فرمول یک ایرانالکساندر آلبون که در تعطیلات نیم فصل به جای پیر گسلی که عملکرد ناامید کننده ای را داشت به تیم ردبول آمد، توانست در اولین مسابقه خود یک نمایش عالی را به اجرا بگذارد و در حالیکه از رده هفدهم مسابقه را شروع کرد توانست در مقام پنجم به اتمام برساند.

کریستین هورنر مدیر تیم فرمول یک ردبول در برابر این عملکرد فوق العاده آلبون اینگونه نظر داد:

عملکرد الکس در کل آخر هفته عالی بود و همینطور عملکرد او در اولین مسابقه خودش در تیم ما که توانست از رده هفدهم تا به پنجم برسد بسیار تحسین برانگیز بود. او در نیمه اول مسابقه خیلی با احتیاط رانندگی کرد و در بخش دوم مسابقه انگار او با تایر نرم تری که به او داده شده بود زنده شد و سبقت های زیبایی را به نمایش گذاشت.

الکس آلبون نیز در مصاحبه خود بیان کرد که:

من خیلی خوشحالم، مقام 5 نتیجه فوق العاده ای برای من بود و شروع خوبی را در ردبول داشتم. از مسابقه لذت بردم. من وقتی به بلژیک آمدم فوق العاده نگران بودم و استرس داشتم، اگر به من می گفتید که مسابقه را در رده پنجم به اتمام می رساندم من خیلی خوشحال تر بودم، الان خیلی آرامش بهتری دارم. مطمئنا نقاطی برای بهتر شدن و بهبود شدن وجود دارد. در روزهای آتی ما باید با برای مونزا آماده شویم. باید با تیم صحبت کنم و ببینیم که برای چه چیزی در شروع مسابقه مشکل داشتم و با چالش های زیادی روبرو بودم، فعلا هنوز با خودرو وفق پیدا نکرده ام. من در واقع فشار زیادی را در این آخر هفته حس نکردم در تیم، رسانه ها فکر می کردند که من فشار زیادی را احساس می کنم اما من از بودن در این تیم لذت بردم. تجربه خوبی بود و طرز انجام کار ها متفاوت.

26 دیدگاه

  1. iman88

    27

    0

    خیلی کارش با ارزش بود.به شخصه فکر میکردم 1 یا2 مسابقه طول بکشه تا یکم جا بیوفته اما از رده 17 شروع کردن این مسابقه براش یه توفیقه اجباری شد.انتظار ازش کمتر شد و تونست لم ماشین رو تو یه مسابقه سنگین و تو شرایط متفاوت پیدا کنه.خیلی عالیه یکی دیگه به رقبایه بالایه جدول اضافه شه.

  2. ARA$H

    18

    1

    عملکردش خوب بود
    ای کاش مکس هم میبود ببینیم گسلی مشکلش ماشینش بوده یا نتونسته عملکرده خوبی داشته باشه
    مونزا جایه خوبیه ببینیم عملکرده البون و مکس رو …..
    البته رده ی ششم باید میبود که از بدشانسی لندو ماشینش خراب شد

  3. mehdi vettel

    20

    1

    عملکرد بینظیری داشت
    دیروز تو اخبار بود که تو مسابقه با موتور spec 2 هوندا بوده یعنی موتور ماشین گسلی تو کانادا و فرانسه و اتفاقا این کارش رو ارزشمند تر میکنه که تونسته با موتور دو درجه پایین تر یه همچین مسابقه ای بده

    موتوری که براش پنالتی گرفت رو قراره تو تعیین خط و مسابقه مونزا استفاده کنه

    سوای بحث موتور تو این سیزده تا مسابقه ای که تو f1 بوده چندتا سبقت بینظیر هم داشته و نشون میده که سبقت گیر خوبی هستش
    امیدوارم همین عملکرد رو ادامه بده تا مسابقه های هیجان انگیز تری ببینیم

  4. ....kh:n....

    41

    15

    کارش خوب بود واقعا
    ردبول با دوتا راننده بجنگه بهتره.تا یک راننده.
    ترمزگیریهاش مثل ریکاردو هست.پس این ماشین ردبول بود که به ریکاردو اجازه میداد دیر ترمز بگیره وسبقت بگیره.
    هی میگفتن بهترین سبقت گیرنده جهان
    با ماشین رنو چرا داره درجا میزنه.😂

      • ....kh:n....

        2

        0

        قهرمانی نمیخوام لااقل یه چنتا از اون سبقتهای ریکاردویی با ماشین رنو بگیره خب.

