جورج راسل فاش کرد که هیچوقت فکر نمیکرد صندلیاش در مرسدس برای سال آینده در خطر باشد و گفت: بیشتر این موضوع مطرح بود که همتیمی او چه کسی خواهد بود.
قرارداد رانندهی ۲۷ ساله در پایان فصل ۲۰۲۵ تمام میشود؛ درست مثل همتیمی تازهکارش آندره کیمی آنتونلی. همین موضوع باعث شد گمانهزنیهایی شکل بگیرد که شاید یکی از آنها با مکس ورشتپن جایگزین شود.
اما این شایعات وقتی پایان یافت که قهرمان چهار دوره فرمول یک ماه گذشته اعلام کرد در ردبول خواهد ماند. بنابراین اکنون انتظار میرود راسل و آنتونلی هر دو در مرسدس بمانند.
حتی صحبتهایی وجود داشت مبنی بر اینکه ورشتپن ممکن است همتیمی آنتونلی شود؛ با وجود اینکه این رانندهی ۱۹ ساله فصل سختی را نسبت به راسل پشت سر گذاشته، در حالی که راسل با پیروزی در کانادا و حضور در ردهی چهارم جدول قهرمانی، یکی از چهرههای برجستهی فصل بوده است.
راسل وقتی پیش از گرندپری هلند پرسیدند که آیا آیندهاش در مرسدس را در خطر میدید یا نه، پاسخ داد:
نه، اصلاً. راستش بیشتر موضوع این بود که همتیمیام کی خواهد بود.
منطقی به این ورزش نگاه میکنم و تیم هم احساس میکرد نیازی به بستن قرارداد فوری نیست.
منم خیلی فشار نیاوردم، چون به خودم بیشتر از همیشه ایمان دارم.
همیشه به خودم باور داشتم و نتایج هم همیشه اینو نشون داده. نه فقط فرم امسال، بلکه از همون ۱۰ سالگی توی کل کارنامهام.
پس اگه به خودت اعتماد داشته باشی و عملکردت خوب باشه، هیچوقت لازم نیست نگران چیزی باشی.
مکس ورشتپن و جورج راسل
راز فاش شده؛ علاقه مرسدس به ورشتپن
کل این شایعات از اظهارنظر خود راسل در گرندپری کانادا شروع شد، وقتی که گفت ورشتپن «همیشه در رادار مرسدس بوده».
در زندفورت وقتی پرسیدند آیا عمداً این ماجرا را شروع کرده، او انکار کرد و گفت:
فکر نمیکردم این یه راز باشه که مرسدس به ورشتپن علاقهمنده.
شاید میشه گفت یه جور راز فاش شده بود، ولی نمیدونستم این موضوع اطلاعات عمومی نبوده.
راسل که چهار پیروزی در گرندپری دارد، هنوز قراردادش را تمدید نکرده اما او و مرسدس عجلهای هم ندارند؛ بهویژه که تازه از تعطیلات تابستانی فرمول یک برگشتهاند.
راسل گفت:
الان مذاکرات مثبته. همونطور که قبلاً گفتم، قرار نبود چیزی توی تعطیلات تابستونی اتفاق بیفته، چون از هر دو طرف دلیلی وجود نداشت. میخواستیم از وقت استراحتمون استفاده کنیم. ولی الان اوضاع داره رو به جلو میره.
امیدوارم بهزودی به نتیجه برسیم، اما همونطور که قبل از تعطیلات هم گفتم، باید مطمئن بشیم همهچی درسته. هیچ فشار زمانی از طرف من نیست، هیچ فشار زمانی هم از طرف تیم نیست. پس شاید بیشتر از حالت عادی طول بکشه، ولی هیچ معنی خاصی پشت این موضوع نیست.
فقط باید بین کلی چیزها تعادل ایجاد کنیم؛ از عملکرد در پیست گرفته تا توسعه برای ۲۰۲۶، اسپانسرینگ، تمرینات بدنی و در نهایت هم قرارداد. دنیا که متوقف نمیشه فقط برای یه قرارداد.
هدف من اینه که با مرسدس قهرمان بشم، همینقدر واضحه.
اما هنوز مشخص نیست این موضوع به قرارداد چندساله منجر میشود یا فقط توافقی برای فصل ۲۰۲۶ خواهد بود.
سال آینده قوانین جدید و گستردهای معرفی میشوند که باعث میشود ترتیب قدرت تیمها نامشخص باشد و همین موضوع در مذاکرات قرارداد تأثیر دارد.
راسل توضیح داد:
باید نگاه کنی چه چیزی برات سودمنده و چه ریسکهایی وجود داره. من به مرسدس وفادارم، چون توی این سالها خیلی از همدیگه حمایت کردیم.
همونطور که گفتم، میخوام با مرسدس قهرمان بشم، اما همهچیز باید درست باشه و همراستا بشه.
پس اینکه قرارداد یهساله باشه یا چندساله، همینیه که داریم الان دربارهش بحث میکنیم و جلو میریم.
با سلام ، چه یکماه طولانی بود .
مرسدس با راسل تمدید میکنه ، کیمی هم تمدید خواهد کرد فقط مدت و شروط شاید تفاوت کند .
این آخر هفته هم تنها مورد جذاب آب و هوا خواهد بود ، اغلب متغیر با احتمال زیاد باران ، شاید چیزی شبیه ۲۰۲۳ . هر چند برنده به احتمال زیاد همون مکلارن خواهد بود ولی شاید ریس جذابی ببینیم و کسل کننده نباشه .
دقیقا تنها چیزی که میتونه ریس این هفته رو جذاب کنه بارونه وگرنه توی این مدل پیست مک لارن ها با فاصله خیلی زیاد، شاید بالای ۳۰ ثانیه اول و دوم عن ..
البته اگه مثل اسپا فیا گند نزنه تو ریس!!
تمرین اول تمرین دوم تمرین سوم تعیین خط مسابقه
۷ شهریور ۷ شهریور ۸ شهریور ۸ شهریور ۹ شهریور
14:00 17:30 13:00 16:30 16:30
مطمعنا آنتونلی طرفدارای خودشو داره ولی من هرچی دقت میکنم چیزی تو این بچه نمیبینم، اون از حرکت مبتدیانه تو اتریش یا تعیین خط های اسپا که فاجعه بود اونم با ماشین استیبل مرسدس، اگه راننده فراری بود باز میگفتم خوده ماشین استیبل نیس و پیش میاد ..
فقط یدونه کانادا خوب بود اونم با اشتباه هردو راننده مک لارن سکو گرفت که اونم همون ریس هم تیمی ایش برنده شد …
مطمعنا پیشرفت میکنه ولی توقع من حداقل خیلی بیشتر از اینا بود، تو روکی ها امسال اولی برمن رو دوست داشتم، بورتولتو ام یکی دو ریس اخیر خوب شده ... بدتر از همه از راننده های دو آلپین بودن، چه جک دوهان که بنظرم بیشتر با لابی باباش که یه زمان اسطوره موتوجیپی بود صندلی گرفت چه کالوپینتو که افتضاح بوده تو آلپین، همون قدر که پارسال دو سه تا ریس اول اش تو ویلیامز خوب بود که البته بعدش با دوتا تصادف همونم خراب کرد …