اسکار پیاستری در پایان یک مرحله هیجانانگیز و غیرقابل پیشبینی از تعیین خط فرمول۱ بحرین ۲۰۲۵، با کنار زدن جورج راسل، دومین پول پوزیشن دوران حرفهایش را از آن خود کرد. در حالی که همتیمیاش لندو نوریس و مکس ورشتپن عملکردی ناامیدکننده داشتند و در ردههای ششم و هفتم قرار گرفتند.
پیاستری از مرحله مرحله دوم تعیین خط بهوضوح سریعتر از نوریس بهنظر میرسید و در آخرین دور خود در پیستی که بهسرعت در حال بهبود بود، جایگاه نخست را تثبیت کرد.
ورشتپن در اولین تلاشش از مشکلات ترمز گلایه داشت، در حالی که پیاستری با زمان 1:30.233 جلو افتاد. آنتونلی و سپس راسل در دور نهایی بهطور موقت پول پوزیشن را از آن خود کردند، اما پیاستری با دوری بهتر آن را بازپس گرفت.
لکلرک با ثبت زمان سریع، بین دو مرسدس قرار گرفت و آنتونلی با وجود حذف شدن دور اولش بهخاطر محدودیت پیست، بهترین نتیجه تعیین خط دورانش را گرفت. گسلی با اختلاف تنها ۰.۰۰۳ ثانیه نسبت به آنتونلی، پنجم شد و از نوریس و ورشتپن پیشی گرفت.
ساینز هشتم شد، همیلتون که دور اولش بهدلیل ترک پیست حذف شده بود، بالاتر از هشتم نرفت، و سونودا با دوری ناقص، دهم شد — اما همین حضور در مرحله سوم تعیین خط نشانهای مثبت برای عملکرد او در تیم ردبول است.
پنالتی رانندگان مرسدس
رانندگان مرسدس، جورج راسل و کیمی آنتونلی، بهدلیل تخلف در تعیین خط بحرین، با پنالتی یکردهای روبرو شدند.
تخلف چه بود؟ پس از پرچم قرمز در مرحله دوم تعیین خط بهدلیل تصادف اکون، تیم مرسدس هر دو رانندهاش را پیش از اعلام رسمی زمان بازگشایی پیتلین توسط کنترل مسابقه، به مسیر پیت فرستاد.
راسل جایگاهش در ردیف اول را به چارلز لکلرک از فراری واگذار میکند و پیر گسلی از تیم آلپین نیز به رتبه چهارم صعود کرده و جایگزین آنتونلی میشود.
جدول تعیین خط فرمول یک بحرین ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | 1:29.841 |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +0.334 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +0.168 |
| 4 | پیر گسلی | آلپین | +0.375 |
| 5 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +0.372 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +0.426 |
| 7 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.582 |
| 8 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +0.839 |
| 9 | لوئیس همیلتون | فراری | +0.931 |
| 10 | یوکی سونودا | ردبول | +1.462 |
| 11 | جک دوهان | آلپین | +0.791 |
| 12 | ایزاک حجار | آر بی | +0.817 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +1.239 |
| 14 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.432 |
| 15 | استبان اکون | هاس | |
| 16 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.933 |
| 17 | لیام لاوسون | آر بی | +1.058 |
| 18 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +1.079 |
| 19 | لنس استرول | استون مارتین | +1.176 |
| 20 | اولیور بیرمن | هاس | +1.266 |
ای کاش میشد نوریس رو هم مثل لاوسون عوض کرد.
درود دوست عزیز دانیال جان
برای چی عوضش کنن. اخرش که یه راننده دوم میخوان که.
به طرفدارن مکلارن و اسکار تبریک میگم واقعا داره نشون میده که از لندو بهتره. میدونه که مکلارن بهترین ماشین رو داره و رقیبش همتیمیشه و داره بهترین کار ممکن رو میکنه. به نظرم امسال اسکار قهرمانی رو بگیره چون اینجور که به نظر میاد لندو نمیتونه بدون اشتباه رانندگی کنه. ولی من دوسش دارم و همینطور لکلرک، حالا میخوان تایتل داشته باشن یا نه.
یه تبریک ویژه به مرسدس فنها به خصوص طرفداران راسل. کیمی هم خوب بود. تو استارت اگه جرج یه حرکتی بزنه شاید بتونن یه کاری بکنن چون اسکار اون جلو تنهاست.
و همینطور به طرفداران فراری و لکلرک تبریک میگم. لوئیس هم سرحال میومد نمیدونم تو کیو سه چی شد.
به امید یه مسابقه جذاب و هیجاناگیز
اسکار قهرمانی رو بگیره؟!
چقدر سریع رفتی آخر داستان. بذار چهارتا پیست خیابونی و بیابونی و اتاق نشیمنی رو اولی کسب بکنه … مکس ناراحت میشه اینجوری دور میندازیش!
درود دوست عزیز هافبلاد پرنس
بیشتر حرفم این بود که اگه قراره از مکلارن یکی قهرمان بشه اون اسکاره، چون شخصیت قهرمانی به خود گرفته در حالی که لندو نه.
در مورد مکس واقعا بهترین راننده گریده و بازی رو بلده و معلومه تونسته با رسانه روی مکلارن و یکی از رانندههاش فشار بگذاره، شاید بتونه برگرده ولی باید واقعیت رو دید که ردبول برای قهرمان شدن ساخته نشده.
ولی به قول شما هنوز ۲۰ راند دیگه مونده باید دید چی میشه. من که لذت میبرم.
برام عجیبه اینقدر دیسلایک به حرف پرفسور اسنیپ جان، من خودم لایکت کردم.
اسکار پارسال تو پیست خیابونی باکو با وجود اینکه فراری سریعتر بود ، برد
مرسدس خیلی خوب ، آهسته و پیوسته داره میاد .
تا ببینیم ریس فردا ،،، مکس با نبوغش و لندو با موشکش و لوییز با امیدش چی میشه،
اسکار هم درحال پرواز.
