فرمول یک ایران – تیم رنو با تایید اینکه فرناندو آلونسو 39 ساله و گوانیو ژو در تست رانندگان جوان ابوظبی شرکت می کنند باعث ایجاد جنجال و بحث و جدال زیادی بین اهالی فرمول یک شده است.
رنو در حالی با اعمال اهرم های مختلف موفق به چنین کاری شده است که حال فراری(کارلوس ساینز)، ریسینگ پوینت(سباستین فتل) و مکلارن (دنیل ریکاردو) نیز با اعلام اعتراض به این وضعیت و منطقی که فیا به رنو چراغ سبز نشان داده، می خواهند رانندگان آینده خودشان را در تست بکار بگیرند.
سیریل ابیتبول که با موجی از اعتراضات روبرو شده می گوید:
یک نشانی از رانندگان جوان وجود دارد به علاوه هر کسی که فیا اجازه دهد. این مسئله کاملا تحت اختیار فیا می باشد.
اگر اوتمار می خواهد یک ادعایی را خلاف فیا بسازد، خیلی خنده دار است، همه ما می دانیم که آنها یک خودروی غیرقانونی دارند. ما قبول کردیم که با این موضوع کنار بیایم. اما اگر که او می خواهد الان به فیا برود، برای من خیلی جالب خواهد بود.
سیریل ابیتبول – مدیر تیم فرمول یک رنو
تا به الان فرناندو آلونسو با خودروی فصل 2020 رنو یک روز فیلمبرداری 100 کیلومتری را داشته و علاوه بر آن چندین روز با خودروی فصل 2018 تست کرده است.
ولی باز هم رنو اصرار دارد که او را در خودرو نگه دارد و تست کند، ابیتبول در توضیح این مسئله می گوید:
چیزی که ضروری است این می باشد که به تیم بهترین امکان ساخت پلتفرم را برای سال بعدی داد. کسی اینجا نیست که کمتر از بهترین عملکرد را بخواهد و اگر کسی دنبال چنین چیزی باشد صرفا به خاطر یک قضیه تبلیغاتی بوده و وقتیکه چنین کارهایی صورت می گیرد انتقادهای زیادی نسبت به این موضوع شکل می گیرد.
مشخصا ما این کارها را با فرناندو با هدف تبلیغاتی انجام نمی دهیم، ما این کار را داریم برای ورزش و وضعیت رقابتی بودن خودمان انجام می دهیم. این موضوع برای تمام شرکت کننده ها نیز همینطور است.
ما از همان ابتدا با فیا و فرمول یک در مورد کاری که می خواستیم کنیم خیلی روراست بودیم. فکر نکنم که کسی بتواند این بهانه را داشته باشد که ما در مورد رانندگان جوان کاری نکرده ایم .
فکر نمی کنم که هیچ سازنده ای به اندازه نصف ما هم در رانندگان جوانان، آکادمی رانندگان جوان، رانندگانی که ما از آنها حمایت مالی کردیم سرمایه گذاری کرده باشد. فرمول رنو یوروکاپ یک سری مسابقات قهرمانی می باشد که ما نزدیک به 50 سال در آن سرمایه گذاری کرده ایم. بیشتر از 50 درصد رانندگان حاضر در فرمول یک از رقابت های فرمول رنو یوروکاپ آمده اند.
اما بله این بار (فرق دارد) به این خاطر که داریم در مورد فصل بعد فکر می کنیم زیرا که ما باید از یک رابطه عالی با دنیل داشتیم گذر کنیم و خودمان را برای داشتن یک رابطه جدید با فرناندو آماده کنیم. ما چنین اجازه ای را از فیا خواستیم و آنها نیز کاملا حق داشتند که این اجازه را به ما بدهند. بنابراین همین که هست و مردم باید با این موضوع کنار بیایند.
هیچی نفهمیدم
خلاصه که رنو آلونسو رو یه جوون ۲۰ ساله میبینه 😂
البته که انگیزش هم کم نیس
عشقش به مسابقه دادن
فصل آینده جذابی در پیشه
رقابت رانندگان رنو اسپرت و ریسینگ پوینت، بر سر ردهی چهارمی رانندگان:
•دنیل ریکاردو ۱۰۲ امتیاز
•سرجیو پرز ۱۰۰ امتیاز
رقابت رنو اسپرت و ریسینگ پوینت، بر سر ردهی چهارمی سازندگان:
•ریسینگ پوینت ۱۵۴ امتیاز
•رنو اسپرت ۱۴۴ امتیاز
رقابت رنو اسپرت و ریسینگ پوینت، بر سر ردهی سومی در مقایسه با مک لارن:
•مک لارن با ۱۷۱ امتیاز در ردهی سوم
•ریسینگ پوینت با اختلاف ۱۷ امتیاز نسبت به مک لارن در ردهی چهارم
•رنو اسپرت با اختلاف ۲۷ امتیاز نسبت به مک لارن در ردهی پنجم
امیدوارم مفید بوده باشه
پشت اون موقع هر دو از نظر سازندگان با مکلارن هم رقابت دارن دیگه
REZA.M اول اینکه نمیدونستم ریسینگ پوینت فن هم داریم تو سایت! جالبه!
