مرحله تعیین خط فرمول یک اسپانیا 2023 در ساعت 17:30 به وقت تهران در پیست کاتالونیا شروع و با برتری مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسینگ به پایان رسید.
خلاصه اتفاقات زمانگیری بارسلونا اسپانیا
مکس ورشتپن و رانندگان فراری اولین افرادی هستند که پا به پیست می گذراند. فعلا مکس با زمان 1:13.660 ثانیه در صدر قرار دارد.
چارلز لکلرک دور خوبی نزده و با 3 ثانیه اختلاف در رده پانزدهم قرار دارد.
نیک د وریس در پیچ شماره 12 اسپین شده و منجر به نشان داده شدن پرچم قرمز شده است:
الان کجای کار من اشتباه بود؟
لکلرک در منطقه خطرناکی قرار دارد می گوید:
عقب من یه مشکلی داره!
جورج راسل خودش را به رده هشتم می رساند.
سرجیو پرز با زمان 1:13.874 ثانیه به رده چهارم می رود.
پرچم شطرنجی و رانندگان در حال بهبود زمان های خودشان هستند، هالکنبرگ، نوریس هر کدام در صدر قرار می گیرند اما لوئیس همیلتون با زمان 1:12.937 ثانیه صدرنشین می شود.
چارلز لکلرک برای اولین بار پس از موناکو 2019 از راهیابی به مرحله دوم تعیین خط بازمانده است:
ما جا موندیم، درسته؟ باورنکردنیه!
اتفاقی که بین گسلی و ورشتپن افتاد که در آن گسلی سد راه مکس شده بود نیز پس از این مرحله بررسی می شود.
شروع مرحله دوم تعیین خط
فعلا ساینز، ورشتپن و پرز در پیست حضور دارند.
مکس با زمان 1:12.760 ثانیه فعلا صدرنشین است.
تمام 15 راننده در پیست حضور دارند.
همیلتون و راسل هر کدام در حال زدن دورهای سریعی هستند که پس از انصراف همیلتون در میانه دور، راسل خود را به رده دوم می رساند.
آلونسو با زمان 1.13.278 ثانیه به رده دوم می رود.
سرجیو پرز در پیچ شماره پنج از پیست خارج شده، اما با توجه به اینکه وی هنوز سوخت لازم برای دور زدن را دارد فرصت هنوز برایش باقیست.
راننده های مکلارن خودشان را به رده های دوم(نوریس) و ششم (پیاستری) می رسانند.
سرجیو پرز و جورج راسل از راهیابی به مرحله بعدی بازماندند!
در بازپخش ها نشان داده شده که همیلتون و راسل باهم برخوردی را داشتند. همیلتون بال جلویش نیز به شدت آسیب دیده ظاهرا.
رفتار راسل به دلیل مانع شدن در مسیر همیلتون تحت بررسی است.
شروع مرحله سوم تعیین خط
لوئیس همیلتون با بال جلوی جدید وارد پیست شده است.
رانندگان زیادی زمان سریعی ثبت کرده اند، فعلا استبان آکون با زمان 1:12.272 ثانیه در صدر جدول قرار دارد. فرم و آمادگی استبان در این روزها واقعا عالی است.
نیکو هالکنبرگ نیز به رده سوم می رود.
پایان مرحله سوم تعیین خط و پول پوزیشنی دیگر برای مکس ورشتپن.
جدول تعیین خط فرمول یک اسپانیا 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:12.272 |
| 2 | کارلوس ساینز | فراری | +0.462 |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +0.520 |
| 4 | پیر گسلی | آلپین | +0.544 |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.546 |
| 6 | لنس استرول | استون مارتین | +0.722 |
| 7 | استبان اکون | آلپین | +0.811 |
| 8 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.957 |
| 9 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.235 |
| 10 | اسکار پیاستری | مکلارن | +1.410 |
| 11 | سرجیو پرز | ردبول | 1:13.334 |
| 12 | جورج راسل | مرسدس | 1:13.447 |
| 13 | گوانیو ژو | آلفارومئو | 1:13.521 |
| 14 | نیک دی وریس | آلفاتائوری | 1:14.083 |
| 15 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | 1:14.477 |
| 16 | والتری بوتاس | آلفارومئو | 1:13.977 |
| 17 | کوین مگنوسن | هاس | 1:14.042 |
| 18 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:14.063 |
| 19 | چارلز لکلرک | فراری | 1:14.079 |
| 20 | لوگان سارجنت | ویلیامز | 1:14.699 |
کاش حداقل فردا بارون بیاد یه ذره رقابت ببینیم
خیلی کوالی عجیب بود
نمیدونم شاید تو اکثر تیمها بین دو رانندشون تفاوت ستاپ وجود داشت
وگرنه این همه اختلاف بین راننده های هر تیم طبیعی نبود
لکلرک کیو یک حذف شد ساینز دوم شد
ورستپن یک دوازده دو زد تازه میتونست بهتر کنه پرز از یک سیزده پایینتر نرفت
آولی لونسو خودش تو کیو یک رفت رو گراول کف خودروش آسیب دید نتونست تایم بهتر بزنه
مکس به نظرم راحت میتونست یک یازدهم بزنه
دور آخر بااینکه سکتور زرد زده بود باسکتور دو بنفش بیشتر از یک دهم تایم خودشو زده بود انگار که دید همه دورشون تموم شد نتونستن بگیرنش ول کرد همونجا
اختلاف هالکنبرگ و مگنوسن خیلی زیادتر از کوالی های قبلی بود اشتاینری که سالی نهایتا دوسه بار رنگ کیو سه میدید امسال به لطف نیکو حداقل نصف گرندپری ها داره کیو سه رو میبینه و شدیدا تو کوچش عروسیه😁
ویلیامزم دوباره چسبیده ته جدول بدون رقیب
خدا خودشم شاهده که لطیفی از سارجنت راننده بهتری بود🤦
الان که فکر میکنم برخلاف ۲۰۱۸ تو ۲۰۱۹ فرمول دو چه قحط الرجالی بوده که دوریس قهرمان شده و لطیفی نائب قهرمان
ولی باور کنید سارجنت اگه اون فصل تو فرمول دو حداقل از لطیفی شکست میخورد
سارجنتی که آخر فصل قبل تو همین سایت چقد کشته مرده داشت که دعا میکردن بیاد ویلیامز
جناب فرزانه سارجنت یک روکی میباشد.باید بهش فرصت داد
بین تمرین و کوالی بارون اومده بود و کلا مشکل گرم کردن لاستیک بود و جواب سوال خیلی از تایم های عجیب و …نتایج مسابقه فردا دیتای بهتری نشون میده از پیشرفت تیم ها.
