقدر پسرفت كرده و فساد همه جارو گرفته!اگه ميشد پرسيد ازشون كه استاد باشه پيچ ها و دستگاه همخواني نداشتن ،چرا ماشينه سب رو نميشه هيچجوري كنترل كرد و داعم اسپين ميشد!چرا در حالي كه رانندتون ازتون لاستيك سافت برايه ١٠ دور اخر ميخواد لاستيك هارد ميدين بهش!
      ايمدوارم روزي اين تيم دوست داشتني كه فرمول يك بدون اون بي معني هستش تو دست مديرانه لايق تري باشه.

    • @sebvr

      4

      0

      نوش دارو بعد از مرگ سهراب ….

      • Pouria

        4

        1

        سب اجازه بده چالز رد شه
        تکرار میکنم اجازه بده چالز رد شه
        این ه استراتژی فراری😑
        گند میزنن اسمشو میزارن تاکتیک تیمی
        الان هم میگن مشکل پیچ و مهره بوده
        واقعا دیگه حرفی نمیشه زد برم یه کاسه آب جوش بریزم روم تا بلکه از فراری سر در بیارم

  6. محمد یاسین

    4

    3

    سلام دوستان کسی از نتایج تست سیلوراستون پنجشنبه ردبول خبر داره

      • Mahmood.ghaedi

        1

        0

        رضا ردبول انبورد یک دور کامل پرز پخش کرد

  7. مَمَّدو

    5

    3

    به به، بالاخره یه خبری کار شد که هم ارزش خبری داشت و هم خوش بود (واسه فراری فن ها). ممنون آقای “محمد نامور”.
    خودم از اینکه مسئولیت های بینتو کَلان تر شده و برای جزئیات، آدم های تازه (و خوب چون سانچز بنظرم سابقه خوبی داره) ای رو قرار دادن احساس خوبی دارن. تازه دارن میشن یه تیمی مثل ردبول و در راه مرسدس قرار دارن.
    حالا از خودم میپرسم که یعنی ممکنه که امسال اینقدر رقابت ها نزدیک باشه که اگه فرضا لوئیس یا بوتاس تو تعیین خط یه کمی اشتباه کنن (با توجه به کاهش زمان تست و ست آپ ممکنه) یهو ببینن از خط پنجم سر در آورده اند؟!
    مثلا : لکلرک، مکس، بوتاس، فتل، لوئیس، پرز، ساینز، ریکاردو و …

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      4

      0

      اگه کاربر Mehryar Salehi بودن شناسنامه تک تک شون رو اینجا سفره میکردن!😁
      #Fun

    • danialhatami

      4

      2

      برای این فصل فک نکنم ممدو جان رقابت امسال هم ب احتمال زیاد با برتری مرسدس ها ب پایان برسه مگه اینکه اتفاق پیش بیاد ولی کاش لکلرک مکس فتل پرز اینز و ریکیاردو بتونن حسابی مرسدس ها رو تحت فشار بزارن و شاهد لپ شدن نباشیم و مسابقات نزدیک تر بشه همه چیز توی 30 روز اینده مشخص خواهد شد

      • mahyar

        5

        0

        همه چیز بستگی به موتور مرسدس و ردبول داره .
        ردبول ثابت کرد که فقط توی مستقیمی ها زمان از دست میده .
        درست جایی که مرسدس ها پرواز میکردن .
        باید دید که موتور 2021 هوندا چه امتیاز هایی به این تیم میده .
        وگرنه با فریز شدن موتور . کافیه تا مرسدس همچنان بهترین پیشرانه رو (البته میشه به فراری هم امیدوار بود)در اختیار داشته باشه و تا فکر کنم 2025 همچنان در حال درو کردن تایتل قهرمانی باشه .

      • رضا سلطانی

        3

        0

        گویا مرسدس چند روز پیش گفته بود که مشکلاتی دارد با موتورش (ترجمه از issue که خیلی بار معنایی منفی کمتری دارد. از ترجمه مشکلات) .
        و گفته بوده که در صدد حل اش هستیم و مک لارن هم تایید کرده بود که ما هم این مشکلات را درک کرده ایم
        اگر این مشکلات واقعی باشند شاید رقابت نزدیکترین داشته باشیم
        راستی عشاق فراری امروز مراسم رونمایی از تیم را از دست ندهید! ساعت چهار و نیم به وقت تهران

    • @sebvr

      5

      0

      سلام ممدو یه روز نبودم داشتم روی یه مقاله ای کار میکردم که هنوز مونده تموم بشه بررسی ماشین مکلارن و الفاتوری و الفارومئو رو خیلی سطحی انجام دادم حالا میخوام همشون رو کامل تر کنم … بزودی اگه دوستان راضی باشن تو سایت میزارمشون … فصل شروع بشه هر مسابقه ی موتو جی پی و فرمول یک رو تحلیل میکنم … و امیدوارم در کنار شما دوستان اوقات خوبی رو داشته باشیم … ممنون ازتون !

