فرمول یک ایران – پس از نمایش خیره کننده لوئیس همیلتون در گرندپری مکزیک، راننده مرسدس باور دارد که برد او بسیار سخت حاصل شده پس از آنکه برخوردش در دور اول با مکس ورشتپن صدماتی به کف خودروی او وارد کرد.
راننده بریتانیایی گاراژ پیکان های نقره ای که برای پیت استاپ اولش بسیار زود اقدام کرد توانست با همان دست لاستیک هارد برد گرندپری مکزیک را از چنگ رقیبان ایتالیایی قرمز پوشش دربیاورد پس از آنکه در دور اول مسابقه تقریبا همه باور داشتند که فراری ها طعم پیروزی را در انتها خواهند چشید.
در استارت مسابقه همیلتون سعی کرد تا از سمت چپ ماشین سباستین فتل که در جلوی او و مسابقه را از رده دوم آغاز کرده بود، سبقت بگیرد که با دفاع سرسختانه او مواجه شد و باعث شد که دو چرخ سمت چپش از پیست خارج شود و برای کنترل دوباره ماشین از فشار بکاهد که در همین حین مکس ورشتپن از این درگیری استفاده میکند و خود را قبل پیچ دوم به کنار خودروی همیلتون میرساند و برای کسب رده او وارد درگیری میشود که در نهایت به یکدیگر برخورد میکنند و مجبور میشوند که پیچ را ببرند و مسیرشان را از وسط چمن ها طی کنند. همیلتون پس از برگشت به پیست نیز با کارلوس ساینز درگیری کوچکی داشت و نهایتا توانست دوباره به ریتم مسابقهاش برگردد و به گروه خودروهای پیشتاز بپیوندد.
پس از مسابقه همیلتون به بررسی وضعیت خودرویش و ارزیابی صدمات محتمل از دور اول، مشغول بود که با صدمات سمت راست کف خودرویش مواجه شد. او در باره وضعیتش در مسابقه توضیح داد:
زمانی که به اینجا آمدیم فکر میکردیم که عملکردمان نسبت به بقیه بهتر نباشد و مسابقه سختی در پیش رویمان باشد ولی توانستیم در این شرایط سخت موفق عمل کنیم. ماشین اندکی صدمه دیده بود پس در مسابقه کمی در تقلا بودیم. من مجبور بودم به مسابقهام ادامه دهم و تمام تلاشم را بکنم. به نظر میرسید که با دست دوم لاستیک هایم رانندگی طولانیای داشتم ولی از پیروزی امروز خوشحالم.
سباستین فتل و لوییس همیلتون
این پیروزی برای همیلتون زمانی آسانتر شد که مرسدس توانست رده سباستین فتل را پس از یک پیت استاپ نسبتا زودهنگام و اجرای استراتژی آندرکات به همیلتون تقدیم کند با وجود آنکه انتظار میرفت تا در دورهای پایانی مسابقه، لاستیک های فرسوده همیلتون دیگر عملکرد لازم را نداشته باشند ولی همیلتون توانست با مدیریت بهینه لاستیک هایش و همچنین استفاده از درگیری بین چارلز لکلرک، والتری بوتاس و فتل در 15 دور پایانی مسابقه را در رده اول به پایان برساند، درهمین حال هم فتل اقرار کرده بود که فراری میتوانست در اجرای استراتژی بهتر عمل کند. فتل گفت:
به نظرم لوئیس تنها داشت بیشتر زمان رانندگیاش با دست دوم لاستیکهایش را به نحوی طی میکرد تا بتواند که تا پایان مسابقه از آنها استفاده کند و گمان میکنم که برای او تایر کافی باقی مانده بود.
من خوشحالم زیرا فکر میکنم که مسابقه خوبی بود ولی جاهایی هم بودند که ما در استراتژی میتوانستیم بهتر باشیم.
والتری بوتاس و لوئیس همیلتون
سوم شدن والتری بوتاس به این معنی بود که رقابت قهرمانی رانندگان بین او و لوئیس همیلتون به آستین ایالات متحده کشیده خواهد شد تا تکلیف ششمین قهرمانی جهان لوئیس همیلتون شاید در آنجا مشخص شود. همیلتون تنها 4 امتیاز دیگر نسبت به بوتاس نیاز دارد تا بتواند جشن قهرمانی خودش را بگیرد. او نظرش را در این باره بیان کرده است:
برایم اهمیتی ندارد. من مسابقه دادن را دوست دارم و به هر مسابقه جدا از بقیه نگاه میکنم و برایم هر کدامشان اهمیت دارند. مکزیک جایی بود که سالهای قبل هم میخواستم که برنده مسابقه آن باشم ولی شرایط اینجا و رقبایمان کار را برایمان سخت کرده بودند پس من قدردان فرصت امروزم هستم.