متوسط اختلاف زمان کوالیفاینگ آلبون و لطیفی بعد از ۷ سشن کوالیفاینگ : 0.765
متوسط اختلاف زمان کوالیفاینگ آلبون و سارجنت بعد از ۷ سشن کوالیفاینگ : 0.458
هزینه تحمیلی لطیفی به تیم به دلیل تصادفات بعد از ریس موناکو : ۲ میلیون ۹۴۲ هزار دلار.
هزینه تحمیلی سارجنت به تیم به دلیل تصادفات بعد از ریس موناکو : ۱۲۵ هزار دلار.
مقایسه بالا در حالیه که لطیفی سال سومش تو فرمولا وان بود و هم تیمیش یک تازه وارد به تیم و البته بعد از یک سال دوری از رقابتها.
سارجنت روکی سیزنش هست و الکس حالا یک سال سابقه کار با تیم رو داره.
تو اینکه لوگان تا اینجای کار خیلی بد بوده، شکی نیست.فکرم نکنم کسی اینجا بگه قراره یه جورج یا لندو جدید ازش در بیاد اما تا رسیدن به جایگاه استاد لطیفی خیلی باید بیشتر از اینا تلاش کنه!
مرسی از اقای صالحی بابت مقایسه تمیز و دقیقشون … سارجنت راننده ستاره ای نیس ولی قابل قبول هست به ویژه با توجه به روکی بودنش هنوز جای پیشرفت داره و باید گفت البون هم راننده کمی نیس (توی فرمول دو به راسل و نوریس خیلی نزدیک بود و حتی میتونست جایگاه دوم رو از نوریس بگیره)
بارون همیشه ثابت کرده وقتی بیاد همین یه نمیشه رقابتوهم از بین میره
گاهی بارون رقابت تعیین خط رو جذاب میکنه مثل برزیل پارسال که مگنوسن از تیم هاس پول رو گرفت کاملا باچاشنی شانس – یک دور با سافت زد بعدش بارون شدید و لاستیک اینترمدیت و به فنا رفتن تایم بقیه
فقط میخوام بدونم اساتید نظریه پردازی پایان همیلتون کجان الان؟ این مسابقات رو نمیبینید یا بعدا نمیخواید یادآوری کنید؟ تحلیل گرهای زبان بدن و رفتار چطور که پارسال مدام حرف از فشار روانی روی همیلتون میزدن؟ اگه میخواین به درصد شک کنیم که مغرضانه نبوده نظرتون راجع به کار امروز راسل چی بود؟ اینکه دیگه فروپاشی درونی بوده با نگاه شماها!
کسی اگر رفته تو گرول مقصر اول و آخرش خودشه؛ منتها اینجا هیچوقت ایرادی از این بابت به راننده ای غیر از همیلتون گرفته نمیشه. یعنی همه چشمشون رو میبندن و هفته بعد باز با ((عجب راننده ایه این دیاز! تا حالا ندیدم اشتباه کنه)) برمیگردن.
کی گفته عجب راننده ایه دیاز تا حالا ندیدم اشتباه کنه؟
اشتباه جزوی از رانندگیه حالا هرکی میخواد باشه
از آغاز فرمول وان و فانخیو بگیر تا همین الان و مکس همه راننده ها اشتباه داشتن مگه میشه کسی بدون اشتباه باشه
اینا آدمن ربات که نیست
منتها تفاوت رو کم اشتباهی ایجاد میکنه
بعضیا مثل همون دیاز کم اشتباهن بعضیام هثل هم تیمی دیاز پراشتباه
تازه فردام برای جبران اشتباه وقت زیاده و قطعا هم جبران میکنه
بیخیال دنبال حاشیه نباش فقط لذت ببر
مخاطبم اصلا شما نبودی داداش که اسمت رو هم یادم رفته(جواد بودی یا جعفر یا همچین چیزی فکر کنم، ببخشید واقعا یادم نیست)
یه عده اینجا هستن که تمایل عجیبی به کوه ساختن از کاه دارن و الان هم پیداشون نیست.
حساسیتی که شما رو لوییس داری ٫ باباش روی لوییس نداره ، داداش یه نفس هم اون وسط ها بکش ٫ یعنی هر کی کوچکترین کامنت دو پهلویی بزاره ٫ شما حتما زیر پستش کامنت میزاری
من از طرف تمام جامعه فرمول یک عرض میکنم ٫ لوییس برترین راننده تاریخ بوده ٫ هست و خواهد بود ٫ شما هم بقیه دوستان کامنتگذار ببخش
به به!
منتظرم جناب mn.a هم پیداشون بشه و جمعتون تکمیل!
به به … .
کیف کردم.
وقتی لندو رو اون بالا میبینم اصلا از خود بیخود میشم. عالیه این پسر. به امید قهرمانیش در سالهای اینده.
فقط حیف شد لکلرک اوت شد. مشکلش چی بود خودش خراب کرد یا … ؟ من کیو ۲ و ۳ رو دیدم.
به عنوان یک فراری فن و L4NDO فن و اینکه احترام زیادی برای مکس و طرفداراش قائلم امیدوارم همین ترکیب رو روی سکو ببینم.
