مسابقه فرمول یک ژاپن در پیست سوزوکا در شرایط بارانی و پرخطر برگزار شد و با پیروزی مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسینگ به پایان رسید.
برای اینکه مکس ورشتپن به دومین قهرمانی جهان خود برسد، باید به همراه پیروزی در مسابقه، سریعترین دور خود را ثبت کند.
برند مایلندر می گوید که با توجه به شرایط جوی، استارت از جایگاه گزینه مناسبی است.
لطیفی با توجه به جریمه ای که دارد به رده نوزدهم رفته و گسلی نیز مسابقه را از پیت شروع می کند.
خلاصه ای از اتفاقات مسابقه فرمول یک ژاپن
مسابقه شروع می شود و چارلز با یک شروع عالی پیشتازی را به دست می آورد اما مکس با یک حرکت جسورانه در شعاع خارجی پیشتازی خود را پس می گیرد.
سباستین فتل پس از شروع خوبی که داشت اسپین می شود(فرناندو آلونسو از پشت با او برخورد می کند).
کارلوس ساینز تصادف بدی کرده و از مسابقه خارج شده و با دیواره پیست برخورد می کند و قسمت عقب خودرویش عملا از کار افتاده است.
خودروی ایمنی به پیست وارد می شود.
پیر گسلی هم یکی از بوردهای تبلیغاتی را روی بال جلویش می بیند!
الکس البون نیز از مسابقه خارج می شود.
ژو نیز اسپین می شود.
پرچم قرمز بالاخره نشان داده می شود و شروع مسابقه به تاخیر می افتد.
پیر گسلی به دلایلی نسبت به تیم خود انتقاد می کند. به به، چه کار وحشتناکی کرد فیا و گسلی واقعا از این گلایه و ناراحتی حق دارد.
ماجرا از این قرار است که هنوز که برخی از خودروها نسبتا سرعت بالایی داشتند فیا اجازه حضور تراکتور را در پیست می دهد، آن هم دقیقا در پیستی که در سال 2014 ژول بیانکی را به خاطرش از دست دادیم. پیر گسلی در رادیو می گوید:
این دیگه چه مسخره بازیه؟ تراکتور وسط پیست چیکار می کنه؟ من از کنارش رد شدم. اصلا قابل قبول نیست. یادتون بیاد که چه اتفاقی افتاده بود. این قضیه برام قابل باور نیست. من می تونستم بمیرم!
بیانیه فیا در این مورد:
خودروی ایمنی بیرون آمده بود و مسابقه دادنی در کار نبود. خودروی شماره 10 که آسیب هم دیده بود و پشت خودروی ایمنی پیت کرده بود، سرعت بالایی داشت تا عقب ماندگی خود را جبران کند. با توجه به اینکه شرایط در حال بدتر شدن بود، پرچم قرمز پیش از عبور خودروی شماره 10 از موقعیت مذکور(موقعیتی که در دور قبل تصادف در آن رخ داده بود) نشان داده شده بود.
اما این بیانیه هم نتوانست مرحمی باشد. با این حال پیر گسلی برای ارائه پاره ای از توضیحات به دلیل داشتن سرعت بیش از اندازه تحت پرچم قرمز به اتاق داوران رفت:
خودروی شماره 10، در حین نشان داده شدن پرچم قرمز و عبور از موقعیت مذکور به سرعت 250 کیلومتر بر ساعت رسیده بود.
برگزاری مسابقات در شرق و جنوب شرق آسیا در فصل باران های سیل آسا همیشه یکی از مباحث مهم بوده و فیا نیز خواهان این بوده که مسابقه ژاپن را به ماه آوریل بیاورد ولی در اجرای این امر تا به الان ناموفق بوده است.
لندو نوریس نیز با عصبانیت نسبت به وضع موجود می گوید:
چطوری چنین مسئله ای اتفاق افتاد!؟ ما به خاطر یک چنین شرایط مشابه ای یک نفر رو چندسال پیش از دست دادیم. ما جونمون خودمون رو مخصوصا توی چنین شرایطی ریسک می کنیم. می خوایم که مسابقه بدیم..اما این…این غیرقابل قبوله!
