لوئیس همیلتون با کسب پول پوزیشن در زمانگیری فرمول۱ اسپرینت چین ۲۰۲۵، حضور قدرتمندانه خود را در تیم فراری اعلام کرد. او در خط اول استارت با مکس ورشتپن، رقیب دیرینهاش، همراه خواهد بود.
مکلارن تا مرحلهی سوم تعیین خط اسپرینت بسیار قدرتمند ظاهر شده بود، اما اسکار پیاستری در نهایت به رتبهی سوم بسنده کرد و لندو نوریس نیز پس از دو اشتباه در هر دو دور خود، تنها توانست رتبهی ششم را کسب کند.
همیلتون که در تمام طول روز هماهنگ و سریع بود، با ثبت رکورد جدید پیست و زمان ۱:۳۰.۸۴۹ دقیقه، پول پوزیشن را به نام خود کرد. او که سابقهی شش پول پوزیشن و شش پیروزی در شانگهای را دارد، امیدوار است این عملکرد درخشان را به پیروزی در اسپرینت در روز شنبه تبدیل کند.
مکس ورشتپن که در ملبورن دوم شده بود، با یک دور عالی جایگاه دوم را به دست آورد و چارلز لکلرک، همتیمی همیلتون در فراری، از رتبهی چهارم مسابقهی اسپرینت را آغاز خواهد کرد.
دو رانندهی مرسدس، جورج راسل و آندره کیمی آنتونلی، نتوانستند انتظارات را برآورده کنند و به ترتیب پنجم و هفتم شدند. یوکی سونودا از ریسینگ بولز هشتم شد و الکس آلبون از ویلیامز و لنس استرول از استون مارتین نیز در رتبههای نهم و دهم جای گرفتند.
در حالی که به نظر میرسید مکلارنها برای کسب پول پوزیشن با یکدیگر رقابت میکنند، اما در نهایت پیاستری نتوانست به عملکرد همیلتون و ورشتپن برسد و دو اشتباه کوچک نیز شانس نوریس برای قرارگیری در ردههای بالاتر را از بین برد.
فرناندو آلونسو، همتیمی استرول در استون مارتین، یازدهم شد، درحالیکه الیور بیرمن از تیم هاس با عملکردی چشمگیر دوازدهم شد و بالاتر از کارلوس ساینز (سیزدهم)، گابریل بورتولتو (چهاردهم) و ایزاک حجار (پانزدهم) قرار گرفت.
جدول زمانگیری اسپرینت فرمول یک چین ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوئیس همیلتون | فراری | 1:30.849 |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.018 |
| 3 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.080 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +0.208 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +0.320 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +0.544 |
| 7 | آندره آنتونلی | مرسدس | +0.889 |
| 8 | یوکی سونودا | آر بی | +0.924 |
| 9 | الکس آلبون | ویلیامز | +1.003 |
| 10 | لنس استرول | استون مارتین | +1.133 |
| 11 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | 1:31.815 |
| 12 | اولیور بیرمن | هاس | 1:31.978 |
| 13 | کارلوس ساینز | ویلیامز | 1:32.325 |
| 14 | گابریل بورتولتو | سائوبر | 1:32.564 |
| 15 | ایزاک حجار | آر بی | |
| 16 | جک دوهان | آلپین | 1:32.575 |
| 17 | پیر گسلی | آلپین | 1:32.640 |
| 18 | استبان اکون | هاس | 1:32.651 |
| 19 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | 1:32.675 |
| 20 | لیام لاوسون | ردبول | 1:32.729 |
حقیقتش خیلی خوشحال شدم، لوییس واضحاً با ماشین راحت بود تو این ۲ جلسه (FP1 و اسپرینت کوالی).
امیدوارم این عملکرد رو تو کل این هفته نگه داره و بعد از اون فاجعهی فراری تو استرالیا یکم خوشحال شیم…
ولی همچنان مکلارن سریع ترینه، در واقع اینکه الان رو پول و خط اول نیستن، فقط و فقط بخاطر اشتباهات رانندههای خودشونه.