مخلص آقای محبی’
تبریک بهت بابت نوریس👌.
چاکر علی جوووون🤝
تبریک میگم بهت🥳 بابت قهرمانیهای مکس و بردای این فصلش. عالیه این پسر. همون اسپانیا ۲۰۱۶ وقتی رو سکو روی دوش دو اسطوره بی چون چرای فرمول یک قرار گرفت دیگه همه چیز روشن شد.
این دو سال هم خدمت سربازی ما رو از گذاشتن کامنت دریغ کرده بود. درسته نبودیم ولی به لطف پلیسراه همیشه تو جاده رو اسفالت بودیم یا تو خاکی. وقتی هم بارون میومد جاده میشد المان ۲۰۱۹ فقط باید تصادف و واژگونی جمع میکردیم🤦🏻♂️
یادمه دوست عزیزمون اقا سید هم تاریخ اعزامش مثل من ۹۹.۱۰.۰۱ بود. بازم خداروشکر گذشت و همین که تو این جادهها به فنا نرفتیم خدا رو شکر.
فکر نکنم همچنین اتفاقی بیافته و همین نفرات رو سکو برن
بغیر مکس که اگه اتفاق خاصی نیافته برنده خواهد شد حتی ساینزم رده اش تضمین شده نیست چه برسه به لندو
فکر میکنم خیلی زودتر از چیزی که فکر میکنید همیلتون و آلونسو و پرز برسن بالاسر نوریس
رقابتی برای احتمالا وجود نخواهد داشت اما جنگ سکو واسه فردا خیلی جذاب خواهد بود
رقابتی برای «برد» وجود نخواهد داشت
اینکه صد البته ولی امید واسه همچین وقتایی هست.
انشالله که میرن رو سکو.
خوش اومدی
دوباره ما لوئیس فن ها رو تحویل نمیگیری؟ 🙂
لپ تایم کاتالونیا داره میرسه به پیست کانادا😬😂
لندو همیشه در شرایط نامساعد پیست حالا چه در حیم بارندگی چه بعدش که پیست گریپ رو از دست میده جز بهترین ها هست و دمش گرم لپش عالی بود ولی فردا کلی ماشین موشک پشتش هستن و مگر کل مسابقه بارون باشه بعیده بتونه سکو بگیره ولی اگر بارندگی بیاد جذاب میشه….لکرک هم که میگفت توی تمام پیچ های به سمت چپ عقب ماشین رفتار عجیبی داشته که برای همین حتی نزدیک بود تصادف کنه…پرز که هیچی با اون ردبول واقعا گند زد مکس هم درخشید… لوییس و گسلی واقعا خوب بودن
شکست دادن حریف قوی لذت بخشه . خیلی سخته اما اگه بقیه تیمهای بالا جدول بتونن خودشون به ردبول نزدیک کنن.خیلی بیشتر میشه از رقابت لذت برد.مکس عالی بود آلونسو فلور ماشین خراب کرد.درگیری راسل و همیلتون عجیب بود و راسل کلا روز خوبی نداشت به نظر با ماشینش هم کمی مشکل هم داشت.لکلرکم دیر مسیر کامل نابودی به دست فراری معلوم نبود چه ایرادی ماشینش داشت .خیل خوشحال شدم که لندو اومد بالا راننده دوست داشتنیه.ساینز هم تو خونه خودش نتیجه خوبی گرفت. و پرز …
تبریک به عاشقان سوپر مکس
دوستان با یه ماشین و اختلاف ده تایی با هم!!!!!
اگه این نشانه عیار و استعداد راننده نیست پس اسمشو چی میذارن؟؟؟؟
احتمالا فردا اگه اتفاق خاصی رخ نده مکس میتونه فاصله خ خ خوبی باز کنه.
سورپرایز هم حذف لکرلک و راسل بود و تصادف راسل و همیلتون
احتمال زیاد به گسلی هم پنالتی میدن .
اگه مسابقه تو بارون باشه رفتن به در و دیوار و گراول و سیفتی کار زیاد خواهیم دید.
به امید مسابقه جذاب و دیدنی فردا
یه سری ایراد تایپی هم به علت کم دقتی بنده و اتوتایپ دیگه ببخشید.
حرکتی که راسل رو همیلتون زد ،راحت می تونست بهش فضا یده، اما نداد!!! این خیلی حرفا توش هست.ینی تو روزی که منتظریم نتیجه آپدیتای مرسدس و ببینیم راننده های مرسدس یهو تصمیم میگیرن باهم دیگه فایت بزنن.شت.
آپدیتای مک لارن هم، همه مدعیای رده های دوم و سوم و چهارم و به دردسر انداخت. ولی مهم ترین نکته تعیین خط ؛ لکلرک با ماشین فراری پانزدهم !_! آلبون با ماشین ویلیامز، چهاردهم 😐
یه نفر این و برای من توضیح بده
به نظرم برتری مکلارن به خاطر خود پیست بود نه آپدیتاشون چون پیست اسپانیا پیچ های تندی داره که با ستاپ و ماشین مکلارن بیشتر جور در میاد
مکلارن جدید و باید تو سیلورستون ببینیم استلا میگه که کلا با این ماشینی که الان دارن فرق خواهد داشت
مرسدس با اپدیتاش ماشینو هول داد ب سمت همیلتون و فراری ب سمت ساینز.و برای اولین بار در این فصل استرول جلوی الونزو
آلونسو که که ماشینش داغون شد نتونست تایم بزنه وگرنه قطعا جزو سه تا اول بود
در مورد مرسدس نمیتونم قطعی بگم ولی درمورد فراری قطعا تفاوت ستاپ وجود داشت ویا درصدی اشکال فنی تو ماشین لکلرک
وگرنه هرچقدم با آپدیت به سمت ساینز هل میدادن این همه اختلاف بوجود نمی اومد
خیلی جالبه. چرا وقتی اون دوتا راننده دیگه با ماشین مشکل دارن هیچوقت شما از این حرفا نمیزنید؟ هم مرسدس و هم فراری ماشین رو بردن سمتی که درست باشه و بهشون زمان بده نه اینکه بخوان طرف یک راننده رو بگیرن. مهندس هارو از یک بچه چهار ساله هم کمتر فرض میکنن بعضیا.