پدر ژول بیانکی نیز در پستی اینستاگرامی بیان کرد:
فیا هیچ احترامی برای جان ژول و رانندگان قائل نیست.
کریستین هورنر:
کاملا غیرقابل قبول است. ما ژول بیانکی را اینجا 5-6 سال پیش از دست دادیم. این اتفاق هرگز نباید رخ می داد. باید یک بررسی تمام عیار از اینکه چرا یک خودروی بازیابی در پیست بود انجام شود زیرا که واضح است این خودرو نباید آنجا می بود.
لوئیس همیلتون:
اجازه بدن رانندگی کنیم، این فرصت رو به ما بدن. بلافاصله می فهمیم که قابل رانندگی هست یا نیست.
سرجیو پرز:
ما به چه زبونی می تونیم بگیم که نمی خوایم دیگه یه تراکتور توی پیست ببینیم؟ ما ژول رو بخاطر این اشتباه از دست دادیم. اتفاقی که امروز رخ داد، غیرقابل قبول بود. امیدوارم که این آخرین باری بوده باشه که ما یک تراکتور توی پیست دیدیم.
شروع مسابقه!
لوئیس همیلتون:
پیست واقعا شرایط خوبی داره!
والتری بوتاس:
قدرت دید وقتی که خودروها در جلو هستند خیلی کم هستند.
ورشتپن:
فکر می کنم بارش باران کمی بیشتر شده!
ریکاردو:
در حال حاضر، قدرت دید مشکل بزرگتریه!
مکس ورشتپن پیشتاز مسابقه!
لطیفی و فتل در موقع شروع مجدد به پیت می روند تا از تایرهای اینترمدیت استفاده کنند.
تقریبا اکثر راننده ها به پیت می روند و تایر عوض می کنند اما شوماخر با تایرهای بارانی خود به ادامه کار ادامه می دهد و امید به حضور مجدد خودروی ایمنی دارد.
شوماخر در حال حاضر پیشتاز مسابقه است اما دیگران به سرعت در حال نزدیک شدن به وی هستند.
قمار هاس جواب نداد و راننده آلمانی مجبور شد پس از اینکه ده رده از دست داد به پیت برود و با تایر دیگری به پیست باز گردد.
راسل:
ترمزها درست همونطور که توی سنگاپور کار می کردند، کار می کنند.
لکلرک:
اگر پیت بیام چقدر رده از دست میدم؟
فراری:
میری پشت آلونسو!
راسل فوق العاده داره رانندگی می کنه و فاصله هاش رو کم می کنه!
15 دقیقه تا پایان مسابقه!
مکس ورشتپن با اختلاف 14 ثانیه نسبت به چارلز لکلرک در رده اول قرار دارد.
استبان آکون و لوئیس همیلتون نبرد زیبایی را برای کسب رده چهارم با یکدیگر دارند.
سرجیو پرز هم به چارلز لکلرک نزدیک کرده…
پرز در فاصله 1 ثانیه ای لکلرک، چارلز در فاصله 19 ثانیه ای مکس!
لطیفی، آلونسو برای رده هشتم با یکدیگر در حال مسابقه هستند.
مکس ورشتپن یکبار دیگر در یک مسابقه بارانی موفق به کسب پیروزی شد، سباستین فتل نیز عملکرد درخشانی از خود با پایان کردن کار در رده ششم نشان داد. چارلز لکلرک نیز با دریافت 5 ثانیه جریمه، رده دوم خودش را به سرجیو پرز می دهد.
چه خط پایانی رو داشتن سب و فرناندو! چارلز هم به دلیل اشتباهی که کرد و از پیست خارج شد و برگشت، 5 ثانیه جریمه دریافت کرد.
اوه اوه، حالا که چارلز جریمه دریافت کرده، مکس قهرمان شده!
ولی با توجه به مسافتی که طی شده به نظر میرسه که هنوز مکس برای قهرمانی جهان امتیاز کم داره، کمی سردرگمی ایجاد شده!
طبق قوانین ورزشی فرمول یک:
اگر که یک مسابقه متوقف شده باشد و دیگر ادامه پیدا نکند…(امتیازات کامل اعطا نخواهد شد)
اما با توجه به اینکه مسابقه ادامه پیدا کرد امتیازات کامل اعطا شد.
