مسابقه فرمول یک مجارستان 2025 ؛ پیروزی لندو با استراتژی تک پیت‌استاپه

امیر حسن دوست

2025-08-03

آخرین خبرها, مجارستان

52 دیدگاه

1. 

   Amini

   6

   1

   دویستمین پیروزی برای McLaren. فاصله Nor و Pia به ۹ امتیاز کاهش پیدا کرد. خوشحالم برای سکوی Mercedes.

   • 

     Milad.m44

     0

     24

     به نظرم‌لکرک تموم شده باید خدافظی کنه از فرمول یک 😂😂😂😂

   • 

     Milad.m44

     2

     14

     من فثط ی نظر میدم
     گیرم لکرک‌این‌مسابقه رو برد اصلا به زور مسابقه بعدی چی مسابقه بعدش چی
     نیکو هم ی سکو داره
     من‌ که خودم طرفدار لویسم میخ ام‌بگم هوادارهای فراری به چی دل خوش اند
     تموم شد فصل تموم شد لکرک و لویس این‌فصصل براشون

2. 

   Ali.Zebardast

   19

   2

   فقط با هنر فراری میشه رانندتو از پل پوزیشن تو موناکوی بدون دیوار به P4 برسونی. واقعا ناراحت میشم میبینم بازم لکلرک آن فایر ۱۰۰ خودشو میذاره شنبه پل پوزیشن میگیره و بعدش فراری با گندکاری هاش همچین فاجعه ای خلق میکنه. دست مریزاد واقعا. خجالت که هیچی رو نیست که اینا دارن؛ یه مشت بی مصرف ریختن تو با سابقه ترین و بهترین تیم تاریخ اف وان با یه قهرمان ۷ دوره با اون همه موفقیت تو کریرش و یه استعداد بی نظیر و اینجوری این همه طرفدار رو ناامید میکنن. جدا از راننده ها تازه…!!! متاسفم براشون.
   همونطور که دیروز گفتم ریس مجارستان فقط استراتژی توش حرف اولو میزنه. مکلارن عالی کار کرد و وان تو رو به شایستگی به دست آورد به همراه استراتژی تک پیت استاپ نوریس. اینجوری باید کارو در بیاری فراری ، با بهترین پوزیشنی که در اختیار داری با یه راننده ای که میتونه برات برد بیاره ، اینجوری باید کار کنی تا برد رو به دست بیاری ، نه با استراتژی دو پیت استاپه که استینت آخرو برای لکلرک نابود کردی. تبریک به طرفدارای مکلارن بابت ۲۰۰ امین برد خودشون که با شایستگی به دست آوردن.
   و این هم از تراکتور ردبول در مجارستان که مکس ۲۰ دور پشت یه آر بی بود و خلاصه هم نگرفتش. استراتژی هم اصلا خوب نبود. ببینیم با این شرایطی که درست کردن بازم آقای مارکو تشریف میارن تا بگن مکس هنوز شانس قهرمانی داره یا نه..!!!!

   • 

     |ZXE-LECLERC16|

     10

     0

     والا چیزی که ندارم بگم
     فقط اومدم سلام کنم
     😔…

   • 

     سبحان

     14

     2

     ای تف به قبر پدر استراتژیست های فراری

   • 

     سجادرضوی

     3

     1

     مشکل سوخت داشتند و مثلا مجبور شدند از مود پایین‌تر موتوری برای لکلرک استفاده کردند؟

     ممکنه ریسک کرده باشند و به امید سیفتی‌کار، سوخت کمتری برای لکلرک در نظر گرفته باشن؟