من نگفتم ماشین هول دادن ب سمت این راننده ها.ماشین با اپدیتاش طوری شده باب میل رانندگیه ساینز و همیلتونه.حالا در اینده بهتر متوجه عرضم میشین.هیچ تیمی بین رانندهاش فرقی نمیزاره دوست عزیز.چون امتیاز تیمی ب دست ۲رانندست ن یکی
خب هنوز برای تحلیل کردن خیلی زوده پوریا جان
این اولین مسابقست.
الونسو تو اخرین دورش 0.7 ثانیه فقط تو سکتور ۳ از دست داد که خیلی عجیب بود مکس هم هیچ شکی باقی نزاشت که چرا راننده شماره یک تیم هست پرز دو مسابقه از لحاظ روانی تحت فشاره حتی نمیتونه به Q3 برسه چه برسه به اینکه بخواد مسابقه رو ببره نکته خیلی جالب عملکرد هالکنبرگ با هاس بود رسیدن به Q3 واقعا کارش عالی بود
کف ماشین آلونسو تو کیو وقتی رو گراول رفت داغون شد واسه همین نتونست تایم بهتر بزنه
تعیین خط رو دیدم کلا چه اتفاقی برای الونسو افتاد ولی بازم دوراخرش با اینکه کفی اسیب دیده بود تو سکتور یک و دو 0.5 ثانیه از مکس کندتر بود سکتور سه که کوتاهترین سکتور هست 0.7 ثانیه
تو پیچ10 کنترل ماشین و از دست داد تا جمعش کرد بیشتر از نیم ثانیه ازش گرفت.
سکتور3 شده خوراک رانندگی مکس در این پیست.
نوریس شگفتی زد.
چکو هم باید مثل ساینز محتاطتر رانندگی کنه و تو فشار قهرمانی خودش غرق نکنه که همش مرتکب اشتباه بشه در بدترین حالت دومی می تونه بگیره اکثر مسابقات و امتیازی سازندگان از بین نبره.
فراری هم در حال حاضر از دوران پارسال بینوتو بدتر شده که هر چی میشد رو سر این مدیر خالی می کردن.
—–
بعضی دوستان هی میگن هیجان هیجان مگه همیلتون با مرسدس چندین سال این همه پوزیشن گرفت و برد کسب کرد چرا دنبال هیجان نبودین.؟ الانم مکس حقش هست مثل بقیه قهرمانها که قهرمانی بدون فشار هم داشته باشه هر چند تا الان مسابقات هیجان هم داشته از نظر من عالی بودن لذت می برم.
—-
بعد گرندپری جده فکر کنم یکی از دوستان مرسدس فن قرار بود جواب جمله من(زهی خیال باطل بده) که گفت بعد آپدیت بزرگ مرسدس بهت میگم…. بازم باید بهش گفت رفیق این ماشین مرسدس ساختارش باید کامل عوض بشه تا به مکس و ردبول برسن الان آپدیت بزرگ داشتن همراه فراری ولی بلعکس مکس با ردبول با یه آپدیت ریز حاشیه سریعتر شده بود بجای که بهش نزدیک بشن.
البته الان که کفی ردبول در اومده کاملا تمام طرح ردبول برای تمام تیم ها لو رفته و دیر یا زود از مواهبش استفاده میکنن. برای همین با توجه به آپدیت هایی که ردبول نمیتونه بیاره و بقیه تیم ها کاملا براش آزادن واقعا ممکنه تا اواخر فصل یکی دوتا تیم به سطح ردبول برسن و رقابت رو برای 2024 داغ تر کنن.
حالا مرسدس با آپدیت بزرگ به کجای ردبول با مکس رسیدن.؟ فلور ردبول همه تیمها اگه تونستن برن کپی کنن تا با شاسی ماشینشون تطبیق پیدا کنه بعدش ببینیم کجای کار هستن، بابا دست بردارید از این رویاپردازی و تخیلات.
من فقط از توتو ممنونم بابت تغییر قوانین که خودشون با فراری عقبتر رفتن😅.
📣 زمانیکه از مکس ورستپن در مورد کپی برداری دسته جمعی گرید از ردبول سوال شد با زبان طنز گفت فکر میکند به روز رسانی بعدی ردبول زیروسایدپاد خواهد بود و سپس همه به آن فلسفه و مفهوم برخواهند گشت.
دمت گرم مکس خوب جوابشو داد 😂
امیدوارم حرفتوم عملی بشه چون در حال حاضر زیادی برای مکس راحته و رقابت حوصله سر بر شدع
هیچ نقد منفی به فراری و واسر در این فصل نمیشه زد به نظرم به شکل جهت دار و خیلی بهتر از بینوتو,واسر داره کارشو خوب انجام میده.
اتفاقا یوسف جان بیشترین انتقاد به بالاترین رده های تصمیم گیری در فراری وارده !
آدم یاد تعویض مربیهای تیمهای کشورهای حوزه خلیج فارس میفته که با هرباخت مربی محاکمه صحرائی شده و اخراج میشه !
اونچه که فراری پرافتخار رو به این وضع مفلوک رسونده ، عدم دوام و قوام در مدیریتهاشه . یکی نیست که به این حضرات معظم له یادآوری کنه که بابا هر مدیری برای پیاده کردن ایده هاش و اهدافش نیاز به زمان کافی داره . تعویض های مکرر در سطح مدیران بیشترین ضربه رو به هر سازمان میزنه .
