لیام لاوسون اعتراف کرد که کنار گذاشته شدن از تیم ردبول تنها پس از دو گرندپری در فصل ۲۰۲۵ فرمول یک، برای او یک شوک بزرگ بوده است.
پس از عملکرد ضعیف در ملبورن و شانگهای – از جمله کسب رتبه آخر در هر دو مرحله تعیین خط چین – ردبول تصمیم گرفت که یک تعویض فوری راننده انجام دهد و یوکی سونودا را از تیم ریسینگ بولز به تیم اصلی بیاورد.
این در حالی است که لاوسون، که امید داشت فصل را در تیم اصلی سپری کند، اکنون باید دوباره در ریسینگ بولز به کار خود ادامه دهد:
راستش را بخواهید، این تصمیم کاملاً شوکهکننده بود. انتظارش را نداشتم.
مذاکراتی که داشتیم هم اصلاً به این سمت نمیرفت، بنابراین اصلاً فکر نمیکردم چنین اتفاقی بیفتد.
ردبول و رقابتی دشوار در فصل ۲۰۲۵
پس از افت عملکرد سرجیو پرز در فصل گذشته و از دست دادن عنوان قهرمانی سازندگان، ردبول در سال ۲۰۲۵ نیز با چالش جدیدی روبهرو است و پس از تنها دو مسابقه، ۴۲ امتیاز از مکلارن عقب افتاده.
مدیر تیم، کریستین هورنر، دلیل این تغییر را نیاز به نتایج فوری عنوان کرد، اما در عین حال تأکید کرد که تصمیم آنها با در نظر گرفتن وضعیت روحی لاوسون گرفته شده است:
با آنچه که در استرالیا و چین دیدیم، مشخص بود که این شرایط فشار زیادی روی لاوسون گذاشته بود.
میتوانستیم به او فرصت بیشتری بدهیم، و فکر میکنم که او راننده بااستعدادی است. شاید بعد از نیمفصل خودش را پیدا میکرد، اما ما این مقدار زمان را نداریم.
لاوسون: احساس ناامیدی میکنم
لاوسون اذعان کرد که فرصت بیشتری برای اثبات خود میخواست، بهخصوص که هم در آلبرت پارک و هم در شانگهای برای اولین بار مسابقه میداد:
ماشین سختی برای رانندگی است. اما ما داشتیم قدمبهقدم به آن عادت میکردیم.
در هر جلسه تمرینی، چیزهای جدیدی را تنظیم یا امتحان میکردیم، و برای من، زمان کافی برای این کار وجود نداشت.
اما در نهایت این تصمیم من نبود، پس فقط باید بهترین استفاده را از موقعیتم ببرم.
با این تغییر، لاوسون اکنون باید تلاش کند تا اعتماد تیم را دوباره به دست آورد، در حالی که سونودا شانس خود را در کنار مکس ورشتپن در تیم اصلی امتحان خواهد کرد.
ردبول نمیفهمه که مشکل از ماشینه. احتمال خوبی هست که همین لاوسون از یوکی بهتر تایم بزنه
ماشین که مشکل داره ولی اینکه لاوسون میتونه بهتر از یوکی تایم بزنه بر چه اساسیه؟
یوکی فعلا گزینه بهتریه از اول هم نیاوردنش چون از سال دیگه هوندا رقیب ردبوله و به یوکی نمیشه اعتماد کرد بخاطر رابطش با هوندا
این فقط یک حدس و گمان شخصیه که تضمینی بر اجرای اون نیست !!
به نظرم اگر امسال ردبول موفق به رفع مشکلات ماشینش نشه و سر مکس از نظر گرفتن تایتل بی کلاه بمونه ، سال آینده سالی به مراتب سختر از امسال برای این تیم از نظر تامین راننده مناسب و شاخصه . در اینصورت مکس رو دیگه در ردبول نخواهیم داشت و از قضا برخلاف بسیاری از دوستان که مقصد بعدی مکس رو مرسدس فرض میکنند ، معتقدم تیم بعدی او آستون مارتین باشه ، بنا بر دلایل ذیل :
1- حضور آدرین نیووی که طی سالهای گذشته مکس و نیووی به رمز و رموز و خواستهای یکدیگر بخوبی واقفند .