ساینز : ۵
صندلی دوم ردبول : صفر
دست مارکو درد نکنه با این حرکتی که زد و ساینز رو جذب نکرد.لطف بزرگی بود به ویلیامز !!!
و چه شانس افتضاحی برای الکس…هم از طرف تیم و هم از طرف داوران.
تیم که ۱۰ دقیقه بدون گرمکن تایر، ماشین رو توی گاراژ نگه داشت و باعث شد لپ رو با دمای تایر ۱۵ درجه پایینتر از حالت موردنظر شروع کنه.
داوران هم که شاهکار کردن واقعا! نداشتیم تا الان که طی کوالیفاینگ، حذف زمان بخاطر ترک لیمیت رو بزارن یه ربع بعد بگن!
قسمت اول کوالیفاینگ تموم شد، دومی هم تموم شد، تازه یادشون افتاد که لپ هالک توی Q1 باید پاک بشه بخاطر ترک لیمیت و همین کافی بود تا الکس برسه به قسمت دوم و حداقل از اوکون بالاتر قرار بگیره.حتی احتمال رده ۱۱-۱۲ هم داشت…یعنی ۴-۵ رده اختلاف.
البته خدارو شکر این اتفاق برای لوییس یا شارل یا مکس و اینجور راننده ها نیافتاد وگرنه چه خیال پردازیهایی در رابطه با دست های پشت پرده و قدرت مافیا و اینکه کی، کیو خریده و … نمیخوندیم!
خوشبختانه مافیا به ما بدبخت بیچاره ها کاری نداره ظاهرا، برای ما میشه “اشتباه” ، برای تیمهای تاپ میشه دستهای پشت پرده و دسیسه.
بهرحال…امیدوارم بعد از دوتا ریس خسته کننده، فردا مسابقه جذابی رو ببینیم.پیرلی حداقل فشار تایرها رو آورده پایین و شاید این یکم کمک کنه به گریپ تایرها، هرچند هنوز تایردگردیشن بالاست.
در آخر، چه کرد گسلی…واقعا راننده روز بود.
حالا با این لطف مارکو ویلیامز با ساینز کجارو میخواد فتح کنه؟ پنجمی؟
ویلیامز به تاریخ پیوسته الان بیشتر موزس تا تیم.
بعدم ساینز هم تو ردبول بجایی نمیرسید. صندلی دوم ردبول فقط هست که جاش خالی نباشه!
خود صندلی صفره شما ده باشی در صفر باز میشه صفر ربطی به سوندا نداره.
شرایط صندلی دوم ردبول به دلایل متعدد که شما بهتر میدونی عجیب غریبه.
یکیش اینکه هم تیمیت بهترین راننده حال حاضر شایدم کل تاریخه، دوم ماشین بد بدن و خسته ردبول، سه و چهار و پنج … برو تا آخر.
من جای مارکو بودم اصلا راننده دوم نمیاوردم. فقط مکسه که با هوندا سیویکم تو اف وان سکو میگیره. البته من عاشق سیویکم این کنایه در واقع به ردبوله نه هوندا. بعدم سوندا تو اون تیم رفع کتیه با توجه به رابطش با هوندا بعیده موندگار باشه چون از سال دیگه هوندا رغیبه.
رقیب
به به!
بعد از اظهاران گوهرباری مثل “باید در این تیم رو گل گرفت” ، “برن یه سری جاشون بیان چون قهرمان نمیشن” یا “تیم خار مادر مرسدس” و تیم دوم مرسدس…رسیدیم به “تموم شده و موزه هست”
جالبه، این جماعت اگر بهشون بگی گوشه لباس راننده اشون خاکی شده، چنان دچار اختلال هورمونی میشن که بنفش شدن صورتشون از پشت کلمات هم پیداست اما اینچنین درباره تیم سوم تاریخ این ورزش ابراز فضل ( ه ) میکنن!!!
خب خدا رو شکر این راننده هایی که شماها میپرستین، اومدن و رفتن، یه سریاشون الان ماهی یکبارم اسمی ازشون نمیاد و کارتون با حسرت دوره کردن خاطرات خاک خورده هست و خواهد بود اما این موزه، تیم بی، خراب شده گل گرفته یا هرچی که اسمشو میزارید، هفته به هفته توی پیسته 😉
موفق باشید.
سلام STR34 عزیز .
بله ویلیامز موزه ایه که با همت معمار کاربلد و متبحری به نام جیمز وولز و سرمایه گذاری عاقل و تاریخ شناس بنام دوریلتون کپیتال در حال بازسازی و پوست اندازیه تا دوباره تلفیق هنر کلاسیک و مدرن رو به نمایش بگذاره .
قطعا انتظار نخواهید داشت تیم قعر جدولی که از ابتدا با روش سنتی مدیریت خانوادگی اداره شده یکشبه به صدر جدول صعود کنه . این امر تدریجی تحقق خواهد یافت .
فراموش نکنید ویلیامز متعلق به کشور و مردمی است که به شدت به تاریخ ، سنن و گذشته خودشون وفادارند و به اون افتخار میکنند .
هنوز با گذشت بیش از 100 سال از ساخت اتومبیل مورگان ، امروز کماکان قطعات جلوبندی این ماشین با فولاد گداخته شده در کوره و با روش سنتی چکشکاری ساخته میشه ! وقتی از مدیرعامل فعلی مورگان ( پسر موسس کارخانه ) پرسیده میشه که چرا از تکنولژیهای نو در ساخت اتومبیلتون استفاده نمیکنید ؟ با قاطعیت جواب میده که این نظر درست نیست ، چند سالیست که بدنه اتومبیلهای تولیدی مان را بجای قلم مو با پیستوله رنگ میکنیم !!!…
بی توجهی به تاریخ یعنی دست و پا زدن و سردرگمی در زمان حال . آنانکه منکر تاریخ اند باید دوباره بفکر اختراع چرخ باشند و قوانینی رو که فیثاغورث و پاسکال قبلا ابداع کردند ، دوباره بصورت تجربی و آزمون و خطا بهش برسند !! … ویلیامز از این مراحل گذر کرده . بسیاری از بزرگان فعلی محصول و ماحصل حضور در ویلیامزند . شیر نهفته خوابیده در ویلیامز بزودی از خواب بیدار و دوباره این تیم دوستداشتنی و اصیل طوفانی ظاهر خواهد شد . مطمئن باشید . دیرو زود داره ولی سوخت وسوز نداره !!
