فرمول یک ایران – صدرنشین جدول قهرمانی رقابت های فرمول یک ۲۰۱۹، لوئیس همیلتون، معتقد است فراری، چارلز لکلرک را به بهای از دست دادن سباستین فتل در جایگاه راننده شماره یک خود قرار می دهد.
سباستین فتل فصل ۲۰۱۹ را به عنوان راننده شماره یک تیم ایتالیایی شروع کرد، اما دنباله ای از پول پوزیشن های چارلز لکلرک و پیروزی های پیاپی راننده موناکویی در بلژیک و ایتالیا ورق را برگردانده است.
آخرین بار در روسیه راننده آلمانی طبق قرار قبل از مسابقه باید پیشتازی مسابقه را به هم تیمی جوانش برمی گرداند. اما پس از این که دستور تیمی را نادیده گرفت، تیم او را در استراژی پیت استاپ پشت چارلز لکلرک قرار داد.
لوئیس همیلتون در مصاحبه ای قبل از گرندپری ژاپن شرایط را در فراری این گونه توصیف کرد:
فراری از بیرون خاص و استثنایی به نظر می رسد.
و به چندین مورد که تمایل فراری به یک راننده در جایگاه شماره یک نسبت به دیگری را نشان می داد اشاره کرد. راننده بریتانیایی این گونه توضیح داد:
این تیم دینامیک جذابی دارد چرا که مشخصاً سباستین راننده شماره یک بود اما اکنون خیر. آن طور که از بیرون به نظر می آید فراری سعی می کند چارلز را به عنوان راننده شماره یک در اختیار داشته باشد.
آیا این برای تیم خوب است؟ فکر نمی کنم. اما این طرز فکری است که آن ها همیشه داشته اند.
او همچنین شرایط درون تیم مرسدس را این گونه بازتاب کرد:
ما در تیم شکایتی نداریم چون روند خوبی داریم که بسیار عالی جواب داده است و قرار هم نیست به این زودی آن را تغییر دهیم.
چارلز لکلرک، سباستین فتل و لوئیس همیلتون – بلژیک 2019
راننده بریتانیایی در ضمن اشاره کرد مشاهداتش منحصر به مسابقه روسیه نبوده و پایبندی تیم به قرار قبل از این مسابقه را درک می کند که به جای رقابت دو هم تیمی، چارلز لکلرک فضای کافی به سباستین فتل برای سبقت بدهد. هر چند وی اذعان داشت از این که چارلز لکرلک این توافق را قبول کرده و از جایگاه خودش در مقابل هم تیمی اش در پیچ اول دفاع نکرده متعجب شده است:
در گرندپری روسیه سال ۲۰۱۸ وقتی مسابقه را با پیشتازی والتری بوتاس شروع کردیم قرار بود او به جای نفر سوم به نفر دوم خلاء پشت بدهد و ما همین سناریو را اجرا کردیم.
او داخل را پوشش داد، من تو (Tow) داشتم، با هم در ردیف اول قرار گرفتیم و او جایگاه پیشتازی را برای خود حفظ کرد. من این همکاری را درک می کنم.
اما فکر می کنم چارلز گفت “من به تو [سباستین] فضا می دهم” و از جایگاهش دفاعی نکرد، که البته باید این کار را می کرد، چون وقتی جایگاه تان را به کسی می دهید نباید انتظار داشته باشید که آن را پس بدهد – من این کار را نمی کنم.
لوئیس همیلتون ، کیمی رایکونن و فرناندو آلونسو
وقتی از لوئیس همیلتون درباره تجربیاتش به عنوان راننده تازه کار در کنار راننده شماره یک تیم مک لارن، فرناندو آلونسو، در فصل ۲۰۰۷ و شرایط مشابه سباستین فتل با چارلز لکلرک در فصل ۲۰۱۹ سوال شد این گونه پاسخ داد:
من دوباره تأکید می کنم که این یک فرضیه است. چون ما از بیرون به وضعیت فراری نگاه می کنیم و نمی دانیم که در درون تیم چه می گذرد. من نمی دانم که سباستین چه احساسی دارد و سخت است که شرایط آن دوران من را با الآن در تیم فراری مقایسه کنیم.
طبیعتاً زمانی که من با فرناندو هم تیمی شدم او به عنوان راننده شماره یک مسابقه می داد ولی در اواسط فصل آن ها به هر دوی ما به یک اندازه سوخت [برای تعیین خط] دادند و آن موقع دیدم که تغییراتی در حال شکل گیری هستد. دینامیک تیم تغییر کرد و مشخصاً شرایط برای ما خوب پیش نرفت.
البته من شرایط را درک می کنم، چون مخصوصاً زمانی که وارد تیمی می شوید، می خواهید فرصت های برابر [در مقابل هم تیمی خود] داشته باشید. ولی راننده هایی هستند که همیشه جایگاه راننده شماره یک را می خواهند چون کار را برای شان راحت تر می کند. من هم آن جایگاه را می خواهم اما باید در شرایط برابر برای آن بجنگم.