     • 

       Ali.Zebardast

       12

       1

       استراتژی ای که داشتن که هیچ لکلرک بعد از مسابقه گفته که شاسی ماشین از استینت آخر مشکل پیدا کرده و پیس رو از دست دادن و واسر هم همینطوری تاییدش کرده. بدون هیچ جزئیات و توضیحی واسر تایید کرده که ماشین یهویی شاسیش به مشکل خورده… یعنی چی ماشین شاسیش یهویی خراب میشه و از ماشینی که پل گرفت میرسه به یه تراکتور که همچین چیزی رخ بده؟
       حالا من که فراری فن نیستم ولی خداوکیلی این چه وضعیه ، طرفدارای فراری کم نیستن ، حداقل باید از اونا خجالت بکشن… واسر چه مدیریه که ماشینی که میتونست قهرمانی سازندگان بیاره واسشون پارسال رو تبدیل میکنه به این مزخرف sf25؟ چه نیازی به تغییر ساسپنشن داشت که هیچ دیتایی ازش نداشتن اونم تو سال آخر گراند افکت که نیاز به هیچ ریسکی نبود؟ چه مدیریتیه که هروقت فراری پل میگیره همه طرفدارهاش منتظرن استراتژی یا یه چیزی بیاد گند بزنه به ریسشون و همه چیو از دست بدن؟؟
       مشکل مدیریت غلطه. واسر شایستگی نداره.

   • 

     matinroma

     2

     0

     موافقم

3. 

   mahdi arabi

   23

   9

   برای مسابقه چندمه که موقعی که اسکار جلوتر از لندو هست به لندو استراتژی متفاوت و اغلب بهتر رو میدن

   ولی وقتی لندو جلو هست همون استراتژی لندو رو به اسکار میدن

   مسابقه قبلی هم استراتژی بهتر برا لندو بود ولی مثل همیشه با اشتباهاتش نتونست نزدیک اسکار بشه

   این پیست ترک پوزیشن به شدت اهمیت داره و عملا با استراتژی تک پیت ریس رو به لندو هدیه دادن

   در هر صورت این فصل در نهایت اسکار قهرمان جهان میشه چون همچنان هم تو کوالی و هم تو ریس و حتی تو بارون از لندو یه مقدار سریعتره

   مقایسه ریس کرافت دو نفر هم که توهین به اسکار محسوب میشه چون لندو واقعا تو این زمینه ضعیفه

   • 

     Ali

     15

     5

     والا برا منم سواله.
     امروز با وجود تایم گیری ضعیف تر و دو رده ای که تو استارت از دست داد، با یه استراتژی صحیح برنده شد. و باز هم چند امتیاز حساس قهرمانی رو به دست آورد

     والا اینم بیشتر شبیه یه تئوری توطئس ولی انگار داخل مک لارن به خاطر انگلیسی بودن، لندو مقبولیت بیشتری داره!

   • 

     mohammad

     7

     14

     ای بابا اگه مک لارن طرف یه نفر باشه اونم اسکاره

     مسابقه رو فکر کنم یا نمیبینی یا رادیوها رو متوجه نمیشی با جفتشون مهندساشون صحبت می کنن با جفتشون مشورت می کنن از جفتشون پرسیدن چکار می کنید لندو عقب افتاده بود تنها راه هم همین بود اسکار جلو بود خواست انتهای مسابقه حمله کنه ولی نتونست سبقت بگیره همین

     • 

       Hassan Mohebbi

       3

       2

       👏👏👏

   • 

     mohammad

     6

     6

     سلام
     اسگار تو بارون که پر از اشتباهه نمونه اش همون استرالیا دهم شد به زور درحالی که لندو اول شد

     • 

       mahdi arabi

       10

       3

       همون ریس مک‌لارن اواسط مسابقه مک‌لارن به پیاستری دستور تیمی داد وگرنه اسکار از لندو لیدر تو بارون سبقت می‌گرفت

       اسکار راننده بارون فوق العاده ای مثل امثال مکس و لوئیس نیست ولی از نوریس تو بارون بهتر بوده امسال
       تو سیلوراستون هم قبل از سیفتی کار فاصله 14 ثانیه با لندو باز کرده بود تو بارون

   • 

     mahdi arabi

     11

     9

     در ضمن اگه مشکل برای شاسی چارلز پیش نمیومد احتمالا راننده 60 میلیون دلاری فراری توسط راننده 15 میلیون دلاریش لپ میشد اونم بدون اینکه هیچ کدوم از دو راننده تصادفی داشته باشند تو ریس

   • 

     david1984

     4

     4

     با اسکار هم در مورد تک پیت استاپ صحبت کردن تو رادیو فک کنم خودش قبول نکرد ولی در نهایت اسکار قهرمان میشه