مبارکش باشه
واقعا حقش بود
مکس نشون داد چقدر تو بارون خوبه…مثل فتل و لوییس که اونام خیلی خوبن . قهرمانی ردبول و مکس به فن هاشون تبریک میگم…شیرینکاری لکلرک تو پیچ آخرم که چیزی نگم بهتره
دومین قهرمانی کریر مکس و به مکس فن ها و فن های ردبول تبریک میگم. این قهرمانی واقعا حقش بود.
تخلف مالی ردبول تایید شد ۷ میلیون دلار اضافه تر از بودجه
همچنین تخلف مالی استون هم تایید شده ولی من نمیدونم چیکار کردن برای امسال فقط خرج پس رفت کردن
این قهرمانی مکس تبریک به همه طرفداراش و بزن بریم برای هت ریک💫.
یس
قهرمانی جهان به صورت خیلی دراماتیک
مصاحبه تموم شده و اعلام جریمه میکنن و مکس قهرمان جهان میشه و دوباره برمیگرده به مصاحبه ولی این بار به عنوان قهرمان جهان
تبریک ب همه فن های ردبول ولی نمیدونم چرا اصن خوشحال نیستم
امسال مکس بهترین ورژن خودش داشت که در کنارش کم اشتباه ترین و عالیترین راننده گرید بود.
تازه هتریک راضی کننده نیست مکس فقط تا پایان قراردادش خیلی از رکوردا همه باید بشکنه.
با تاخیر خیلی زیاد، یه تبریک بزرگ می گم به همه مکس فن ها، نقطه.
همون اندازه ای که گرند اسلم هلی احتمالی لکلرک تو کل مسابقه های باقی مونده فصل و دی ان اف شدن مکس تو کل مسابقه ها برای قهرمانی امسال لکلرک مؤثره، لاستیک وت هم تو مسابقه مؤثره…
تبریک به همه طرفدارن فرمول یک.
دوستان کلا فصل لذت بخشی بوده تا الآن و واقعا دیدیم که کل تیم فراری پر اشتباه بودن و بنیه رقابت با ردبول رو نداشتن.
سال بعد قراره خیلی باحال تر بشه و مطمعنا رقابت برای قهرمانی تا آخر فصل ادامه خواهد داشت بین سه تیم مگه اینکه فراری به خاطر ظعف همیشگی در توسعه نیم فصل و استراتژی عقب بمونه.
تبریک به همه طرفداران مکس و ردبول از جمله خودم.
ولی ای کاش پرز سبقتو میگرفت که هورنر اون تبریک ویژه پشت رادیو رو بتونه بگه حیف شد.
مبارک خودش و طرفدارانش، بد نیست یه تشکری هم از گاراژ فراری بکنه چون بیشتر از تیم خودش بهش کمک کردن…احتمالا تا 24 اوضاع همینه مگه اینکه مرسدس فصل بعد برگرده
قهرمانی مکس رو به فن هاش تبریک میگم
اگه دی ان اف های اول فصل وجود نداشتن خیلی زود تر قهرمان میشد،با اینکه لکلرک هم امیتازات زیادی به خاطر اشتباه خودش و تیم و بد شانسی از دست داد ولی با این حال باز هم نمیشد جلوی این ماشین ردبول رو گرفت…
از رقابت نزدیک پارسال رسیدیم به رقابت های امسال که اختلاف ماشین اول با انتهای گرید بیشتر هم شده…
امیدوارم قوانین سال بعد بتونه اختلاف رو کاهش بده و فصل رقابتی داشته باشیم بین چند تیم…
سال بعد احتمالا آخرین فرصت لوییس هست برای قهرمانی هشتم،توتو گفته یه قطعه تو ماشین هست که باعث درگ بیش از اندازه میشه و البته هیچ چسبندگی ایجاد نمیکنه!!!
امیدواریم بعد از برداشتن اون قطعه سرعتمون توی کفی بهتر بشه…
(مشکلی که امروز هم به خوبی نشون داده شد وقتی لوییس نتونس از اکون رد بشه…)
ماشین ردبول امسال کاملا برتر نبوده.