من باور دارم بهتر است که شما بتوانید در یک آخر هفته راننده شماره یک باشید و در یک آخر هفته دیگر نباشید؛ به جای آن که در کل فصل این جایگاه را تصاحب کنید.
اما وقتی از قبل بدانید که راننده شماره دو هستید، این برای تان یک رویکرد بازنده در آن آخر هفته خواهد بود.
عجب موزی هایی هستند، اینم شد توتو، از در دوستی وارد میشن اونم یک روز قبل مسابقه!!!!!!
متاسفم بابت این نگاهی که دارید.
اولا اینو دیگه برای هزارمین مرتبه متوجه بشوید، که خبرنگار سوال میکند و او جواب میدهد.
مورد بعدی، مرسدس و همیلتون هیچ نیازی ندارن که اصلا طرح رفاقتی بریزند قبل مسابقه.
این افکار را اصلاح کنید. کمی مطالعه کنید. در مورد دانش مصاحبه کردن، دانش و سیاست چگونه مدیریت کردن خبرنگاران در مورد اینکه چه سوالاتی را بپرسند اینکارها را در پاسخ به هر سوال جهت پرسش سوال بعدی انجام میدهند. کمی از اینگونه افکار فضایی بیرون بیایید.
موفق باشید.
درسته با سیاست خیلی زیاد این مصاحبه انجام داد
ولی خب حرف دل تمام فن های سب و ۹۰ درصد فن های فراری زد
درسته که این دو نفر رفیقن و همیشه پشت هم در میان ولی کاملا لوییس حرف حق و میزنه
اگه لوییز ی مدیر بشه
قطعا مدیر لایق و فوق العاده ای خواهد بود
فقط حرفاشو بخونید و لذت ببرید
عجیبه ولی باهات موافقم
آقای نور محمدی این چندمین باره ک شما موافقیااااا?
رابطه فتل و همیلتون اون جوری که ما طرفداران فکر میکنیم نیست
بارها این دو احترام به همدیگه رو نشون دادن
سنگاپور همیلتون به فتل تبریک میگه سنگاپور پشت به پشت هم به فیا انتقاد کردن کانادا روی سکو وقتی تماشاگران اون رفتار با همیلتون کردن فتل برگشت گفت این مرد مقصر نیست مقصر داورانن به همیلتون توهین نکنین
این دو از یک نسل هستن و احترام زیادی به هم دیگه میذارن
گاهی اوقات در قالب دوستی و دلسوزی بعضیها شیطنت میکنند ! این مصاحبه همیلتون در روز قبل از مسابقه سوزوکا هم اگرچه ظاهرآ از در دوستی با سباستین هست ، ولی در اصل تخریب روحیه قتله که در حال حاضر به اندازه کافی در این فصل از بودن درکنار لکلرک آشفته است !
اینکه فراری روی یک استعداد و پدیده جوان بیشتر متمرکز بشه و بخاد روی اون سرمایه گذاری بیشتری بکنه ، دور از منطق نیست .
چارلز بدون شک در آینده نزدیک پیروزیهای بیشترش استارت خواهد خورد و آندسته از دوستان که هنوز باورش نکردند و تنها از دید رقیب نزدیک فتل بهش نگاه میکنند ، به توانمندیهاش و استحقاقش برای راننده اول بودن تیم بیشتر بهش ایمان خواهند آورد .
اگر نوابغ فراری کار خودشونو درست انجام بدن و ماشین رقابتی در اختیار چالرز قرار بگیره شک نکنید که تمامی موئلفه های یک قهرمان رو داراست .