2- استفاده آستون از موتور هوندا از فصل آتی ،که ورشتپن بخوبی با عملکرد و زیر و بمش آشناست و طی مدت طولانی حضورش در ردبول بخوبی باهاش مچ شده .
امیدوارم دوستداران ردبول از صراحت لهجه ام ناراحت نشن . ولی پیش بینی من اینه که ردبول از دوران خوبش بیشتر فاصله میگیره و الزاما باید در میدفیلد گرید به رقابت بپردازه . متاسفانه با جمعبندی شرایط حاضر دورنمای روشنی پیش روی این تیم نیست !!
با سلام به دوستان به خصوص دوست بزرگوارم اقا سیامک و تبریک سال نو
در خصوص پیوستن مکس به استون مارتین کاملا با جنابعالی موافقم دقیقا به دلایلی که فرمودید البته در صورتیکه مکس امسال مداوم با ماشین کلنجار بره و آپدیت درست حسابی هم ردبول رو نکنه و از قهرمانی دور بمونه.
اگه یادتون باشه تقریبا دو ماه پیش شایعه قرارداد یک میلیاردی پنج ساله مکس با استون به زبانها افتاد و خیلی ها هم در موردش صحبت کردن.
ولی اگه اگه مکس قهرمانی پنجمش رو با ردبول کسب کنه نمک گیر میشه که به نظرم اشتباه بزرگیه اگه سال بعد در ردبول باقی بمونه.
پیش بینی بنده برای سال بعد،استون مارتین قدرتمند و در بین سه تیم برتر گریده.
در خصوص لاوسون که خیلی هم صحبت شد نکته جالب صحبت هورنر بود که گفته نمیتونستیم تا نیم فصل صبر کنیم تا لاوسون با ماشین مچ بشه و دلیلش هم وضعیت پارسال پرز بود که مسابقه به مسابقه و یا پیست به پیست منتظر بودن پرز متحول بشه و نتیجه خوبی بگیره و نشد.
من به شخصه از هورنر بخاطر سیاستهای ناجوانمردانه دل خوشی ندارم اما اعتراف میکنم واقعاً مدیر خوبیه،
و در خصوص تغییر راننده وسط فصل من بهشون حق میدم، چند تجربه دارن یکی آقای گسلی که نیم فصل شانس زیادی از ردبول رو نابود کرد و بعدش آلبون که اومد نتایج بهتری گرفت، بعد از اون فصل ۲۰۲۳ که دوریس هم نیم فصل رو خراب کرد
خب چندبار باید از یک سوراخ نیش بخورن؟
امسال دیگه خودشون رو معطل لاوسون نکردن
فراموش نکنیم که بحث چندین میلیارد پول در میونه شوخی نیست که هورنر بخواد احساسی برخورد کنه
عرض سلام و ارادت جناب ارشیای عزیز .
از لطف و مرحمتتون سپاسگزارم .
امیدوارم تیم هرچه زودتر مشکلات ماشینشو حل کنه و ماشین رقابتی در اختیار مکس بگذاره تا به اینترتیب حضورش در ردبول تداوم داشته باشه . واقعیت اینه که نقش مکس در ردبول محوریه و جایگزینی او با راننده ای در سطح او ویا نزدیک به او اگه نگیم نا ممکن ، ولی بسیار بسیار سخته .
فراموش نکردیم که در فصل قبل این مکس بود که بار هردو راننده تیم رو تنهائی بدوش کشید و به اصطلاح دوترکه رانندگی کرد .
درسته که به اینترتیب خودش عنوان قهرمانی فصل رو صاحب شد ، ولی به نوعی از سقوط بیشترجایگاه تیمی ردبول در جدول سازندگان هم جلوگیری کرد . این کاری بود که از هر راننده ای ساخته نبود .