اونچه که باعث این شد تا تیمهائی چون مچستر یونایتد و آرسنال سالهای سال در کورس رقابت قهرمانی باشند ، همین دوام مدیرانی چون فرگوسن و ونگر بود . حالا فقط نگاهی گذرا به تعویضهای مدیریتی فراری داشته باشیم !
لوکا دی مونته زمولو .
استفانو دومنیکالی .
مارکو ماتیاچی .
مائوریتزیو آریوا بنه .
لوئیس کامیلری .
ماتیا بینوتو .
و حالا معلوم نیست تا کی ؟ فردریک واسر !!!!!………….
اونوقت میشه با این اوصاف توقع بیشتری از قرمزهای F1 داشت ؟! …
سیامک خان سلام بر شما
برگشتن رو ب فورمول یک ایران تبریک میگم
والا حرف شما درسته ولی من موندم چرا بینوتو روئدا و تیم استراتژی رو عوض نمیکرد چرا با وجود اون همه اشتباه باز حمایت میکرد
حالا جالبیش اینکه دیروز هم همه سریع اومدن پیست ک تایم با سافت بزنن قبل اینکه پیست بارونی بشه و موقعیت از دست بره باز میدیدم ک فراریا هنوز تایم ثبت نکردن انگار از برزیل پارسال درس نگرفتن
در اخر ممنون میشیم هرچندبار بیایین و کامنتی بزارین و استفاده کنیم همراه با مهریار خان
sebmm عزیز .
از لطفتون سپاسگزارم . خودم رو قابل اینهمه مرحمت نمیدونم .
واقعیت اینه که عضویت و شرکت در جمع شما بزرگواران اعتیاد آوره !! و اگر هم بخواهیم نمیتونیم مدت زیادی رو از شما دوستان گل دور باشیم .
همراهی در رکاب شما بزرگواران باعث افتخاره .
مکس دوباره اول شد.مکس ،تبریک.
ساینز دوم.. راننده ای که ثبات داره همیشه برای تیمش مفیدتر از راننده ایه که فقط سریعه. هنوز نتونستم رده ای که چارلز گرفت و درک کنم😶 اینطوری پیش بره امسالم لکلرک قافیه رو به ساینز می بازه.و اینکه مطمعن باشین یکشنبه،لندو پودیوم نمیگیره و آلونسو هم نهم تموم نخواهد کرد.متوجه منظورم میشین دیگه. و خطاب به اونایی که امیدوار بودن با رقابت چکو و مکس یکم هیجان داشته باشیم. حالا متوجه فرق بین این دو راننده شدید.
این حرفا که میگفتن امسال رقابت پرز عین روزبرگ تو 2016 عمل میکنه واقعا یک جوک بیشتر نبود همیلتون راننده بهتری بود اما اختلافش با روزبرگ خیلی زیاد نبود روزبرگ هم تو مسابقه هم تو تعیین خط راننده خوبی بود و ذهنیت رقابت بهش کمک میکرد همین تو 2016 انگیزش رو بیشتر کرد پرز اصلا در حده نیکو روزبرگ نیست چه مهارتی چه ذهنیتی
تا حقشو از مرسدس نگرفت کوتاه نیومد😂😂
کوالیفایینگ جذابی بود همونطور که همه گفتن
نکته ی اول این هست که لکلرک صد درد صد مکشل داشته با ماشین ، این اختلافی نیست که بین ساینز و لکلرک وجود داشته باشه … به هیچ وجه
فراری موتور و گیربکس لکلرک رو فردا عوض میکنه و ستاپ اش رو تغیر میدن ، خیلی محتمل به نظر میاد که از پیت استارت بزنه …. ریس پیس روز جمعه بعد از مکس و ساینز ، سریع ترین بوده با پیس ۱.۲۰.۲ و حداقلش امتیاز رو میتونه بگیره
فردا اگر دمای هوا پایین باشه ، ساینز میتونه رده اش رو حفظ کنه ، و رد کردن نوریس برای مرسدس ها هم خیلی راحت نخواهد بود …
تبریک به مکس و هوادارنش که دیگه جای تعریف نزاشتن !
دوستان بنظرتون فردا لویس دوم میشه ؟؟ من که خیلی امید دارم
راسل هم وقتی میبینه با ماشین برابر به لویس نمیرسه مجبوره این کارو کنه 😅
راسل چون فراری سمت راست بود کشید چپ و حواسش نبود پشتش یه مرسدس دیگه هست و معذرت خواهی کرد بابت این موضوع لوییس از پشت میومد هم فراری رو دید هم مرسدس راسل و دید بال عقب راسل بازه یعنی رو دور هست و میدونست اگر ازش سبقت یگیره باد کثیف ماشینش دور راسل رو خراب میکنه (لوییس توی کیو۳ راحت می رسید ولی ذاسل به یه دور دیگه نیاز داشت تا بره کیو۳ پس لوییس چیزی برای از دست دادن نداشت ولی راسل داشت) ولی با اینکه ریسک اون سبقت رو میدونست انجامش داد نتیجش هم دیدیم ….. در کل جفت راننده ها و مهندس راسل مقصر بودن که هماهنگی کافی نداشتن و پیش میاد
کاش لوییس هم مثه راسل از هم تیمیش و تیمش بابت این حادثه مثه راسل معذرت میخاست
بیشتر مهندسا باید عذرخواهی میکردن
من ک فردا منتظر بارونم امیدوارم بیاد یکم جذابیت ببینیم تعیین خط جذابی بود تو نتایج امروز دما و رطوبت جاده خیلی تعیین کننده بود اون عقب لکلرک راسل پرز شروع میکنن ک خیلی میتونه جذاب باشه الونسو همیلیتون ساینز اکون نوریس میتونن واسه سکو بجنگن البته با ماشین ردبول حتی پرزم میتونه خیلی بستگی شرایط هوایی داره مکس هم فقط فقط خرابی ماشین میتونه متوقف کنه
خوبه والله ! شارل تو Q1 دیسکوآلیفاینگ میشه !… دست باباش درد نکنه با این بچه تربیت کردنش 🙁
…………
ولی صرفنظر از این رده بندی غیرمنتظره ، چند وقتیست که حال شارل اصلا خوب نیست . بی روحیه است ، کوک نیست ! نمیدونم چشه ؟
باز خدا پدر ساینزو بیآمرزه که آبروداری کرد . در این حد ازش توقع نداشتم !!