    • @sebvr

      3

      0

      سلام ممدو جان ممنون از پیگیریت …. من جایی نرفتم کامنت ها رو میخونم و فقط دارم روی یه مقاله ای کار میکنم که هنوز خیلی مونده تموم بشه … مقاله درباره ی ماشین های این فصل هستش که خیلی کاملتر از اون کامنت هایی هستش که توی سایت قرار دادم … دارم اون ها رو کامل میکنم که اگه بچه های سایت دوست داشتن قرارش بدم…!!! بازم ممنون ازتون

      • مَمَّدو

        1

        1

        خییییلی باحالی. 😄😄😄
        جدی اینقدر وقت میذاری؟ من توصیه میکنم که این کار رو بکن! (چیه؟ فکر کردی میخوام بگم نکن؟) تحلیل با همه توجه ، دست کم برای دو سه فصل، باعث میشه سواد و تیزبینی آدم تقویت بشه و به اصطلاح ورزش خوبی برای مغزه. بیشتر از دو سه فصل بستگی داره به شغلت و وقتت که آیا اجازه میده یا نه.

  8. Hamoon

    6

    3

    میخوام ببینم اینایی ک تمام مشکلات فراری رو میندازن گردن بینوتو و با انواع اسامی و صفات مختلف مسخره میکنن دو فردای دیگه اگه فراری نتیجه بگیره میگن همه اینا بخاطر بینوتو؟؟؟ی شرکت با چند هزار پرسنل و مدیر و مهندس نتیجه کارشون شده این.نباید همه تقصیر هارو گردن ی نفر انداخت همینطور ک موفقیت ها هم بخاطر یک نفر نیست.با مسخره کردن خودمونو بزرگ و شیرین زبان نکنیم!

    • مَمَّدو

      8

      4

      متوجه منظورت میشم و با اجازه رد میکنمش.
      دلیلش هم اینه که چیزی که میبینم رو باور میکنم و نه چیزی که شنیده میشه و یا حتی به نظر میرسونن (عطر آن است که خود ببویی نه آنکه عطار بگوید).
      من تو شغلم یه تیم فنی دارم که باهاشون ماشین آلات میسازم. یه رئیس فنی هم دارم که هر ماه میشینه و با مدیر کارخونه برای من و تیمم تعیین میکنه که این ماه چیکار کنیم و در چه مسیری تلاش کنیم. اگه بگن خط تولید سیمان بساز، میسازیم. اگه بگن خط تولید آجر ، اونم چشم و خلاصه ما روزی ۱۰ ساعت تلاش میکنیم ولی این اونا هستن که به تلاش ما جهت میدن.
      اگه مدیری تصمیم غلط میگیره و به جای اصلاح آیرو و شاسی (که اصرار فتل بود و همیشه میگفت دنبال گیپ یا دانفورس باید بگردیم) میره دنبال روشهای تقلب در مصرف سوخت (بله آقا ، تقلب و از گفتنش نمیترسم. واقعا تقلب کرده فراری) پس اون یه مدیر بی فکر و ناکارآمده. یه تیم فنی داشته که کاملا در خدمتش بودن ولی اون چه جهتی به تلاششون داده؟ حالا بازم فکر میکنی که یه نفر و همون یک نفر مقصر نیست؟ من هر ماهی که نتیجه کارهام خوب در نیاد به رئیسم میگم تو مقصری. چون منو تیمم صدها ساعت تلاش کردیم، ولی تو بهمون جهت نادرست دادی و وقت و سرمایه رو تلف کردی. متشکرم.

      • iman88

        6

        8

        دوست عزیز چی داری میگی؟اون ماشینی که ازش حرف میزنی بیش از 70 درصدش زمانی ساخته شده که مسئول تیم کس دیگه ای بوده.در ضمن مدریت یه تیم ف1 کمی متفاوته با تعیین خط تولید سیمان یا اجر.اون بیشتر شبیه تصمیم برای ساختن ماشین یا کشتی میمونه!