با سلام خدمت سیامک خان و با احترام به نظر شما :
نظر شخصی من این هست که مکس تا پایان ۲۰۲۶ ردبول را ترک نخواهد کرد ، چون منطق حکم میکنه که ماشینهای سال آینده یک هندوانه در بسته است که حتی تا نیم فصل سال آینده هم نمیشه به قطعیت فهمید که تیم برتر کدام تیم خواهد بود .
حتی امسال هم تا ۵ مسابقه بعد جای تغییر در میان تیمها بسیار محتمل و دور از انتظار نخواهد بود ، ردبول بشدت در انتظار رسیدن آپدیتها خودش هست و این ماشین بسیار بهتر از سال قبل اسمبل شده و بغییر از مشکل بالانس جلو به عقب که با آپدیتها اصلاح میشه ، مشکل لاستیکخوری داره که بخشی از اون با اصلاح بالانس جلو و عقب مرتفع میشه و بخشی دیگری از اون بستگی به ادامه آپدیتها و رسیدن به ستاپ ایده آل بعد از آپدیتها احتمالا قابل حل باشه . پس این احتمال که ردبول امسال راه مکلارن سال قبل رو طی کنه چندان بعید نیست ، بنظرم فراری هم جای پیشرفت درش دیده میشه و تا نزدیک نیم فصل و شروع پیستهای اروپایی شاهد رقابت تنگاتنگی خواهیم بود .
بی شک در این ورزش پیشرفت بشدت نسبی هست و بسته به تلاش دیگران باید منتظر ماند و دید چی پیش میاد ولی من شانس قهرمانی مجدد مکس در امسال رو بالا میدونم ، از طرفی مکس بجبران امکاناتی که ردبول براش در این چند سال فراهم کرده و ساپورت همه جانبه او از اول کریرش ، قدر مسلم حداقل یکسال بپای ردبول خواهد نشست تا هم ادعای دینی کرده باشه هم نگاه کنه تا در صورت اقدام به جدایی ببینه کدام تیم ارزش پشت کردن به ردبول را خواهد داشت و فراموش هم نکنیم مکس تا پایان ۲۰۲۸ قرارداد رسمی هم داره ، منم مثل شما مرسدس رو مقصد احتمالی مکس نمیدونم چون بر خلاف شایعات اگر مرسدس ۲۰۲۶ با اختلاف بهترین خواهد شد ، بعید میدونم لوئیس مرسدس را به این شکل ترک میکرد. به هر حال نظر شخصی هست و ببینیم در آینده چی پیش میاد .
هر کدام از دوستان مصاحبه لاوسن بعد از ریس چین را دیده باشه متوجه میشه که ایشون به کل روحیه خودش را از دست داده بود و در مقابل سئوالات خبرنگار ، مثل آدمهای شوک شده دچار نوعی یاس و سردرگمی در پاسخگویی بود . سال قبل پرز لااقل بعد از هر ناکامی ، ظاهرش رو حفظ میکرد و به جدیت میگفت مسابقه بعد جبران میکنم !.
ولی لاوسن مشخص بود اون اعتماد بنفس لازم برای اینکه ماشین رو روی لیمیت برونه را نداره و دیدیم حتی یارای رقابت با هاس و آلپین و کیک رو هم نداشت ، بحث محدویت زمان هم بجای خود ، سال قبل ردبول با پرز اگر حتی ۳، ۴ مسابقه بین سوم تا ششم تموم میکرد شاید قهرمانی رو از دست نمیداد.
پس نباید به ردبول زیاد خرده گرفت ، حالا خدا کنه یوکی جواب بده .هر چند بعید میدونم یوکی دیگه پائینتر از بیستم توی کوالی تموم کنه !! .
2 روز دیگه صبر کنید عیار یوکی و لاوسون مشخص میشه ، هوا صاف و پیست هم خشک لاستیکها هم C1 C2 C3
البته جایی خوندم صبح یکشنبه در ژاپن بارانی با احتمال ۸۰ درصد خواهد بود ودر زمان ریس هم ۲۰ درصد احتمال بارش وجود داره .
اینم پیش بینی تقریبی فیا از هوای 3 روز ژاپن
جمعه:
تمام روز آفتابی و خشک است.
شنبه:
صبح آفتابیه.شرایط خشک مورد انتظار برای هر دو جلسه .وزش باد ملایم .
