فرمول یک ایران – دومین روز بخش دوم تست های پیش فصل بارسلونا ساعت ۱۱:۳۰ به وقت ایران آغاز شد. این آخرین برنامه ی فرمول یکی ها قبل از فرا رسیدن گرندپری استرالیا بود که کیمی رایکونن توانست با ثبت زمان فوق العاده ی ۱:۱۸٫۶۳۴ مقام نخست را به دست بیاورد، ورشتپن و ساینز هم پشت سر او قرار گرفتند.
خلاصه ای از اتفاقات روز پایانی تست های بارسلونا ؛
راننده هایی که امروز در پیست خواهیم دید به این شرح هستند: لوئیس همیلتون و والتری بوتاس طبق معمول مردان مرسدس خواهند بود. مرد فنلاندی در نوبت صبح و همیلتون در نوبت بعد از ظهر شرکت خواهد کرد. برای رنو هم همین گونه خواهد بود، نیکو هالکنبرگ در نوبت صبح و جولیون پالمر در نوبت بعدی، سائوبر هم اول مارکوس اریکسن را به پیست خواهد فرستاد و پاسکال ورلاین کار را در نوبت بعد از ظهر تمام خواهد کرد.
طرفداران اسپانیایی از حضور فرناندو آلونسو و کارلوس ساینز از تیم های مک لارن و تورو روسو خوشحال خواهند بود. چیزی که واضح است این است که این تست ها برای مک لارن خوب نبوده است، آلونسو در مصاحبه ای بیان کرده است که من خوب هستم ولی هوندا به اندازه ی کافی خوب نیست، به هر حال مشکلات این تیم به نظر به پایان نرسیده است.
در طرف دیگر فراری قرار دارد، تیمی که در تست ها عملکرد درخشانی داشته است، آن ها بیشترین دور را در تست ها زده اند و به نظر مشکلات پایداری کمتری نسبت به فصول گذشته دارند. مکس ورشتپن بیان کرده است که مرسدس قدرتش را برای شروع فصل گذاشته است، اگر این مسئله درست هم باشد باز هم باید فراری را حریفی قدرتمند برای مرسدس دانست.
در چند روز گذشته شاهد مشکلات پایداری موتور رنوی تیم ردبول هم بودیم که ورشتپن گفته بود رنو در حال رفع این مشکلات است.
رومن گروژان از هاس، کیمی رایکونن از فراری، مکس ورشتپن از ردبول، لنس استرول از ویلیامز و سرجیو پرز از فورس ایندیا دیگر راننده های تست امروز خواهند بود.
پرچم سبز آخرین روز تست های بارسلونا ساعت ۱۱:۳۰ برافراشته شد.
رومن گروژان – تست بارسلونا
یک ساعت از شروع گذشته بود که رومن گروژان فرانسوی در پیچ پنجم اسپین شد، به روی سنگ ریزه ها رفت و پرچم قرمز برافراشته شد. ۱۵ دقیقه ی بعد با بالا رفتن پرچم سبز تست به وضعیت عادی برگشت.
پرچم قرمز و این بار فرناندو آلونسو، طرفداران مک لارن خوشحال نبودند وقتی دیدند ماشین مک لارن یک بار دیگر متوقف شده است.
فرناندو آلونسو – تست بارسلونا
باز هم پرچم قرمز و باز هم مک لارن، هنوز ۳۰ دقیقه هم نگذشته بود که مک لارن دوباره ایستاد و پرچم قرمز دوباره بالا رفت.
۱۵ دقیقه به پایان تست باقی مانده بود که رومن گروژان در پیچ ۱۰ متوقف شد و وضعیت پرچم قرمز برقرار شد. گروژان هم مانند آلونسو برای دومین بار متوقف شد و نشان داد برای رقابت با آلونسو مصمم است.
در پایان نوبت صبح تست امروز کیمی رایکونن با زمان ۱:۱۸٫۶۳۴ در جایگاه نخست قرار گرفت، نکته ی جالب توجه این است که تیم رنو هم زیر ۱:۲۰ زمان زده است و به نظر می رسد برنامه ی سه ساله ای که رنو از آن حرف می زد الکی نبوده است، به هر حال این رنو بود که بر سلطه ی فراری و شوماخر پایان داد و نمی شود دست کمش گرفت.