پ.ن: عیدتون هم مبارک رفقا، امیدوارم سال بهتری رو به نسبت پارسال پیش رو داشته باشیم.❤
آفرین مرد.باعث افتخاری.یک بودن جزو شخصیتته.
ضمنا خداروشکر به نظرم ماشین ها نسبت به پارسال خیلی چابک تر شدن. واقعا دیدن آنبورد ها عذاب آور بود.
سلام آروین جان
واقعا آنبورد لوییس در امروز چیزی بود که در دو سه سال اخیر بی سابقه به نظر می رسید. این میزان راحتی با ماشین خیلی خوب بود. یادم میاد تو دوران مرسدس حتی وقتی ماشین سرعت مناسبی داشت باز مثل مجارستان 2023 باید مدام با فرمون کلنجار می رفت.
واقعا نشون میده ماشین بد چقدر میتونه باعث تخریب عملکرد یک راننده قهرمان باشه. واقعا عملکرد امروزش عالی بود. اون هم با شکست دادن مرد شماره یک تعیین خط ها شارل لکلرک!
سلام امیرعلی جان.
موافقم باهات، امروز لوییس هیچ کلنجاری با ماشین نمیرفت.
عملکرد امروزش واقعاً فوق العاده بود.
چقد حال میده لوئیس اولین بردشو توو فراری همین مسابقه دوم بگیره… آخ اگه بشه
به به سلطان ب خودش اومد تبریک ب طرفدارای همیلتون کبیر
سلام به همه ی عزیزان
سال نو مبارک
تبریک به طرفداران همیلتون و مکس که ثابت کردند این دو در یک لول دیگر هستند
واقعا درسته برای قهرمانی ماشین خوب لازمه ولی راننده هم خیلی مهمه
با احترام به طرفداران نوریس ولی این راننده با ماشینی که حداقل نیم ثانیه سریعتر از ماشین های دیگست و لاستیک خوری خیلی کمتری داره حتی نمیتونه بدون اشتباه دور بزنه بعد چطوری بعضی از دوستان میگند نوریس لایق قهرمانیه؟
لایق قهرمانی فقط مکس و همیلتون هستند که حتی با ماشین ضعیفتر هم بهترین زمان هارو ثبت میکنند
با کمترین اشتباه
سلام
بدون شک میشه گفت نوریس یکی از رانندگان با استعداد هست. تنها چیزی که نیاز داره رقابت بیشتر با بقیه راننده هاست که این دقیقا چیزیه که بهش تجربه میبخشه. نوریس هنوز تجربه خاصی توی رقابت نداره سال پیش هم فقط نصف فصل تو رقابت بود. امسال هم ممکنه اصلا قهرمان نشه کسی از آینده خبر نداره شاید ردبول و بقیه تیم ها بتونن از مکلارن پیشی بگیرن چیزی که دور از انتظار نیست. در هر حال امسال مثل اواخر پارسال قطعا به نفع نوریس هست و باید تمام تلاشش رو برای کسب تجربه برای سال های آینده بکنه.
همین مکسی هم که میبینید پارسال با ماشینی که بالانس نبود و از مکلارن کندتر بود تونست نوریس رو شکست بده سالهای اول کریرش اشتباهاتش کم نبود. به مرور تجربه کسب کرد و ۲۰۲۱ ازش راننده ای ساخت که همه رو بترسونه.
خیلی زودتر از زمانیکه فکر میکردم این اتفاق افتاد.پل با فراری برای لوییس…تبریک به طرفدارانش.
بازم الکس آبروداری کرد برامون.بعد از کوالی و ریس استرالیا، اینجا هم تیم رو با خودش کشید بالا.
بنظرم مشکل اصلی کارلوس تو آماده کردن تایرها با ماشین ویلیامزه.چیزی که بهش عادت نداره و داشتن مهندسین جدید هم براش کارو سختتر میکنه.در حالیکه الکس و گاراژش بنظر کاملا هماهنگ میرسن…و این تو پیشرفت دو راننده حین آخر هفته به چشم میاد.
مطمئنا کارلوس خودشو به زودی مچ میکنه با این ماشین و تیم.