اگه مشکلات و اشتباهات فراری و لکلرک کمتر بود الان رقابت شاید به مسابقه اخر کشیده میشد.ردبول و فراری بجز اسپا تو بقیه نزدیک بودن اول فصل که ماشین فراری برتر بود درادامه ردبول بهتر شد ولی تو بعضی پیست ها هم ردبول پایین تر از فراری حتی یکی دوجا مرسدس از ردبول سرعت مسابقه ای بیشتری داشت.
دیگه خرابی های موتور اول فصل بماند که باعث شد کلی امتیاز از دست بدن.
درکل نمیشه برتری ماشین امسال ردبول رو با برتری ماشین چند سال قهرمانی مرسدس مقایسه کرد.
مرسدس اون سال ها تو اکثر پیست ها مثل اسپا امسال ردبول کاملا برتر بود و اصلا نمیشد باهاشون رقابت کرد.
اتفاقا ردبول امسال یه پکیج به تمام معنا عالی بود و کاملا مشابه مرسدس در زمان های ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰ بود از پیت استاپ بگیر تا استراتژی کاملا ردبول برتر بود اینکه لکلرک با فراری تونست پول پوزیشن زیاد بگیره لزوما دلیل بر قدرت مطلق نمیشه ردبول تیمیه که نشون داده روز مسابقه بهترین عملکردش داره پارسالم همین بود .
در کل تبریک به طرفداراش به امید رقابت نزدیک بین ۳ تیم در فصل بعد
مرسدس تیمی نیست که فصل بعد برای قهرمانی نجنگه.
هیچ جوره امکان نداره که این پست رو امیر حسن دوست نوشته باشه!
دردسرهای اینترنت کار رو ترکیبی در میاره :)))
وااااااای خدایا بالاخره سیدمون برگشت.
تبریک به دوست داران ردبول
مکس کاملا امسال سزاوار قهرمانی بود
چه آخر هفته سوپری داشت سب
ششمی رو با چنگ و دندون گرفت
فاصله اش با آلونسو تو خط پایان 0.011 بود
واقعا مسابقه رو جلو یه مرسدس و آلپین و دوتا مکلارن ها تموم کردن اونم تو استون مارتین امسال کار هر کسی نیست
در ضمن بازم مکس خودشو تو بارون ثابت کرد
فاصله 27 ثانیه ای با چارلز اونم تو 28 دور
راننده اول فراری مدت هاس ثابت شده که تو بارون به اندازه یه سوپر استار فرمول یک سریع نیست و ضعف داره
فقط از یه اسطوره بر میاد یه همچین کاری
چه مسابقه ای داد سب. بی نظیر بود.
تبریک به مکس واقعا حقش بود قهرمانی البته فراری هم کمک زیادی بهش کرد امسال.
جریمه شارل که مشخص بود نمیدونم چرا انداختن اخر مسابقه باید زودتر اعلام میکردن که حداقل مکس به عنوان قهرمان جهان از ماشین پیاد میشد و مصاحبه میکرد.
در کل امسال در حد پارسال نبود ولی در کل فصل جذابی بود.
اول فصل درگیری های شارل و مکس انتظارات رو از این فصل خیلی بالا برد
من سر کار بودم مسابقه رو ندیدم
جای سب واقعا خالی میشه
حیف نیست دیگه
خودشو یه بار دیگه ثابت کرد
حالم این روزا انقدر بده حتی قهرمانی مکس که طرفدار سرسختشم زیاد خوشحالم نمیکنه تبریک میگم به طرفدارن مکس هر سال داره بهترو بهتر میشه اوایل حضورش تو فرمول یک یه راننده نشون داده بود چه استعدادی واسه اینده فرمول یک ظهور کرده حتی با وجود رانندگی پر ریسک و جسورانه و پر اشتباهش … چقدر پیشرفت کرده .. امیدوارم فصل بعد انقدر یه طرفه نباشه رقابتی تر باشه .. بالاخره لطیفی امتیاز گرفت خیلی فشار روش بود . پرز بهتر شده تو این دو ریس نشون داد رقابتی تر شده
دقیقا برا بقیه هم همینطوره(البته امیدوارم!) و یه حس بدیه
🧡🦁🏆🏆
قهرمانی مکس به طرفداراش تبریک میگم
مکس این فصل تو یه کلاس دیگه ای رانندگی کرده تا اینجا کار و رقیبی نداشته از نظرم.