دوم تنها قسمتی که غیر قانونی بود داکت ترمز عقب بود؟؟ داداش این فقط باور شما و FIA هست که نتیجه اش شد فقط کسر چند امتیاز ناقابل از ریسینگ پوینت انگار مثلاً امتیاز کم کنن اون قطعات قانونی میشن؟ همه به ریسینگ پوینت میگن مرسدس صورتی بعد شما میگی اینا قانونیه؟ حتی هورنر هم گفت اگه این قانونیه ما هم سال بعد با ۴ تا ردبول میاییم (منظور دو خودرو آلفاتائوری و ردبول هست).
سوم دوستمون Kenzo از رفتار رنو و سیریل ابیتبول حمایت نکرده روی صحبت اینه که کسی که خودش کلی اعمال خلاف قانون انجام داده دَم از نگرانی برای قوانین نزنه.
پ.ن: خودم هم مخالف حضور فرناندو تو تست های ابوظبی هستم ولی وقتی بی قانونی تو فرمول یک هست نتیجه اش میشه همین. فراری سال پیش عملاً موتور غیر قانونی داشته FIA سرپوش میذاره، مرسدس DAS رو رو می کنه FIA میگه حالا امسالو اشکال نداره ولی سال بعد استفاده نکنین، ریسینگ پوینت هم مرسدس رو با پول کپی کرده FIA فقط به جریمه چند امتیاز بسنده می کنه با این اوصاف تو این اوضاع هرکی برای خودش، رنو هم حق داره چنین درخواستی بده.
ممنون
آقا امیر لکلرک رو به پرز و ریکاردو اضافه کن
رقابت بین ساینز و نوریس هم هست شاید رفیق های خوبی باشن ولی قطعا تلاش هم خواهند کرد که بالاتر از اون یکی فصل رو تموم کنن به خصوص برای کارلوس که فصل بعد که کنار لکلرک سر سخت قرار میگیره
carlos sainz
رقابت درون تیمی داغ داغه 🙂
لندو نوریس با اختلاف ۱ امتیاز بالاتر از کارلوس ساینز قرار گرفته که خیلی جالب میشه
امشب کارلوس از ردهی هشتم شروع میکنه
لندو هم از ردهی پونزده شروع میکنه که خیلی کارش سخت میشه
من خودم لندو رو بیشتر دوست دارم ولی به احتمال ۹۹٪ کارلوس رتبهی بهتری کسب میکنه
منم از هر دوتاشون خوشم میاد البته از ساینز بیشتر و معتقدم که کارلوس اگه بد شانسی های اول فصل نبود میتونست با ریکاردو و پرز و لکلرک رقابت داشته باشه
در ضمن آلبون رو هم یادمون رفت اونم ۸۵ امتیاز داره
راجع به آلبون نظری ندیم بهتره 😂
نمودار عملکردش خیلی نوسان داره
بر خلاف ساینز که خیلی ثبات داره
رومن میخواهد راننده رزو مرسدس شه
“اگر” برای مسابقه ابوظبی نرسه
ظاهرا مرسدس میخواد ی روز از تست های پایانی ابوظبی رومن گروژان باشه
این موضوع چندین ماهه خبر ساز شده.خوبه بالاخره اینجا هم یه اشاره ای بهش شد.