        مسئول هر مشکلی توی تیم مدیر تیمه؟
        شما میتونی به تیمت جهت بدی اما مسئول بخش شاسیت نتونه به اندازه رقیب اونو خوب بسازه.شما فکر کردید شاسی مرسدس حاصل بخشی از قدرت مدریت توتو وولفه؟یا فکر میکنید تعویض نیووی با یه شخص دیگه بازدهیش بخاطر مدریت خوب ،بدون تغییر باقی میمونه!یا فکر میکنید باقی تیمها بخاطر نداشتن مدریت درسته که سالهاست بین میدفیلد و ته جدول در رفت امدن؟
        نه دوست عزیز
        فراری هم مثل باقی تیمها یه تیمه.تیمی که اگر هر بخشیش کارشو به خوبی رقیب انجام نده ،نتیجه اش رو عملکرد کل تیم تاثیر میذاره.

        مورد دیگه اینکه ،تمام مشکلاتی که الان فراری داره، از زمان مدیر قبلی کلید خورده.حتی اون موتور غیر قانونی که داری ازش صحبت میکنی هم قبل از مدیریت بینوتو ساخته شده و یه شخص هم نمیتونه تو یک چشم بهم زدن کل سیستمی که سالهاست داره به شکل خاصی کار میکنه رو تغییر بده.اول باید بخشهای اسیب دیده تعمیر بشه تا بتونه ایده های خودشو پیش ببره.کاری که کم کم داره با ساخت موتور جدید و سازماندهی دوباره تیم انجام میده.
        اگر قرار باشه با ذهنیت هواداری این تیم جلو بره،هیچ مدیری حتی فرصت نمیکنه مشکلات قبلی رو حل کنه،چه برسه بخواد زیربنای جدیدی ایجاد کنه.
        سال 2021 در واقع اولین سالیه که بینوتو فرصت پیدا کرده جدا از ترمیم گندایی که قبلا زده شده ،یه حرکتی برای بهبود کلی تیم انجام بده.

      • Hamoon

        2

        5

        یعنی کلا مسئولیت همه چی بامدیر؟طراحی اجرا ساخت آزمایش و….؟؟؟؟تو اون سیستم همه درستکارن همه جای اشتباه ندارن همه چی پای مدیر؟؟؟؟همین مدیر اگه امسال نتیجه بگیره میگین همش فقط بخاطر بینوتو؟؟؟صد درصد ی چی دیگه میگین.فتل از تیم رفت باز حرفش هست!!!

      • mahyar

        3

        3

        مدیر به شما میگه خط تولید مثلا” سیما بسازی . خیلی خوبه به شما جهت میده که ی کاری رو صورت بدید .
        اما :
        اون مدیر نیست که بشینه پای فرمول ها و محاسبات و نقشه کشیو طراحی و هزارتا نکته ریز این مجموعه.
        نمیدونم رسوندم مطلب رو یانه .

    • danialhatami

      6

      2

      hamoon عزیز حق با شماست ما هم دوست داریم فراری دوباره اوج بگیره ولی خب بینوتو یخورده اشتباه داشته نباید نادیده گرفت فراری مدیری درج یک در حد توتو می خواد بینوتو هم باید بیشتر دقت کنه و رو مشکلات کار کنه

    • armin

      1

      0

      مشكلات فقط تقصير بينوتو نيست ،خود بينوتو زاعيده مشكلاته .بينوتو مهندسه خوبيه ولي در جايه نادرستي قرار گرفته.

  9. Parsa16

    3

    3

    به نظر من فراری به خاطر نام بزرگش دچار توطئه شده(از داخل)مرسدس هم چند سال دیگر دچار همین بلا میشه،البته فراری سابقه هم داره

    • armin

      1

      0

      فرهنگ ايتاليايي و الماني كاملا متفاوته،من به دليل شغلم با هر دو كشور كار كردم ،المانيا خيلي قاعم به فرد نيستن و سيستم محورن،يعني تو سازمانشون همه چيز مثله ماشين كار ميكنه.ولي ايتالياييا مهندسان خوبين اما فرهنگي شبيه ما دارن،كلا من اصلا فكر نميكنم مرسدس دچار مشكلات فراري بشه،البته ممكنه مثلا فراري يا مك لارن يا استون بتونن روزي اينقدر خوب بشن كه مرسدس رو شكست بدن اما مشكلات ساختاري تو مرسدس بعيده.

