فرانچسکو باگنایا از سقوط مارک مارکز در حالی که پیشتاز مسابقه بود نهایت استفاده را برد و در مسابقه موتوجی پی امریکا 2025 به پیروزی احساسی دست یافت.
مارکز که تا پیش از این، تمامی مسابقات اسپرینت و گرندپری فصل را برده بود، در حالی که بهنظر میرسید در مسیر یک برد دیگر قرار دارد، در پیچ چهارم کنترل موتور خود را از دست داد و از دور مسابقه خارج شد.
با این اتفاق، نهتنها پیروزی از دست او رفت، بلکه صدرنشینی جدول قهرمانی جهان را هم به برادرش، الکس مارکز (گرسینی دوکاتی)، واگذار کرد. الکس مارکز با کسب مقام دوم، اکنون با یک امتیاز اختلاف، صدرنشین جدید فصل ۲۰۲۵ است.
تایرهای بارانی یا خشک؟
مسابقه با هرجومرجی بیسابقه آغاز شد. باران پیش از آغاز رقابت پیست را خیس کرده بود و انتخاب تایر به موضوعی داغ تبدیل شده بود. تا لحظات پایانی، تنها برد بیندر، آی اوگورا و انیا باستیانینی ریسک کرده و تایرهای خشک (اسلیک) بسته بودند.
اما در حرکتی غافلگیرکننده، مارک مارکز در آخرین لحظه از مسیر مستقیم پیتلین به گاراژ برگشت تا موتور دوم خود را که مخصوص شرایط خشک بود، بردارد. این تصمیم ناگهانی موجی از واکنشها را در پی داشت، زیرا بلافاصله چندین موتورسوار برتر از جمله الکس مارکز و باگنایا نیز از او پیروی کردند.
هرجومرج به حدی رسید که ماوریک وینالس تلاش کرد تا موتور خود را از شکاف دیوار پیتلین به سمت خط استارت بازگرداند، در حالی که برخی از موتورسواران همچنان در موقعیت اولیه خود روی خط بودند. همین موضوع کنترل مسابقه را مجبور کرد تا پرچم قرمز را به اهتزاز درآورد.
این یادآور اتفاقات گرندپری آرژانتین ۲۰۱۸ بود، جایی که در شرایط مشابه، موتورسوارانی که آشوب بهوجود آورده بودند، جریمه شدند. اما در مسابقه آستین ۲۰۲۵، هیچکدام از موتورسواران جریمه نشدند و همگی توانستند موقعیت اولیه خود را برای استارت مجدد حفظ کنند.
این تصمیم با واکنشهای شدیدی از سوی برخی تیمها مواجه شد، اما اعتراضات برای بعد از مسابقه ماند، زیرا همه موتورسواران این بار با تایرهای خشک به خط استارت بازگشتند.
فابیو دی جیانانتونیو پس از یک مسابقه آرام و بدون اشتباه، مقام سوم را از آن خود کرد. همتیمی او، فرانکو موربیدلی، در رده چهارم قرار گرفت، در حالی که جک میلر (پرامک یاماها) و مارکو بزکی (آپریلیا) پنجم و ششم شدند.
مارک مارکز، که فصل را با اقتدار آغاز کرده بود، این بار مجبور شد بدون امتیاز آستین را ترک کند، و حالا باید در مسابقه بعدی برای بازپسگیری صدر جدول از برادرش تلاش کند.