و تبریک به بورتولتو، اون ته هست اما کار بزرگیه تو دوتا کوالیفاینگ اول فصل با همچین ماشین سختی که کارو برای یه روکی دشوارتر میکنه، هالک رو آت کوالیفای کرده.
سلام مهریار جان ، واقعا هم زوده بخواهیم کارلوس رو قضاوت کنیم و قطعا بعدا بهتر خواهد شد ولی الکس واقعا داره خوب و تمیز کار میکنه ، حالا ببینیم تایمگیری ریس اصلی که مهمتر هم هست چی پیش میاد . پرز۲ رو کجای دلمون بزاریم ، آخه بیستم !!
لوئیس و مکس هم واقعا کلاس یک راننده آلفا رو نشان دادند هر چند بعیده توی اسپرینت بتونند مکلارنها رو پشت خودشون نگه دارند .
آیزاک( ایشون همون اسحاق حجار خودمونه توی گویش انگلیسی این اسم عجیب رو داره !) بازم سوتی داد ولی به جبرانش توو خوبی به یوکی داد که کمک کرد بیاد کیو۳ ، دو تا مسابقه دیگه شرایط همین باشه لاوسن و یوکی احتمالا صندلیهاشون عوض بشه . رانندهای مرسدس هم عملکرد مقبول و موجه ایی داشتند .
در ضمن سال نو همگی مبارک ، واقعا خدا کنه یک حول حالانای اساسی رقم بخوره که دیگه واجبه ، با این فرمون به هیچ کجا نمیرسیم.
فرشاد جان منم توقعم از لاسون خیلی بالاتر بود.درسته چیزی از شروع فصل نگذشته ولی در حد همین چندتا سشن هم فکر میکردم خیلی بهتر باشه.
درباره یوکی … من کلا هیچ کردیتی برای این بشر بعنوان راننده یک تیم تاپ ۴ ندارم.در قیاس با لاسون هم خب خیلی خیلی عملکردشون نزدیک بهم بوده، نمیدونم چطوری بخواد تغییر بزرگی بوجود بیاره.شاید چند ریس اول قویتر باشه سر تجربه اش اما توی طولانی مدت وقتی لاسون مچ یوکی بوده تو ریس های اولش، با کسب تجربه منطقا باید بهتر باشه.
مهریار خان راجع به لاستیک خوری تا اینجای فصل مک لارن توو سطح خیلی بهتری از بقیه بوده، درسته؟
و ردبول بین تاپ۴، بدترین وضع رو داشته به نظرم.
این ۲موضوع رو درست گفتم؟
و اینکه پیش بینیتون از اسپرینت چیه؟
مشخصا خوردگی لاستیک میتونه تاثیر عمده بذاره روی نتیجه ش؟
سلام آقا مجید راستش من رو ویلیامز زوم بودم از این نظر.این تیمهایی که گفتین زیادی لاکچرین برای ما :))
فقط تا اونجایی که خوندم مک لارن همونطوری که گفتین اوضاعش از همه بهتره، ردبول هم فکر کنم اوضاعش بد نباشه.
اینجا تایرهای جلو برای اولین باره که تحت فشار بالا قرار میگیرن، برعکس بحرین و تا حدودی استرالیا، خیلی واضحتر میشه چیزی که گفتین.
مهریار جان در خصوص یوکی کاملا باهاتون موافقم ، سریع هست ولی کارکتر و استایل یک راننده تاپ رو نداره ، ولی فشار افکار عمومی و این مدل رانندگی لاوسن (البته اگر تغییر نکنه) شرایط رو میبره به اون سمت ، جایگزین دیگه ایی هم وجود نداره . لاوسن توی آر بی خیلی خوب بود ولی حالا یشکل دیگه شده ، حتی مصاحبه هاش هم بوی غرور کاذب میده . دیروز هم خبرش کار شد ، حالا زک یه نظری داده ، همه میدن ، لازم به اینهمه گارد گرفتن نبود . لاوسن باید بدونه هدف زک هورنره نه ایشون ، مثل پارسال که مارکو در خصوص لندو نظر میداد و این بازی طبیعی بین مدیران تیمهای برتر و رقیبه.
:)))
نفرمایید آقا.
ویلیامز لاکچری بود، وقتی لاکچری بودن مُد نبود.