  10. iman88

    7

    2

    میکا سالو اخیرا صحبتهایی درمورد توافقات بین فراری و فیا کرده که بخشی از این “توافقات” و دلایل عملکرد فاجعه بار انجین فراری رو روشن میکنه.
    ظاهرا فیا فراری رو مجبور کرده در فصل 2020 از سوخت کمتری استفاده کنه!

    • مَمَّدو

      10

      3

      کلمه “سوخت کمتر” رو بالاخره به کار بردن.
      دوستان عزیز! الآن دیگه متوجه شدیم جریان چی بود.
      به قول مکس : یک فراری قانون مند، یک فراری کُند خواهد بود.

    • iman88

      5

      0

      جالبه همین الان سالو حرفی که زده بود رو تکذیب کرد:
      سالو گفته:
      “من هیچ اطلاعی از توافق میان فراری و فیا ندارم …این یک شوخی احمقانه و تنها یک مکالمه غیررسمی بین دو دوست بود.تنها چیزی که میتوانم بگویم این است که من هیچ سرنخی از هیچ قرارداد یا اطلاعات محرمانه ای ندارم تا در اختیار شما بچه ها قرار بدم”.
      مسخره است واقعا!

      • مَمَّدو

        6

        1

        یاد اون پودر سفید رنگی افتادم که تو مسابقه سوزوکا سال ۲۰۰۶ در ته باک بنزین شوماخر پیدا شد ولی خیلی زود همه وانمود کردن چیز خاصی نبود!!!
        Ali n کجااااااااااااااایی؟

      • محمد

        2

        1

        خودشون اعتراف کردن به این موضوع

  11. Parsa16

    3

    0

    نیروی G Force چیست؟
    چگونه بوجود می آید؟ و شدت چقدر است؟ از چه جهاتی به انسان و اشیا وارد می شود؟

    شتاب جانبی (G Force) نیرویی فیزیکی است که یک جسم در اثر تغییر جهت یا افزایش یا کاهش سرعت بر آن وارد می شود. رانندگان بدلیل شتاب و ترمزگیری و پیچ های پی در پی مدام شتاب جانبی (یا بهتر است بگوییم فشار جانبی) را تحمل می کنند.

    نیروی G واحد اندازه گیری شتاب یک جسم بر ثانیه است. این نیرو اندازه گیری دقیقی ندارد‌. در حالت عادی فشار وارد بر اجسام معادل ۱G است. نیروی ۱G فشار وارد بر اجسام در سطح دریاست و به اصطلاح گرانش استاندارد گفته می شود. این نیرو معادل ۹/۸۰۶۶۵ m/s2 (متر بر مجذور ثانیه) یا ۳۲/۱۷۴ ft/s2 (فوت بر مجذور ثانیه است).

    حرف G نمادی از کلمه گرم است که بر جسم فشار می آورد. برای مثال برای یک جسم ۱ کیلویی فشار ۱g معادل یک کیلو و ۲g فشار معادل دو کیلو وزن بر روی جسم است.

    تجزیه و تحلیل و اندازه گیری این نیرو در علوم مختلف و پایه صورت می گیرد از جمله سیاره شناسی ، فیزیک نجومی ، علم موشک ها ، ماشین آلات مختلف از جمله هواپیما ها ، اتومبیل ها و موتور های بزرگ.

    برای درک راحت تر به قانون دوم نیوتن بر می گردیم . فرمول این قانون به شرح زیر است :

    F=M×A

    F= نیروی وارد بر جسم
    M= جرم جسم
    A= شتاب جسم

    همانطور که در این معادله مشخص است هر چه جسم سنگین تر باشد فشار بیشتری را تحمل می کند(یکی از دلایل مهم در پایین آوردن وزن خودرو و بخصوص راننده ها به شمار می رود).

    انسان های عادی تحمل فشار لحظه ای را تا ۱۰۰g (معادل ۱۰۰ برابر وزن خود) را دارند. تحمل صدها بار این فشار (به شرطی که لحظه ای باشد مثل سیلی خوردن) برای انسان مشکلی را ایجاد نمی کند.

    اما اگر فشار فقط ۱۶g به صورت پایدار به مدت یک دقیقه به انسان وارد شود می تواند صدمات جبران ناپذیر و حتی مرگ را به دنبال داشته باشد. تحمل این فشار برای افراد مختلف متفاوت است.