جدول مسابقه موتوجی پی امریکا 2025
| رده | موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | |
| 2 | الکس مارکز | گرسینی-دوکاتی | +2.089 |
| 3 | فابیو دی جانانتونیو | ویآر46-دوکاتی | +3.594 |
| 4 | فرانکو موربیدلی | ویآر46-دوکاتی | +10.732 |
| 5 | جک میلر | پرامک-یاماها | +11.857 |
| 6 | مارکو بزکی | آپریلیا | +12.238 |
| 7 | انیا باستیانینی | تک3-کیتیام | +12.815 |
| 8 | لوکا مارینی | هوندا | +15.646 |
| 9 | آی اگورا | ترکهاوس-آپریلیا | +16.344 |
| 10 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +18.255 |
| 11 | الکس رینز | یاماها | +24.256 |
| 12 | رائول فرناندز | ترکهاوس-آپریلیا | +27.938 |
| 13 | آگوستو فرناندز | پرامک-یاماها | +35.740 |
| 14 | ماوریک وینالس | تک3-کیتیام | +42.724 |
| 15 | لورنزو ساوادوری | آپریلیا | +46.397 |
| 16 | سومکات چانترا | ال س آر - هوندا | +1.030 |
| - | مارک مارکز | دوکاتی | - |
| - | یوهان زارکو | ال س آر - هوندا | - |
| - | برد بیندر | کیتیام | - |
| - | پدرو آکوستا | کیتیام | - |
| - | جوان میر | هوندا | - |
| - | فرمن آلدوگوئر | گرسینی-دوکاتی | - |


سنگاپور ۲۰۲۳ باعث شد Red Bull رکورد ۱۰۰٪ پیروزی را به دست نیاورد. اینجا هم شاید همین یک مسابقه، آخرین dnf مارکز باشد و باعث شد رکود ۱۰۰٪ پیروزی را از دست بدهد. با این حال شانس اول قهرمانی ست.
مطمعن باش آخری نیس
100 درصد پیروزی 😐😐😐😂 جدی فکر کردی بهش؟؟
بلاخره پکو سه چهارتا برد رو میاره یارو قهرمان 2 دوره جهانه
فابیو کوآرتارارو هم قهرمان جهان است ولی Jack Miller از او بهتر عمل کرده با موتور Yamaha.
عجب ربس جذابی شد.. مارکز زمین خورد و طرفدارانش آه از نهادشون بلند شد.. تجربه نشون داده بعد از مصدومیت سه سال پیش تو هر فصل با اولین زمین خوردنش اعتمادش و به موتور از دست داده و دفعات زمین خوردنش زیاد شده هر چند وقتی ریپلای صحنه زمین خوردنش و نگاه کردم اشتباه فقط از خودش بود که خیلی زود موتورش و برای بریدن ریسینگ لاین وارد کرد روی کربایی که بخاطر بارندگی هنوز خیس و لغزنده بودن.. واقعا بعید بود ازش..
حالا اینکه این موتور دوکاتی واقعا پایداری فوقالعاده ای داره و احتمالا قهرمانی مارکز دور از دسترس نیست مگر اینکه زمین خوردنای متوالی باعث از دست رفتن قهرمانیش بشه در مورد الکس هم موتورسوار سریعیه اما اگر قرار باشه کسی غیر از مارک قهرمان بشه با این موتور دوکاتی،قطعا باگنایاست.
قبل از شروع فصل که سایتهای مربوطه رو دنبال میکردم یه جایی دیدم که ولنتینو روسی خطاب به باگنایا گفته بود مواظب باش فریب مارکز و نخوری و تا جای ممکن باهاش درگیر نشو و اگر اون پیشتازه و تو موتور سریعی داری هرگز سعی در پیروز شدن نکن تا دورهای آخر و اینکه سعی کن تحت هر شرایطی مسابقه هات و مدیریت کنی و ختی اگه شده چهارم یا سوم ولی تمام مسابقات و با امتیاز تموم کن. تو این چند ریس هم این دیدم که باگنایا خیلی محتاط داره پیش میره و نسبت ب فصل پیشش خیلی مطمعن تر داره موتورسواری میکنه. مث اینکه حرفای روسی روش تاثیر گذاشته.