به امید تداوم این شرایط…
اتفاقا بنظرم امسال ،سال فوق العاده ی مکس نبود!!!
اوایل فصل تا موناکو که تقریبا برابر با پرز رانندگی میکرد(با توجه به استعداد و مهارتی که ازش سراغ داشتیم)
بعد از مصاحبه پدرش و انتقاد از تیم،همه چی به نفعش برگشت و ماشینی رو سوار شد که آپدیت های مهم تر و موثر تر رو میگرفت…
البته نمیخوام از استراتژی ردبول انتقاد کنم،احتمال ۹۹ درصد هر تیم دیگه ای بود اینکارو میکرد ،اما در کل فقط عرضم اینه که مکس امسال خارق العاده نبود و حتی تو مقایسه با پارسال بنظرم ضعیف تر هم بود.
علت ظعف مکس در اول فصل مسیر متفاوت ماشین ها در طول توسعه بود پرز عقب پایدار میخواد و مکس جلوی پایدار اگه ریس استرالیا رو ببینید مخصوصا اون بخش استارت بعد از سیفتی کار مکس سخت در حال تقلا برای کنترل ماشین تو کفیه چیزی که برای پرز خیلی راحته. ماشین ردبول انگار داشت به اطراف لگد میزد.
کلا راننده های نصل مکس مثل چالز و نوریس و راسل دوست دارن جلوی ماشین پایدار باشه و راننده های نصل پرز مثل دنیل و قبل تر مثل فتل دوست دارن عقب ماشین پایدار باشه که فکر کنم به خاطر شرایط خاص ماشین ها تا قبل از 2017 بود.البته راننده های مثل لویس و فتل یا همین سرجیو خیلی خوب تونستن خودشونو سازگار کنن.
مکس تا موناکو با چکو تقریبا برابر رانندگی
می کرد.؟!
حتی تو بحرین، جده، استرالیا، ایمولا، باکو که ماشین طبق میل چکو بوده کدومش تونسته تو ریس پا به پای مکس بیاد.؟ بعدش موناکو هم جای سبقت نبود که اگر دور دوم مکس تو کوالی خراب نمیشد با تصادف چکو اینم عقب نبود.
* این بلا رو سر جامعه فرمول یک ایران اورده بخاطر تنفر شدیدی که نسبت به مکس و ردبول داره کاری کرده واقعا نمیشه با کسی بحث کرد.
ایشون بود چند مسابقه همش تکرار کرد پرز تا موناکو از مکس بهتر بود بعد یهو بعد مصاحبه پدر مکس ماشین پرز ضعیف میشه.
که برای یه گزارشگر همچین دروغی خیلی عجیبه.
نتیجه و فیلم مسابقات قبل موناکو هست اصلا بحث نمیخواد.
در میان این همه غم واندوه و ناراحتی تبیریک ب مکس و ردبول و طرفداراش و مخصوصا نیوی
تبریک ب فراری ک انقد راننده هاشون رو متزلزل میکنن ک مستعد انجام هر اشتباهی بشن و اینکه هنوز مشکل توسعه ماشین در طول فصل رو دارن
ممنون سب دمت گرم کاری میکنی ک هنوز ثابت میکنی تو اوج خودتی
و ریس دایرکتورهای دلق. ک ک خیلی احساس میکنن کاربلدتر هستن نسبت ب مایکل
داشتن جون ی راننده رو میگرفتن
از مایکل دفاع نمیکنم ولی این جدید ها خیلی افتضاح هستن
هرکی آوردن بدتر از قبلی
تبریک به مکس وطرفدارنش از جمله خودم. مسابقه واقعا خسته کننده بود واتفاقات عجیبش هم زیاد بودن. اولین ومهم ترین مسئله اون تراکتور هست که فیا هر جوابی هم بده قانع کننده نیست راننده های آینده داری مثل ژول توی یه همچین اتفاقایی جونشون رو از دست دادن وقتی مسئولیت جون راننده هاروبه عهد گرفتین باید کوچک ترین چیز هارو زیر نظر داشته باشین وهمه چیز رو خوب مدیریت کنید امید وارم دیگه چنین صحنه هایی رو نبینیم. دومی موضوع هم قهرمانی مکس هس که تا مصاحبه هم هنوز چیزی قطعی نبود وتو مصاحبه ها بهش گفتنو واقعا یه حالت عجیبی به خودش گرفت به هرحال مکس قهرمان سال 2022هست وواقعا قهرمان شایسته ای هست امیدوارم مسابقه های باقی مونده رو هم به خوبی به پایان برسونه.