از این که این کار رنو درسته بوده یا غلط که بگذریم
ولی سیریل ابتیبول واقعا جواب دندان شکنی به ریسینگ پوینت و اوتمار سافنور داد
یه ضرب المثل شیرین هست که میگه
«موی در چشم دیگران میبیند و تیر در چشم خود نمیبیند»
یعنی باباجان من تو مرسدس ماشینش رو داد بهت کپی کردی هیچ، علاوه بر اون رفتی یه قطعهای که نمیشه خرید رو از مرسدس خریدی و قوانین ورزشی فرمول یک و بقیه تیما رو مسخره کردی
به جا اینکه هردوتا تیم رو جریمه سنگین کنن ۱۵امتیاز از تو کم کردن به مرسدس هم کاری نداشتن (کی جرات داره به مرسدس بگه بالای چشمت ابرو)
بعد میای درمورد اینکه رنو راننده ای ک دو ساله از فرمول یک دور بوده و رنو میخواد دوباره تو ماشین قرارش بده گیر میدی!؟
واقعا منطق شما رو درک نمیکنم. اولا تنها قسمتی که غیرقانونی بود داکت های ترمز عقب بودن که ریسینگ پوئینت رو مجبور کردن عوضش کنن و جریمه هم شد. دوما
ریسینگ پوئینت تمام فایل های کد طراحی اجزای ماشین رو داشته بود بنابراین نه رنو و نه فیا نتونستن اثبات کنن که این وسط ریسینگ پوئینت اقدام غیرقانونی انجام بجز اون داکت ترمز عقب که بخاطرش جریمه شدن.
در ضمن چون آلونسو دو سال از مسابقات دور بوده باید قانون رو زیر پا بذارن و اجازه بدن آلونسو تو تست شرکت کنه؟
مطمئنید داکتهارو عوض کردن؟تا اونجایی که من دنبال کردم جریمه شدن، هم امتیازی و هم مالی.اما در ازای استفاده از اون داکتها برای ریس های اینده توبیخ دریافت کردن!که یکی از موارد اصلی مورد شکایت باقی تیمها بود.
در مورد کپی کاریشون ،از اونجایی که این کار با همکاری مستقیم خود مرسدس صورت گرفته و طبیعتا خود مرسدس هم شکایتی نکرده،اثبات تخلفشون غیر ممکن بوده.تنها کاری که تونستن بکنن گذاشتن یه سری قوانین برای جلوگیری از کپی کاری و حمایت از مالکیت معنوی تیمها بوده.که باعث میشه تو چنین مواردی فیا بتونه مستقلا وارد عمل بشه.
قبل از این اصلا قانونی علیه کپی کردن وجود نداشته که تیمها بخوان با استناد بهش شکایت کنن.
**پیامم بالاتر اشتباه ریپلای شد تایید نشده برا همین دوباره اینجا میذارم.**
REZA.M اول اینکه نمیدونستم ریسینگ پوینت فن هم داریم تو سایت! جالبه!
دوم تنها قسمتی که غیر قانونی بود داکت ترمز عقب بود؟؟ داداش این فقط باور شما و FIA هست که نتیجه اش شد فقط کسر چند امتیاز ناقابل از ریسینگ پوینت انگار مثلاً امتیاز کم کنن اون قطعات قانونی میشن؟ همه به ریسینگ پوینت میگن مرسدس صورتی بعد شما میگی اینا قانونیه؟ حتی هورنر هم گفت اگه این قانونیه ما هم سال بعد با ۴ تا ردبول میاییم (منظور دو خودرو آلفاتائوری و ردبول هست).
سوم دوستمون Kenzo از رفتار رنو و سیریل ابیتبول حمایت نکرده روی صحبت اینه که کسی که خودش کلی اعمال خلاف قانون انجام داده دَم از نگرانی برای قوانین نزنه.
پ.ن: خودم هم مخالف حضور فرناندو تو تست های ابوظبی هستم ولی وقتی بی قانونی تو فرمول یک هست نتیجه اش میشه همین. فراری سال پیش عملاً موتور غیر قانونی داشته FIA سرپوش میذاره، مرسدس DAS رو رو می کنه FIA میگه حالا امسالو اشکال نداره ولی سال بعد استفاده نکنین، ریسینگ پوینت هم مرسدس رو با پول کپی کرده FIA فقط به جریمه چند امتیاز بسنده می کنه با این اوصاف تو این اوضاع هرکی برای خودش، رنو هم حق داره چنین درخواستی بده
کار خلاف قانونی صورت نگرفته.فیا با اصلاح قوانین این اجازه رو به راننده هایی که تو طول فصل مسابقه ای برگذار نکردن داده.
تازه فقط الونسو هم نیست ،قراره الفارومئو با کوبیتسا و ردبول هم با بوئمی تو این تست شرکت کنن.
Ali n
سلام
خسته نباشید
مقالهی “مرسدس: فیا باور نداشت که ما می توانیم DAS را بسازیم” رو بخونید
ریسینگ پوینت با همکاری مرسدس ماشین امسالش رو توسعه داد برای همه محرزه نمیتونن ثابتش کنن
کم نبود عملا داکت ترمز ک ممنوع بود رو هم استفاده کردن!