پارسال ۲۴ بار کرش کرد و خیلی ها میگفتن درسته موتور اش ضعیف تره ولی اگه اون کرش ها نبود حتی شانس قهرمانی هم داشت …
یکی از عجیب هاش توی تعیین خط بود، دقیق یادم نیس کجا بود ولی داشتم لایو میدیدم …
دفعه اول بد کرش کرد و موتور داغون و بلا استفاده شد و سریع پرید پشت موتور یکی از مارشال ها و رفت موتور دوم رو سوار شد …
با موتور دوم هم اومد و اینبار یه لوساید ساده و یکم لیز خوردن ولی اینبار موتور آسیب خاصی ندید و اومد که موتور رو بلند کنه تا بتونه یه دور سریع بزنه که یکی از مارشال ها اومد جلوش رو گرفت و اجازه نداد ادامه بده …
حقیقت خودم حداقل ۱۰ ساله لایو دارم موتوجیپی میبینم و تاحالا ندیده بودم این اتفاق بیوفته، ولی انگار یه قانونی هست اگه یه نفر تو تعیین خط دوبار کرش کنه یا با هر دو تا موتور کرش کنه دیگه نمیتونه تایمی ثبت کنه …
پکو شگفت انگیز وارد میشود
سال ب سال پخته تر میشه
بااختلاف بهترین رایدر 5 سال اخیر موتو جی پی
پارسال با ده قهرمانی طول فصل ب حقش نرسید ولی امسال مسیر بازه براش … نلغزی قطعا قهرمانی سوم مال خودته❤
مارکز موتور سوار خوبی عه ولی اگه خیلی خفن بود باید با همون گرسینی قهرمان میشد چون واقعا اونقدری تفاوت نبود و نشون داد برای قهرمانی حتما باید بهترین موتور گرید زیره پاش باشه …
تازه تا همین پارسال دوکاتی حداقل به دوتا تیم ( پریما ) موتور سال رو میداد ولی امسال فقط یه تیم، یعنی مارکز برای قهرمانی فقط یه رقیب داره که خب اونم کم تجربه تر از خودش هست ولی تا پارسال حداقل ۴ تا موتور خوب داشتیم ...
هرچند پیست های محبوب پکو مثل موجلو ، آسن و خرز و لوسیل و اینا مونده و این ۳ تا هیچ کدوم پیست های محبوب پکو نبوده …
نمی توانستند قهرمان شود چون موتور سال ۲۰۲۳ Ducati را در فصل ۲۰۲۴ در اختیار داشت.
چه ربطی داره؟! تفاوت موتور سال ۲۳ و ۲۴ اونقدری نبود که یه لجند نتونه قهرمان بشه ...
آره خب برای یه موتورسوار صرفا خوب کاره سختی عه ولی همانطور که گفتم اگه خیلی خفن بود فاصله اونقدری نبود که نشه قهرمان بشه …
مطمعنا اگه دوران اوج روسی یا لورنزو یا کیسی استونر بود با همون گرسینی هم قهرمان میشدن، اونم تو فصلی که پکو ۱۰ بار تو مسابقات کرش کرد و حتی با بردن ۱۳ ریس از ۲۰ ریس هم نتونست قهرمان بشه
به Bagnaia کاری نداریم چون موتورسوار برتر ۲۰۲۴، Martin بود. (منظور از برتر یعنی بین کسانی که موتورسیکلت سال ۲۰۲۴ Ducati را داشتند)
سه نفر موتور جدید دارند.
Fabio Di Gianantonio هم هست.