ویلیامز به تاریخ نپیوسته. بلکه ویلیامز بخشی از تاریخ یوده و هست. و با استدلال شما به جز چهار تیم برتر بقیه تیمها باید برن خونه و مسابقه چهار تیم اول رو تماشا کنند چون نهایتا پنجم میشن و با پنجمی قراره کجا رو بگیرن؟
درمورد صندلی دوم ردبول هم ایشون اصلا کاری با صندلی دوم ردبول نداره بلکه داره از شانس ویلیامز در جذب راننده خوبی مثل ساینز حرف میزنه و حالا یه طعنه ای هم به ردبول میزنه. و البته واقعا فکر میکنی بین ساینز و سونو ا تفاوتی وجود نداره؟ فرمول یک رو از کجا میبنی بگو ما هم از همونجا نگاه کنیم شاید چیز متفاوتی دستگیرمون بشه.
بچه برو سر درسو مشقت
سیامک جان کامنتت زیباس و با خیلیاش موافقم. منم عاشق این رشته ام و واقعا جونم درومده تو این راه.
همیشه آدم باید مسیری که اومده برگرده نگاه کنه. تاریخ پی این رشته و هرچیزیه.
حالا جایی که مخالفم اینجاس که با نگاه متعصبانه سنتی مشکل دارم. دقیقا فرق بین من و بابام همین هست. این شد که اون عشق آلمان شد و من عشق ژاپن.
اینکه اونا تازه رفتن با پیستوله رنگ میکنن و قطعات فلزی با شیوه چکش کاریه سنتی و اینا کلا هم مسخرس از نظر فنی و هم بیشتر فریبه و بحث مارکتینگه برا جذب آدمهایی که از ماشینهای بی روح امروزی خستن و حق هم دارن.
خودرو سازیه امروزی قطعا باید تلفیقی باشه از ماشین آلات و ابزار دقیق بعلاوه مهندسین و استاد کارها.
اینکه همچی دستی و سنتی باشه از نظر راندمان و پرفورمنس قطعا جایی تو صنعت امروز نداره مگر اینکه به چشم اثر هنری بهش نگاه بشه. مثلا تو اف وان جای این صحبتها نیس.
من کلا اعتقادم اینه که از گذشته درس بگیر ولی الان کجایی؟ اینکه اکثر ماها تعصب کورش رو میکشیم ولی هنوز تو صف وایسادن رو یاد نگرفتیم ازمون یه طبل توخالی ساخته. ایران اون زمان و فرهنگش کجا الان کجا.
البته جسارت به شما نباشه منظورم اینه که یادمون بمونه ازکجا اومدیم ولی اینکه الان چیکار داریم میکنیم از همه مهمتره(ژاپن در یک کلام).
در نهایت اینکه تیمهایی مثل ویلیامز دوباره رو بیان به نفع همه هست. به اعتبار این ورزش هم کمک میکنه. حالا من دوس ندارم یا دارم ربطی به این موضوع نداره.
مهریار شما باید شاعر میشدی.
خب چون جواب منو مشخصا دادی میشه بگی راننده ی مورد علاقه من کی بود؟ که رفت و اسمی ازش نمیاد؟! بگو خودمونم درجریان باشیم؟ من بجز آلونسو و آیرتون و مکس حرف کس دیگه ای زدم؟ بعد اینا شمعی در باد بودن؟
اینکه همینجوری یچیزی بگی بری هم البته میشه!
درضمن خیلی از بزرگان اومدن و رفتن و پراید هنوز هست و تولید میشه. اینکه ویلیامز هست هنوز هنره؟
بش بده بره خودشونم رفتن که!
شما اطلاعاتت شاید خوب باشه ولی به موتور اسپورت نمیخوری.
صحبت هورمون شد بنظرم یکم ورزش های ملایمترو دنبال کن چون مکس برات خشنه راسل نازنینو دوسداری و اینا…
موفق باشی
همیشه از ساده ترین راههای تشخیص اینکه کی ارزش صحبت کردن داره یا نه، بحث بلده یا نه، اصلا چیزی حالیشه درباره موضوعی یا نه، اینه که ببینی طرف شروع میکنه به شخصی کردن بحث.
حرفهای چیپ، بی مایه و سطحی مثل شاعر میشدی و بدرد این رشته نمیخوری و من فلانم تو فلانی و…
از این مزخرفات که واقعا ارزش پاسخ ندارن که بگذریم، چندتا مورد جهت اطلاع :
۱.اگر سطح درکت از این ورزش اینه که یک تیم چون خوب بوده باید همیشه خوب باشه یا چون الان بده همیشه باید بد باشه؟ نیازه یک دوره بکنی تاریخ این ورزش رو.با این استاندارد، فراری سه دهه پیش باید جمع میکرد میرفت و دوران شوماخر رو نمیدید.
۲.اصلا عجیب نیست که تو این مملکت، تو تمام رشته هاش، ۹۰٪ طرفدار چندتا تیم بالایی هستن و بقیه نه که کم، هیچی طرفدار ندارن و در نتیجه خیلی اتفاق میافته که محو بشن…دقیقا مربوط به این نگرش “چندتا اصلی و بقیه هم برای خالی نبودن عریضه” هستش.
۳.طرز فکر “مکس با هوندا سیویک هم سکو میگیره” فقط از یه فن بوی در میاد، نیاز به توضیح بیشتر نداره.
