فرمول یک ایران – مدیر تیم مرسدس، توتو ولف گفته است که والتری بوتاس باید جایگاهش در مرسدس را “توجیه” کند. والتری بوتاس در فصل 2018 هیچ پیروزی به دست نیاورد و حالا با حضور استبان اکون در صف صندلی های مرسدس، شرایط برای راننده فنلاندی کمی پیچیده شده است.
در حالی والتری در هیچ رقابتی پیروز نشده که هم تیمی او یعنی لوییس همیلتون در 11 رقابت جایگاه اول را کسب کرد و پنجمین قهرمانی اش را به خانه برد.
توتو در این رابطه می گوید:
هر راننده ای در فرمول یک باید حواسش به اتفاقات اطرافش باشد؛ این یک ورزش خشن است و فقط بهترین ها در آن دوام می آورند و همه راننده ها هم به خوبی از این موضوع باخبراند.
این راننده ها منتخبی از 20 راننده برتر جهان اند و هر سال باید حضورشان در این لیست را توجیه کنند و البته اثبات کنند که لیاقتش را دارند.
این مختص والتری نیست و در مورد تمام راننده ها صدق می کند.
والتری بوتاس، توتو ولف و لوئیس همیلتون
راننده فنلاندی می توانست پیروز رقابت چین باشد اما ماشین ایمنی همه چیز را خراب کرد. و البته در آذربایجان بود که بدشانسی والتری به اوج خود رسید و لاستیک ماشینش در دور های پایانی پنچر شد.
این دو پیروزی می توانست بوتاس را در کورس قهرمانی نگه دارد و احتمالا رقابت متفاوت تری را به وجود می آورد. به گفته رئیسش این مشکلات پیش آمده به قیمت خارج شدن بوتاس از دور قهرمانی تمام شد اما در عین حال او را برای آینده آماده تر می کند و محرکی است برای رقابت های بعدی:
والتری جنگاور بی باکی است و اگر راننده فوق العاده ای نبود، به این مرحله ای که امروز در آن قرار دارد، نمی رسید.
به نظرم او آمادگی لازم برای به چالش کشیدن لوییس و هم تیمی بودن با این راننده را دارد.
به نظرم مشکلات 2018 والتری به خاطر بد شانسی هایش بوده، او می توانست، می بایست – بدون در نظر گرفتن آن – در سه رقابت پیروز می شد.
تنها راهی که میتونه صندلی مرسدس رو نگهداره شکست همیلتونه وگرنه هر نتیجه ای بگیره اوکون یا جورج جاش میان
بوتاس واقعا مظلوم واقع شد.
تو خیلی از مسابقات هم میتونست سکو بگیره ولی با دفاع صِرف، هم لاستیکاشو تموم کرد و هم بقیه رانندهها بهش رسیدن و عین نقل و نات اش رد شدن.
اگه تو خیلی از مسابقات جلوی سب و یا کیمی فقط به فکر دفاع نبود، تو اون گرندپریها حتما سکو میگرفت و رانندههای عقبتری بهش نمیرسیدن.
البته دفاع والتری، خودخواسته نبود. دستور تیمی بود و اون هم مجبور به انجام وظیفه.
تو یکی دوتا مسابقه مثل ایتالیا حتی احتمال ترکیدگی لاستیکاش هم میرفت.
از حق نگذریم که والتری راننده خیلی خوبیه. شاید جزو چند رانندهی برتر نباشه ولی از رانندههای گرید ۲ بهتره.
مگه گذاشتین توجیه کنه!؟
این یعنی سیاست که وولف داره
از ی طرف نمیذاره راننده کار خودش رو بکنه و با دستور تیمی و فشار روحیش رو خراب مبکنه
حالا هم میاد میگه عملکردش خوب نیست و باید خودش رو اثبات کنه!!!
کسایی که فکر میکردن نیکو توی مرسدس خرابکار بود کجان!؟
نیکو زیر همه این فشار ها قهرمان شد
اگه مرسدس میذاشت کارش رو بکنه پسر به اصطلاح سریع تون خواب قهرمانی ها رو میدید نه جام.
با دستور تیمی قهرمانی رو ازش میگیرند بعد میگن باید توجیه کنه :)))
توتو جک میگی!! خب رک بگو 2020 اکون میاد دیگه
وقتی خودت داری تو روسیه دستور میدی که جاتو به لوییس بده بوتاس چطور((میبایست-بدون در نظر گرفتن آن-در سه مسابقه پیروز میشد))؟
خب 2020 میخوای اکون رو جای بوتاس بیاری بیار درستشم همینه چون بوتاس از اولم در حد مرسدس نبود و فقط برای محافظت از همیلتون استخدام شده بود ولی دیگه آخه الان داره ولف با شعور بوتاس و بقیه بازی میکنه
“به نظرم مشکلات 2018 والتری به خاطر بد شانسی هایش بوده، او می توانست، می بایست – بدون در نظر گرفتن آن – در سه رقابت پیروز می شد.”دوستان روسیه بد شانسی بود؟آقای وینگمن بیچاره سال بعد هم باید برای آقای رینگمن فداکاری کنه.مجبورن ازش حمایت کنن.
مگه میذارن توجیه کنه مگه اصلا بوتاس حق داره برای قهرمانی بجنگه … ها ؟
یکی از مسائل که بوتاس باید روش کار کنه نگهداری تایر هست.البته این رو هم باید مد نظر قرار داد که شاسی مرسدس بر اساس سبک راننگی لویس طراحی میشه نه بوتاس.