فراری رفت تو ناحیه خاکستری قانون دهنش را مورد عنایت قرار دادند
مرسدس رفت تو ناحیه خاکستری ک نه
رفت رو خط قرمز ازش هم گذشت بهشون اجازه دادن یه فصل ازش استفاده کنن
این همه سال مرسدس قدرتش فضایی بوده کسی بهشون اعتراضی نکرد ولی « از تو گاراژ فراری بوی گریپفروت میاد»!!!!!
فرمول یک و فیا دارن استقلال خودشونو به
ادیت
فرمول و فیا دارن استقلال خودشونو به نفوذ مرسدس از دست میده
کار ب درست و غلط بودنش ندارم اما اگه ب رنو اجازه دادن باید ب فراری و مکلارن و ریسینگ پوینت هم اجازه بدن
خب الان حق سب و دنی و کارلوس داره ضایع میشه
خب اوناهم حق دارن ماشین تیم جدیدشونو تست کنن
محمود جان من برداشتم از علت مخالفت تیمها با تست این راننده ها، متفاوت با چیزیه که شما و یکسری از دوستان مطرح کردن.
ظاهر قضیه اینه که آلونسو، سب، دنیل و ساینز همگی دارن میرن تیم جدید، همگی لازم دارن با ماشین و فضای تیم زودتر آشنا بشن و این ناعادلانست که یکی این امکان رو داشته باشه و دیگران نداشته باشن.
اما اصل این مخالفت بنظرم موضوع انتقال اطلاعات و البته بیشتر از همه تشخیص تفاوت ها با ماشین قبلیه که این راننده ها نشستن توش.
دنیل میتونه بشینه توی ماشین مک لارن، ۲۰ لپ بزنه و سریعا اختلافات این ماشین با رنو رو منتقل کنه به تیم.نقاط برتری رنو روبگه و اینطوری مک لارن ۲ ماه جلوتر این مسائل رو متوجه میشه و در نتیجه دو ماه زودتر میتونه آپدیت مورد نیاز رو اعمال کنه.آلونسو میخواد بشینه تو اون ماشین و با چی قیاسش کنه؟ اطلاعات کدوم تیم رو میخواد منتقل کنه؟
خلاصه مطلب اینه که سود و زیان تست این راننده ها، برای راننده نیست، برای تیم و ماشینه وگرنه با تجربه جورج کم تجربه میبینید که این راننده ها برای هماهنگی با ماشین جدید، زیاد زمانی لازم ندارن.
البته همچنان برتری هایی هست…درسته که فرناندو و یه راننده فرمولا ۲، جفتشون مبنایی برای قیاس ندارن چون ماشین ۲۰۲۰ رو تست نکردن اما بهرحال یکی مثل آلونسو حتی بدون داشتن یک بیس لاین هم میتونه نقاط ضعف و قدرت یک ماشین رو بهتر تشخیص بده وشاید زیاد نیازی به قیاس نداشته باشه…اما در کل حرف راننده ها نیست بنظرم، حرف ماشینه و جابجایی اطلاعات. از این منظر، علت مخالفت این تیمها مشخصه…هرچند که شاید تو روزهای باقیمانده، توافقی بین این ۴ تیم شکل بگیره که این اتفاق بیافته.
مهریار ریسینگ مجبور شد داکتهارو عوض کنه؟
مگر تمام درگیری سر این نبود که فیا گفته بود ریسینگ میتونه بدونه جریمه دیگه ای از همین داکتها استفاده کنه و فقط ریس به ریس توبیخ بشه؟
ایمان جان تا اونجایی که یادمه تیمها این موضوع رو مسخره میکردن که اگر یک طرحی غیر قانونی نیست پس چرا جریمه شده، اگر غیرقانونیه پس چرا بازم اجازه استفاده بهش دادن!
اینم فکر کنم تایید این موضوع باشه که این طراحی عوض نشد…شکایت ویلیامز و مک لارن که با دخالت مرسدس پس گرفته شد، فراری و رنو هم توافق کردن که اگر FIA قوانین لازم برای محدود کردن امکان کپی رو بزاره، شکایتشونو پس بگیرن که گرفتن…اگر طرح عوض شده بود که شکایت بعدی در کار نبود کلا.