۴.اشاره ایی کردم که راننده مورد علاقه ات کیه؟ البته که نه و اتفاقا خوشحالم از این بابت چون بدون اینکه بگی، از نوشتارت مشخص بود فن بوی سه راننده ایی، خودتم به صرافت افتادی.
بله این راننده ها، جدا از استعدادشون، بعد از چند سال کریرشون،طی آخر هفته نمیان مسابقه بدن، سبقت نمیگیرن، راننده جدید معرفی نمیکنن به این ورزش، نوآوری نمیارن…اصلا هیچی نمیمونه ازشون جز یک خاطره و یک اسم…اونی که داره ورزش رو میبره جلو، تیمهای حاضر در گرید هستن، نه اسامی گذشته…(مورد توجه کسیکه قراره تو گذشته گیر نکنه)
۵.اینکه شغلت چیه یا چند ساله داری انجامش میدی هم کلا از موضوع پرته…مثل این میمونه که بگیم یکی که تو امریکا زندگی میکنه الزاما بیشتر درباره امریکا و سیاست و جغرافیاش میدونه تا یکی که تو آلمان نشسته اما کارش تحقیق درباره امریکاست…بماند که موتوراسپرت تو مملکت ما یه چیز تو مایه های شوخیه! بی حساب نمیگما، همین ذهنیت یک عضو ادعایی که میگه جز مدعیان، بقیه فقط هستن که گرید خالی نباشه و صندلی دوم ردبولم گذاشتن برای رفع کتی…این طرز فکر یک عضو موتوراسپرت ماست!
۶.اتفاقی که برای سنا افتاد رو که هیچکس نیست از بابتش ناراحت نباشه، اما اولا ویلیامز سنا رو جذب نکرد، سنا بود که سه سال پیاپی درخواست کرد راننده ویلیامز بشه، دو سال اول بخاطر شرایط قرارداد منسل و پراست که مانع هم تیمی شدن سنا میشد، نتونست بیاد، حتی پیشنهاد داده بود مجانی برای تیم رانندگی کنه…اصلا اینارو فراموش نکن پسر جان.همونطور که لازمه فراموش نکنی که این ویلیامز بود که اولین تست رو به آیرتون داد.
۷.خنده دار بود برام که بیس روحیات لطیف داشتن، شده راننده ایی که مورد علاقه اته، والا هرچی فکر میکنم میبینم نه صرف جورج و مکس، کل این گرید میزان اگرسیو بودنشون جلوی راننده مورد علاقه من (مونتویا) یه چیز تو مایه های شوخیه عزیزم!
درضمن این نازنازی که میگی، دو سه بار با مکس چرخ به چرخ شد، کسیکه داشت گریه میکرد مشخصه کی بود…یکبارم باهم رفتن تو اتاق داوران، اومد بیرون گفت من دیگه با این حرف نمیزنم، قهرم :)))
این یارو الان شده نماد مردونگی گرید؟ شوخی میکنی؟ :))
خوشگل حرف میزنی، بیشتر بنویس بیشتر تفریح کنیم آقا پسر.
مهریار، پسر گل، عزیز طرز نوشتارتو ببین بعد زیارت نامه بنویس برا من.
با شما مشکلی ندارم اما از گفتار شما ناراحت شدم و جواب دادم.
این قسمتی از متن شما خطاب به منه:
” این جماعت اگر بهشون بگی گوشه لباس راننده اشون خاکی شده، چنان دچار اختلال هورمونی میشن که بنفش شدن صورتشون از پشت کلمات هم پیداست اما اینچنین درباره تیم سوم تاریخ این ورزش ابراز فضل ( ه ) میکنن!!! ”
خوندی نوشته ی خودتو؟
انتظار داری جوابتو ندم؟؟؟
بعدم من از اینکه کارم چیه و کیم مگه به شما گفتم؟ انقد که تند تند مینویسی یکمم با دقت بخون.
من در جواب اون کاربر که فرمودند “بچه برو دنبال درس و مشقت” گفتم که من کی هستم و چی هستم و ایشون رو مورد خطاب قرار دادم الان شما چرا جواب منو میدی و به شما چرا برخورده؟!!
بعد اینکه بگیم کی هستیم و چی هستیم اصولا زشته؟ همیشه باید بگیم بنده ایم خاکیم، کوچیک شماییم؟ خوبه اینجوری؟ اگه یکی بگه من دکتر فلانی هستم پس خیلی زشته؟ لابد چه مغروره یارو میگه من دکترم!
نکته بعد عزیزدل من زمانی طرفدار ردبول بودم که تو ناکجا آباد بود و مرسدس داشت درو میکرد کامنت هاشم تو همین سایت هست!
شما از کجا فهمیدی من از هرکی تو اوجه خوشم میاد؟ عجیبه واقعا
اون وقتا که طرفدارای همیلتون مارو میکوبیدن ما پایین بودیم. هی به مکس تیکه مینداختن و میگفتن روکیه دیوونه بعد الان ما شدیم طرفداران هرکه در قدرت است؟
یکم فکر کن که من کیم چی گفتم تاحالا بعد قلم بزن.
شمارو که همه اینجا میشناسن. ولی شما منو نمیشناسی. پس اول تحقیق کن اگه میخوای پرت و پلا نگی. اگه نه راحت باش.
بعدم یه نکته بهت بگم برا همیشه،
اینکه هرکسی راننده ی مورد علاقه خودشو داره هیچ عیبی نداره چرا هی فن بوی فن بوی میبندی بهش نمیفهمم من.
من سبک رانندگی، اخلاق و روحیه و استعداد یک یا چنتا راننده رو از بقیه بیشتر میپسندم چیز عجیبیه؟ مکس راننده مورد علاقه منه کار زشتیه؟
ازین گذشته من گفتم جایی تیما بی اهمیت هستن که فرمودی اعتبار و تداوم اف وان بخاطر تیماس؟ ما گفتیم نیس؟
اینارم چون فرمودی حرف بزن حال کنیم برا تفریح شما نوشتم باشد که عشق و حال کنید🍺
تشکر که نوشتی،
اون متن که باعث دلخوری شد، مخاطبش هرکسی بود که تو اون مجموعه قرار بگیره.