      • iman88

        4

        0

        منم تا حدودی با kh موافقم.درسته یکی از سبقت گیرایه خوبه،اما عالی بودنش بخاطر ردبول بود که تو ورودی و خروجیه پیچها به هیچ فرمونی نه نمیگه.امسال فقط یکبار من یادم میاد با همچین تکنیکی سعی کرد سبقت بگیره،اونم تو فرانسه از نوریس بود که دیدیم چی شد.اگرم بوده راستش من یادم نمیاد.اما مسئله اینه میانه جدول فرصت سبقت گیری خیلی بیشتر از بالایه جدوله که درگیری توش خیلی کمتره،و اگر بشه این تکنیکو بکار برد سبقتهایه خیلی زیادی میتونی میانه جدول باهاش بگیری.
        بازم میگم منظورم این نیست سبقت گیر خوبی نیست اما میگم ماشینه ردبول این اطمینانو میتونه به راننده اش بده که باهاش هرکاری خواست بکنه.سبقتهایی که البون تو همین مسابقه قبلی گرفت ،به ویژه سبقتی که از خود دنیل گرفت،توانایی هایه ردبول رو تو حمله نشون میده.

  5. McLaren F1

    15

    0

    کارش عالی بود
    ولی کاشکی مکس حذف نمیشد تا ببینیم ردبول تو نیمه ی دوم مسابقه با مدیوم میتونست به فراری حمله کنه یا نه؟
    امیدوارم تو مونزا شش ماشین برتر مشکلی براشون پیش نیاد تا عملکرد ردبول بعد تعطیلات تو همچین پیستایی ببینیم
    آقای حسینی بنظرتون اگه مکس حذف نمیشد میتونست بعد پیت با مدیوم به فراری حمله کنه یا حتی مرسدس؟
    ممنون میشم نظرتون بگین

      • Amir5

        10

        2

        ولی کویات از همشون بهتر بود آقا رده استارت رونگاه کن ورده‌کل رو بامشین ضعیف تر متوجه میشین که کویات خیلی بهتر بوده ولی یه سوال داشتم از جناب حسینی چرا هاس تو نیمه دوم مسابقه انقدر ضعیف شد؟

      • سید علی حسینی

        21

        1

        سلام، خود استاینر هم مونده که چی بگه، تازه اومده گفته که مسابقه اسپا هیچ کمکی به درک ماشینمون نکرده… بیچاره ها 250 تا کارمند دارن، اوضاع که بهم خورده میشه یخورده کم میارن، تیم خیلی دوست داشتنیه

      • AM PHD

        9

        0

        سلام سید چالش رانندگان جدید رو نمیزارین؟

      • yas

        2

        0

        سید جان خدا وکیلی موقع گزارش زنده مسابقات دیگه از راننده‌ای تعریف نکنید. البته نمیخوام بگم چشمتون شوره ولی از هر راننده‌ای تو گزارش زنده تعریف کردین یا یه بلایی سرش اومد یا مثل بنز از کنارش رد شدن. نمونه هم زیاده.
        مراعات کن سید😊😊

  6. miladhammer44

    9

    0

    البون راننده خوب وجوون بااستعدادیه …توی چین که از20ام شروع کرداخرهم10ام شدتوبلژیک هم از17ام به 5ام رسید..به نظرهروفت ازاخرا شروع میکنه به نفعش میشه…ولی کلاسبقت گیری سه تیم برترازبقیه تیماکلا راحتتره تاازهمدیگه سبقت بگیرن ..به نظرم عیارش توجدال باراننده های سه تیم برترمشخص میشه…ولی اگه نوریس کنارنمی رفت ششم میشدچقدربدشانسه لندو..به امیدهتی روزای بهترمکلارن ونوریس…دراخرازاقای حسینی یاسایرادمینای محترم اگه وقت داشتن توهمین پست به سوالم جواب بدن ایااین درسته که فراری قراره ازموتوراپدیت شده که 30اسب بخاربهش اضافه شده استفاده کنه ومرسدس هم اپدیت موتوری داره یانه وکلابه مرسدس میشه واسه بردتومسابقه ورقابت تومونزاامیدداشت…ببخشیدزیادشد…باسپاس……