احتمالا توو طول فصل زحمت تحلیل و بررسی زیاد خواهم داد بهتون. ممنون میشم نظراتتون رو باهامون به اشتراک بذارید.
سلامت باشید
لطف داری آقا مجید 🙏🏻
سلام و تبریک سال نو
با اومدن آئودی از فصل بعد و ارتباط این تیم با پدر کارلوس
چقدر احتمالش هست کارلوس بره به آئودی ؟
همچنین رفتن مکس به مرسدس
دیدگاه شما رو میخونم
مرسی 🙏🏻
چیزی که شما میگین کل سال ۲۴ زمزمه اش بود و گفته میشه کارلوس ساینز پدر راغب بود پسرش بره سابر امسال اما کارلوس به ویلیامز و پروژه وولوز و البته برنامه پاوریونیت مرسدس اعتقاد بیشتری داشت و حداقل تا انتهای ۲۶ با ویلیامزه.
بحث طرفداری به کنار، این انتخاب از همه لحاظ منطقی هم بود.
از نظر تیمی، ویلیامز عقب مونده تو توسعه چندین سال اخیر اما دو ساله شروع به بازسازی کرده.سابر هم خیلی ساله عقب مونده اما کار آنچنانی نکرده.
پاوریونیت، خیلی صحبتش هست که مرسدس پیشتازه تو این موضوع، به عکس از آئودی اصلا حرف مثبتی نمیاد.
اما مهمترینش…این گروه فولکس واگن آئودی که الان داره روی پروژه فرمولا وان کار میکنه زمین تا آسمون با اون اکیپی که اعلام کردن به فرمولا وان میپیوندن تفاوت داره.تمام افرادی که طرفدار حضور توی فرمولا وان بودن، برکنار شدن…افراد جدیدی که اومدن پی قطع هر هزینه اضافی هستن.افرادی که از غرب توی بحثها شرکت میکنن اعتقاد دارن گروه فولکس واگن چند سالیه به مشکل خورده، توی دنیای الکتریکی کردن خودرو ها از پیشتازان عقب افتاده و کارش شده هر ۴-۵ سال یکبار کل مدیران رو بریزن بیرون یکسری جدید بیان، کلا برنامه های قبل رو کنسل کنن، از نو و از نو و از نو…
تو همین برنامه فرمولا وانشون هم دیدین که بعد از یکسال و نیم جفت مدیران پروژه رو یهو انداختن بیرون، دو نفر جدید آوردن.
راستش حدس بنده اینه حضور این گروه توی فرمولا وان در حد همون تویوتا میشه…یه ۷-۸ سال میان، بدون هیچ دستاورد مهمی هم جمع میکنن میرن.
حتی کمرنگتر از تویوتا.با این بوردی که دارن، احتمالا سهام بیشتری رو بفروشن به دیگران و یه حضور حداقلی داشته باش.
با این اوصاف فکر کنم دور موندن از اون تیم، بهترین کار ساینز بود.دو سال آینده نشون میده چقدر این حدسیات درست یا غلط از آب در میان.
البته…با عرض شرمندگی از بابت این نظرات خدمت اساتید داخلی که اعتقاد دارن “ویلیامز باید درش رو گل گرفت و جمع کنه بره، جدیدها بیان!!! جسارت کردم :))
سلام آقا مهریار امیدوارم سال خوبی داشته باشید
یک سوال داشتم خدمتتون. برنامه ویلیامز رو برای ادامه فصل چطور پیشبینی میکنید؟
سلام آقای زبردست، مرسی منم سال خوبی رو براتون آرزو دارم.
قربان منکه فقط نقل قول میکنم صحبتهای جیمز رو : خبری از آپدیت بزرگ نیست احتمالا، تمرکزشون بیشتر رو نیم فصل اوله تا تیمهای دیگه آپدیتی نیاوردن و راننده های روکی هنوز جا نیافتادن بتونن خوب فاصله باز کنن.
راستش دوست دارم فکر کنم پنجمی میسره اما آستون مارتین بیس ماشینش بد نیست، فقط پرفورمنس باید اضافه کنن که با وجود نیوی فکر کنم ما رو جا بزارن.