حالا اگر شماهم عضو این گروه هستی، چه عرض کنم؟ اگر نیستی هم که برخوردن نداره.
صحبت سر اینه که اگر قراره یه سری برای طرفداری دوآتیشه خودشون احترام قائلن، حتما باید حواسشون باشه درباره تیمها و رانندگان دیگه چی مینویسن.
یکسری از مطالبی هم که جواب دادی، اصلا صحبت و منظور من نبوده، نمیدونم چی رو چطور خواندی که اینطور متوجه شدی و شروع به پاسخ به جملاتی کردی که وجود ندارن.
در آخر، همه منو میشناسن؟ بعید میدونم کسی شناختی از بنده داشته باشه اینجا بجز یک نفر.
منم کسیو اینجا نمیشناسم، نیازی هم نیست.
درباره فرمولا وان صحبت میشه.کسیکه غیرمنطقی بنویسه، غیرمنطقیه…حالا میخواد دکتر باشه یا بیسواد، چهل سال این ورزش رو دیده باشه یا ۴ ماه…پس زیاد رو این موارد حساس نباش من شمارو میشناسم یا نه، من زوم رو محتوای نوشته هستم عزیز و باور کن جز ۷-۸ نفر، بقیه رو اصلا نام کاربریشون یادم نمیمونه کی به کیه و کی قبلا طرفدار کی بوده، مهم نوشته اشون هست.
بهرحال موفق باشی.
تو طرفدار مونتویایی🤣 بهت نمیخوره. آها چون برا ویلیامز رونده🤣🤣 ای شیطون.
مونتویا خودش طرفدار مکسه و یادت باشه تو داستان مکس و همیلتون از مکس طرفداری کرد.
بعدم آزادی هرچه دل تنگت میخواهد بگو.
اینجا پشت فنسه دیگه تو زمین مسابقه که ماییم شما اونور حرفارو بزن چیزی از قلم نیفته مام اینور با سطح دانوشه پایین کارو دست میگیریم.
همین میشه فرار مغزها میشه دیگه:)
ایرن جان من گفتم برن خونه؟ وجود همه تیمها لازمه اما بنظر من در این دوره هیبرید کلا اف وان بی مزس چه برسه تیمهای پایین که در اکثر موارد نه راننده های درجه یک نه کادر فنی آنچنانی در اختیار دارن نه اصالتی براشون مونده.
یه زمانی اف وان آزاد بود و رقابت واقعی بود که تیمها آزادانه کانسپت های خودشونو میساختن و دست تو طراحی موتور و شاسی و… آزاد بود. سازندگان تایر بودن و…
الان چی؟ همچی مثل هم هرکی لابی کنه و پول داشته باشه همرو میخره ازمهندس تا پایین بعد میشه تیم برتر.
من جواب مهریار رو دادم که گفت مارکو لطف کرد گفتم ویلیامز در حال حاضر این جور لطفا دردی ازش دوا نمیکنه. ویلیامز الان چیزی از میراثش مگه مونده؟ اسمشه فقط. اینا صرفا هستن که گرید خالی نمونه.
البته منکر نمیشم که از ویلیامز خوشم نمیاد دلیلشم شاید برا شما مسخره باشه ولی اون جذب سنا و بلافاصله حذف تعلیق اکتیو و بعدم مرگ مشکوکش باعث شد من ازین تیم بدم بیاد و نگاهای فرانک ویلیامز که حس بدی به آدم میده هروقت میبینم. راننده ای تو اون تیم رفت که واقعا حیف. فقط رفت اون تو شهید شه.
بعد امیر علی جون شما چند سالته؟ بنده اگر حرف میزنم کارم موتور اسپرته و ۱۵ سال پیش تو کلاس چهار سیلندر اتمسفر اولین کاری که جمع کردم مقام آورد. از اون وقت تاحالا هم کارم موتور اسپرته و اندازه موهای سرت ماشین ستاپ کردم.
خوشحال میشم بدونم شما چیکاره ای تو این رشته و چند سالته. بنده متولد شصت و سه هستم.
اگر تمایل داشتی برا تست با خودرو شخصی هستم در خدمتت. دوسنداشتی کارتینگ هستم در خدمتت شما فقط بیا که زیارتت کنیم استاد.
نظرت رو دیر دیدم پس دیر شده واسه ج دادن و احتمال میدم اصلا نخونی. اما اگه خوندی بدون که نه شما پسر خاله من هستی و نه آقای مهریار پسر دایی من. پس من در دفاع از کسی سخن نگفتم. بلکه فقط در دفاع از یه تیم ریشه دار که به هرحال بخشی از تاریخچه این ورزش هست حرف زدم. من خودم هم از این تیم خوشم نمیاد (البته بدم هم نمیاد) و اینکه شما ازش بدت میاد هم قابل درکه و قرار نیست همه یه جور فکر کنند. اما اینکه از بیخ و بن این تیم رو منکر بشیم و بگیم باید جمع کنه بره بنظرم چیز جالبی نیست.
من باور دارم که فرمول یک قبل از اینکه یک ورزش باشه یک صنعت و یک تجارت هست و تمام این تیمها و حتی تیمهای فرمول دو و فرمول سه و … آورده هایی فنی برای صنعت خودروسازی دارند. پس به تمام تیمها احترام میذارم. خصوصا تیمهایی که گذشته ی پرباری داشتند.