     • 

       mahdi arabi

       9

       3

       بله وقتی که دور بیست برده بودنش تو پیت گفتن میتونی 50 دور با هارد بری یا نه؟
       فرق داره با حالتی که هنوز پیت انجام نداده بهش بگن

     • 

       Mehdi mirzaee

       1

       4

       فرقش تو چیه چندین دور با لاستیک زده باید هر موقع ک ب پیت بره اصلا فرقی نداره مثلا ی دور قبلترش بگن با لاستیکاش دور زده همه چیرو مطمین شده باید قمار میکرد ک نکرد

   • 

     Mehdi mirzaee

     7

     2

     فک کنم اول از اسکار پرسیدن نظرت با تک پیت چیه اونم گفت نمیدانم،جواب قاطعانه ای رو نداد و نوریس قمار کرد و برد ،
     حالا مثلا سبقت بلژیک ک اسکار گرفت اونجا باطری لندو از کار افتاده بود و دور بعدی بکارافتاد مثلا اونجا هم طرفداراش بگن این اتفاق چرا برا لندو میفته مشکوکه؟؟

     • 

       mohammad

       0

       0

       والا

     • 

       Saeid 196

       2

       0

       درسته، از اسکار پرسیدن.

4. 

   farshad.b

   12

   3

   تبریک به نوریس برای مدیریت خوب مسابقه با استراتژی مناسب تک استاپ ، تبریک به آلونسو که از همان ابتدا بلد بود چه کار کنه تا تک استاپ جواب بده و بورتولتو جوان هم یک کپی پیس از همین حرکت زد . واقعا کند شدن لکلرک در استینت آخر رو نفهمیدم ، در حالی که استینت دوم روی همین هارد بنظر مسلط بود و چه تفکری رو روی رادیو فریاد می‌زد؟ واقعا عجیب بود که حتی روی پودیوم نره .
   ردبول هر چه سبقت ریسکی که مکس انجام داد را با زود آوردنش به پیت و قراردادنش در ترافیک ، ریخت دور و بدتر از آن وقتی آلونسو رفت پیت با پیام مسخره ” توی پیست بمون تا ببینیم چی پیش میاد” عملا استینت آخر مکس رو هم خراب کرد ، بارها ثابت شده با این لاستیک‌ها اندرکات ممکن نیست و توی این پیست سبقت هم با این ماشین کار نشدنی هست ، پس چرا بی جهت توی پیست نگهش داشتند .
   در نبود هورنر تا اینجای کار چیز مثبتی ندیدم و یوکی هم کماکان همان هست که بود ، با آپدیت یا بدون آپدیت . فقط شرایط بدتر شده ، ببینیم بعد تعطیلات چی میخواد پیش بیاد .
   جورج و کیمی هم خوب بودن و مرسدس در هوای خنک راندمان بهتری از خودش نشان میده .
   فکر کنم تا پایان فصل یک برخورد بین اسکار و لندو ببینیم ، هر مسابقه دارن به لحظه برخورد نزدیکتر میشن .

5. 

   Armin Van

   7

   7

   متاسفانه بعد از چندین سال استارت یه ریس رو به دلایل کاری از دست دادم ولی از نصف به بعد دیدم سره همین خیلی نمیتونم نظره خاصی بدم …
   اول اینکه خوشحال شدم لندو برد آورد نمی‌دونم چرا نمیتونم با اسکار ارتباط بگیرم، حس میکنم خیلی خودشو میگیره انگار ۱۰ تا قهرمانی داره و سره همین امیدوارم لندو قهرمان بشه .‌‌..
   در مورد مکس ام تا جاییکه دیدم اصن انگار به زور نشونده بودنش پشت فرمون و همون جوری که پست تعیین خط گفتم من بودم با این وضع ماشین retired میزدم!! اصن هیچ انگیزه ای تو رانندگی مکس نمی‌دیدم، بوی اون بند فسخ ای میاد که اگه مکس چهارم بشه فعال میشه!! در ضمن بنظرم اگه با همون هارد ادامه میداد ( هرچند نمی دونم کی هارد انداخت) میتونست حداقل پنجم شیشم بشه چون دیدیم بعده تعویض لاستیک حتی نمیتونست تو کفی با Drs تو فاصله چهار دهم سبقت بگیره یا نمی‌خواست!! هرچند این پیست خیلی سبقت خور نیست و همون کفی خط استارت که بلندترین مستقیمی پیست هم هست نسبتا کوتاهه …
   در مورد سبقت راسل ام واقعا عجیب بود چارلز داخل رو اونقدر باز گذاشته بود، هرچند با سرعت خوب راسل بنظرم اونجا ام رد نمیشد دورهای بعدی رد میشد …
   پیست های خیابونی رو بذاریم کنار توی پیست های استاندارد بنظرم مجار بدترین پیسته، چه برای اینکه خودم تو گیم رانندگی کنم چه برای تماشا اصن باهاش حال نمیکنم و کاش جای ایمولا یا زندوورت این پیست حذف میشد …