ششم بشیم عالیه و شدنی بنظرم.
مهم سال دیگهست و ۲۷ که کم کم آپدیت کارخانه تکمیل میشه.
ممنون از پاسخگوییتون🙏
به نظرم حفظ ثبات تنها چیزی هست که ویلیامز باید روش تمرکز کنه. امیدوارم ساینز هم به زودی بتونه خودش رو با ماشین و مهندس جدیدش سازگار کنه که به کمک الکس بتونن امتیازات خوبی بگیرن که در ادامه فصل به دردشون بخوره.
فقط می تونن بگم لوئیس چه رو کم کنی زد دمش گرم و خنده هاش باحال بود نشون دهنده اینه که چقد خوشحال شده در مقابل طرفدارای زیادش رو سکو، تبریک به طرفداراش، ولی پیش بینی من اینه که لندو فقط 6لپ نیاز داره تا بیاد دومی پشت اسکار یعنی غیر از این برای راننده های مکلارن نمیشه انتظار داشت چون پیس ماشین تو کلاس دیگه هست مثل فصل قبل که مکس همین کار کرد و با اختلاف برد کسب کرد.
چندین بار راجب این قضیه بحث کردیم ولی هنوزم راننده های مکلارن ثبات ندارن واقعا با این ماشین اصلا نیازی نبود اینقد تهاجمی بری تو پیچ ها و راحت ردیف جلو قفل می کنید.
جورج پیش بینی فصل 23 خودش درست از آب در آمد راجب فصل قاطع برای ردبول و این فصل هم پیش بینی کرده که این ماشین مکلارن از ردبول 23 هم سریعتره.
مکس هم عالی بود تا حد و مرز رفت ولی لاوسون فردا نمی تونه امتیازی هم بگیره جز شانس بیاد سراغش.
فعلا انگار لوئیس زودتر خودش داره مچ می کنه با ماشین جدید فراری تا چارلز که تو تمرینات هم اسپین میشه و باید در ادامه دید این رقابت.
مرسدس ماشین نزدیکی داره با فراری و مکس.
فعلا آنتونلی بهترین روکی و استرول داره آلونسو شکست میده عجیبه و یه عملکرد خوب دیگه از یوکی و آلبون.
کیمی آنتونلی خوب با مکس گرم میگیره انگار توتو چیزای بهش گفته😅
تبریک به لوییس و طرفدارنش برای اولین پول پوزیشن با فراری و عملکرد عالی که داشت.
اختلاف هفته گذشته با این هفته،اختلاف دو پیست متفاوت و ستاپ بهتری که فراری پیدا کرد از هفتم و هشتم تا رسیدن راننده هاش به یک چهار برای فراری عالی بود.نزدیک بودن تایم سه نفر اول جذایبت داشت.اعتماد به نفس و سازگارتر شدن لوییس با خودروش ادامه پیدا کنه عالی هست برای فراری و رقابت فصل.
بازگشت لوییس به خط اول کنار مکس جذابه.خدا کنه در مسابقه هم فراری کمک درستی به لوییس بکنه یعنی فقط بذارن کار خودشو جلو ببره و با استراتژی عجیب ضرر بهش نزنن.
تبریک به طرفداران فراری و لویس دور خوبی زد.
ولی نمیفهمم اختلاف ۲. ثانیه ای با لکلرک از کجا میاد به هر حال انتظار نداشتم مکس و خط۲ ببینم و از طرفی لاوسون رده آخر.
امیدوارم مسابقه خوبی بشه فقط یه چیزی تیم فانتزی کسی ایده ای داره!
راننده هایی انتهایی این تعیین خط بزار تو تیمت.مثلا گسلی و نیکو خیلی عقب شروع میکنن و توانایی سبقت گرفتن دارن که امتیاز داره بالاتر هم تموم کنه راننده.
