فرمول یک ایران – تمرین اول فرمول یک اسپانیا 2020 در پیست بارسلونا در ساعت 13:30 به وقت تهران شروع و با صدر نشینی والتری بوتاس از تیم مرسدس به پایان رسید.
خلاصه ای از اتفاقات تمرین اول فرمول یک بارسلونا
13:30 – روی نیسانی به جای جورج راسل در این تمرین حاضر شده است.
13:35 – به جز دو راننده مرسدس، همه راننده های دیگر درون پیست حضور دارند.
13:39 – دنیل کویات از هدرستی که استفاده می کند راضی نیست و تیم را از این بابت آگاه می کند.
13:44 – پس از مدتی سکوت در پیست، استبان آکون وارد می شود.
13:49 – والتری بوتاس اولین راننده مرسدس است که به پیست وارد می شود و موفق می شود با تایر مدیوم زمان 1.18.575 ثانیه را ثبت کند.
13:52 – نیکولاس لطیفی:
صرفا جهت اطلاع، زیر باسنم خیلی گرم شده!
13:53 – الکس البون نیز پس از تغییراتی که در گاراژ روی خودرویش در حال انجام بود حال به پیست وارد می شود.
13:54 – کارلوس ساینز نیز که کاسکت مخصوص مسابقه خانگی خودش را به سر دارد در رده سوم حضور دارد.
14:00 – حال سرجیو پرز که دوباره خوشبختانه سلامت خودش را به دست آورده در رده سوم قرار می گیرد. ریسینگ پوینت روی هر دو خودرویش دوربین های حرارتی نصب کرده است.
14:08 – لوئیس همیلتون نیز بالاخره به پیست وارد می شود و موفق می شود که زمان 1.18.516 ثانیه را ثبت کند و بالاتر از همتیمی خودش قرار بگیرد.
14:09 – مکس ورشتپن و مهندسش جی پی، روی یک سری اعداد و ارقام روی داشبوردش باهم صحبت می کنند.
14:23 – لوئیس در رادیو می گوید:
روی این تایرهای جلو لرزش های زیادی وجود داره، بونو تایرهام…
در همین حین بوتاس با تایر سافت موفق می شود زمان 1.16.785 ثانیه را ثبت و در صدر جدول قرار بگیرد.
14:30 – چارلز لکلرک و سباستین فتل نیز خودشان را در رده های سوم و چهارم قرار می دهند.
14:31 – نیسانی در پیچ شماره ده کنترل خودرویش را از دست می دهد ولی موفق می شود که به مسیر خودش ادامه دهد.
در مورد تمرین های اول، دوم و سوم فرمول یک بیشتر بدانید
14:34 – سیمون رنی مهندس مسابقه ای الکس البون:
آروم تر برو، شاید ما مشکلی داشته باشیم.
14:48 – الکس:
انصافا بالانس خوبه
14:49 – سرجیو پرز:
این ماشین ویلیامز داره هی چراغ میزنه
تیم :
این چراغ راننده جدیده
15:01 – پایان تمرین اول، صدرنشینی والتری بوتاس و در رده های بعدی لوئیس همیلتون، مکس ورشتپن، چارلز لکلرک و سباستین فتل قرار گرفته اند.
جدول تمرین اول فرمول یک اسپانیا 2020
| رده | نام راننده | تیم | زمان | لاستیک |
|---|---|---|---|---|
| 1 | والتری بوتاس | مرسدس | 1:16.785 | سافت |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.039 | سافت |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.939 | سافت |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +1.185 | سافت |
| 5 | سباستین فتل | فراری | +1.196 | سافت |
| 6 | رومن گروژان | هاس | +1.506 | سافت |
| 7 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +1.686 | مدیوم |
| 8 | الکس البون | ردبول | +1.821 | سافت |
| 9 | کوین مگنوسن | هاس | +1.835 | سافت |
| 10 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +1.858 | مدیوم |
| 11 | کارلوس ساینز | مکلارن | +1.948 | سافت |
| 12 | استبان اکون | رنو | +1.951 | مدیوم |
| 13 | لندو نوریس | مکلارن | +1.959 | سافت |
| 14 | پیر گسلی | آلفاتاوری | +2.103 | سافت |
| 15 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +2.132 | سافت |
| 16 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +2.196 | سافت |
| 17 | دنیل کویات | آلفاتاوری | +2.360 | سافت |
| 18 | دنیل ریکاردو | رنو | +2.445 | سافت |
| 19 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +3.549 | سافت |
| 20 | روی نیسانی | ویلیامز | +3.879 | مدیوم |
تعیین خط بازم یک و دو میکنیم و پول هم برای لوییز!
یکی از ضعیف ترین (کمترین برد) سباستین همین گرندپری اسپانیا هست که فقط ی بار اونم فصل 2011 هست !
ریس اصلی رو فراموش کردی بگی داداش.بوتاس زیر تانک همیلتون روی سکو😉
خداروشکر
اول: بازگشت سرجیو پرز
دوم: نگاه کنید به جدول، بوتاس لوییز مکس اول تا سوم و بعد از اون دو فراری
یعنی چه مسابقه ای بشه
نیسانی به جا راسل برا ویلیامز
نههههه!
یهویی نماینده رژیم اشغالگر میاد اف یک دیگه شبکه ورزش بای!
امیدوارم جایگاه پنجم وتل به خاطر شاسی جدیدش نباشه
در این صورت…
البته توی تمرین اول نمیشه نتیجه گیری کرد ولی به هر حال
سیمون رستا پیشاپیش گفته بود که مشکل فتل شاسی نبوده و شاسی جدید تغییر آنچنانی ایجاد نمیکنه😂
تا اینجا یکی به نفع فتل.
