فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ریسینگ پوینت، اوتمار سافنور در مورد تغییرات فصل 2021 و عواقب آن به مسئولین فرمول یک هشدار داد که خودروهای فرمول یک همه شبیه به هم می شوند و به سختی از خودروهای فرمول 2 سریعتر می شوند.

برنامه های جامعی در مورد نزدیکتر شدن تیم ها و رقابت بین آنها مطرح شده است که در سال 2021 عملی می شود از جمله تغییرات سنگین ایرودینامیکی و همینطور سقف بودجه و نحوه توزیع پاداش پایان سال، حال اوتمار سافنار مدیرتیم ریسینگ پوینت اینگونه در مورد این تغییرات نظر داده است:

برای اینکه بتوانیم یک رقابت نزدیک تر را داشته باشیم نیاز داریم مدیریت بهتری در مورد هزینه ها به مانند سقف بودجه و توزیع مناسبتر پاداش پایان سال داشته باشیم. ما(فرمول یک) نیاز داریم که بتوانیم خودروهای متمایز داشته باشیم در غیر اینصورت همه این خودروها به مانند هم به نظر می رسند و هفت ثانیه کندتر می شوند. ما هنوز به آن نقطه نرسیده ایم ولی امیدواریم که بتوانیم محدوده قوانین را طوری چارچوب بندی کنیم که بتوانیم خودروهای متمایز بسازیم. ما نیاز به آزادی داریم.

راس براون - کانسپت فرمول یک 2021

راس براون – کانسپت فرمول یک 2021

او همینطور در مورد عواقب این تغییرات ایرودینامیکی این گونه نظر داد:

نگرانی شخصی من این است که خودروها سنگین تر می شوند و داون فورس به مراتب کمتر که در نهایت ما سرعتمان به اندازه 5، 6 و 7 ثانیه کندتر از چیزی که الان هستیم می شود. ما می رویم که 175 میلیون دلار هزینه کنیم که البته بعضی از خرج ها استثنا هستند و ما با در نظر گرفتن آنها می توانیم تا 200 میلیون دلار هزینه کنیم که در آخر همه این هزینه ها تبدیل به خودروی فرمول یکی می شود که با فاصله خیلی کمی سریعتر از خودروهای فرمول 2 می شود و همه خودروهای در پیست شبیه به هم به نظر می رسند.

مدیر فنی تیم ریسینگ پوینت، اندرو گرین نیز اینگونه در مورد تغییرات نظر داد:

من به شما قول می دهم که در مدت زمان باقی مانده ما در مورد محدودیت های قوانین سال 2021 صحبت های جدی را خواهیم داشت. ایا محدود کننده است!؟ بله خیلی، فیا یک سیستمِ بازی را در اختیار تیم ها قرار می دهد که هر تیمی بیاید و طرح هایی که دارد را در وبسایت فیا قرار دهد و بقیه تیم ها بیایند و ببینند که تیم های دیگر از چه قطعاتی استفاده می کنند و سپس صرف خواسته و نیاز خود الگو برداری کنند. ما طبیعتا سراغ یک طراحی می رویم، طراحی که راندمان و عملکرد خوبی را از خود نشان دهد، این روش بهتری می باشد که در جلسه قبلی با مسئولین مربوطه مطرح شد و امیدوارم که روی این روش مانور بیشتری دهند.

21 دیدگاه

  1. 5red16

    10

    0

    سلام سید جان
    خسته نباشید
    یک خواهش داشتم ازتون
    اگه امکانش هست یک ویدئو تحلیلی یا پادکست در مورد ویژگی های فنی و مسابقه ای خودروهای ۲۰۲۱ و اینکه واقعا این تغییرات به جذابتر شدن رقابتها و نزدیک شدن تیمها به هم منجر میشه یا نه، بزارید
    در کل میخوام بدونم نظر کارشناسهای فرمول یک نسبت به ماشینهای ۲۰۲۱ چیه…
    دید مثبتی به این تغییرات دارن، امیدوار هستن…
    راستش من خودم خیلی به این مباحث فنی ۲۰۲۱ دسترسی ندارم
    اگه نمیتونید ویدئو کار کنید، لطفا منبع برای مطالعه معرفی کنید
    با سپاس f1iran

    • 5red16

      13

      0

      آخه ذات موتوراسپورت و فرمول یک سرعتع
      راستش اگه قرار باشه ماشین های مشابه f2 داشته باشیم، این کاملا در تضاد با روح فرمول یک هستش
      خب چه کاریه دیگه
      میریم همون f2 نگاه میکنیم
      از نظر من کندتر شدن خودروها غیرقابل قبوله
      من خودم گرافیک فرمول یک رو فقط به خاطر سرعت بالای ۳۰۰ کیلومتر در ساعت میبینم
      تازه اعتقاد دارم ماشینهای فعلی فرمول یک در ماکزیمم سرعت باید بیشتر پیشرفت کنن
      واسه من به عنوان طرفدار فرمول یک غیرقابل قبوله که بخوام ماشین با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت نگاه کنم
      حتی سدانهای جاده ای و تجاری هم الان راحت همچین سرعتهایی رو دارن!