به هرحال شاید بهتر بود توی بحثی که به من ربطی نداشت دخالت نکنم. اما بحث شما دونفر داره به یه موضوع شخصی تبدیل میشه و این موضوع باعث میشه کیفیت نظرات پایین بیاد. من چند جای دیگه درباره فرمول یک رفتم سر زدم اما دیدم هیچ کدومشون مثل اینجا علاقه مندها و اعضا فعال نیستند و بحث نمیکنند (لااقل من ندیدم و اگر جای دیگه هست من خبر ندارم) شخصا علاقه دارم توی نظرات چیزی یاد بگیرم. بازم به عنوان یک عضو کوچیک اینجا از هردوتون بابت دخالت بیجا در مباحثه ای که داشتین عذر میخوام.
با توجه به این ردبول توی هر ۳تا تمرین خوب نبوده
توی تعیین خط هم به سختی تایم میزد مکس و اخلاف ۶ دهم ثانیه با نفر اول فکر نمیکنم از مسابقه فردا مکس امتیاز خوبی بگیره
متاسفانه این ماشین ردبول امسال خیلی فاصله داره حتی با آپدیت هم امیده زیادی به نزدیک شدن به مکلارن نمیشه داشت
امیدوارم نبوغ مکس با چاشنی شانس کمکش کنه و مکس بالاتر از نوریس بره روی سکو
تبریک به طرفداران اسکار و مکلارن برای پل پوزیشن.
مرسدس خودروی خوبی داره نسبت به سه فصل قبل.کیمی هر هفته نمایش بهتری داره ارائه میده و بسیار شایستس.
شارل زمانش خوب بود ولی لوییس این فصل کلا دور و بر عدد ۸ هست در تعیین خط ها و ریسها.عدد ۸ عجیب شده براش.
فرسایش تایر مکس رو اذیت نکنه،غیر از مستقیمی میتونه توی پیچ اول سبقت گیری داشته باشه نوریس هم خودرویی داره که نتونه سبقت بگیره باید جایزه بگیره مگه اینکه مسابقه بره روی فاز مدیریت تایرها و بی هیجان بشه مسابقه
کیمی سبک رانندگی مورد علاقه من داره. سرعتش تو ورود به پیچ ها بالاست و باعث میشه آدم از دیدن رانندگیش لذت ببره. برعکس بعضی راننده های دیگه مثل مکس که خودم شخصا نمی پسندم آنبورد هاشون رو.
کیمی واقعا تایم خوبی زد
پس پسند نکردید
اینهمه رسانه ها هیجان برای آپدیت فراری راه انداختن این بود؟
الان یعنی واقعا ماشین لکلرک آپدیت هارو نداشت یا اون مسئله فقط برای تمرین اول بود؟ چه فاجعه ای اگر لکلرک بدون آپدیت انقدر سریعتر باشه که البته واقعا بعید میدونم. لطفا یک نفر توضیح بده.
بالاخره مرسدسارو اون بالا دیدیم،برنده که احتمالا مک لارنه.. ولی حد اقل با راسل مک لارن و تو فشار میبینیم. هر چند فرسا یش تایر مک لارن واقعا کم نظیره.. نتیجه مکسم بخاطر مشکل ترمزش بود که اگه تا فردا رفعش کنن شاید یه کمی هیجان ببینیم.
و براووو به داوران که آلبون و رسما سوزوندن.
حقیقتا داوران این ریس و باید بذارین جزو عتیقه ها که یوقت چشم نخورن. بیچاره آلبون و ویلیامز
نوریس تو فوق العاده ای..
چارلز چه تایمی زد با اون لگن خودشم فکرشو نمیکرد
گزلی واقعا دمش گرم چه کرد بهترین بود تو تعیین خط
تبریک به طرفداران مک لارن
اسکار داره نشون میده رقیب سرسختیه برای نوریس.
استعداد ذاتیه و این بشر واقعا کارش درسته.
مکس و ردبول هم که در هر سه کوالیفای امشب زجر کش کردن طرفدارانشون رو.
دقیقا سی ثانیه مونده بود به پایان وقت شروع به استارت میکردن در حالیکه هیچ زمانی ثبت نکرده بودن!!!!
سونادا که هنوز درگیر ماشینه ولی مکس واقعا فردا با این ستاپ مشکل میخوره.
مکس تا مسابقه اسپانیا که قراره قوانین جدید انعطاف بال جلو عقب اجرایی میشه باید حداقل امتیازا رو بده به رانندگان بالاتر تا بتونه در ادامه جبران کنه.
به شخصه معتقدم احتمال برگشت ردبول و سایر تیم ها در ادامه وجود داره……
و من که هنوز در این فکرم که لیام لاوسون واقعا نمیتونست کمی بال عقب ماشینش رو اختصاصی سازی کنه تا دانفورس عقب بیشتر و چرخ ها عقب چسبنده تر و تعادل بهتری در اختیار داشته باشه و اینچنین از صحنه روزگار محو نشه؟!
گاراژ خودش رو نداشت پسرک!؟
لندو کجایی؟ دقیقا کجایی؟؟؟
اسکار و کیمی حس یه راننده قهرمان رو میدن، نه؟
با سلام ، ابتدا بگم واقعا امیدوارم فیا در زمان برگزاری مسابقات بحرین ، قطر و جده یک بازنگری اساسی داشته باشه و جز اسفند و نیمه دوم آبان و آذر هر سال ، در هر زمان دیگری از سال این پیستها یک رنج مضاعف هست برای همه رانندگان و همه تیمها که با این لاستیکها نمیشه یک ستاپ ایده آل داشت و با این گرما نمیشه تمرکز صددرصدی برای رانندگان متصور بود . فردا خواهید دید که در میانه ریس چند نفر دچار مشکلاتی مشابه قطر دو سال پیش خواهند شد .
از این بگذریم فکر کنم گرما تمرکز داوران را حتی گرفته بود !! ، واقعا مگه چقدر طول میکشه شما ترک لیمیت یک راننده رو چک کنید تا حق یکی مثل آلبون پایمال نشه ، راحت لااقل ۵ تا ۶ رده بهش ضرر زدنند و خیلی مسخره است که با اینهمه تاخیر اعلام کردنند ، جدا قانون چرا برای چنین مواقعی پیش بینی و احقاق حقی در نظر نگرفته .