کیمی رایکونن – تست بارسلونا
در تست امروز دیدیم که فراری توانست زمان ۱:۱۸٫۶۳۴ را ثبت کند, بهترین زمان تعیین خط سال قبل بارسلونا ۱:۲۲٫۰۰ بود و این پیشرفت چشمگیری است. لاستیک های جدید به راننده ها این اجازه را داده اند که دیرتر در رسیدن به پیچ ها ترمز کنند. مدیر فنی تورو روسو هم گفته است که در بازگشت به گرندپری اسپانیا تیم ها زمان ۱:۱۷ را نیز ثبت خواهند کرد.
نوبت بعد از ظهر آرام پیگیری می شد، دو ساعت گذشته بود و اتفاق خاصی را شاهد نبودیم.
به نظر می رسد استرول از عملکرد تست های هفته ی گذشته درس گرفته است و بالای ۱۰۰ دور را در تست امروز کامل کرد.
کیمی رایکونن – تست بارسلونا
پرچم قرمز، این بار خبری از مک لارن نبود و کیمی رایکونن از تیم فراری در پیچ ۱۳ام اسپین شد و مسابقه برای دقایقی متوقف شد. تیم فراری تایید کرد که مشکل فنی بوده است. در تصویر بالا نیز مشاهده می کنید که چرخ های عقب فراری قفل کرده اند. مشکل ماشین یک ایراد الکتریکی بوده است، کیمی در پایان مسابقه به پیست بازگشت و چند دور را کامل کرد.
پرچم قرمز، این بار ۴۵ دقیقه به پایان تست باقی مانده بود که ساینز در مستقیمی اصلی متوقف شد.
در نهایت کیمی رایکونن توانست با همان زمان ۱:۱۸٫۶۳۴ اول بشود. پرز، استرول و ساینز هم بیشترین دورها را در تست امروز کامل کردند.
جدول آخرین روز تست های بارسلونا:
| POS | راننده | تیم | زمان | دور | لاستیک |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | کیمی رایکونن | فراری | 1:18.634 | 110 | سوپرسافت |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:19.438 | 71 | سوپرسافت |
| 3 | کارلوس ساینز | تورو روسو | 1:19.837 | 132 | التراسافت |
| 4 | والتری بوتاس | مرسدس | 1:19.845 | 53 | سوپرسافت |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:19.850 | 53 | التراسافت |
| 6 | نیکو هالکنبرگ | رنو | 1:19.885 | 45 | التراسافت |
| 7 | سرجیو پرز | فورس ایندیا | 1:20.116 | 128 | التراسافت |
| 8 | جولیون پالمر | رنو | 1:20.205 | 43 | التراسافت |
| 9 | لنس استرول | ویلیامز | 1:20.335 | 131 | سافت |
| 10 | رومن گروژان | هاس | 1:21.110 | 76 | التراسافت |
| 11 | فرناندو آلونسو | مک لارن | 1:21.389 | 43 | التراسافت |
| 12 | مارکوس اریکسن | سائوبر | 1:21.670 | 59 | سوپرسافت |
| 13 | پاسکال ورلاین | سائوبر | 1:24.940 | 42 | سافت |
این مکس نمیشه نظر نده?
فراری قهرمان امسال هست?
من که امیدی ندارم چون پارسالم پیش فصل همیجوری بود. مرسدس بازم یک دو میشه.
پس بای بای هیجان
فصل پیش فرق داشت.فصل پیش فراری اختلافش با بنز زیر نیم ثانیه بود.الان فراری تنها تیمه ک زیر ۱ و ۱۸ زده اونم با سوپرسافت.پس سلام شوماخر دوم…
بابا ایول فراری چه تایمی داره میزنه تازه این اخرین توانش نیست…
حالا ببینیم واقعا فراری بهتر از دیگرانه یا مرسدس هممون رو سرکار گذاشته بوده
با سلام
دقیقا باهاتون موافقم مرسدس خیلی محافظ کار داره کار می کنه ولی خوشحالم که فراری داره برمی گرده البته تیم پشتیبانی و مهندسی مرسدس به نظرم قویتره ولی به هر حال باید صبر کرد و دید
نمیدونم چرا هی بیشتر از مرسدس می ترسم
خیلی بعیده همیلتون با اولتراسافت از پس توروروسو با اولترا و ردبول با سوپرسافت بر نیاد
میشه نتیجه گرفت مرسدس هنوز چیزی رو نکرده
مشخصه دارن بازی در میارن امکان نداره اینقد ضعیف باشه مرسدس
عالی کیمی و فراری
داداش اشتباه زدی پارسال تو تعیین خط همیلتون ۱:۲۲:۰۰ زد
با سلام
تصحیح شد، خیلی ممنون.