   • 

     Hassan Mohebbi

     4

     0

     آرمین جان پاراگراف دومت حرف دل منم بود، دوست داشتم.

6. 

   دانیال

   8

   2

   با اینکه خودم دوست داشتم اسکار پیروزی رو بگیره ولی انصافا لندو بی نقص کار کرد اینجا،برخلاف خیلی از مسابقات.
   ..
   مک لارنم چهارمین یک_دو شون بوده و فرصت دارن رکورد افسانه ای خودشون که با ماشین افسانه ای mp4/4 ثبت شده رو هم بشکنن،و هم رکورد کلی مرسدس رو بگیرن برن رتبه ی 2.
   هنوزم فرصت دارن بیشترین امتیاز در یک فصل رو بگیرن.
   فک کنم سریع ترین پیت استاپ فصلم زدن در واقع هر دو اگه اشتباه نکنم 1.9 ثبت شد که عجیب بی نقص بود.
   دیگه نمیدونم چه رکوردی و یا رکوردهایی رو میتونن این فصل بشکنن.
   شاید بیشترین سریع ترین دور تو یک فصل….

   • 

     Ali

     8

     4

     تو استارت دو رده از دست داد. یه تیکه هم نزدیک بود از پیست خارج بشه که شانس آورد. این برد بیشتر به خاطر استراتژی درست تیم بود

     • 

       mohammad

       8

       2

       استارت سریع تری داشت اسکار هلش داد و پنجره باز موند دو نفر رد شدن ازش
       اما اسکار بدون نقص با لاستیک نو تر نتونست ازش رد بشه
       امروز حق لندو بود دیگه

     • 

       Hassan Mohebbi

       3

       1

       محمد جان قشنگ جواب دادی، دمدگرم.

     • 

       Ali

       6

       2

       اینکه لندو تو طول مسابقه خوب رانندگی کرد یه بحثه
       اینکه می گید بی نقص بود یه بحث دیگه. به نظر من وقتی شما تو استارت دو رده از دست میدی( حالا به هر دلیلی اصلا تقصیر اسکار بود) نمی تونی بگی بی نقص رانندگی کردم!
       که تازه بازم مدیون استراتژی تیمه وگرنه چطور می خواست اون فاصله رو جبران کنه؟

     • 

       Mehdi mirzaee

       1

       3

       حرفت بجا بود داداش من موندم ایناچجوری فرمول یک میبینن تحلیل میکنن برا خودشون

     • 

       Mehdi mirzaee

       4

       1

       منظورم حرف محمد بود
       توهم علی داداش قبول کن واقعیت چیزیه ک هست چطور هفته پیش باطری لندو کار نکرد پیاستری دررفت و تمام اون شد نابغه ولی اینجا نوریس مدیون تیمه

     • 

       mohammad

       0

       0

       مخلصیم حسن آقا

7. 

   Alonso14

   9

   0

   دوستان مشکل اصلی لکلرک دو پیت استاپ نبود. گفتن از حدود دور چهلم، یه مشکلی با شاسی داشتن؛ و مثل اینکه همین باعث شده هر دور، 1.5 ثانیه نسبت به پیاستری زمان از دست بده!!

   • 

     Alonso14

     9

     0

     خب مثل اینکه در واقع، در خطر سایش زیاد پلانک بودن دوباره! به خاطر همین، باد لاستیک هایی که توی پیت استاپ دوم گذاشتن رو زیادتر کردن تا ارتفاع ماشین رو زیاد کنن!