به بههه
چقدرخوشحال شدم که یوزرنیم شما رو دیدم
کماکان مخلص یکایک دوستان ، اعم از قدیمی و جدید هستم .
قصدم از حضور فقط اعلام این بود که عرض کنم هنوز زنده ام !
به به اقا سیامک عزیز، خوش برگشتی❤️❤️❤️
عرض سلام جناب حسینی بزرگوار .
ارادتم به شما همیشگی و بی نیاز از یادآوری است .
همیشه فکر میکردم این سایت قائم بفرد نیست ، ولی برگشت و حضور مجدد شما این نگرش رو در من تغیر داد .
مانا باشید انشاالله .
اختیار دارید؛ ان شاء الله همیشه سلامت و زنده باشید.
سیامک شارل شده سب۲۰۱۹
اصلا رو فرم نیست خیلی بدجورم رو فرم نیست
به به سیامک خان صالحی
خوشحالم که نظراتتونو میبینم
ان شاءالله هرکجا هستین سلامت باشین
سلام امین جان عزیز .
کماکان و حسب عادت و علاقه و مثل همیشه نظرات شما رو دنبال میکردم ، منتهی مایلم بجای درج نظر که سواد و اطلاعات کافی اش رو ندارم ، خواننده نظرات عزیزان باشم و از شما دوستان بیآموزم . سپاس گرامی .
نظر لطف شماست ، باعث خوشحالیه که نظراتمو میخونید،
که اینطور هر طور میل شما باشه برای بنده محترمه🙏
متاسفانه همونطور که قطعا متوجه شدین بار فنی سایت دچار افت فاحشی شده که نتیجه ی نظرات متعصبانه و بیجا از طرف برخی دوستان هست، امیدوارم با بازگشت سید عزیز و فعالیت دوستان با دانش خصوصا پسر محترمتون بتونیم چراغ سایت رو مثل ۳_۴_۵ سال پیش روشن کنیم.
(بنده ادعایی ندارم و خدمت همه ی دوستان درس پس میدم🙏)
البته پنج سال پیش(2018) که بهش اشاره کردی انصافا اوضاع خراب تر نبوده باشه بهتر هم نبوده. دوران اوج سایت 2019 و 2020 بود به نظرم که هرهفته تو ایستگاه تحلیل مسابقه رو بررسی میکردن، پادکست پیت وال هر هفته منتشر میشد، سید هر سه چهار ماه کتاب برامون خلاصه میکرد و…
دست فراری درد نکنه با عدم اطمینان از سالم بودن ریر ماشین
والا شارل انگار حس نداره ب اعتمادی و بی انگیزگی نسبت ب تیم درش دیده میشه این شایعات رفتنش ب مرسدس هم داره ترسناک میشه
سلام سیامک خان . اقا چشم ما روشن ، هر چند این فراری دل و دماغ برای هواداران محترمش نذاشته ولی خوشحالم که در صحت و سلامت هستید و لااقل انتقاد از شارل جوان شما ( البته الان شارل جوان ما هم هست ) دست به قلمتان کرده . همینکه دوستان قدیمی یه پیام کوچک هم که بگذارنند کلی انرژی به آدم منتقل میشه . با وجود اینکه هیچوقت همدیگه رو ندیدیم ولی همین حضور حضرتعالی یا دیگر دوستان مثل حسن اقا محبی ، امین ۴۴ ، بانو ایرن و …. یه رونق دیگه به این سایت میده ، حالا که اسم دوستان قدیمی شد یادی هم بکنیم از اقایان ایمان۸۸ ، شب نشین ، محمود قائدی و …. که امیدوارم هر جا هستند در سلامت و خوشی باشند . پایدار و سلامت باشید .
عرض سلام و ارادت آقا فرشاد .
از اینکه شما عزیزان این اجازه را به بنده تاریخ مصرف گذشته میدهید تا در جمع پویا و سرشار از انرژی تان حضور داشته باشم سپاسگزارم .
از متولیان و گردانندگان عزیز سایت اف وان ایران که با فراهم کردن این وسیله ارتباطی باعث شدند تا بصورت مجازی افتخار دوستی شما بزرگان را کسب کنم هم تشکر میکنم.
همراهی با شما به عنوان یکی از جنتلمن ترین ومنطقی ترین اعضای سایت و برقراری دوستی با هریک از عزیزانیکه شما فقط به ذکر نام برخی از این بزرگواران بسنده کردید باعث مباهات بنده است . خوشحال و مفتخرم که از لطف ، مرحمت و نظرات ارزشمند شما عزیزان برخوردارم .
لوییس توی سکتور سه اشتباه کرد وگرنه پی۲ در دسترس بود خصوصا اینکه آلونسو هم نبود که رقابت کنه و فردا میتونستیم خیلی بهتر متوجه تاثیر آپدیت مرسدس بشیم
آلپین و مکلارن خوب شدن، دوست دارم ببینم از لحاظ ریس پیس کجای کارن
آلونسو هم یه پی۲ تقریبا راحت رو با اشتباه مسلم خودش و آسیب به ماشین از دست داد
ماشین لکلرک گویا مشکل داشته
پرز و راسل هم فوق افتضاح بودن،خصوصا راسل با اون حرکت مسخره،اشتباهش قبل از (اگر اشتباه نکنم)پیچ ما قبل آخر شروع شد وقتی از کنار ریسینگ لاین اومد روی ریسینگ لاین دورشو شروع کنه در حالیکه لوییس بهش چسبیده بود به هرحال امیدوارم جریمه رده ای نگیره چون توی امیتازات تیمی خیلی مهمه به خصوص اینکه فردا استرول هم از جلو استارت میزنه و حتی اگه نتونه سبقت بگیره حداقل کسی هم ازش رد نمیشه…
اشتباه پیت وال بود امین جان، رادیوی هردو راننده منتشر شده و مصاحبه توتو توضیح خوبی میده درباره اتفاقی که افتاد.