«یکی از مسائل که بوتاس باید روش کار کنه نگهداری تایر هست» ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
واقعا؟؟؟ اتفاقا بوتاس استاد نگهداری لاستیکه. مسابقه ایتالیا رو دوباره ببین. کسی مثل اون امسال تو دفاع موفق نبود. دهها دور بهترین رانندههای فرمول ۱ رو پشت سر خودش معطل میکرد. کیمی با لاستیک نو، تو ایتالیا نتونست ازش سبقت بگیره
یاس عزیز
بنده اصراری ندارم که نظرم درسترینه.تنها درکم از مشاهدات رو بیان کردم.
برای بیان بهتر نظرتون رو به مسابقه بحرین امسال جلب میکنم.زمانی که سب فهمید دیگه تعویض تایری وجود نداره تایم اش شروع به زیاد شدن کرد.چون با سرعت قبلی تایر تا اخر دووم نمی اورد.هرچقدر راننده سریعتر دور بزنه نرخ از بین رفتن تایر بیشتر میشه.عملکرد بوتاس و لوییز تو ابوظبی مقایسه کنید.زمانی که بوتاس خواست به اندازه لوییز سریع باشه نتونست تا اخر با اون تایرا بره.تفاوت سطح دو نفر رو به وضوح میشد دید.(حفظ تایر فقط با کند رفتن که هنر نیست.اینکه هم سریع باشی و تایر حفظ کنی مهمه.البته شاسی و اینکه برای سبک روندن راننده طراحی شده باشه یا نه هم مهمه).
اما در ایتالیا رینگ های جادویی کار خودشو کرد وگرنه تو امریکا دیدیم که لوییز چون فشار اورد دو بار پیت رفت و بوتاس با تک پیت چقدر کند بود که فتل از اخر اومد گرفتش.با دیدن دوباره مسابقه مونزا متوجه شدم قبل از اینکه کیمی به بوتاس برسه تاول رو تایرش ایجاد شده بود.
این حرف توتو یعنی فصل بعد باید مثل بمب ساعتی پشت همیلتون باشه که هر کسی اومد رد بشه ازش بزنه منفجرش کنه ??
یعنی عاشق این حس خوشکل فراری فن ها تو کامنتهاشونم
انگار فراری همیکنار با کیمی نمیکرد این فصل مرسدس تو روسیه گفت جاهاشون عوض بشه خب فراری هم تو المان دستور تیمی داد
دستور تیمی آلمان؟دیگه تهوع آور شده توضیح در مورد آلمان.
کاری که فراری می کرد در مقایسه با مرسدس کاملا قابل توجیه بود چون تو 2017 که ماشین فراری بدون راننده دوم تا همون نیم فصل رو هم به زور میکشید که رقابت کنه و البته فتل 50 یا 60 یا 70 امتیاز جلوی همیلتون نبود و در 2018 تعادل بین راننده ها وجود داشت. تازه اژدها از خواب بیدار شد و با کمک مکس و تا حدودی خود فتل فراری و ردبول و مکس و ناندو و فتلو و پیست و همه رو ترکوند و انتقام سختی گرفت.
نه اینکه بگم فراری از مرسدس مرد تره یا انسان دوست تره. در واقع فراری خیلی پیره و میدونه که قربانی کردن یه راننده برای دیگری باید به صورت حداقلی قابل توجیه باشه وگرنه وجه قهرمان و قهرمانی خدشه دار و کم ارزش میشه.
دوست عزیز نمیدونم چه اصراری دارید این دو تا رو مثل هم جلوه بدید.المان سب دور 26 پیت رفت .دو دور بعد به کیمی رسید و تا دور 39 کا ازش رد شد کلی زمان و تایر از دست داد.دستور شبیه المان تو همه تیما بوده.(کانادا 2017 وقتی پرز جاشو به اکون نداد و شانس سکو رو ازش گرفت همه انتقاد کردن.کانادا 2016 دنییل جاشو به مکس داد)جریان چین هم خواست تیم بوده نه سب(البته هیچ وقت این مدل برای کیمی کار نکرده نه کسی رو کند کرده هم رده از دست داده.برعکس بوتاس تونسته بقیه رو کند کنه و غیر مجارستان جای دیگه رده از دست نداده)کارایی مثل روسیه همیشه بد بوده و هست فرقی نداره موناکو 2017 یا المان 2010 و … مثل اونه
دیگه چظوری خودشو اثبات کنه اینهمه جان نثاری کم نیست؟
این آخر و عاقبت فدایی بودن
Valtteri it’s James,Please hold the position…
دوستان فراری فن دوران شوماخر و باریچلو هرگز فراموش نمیشه.فراری در دستور تیمی اصلا صاحب سبک هستش
بوتاس رو با باریخلو یکی میکنی؟واقعا توهین به باریخلو داری انجام میدی
دوست گرامی
میشه لطف کنید غیر از اتریش 2002 یه مورد دیگه بیان کنید.اگه میگفتید 2012 و دوران الونسو و ماسا حق با شما بود.دستور تیمی اگه لازمه باید داده بشه.ولی نمونه های مثل روسیه نباشه خیلی بهتره.در ضمن دستور مرسدس سال پیش هم بود ولی کسی چیزی نمیگفت.بعد از چین بود که عدهای از دوستان مرسدس فن غوغا کردن.