اینم از آخرین روز
فراری خوب ظاهر شد
مرسدس متعادل بود
ردبول بی حاشیه و ساکت مشغول کار خودش بود و غیر از این روز آخر سعی نکرد سریع باشد
مکلارن ناامید کننده
بقیه هم مثل همیشه
با وجود همه این نتایج باز هم هیچ چیز معلوم نیست
مسابقه شرایط خودش رو داره و اونجاس که هر هر چی داره رو میکنه
فیلم اسپین شدن رایکونن رو لطفا بزارین تو سایت برای دانلود
با سلام
اگر ویدئویی از این اتفاق بود حتما روی سایت قرار میگیره.
فراری امسال می تونه تاثیر گذار باشه و در بالای جدول به خصوص مقام اول
اول کمتر مصرف کردن سوخت که همه تیم ها ۱۰۵ احتمالا بزنن ولی فراری ۱۰۰ کیلوگرم سوخت که مهندسین فراری اینکار رو انجام دادند که باعث سریعتر بودن ۰٫۳ ثانیه در هر دور میشه
دوم برتری موتور که مهندسین فراری از طریق ساخت با پزینتر های سه بعدی دارن روی بهترین طراحی سیلندر و پیستون کار می کنند که حداکثر میزان قدرت رو از موتور بگیرن که یک انقلاب هس در عرصه ساخت موتور که هیچ تیمه دیگه ای انجام نداده طبق آخرین اخبار
و اینکه با محدود شدن سوختن روغن به جای بنزین که مرسدس برای موتور به این کوچکی ۵ کیلوگرم روغن استفاده می کرده و فیا ممنوع اعلام کرده که باعث کاهش قدرت مرسدس میشه
طراحی آیرودینامیکی فراری هم بهتر از بقیه تیم ها هست و تغریبا انقلابی هست که تفاوت های مشخصی در قسمت های مختلف بدنه رو میشه کاملا دید
موافقم قبلا هم گفتم برگ برندشون همین استفاده از تکنولوژی چاپ سه بعدیه در کلیپ معرفی میبینیم با چه دقتی محفظه احتراق رو برسی میکنن
فراری امسال که نه از سال پیش طبق گفته خودشون روی موتور کار کرده
اما من تا استرالیا باورم نمیشه مرسدس از فراری شکست خورده اونم با این اختلاف
مرسدس سرکارمون گذاشته میدونم ?
جوجه رو آخر پاییز میشمرن
ایول کیمی عجب تایمی و زنده باد هالکبرگ و رنو عالی بودن
تصورش رو بکنین کیمی رایکونن تو ملبورن اول بشه !!
Bwoah!
🙂
یا مرسدس توانش در همین حده یا اینکه داره ب ریش ما و بقیه تیما میخنده ?
جوونم کیمی،در حضور خانواده پیست رو ترکوند..با سوپر سافت از سب با الترا سافت بهتر تایم زد
امروز توییت ها رو ک نگاه میکردم اکثرا شانس قهرمانی و یک دو شدن تو مسابقه هارو ب راننده های فراری اختصاص داده بودن
زنده باد اسب رقصان
بهترین زمان در این پیست رو لزوما با اولترا سافت نمیزنن
امسال رقابت سختی بین سه تیم اول سال قبله…
از ۲۰۱۴ به بعد هر سال تیم ها به هم نزدیک تر شدن و جذاب تر.
امیدوارم مرسدس زدحال نزنه??
نمیدونم چرا دوستان بعد از این همه صحبت باز هم تستهای پیش فصل رو غیر حرفه ای تحلیل میکنند.
با احترام به تمام دوستان
در تستهای پیش فصل هیچ تیم و هیچ راننده ای قابل شناسایی نیست. اگر میبینید یک تیمی تایم اول رو میزنه اصلا دلیلی بر امیدواری وجود نداره.
هیچ معلوم نیست که تیمها چه میزان از قدرت موتور رو دارند بکار میگیرن!
هیچ معلوم نیست تیمها دارند هر بار چه قسمتی از ماشین رو تست میکنن!
هیچ معلوم نیست تیمها چند کیلو بنزین در باکشون ریختن!