قدرت موتور مرسدس زبان زد خاص و عام بوده چه بر سرش اومده که قدرت رنو از مرسدس بیشتره امیدوارم سال آینده حداقل از نظر موتوری کمبودی احساس نشه.
امسال فقط نتایج و بررسی میکردم اولین مسابقه امسال بود میدیدم و خوشحالم که این فصل و ندیدم که بیشتر حرص نخورم
با اینکه هنوز مکس رو راننده در حد قهرمانی نمیدونم
ولی چه میشه کرد قهرمان شده اینبار با تلاش خودش و تیم قوی که پشتش هست
مبارکش باشه و به طرفداراش تبریک می گم
محمد جان بابت تبریک به طرفداراش سپاس ولی ببخشید خیلی بهتره تبریک نگی وقتی این ورژن مکس را در حد قهرمانی نمی بینی، اینو هم بهت بگم امسال مکس با اختلاف بهترین راننده گرید بوده که حتی کوچکترین خرجی یا تصادفی برای تیمش متحمل نشده این نظر من تنها نیست حتی مدیران تیمها هم اقرار کردن..
امروز هم تو پیست بارونی نشون داد استعدادش و جسارتش که بعد استارت چطور ردش تو پیچ حفظ کرد و جالبتر وقتی این همه اختلاف زمانی می افته با راننده شماره یک فراری.
امیدوارم سال آینده عملکرد راننده های مورد علاقت ببینم که در حد قهرمانی هستن.
با ماشینی که بدون ارتعاش هست و بالانس خوبی داره و مطابق سبکش هست انتظار داری بره تو دیوار؟ o_O
خواهش می کنم علی جان
ولی بهترین ماشین رو داشت طوری که اصلا با سی رقابت نمی رد حتی با هم تیمی هم رقابت نمی کرد تنها برای خودش بود
اول از همه قهرمانی مکس رو ب خودش و طرفدارانش تبریک میگم و دوم دوستان فراری فن فک میکنم فهمیدن چرا الونسو و سب با این تیم قهرمان نشدن و این تیم مشکل راننده نداره و از ریشه مشکل داره و سب هم نشون داد ک هنوزم اگه بخواد میتونه جزو تاپ ها باشه توی دوسال هر دوبار استرولو شکست داد با گاری استون جلوی این همه ماشین ک برترش بودن تمام کرد و در اخر ای کاش ۲۰۲۳ بتونیم رقابت واقعی ببینیم
فتل اگه ماشین رقابتی میداشت تو این گرندپری حتما پول پوزیشن میگرفت.
با شت باکس استون تایم 6 میزنی و بعد از اسپین اول مسابقه که از آخر شروع میکنی 6م تموم میکنی.حیف شد به خدا تاریخ اونو بعد از ردبول به تیم آلمانی مرسدس میبرد تا با لویس همتیمی بشه.پسر چه رقابتی میشد.
