گرندپری مجارستان 2017؛ معرفی پیست هانگارورینگ

فرمول یک ایران – به آخرین گرندپری نیمه ی اول فصل 2017 فرمول یک رسیده ایم، گرندپری مجارستان. این گرندپری در پیست محبوب هانگارورینگ برگزار می شود و اگر می خواهید با این پیست آشنا شوید با ما همراه باشید.

نگاهی بر پیست هانگارورینگ مجارستان؛

مجارستان برای اولین بار در سال 1930 میزبانی یک جایزه بزرگ را بر عهده داشت اما با آغاز جنگ جهانی دوم و ایجاد مرزبندی ای در اروپا به نام پرده آهنین، تا دهه 1960 هیچ جایزه بزرگی در این کشور برگزار نشد.

در اوایل دهه 1980 فرمول یکی ها این آرزو را داشتند که بتوانند یک جایزه بزرگ در پشت پرده آهنین و در مسکو برگزار کنند، پس مذاکرات را با جماهیر شوروی آغاز کردند. در تابستان سال 1983 نظر تصمیم گیرنده های فرمول یک تغییر کرد و آن ها به برگزاری جایزه بزرگ در بوداپست مجارستان علاقه نشان دادند.

اول تصمیم این بود که یک پیست خیابانی داشته باشند ولی در نهایت قرار بر این شد که پیست مدرن و جدیدی در 19 کیلومتری خارج بوداپست بسازند. پیست در سال 1986 افتتاح شد و در آگوست همان سال میزبان یک رقابت فرمول یک بود. موفقیت بزرگی رقم خورد و 200 هزار هوادار برای دیدن مسابقه آمدند.

گرندپری مجارستان 1986

با این که هانگارورینگ باریک و پیچ در پیچ است، میزبان رقابت های به یاد ماندنی ای بوده است، یکی از خاطره انگیزترین مسابقات رقابت سال 1990 بود که تیری بوستون توانست تا با اختلافی 0.3 ثانیه ای آیرتون سنای فقید را شکست دهد و پیروز مسابقه شود، هم چنین مسابقه ی 1997 که دیمون هیل در دور آخر و به دلیل نقص فنی در رقابت با مایکل شوماخر شکست خورد نیز از مسابقات نوستالژیک به حساب می آید.

نگاهی فنی تر

جایزه بزرگ مجارستان در میانه تابستان برگزار می شود که در این بازه زمانی هوای این منطقه گرم و خشک است. به دلیل این که در مواقع دیگر سال از پیست استفاده نمی شود و هم چنین به خاطر نوع خاک این پیست که شنی مانند است پیست خاکی می باشد. در طول هفته به خاطر تماس بیشتر لاستیک با پیست سرعت پیست بالاتر می رود، اما برای هانگارورینگ ممکن است این اتفاق نیافتد زیرا پیست سریع پر از گرد و خاک می شود.

سطح ناهموار و پر از پیچ هانگارورینگ کار را برای سبقت گرفتن در هوای خشک خیلی سخت می کند، به همین دلیل لقب این پیست ‘موناکوی بدون دیوار’ است.

نقشه ی پیست هانگارورینگ همراه با نمودار تغییرات ارتفاع آن

پیست هانگارورینگ 14 پیچ دارد و طولش 4.381 کیلومتر است، راننده ها مسافت 306.63 کیلومتری را در 70 دور خواهند پیمود. رکورد پیست هم با زمان 1:19.071 در اختیار مایکل شوماخر است.

پیچ 1 پس از یک مستقیمی بلند قرار دارد و مثل همیشه پیچی که بعد از یک مستقیمی بلند قرار گرفته است یکی از بهترین مکان ها برای سبقت گیری می باشد.