      • یکی

        4

        7

        سلا نظر شما کاملا برای من محترمه ولی شما ترجیه میدین رقابت 20 تا ماشین کم سرعتو که به هم نزدیکنو ببینید که معلوم نیست تو تایم گیری کدوم اوله کدوم آخر.
        یا
        رقابت 6 ماشین خیلی سریع
        12 متوسط
        2 کندو ببینید.
        اگر میشد هردوتاش با هم باشه عالی بود هم سرعت و هم غیر قابل پیش بینی بودن عالی بود ولی همین هم بد نیست .
        درکل خیلی سخت نگیرید من یه چیزایی نوشتم ولی شما بدون 2021 همین آشو همین کاسست
        نه مسابقات غیر قابل پیش بینی میشن نه سرعتا این قدر میاد پایین تازه اگر این قدر بیاد پایین واسه 2،3 ساله

      • MERC

        4

        2

        اگه دانفورس کم شه که سرعت نهایی ماشین ها بیشتر میشه, این زمان رو توی پیچ ها از دست میدن که از روی صفحه نمایش بعید میدونم احساس بشه, مگه الان یکی لپ تایم خیلی خوبی بزنه به ما هیجانی منتقل میشه؟
        به نظر من رقابت مهمتره و مسیری که فرمول1 برای 2021 پیش گرفته درست هستش

      • |ZXE-LECLERC16|

        10

        1

        یکی:
        من ترجیح میدم
        رقابت 6 ماشین خیلی سریع
        12 متوسط
        2 کندو ببینم تا:رقابت 20 تا ماشین کم سرعت که معلوم نیست تو تایم گیری کدوم اوله کدوم آخر.
        کی موافقه؟! 🙂

      • THE MINDBLOWER

        3

        0

        بله اگه اون شیش تا واقعا رقابتی باشن.

      • mahyar

        6

        0

        همونجوری که فرمولا E با وجود این همه کم بودن اختلاف جذابیت خاصی نداره . کند شدن ماشین های f1 هم قطعا به ای رشته صدمه میزنه .
        البته این نظر منه .

      • Muhammad-sv#5

        0

        0

        5red16
        قرار نیست سرعت کفی ها به زیر 300 بیاد سال 2011 8 ثانیه هم از الان کند تر بودن ولی سرعت ها بالای 300 تا بودن

  2. mehdi vettel

    10

    11

    قبل شروع فصل همین جناب سَفناوِر اومد و گفت ماشینای امسال سه ثانیه کندتر از ماشین های پارسالن که کاملا غلط از آب در اومد و نه تنها ماشین های امسال کندتر از پارسال نیستن بلکه تو بیشتر پیست ها سریعتر هم هستن

    رو این حرف نمیشه خیلی حساب باز کرد چون حتی هنوز ساختار و شکل کلی ماشین های 2021 نهایی نشدن و فقط بر اساس یه سری داده هایی که از شبیه ساز گرفتن دارن نتیجه گیری میکنن
    احتمال داره ماشینای 2021 از ماشین های امسال و سال دیگه کندتر باشن ولی قطعا هفث ثاتیه کندتر نیستن

    ولی حتی اگه کندتر هم باشن، من به شخصه خودم رقابت نزدیک با ماشین های کندتر رو به عدم رقابت و دور دور کردن بیخود این ماشین های سریع ترجیح میدم

    ماشین های 2012 هم تو بعضی پیست ها پنج شش ثانیه از این ماشین ها کندتر بودن ولی یکی از رقابتی ترین فصل های فرمول یک رو دیدیم اون سال و همه دوست دارن یه همچین فصلی رو بازم تو فرمول یک داشته باشیم

  3. Saeed

    8

    2

    اگر سوخت گیری آزاد بشه و ابعاد ماشینا کوچکتر بشن خیلی خیلی بهتره تا این تغییرات

    چون الان دیگ تعقیب ماشینای جلویی مث سال پیش یا 2017 دشوار نیست

    فقط باید ابعاد کوچکتر بشن تا رقابت رو تو پیستای شهری یا جاهایی ک سخت میشه سبقت گرفت هیجان انگیز تر کنه

  4. Amin

    8

    5

    ۷ ثانیه کند تر😑
    بکجا داریم میریم ما…
    رقابت سه تیم تو بالاترین سطح از مهندسی و سرعت خیلی بهتر از رقابت ۱۰ تیم تو تکنولوژی ۲۰ سال پیشه…

    • JBjb

      8

      4

      کدوم رقابت بین سه تیم؟ از 2014 تا الان با شروع عصر هیبرید رقابتی نبوده همش برتری هیولای مرسدس بوده تو همه زمینه ها…اینکه ردبول فراری صرفا به واسطه خصوصیات طراحی ماشین شون و خصوصیات تعدادی محدودی پیست تو این پیست های اندک مدعی بردن باشند رقابت نیست این