دقیقا مهریار جان.بالاتر یکی از دوستان گفتن داکتها عوض شده،گفتم شاید خبرش از دستم در رفته
واقعا از جوابش به رسینگ پوینت خوشم اومد واقعا لطف بزرگی کردن به ریسینگ پوینت که گذاشتن یکسال با ماشین غیر قانونی مسابقه بده حالا باید ببینیم سال دیگه چیکار میکنن به هر حال استون مارتین نمیتونه ماشین امسال رو توسعه بده درمورد آلونسو هم فیا فکر کنم کودک درون آلونسو در نظر گرفته که قبول کرده 😅 😅
هر موقع آلونسو رو میبینم یاد برزیل 2012 می افتم خنده ام میگیره
آلونسو واقعا راننده اس به نظرم 2 تا قهرمانی کم براش استحقاق 3 یا 4 تارو داشت حسرت بزرگیه که فتل و آلونسو با فراری قهرمان نشدن
آخر فصل همیشه این بحثها بوده و خواهد بود …
آقا جان سن یه فقط عدده
مهم دله که جوون باشه…
تفاوت آلونسو با بقیه چیه؟
اگه به اون اجازه میدن باید به ساینز و ریکاردو و سب هم اجازه بدن
قانون باید برای همه یکسان باشه
فرقش اینه که فقط راننده هایی که تو طول فصل شرکت نداشتن میتونن تو تست شرکت کنن.نفس کار هم از ابتدا همین بوده.تست رانندگان جوان با ماشینهایی ف1.حالا اومدن جوانشو برداشتن و گفتن هر راننده ای که تو طول فصل مسابقه ای نداشته میتونه تو این تست شرکت کنه.این قراره فرصتی برای راننده هایی باشه که تو این فصل ف1 نبودن،نه فرصت تیمها برای تست و مچ شدن با راننده هایی که 100ها ساعت تجربه رانندگی با ماشینهای این فصل رو داشتن.
اتفاقا منم خیلی دوست دارم اجازه اش صادر بشه تا کارلوس بتونه زودتر با فراری یه تستی بده.اما اگر بخوان این کارو بکنن باز باید قانون رو تغییر بدن،که امیدوارم بدن.
خوب آقا ایمان الان این سوال پیش میاد که قانون رو فقط به خاطر آلونسو و درخواست رنو برداشتن یا نه؟
اگه این طور باشه خوب با درخواست فراری و استون و مکلارن هم باید این قانون رو بردارن و به راننده های حاضر در ۲۰۲۰ هم اجازه تست ماشین ها رو بدن
یا حداقل به راننده هایی که قراره به تیم های جدید برن اجازه بدن
اینکه برای الونسو این قانون رو گذاشتن که صد در صد درسته.
اما اجازه دادن به راننده هایی که قراره سال اینده تیمشون رو عوض کنن، برتری دادن به تیمهای اینده این راننده هاست.
کل این برنامه ماهیتش برای فرصت دادن به راننده هایه جوونه خارج از ف یکه.حالا اضافه کردن راننده هایی که جوان نیستن ولی از خارج از فرمول1 اومدن،به اصل این برنامه خدشه ای وارد نمیکنه.اما اجازه دادن به راننده هایی که دارن تیم عوض میکنن(اونم با این تعداد راننده که امسال جابجا شدن)عملا این برنامه رو تبدیل به یه تست ازاد در انتهای فصل برای تیمها میکنه.
کلا بحث من اینه که کاری که فیا کرده منطقی تر از کاریه که ازش انتظار دارن بکنه.
بالاتر مهریار جان هم صحبتی درباره این موضوع کردن که بنده هم باهاش موافقم.
ایمان موافقم باهات ولی چیزی که نمیشه نادیده گرفت اینه که آلونسو یه راننده جوون نیست!
کسی که دو تا قهرمانی داره و البته کلی تجربه در فرمول یک مثل یه جوون بی تجربه نیست
کمکی که آلونسو میتونه با این تست به رنو بکنه به نظر من کمتر از کمکی که ساینز یا ریکاردو و حتی سب میتونن بکنن نیست پس نظر شخصی من اینه که کارشون در کل درست نبوده
حتما فیا گفته عیبی نداره دلش جوونه
سن تقویمی رو بذارید کنار!
من که خیلی خوشحالم آلونسو بر می گرده، قطعا حضور ناندو کیفیت رقابت و هیجان و تعداد تماشاچی را بالا می بره. در ضمن نحوه انجام تعییر مسیر در پیچ ها در این راننده کاملا متفاوت با همه است. انگار یک معلم را وارد گرید بکنیم. جالبه ببینیم بین او و لوییس و راسل چه اتفاقاتی می افته.