نوریس هر وقت خودش رو درگیر بحث های حاشیه ایی میکنه به وضوح دچار افت عملکرد میشه و شاید بهتره از این بحث های بیهوده فاصله بگیره ، مرسدس خوب داره خودش رو جا میکنه در حالی که همه حواسها به بقیه است هم جورج و هم کیمی واقعا عملکرد چشمگیر و قابل توجه ایی داشتند .
مکس مشکل نپیچیدن ماشینش کم بود بی ترمز هم شد و خدایش همین رتبه هم خیلی خوبه با توجه به ظعف در ترمز و پیچهای یک و چهارده و …. واقعا نمیتونست با تمام توان به پیچها حمله کنه ، فقط امیدوارم مشکلش از اون دسته تنظیماتی باشه که شاید مجوز تغییر قبل از ریس را داشته باشه تا شاید فردا با این چیدمان گرید بلکه ریس جذابی رو شاهد باشیم و تلافی ژاپن در بیاد .
و علامت سئوال بزرگی بنام گسلی ، چه کرد این پسر و واقعا با آلپین چطور ممکنه شما بالاتر از نوریس ، مکس ، همیلتون و … قرار بگیری . بالاخره ردبول دو تا ماشین را در کیو ۳ به خودش دید ولی یوکی واقعا میتونه اتفاق متفاوتی رو رقم بزنه ؟ . بعید میدونم .
امیدوارم ریس جذابی از آب در بیاد .
نذاشتن تعریف ما از مرسدس خشک بشه ، جریمه خوردن هر دو راننده ، هر کدام یک جایگاه عقب رفتن و ۳ و ۵ استارت میزنن یعنی شارل اومد دوم و گسلی اومد چهارم . آقا جذابتر شد ریس فردا .
سلام آقا فرشاد
آره حق با شماست
همین الان خبرش رو خوندم
ظاهرا بعد پرچم قرمز تعیین خط دوم ، قبل از اعلام زمان شروع مجدد از سوی مدیر مسابقه راسل و کیمی رو به خط استارت پیت لین فرستادن و واسه همین جریمه شدند
ممنون که اطلاع دادید
سلام آقا فرشاد ، عرض ارادت .
تعریفتون از رانندگان مرسدس کاملا درست و بجاست . جریمه داده شده هم براشون تقصیر راننده ها نبود . پیت وال نباید بهشون فراخوان میداد ! هردو راننده مرسدس دارند چراغ خاموش عالی کار میکنند ! راسل که مدتهاست بعنوان یک راننده قابل ، مطمئن و سریع اثبات شده ، کیمی آنتونلی هم خیلی زودتر از اونچه که باید داره تو تیم جا باز میکنه ! تفاوت تایمهاش با راسل در اغلب اوقات واقعا ناچیزه و این برای یک روکی 18 ساله عالیه .
خوشبختانه همه روکیهای امسال دارند خوب عمل میکنند . هجار عالی بوده تا حالا . بیرمن و بورتولتو و حتی دوهان امیدوار کننده هستند . با این تفاوت که شانس خدمتی به سراغ کیمی اومده و او سر از مرسدس درآورده و بهتر ساپورت میشه ، نتیجتا کارش بیشتر به چشم میآد . ولی بیرمن و بورتولتو کارخوبشون فدای ماشین و تیم ضعیفشون میشه و نمود زیادی ندارند !
خواهش میکنم دوست عزیز ، و البته خبر دیکه اینکه هالکنبرگ هم برگشت به شانزدهم و الکس اومد ۱۵ ! . دردی از الکس دوا نمیکنه ولی جالبه که خود داوران هم اعتراف به اشتباه کرده اند و گفتند تخلف هالکنبرگ برای عدم رعایت ترک لیمیت پیچ ۱۱ دیر گزارش شده ! . نمیدونم کی باید گزارش کنه ولی ظاهرا خیلی هم مشهود بوده ، شاید خود تیم ویلیامز سریعتر دست میجونبوند ! الکس به کیو ۳ هم میرسید .
سلام و ارادت خدمت سیامک خان ، بله بی شک رانندگان مقصر این قضیه جریمه نبودند و واقعا هم که کیمی عملکرد مقبول و درخشانی از خودش نشان داده . فردا هم توی استارت شانس گرفتن رده از گسلی رو داره ، هر چند این گسلی توی استارت کمی چموشه و باید خیلی مراقب باشه ، همین ریس قبل گسلی بدجوری با آلونسو توی بتل بود دور اول .
میخواستم به اون دوست عزیزمون که به همه کامنتهای من دیسلایک میده یادآوری کنم که دیدگاه ثبت کردم ، ولی تا حالا جیره دیسلایکم رو دریافت نکردم !!!…
نگرانشم ! … لطفا بیا ایفای تعهدکن و مارو از خماری دربیآر ! :))
سیامک جان احتمالا خوابه فردا بیاد ادامه میده کارش رو
با اجازه سیامک خان برخلاف میل باطنیم ی دیسلایک ب کامنت شما زدم ک نگران دوستمون نشین 😁ارادت بسیار ب شما استاد عزیز ،
مرسدس نمه نمه داره اروم و بی سروصدا نزدیک میشه،نوریس انگار تحت تاثیر اسکار قرار گرفته و لوئیس انگار با ماشین خوب مچ نشده بگیر نگیرایی داره،داورا ک افتضاح و پیت وال مرسدس افتضاحتر
فردا امیدوارم ک ی ریس پرهیجان ببینیم مث مسابقات موتوجیپی
شرمنده لطف همه بزرگوارانم .