    رانندگان حرفه ای بخصوص فرمول یک در تصادفاتی با ۲۱۴g فشار می توانند جان سالم به در ببرند. با تمرینات مختلف می توان تحمل بدن را در برابر این فشار افزایش داد اما بیماری های قلبی و عروقی باعث کاهش تحمل انسان در برابر این نیرو می شود.

    تورو خدا ثبت بشه ادمین جان

    • مَمَّدو

      1

      0

      خیلی عالی بود. چه طور به ذهنت رسید در این مورد بنویسی؟ اما یادم انداختی یه مورد خیلی جذاب راجع به شتاب جی وجود داره که انشالله بعدا میگمش. باور کن خیلی باحاله 😉

  12. yaghub

    1

    1

    در مورد اون مهره پیچ باید بگم که این مال چند ماه پیش است که توی همین sایت هم خبرش اومده میتونید سرچ کنید:(فراری علت پیت استاپ های کند‌ را بیان کرد)که همین چیزی که گفتین میاد و ربطی به قبل و بعد فتل نداره.
    و اما ممدو من با شما مخالفم؛ زمانی بینوتو تیمو تحویل گرفت که نزدیک به شروع مسابقات بود در 2019 و عملا کاری نمیشد کرد اما همون کاری که انجام شد برای قدرت موتور که میگی تقلبه، دقیقا نمیدونم چی بوده بعضیا میگن سوخت بیشتر یا…کسی هنوز نگفته که تقلب بوده شاید یه نکته ای بوده که توی قوانین نگفته بودن ممنوعه و بعد از کشف این ایده از فراری ممنوع شده، و امسال هم همه میدونن که فراری بخاطر همین موتور محدود شده به این روز افتاد. پس نمیشه گفت همه مشکلات از بینوتو است

    • danialhatami

      2

      0

      دوست عزیز درسته بینو تو زمانی تیمو تححویل گرفت ک فصل شروع می شد ولی فراری2019 کجا فراری2020 کجا
      بینوتو باید با تمرکز بیشتری ب کارش ادامه بده ب امید درخشش دوباره فراری

  13. SUPER FAST 16

    7

    2

    به امید برگشت فراری به پودیوم و چرخه برد.و ساکت شدن خیل عظیم دوستان منتقد بدون منطق.طرفدار واقعی تو ضعیف ترین روزها باید طرف تیم باشه.بعد پودیوم و برد آوردن که به به چه چه کردن رو که طرفدارهای تیمای دیگه هم برا راننده هامون میکنن.مثل الان که خودم برای همیلتون و مکس احترام قائلم و تحسینشون میکنم.

  14. Mahmood.ghaedi

    4

    1

    حالا ببینیم اینهمه کار بینوتو کم کردن میتونه مشکل مهره های چرخ و تفنگی حل کنه یا نه

  15. iman88

    4

    0

    صحبتهای امروز بینوتو تو ارائه امروز تیم در مورد ماشین امسال خیلی امیدوارکننده است.
    بینوتو :
    “مسئله اصلی در سال گذشته سرعت در مستقیمی بود،که حاصل درگ و (ضعف)قدرت بود.ما هم در بخش پاوریونیت و هم در ایرودینامیک کارهای زیادی انجام دادیم تا درگ ماشین را کاهش دهیم.
    بر اساس شبیه سازی ها،براساس آنچه می توانیم از نظر توان خروجی از داینو و درگ ماشین از تونل باد ببینیم،فکر میکنم سرعت زیادی را در مستقیمی ها بدست اوردیم.بنابراین انتظار ندارم که سرعت مانند گذشته مسئله ساز باشد…
    باور داریم که ماشینمان مطمئناً در مقایسه با ماشینی که سال گذشته داشتیم کارآمدتر است و وقتی می گویم کارآمد از نقطه نظر ایرو و پاوریونیت است.”

    امسال تو تمام جاهایی که قوانین اجازه میداده(و شاید نمیداده!) فراری توسعه داشته و بعضی بخشها هم که تغییرات بزرگ و اساسی داشتن.مثل پاور ،تعلیق عقب و گیربکس.
    یه موضوع دیگه هم که نظرم رو جلب کرد اینه که فراری اعلام کرده امسال هم مثل اواخر سال گذشته، بینوتو تو یه سری از گ.پ ها تیمو همراهی نمیکه.این بعلاوه تغییرات سازمانی و سبک کردن مسئولیتهای بینوتو نشون میده قراره سال دیگه بیشتر از پیش تو بخش فنی دخالت داشته باشه.
    زمانی که نیست هم لوران مکیس وظیفه هدایت تیم رو به عهده خواهد داشت.