8. 

   Parhamc1

   15

   1

   چقدر بدشانسی تو پسر.تو 3ساله گذشته شارل16تا پل گرفته ولی فقط تونست یکی رو ببره اونم موناکو 2024بود.استعداد بی نظیری که تلف شد

9. 

   Riva

   10

   1

   یعنی برا اینکه فراری یه مسابقه رو ببره، علاوه بر سوختن یه شمع چند دلاری و دعوای شب قبل استراتژیست فراری با خانمش و … ، باید احتمال برخورد شهاب سنگ به پیست مسابقه رو هم در نظر بگیری
   والا از بالا پایین شدن نرخ دلار و … سرِ شدیم اما امان از دست این فراری
   پیرمون کرد

10. 

    mohammad

    2

    1

    فراری همونیه که بود از 2007 به این ور با کمی بالا و پایین

11. 

    Mehdi.83

    10

    6

    مکلارن 2تا کار به وضوح داره انجام میده یکی استراتژی بهتر برای لندو(راننده کشورشون) یکی جلوگیری از رقابت کردن دوتا راننده هاش تا جای ممکن.با تمام این ها امروز اسکار خوب هم نبود.
    لکلرک هم که شانس نداشت بازم بخاطر مشکل ماشین.همیلتون که بعیده دیگه امسال حتی تلاشی کنه برای مسابقات باقیمانده با این وضعیت.
    ردبول بزرگترین لطفی که میتونه به خودش کنه آپدیت نیاوردن هست. مکس نمیتونه لاوسون رد کنه.استاد یوکی هم فقط نیم ثانیه از نفر آخر کولاپینتو جلو بود.ماشین 10 این پیست شدن هنری که ردبول فقط میتونست انجام بده.نه تونل باد بدردبخوری دارن نه استراتژی و پیت استاپ درست حسابی کلا هیچی درست کار نمیکنه.
    پ.ن:اینکه مکس بگه دیگه برد نمیبینیم و تلاشی هم خیلی نمیکنه نشون میده توی این تیم هیچ چیز سر جاش نیست.

12. 

    ( ^ | ^ )

    5

    13

    حالم از قیافه زک بهم میخوره
    روزی که مثل هورنر پرتش کنن بیرون رو دوست دارم ببینم مردک دغل باز
    حالا که تیم قهرمانی رو میگیره داره همه کار برا جوجه فوکلی یوتیوبر میکنه
    هرکسی قهرمان بشه جز لندو بیخاصیت
    این من ، این شما
    همین فرمون مکلارن بره جلو یه اسپانیا ( نیکو – لوییس ) پیچ یک میبینیم

    • 

      دانیال

      8

      8

      همین پارسال اونجایی که نوریس احتیاج به امتیاز داشت جاشون رو عوض کردن.
      اینجا هم اسکار مزیت لاستیک نو رو داشت فرصت داشت راحت از لندو رد بشه،که خب نتونست.
      در کنار این هم استراتژی ها با مشورت راننده چیده میشه،شاید اگه اسکار فکر میکنه استراتژیست مناسبی نداره بهتره مهندس خودشو عوض کنه.
      ..
      هنوز زک براون به اون مرحله مثل توتو نرسیده که تیم مهندسی لوییس رو کلا بزاره برای رزبرگ یا قضیه موتور سوزوندن و…
      هورنر هم که کلا فیا رو 2021 خرید برای مکس و جناب توتو هم عین ماست فقط نشست نگاه کرد.
      زک پیش توتو و هورنر باید حداقل 10 سال کلاسای آموزشی بره.

    • 

      Reza🇬🇧44

      3

      0

      زک نمی تونن از مک‌لارن پرت کنن بیرون نمی دونم دقیقا ولی فک می کنم سهامی چیزی داره تو مک‌لارن و خیلی خیلی پول داره و فکر می کنم تنها کسایی را که نمی توانند از فرمول یک پرت کنند بیرون توتو ولف و زک براون هستند

13. 