داداش تو هنوز نقطه قوت موتور دوکاتی رو نمیدونی چجوری مارک رو میبری زیر سوال با گرسینی؟
موتور دوکاتی تو مستقیمی گازشو بگیر دررو دیگه تمام اصلا نیاز ب تاکتیک خاصی نداره همه دیدن مارک در مسابقات پارسال پشت دوکاتیا پیچ ب پیچ نزدیک میشد تو مستقیمی همه چی برمیگشت سرجای اول
مارک یک سروگردن از همه بالاتره ولی الکس مارکز خیلی داره خوب نزدیک میشه ب نظرم موتورسوار دوم اون میتونه باشه و پکو الان درحال یادگیریه
نه عزیزم شما فکر کنم کلا یه ساله موتوجیپی میبینی وگرن خیلی موتورسوارها بودن با موتور کندتر و ضعیف تر قهرمان شدن، برای اینکه نشوم بدن با مارک شما مشکل ندارم خودش رو مثال میزنم …
شما برو چند مسابقه از فصل ۲۰۱۸ و ۲۰۱۷ رو ببین، اون سال موتور دوکاتی از موتور امسال اش خیلی قویتر بود و سرعت زیاد اش تو کفی با چشم غیر مسلح هم قابل دیدن بود، ولی مارک خیلی راحت با موتور کندتر هوندا قهرمان میشد …
بعدا از قدرت موتور دوکاتی میگی؟ روی موتور گرسینی هم همون موتور دوکاتی بوده ها، فقط موتور سال ۲۳ ، ولی همون دوکاتی بوده، نه موتور هوندا یا یاماها …
آها واسه اینکه بازم بگم با مارک شما مشکلی ندارم یادم رفت آخره جمله ام اضافه کنم که حتی مارکز ععهه قبل مصدومیت هم میتونست با همون گرسینی قهرمان بشه …
بعدم بنده از ۲۰۰۹ دارم کامل دنبال میکنم و فقط بالای ۲۰۰۰ ساعت بازی موتوجیپی رو پلی دادم دیدن و ایناش رو اصن ول کن …
اینکه عاشق کشته مرده مارک هستین کاری ندارم ولی یکم منطق داشته باشید هم بد نیست و حداقل مسابقات چندسال اخیر رو نتایج اش رو یه نگاه بندازید هم بد نیس، هرچند مطمعنم حتی مسابقات الان رو هم لایو نمیبینید و صرفا فقط نتیجه رو دنبال میکنید چون دوکاتی درسته خیلی قویه ولی اینجا فرمول وان نیس اینجا موتوجیپی عه ، تو کفی واسه خودش میره؟!!!
بعدم اگه میخوای حرفه ای دنبال کنی سایت هایی هستن که داده های موتورها رو میذارن، بری میبینی فک کنم متوجه میشی حتی تیم های KTM و آپریلیا ام تو یکی دوسال اخیر تو سرعت کفی به دوکاتی رسیدن و دوکاتی تو موارد دیگه ای خودشو جلو انداخته نه صرفا سرعت تو کفی ...
جواب اتون رو بلند والا دادم ولی رفت واسه تأیید امیدوارم به زودی تایید شه
فقط اینو یادم رفت بپرسم شما فقط یه مسابقه از پارسال رو به من بگید که همینو که گفتی مارک تو پیچ نزدیک میشد و تو کفی دور میشد رو به من بگید برم ببینم کدوم ریس بوده!!
چون من تمرین ها و تعیین خط هارو هم میبینم ولی هیچ مسابقه ای ندیدم همچین چیزی رو!!
چون مارکز بیشتر بخاطره اون ۲۴ تا کرش از جنگ قهرمانی دور شد تا ضعف موتور و پارسال یه جورایی با خوآ میر رقابت داشتن سره اینکه کی بیشتر کرش بده و حتی رکورد دو کرش با دو موتور توی فقط یه تعیین خط رو هم زد …
دلم برای خورخه مارتین خیلی میسوزه.. بیچاره فصل قبل قهرمان این فصل صفر امتیاز، ته جدول.. واقعا موتور خیلی تاثیر داره. سرنوشت عجیبی داره
مارتین مصدوم شد توی تمرینات پیش فصل و هنوز در حال ریکاوری هست.مسابقه نداده که امتیاز بگیره یا بخاطر ضعف موتور ته جدول باشه.
داداش حتی سالوادوری که فقط جایگزین مارتین شد که تیم بدون موتورسوار نمونه هم امتیاز آورد!!!
نکه موتور مهم نباشه ولی اینجا فرمول وان نییست و بارها بارها موتورسوارهایی بودن که با موتور ضعیفتر قهرمان هم شدن، امتیاز بماند!!
تو تمام تمرینات و مسابقه ها پکو خیلی فاصله داشته با مارک اخر فصل بهت قول میدم حداقل ۱۰۰ امتیاز از پکو جلوتر باشه بماند ب یادگاری