  16. @sebvr

    5

    0

    سلام دوستان من ماشین الفاتوری جدید رو بررسی کردم که خیلی خیلی کاملتر از تحلیل قبلی هستش اگه دوست دارین قرارش بدم ممنون از همگی

  17. Kamran

    1

    0

    seb
    چرا که نه

  18. محمد

    1

    1

    ویلیامز:سرعت بیشتر:نابود شدن بیشتر
    فراری:سرعت بیشتر:حاشیه بیشتر:نابود شدن بیشتر:دانفورس کمتر!

  19. امید نورمحمدی

    4

    4

    برخی کاربران گویا وکیل و سخنگوی مدیر تیم فراری هستند. قبلا هم موارد مشابه دیده شده بود و بنده استدعا کرده بودم وکالت نامه ای چیزی را رونمایی کنند تا ما بتوانیم به صحبتهای “فنی” این کاربران استناد کنیم!
    مقایسه “ساختن کشتی” با “ساختن ماشین فرمول 1 ” دو فرآیند کاملا متفاوت است. البته بنده فکر نمیکنم خیلی نیازی به توضیح داشته باشد.
    و اما عملکرد مدیر. قطعا اگر یک کارمند رده پایین هم کارش را درست انجام ندهد مدیر مقصر است. این قانون مدیریت است و بحث “نظر من ” و “نظر تو” نیست. چراکه تمام عوامل بنوعی توسط مدیر (چه مستقیم و چه غیر مستقیم) جایگذاری میشوند و عملکرد ضعیف هرکدام بنوعی نقص در انتخابی است که مدیر انجام داده.
    بینوتو هم هیچوقت از فراری و گاراژ فراری و کارخانه ساخت ماشین فراری بدور نبوده و دخالت مستقیم در آنها داشته و نمیتوانید از بار مسئولیتش کم کنید. در ضمن او میتوانست مدیریت تیمی با موتور تقلب شده را قبول نکند و یا در بدو ورودش ابتدا از تقلب جلوگیری کند نه اینکه آنرا پیشرفت و گسترش هم بدهدو در کمال خونسردی هم آنرا انکار کند!
    مدیران ارشد در هر حوضه ای مسئول تمامی اتفاقات خوب و بد هستند. بگذریم از قیف وارونه ای که در کشورمان وجود دارد و کسی قبول مسئولیت نمیکند و همیشه مقصر را در رده های پایین جستجو میکنند که همین یکی از دلایل ناکامیهای اقتصادی و فنی کشورمان است.
    بهتر میدانم تعصبات رنگی و تیمی را کنار گذاشته و واقعیت را آنطوریکه هست بپذیریم .

    • Fastboy 44

      4

      1

      حرف های “خاله زنکی” !
      درسته؟!

    • مَمَّدو

      3

      5

      بعضی وقتها یادم میره که تا چه حد طرز فکر من به شما شبیه هست تا اینکه دوباره یه دونه از این کامنتها میذارین و منو تو حال عجیبی که توام از لذت و شگفتی و تفکر هست فرو میبرین. دست مریزاد استادِ من.
      من هم قصد دارم که فردا صبح پیرو همین سخن شما یه کامنت عالی بذارم که دعوت میکنم از این دوستان که اگه قابل میدونن، در تبادل نظر شرکت کنن (هر کدوم از شماها رو به قصد خاصی دعوت به بحث میکنم):
      دوستان iman88 ، محمد یاسین ، hamoon ، mahyar و آقا محمود عزیز. متشکرم و منتظر باشین.

      • امید نورمحمدی

        1

        0

        مَمَّدو : لطف شما بمن انقدر زیاده که شرمنده ام میکنید. من مخلص شما هستم و شما استاد هستید. بدون تعارف عرض میکنم.