    Mehriar.Salehi

    13

    4

    بیش از نیمی از فصل گذشت و با ورود به تعطیلات تابستانه فکر کنم بد نباشه عملکرد روکی ها رو دوره کنیم.
    طبق معمول، زمان و منطق زورش به هایپ و تبلیغات، چربید.
    کیمی قرار بود مکس بعدی باشه؟ لوییس بعدی باشه؟ نه، هیچکدوشون نبوده.این به کنار، درحد یک روکی قابل هم ظاهر نشده حتی.
    هیچ راننده تازه واردی از زمان لنس استرول این مایلژ تمرین با ماشین فرمولا وان رو نداشته.حمایتی هم که توتو ازش داشته، بینظیر بوده.
    یکی از بهترین مهندسین مسابقه ایی رو هم در کنار خودش داشته و البته جایگاه لاگژری بودن در یک تیم تاپ و حمایت رسانه ایی…نتیجه؟ رقابت نزدیک درحد لوییس – آلونسو سال ۲۰۰۷ پیشکش، در حد لاسون هم ظاهر نشده.نتیجه ۱۳-۱ کوالیفاینگ فقط با آمار استرول در مقابل آلونسو قابل قیاسه…آت ریس شدن توسط جورج هم فکر کنم آمار مشابهی داشته باشه و جدول امتیازات هم گویا…بدترین قسمتش اینه که جای کم شدن این فاصله، اختلاف داره مدام بیشتر میشه…پیشرفت مستمری رو نمیشه دید.

    بیرمن برام سورپرایز بود.اوکون راننده سریعی هست و توقع اشتباهات بیشتری از بیرمن داشتم با توجه به سابقه اش توی فرمولا ۲.اما خیلی پخته تر و سریعتر از تصورم عمل کرده تا اینجای کار.

    هجار و لاسون طی ریس های اخیر نسبتا از لحاظ پیس نهایی، نزدیکتر بودن بهم و عملکرد سطح بالایی رو از خودشون نشون دادن.فکر کنم همونیکه ازشون توقع میرفت، دوتا روکی خوب…نه بیشتر، نه کمتر و البته خوشحالم که لاسون کم کم داره فرم قدیمش رو بعد از چند ریس تخریبیش توی ردبول، بدست میاره.

    اما کولاپینتو بزرگترین علامت سواله برام…این راننده انقدر بد بود؟ نمیتونه انقدر بد باشه! یه راننده نمیتونه کند باشه و بدون تمرین وسط فصل بشینه تو ماشین ویلیامز و کوالیفاینگ و ریس پا به پای آلبون بره.اگر یک ریس بود، میگفتیم روز خوبشه، دو ریس بود میگفتیم الکس روز بدشه اما چندین مسابقه تا قبل از نداشتن آپدیتها یا پا به پای الکس بود یا سریعتر! چطور شده که با تمرین بیشتر، تجربه بیشتر اینطور جلوی گسلی شکست میخوره؟ یعنی گسلی انقدر از آلبون بهتره؟ این خیلی دور از ذهنه.عملکرد امسال الکس جلوی ساینز ثابت میکنه کیفیتش واقعی بوده این چند ساله…جو تیم آلپین و کار کردن با فلاویو انقدر سخته برای روکی ها؟…یکسری از هموطنان فرانکو، مطالبی رو عنوان میکردن اواخر سال قبل که چطور ظرف چند هفته این پسر تبدیل شد به بزرگترین چهره ورزشی این کشور بعد از مسی و چقدر سریع زندگی خصوصی خارج از پیستش عوض شده و چطور این گرفتن تمرکز و حاشیه ها عملکردشو تحت تاثیر قرار میده…بهرحال امیدوارم زودتر بجنبه.حیفه، این راننده حاصل هایپ-ترین رسانه ها نبود، سرعت واقعی داره.اینو نشون داده.ریس کرفت خیلی خوبیم داره، اینم نشون داده…زیاد وقت نداره تا هر علتی خارج از پیست داره رو از بین ببره وگرنه با این اوضاع اسمش برای همیشه از گرید پاک میشه.