بهرحال جورج هرچقدر هم احمق باشه، لپ آخر کوالی خودش رو خراب نمیکنه تا لوییس رو بلاک کنه.اون خیلی بیشتر به این لپ نیاز داشت تا لوییس.
همیلتون نیازی به لپ بهتر نداشت.
دقیقا همین طوره مهیار جان،
وقتی دیدم دو تا مرسدس به هم چسبیدن از اونجایی که راسل نیاز به لپ داشت یه لحظه فکر کردم لوییس داره به راسل تو میده تا سکتور یک خوبی بزنه
که متاسفانه اشتباه از آب در اومد و لوییس پشت راسل بود…
یک سوال
یعنی خود راننده برفرض پیت والی وجود نداشته باشه متوجه نمیشه که اگر بگیره سمت چپ هم لپ خودش رو نابود کرده هم لپ لوییس رو؟ قطعا اگه میکشید کنار زمان از دست میداد ولی میتونست تو ادامه دور فشار بیشتری بیاره و راحت بره q3.
امیرعلی، شاید بشه اما به قول خودت با یک فرض محال.
راننده ها سالهاست عادت کردن که با دیتا کار کنن.
از طرفی اینم باید در نظر گرفت که هیچ ۲ هم تیمی ایی فکرشم نمیکنه پیت وال اونارو تو شرایط رقابتی اینطوری قرارشون بده! چیزی که وولف ادعا کرد، تو مصاحبه جورج و لوییس هم بود و البته رادیو تاییدش میکنه این بود که لوییس فکر میکرد جورج انتهای پوش لپ اش بوده، جورج هم همینطور.
در ضمن، وقتی ۲ پیچ مونده به آخر، از رادیو میپرسه بعد از مکس و ساینز کسی هست که لازم باشه بهش راه بده و جواب منفیه، نمیدونم چطور میتونه تصور کنه که راننده پشت سریش که اتفاقا هم تیمیش هم هست، با فاصله نیم ثانیه داره یک پوش لپ رو شروع میکنه! این چیزی نیست که از تو کاکپیت بشه تشخیص داد، وظیفه تیم هست انتقال این اطلاعات.
دوستان اون موقع لوئیس پنجم بود و پیست داشت گرم و گرمتر میشد و حتی لوئیس هم تو ریسک بود ولی خوب باز هم اشتباه گاراژ بود
آخه بعد از خط پایان راسل راه رو برای لوییس باز میکنه؛ وقتی به خودروی فراری میرسن یهو فرمون رو میده به سمت چپ. یعنی قاعدتا نمیتونسته با تصور تموم شدن دور لوییس براش راه رو باز کنه. دیگه نمیدونم به هرحال.
شارل این فصل اصلا وضعیت خوبی نداشته تا اینجا.حالا بفرض امروز خودروش مشکلی داشت که البته دو تلاش آخرش معلوم بود خودروش مشکل نداره اما انقدر با ترس دور زد که با مرز پیست فاصله خیلی زیادی داشت توی اکثر پیچها که باعث میشد خروجی مناسب نتونه بگیره.این شرایط به امروز برنمیگرده.برخورد بسیار آماتوری که توی استرالیا داشت و سوم شدنش توی کوالی موناکو که همیشه بهتر از این بود و بدتر از همه سه بار تصادف وبرخورد با دیواره توی میامی.توی باکو هم که انتظار میرفت پل پوزیشن بگیره بازم موفق نبود.اگر شرایط ساینز هم به این بدی بود میشد گفت خودرو باعث این عملکرد فوق العاده ضعیفه.اما ساینز هم با اینکه خودرویی رقابتی نداره انقدر بی تفاوت و به شکلی بی مسئولیت رانندگی نمیکرد.اگه منتظره تا فصل تموم بشه و بره مرسدس در اشتباهه چون مرسدس لوییس رو نگه می داره حتما.خوده واسور و مدیریت فراری هم اگر این شرایطش رو عوض نکنه شارل،در خروجی رو بهش نشون میدن.
هنوز لکرک رو نشناختی اگر فک میکنید چون میترسید ۱۹ ام شد
بعد از دیدن مقایسه کفی ویلیامز و ردبول، دارم یه رزومه “خالی” میفرستم برای ویلیامز که منو تو بخش ایرو استخدام کنن.
حقیقتا شانس خودمو بالا میدونم چون هرچی طراحی کنم از این پیشرفته تره!