چقدر هیجان انگیز می شد و در تاریخ فرمول ۱ ماندگار
تمام تمام و تمام
قهرمانیمون مبارک باشه،💙💙💙
عالی بودی سوپر مکس💙💙💪💪
بعضیا صحبت از علاقه فیا به ایجاد رقابت میکنن.همین امروز دو مورد خلافشو دیدیم.اولی پنالتی شارل که اصلا اون کار برتری براش نداشت و اون جایی نبود که بتونه سرعتشو کم کنه.آیا باید اونجا ترمز میکرد و اسپین میشد روی اون حاشیه سبز که بدون بارونم لغزندس یا کلا پارک میکرد پرز رد بشه؟مسابقه قبل پنالتی پرز رو ندادن و اینجا هم پنالتی ناعادلانه به شارل.اونا در هر صورت قهرمان میشدن ولی هیچ ارزشی نداره قهرمانی با حق خوری حتی اگه تاثیر نداشته باشه یکی دو پنالتی،موضوع اینه اگه به آخرین مسابقه میرسید، داستان پارسال تکرار میشد و یه سیرک دیگه.دوم اینکه فرمول یک رو دارن هیجانشو از بین میبرن وقتی بارون میاد رد فلگ میدن.مسابقه توی بارون بخشی از رقابت بوده همیشه و هر کس میترسه تصادف کنه تا مشکل بودجه پیدا نکنه کنار بکشه.خیلی از زیباترین مسابقات فرمول توی بارون بوده تا قبل از ۲۰۲۱.اگه اینا بهترین راننده هان باید رقابت کنن و راننده های خوب در بارون مثل لوییس اینطوری ضرر کنن دقیقا مثل اسپا پارسال که از این مسابقه بدتر بود.توی موتو جی پی که احتمال صدمه جانی بیشتره، بارون بدتر از این مسابقه میدن.دو سه مسابقش تو شرایط بدتر از این امسال سر وقتش شروع شد.
مکس همونطور که پارسال قرار بود تو ابوظبی قهرمان بشه و همه کار کردن بخاطرش،امسالم میخاستن توی ژاپن قهرمان بشه.اینکارا اسمش ایجاد رقابته؟اگه رقابت مهم بود سه مسابقه تو امریکا توی تقویم نمیاوردن و آلمان هیچ.فقط ببینید درامد فیا از میامی چقدر بوده.پول مهمه برای فیا نه رقابت.برای همه بردهای مکس یا پرز تبریک نوشتم ولی اینا فرمول یک رو به نابودی کشیدن تبریک معنی نداره دیگه.
تبریک به مکس به بالاخره چیزی رو که شایسته و لایق بود رو بدست آورد
با اون ماشین غیر از قهرمانی رانندگان ننگ بود برای ورشتپن.همینطور سازندگان
مسابقه سنگاپور پرز ۵ ثانیه پنالتی گرفت، فکر کنم منظور شما این بود که چرا پنالتی چارلز اینقدر سریع اعلام شد، هرچند علت نوع پههٔ
هرچند علت دریافت پنالتی چارلز و پرز متفاوت بود.
خوب پرونده قهرمانی امسال بسته شد و مکس ورستپن و ردبول بی حرف و حدیث قهرمانی رو به دست آوردن.با نظر خیلی از دوستان که وقتی یک راننده با ماشین برتر قهرمان میشه اونو بهترین ميدونند مخالفم بلکه هر کسی رو با جایگاه و ابزاری که داره باید قضاوت کرد.در استعداد خارق العاده مکس شکی نیست که من این رو از همون سال ۲۰۱۶ در وجود این پسر میدیدم و تمام نظرات من در این سالها گواه این مسئله. اما هنوز برای اینکه از بین مکس و لوییز و فرناندو با قاطعیت بگم کدوم توانا تره شک دارم.هر کدام از این سه نفر در طول کریرشون به قدری توانمندی از خودشون نشون دادن که بدون تعصب نمیشه یکی رو به عنوان برترین انتخاب کرد.اما در مورد چارلز با وجود اینکه از منظر شخصی خیلی بهش علاقه دارم و بسیار با استعداد اما در کل هنوزبه سطح این سه نفر نرسیده و اشتباهاتش روز ریس از حد استاندارد یه راننده قهرمان بیشتره.مطمئنم اگر فرناندو یا لوییز صندلی امسال فراری رو داشتن پرونده قهرمانی در سوزوکا بسته نمیشد
سلام.
با تعیین تکلیف قهرمانی امسال و پایان هیجان برای رقابت (حتی با احتمال کم ) بقیه تیم ها و فارق از بحث های معمول . اینکه تیم ردبول و راننده های اون امسال در مجموع لایق قهرمانی بودن تردید ندارم و به طرفدارانشون تبریک می گم . البته نمی دانم ایا تکلیف حسابرسی سقف بودجه معلوم شد یا خیر(تاثیری هم نخواهد داشت.) و نباید از پرز که باز هم امسال کمک کرد تا در همین مسابقه مکس قهرمان بشه رو از چشم دور داشت. بقیه مسابقات رو تا اخر فصل دنبال می کنم و برای دیدن فصل بعد روزشمارم.