نمایش خیره کننده?
فقط بعضی راننده ها نمایششون خیره کننده است؟یاچی؟
اگر طرفدار واقعی فرمول یک و حتی سباستین فتل بودی هیچ وقت چنین کامنتی نمیذاشتی خود فتل که بیشتر از هر کس دیگه ایی با لوییس رفاقت و رقابت داره لوییس و ستایش میکنه من نمیدونم ما چرا اینقدر راحت با تایپ چند کلمه که هیچ هزینه ایی نداره اجازه میدیم اینقدر راحت یک قهرمان ورزشی رو به غلط نقد کنیم.بله نمایش خیره کننده ایی داشت و هر کسی کمترین علم و اطلاعات از فرمول یک داشته باشه این رو تایید میکنه.خطاب من فقط شما نبودین تمام کسانی که خیلی راحت به راننده ها توهین میکنند و فن ها رو ناراحت.
دوست گلم amir mh من یه سوال از شما دارم و خیلی دوست دارم با توجه به برداشت و منطق شما از طرفداری فرمول یک نظرت رو درباره رانندگی و مسابقه سباستین فتل بدونم؟؟
فکر نمیکنین خود شما الان دارین یه طرفه قضاوت میکنین
نکته:خود من لویس و سب رو به یک اندازه دوست دارم و هرکدومشون رو تو بعضی چیزها قویتراز اون یکی و توی بعضی چیزها ضعیفتر از اون یکی میدونم.اگه بخوام واضحتر بگم میتونم اینطوری بگم که اگر سب و لویس رو میشد یک نفر در نظر گرفت با توجه به تواناییهای این دو اسطوره فکر میکنم اون یه نفر میتونست با ماشین اف1 پرواز کنه(هرکدوم مهارتها و معایب خاص خودشون رو دارن)
هرچند که درحال حاضربه نظر من سب و لویس یه کلاس بهتر از بقیه رانندگی میکنن
و اما درباره مکزیک به نظرمن لویس خوب کار کرد ولی با توجه به پکیج عالیه w10 تونست مسابقه رو ببره و همینطور فتل هم خوب کار کرد ولی با توجه به قدرت موتور فراری تونست رده دوم رو کسب کنه،ولی در کل میشه عملکرد لویس رو کمی بهتر از سب دونست چون از سوم استارت زد و اول شد ولی به جز این مسئله به نظر من عملکرد هر دو در این مسابقه خیلی به هم نزدیک بود.و به نظردر حد(نمایش خیره کننده)نبود،هرچند که من عاشق رانندگی لویس هستم و همینطور سب ولی فکر میکنم بعضی وقتها میشه توی تیترهایه ذره غش کردن به سمت لویس رو دید که به نظر من یه مسئله کاملا عادیه چون هر کسی طرفدار یه راننده ای هست و مطمئنا ادمین های سایت هم طرفدار راننده محبوبشون هستن و خیلی نمیشه خرده گرفت
لایک
کاملا موافقم
تنها دلیلی که فراری ها به راحتی هرچه تمام تر یک و دو مکزیک رو از دست دادند فقط استراتژی غلط و صد البته پیت استاپ وحشتناک لکلرک بود،
لوییس همیلتون واقعا شاهکار کرد که تونست اول بشه و این فقط از عهده امسال لوییس و سب برمیاد،
بازم میگم این برد رو مرسدس مدیون استراتژی فوق العاده و راهنمایی های عالی تیمش داره
به همه مرسدس فن ها تبریک میگم
در جواب حرفش باید بگم:نههههه بابا
در جواب حرفت باید بگم
ارهههههههههه
اینجوریاست!