      • Amin

        0

        4

        آقا از شروع مسابقات فرمول یک تا الان
        همیشه ی تیم از تیم های دیگه بهتر بوده
        حالا تو ی دوره اختلاف یکم زیادتر بوده ی دوره اختلاف کمتر
        تو این سال ها هم فقط سه سال اول مرسدس خیلی بهتر بود ۲۰۱۷ ۲۰۱۸ که نزدیک بودن امسال هم اگه فراری و گروهش اعم از راننده گاراژ استراتژیست و خود موتور نیم فصل اول تر نمیزد قطعا مرسدس ب این سادگی ها نمیتونس جلو بیفته همون طور ک تو س ریس گذشته حال مرسدس رو گرفتن بعد این هم مطمئن باش فراری مدعی خواهد بود
        روسیه که واقعا شانس برد دارن
        فقط ژاپن و ابوظبی مرسدس دست بالا رو داره
        پس اختلاف اونقدری شما بزرگش کردی نیست

      • JBjb

        2

        0

        صبر کن دو روز دیگه روسیه رو ببین چجوری تو شرایط عادی فراری شانس برد داره :)) 😂 حتی اگر مود تعیین خط فراری توی کوالیفایینگ سوچی بهتر جواب بده ، ستآپ مرسدس برای مسابقه بهتره ریس پیس خیلی بیشتری دارند و سوچی روسیه برخلاف مارینا بی سنگاپور جای سبقت زیاد داره

        حداقل یک دور شبیه ساز پیست سوچی رو می‌دیدی و اون همه پیچ کند و سرعت متوسط!

        2017 فراری فقط توی 4 پیست از 20 تا سریعتر از مرسدس بود 16 تای دیگه اختلاف مرسدس بود به این میگی رقابت؟؟😂😂
        2018 فقط 5 پیست فراری از مرسدس سریعتر بود و توی موناکو مکزیک جفت شون زیر ردبول بودن این رقابت برابره؟ :))

        البته اگر 44 فن باشی طبیعی یه اینا رو رقابت بدونی

        در مورد نیمه دوم این فصل هم خود مرسدس تمام توانش رو به کار نگرفته چون همون نیم فصل اول با هیولا قهرمانی تیمی و انفرادی رو قطعی کردند. ( سنگاپور رو فقط دست کم گرفتن غافلگیر شدن چون همه ی تحلیل ها بر این بود فراری ضعیف تره سنگاپور ولی آپدیت شون این سال جواب داد)

  5. جواد محمدی

    4

    0

    البته خیلی بعیده چنین اتفاقی بیفته ولی تجربه ثابت کرده روشهای دستوری و اینجور قانونهای همسان سازی بیشتر باعث عدم رقابت خواهد شد. کاش بجای اینهمه دستکاری تو ماشینها به پیستها( افزایش عرض پیستها ), امکان سوختگیری و افزایش تامین کننده لاستیک توجه میشد.

    • Mahdi.s

      4

      0

      هر تیم بیاید وطرح خود را در وبسایت فیا بگذارد ،هرتیمی خواست الگو برداری کند.
      یعنی چی یهو بگو تیم ها بیان هرچی خواستن بردارن بزارن رو ماشینشون

  6. Ali seb

    1

    2

    بنظرم رقابت خیلی حساس تر بشه و با توجه به اینکه قراره سقف بودجه برای تیم ها بذارن دیگه فقط مرسدس فراری و ردبول رقابت نمیکنن اینکه رقابت 20 ماشینو ببینیم خیلی جذاب‌تر از اینه که رقابت 2تا مرسدسو ببینیم

  7. OWL

    0

    0

    با سلام.چرا بجای این کارا تعداد پیت استاپ اجباری رو بالا نمیبرن.یا محدودیت سوخت.(البته میدونم سوختگیری خیلی خطرناکه)یا محدودیت لاستیک.پارسال بود یا پیارسال که یه ماشین پورشه جاده ای رکورد ماشینای فرمول یک اگه اشتباه نکنم تو اسپا زد.مایه سرافکندگی فرمول یک هست که یه ماشین شهری رکوردش رو بزنه.
    متاسفانه سیاستی که تو فرمول یک دنبال میشه اصلا برای تماشاگر جماعت خوب نیست.مرسدس و فراری و رنو به فکر تحقیق روی بهترین راندمان سوخت و سرعت هستن.یا مثلا پیرلی به فکر دوام بیشتر و چسبندگی.
    اگه مصرف سوخت رو بخوای باید قید شتاب و سرعت رو بزنی و اگه دوام لاستیک رو بخوای نتیجش میشه اینکه یارو با لاستیک سافت هزار دور میزنه.باید کاری بکنن سر بیست دور اصلا بترکه
    پیت استاپ و سرعت و سبقت جذابیت این ورزشه.سبقت که سال به سال میبینیم پیت استاپ هم که به لطف این لاستیکا تکلیفش معلومه,میمونه سرعت که اونم دستشون درد نکنه یه فکری برا اونم میکنن که قشنگ در فرمول یک رو گل بگیرن.

دیدگاه خود را بیان کنید