پس از خروج از پیچ یک باید حواس راننده به نحوه ترمزگیری اش باشد تا در ورود به پیچ 2 لاستیک هایش قفل نکند و مسیر مسابقه ای مناسب را از دست ندهد. این پیچ های پشت سر هم هانگارورینگ صبر و دقت زیادی می طلبند، همان طور هم که قبلا گفتیم این جایزه بزرگ در یکی از گرم ترین بازه های سال برگزار می شود و فشار بدنی زیادی به راننده وارد می شود و ممکن است کمی از تمرکزش کم شود، هر چند که راننده های فرمول یک سعی می کنند تا با نوشیدن مایعات بر این مشکل غلبه کنند.

در ورود به پیچ شماره ی 4 که پیچ چپ گرد سریعی است راننده ها دید مناسبی ندارند پس باید حواس شان کاملا جمع باشد.

هر کدام از پیچ های 8 و 9 ویژگی های خاص خود را دارند ولی به طور جدایی ناپذیر به هم مرتبط اند. به هنگام خروج از شیکین راننده ها از دنده 2 به 4 می روند، تا دوباره به پیچ هشتم برسند و ترمز کنند و به دنده ی 3 بروند. یک جهش سریع برای پیچ نهم، دنده ی 4، ترمز و دوباره رفتن به دنده ی 3، راننده ها باید حواسشان جمع باشد که وقتی به پیچ هشتم می رسند طمع نکنند، چون مسیر خود را برای رسیدن به پیچ نهم از دست می دهند.

پیچ چهارده هانگارورینگ – گرندپری مجارستان

پیچ شماره 14 آخرین پیچ هانگارورینگ است، می شود گفت که خاص ترین و مهم ترین پیچ پیست همین پیچ چهارده است، مانند پیچ های عادی نیست که شما ترمز بگیرید و سپس گازش را بگیرید و بروید. راننده ها هنگام عبور از این پیچ کامل ترمز نمی گیرند، بلکه پای خود را با فشار کمی روی پدال گاز قرار می دهند و چند بار با نیروی کم پدال را فشار می دهند تا دچار کم فرمانی نشوند. در آخر راننده امیدوار است که با مسیر مسابقه ای خوب از پیچ خارج بشود تا در مستقیمی بعدی سرعت خوبی داشته باشد، مسیری که تقریبا تنها مستقیمی هانگارورینگ است و در جایی که فرصتی برای نفس گیری ماشین وجود ندارد بسیار حیاتی خواهد بود.

برای آشنایی بیشتر با پیست هانگارورینگ مجارستان می توانید ویدئوی زیر را مشاهده فرمائید:

[videojs_video url=”http://as5.asset.aparat.com/aparat-video/b3d6e4e0acc5366f6d4715be6d9949637711607-360p__56616.mp4″ width=”752″]

گرندپری مجارستان 2017

سال قبل سطح پیست آسفالت تازه ای داشت و تغییراتی در هانگارورینگ اعمال شده بود، تغییراتی که بعضی راننده ها به خاطرشان خوشحال نبودند، رانندگانی مثل لوئیس همیلتون و سباستین فتل.

سختی در سبقت گیری باعث می شود که در این پیست رانندگی خوبی را شاهد باشیم ولی مسابقه ی خوبی نبینیم.

جولیون پالمر می گوید:

از زمانی که برای پیچ اول ترمز می کنید، تا وقتی که دوباره به مستقیمی برگردید تنفس خوبی نخواهید گرفت. تمام پیست پیوسته به هم مرتبط است که باعث می شود دور جذابی ببینیم، جا برای اشتباه و خطا در انتخاب نقطه ترمزگیری وجود ندارد، همه چیز باید آرام و تمیز پیش برود. سبقت گیری در آن جا سخت است و اهمیت دارد که به ریتم خوبی برسید.

با ماشین های امسال قطعا سرعت بیشتری در پیست های پر پیچ خواهیم داشت ولی عریض تر شدن ماشین های 2017 و باریک بودن پیست هانگارورینگ به ما نشان می دهند که اهمیت تعیین خط چه قدر بالاست، امیدواریم که امسال شاهد رقابت هیجان انگیزی باشیم، به خصوص که فاصله ی امتیازی در بالای جدول بسیار کم شده است.

آمار و ارقام گرندپری مجارستان :

عکس هایی بیشتر از هانگارورینگ: