فرمول یک ایران – ریسینگ پوینت با کپی کاری از یک خودروی دیگر کار جدیدی انجام نداده است اما به گفته مدیر ورزشی فرمول یک راس براون، آنها کار به مراتب کامل تری را انجام داده اند.
خودروهای صورتی پیست، دومین خودروهای سریع در پیست مجارستان پس از مرسدس بودند. البته که آنها تحت انتقادات و حتی شکایات مخصوصا از طرف رنو قرار گرفته اند اما راس براون می گوید که کپی کردن از توسعه های فنی رقبا چیز جدیدی نیست:
کپی کردن در فرمول یک، یک استاندارد است. هر تیمی در حالت عادی یک سری عکاسانی را دارد که در پیت لین حضور دارند و هزاران عکس از هر خودرو برای تحلیل و بررسی با هدف کپی کردن بهترین ایده می گیرند. ما قبلا به عکاسای خودمان یک لیست خرید می دادیم.
ریسینگ پوینت این مسئله را به مرحله بعدی برد و کاری به مراتب کامل تر انجام داد. هر تیمی که در این پدوک می بینید از یک تیم دیگر چیزی را کپی کرده است.
من اگر از هر مدیر فنی که در پدوک حضور دارد بپرسم که اگر کار کس دیگری را کپی نکرده باشد دست خودش را بلند کند، شما هیچ دست بلند شده ای را نمی بینید. من خودم مطمئنا (ایده های) دیگران را کپی کردم.
اعتراض رنو، مرتبط به شباهت داکت ترمز ریسینگ پوینت و داکت ترمزی که مرسدس سال قبل استفاده کرده است می شود. براون می گوید:
سال قبل، ریسینگ پوینت به داکت ترمز مرسدس دسترسی داشت و می توانست از آنها استفاده کند چونکه از قطعات لیست شده نبود. اما امسال، داکت های ترمز جز قطعات لیست شده هستند، برای همین شما باید داکت خودتان را طراحی کنید.
به هر حال، ریسینگ پوینت هم نمی تواند دانشی که در سال 2019 از استفاده از داکت ترمز مرسدس به دست آورد را فراموش کند. فکر می کنم که غیر منطقی باشد که فکر کنیم آنها می توانند حافظه خودشان را پاک کنند. این یک مشکل سختی برای حل کردن توسط متخصصان فیا است.
آخ چی میشد هفته بعد خبر میومد سب به استون پیوسته.
خیلی منطقیه حرفاش. منتها موضوع اینه که آیا مرسدس توی این کپی کاری همکاری کرده یا نه. اگر مرسدس همکاری نکرده باشه به نظرم تخلفی صورت نگرفته. به هرحال این ماشینی که میبینیم الان توی پیست حاصل خلاقیت جداگانه تیمها نیست. هر بخشیش حاصل خلاقیت یک تیم هست که بعد از اثبات کارایی اون خلاقیت توسط دیگران هم بکار رفته. اما اگر این کپی کاری به شکلی همکاری عامدانه تیم مرسدس و ریسینگ پوینت برای تحت فشار قرار دادن و رقیب ایجاد کردن برای تیمهایی مثل فراری و ردبول نبوده باشه هیچ مشکل خاصی وجود نداره از نظر من. البته این نظر شخصیه
اقا این چه حرفیه الان توتو ولف و لارنس استرول با هم شریکن مگه میشه مرسدس خبر نداشته باشه توتو توی هر دو تا تیم سهام داره واسش فرقی نمیکنه .فقط تو مرسدس عنوان مدیر و هم داره . موفقیت ریسینگ پوینت به نفع توتو هم هست.فقط تنها ضایع بازیشون اینجاس که یه دفعه 5 تا پله رو پریدن بالا نه یکی یا دوتا
آقای براون چقدر متواضعانه برخورد میکنن!
مرد مومن شما دیگه عملا با تیم مرسدس جلسات مشاوره ای میگیرید که ببینید چطور میشه ماشین رو ارتقاء داد(سیستم DAS)!
براون نمیدونه اما یک بندی تو قوانین هست که اجازه کپی بیش از حد رو از یک تیم نمیده و تفسیرش اینجوره که یک تیم از چندین تیم میتونه کپی کنه و شباهت بیش از حد قانون شکنیه.
ریسینگ پوینت و در آینده استون مارتین تیم بعدی کارمندان مرسدس فعلی هست و آقای براون مثل خیلی ها تو تشکیلات فکر میکنه با ارتش کورها طرفه.
برای تیم های دیگه وسط فصل انواع سدها ایجاد میکنند و یکسری چیزهارو ممنوع اما برای تیم سوگولی هر چیز خارج از عرف تا آخر فصل مجازه ولی برای سال بعد برای همه ممنوعه!