    اما کمترین غافلگیری مربوط به بهترین روکی امساله…بورتولتو.هرکی که زمانی روی سریهای پایه گذاشته بود میتونست پیش بینی کنه این راننده میره که بهترین راننده این نسل ۶-۷ نفره باشه.
    زمانیکه سابر داشت اون آخرا دست و پا میزد و گزارشگرا حرفی ازشون نمیزد، گبی تنها روکی بود که پا به پای هم تیمیش توی ریس و کوالی میرفت.از شانس بدش، ریسهایی که هالک جلوتر بود، سابر تو موقعیت امتیاز بود، زمانی که خودش جلو بود جایگاهشون پانزدهم شانزدهم میشد و این باعث شد برای بیشتر فصل، عملکردش زیر رادار باشه.
    هالک رو با جورج قیاس نمیکنم اما کیمی هم قرار نبود با بورتولتو قیاس بشه! یک دهم حمایت و تست و بزرگ نمایی مدیایی که آنتونلی داشت رو به بورتولتو ندادن و فعلا تو دوتا لیگ متفاوت دارن رانندگی میکنن.

    فکر کنم نیم فصل دوم بیشترین فشار روی لوییس، ساینز، کیمی و فرانکو باشه برای تغییر اوضاع عملکردشون.

14. 

    hamze.n

    2

    1

    دیروز گفتم فراری دو دورم جلو باشه استراتژی تیم میتونه با کارای که انجام میدن برن آخر آقا این کار سختیه هرکاری مک لارن کرد شماهم انجام بده تمام

15. 

    Shayan85

    6

    2

    مشکلاتی که چارلز تو این مسابقه داشت
    1مشکل شاسی از دور چهل
    2 زیاد کردن فشار باد تایر برای جلوگیری از خوردگی
    3 گوش ندادن به نظر راننده و استراتژی مزخرف
    شمایی که فن یه راننده یه تیم دیگه هستی به نطرت من باید چی بگم؟ خودت که فن یکی دیگه ای فشار نمیخوری این چیزارو میبینی؟ به خدا میخوری…

16. 

    Hassan Mohebbi

    9

    3

    سلام به همه دوستان
    تبریک به فن‌های مکلارن، لندو و اسکار.
    و همچنین تبریک به فن‌های مرسدس و جرج.

    چندتا نکته در مورد اسکار و لندو:
    تو اسپا هم استراتژی هم پیت استاپ بد به ضرر لندو شد و کسی چیزی نگفت، چون شرایط به این‌گونه پیش رفت.

    یکی دو بار هست که در استارت اسکار بد جلو لندو رو میگیره که لندو برای جلوگیری از برخورد، یکی دو رده از دست میده ولی از نظر منه لندو فن چیز مهمی نیست چون هر دو برای قهرمانی میجنگن.

    در مورد استراتژی هم باید گفت، اون راننده هست که اون اسراتژی رو عملی میکنه. چون یادمه مجارستان ۲۰۱۹ بود فتل لیدر بود، همیلتون با دو پیت استاپ تونست مسابقه رو ببره. اونجا لوئیس ۱۶ ۱۷ دور پشت سر هم فستس‌لپ زد. ولی چنین چیزی در مورد اسکار ندیدیم.

    اسکار راحت میتونست ببره، تنها کافی بود اون دو مورد اقدام به سبقت گیری رو نمیکرد تا تو پیچ اخر فاصله رو زیر نیم ثانیه نگه داره. اونوقت قطعا در دو دور اخر سبقت رو تکمیل می‌کرد.

    لندو هم میتونست بعد از اتمام مسابقه، تو جایگاه، دور ماشینش بچرخه و چهارتا لاستیکاش رو ببینه و دست بزنه به لاستیکاش و نشون بده چه کار شاقی انجام داده که نزدیک ۴۰ دور با اون لاستیکا زده و جلو رقیبش دفاع سختی کرده ولی این پسر خیلی ساده‌س و از این بازیا بلد نیست و این رفتاراشه که منو طرفدار خودش کرده؛ قطعا اگه همیلتون و یا مکس بودند چنین کاری رو می‌کردند چون من خودم زیاد ازشون دیدم.

    دوستان این دو تا مکلارنی‌ها رقیب مستقیم قهرمانی هستن. لذا برای قهرمانی هر کاری میکنن. از اونجایی که مهندساشون و همچنین در شرایطی از مسابقه جایگاهشون متفاوته پس قطعا استراتژی‌هاشون قراره متفاوت باشه و از این پس بدتر هم قراره بشه.