    • سید علی حسینی

      21

      0

      سلام، ببین کلا هر خبری راجب تعداد و کمیت شنیدی باور نکن به اون شکل، اول اینکه کلا هیچ کمپانی سازنده ای از قدرت واقعی خودش صحبت نمیکنه، الان فراری و مرسدس و هوندا و رنو هیچکدوم هیچ حرفی نزدن که چند اسب بخار قدرت دارن، فقط این وسط رنو گفته که ما 1000 اسب بخار رو هم رد کردیم… حالا یه سری بروزرسانی های فنی خودشون انجام میدن و یا یه سری مسائل مختلف مثل سوخت و روغن و اینجور چیزا هست که اضافه میشه، مثلا سر گرندپری آلمان پتروناس به مرسدس سوخت جدید داد که 18 اسب بخار اضافه کرد بهش، یه گرندپری دیگه شل میاد به فراری حال میده و در همین حد 10 18 20 اسب بخار اضافه میکنه(که این چیزا همه باهم خنثی میشه و فقط مسئله زمان تحویلش به تیم ها هستش)، حالا یبار دیگه خودشون میان موتور رو بروزرسانی میکنن، فراری حالا بعضی ها گفتن 10 اسب بخار بعضی ها گفتن 20، ولی مسئله اصلی براشون راندمان بهتر بود که مصرف سوخت رو بیاره پایین، بعد راجب مرسدس، به نظرم مرسدس خواست یه سری چیزا رو راجب پاوریونیتش درک کنه و دوامش رو کامل چک کنه تا برای آینده مخصوصا بعد 2021 بتونه برنامه ریزی کنه، الان که قهرمان جهان رانندگان و تیمی رو بدست آورده دلیلی نداره که بخواد فشار الکی بیاره و هزینه اضافی روی دست خودش بزاره، میاد این بروزرسانی رو الان میکنه و اونقدر هم دیگه فشار نمیاره که آسیب ببینن به نظر خودم اگر اتفاق عجیب غریبی نیفته احتمالا با همین پاوریونیتشون تا آخر فصل میرن مرسدسیا

      بعد یه چیز دیگه راجب قدرتشون، ببین وقتی یکی میگه من بروزرسانی میارم 20 30 40 50 … اسب بخار اضافه می کنم اول باید این سوال پرسیده بشه که خب به چقدر اضافه میشه، مثلا ما نمیدونیم که مرسدس و فراری موتورشون چند اسب بخار قدرت داره که وقتی یکی میگه اضافه می کنم به چی اضافه میشه، مثلا 900 اسب بوده و الان میشه 920؟ یا 1000 بوده و میشه 1020 ؟ کسی نمیدونه و این سازنده ها هم به این سادگی راجبشون حرف نمیزنن و هرچی هم بگن خالی میبندن :)) صحبت چند ده میلیون دلار پولِ 🙂 شاید هم چند صد میلیون :))

      مرسدس تیمی بوده که همیشه امید بردش وجود داره…ناامید نشو پس، احتمالا سرعت مسابقه ای مرسدس باز هم از فراری بیشتره و فراری شاید داخل تعیین خط خیلی قوی به نظر برسه ولی مسابقه بحث یه تک دور سریع نیست… بحث چند ده دور هستش که باید خیلی از متغیرها کنترل بشن و مسابقه بهینه ای داشته باشین که مرسدسی ها اینجوری خیلی راحت تر از فراری ها کار رو انجام میدن

      • MERC

        10

        0

        به نظر من که قدرت یه موتور (پاوریونیت) رو نمیشه توی یه عدد خلاصه کرد, البته این نظر شخصی من هستش
        به نظرم اگه قرار باشه پیک قدرت موتورای فرمول1 رو مقایسه کنیم همه نزدیک به هم هستن ولی گراف تحویل قدرت و گشتاور توی دور موتورهای مختلف با هم فرق داره و موارد بهینه بودن, مدیریت حرارت و مصرف سوخت که روی دوام موتور تاثیر دارن رو هم باید در نظر گرفت.
        ما که هیچ آمار و ارقامی دستمون نیس, حالا بحث آئرودینامیک و تاثیر درگ روی سرعت و شتاب ماشین ها رو هم اضافه کنیم, دیگه واقعا پیچیده میشه و نظر دادن روی موتور هارو سخت میکنه و نمیشه گفت مال کی قویتره
        ولی مرسدس گفته که به بهینه سازی 50 درصد رسیدن, حالا راست یا دروغش…

      • miladhammer44

        11

        0

        سیدجون دست خوش واقعایه دونه ای ……البته تمام ادمینای فرمول یک …

  7. Mohsen.t

    0

    0

    عملا این مسابقه هم ردبول ی راننده داشت. امیدوارم تو مونزا دوتا ردبول حسابی عرصه رو بر مرسدس و فراری تنگ کنن تا ی مسابقه جذاب تر از المان ببینیم

دیدگاه خود را بیان کنید