فرشاد خان شما از احقاق حق صحبت میکنید،
برادر من دیگه بدتر از مشکل در فاضلاب توی لاس وگاس برای فراری که نیست، در فاضلاب آسیب میزند به ماشین، جدا از اینکه کلی هزینه رو دست تیم میذاره تازه برای تعویض قطعه پنالتی هم بهش دادن
فراموش که نکردین؟ بنظر شما این مورد در مقابل فراری اصلأ به حساب میاد؟
البته عذر میخوام که میون سوال شما از آقا فرشاد میپرم اما بله به حساب میاد چون اون اتفاق اولا بدشانسی بود ثانیا خارج از کنترل داوران…پیست مشکل داشت.داور هم به علت قضیه که نگاه نمیکنه، میگه قطعه تعویض شده پس پنالتی داره…حالا علت تعویض میخواد فرسایش باشه؟ ارتقا؟ مشکل پیست؟ اصلا یکی دیگه بزنه به طرف؟ هرچی.
اما تو این مورد، کل قضیه تو حیطه کار داوران بوده.خودشون اشتباه کردن، خودشونم از بابت اشتباهشون باعث یک ضرر به یه راننده و تیمش شدن، تهشم میگن کل قضیه اشتباه بوده.
تفاوت تو این بخش هستش.
سلام
تمرین اول و دوم رو ندیدم ، اما هم تمرین سوم و هم تعیین خط عجیبی بود برام
از یه طرف مکلارن و اون فاصله عجیب ، سرعت تو کفی و بهترین زمان ها تو سکتور دوم
یا یه چیزی مثل مینی دی آر اس بعدا رو میشه یا تو کفی و دیفیوزر یه دانفورس ایده آل پیدا کردند که اگه اینطور باشه حالا حالا ها دست نیافتنی میشن.
به قول دوستان باید تا اسپانیا صبر کرد و دید کدوم تیمها ضرر و کدوماشون سود میبرن
به شخصه انتظار فاصله بیشتری رو از مک لارن تو تعیین خط داشتم که احتمالا این نتیجه بخاطر اشتباه نوریس و شاید فدا کردن کمی از ریس پیس توسط مرسدس و حتی شارل باشه
حدسم برا فردا، البته اگه حادثه ای رخ نده، اینه که نوریس به راحتی جلو میاد و حتی به سکو میرسه و شاید این وسط کمی گسلی و کیمی معطلش کنن و احتمال سکوی دوم و سوم بین راسل و نوریس شاید هم شارل
البته مکس یکشنبه ها سنگ تموم میذاره اما با احترام به طرفداران ردبول این ماشین با تنظیمات امروز رو نباید آنچنان انتظاری ازش داشت و هر نتیجه ای غیر این رو باید شاهکار دونست
با اینحال امیدوارم همه چیزایی که حدس زدم جور دیگه ای رقم بخوره و یه مسابقه جذاب رو شاهد باشیم
آقا مرسدسا جریمه خوردن😐😐😐🙌
یه ،فقط یه بار ما سریع بودیم…………
خداروشکر اونی که تو تیم برتر دور تمیزی زد اسکار بود و قطعا به جز تیم مکلارن همه راضی هستن.مکلارن دوست داره یه راننده از نظر امتیازی فاصله بگیره تا بتونه راحت تصمیم بگیره تو مسابقه ها و راننده 1و2 مشخص کنه.
خداکنه مسابقه جذابی باشه اونم یه پیش نیازش اینه تیم های دیگه مخصوصا ردبول مشکل لاستیک خوری زیاد نداشته باشن.مکلارن که ژاپن هم ثابت کرد کل مسابقه با فاصله 1 ثانیه میتونن برن بدون ایجاد مشکل برای لاستیک هاش.
پ.ن:ردبول اگه مشکل ترمزهاش حل کنه و لاستیک خوری بدی نداشته باشه مکس برای پودیوم میتونه بجنگه.
از یک چیز دوستان خیلی حال میکنم
با کوچکترین اتفاقی که میوفته مثلاً یکی کلی قهرمانی میگیره بعد کافیه توی یک کوالی پول نگیره ، بعد کلی حکم قطعی برای اون بیچاره صادر میکنن و اسم خودشون رو میارن فن
نیاز سنشونه
فقط میشه گفت جون کندیم تا دومی و نگه داشتیم..
فشارمون افتاد.. فقط لندو میتونست با اون مک لارن دوم نشه.. قشنگ مک لارن هر ریس در حد یک و دو اند.. ماشالله راسل.. و مرسی لکلرک که با تمام وجود جلوی لندو ایستاد.. دیوار قرمز فرانسوی👏👏👏
واقعا باید گفت سیفتی کار به نفع ماشبنای بالای رده بندی اومد.. مکس هم خیلی بدشانس بود که سیفتی رو از دست داد.. و امروز چراغ استاپ گو ردبولم برای گرفتن حال طرفدارای ردبول بازیش گرفته بود. ینی آخرین چیزی که طرفدارای ردبول میشد فکر کنن مسابقه مکس و خراب کنه مشکل چراغ بود که اتفاق افتاد.. عجیب بود
یه تبریک بگیم به خودمون و فنهای مرسدس برای این سکو و طرفدارای فراری بخاطر جواب دادن آپدیتاشون ولی یه تبریک اضافه هم میگم بهشون بخاطر اینکه برای اولین بار تو این فصل تیمشون مسابقه راننده هاشون و بفنا نداد😅😅
آفرین واقعٱ
و تبریک ویژه هم به پیاستری که الان دیگه صدر جدول قهرمانی تکیه زده و اگه تیم ب سمت نوریس غش نکنن باید با یک مدیریت منطقی برای قهرمانی فردی باتوجه به اشتباهاتی که هرز چندی از نوریس سر. میزنه ،روی اسکار انجام بدن. الان دیگه میشه گفت مسابقه بعدی و نتیجه اون درمورد راننده یک و دو مک لارن خیلی مهم میشه..
در ضمن این ردبول تیم چهارمم نیست امسال. قابل توجه اونایی که هی میگن ردبول تیم دومه🙌