حتی هیچ معلوم نیست وزن ماشینها با هم چقدر تفاوت داره. چون اینا فقط تسته و ماشینها وزن کشی نمیکشن. پس احتمال اینکه تیمها روی ماشینشون وزنه اضافه کنند تا توان ماشین در پیچها سری بمونه خیلی زیاده!
خیلی از مسائل دیگه هم که اطلاعات مهم و کلیدی هستند بر من و شما پوشیده است. اصلا دلیلی وجود نداره تا تیمها دست خودشون رو رو کنند و توانایی همدیگه رو به چالش بکشند.
پس هیچ دلیلی برای حساب باز کردن روی تمرینها وجود نداره.
فقط تیمها خودشون میدونند که دارند چکار میکنند و چه دیتایی بدست میارند.
البته در این دو سه سال اخیر مک لارن رو باید خارج ازین دایره تصور کرد. بدبختا اینقدر با این موتور هوندا دارند کلنجار میرند که اصلا نمیتونند روی توان شاسی و آیرو کار کنند
دقیقا حرف منم همینه
فقط یه چیزی میگم در حد اطلاعات عمومی نگه دارین
data => داده
information => اطلاعات
به data پس از پردازش میگن information
در واقع تیم ها data بدست نمیارن بلکه information بدست میارن و اون جمله از نظر انگلیسی غلط به حساب میاد.
موافقم محمد عزیز رو این تایم ها هیچ حسابی نمیشه باز کرد هیچ تیمی الان دستشو رو نمیکنه
درود بر فراری ،امیدوارم تو استرالیا یکه تاز میدان باشن ،کیمی وسب نشون دادن اماده هستن،مرسدس چیزی رو نکرده فعلا.
فراری تو تستها خیلی خوبه.خدا کنه تو شرایط مسابقه هم همینطور ظاهر بشه
اصولا تست های پیش فصل نه اونقدر معتبرن که بخواد ملاک قدرت واقعی تیما باشه و نه اونقدر کم اهمیت که بخوایم سرسری از تایمای ثبت شده و عملکرد تیما بگذریم .
به هر حال از دل این تست ها میشه یسری واقعیت ها رو متوجه شد به خصوص گزارش هایی که ژورنالیست های خبره کنار پیست از این تست ها دادن بیرون میتونه دید بهتری از توان تیم ها بده
شاید تنها چیزی که میشه از این تستا کامل فهمید اینه که مک لارن فعلا شرایطش جالب نیست
در مورد فراری خوب شاید بشه گفت پارسال هم تو تست ها سریعترین زمانها رو داشتن بود ولی تست های امسال با پارسال یه فرق مهم داره اینکه پارسال اکثرا داشتن با تایرای نرم تر از رقبا زمانهای سریع ثبت میکردن ولی امسال دارن با ترکیب سخت تر تایمای خیلی خوبی میزنن حتی تو ریس سیمولیشن ها هم با تایر مدیوم تایمای سریعی داشتن
واینکه تمام کارشناسا گفتن ماشین امسالشون واقعا استیبل هست هم توپیچای سریع و هم تو پیچای سرعت پایین بالانس عالی داره
از اون طرف مرسدس راست یا دروغ داره اینجوری وانمود میکنه که هنوز پتانسیل ماشین رو نتونستن آزاد کنن مشکل اندراستیر بیش از حد دارن و فعلا در همین حد هستن
کاراشون بیشتر شبیه یه بازی میمونه ولی حتی اگر مرسدس توان واقعیشو رو کنه با تایمی که روز سوم فتل با سافت زد (۱:۱۹٫۳) و خیلی سایتا گزارش دادن که فتل کلاً sandbagging میکرده مخصوصا تو سکتور آخر اصلا نباید فراری رو دست کم گرفت
و ردبول که مشخصاً تیمی بود که همه توانشو رو نکرد تو صحبتاشونم یه اشاره هایی داشتن البته یه بخشش به خاطر مشکل پایداری موتور فعلی رنو بوده ولی تقریباًَ همه یقین دارن که ردبول سریع تر از این حرفاس
دوستان مطمن باشید امسال هم مثل پارسال مرسدس با قدرت در صدره و این حرفاشون که میگند فراری از ما بهتره و .. فقط بازیه و فراری رو به سخره گرفتند. هر چند من خودم طرفدار فراری ام ;-(