یکشنبه:
احتمال بارش باران در صبح.سپس نیمه ابری احتمال رگبار ناچیز برای مسابقه وجود دارد
ایزک مسابقه اولش استرول بازی در آورد شروع نکرده تموم کرد.مسابقه دومش با اختلاف بالای نیم ثانیه جلوی یوکی تایم زد.حتی مسابقه هم لپ تایم های نزدیک یوکی داشت.
ردبول میگه ما بزودی ماشینی که برای برد بجنگه خواهیم داشت. حالا لیام همین 1یا2 مسابقه ظاهرا فرصت داره نشون بده خودش رو.
پ.ن:راننده باید مثل مکس تو برزیل بجنگه یعنی 1>همه
از اولشم این صندلی برات گشاد بود، و ردبول در بستن قرارداد لاوسون بین یوکی و ساینز و لاوسون عجیب ترین تصمیم ممکن و گرفتن، الانم باید خیلی خوشحال باشی که تونستی سابقه دو مسابقه با تیم ردبول و داشته باشی.
هر چند قبول دارم این ردبول خیلی سخته روندنش جوری که خود مکس ورشتفنم هم تو تمرینات هم کوالی و هم ریس در هر دو ریس گذشته مدام با ماشین کلنجار میره و بهترین خب برای لاوسون به نظر من همین جداییش از ردبول بود چون در ریسینگ احتمالا عملکرد متفاوتی خواهیم دید ازش اما این ماشین برای سونودا واقعا میتونه چالش درست کنه..
ولی بی صبرانه منتظر دیدن عملکرد یوکی با این ردبولم .. جالب میشه اگه سونوداهم به مشکل بوخوره با ردبول. اون وقت ردبول باید یه فکر اساسی بحال چیزی که به اسم ماشین برای این فصل بیرون داده بکنه.اما چیزی که مثل روز روشنه اینه که قطعا سونودا از لاوسون نتیجه بهتری و خواهد گرفت.
سونودا تو مسابقه خوبه ولی تو تایم گیری کمی عقبه.
تو تمرینات ژاپن.
ریو هیراکاوا؟ تمرین آلپین؟! هرچند هرکی هم بشینه بنظرم از جک دوهان ضعیف تر نخواهد بود
آربی ام میومد میذاشت ایواسا تو ژاپن بشینه که جمع برو بچ ژاپنی جمع باشه خب!!!
اول اینکه مکس یکی از بهترین راننده های تاریخ f1هست ولی به شخصه هیچوقت طرفدارش نبودم ولی الان که میبینم راننده هایی مثل راسل و نوریس شاخ شدن واقعا دلم میخواد مکس یه ماشین حتی نسبتاً ضعیف تر داشته باشه تا با خاک یکسانشون کنه چون جدیدا خیلی باد کردن،جدای از این ردبول وقتی تیم رو شخصی سازی میکنه باید به اینجاشم فکر کنه البته که این قمارشون تو ۴ سال اخیر خوب جواب داد ولی مشکلات راننده دوم همواره هست و فقط هم بحث روندن نیست، چون راننده دوم اصلا حق رقابت نداره و صرفا باید به مکس کمک کنه اگه یادتون باشه تو فصل ۲۰۱۶,۲۰۱۷ مکس و دنیل کاملا شبیه به هم تایم میزذن و امتیاز میگرفتن ۲۰۱۶ که به کنار ولی سال بعد رو ریکاردو جلوتر تموم کرد شاید بعضیا بگن مکی dnf زیاد داشت که خب منطقیه ولی بیشترش اشتباهات فردی بوده یا اوایل ۲۰۲۱ پرز گفته بود واسه قهرمانی میاد ردبول و انصافا هم عملکردش بد نبود ولی خب یه سری اتفاقات افتاد که این دوتا راننده که به مکس نزدیک تر از بقیه بودن کم کم بی تفاوت رانندگی میکردن که خب اونم همه دلیلش رو میدونن
گزلی و آلبون و لاوسن،سونودا که اصلا در حد مکس نیستن پس نباید انتظار بیجا داشته باشیم