فراری در رده چهارم و پنجم هست. به نظر اوضاع خیلی خوبه. اما نکته اینجاست که احتمالا باقی تیمها در طول تمرینهای دوم و سوم و زمان گیری با سرعتی بیشتر از فراری پیشرفت میکنند، پس بنابراین فراری دوباره به رده ی هشتم تا دوازدهمی که امسال بهش علاقه داشته برمیگرده.
معلوم نیست
خوش اومدی چکو…
چ قدر بوتاس از موقعی که تمدید کرده پیشرفت داشته!!!
پس به خاطر شاسی بوده😡😡
خب ب هر حال اویزون بودن ی چیزی از پدال ترمز و اینترکولر و روغن ریزی مشکل شاسیه دیگه
ینی حتما باید اینهمه امتیاز از دست میداد تا اون شاسی رو عوض کنین؟
مشکل شاسی تو ریس قبل بوجود اومده، این چیزا که شما میگی مربوط به ۲ هفته پیشه.
او یس. پس خیلی از کارشناسها خدای پیشبینی بودند که قبل از ریس میگفتند شاسی مشکل داره و با مال لکلرک یکی نیست.
خیلی جالبه که حرفهای کیمی که ۸ سال با این تیم بوده و خود سب رو میزارید کنار که هیچوقت همچین چیزیو تایید نکردن،
تمام حرفش اینه که نه بحرانی تو روابطشون هست و نه بی اعتمادی به تیم…مطمئنا سب دروغ میگه :))
تماس با فتل فراموش نشه…در جریان بزاریدش.
مهریار عزیز.
میدونم هوادار یکی دو روزه موتو اسپرت نیستی.پس حداقل از شما انتظار میره صرف سلیقه سعی در تخریب راننده خاصی نداشته باشی.حرف شما کاملا متین که ضربه ای که به شاسی خودروی فتل وارد شد واسه سیلوراستون بود اما اینکه منکر حمایت تیم از لکلرک میشید رو من اصلا متوجه نمیشم.اونم وقتی تاریخ F1 پر بوده از این رفتارهای دو گانه.راننده هایی مثل آلونسو بخاطر پشتوانه تبلیغاتی و جسارتشون اعتراض واضح به این مساله داشتند(مجارستان 2007) بعضی ها هم مثل باریچلو وقتی خودشون رو تو جنگ رسانه ای با شوماخر بازنده میدیدند ساکت موندند.الا ایحال ترجیح میدم تا سال آینده و قرارداد و تیم جدید سب منتظر بمونم شاید واقعا به گفته شما فتل تموم شده و همه اینها بهانه بوده.خدا رو چه دیدی شاید به عنوان پیامبر ۱۲۴۰۰۱ بهت ایمان آوردم.😉
کاوه جان اگر نقل قول حرفهای خود راننده میشه ضدیت باهاش، پس باید بگیم که خود سب هم ضد خودشه ! من جز نقل قول حرفهای خودش چیزی اینجا ننوشتم…عکس العمل طرفدارش اما کل بی منطقیشونو اثبات کرد که حتی جلوی حرفهای خود راننده هم گارد گرفتن.
درباره حمایت بیشتر از شارل، موافقم اما متاسفانه هنوز زمانی پیش نیومده که ایندو نزدیک بهم باشن طول مسابقه تا این حمایت بروز پیدا کنه.یا سب خیلی عقب بوده یا شارل.
سب یه حرفی زد اوضاع رو ملتهب تر نکنه. شما نمیخواد خون خودت رو کثیف کنی.
اصلا فرض کنیم طرفدارهای سب همه بی منطق. شما که منطق داری دست از سر ما بردار به تیم خودت برس.
اگر فتل در تمرینات و تعیین خط هم به همین شکل در فاصلهی نزدیک به لکلرک یا حتی جلوتر باشه چنان سوال بزرگی پیش میاد که به این راحتی ها نمیشه جوابش رو داد؛ هرچند برای ما خوشحال کننده میشه.
سوال قبلا پیش اومده دوست عزیز و توسط رسانه ها و افکار عمومی و طرفداران فتل بارها پرسیده شده ک بینوتو ب بهانه ضربه ب شاسی فتل اونم بخاطر عبور از روی کرب و اسپین سریعا شاسی رو عوض کردن..جوابش هم مشخصه
من متعجب هستم ک بعضی دوستان دوست دارن ب هر سوالی صد در صد فقط با مدرک صحبت بشه
مدرک و سندی بالاتر از آویزون شدن یه چیزی از پدال ترمز یک ماشین فرمول1 و روغن ریزی و بریک رفتن ماشین فتل و خرابیش تو دوتا تمرین سیلورستون ک اجازه نداد فتی یه دور کاملش و بزنه و …بالاتر اگه سراغ داری بگو .نداری دفاع بی منطق نکن.
مدرک مثل روز روشن جلوی چشم همگان بود ک با فشار روی تیم فراری باعث شدن شاسی فتل و تغییر بدن. ولی چقدر دیر.حیف
امیدوارم حد اقل با دوباره رقابتی شدن فتل مسابقات جذابی و ببینیم
فکرنکنم فراری بهترشده باشه چون تمرین اوله چیزی مشخص نمیشه درضمن حالا که پرز اومده رده چهارم مال اونه
الان برابری مود ها تو این گرند پری هم اجرا میشه؟
برابری مود ها تو فقط تعیین خط و مسابقه اصلی اجرا میشه ؟
اشتباه نکنم از بلژیک اجرایی میشه
شیکن آخره پیست پارسالم بود ؟ به نظر جدید میاد !