مکس راننده خوبیه همونطوریکه همیلتون خوبه. طرفدار فراری و لکلرک هستم ولی چارلز هنوز کامل نیست. تحت فشار قرار میگیره اشتباه میکنه مثل آخر مسابقه که باید دفاع میکرد تو پیچ آخر ولی نتونست.
دقت کنید حرف اول رو توی مسابقه ماشین میزنه نه راننده. لوئیز پشت اوکون گیر میکنه چون ماشینش خوب نیست، ماشین هم شاسی و بالانس بعد قدرت، بالانس ردبول عالیه به همین دلیل لاستیک بیشتر حفظ میکنه پس برتری داره تو مسابقه، آپدیت مرسدس 2021 برزیل چیکار کرد؟ همش برمیگرده به تحقیق و توسعه و سقف بودجه که متاسفانه ردبول بالای سقف بودجه خرج میکنه و نتیجه میشه عدم ایجاد رقابت توی مسابقه. این خوب نیست. بماند که بعضی تیمها و راننده ها هم مثل فراری اشتباهات فاحش داشتند.
دوست عزیز هنوز همونطوری که خودتون فرمودین چیزی اعلام نشده و مشخص نیست که سقف بودجه رو رد کردن یا نه و مطمئن هستم که شما هم از حساب کتاباشون اطلاع ندارین و فکر هم نمیکنم ردبول اینقدر بی حساب کتاب بیاد خرج کنه که بعدش پاش گیر بیافته. پس لطفا تا اعلام نتایج حسابرسی ها منتظر بمونیم
۳ تیم بیش از سقف بودجه هزینه کردن.
در حال حاضر سه تیم ویلیامز و استون و ردبول مقصر شناخته شدن و دو تیم استون و ردبول مشمول جریمه خواهند شد.
فکر نکنم تا پایان فصل رای صادر بشه اما در نهایت تشکیلات جریمه هایی را در نظر میگیره و هنوز مشخص نیست جریمه ها برای فصل قبل اعمال میشه یا امسال.
اگر ۲۰۲۱ مشمول جریمه بشه قهرمانی مکس در خطره و ممکنه امتیازات امسال نیز زیر تیغ دادگاه فیا بره.
همگی تیم ها از فصول قبل در مورد سقف بودجه توافق کردند و تختی از این امر عواقب خوبی نداره و وقتی دو میلیمتر فاصله بال عقب یا ۳۰۰ سی سی سوخت کمتر موجب دیسکوالی شدن میشه تخلف مالی میتونه محدودیت بلندمدتی برای تیم متخلف ایجاد کنه.
با این که من طرفدار همیلتونم ولی قهرمانی مکس و به تمام طرفداراش تبریک میگم ما مثل شما نیستیم که بگیم ماشین برتر ماشین هیولا .امیدوارم سال دیگه رقابت نزدیکترین بین سه تیم بالای جدول باشه فصل خوبی باشه
یعنی میخوای بگی ماشین هیولا نبود؟کسی ورشتپن رو زیر سوال نبرد ولی غیر از جده در دور های پایانی کسی رقابت و چالشی بین لکلرک و ورشتپن دید؟چی تصور میکردیم چی شد!
کینگ هلند 👑🔥💎
قهرمانی مکس رو با یک روز تاخیر تبریک میگم!
و البته من تا ۱ ساعت به پایان پیگیر بودم که شروع بشه، بعد بیخیال شدم نگو همون موقع شروع شده :))))
فرمول یک هم به درد بارون نمی خوره باید لاستیک و قوا نین عوض بشه.
و البته فکر کنم مکس فن ها بالاخره فهمیدند که قهرمانی با فاصله بالا و راحت هم افتخار داره هم کیف، ما هم همین جوری قبلا کیف می کردیم دیگه هی می گفتید ارزشی نداره! نوش جونتون مکس تا سال ها قراره بهتون کیف بده، پیچ یک مکس » کریر نصف گرید.