    من نمدونم شاید دوستان دوست داشتن مکلارن هم مثل مرسدس همیلتون با بوتاس یا ردبول مکس با پرز و … باشه. ولی من این‌جوری بیشتر می‌پسندم مثل همیلتون با رزبرگ، حتی اگه راننده مورد علاقه‌م قهرمان نشه.

    • 

      Hassan Mohebbi

      7

      5

      از ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ لندو جزو راننده‌هایی بود که همه دوستش داشتن و من ندیدم هیتر داشته باشه. از اینکه الان هیتر داره یخرده متعجبم. دوستان با خودشون فکر میکنن اگه یه ماشین غالب داری دیگه نباید اشتباه کنی. به نظرم این تنها وقتی اتفاق میافته که در کنارت یه همتیمی ضعیفی داشته باشی. هم لندو و هم اسکار در هر گرندپری، چه ریس و چه گوالی اشتباه می‌کنند چون میخوان روی ماکسیمم خودشون باشند و این ضریب اشتباه رو زیاد می‌کنه. راننده‌های قهرمان همشون پر از اشتباه بودن کافیه کانادا ۲۰۱۹ رو ببینید لوئیس تو یه پیچ نزدیک به هفت هشت بار اشتباه میکنه و لاستیکاش قفل میکنه و در اخر فتل هم اشتباه میکنه و پنج ثانیه پنالتی جنجالی میگیره و لوئیس برنده میشه. پس با این تفکراتتون فقط دارین خودتون رو آزار میدین.

      • 

        farshad.b

        8

        2

        سلام آقای محبی ، فقط دوستان بعضی اوقات جریان را بیش از حد جنایی بهش نگاه میکنن .
        اسکار در طول فصل کم اشتباه تر بوده درست ولی دلیل نمیشه این ریس لندو کار خوبی انجام نداده باشه . استراتژی هم بسته به شرایط چیده شد ، امتیازی به لندو ندادند . بخاطر شرایط استارت ( که اونم تقصیر لندو نبود) اسکار داشت با لکلرک می‌جنگید و لندو در جایگاه چهارمی بدنبال کسب مقام دوم بود ، شرایط میانه ریس یکی رو تک استاپ کرد و دیگری رو دو استاپ .
        اسکار هم تلاش خودش رو کرد ولی کافی نبود ، اینم در نظر بگیریم که اگر شارل به یکباره کند نمیشد شرایط کلی فرق می‌کرد ، دیگه مک‌لارن که خبر نداشت شارل قراره شاسی پیچ بشه !!

      • 

        Hassan Mohebbi

        3

        0

        دقیقا اقا فرشاد.

      • 

        mohammad

        1

        5

        2018 بود و حرگت به یادمودندی فتل با عوض کردن جایگاه ها
        واقعا یه پسر دوست داشتنی چطور اینقدر هیتر پیدا می کنه عجیبه

        بلدم هم نیست از این بازی های سیاسی در بیاره

17. 

    Reza🇬🇧44

    4

    2

    تبریک به طرفدار های مک‌لارن که در هر پیست 1و2 به راهه و چه استراتژی چیندن برای نوریس که تونستند از چهارم بیارنش اول و اون سه دور هم خدایی نوریس خوب دفاع کرد جدا از استراتژی خوبش و چقدر مسابقه مجارستان نحسه هر کس تو این خراب شده پل می زنه به برد نمی رسه هر چند لکلرک در آستانه برد بود ولی فکر می کنم به دلیل مشکل سوخت ماشین فراری که در آخر هر پیچ باید لیفتن کوست کنند یعنی در آخر هر کفی پاشونو زودتر از پدال گاز بردارند همون کاری که در چین نکردند و دیس کوالی شدند اگر فراری این مشکل حل کننده خیلی خیلی به مک‌لارن نزدیک می شن و به دلیل این مشکل هنوز فراری نمی تونه از تمام توان پاوریونیت خودش استفاده کند و شاید مشکل دیگری داشتند ولی این مشکل محتمل تر از هر مشکلی برای ماشین فراری هستش

    • 

      Reza🇬🇧44

      3

      0

      ببخشید بالا گفتم پیچ ولی منظورم کفی بود بازم ببخشید