چند وقته میخوام اینو بگم ولی حال نداشتم تایپ کنم ولی دیگه واقعا اوضاع مسخره شده و نمیتونم چیزی نگم
همیلتون داره به شعور مخاطب توهین میکنه
علاوه بر اون به کل تیم و استراتژيست های مرسدس که نزدیک هفتاد مسابقه باهاشون برده هم داره توهین میکنه
موناکو
مجارستان
مکزیک
این سه تا مسابقه، مسابقه هایی هستن که تو همش همیلتون برده ولی تو مسابقه به استراتژی تیم اعتراض میکرده
حالا دقیقا یه نفر که چهارتا مسابقه فرمول یک دیده باشه تو هر سه مسابقه همون اول کار متوجه شده که همیلتون با این استراتژی مرسدس به راحتی برنده میشه ولی هدف همیلتون از این کارا چیه؟؟؟؟؟؟
بله درست حدس زدید
با این کار ارزش کار همیلتون بالا میره و برد مسابقه به گاراژ و ماشین ربط داده نمیشه
فقط یه نگاه به واکنش مردم بعد از این سه مسابقه بکنید
همه به جور حرف میزنن که انگار همیلتون یه شاهکار انجام داده
امیدوارم همیلتون از دست از این بازی رسانه ای برداره و حداقل به اون تیمی که همچین ساپورتی ازش میکنه احترام بذاره
فقط اونجاش ک آخر مسابقه ب سینی ماشین اشاره میکرد ک ی تیکه کوچولو ازش جدا شده بود
انگار خیلی کارشو بهم زده…
اون لحظه یاد سباستین افتادم تو مجارستان دو سال پیش ک با تعلیق ناقص ماشینش تونست پیروز بشه
یا اون برزیل ک بدون رادیاتور و سایدپاد و سینی ک تو قسمت سمت چپ ماشین آسیب دیده بودن ب قهرمانی رسید…
بدون رادیاتور ??? ادامه بده داداش بدون موتور بدون چرخ ???
اقای فتل فن عزیز شما برو مصاحبه بعد مسابقه فتل رو ببین تو سایت f1 تو اینستا ببین کنار همیلتون ایستاده داره مصاحبه میکنه و از نحوه مدیریت لاستیک همیلتون تعریف میکنه ، اخه اینهمه بغض و نفرت برای چیه نمیدونم. انگار تعریف مردم و واکنش مثبتشون نسبت به همیلتون انگار بدجور شما رو آزار داده
فکر میکنی ماشینش هیچ مشکلی نداشت و یه تیکه کوچولو جدا شده و هیچی نیست هر شیار روی همین تیکه های کوچولو هم مهمه.
داداش میشه دقیقا بگی ماشینش چی داشت؟?
بدون رادیاتورو دوس داشتم???زئوس هم بیاد پشت ماشین فرمول یک بدون رادیاتور و ساید پاد و سینی بشینه دی ان اف میشه ولی فتل تونست اول بشه تازه آب رادیاتورشم ضد یخ نداشت??
بدون رادیاتور?!
اصلا من میگم بدون چرخ و تعلیق و موتور اومد تا خط پایان امود،نه?!
میشه بگی از شبکه چند دیدی?!
بخدا قسم وقتی مسابقه ای رو تماشا نکردید مجبور به اظهار نظر نیستید :)))))))))
عجب داستانی شده هااا
رفیق متن هیچ ربطی به مقایسه فتل و همیلتون نداره که شما از خاطرات برد فتل بدون موتور رادیاتور فرمون صندلی و ….. یاد میکنی!!!!
چرا همش از لوییس حرف زده میشه و هیییییچ صحبتی از فتل نیست فتل فن ها میان میگن نههههههه لوییس که کاری نمیکنه فتل رو یادتون نیست فلان پیست فلان سال چیکار کرد؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!
خب چه ربطی داره الان
باشه شما قهرمان .. شما خوب … اصلا فراری راننده هاش بیان تو پیست پیاده فقط راه برن از لوییس سریع ترن
خوبه الان؟
اوکی سعید جان فقط میشه بگی چطور بدون رادیاتور ماشینش خنک میشد؟
چطور موتورش نسوخت
رفیق متن هیچ ربطی به مقایسه فتل و همیلتون نداره که شما از خاطرات برد فتل بدون موتور رادیاتور فرمون صندلی و ….. یاد میکنی!!!!
چرا همش از لوییس حرف زده میشه و هیییییچ صحبتی از فتل نیست فتل فن ها میان میگن نههههههه لوییس که کاری نمیکنه فتل رو یادتون نیست فلان پیست فلان سال چیکار کرد؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!