It ain’t much but it’s honest work
🙂
سلام آقای صالحی عزیز . بنده ابتدا فصل کلی به ویلیامز امیدوار شده بودم ( البته امید معقول در حد بضاعت تیم و جدال برای کسب رده هفتم و هشتم تیمی ) ولی الان … !! . اما اتفاقی که در کوالی برای اکثر تیمها پیش اومد بنظرم بشدت تحت تاًثیر بازخورد لاستیکها رقم خورد که البته اونم متاثر از دمای پیست و قطرات باران بود که دیدیم در اواخر کیو ۱ تازه پیست یک وضعیت نرمال پیدا کرد . وقتی نیمی از گرید از الونسو گرفته تا دی وریس با یه پیچ ۱۰ در حال کشتی گرفتن هستند حتما مشکل از راننده نیست . در صحنه لیز خوردن پرز همان اتفاقی که برای آلبون در استرالیا افتاد عامل خراب شدن دور پرز شد ، یعنی لمس کمی از کرب با لاستیکی که دمای بالا داشت . اینکه توی یکروز هم لکلرک هم پرز و هم راسل رانندگی یادشون بره طبیعی نیست ! و البته شما چند وقت پیش به دقت برای من توضیح دادید که پیرلی به اجبار و برای رعایت قوانین زیست محیطی ناچار به طراحی و ساخت این لاستیکها شده اند که البته قابل درکه ولی تا این حد تحت تاثیر دمای پیست روی هر ماشینی بازخورد متفاوتی داشته باشه خیلی عذاب آوره ، اینکه خیلی از تیمها به یک ستاپ ایده ال نمیرسند و بارها از ابتدا فصل از رانندگان مختلف شنیدم که میگویند ماشین در تمرین خوب بوده ولی در ریس رفتار متفاوت داشته یا بلعکس . به هر حال امیدوارم پیرلی و فیا راه حل مناسبی برای این مشکل پیدا کنند تا تیمها بیشتر از این برای پیدا کردن اپدیت و ستاپ مناسب گیج نشونند .
آقا فرشاد در ارتباط با تایرها تا وقتیکه تنها متغیر پیت استاپ باشن، فکر نکنم هیچوقت شرایط طوری باشه که همه راضی باشن.هر تغییری هم بوجود بیارن تو کامپاندها نهایتا یکسری منتقد دارن.
اما درباره ویلیامز…هنوزم میشه گفت قدم رو به جلوی خوبی برداشتن تا اینجای فصل.درسته که از لحاظ امتیازی از سال قبل عقبتریم و هنوز تیم دهم جدول اما واقعیت رقابتیشون اینطور نیست.درکل خیلی نزدیکتر شدیم.
اما یه سری چیزا واقعا رو اعصابن…خاطرتون باشه ۲ ماه پیش صحبتش بود که بلاخره این خلا نبود تکنیکال دایرکتور و مدیر ایرو و جدایی چند طراح اصلی یکجایی یه ضربه میزنه وقتی همه آپدیت میارن و ما عقب میافتیم.بارسلونا هم همون جا بود…گپ تا نفر اول زیاد تفاوتی نکرده، این بقیه تیمها هستن که با آپدیت هاشون تونستن نزدیکتر به بالای جدول بشن و ما عقب افتادیم…حقیقتش جیمز استارت افتضاحی داشته، امیدوارم تو ادامه راه سرعت تغییرات مد نظرش رو بیشتر کنه و رسیدن چندتا ریس قدرتی میتونه برامون یکم زمان بخره بلکه یه آپدیت درست قبل از تعطیلات بدن.
اون کفی هم فعلا شده موضوع تمسخر ملت تو فضای مجازی.این کل واقعیت شرایط تیم هست از لحاظ امکانات و دانش افراد.
ظاهرا شارل فردا از رده ۲۰ شروع میکنه.ی مشکل تو شاسیش داره.خودش گفته ماشین ب سمت چپ نمیپیچیده.ماشینو بایستی بریزن زمین تا رفع مشکل بشه
دوستان عزیزخبراومده که گسلی پنالتی گرفته ولوییس میادچهارم ازلندوبتونه ردبشه تواستارت بتلش باساینزدیدنی خواهدبود
اون پشتم راسل والونسووپرزباهم خواهنداومد
اماچیزی که به کقدارامیدوارم کرده اینکه که لوییس تومصاحبه اش بعدکوالی گفته تومسیردرستیم وحس خوبی ماشین میده نمیدونم بخاطر ماهیت پیست کاتالونیاست یااینکه اپدیتااا جواب دادن بهرحال ازاون طراحی زیروسایدپادکه خیلی بهتره
امبدوارم مسابقه جذابی باشه رده اول که تقریبابالای ۹۰درصدمشخصه ولی جنگ رده های دوم سوم بابارون احتمالی که قراره بباره هیجان رومیتونه به اوج خودش برسونه..
دراخرهم ازبزرگای جمع آقاسیامک وپسرمحترمشون آقامهریارخواهش میکنم بیشترتوبحث ها شرکت کنن بقول امین جون بارفنی سایت خیلی تحلیل رفته بخاطرتعصبات الکی بابا همه راننده به چندسالی ماشین دامینیت دستشون بوده به موقعی لوییس الانم مکس نوش جونش دوران مایکلم همین بودش لذت ببرین ازمسابقات وازرانندتون طرفداری کنید 🙏🌺
جونم مکس
چ میتازه با این ماشین دوستان عزیز برای فردا اگر بارونی نباشه با توجه به داونفورس بیشتر ردبولی ها اختلاف از اینهم بیشتر خواهد بود
پس فردا اگر چکو با توجه به ور داشتن شیکین آخر سبقت گیری اسون تر خواهد بود راحت ۱و۲در دسترسه
آنبورد دور پول پوزیشن مکس ورشتپن نشون میداد که اصلا با ماشین کلنجار نمیرفت برعکس بقیه راننده ها که برای بدست آوردن ۱دهم یا بیشتر کلی ریسک و تغییر ستاپ رو متحمل میشدن.این در حالی هست که با ماشین ردبول مکس ورشتپن به راحتی میشد بهتر از این ها تایم زد و بنظرم تایم بد پرز دلیل دیگه ای میتونه داشته باشه
پتنشیالی ردبول نیم ثانیه دیگه در پستو پنهان داره
خدمت حسن آقای محبی هم عرض ادب میکنم
خوشحالم که دوباره نظرات شما رو میبینم
یاد دعواهای ۲۰۱۹ بخیر
شخصیت شما و نیمای عزیز(بیشترین بحث رو باهاتون داشتم) که الان نمیدونم کجاست و آیا کامنت بنده رو میخونه یا خیر برای بنده بسیار محترمه و براتون آرزوی سلامتی دارم