براون نمیدونه!!؟
گمون کنم فقط تو ایرانه که هرکس حرفی میزنه بقیه فکر میکنن طرف با دسته کورا طرفه.چرا؟چون همه ما توی این کشور متخصص همه چیز هستیم
بهزاد دوست عزیز متن بخون کامل پارسال تیمها میتونستن بخرن مثلا همین داکت ترمز ک سرش شکایت کردن پول داده خریده امسال ممنوع شده باید خودشون بسازن خب ریسینگ پویت هم میگه چیز ک قبلا پول دادم خریدم و استفاده میکردم الان دارم میسازم
سال 2008 بعد از اول شدن فتل در مونزا با توروروسو از این تیم شکایت شد که خودرو با طراحی ماشین اصلی تیم ردبول شرکت کرده و فکر کنم فیا جلوی اتفاقات بعدی رو گرفت و نزاشت کپی بشه!
مگه بحث داکته؟
این ماشین کپی پیست مرسدسه. از هر نمایی مقایسه کنی مو نمیزنه عین دو تا داداش دوقلو میمونن ، اتصالات و بازویی های جلویی که دیگه مثل سیب نصف شدس.
شما شک نکنید شاسی هم مال خود مرسدسه.
بهزاد:ورودی هوا کنار بارج بورد ها با مرسدس پارسال فرق میکنن بال عقب هم متفاوته
این شاسی همون شاسیه اما تغییراتی روش اعمال شده و به همون شکل نمونده
تبلیغ و تمجید توتو ولف از ریسینگ پوینت تنها نکته اییکه که موجب میشه شک بوجود بیاد. اینکه براون میگه نمیشه حافظه را پاک کرد اصلا صحبت معقولی نیست و همه باید تابع قانون باشند . من تو حافظه ام مونده بوده و همه از هم کپی میکنند و .. دلایل خوبی برای تایید کردن یک تخلف (در صورتیکه تخلفی اتفاق افتاده باشه) نیست.
یکی از دوستان اشاره کرده بود ما ایرانیها کارشناس همه چیز هستیم! فکر نمیکنم در تیم رنو ایرانی حضور داشته باشه و رنو این شکایت را مطرح کرده نه هیچکدوم از بر و بچه های اینجا!!!
از طرفی از فصل بعد مک لارن هم از مرسدس موتور خواهد گرفت و مشاوره و … جناب راس براون از الان داره مایه دشتی میاد برای فصل بعد خودش . سنگ تیم رقیب اونم رقیب مستقیمو به سینه زدن یعنی یه جای کار میلنگه!
خدا کنه زودتر یه قانون بزارن که هرجور کپی آزاده تا انقدر الکی مجبور نباشن از در و دیوار هرچی گیرشون میاد بهم ببافند تا توجیه کنند. کپی کرده و خوبم کپی کرده! جوریکه فقط رنگش با ماشین فصل قبل مرسدس فرق کرده! نوش جونشون. فعلا که مرسدس 4 ماشینه شده.
و آخرین نکته هم اینه که ببینید مرسدس کجاست که ماشین پارسالش صدای همه را درآورده. واقعا نمیشه با مرسدس رقابت کرد
شبیه بودن یه بحث هست.
کپی بودن یه بحث دیگه.
فیا میاد اندازه های هر قطعه حالا هرچی باشه بال جلو.فلور.بال عقب.نمیدونم هرچی را با اندازه های ماشین سال قبل مرسدس مقایسه میکنه کافیه یک یا چند میلی متر اختلاف داشته باشن دیگه فرضیه کپی کاری کامل رد میشه.
بخاطر همینه که فیا هیچ جریمه ای برای ریسینگ پوینت در نظر نگرفتن.
دیگه خودتون میدونید ماشین فرمول یه هر کدام از قطعاتش اگر یه یا چند میلی متر تغییرحالت یا اندازه بدن اصلا کاراییش کلاً تغییر خواهد کرد.
اتفاقا اتفاقا مهندسان ریسنگ پوینت بنظرمن کار فوقلعاده ای انجام دادن بااین که این ماشین درظاهر شبیه ماشین سال قبل مرسدس هست اما اندازه ها کاملا متفاوته واین هماهنگ کردن وتنظیم وستاپ کردن این قطعات باهم واقعا کار بزرگیه بنظرم.
واقعا مهندسای فراری باید یاد بگیرن پیشرفت یعنی این.نه اینکه ماشینی بسازی که از سال قبل سریعتر نباشه که هیچ.یک ثانیه هم کند تر باشه…
آقای براون شما متاسفانه به اندازه فن های اینجا از فزمول یک و قوانینش سر در نمیارید قبل از هرگونه مصاحبه و اظهار نظر برای جلوگیری از هرگونه مسایل حاشیه ای با بزرگان این عرصه در ایران هم تبادل نظر داشته باشید