دوست عزیز چرا باید روحیه فتل رو تخریب کنه اون هم در این موقعیت که با اختلاف از بقیه رقبا پیشتاز هست، قهرمانیش هم تا حدود زیادی قطعی شده و فتل هم باهاش در رقابت نیست؟؟؟
الان رقابت بین سب و لکرک هست و این مصاحبه هم فکر میکنم روحیه دادن به سب برای رقابت با هم تیمی خودش بوده تا تخریب سب
همیلتون با سب به خاطر هم دوره بودن روابط نزدیک تری نسبت به بقیه داره و طبیعیه که از دوست و رقیب قدیمی خودش دفاع کنه تا نسل جدید
منم قبول دارم که حرف درست زده باید هر آخر هفته مشخص بشه ولی بین دوتا راننده خوب برای تیم خیلی سخت میشه ولی الان شرایط خودت میشه گفت که اینجوری نیست به نظر من مودها و تنظیماتی که داری بوتاس نداره یا نمیتونه استفاده کنه یک نمونشم دیدیم، کیمی هم قبل ۲۰۱۸ تقریبا همینجوری بوده فک میکنم چون ۲۰۱۸ قرار داد جدید بسته بود و بسیار جنگنده تر شده بود
با اینکه با همیلتون موافقم ولی اگر حرفهاشو نادیده بگیریم و فقط به مشاهداتمون طی فصل بسنده کنیم به این نتیجه میرسیم که تیم خودشم نمیدونه چکار کنه! مدیریت تیم بشدت بی ثباته…
احتمال داره با لکلرک (منظور اسپانسر و مدیر برنامه و ..) قرارهای محرمانه ای گذاشته باشن که سب(منظور سب و مدیر برنامه و …) خبر نداشته باشه… اینجوری یکم رادیو ها و اتفاقات معنی پیدا میکنه…
خود سب هم بعد از سوچی اشاره کرد که اگر قراری بوده من خبر نداشتم. واقعا شرایط فراری وخیمه…
نکته دیگه دو برد اسپا و مونزا را نمیشه گفت “بردهای پیاپی” … سب هم سنگاپور و کانادا برنده شد. توی مونزا برد لکلرک اصلا تمیز و بی حرف و حدیث نبود و دفاعش دربرابر لوییس پنالتی داشت… و تعیین خطشم که افتضاح تاریخی شده بود… صحبتهای توتو بعد از مونزا قابل تامله…
فراری 2019 تا الانم بخاطر حضور سب و رقابت تقلبی که بین اون و لکلرک درست شده هنوز ایستاده نشون میده ولی ایستاده روی دو پای مصنوعی!
طی دو هفته گذشته تقریبا بیشتر آدمهای بنام این رشته از قدیمی و جدید و از مدیر تا راننده بشکا واضحی از سب دفاع کردند و ازش حمایت کردند… این خیلی جالب و منحصربفرده…
حتی تماشاگران هم در سوچی به سب رای دادند که میتونه تعابیر زیادی داشته باشه
در مجموع اشتباه فراری در انتخاب استراتژی برای کل فصل به شکست تاریخی در یک نیمفصل تبدیل شد و این نتیجه تصمیمات نابخردانه و پول و سرمایه محور مدیریت این فصل فراریه. آقایان اگر میخوان لکلرک راننده اول باشه میتونن خیلی شفاف با سب صحبت کنند و از این همه حاشیه و ناهنجاری که اتفاقا بضرر آینده لکلرک خواهد بود پرهیز کنند…
من بیشتر از طرفدارهای فراری خیلی تعجب میکنم که با 4 پول پوزیشن و دو برد حاضر هستند تیم فدای لکلرک بشه! نام فراری بزرگتر از این حرفهاست که بخواد اینجوری مضحکه دست رقبا بشه. فراری نباید اجازه میداد که راننده های تیمهای دیگه بیان از 4 دوره قهرمان جهان حمایت کنند وقتیکه این قهرمان توی دست خودشونه…
یه مسابقه بگید که لکلرک Dnf داشته باشه
المان
افرین پسرخوب .. حالا مقصر کی بود ؟
به نام خدا
آلمان
آقا اجازه…..
موناکو وآلمان.
به غیر از بحرین یه مسابقه بگید لکلرک ماشینش مشکل داشته باشه
حرف همیلتون درسته
اینایی که میگن از در دوستی اومده که فتلو بکوبه واقعا چه نیازی به این کار داره قهرمانی جهان و تیمیو دارن اول فصل بود میشد توجیه کرد ولی ۵ تا مسابقه مونده برا چی؟؟
راجع به اشتباه فراریم نظر نمیدم
الان برخی اساتید متهم میکنن به اینکه طرفدارای فتل از بعد ۲۰۱۰ فرمول یک دیدن
فکر کنم مصاحبه جنسن باتن و همیلتون نشون میده اونام از بعد ۲۰۱۰ شروع کردن???
به نظر من اگه لکلرک میخواد برتریه خودشو نسبت به سب نشون بده حتی اگه ثابت کنه که راننده ی بهتریه (فعلا تو خواب) این که اتفاق بدی نیست . تازه خوب هم هست یعنی فراری یه قهرمان جهان دیگه داره . ما باید به خودمون افتخار کنیم که 2 تا قهرمان جهان داریم یکی قهرمان 4 باره ی جهان و یکی دیگه کسی که قهرمان 4 باره ی جهان رو شکست داده . با اینکه فعلا لکلرک در مقابل سب باید خجالت بکشه که بگه من رانندم ولی با این حال استعداد نابی هست که فعلا جای پیشرفت داره . خیلی دوس دارم در آینده ترکیب شوماخر لکلرکو تو فراری ببینم
طبیعتاً زمانی که من با فرناندو هم تیمی شدم او به عنوان راننده شماره یک مسابقه می داد ولی در اواسط فصل آن ها به هر دوی ما به یک اندازه سوخت [برای تعیین خط] دادند !
همیل از موضوع مهمی پرده برداشت ، یعنی واقعا اینکارو با همیل میکردند ؟! ولی با اینهمه خودشو خوب ثابت کرد .