خب چه ربطی داره الان
باشه شما قهرمان .. شما خوب … اصلا فراری راننده هاش بیان تو پیست پیاده فقط راه برن از لوییس سریع ترن
خوبه الان؟
مهدی جان انقدع بدبین نباش کاااا،انرژی مثبت بدع
یه لیوان آب خنک بخور لازمت میشه 🙂
اگه از عوایل مسابقه به چهل وهفت دور زدن بالاستیک هارد فکر کنید خیلی نشدنی بود اونم وقتی رقبا بالاستیک چهارده دورنو تر باشن
و پارسال تنها افرادی تونستن این کارو بکنن که تقریبا از دور های ابتدایی دنبال مدیریت لاستیک بودن ولاستیک های پارسال تاحدی ازامسال ترکیب های بادوام تری بودن
از طرفی دیگه تیم وقتی میدونست که میتونن که به ریکیاردو و مکس نگاه کردن،ریکیاردو تونسته بود چهل و شش دور بزنه اما لاستیکش افت زیاد نکنه
و لوئیس وقتی از پیت استاپ زود صحبت کرد تیم در رادیو گفت ریکیاردو تونسته وماهم اگر کارمونو درست انجام بدیم برای برد اخر مسابقه هست بعد لوئیس رادیوی دیگه ای نداد ودراخر وهم در مصاحبه از تیم واستراتژیست ها تشکر کردوحتی به نبودن پیتر نیز اشاره کرد
مشکل سر این هست که هر کاری استراتژی براش بچینن این تو رادیو میاد اعتراض میکنه
بعد هم تا جیمز نیاد تو رادیو ول کن ماجرا نیست
راجب تیم استراتژی مرسدس حرف میزنیم که اشتباه کم میکنه نه یه تیم دیگه
بله اگه تیم برا همیلتون اشتباه زیاد کرده باشه همیلتون حق عدم اعتماد به تیم رو داره ولی اینکه با این تیم کلی برد آورده باشی ولی بازم تو رادیو طلب کار باشی خدایی نامردی در حق تیمه ( صدای گزارشگر صدا و سیما هم دراومده دیگه)
استراتژی مرسدس تو مجارستان شاهکار بود ولی حضرت آقا وسط مسابقه داشتن غرغر میکردن
نه همیلتون کاری نکرده اصلا راننده هم نیست حرفم زیاد میزنه تو رادیو هر چی هم داره از تیم داره اون همه کارشناسو تحلیل گر هم اشتباه میکنن اصلا شما درست میگی اصلا همیلتونومشکل اصلی فرمول یکه
اینکه استراتژی خوب عمل میکنه یه طرف ولی ۵۰ ۶۰ دور با هارد زدن کار هر کسی نیست
زیادش نکن
47 دور بیشتر نزد با اون تایرا
اونی که 66 دور با این تایرها زده مکس بود نه لوییس
بله ، اگه کسی دیگه ای تو مسابقه مکزیک بیشتر از همیل با هارد دور نمیزد حق با شما بود ولی میبینید که مکس حدود بیست دور بیشتر با این تایرا زده
مهدی وتل
باز خداشکر ک مکس و دنیل بیشتر دور زدن با هارد وگرنه الان تنها کامنتی ک میخوندیم این بود ک پیرلی هارد فقط واسه مرسدس زده و ……
ولی موقعی که وتل ماشینش مشکلی داره یا تایراش نابودن میشه شاهکار
مثل بحرین 2018 که چند بار تو رادیوش میگفت:اونا مرده بودن،اونا مرده بودن،اونا مردن بودن
ولی نوبت لوییس میرسه میشه نمایش و….
اون قضیه بحرین با مکزیک امسال فرق میکرد
مکس 66 دور با هارد زده ( حالا این وسط تا دلتون بخواد سبقت هم گرفته)
ولی فک کنم بحرین پارسال فقط ساینز به تعداد دورهایی که فتل با سافت زده بود نزدیک بود ( دقت کن ، نزدیک بود ولی بیشتر نبود )
تازه پارسال سرعت مسابقه ای فراری و مرسدس برابر بود
بماند که بوتاس با مدیوم 36 دور زده بود و سب با سافت 40 دور ( یعنی تعداد دور های بیشتر با تایر نرم تر )
66دور زدن تایرمکس به دلیل اشتباه خودش بود
خدایا چرا یکی مثل راسل باید تو ویلیامز باشه ، یکی مثل نوریس باید تو مکلارن باشه ، یکی مثل مکس باید تو ردبول باشه ، یکی مثل لکلرک باید تو فراری باشه و اون وقت یکی مثل بوتاس باید تو مرسدس باشه???
ساینز بهتر از نوریسه
بهتره بگی ساینز باتجربه تر از لندوعه.
لندو ایندش خیلی بهتر میتونه بشه.