    • iman88

      3

      1

      “برخی کاربران گویا وکیل و سخنگوی مدیر تیم فراری هستند. قبلا هم موارد مشابه دیده شده بود و بنده استدعا کرده بودم وکالت نامه ای چیزی را رونمایی کنند تا ما بتوانیم به صحبتهای “فنی” این کاربران استناد کنیم! ”
      دوستان لطف کنن ازین به بعد نه از هیچ راننده یا تیمی دفاع کنند و نه در بحثی شرکت کنند چون حکم صادر شد: شرط اظهار نظر در این موارد “ذینفع بودن”است.
      فقط من متوجه نمیشم ،خیل عظیم قصه پردازی ها و نشر اکاذیب و تئوریهای توطئه ساخته شده توسط ذهن نه چندان خلاق شما،مثل همین کامنت اخیر، شامل این تمسخر نسنجیده نمیشه؟
      ————-
      نظرات شما داره روز به روز کمتر وابسته به نظرات و بیشتر درگیر اشخاص میشه.هروقت کامنتی دادید که بیش از 50 درصدش نقد شخص نبود،اونموقع من با شما سر [اصل مطلب] بحث خواهم کرد.
      ——–
      ممدو
      وقتی زیر همچین کامنتی مینویسید :
      “بعضی وقتها یادم میره که تا چه حد طرز فکر من به شما شبیه هست تا اینکه دوباره یه دونه از این کامنتها میذارین و منو تو حال عجیبی که توام از لذت و شگفتی و تفکر هست فرو میبرین.”
      باب گفت و گو با من رو میبندید.من کامنتی که خطاب به شما بود رو پس میگیرم.
      از بحث با همفکرانتون لذت ببرید.

      • مَمَّدو

        3

        2

        عجله نکن ایمان. بذار کامنتمو ببینی. زود تصمیم میگیری بعضی وقتا! من یه چیزی در لفافه سخن آقای نور محمدی میبینم که احتمالا شما هنوز نمیبینی … یا شایدم از ایشون خوشت نمیاد و نمیخوای ببینی … حالا …
        اما یه حرف خیلی خیلی عمیقی تو این کامنتشون هست که 20 ، 30 سال طول میکشه تا بعضی دوستان (متاسفم چون اگه اسمش رو بیارم قطعا ناراحت میشه ولی یه کم دقت کنی متوجه میشی کدام دوستان کم تجربه ای رو میگم) به این بینش برسن.
        اینکه ایشون به شخص گیر میدن رو به حساب طرفداری دو آتیشه بودنشون از سب بذار (یادته قبلا یه بار سب رو با بوتاس با هم اسم بردم و منو با اره نصف کرد؟! خخخ) ولی حیفه که عجله کنی و فقط به همین خاطر کل حرفشون رو نادیده بگیری.

      • Fastboy 44

        3

        3

        درسته که من نه طرفدار سباستین وتل هستم
        نه طرفدار فراری
        ولی اجازه بدین توی این بحث “دخالت” کنم
        من به شخصه برای آقای نور محمدی احترام قائلم مخصوصا چند سال پیش که واقعا حرف هاشون به قول خودشون “خاله زنکی!” نبود!
        ولی الان بشدت درگیر گیر دادن به یه عده خاص هستن به جای اینکه حرف های کارشناسی بزنن،حرف های “خاله زنکی!” میزنن…..
        جناب ایمان۸۸ هم بنده معتقدم که کاملا حرفاشون سنجیده هست و به دور از حمله به طرف مقابل حرف میزنن
        من فکر میکنم که آقای نور محمدی بخاطر سال ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ از دست فراری شاکی ن!
        درحالیکه به همون اندازه که وتل توی این چند سال فراری هم مقصر بوده مثل تاخیر در پیت استاپ،انگولک! کردن ماشین وتل توسط شخص ماتیا بینوتو و شاهزاده موناکو
        و در آخر بگم که
        منظورتون من بود کم تجربه؟😂💜

      • مَمَّدو

        3

        0

        شما؟ کم تجربه؟ همون حسین سابق نیستی مگه؟ اگه هم نیستی که بازم فرقی نمیکنه. نه اصلا منظورم نبودید. من کامنتهای شمارو میخونم و میدونم وقتی بخوای سواد زیادی رو میکنی. مثل همین کامنت که خیلی قشنگ دست آقای نورمحمدی رو خوندی و متوجه ناراحتیش شدی. بعله ، ایشون تحلیل های بسیار خوبی میکنن ولی فعلا از دست فراری خیلی ناراحتن و تحلیل هاشون تحت شعاع قرار گرفته ولیکن بنده حقیر هنوز میتونم اون گوهر گرانبهایی که زیر جملاتشون مخفیه رو ببینم. لطفا نظرت رو درباره کامنت پست بعدیم بگو.

      • Fastboy 44

        1

        0

        ممدو
        آره خودمم
        از کی اومدی توی سایت؟
        منو قبلا هم میشناختی؟
        ممنون لطف داری
        ولی بنظرم دیگه یکم تند میرن آقای نور محمدی
        💜

  20. امید نورمحمدی

    2

    1

    1- اگر صحبت کردن درباره برخی از اصول مدیریت “خاله زنکی” است که جای بحثی باقی نمیمونه.
    2- اگر بنده ابتدا درباره مقایسه ساختن کشتی با ماشین فرمول 1 صحبت کردم که بازهم بحثی نمیمونه.
    3- متاسفانه عدم تحمل نظر مخالف از جانب برخی انقدر واضح و روشنه که نیازی به توضیح واضحات نیست.
    4- درباره تمسخر باید بگم من فقط “نقل قول” کردم و احیانا اگر آن “قول” مسخره بوده بعهده صاحب آن “قول” است نه بنده.

    • Fastboy 44

      1

      0

      اگر “قولی!” را تکرار کنیم اونم بیش از حد،اون وقت لوس و “خاله زنکی!” میشه!

  21. امید نورمحمدی

    2

    1

    صحبتهای خاله زنکی را در متن زیر لطفا نشان دهید :

    مقایسه “ساختن کشتی” با “ساختن ماشین فرمول 1 ” دو فرآیند کاملا متفاوت است. البته بنده فکر نمیکنم خیلی نیازی به توضیح داشته باشد.
    و اما عملکرد مدیر. قطعا اگر یک کارمند رده پایین هم کارش را درست انجام ندهد مدیر مقصر است. این قانون مدیریت است و بحث “نظر من ” و “نظر تو” نیست. چراکه تمام عوامل بنوعی توسط مدیر (چه مستقیم و چه غیر مستقیم) جایگذاری میشوند و عملکرد ضعیف هرکدام بنوعی نقص در انتخابی است که مدیر انجام داده.
    بینوتو هم هیچوقت از فراری و گاراژ فراری و کارخانه ساخت ماشین فراری بدور نبوده و دخالت مستقیم در آنها داشته و نمیتوانید از بار مسئولیتش کم کنید. در ضمن او میتوانست مدیریت تیمی با موتور تقلب شده را قبول نکند و یا در بدو ورودش ابتدا از تقلب جلوگیری کند نه اینکه آنرا پیشرفت و گسترش هم بدهدو در کمال خونسردی هم آنرا انکار کند!
    مدیران ارشد در هر حوضه ای مسئول تمامی اتفاقات خوب و بد هستند. بگذریم از قیف وارونه ای که در کشورمان وجود دارد و کسی قبول مسئولیت نمیکند و همیشه مقصر را در رده های پایین جستجو میکنند که همین یکی از دلایل ناکامیهای اقتصادی و فنی کشورمان است.

    • Fastboy 44

      1

      1

      شاید که خیلی متفاوت بنظر بیان
      ولی ساخت ماشین فرمول یک و کشتی برای یه هدف “والا!” هست
      یعنی ساخت وسیله ای که بهترین باشه
      کم نقض باشه
      Ineos اسپانسر مرسدس هم تیم قایق بادی داره
      تازه اون قایقه
      چه برسه به کشتی streets of momac

      • Fastboy 44

        1

        0

        داشتم میگفتم!
        چه برسه به کشتی streets of monaco!
        همین آدرین نیووی خودمون(انگار بچه محلمه!) کشتی طراحی میکنه اگه اشتباه نکنم… .
        پس اگه ساخت و هدف این دو رو “کاملا” متفاوت میدونین پس این هم #خاله زنکی! است!
        🌹💚

      • امید نورمحمدی

        1

        0

        Fastboy 44 : شما لفظی بکار بردید و اتهامی به متن بنده زدید. متنرا دوباره بازنشر کردم که اتهامتان را اثبات کنید.
        اینکه بنظر شما ساخت کشتی و ماسین فرمول 1 یکسان است نظر شخصی شماست . ولی من به این بخش کاری ندارم. شما اتهام زدید ولی فرافکنی میکنید.
        از شما اصلا توقع نداشتم.

  22. n3x0

    2

    0

    شخصا امید زیادی به این فراری دارم مطمئنا جزو چهار تای اول خواهد بود چیزی که مشخصه تیم تو مسیر درسته و ترکیب راننده ها هم بنظرم ترکیب برنده اس خیلیا بینوتو رو مسخره میکنن ولی مشخصا با این تغییرات سازمانی باعث شدن که تمرکز بیشتری رو بحث فنی داشته باشه یادمون نره بینوتو کسی بوده که تو ساخت ماشین برنده 2000 به بعد نقش داشته تجربه و دانش کافی رو داره من یکی که بهش ایمان دارم