ساینز سنی نداره
واقعا مسابقه خوبی داد با اینکه هیچکس فکرشم نمیکرد که اول بشه با تمام وجود تلاش کرد. بهترین راننده این چند سال اخیر حالا فتل فنها یا فراری فنها هر چی ميخوان بگن ديگه معلوم شده اينا از روی حرص دارن این حرفارو میزنن. وقتی لوییز برنده ميشه اينا زمین و زمان و بهم میدوزن که لوییز هیچ کاری نکرده
دقیقا دوست عزیز این فراری فن ها زمین زمان رو بهم میدوزن که تیم مقابل کاری نکرده و فقط شانس با اونا یار بوده ولی خودشون تمام تلاششو کرده ولی حقشون رو خوردن
دوستان توجه داشته باشید که اگه وستپن اونجوری واسه سبقت خودزنی نمیکرد شانس پیروزیش خیلی بالا بود اون که رفت شانس پیروزی در اختیار فراریها قرار گرفت که لکلرک رو با پیت خیلی زودهنگام از رقابت خارج کردن وبعدش هم فتل رو یکی دو دور دیراوردن تو پیت که خورد به ترافیک و عملا همیلتون واسه پیروزی به مدیریت تایر نیاز داشت که به نحواحسن انجامش داد البته اولخر مسابقه جز معدود زمانهایی بود که مود آخر مرسدس دیده شد تو مستقیمی ها خیلی سریعتر شد همیلتون
کلا همیشه همینه همه خودزنی و دگرزنی میکنن ک تهش همیلتون برنده شه. چشم هارا باید شست عوام نباشیم
من یه سوالی واقعا برام پیش اومده، با این که تو این مسابقه نه ماشینی خراب شد، نه سیفتی کار اومد و نه فراری و مرسدس پنالتی نگرفتند، چرا لکلرک اینقدر عقب افتاد؟ فراری ها اگه مشابه مرسدس ها با 1 پیت استاپ تا آخر میرفتند (که البته فتل رفت ولی دیر) بدون دردسر نمیتونستند حداقل یه رانندشون رو اول کنند و یا لااقل دو سکو بگیرند؟ چون واقعا این دفعه هیچ مانعی سر راهشون نبود، راننده خوب ماشین همپا با مرسدس و حتی رده استارت بهتر داشتند. واقعا ایندفعه رو نمیدونم دلیل باختن به مرسدس چی بود.
مشکل تیم فراریه من موندم فراری برای پیت استاپ فتل چرا باهاش مشورت کرد! تیم با این قدمت اطلاعات جلوی چشمتونه اونوقت از راننده سوال میکنی؟ دعوای دوتا راننده جنجال بعدیه. فراری ماشینش از نیم فصل صعودی بوده واقعا با اشتباهاتشون خودزنی میکنن. تیم بعدی که گرفتار رانندست ردبوله دل آدم برای هورمر میسوزه واقعا ماشینش راحت اول میشد بخاطر رانندگی ریسکی و عجولانه مکس مسابقه رو باختن. نه مرسدس شانس برد داشت نه فراری. بینوتو بنظرم خارق العادست ولی نه بعنوان مدیرتیم. قاطع نبودنش مشکل بزرگ فراریه بین دوتا راننده درگیره.
Mercedes کاملا باهات موافقم????
پیت استاپ بد لکلرک و البته استراتژی دو پیت استاپه شد بلای جون لکلرک
در مورد سب هم گرفتار شدن در ترافیک و حداقل پنج دور دیر اومدن برای تعویض لاستیک،برد رو ازش گرفت
درکل مکزیک نبرد استراتژی هست
استراتژی فراری تو پیت استاپ ها اشتباه بود
وقتی برای جواب ب پیت آلبون برای جلوگیری از آندرکات لکلرک رو آوردن همونجا مسابقه رو باختن،اصلا دلیلی نداشت اینکارو کنن میتونستن اصلا جواب ندن و درصورت جواب باید و طبق اصول فتل رو میآوردن پیت که آندرکات نشه نه لکلرک رو!
لکلرک هم اگه پیتش خراب نمیشد حداقل و تو بدترین حالت با اختلاف خیلی کمی نسبت ب بوتاس چهارم میشد اگه بگیم نمیتونس سبقت بگیره!
تبریک به هوادارای همیلتون
یه تیم استراتژی و گاراژ درست و حسابی و در آخر یه راننده ی شیش دانگ که به گاراژ کمک کنه و یه چیزی بهش اضافه کنه در کنارش وظیفه ی رانندگی و چیزی که ازش میخوان رو به خوبی انجام بده میخواد
توی عملکرد مرسدس و همیلتون دیروز هیچ جای صحبتی نمیمونه عالی بودن