سلام به همگی ، سال نو تون هم مبارک
ظاهرا بیشترین اختلاف لوییس و شارل تو پیچهای سرعت پایین بوده و احتمالا به دلیل تنظیمات متفاوت مکانیکی و سیستم تعلیق دو ماشینه
پارسال فراری قبل از آپدیتهای میان فصل تو پیچهای سرعت پایین جزو تیمهای برتر بود با لاستیک خوری نسباتا زیاد اما بعد آپدیت به صورت کامل این برتری رو از دست داد و در ازاش لاستیک خوری و پیس بیشتری تو مسابقات داشت
امیدوارم تنظیمات متفاوت لوییس باعث لاستیک خوری بیشتر نباشه
بهر حال این سیستم تعلیق برا مهندسای فراری نا آشناست و دو تا تنظیم متفاوت میتونه کلی اطلاعات واسه مسابقه اصلی در اختیارشون بذاره
اتفاقا اینجا لوئیس بیشتر تو تاپ اسپید تایم بدست آورد نسبت به مکسی که تو پیچها همش دیر ترمز می کرد تا بیشترین تایم بدست بیاره ولی آخرش کم آورد.
رفته رفته ماشین فراری سریعتر خواهد شد چون نشون داد پتانسیل سریعتر شدن داره با ستاپ بهتر برای رانندگانش ولی فردا مهمه برای امتیازات که تایرخوری مکلارن نقطه قوت رانندگانش هست.
چه حالی داد…
البته که خیلی خیلی زوده برای خوشحال شدن. مکلارن ها یه سر و گردن سریع تر از بقیه هستن. لوئیس هم در دورش اشتباهاتی داشته اما خیلی ریز بوده و مشخصن هنوز به طور کامل با ماشین فراری مچ نشده. اما امیدوارم این اتفاق هرچه زودتر رخ بده. خودش گفت که لپش جای بهتر شدن داره. مهم ترین نکته برای لوئیس پل گرفتنش در اسپرینت نیست. شخصن بعید بدونم بتونه پل رو به برد تبدیل کنه. مهم ترین نکته اختلاف دو دهمی با لکلرک هست که همون ماشین رو داره و کاملن با ساز و کار فراری اشنا هست. تازه لکلرکو همه به تایم تک دورش میشناسیم.
مرسدس ها هم خوب بودن. فقط نمیدونم چرا با لاستیک سافت یکم مشکل داشتن. کماکان باید دو دور گرم کردن بزنن!!! کیمی هم که خیلی خوب داره پیش میره. از پیتر بونینگتون هم بهتر کسی نیست که بخواد مهندس مسابقه ای این بچه باشه. مسابقه قبل که برعکس راسل، کیمی عملن کاره ای نبود و بونو هرچی که لازم بود رو به کیمی میگفت و نتیجش رو هم دید. احتمالن لوئیس از ادامی همچین انتظاری داشته که خیلی فانتزیه. امروز در نموداری که از سرعت و داون فورس و درگ ماشین ها منتشر شد، مرسدس کمترین درگ رو داشت که خیلی عجیبه. این تیم در این دوران اکثرن ماشین هایی با درگ بالا میساخته. اینکه چقدر داون فور سرو از دست داده نمیدونم اما احتمالن تونستن درگ این ماشین رو به نسبت پارسال کم کنن که خودش پیشرفت خوبیه.
بشدت امیدوارم شایعات ترکیب راننده های مرسدس اشتباه باشه برای فصل بعد. فقط خدا کنه که نباشه….
مکس با کیمی و راسل هم تو الپین
بنازم لوئیس چه حالی بده این فصل چارلز هم خودشو به زودی پیدا میکنه
لاوسن ❌لطیفی✅
لندو بدترین راننده ممکن برای قهرمانی
پیاستری هم که فقط بلده دایو بزنه با اون ماشین آخه این رده ها؟؟
واقعا لندو پتانسیل قهرمانی نداره در شرایط مهم بدترین تصمیمات رو میگیره
یه نمونه ساده اش روسیه ۲۰۲۱
راستی خبری از آقای دیتا باز نیست😂
اصلا از تصمیماتش گذشته استارت بد اشتباه پشت اشتباه
آقای دیتا باز دارن احتمالا دارن دیتا جمع آوری میکنن
سلام به همه ی دوستان.
سال نو رو به همه تبریک میگم و آرزوی سلامتی و موفقیت دارم براتون.
امیدوارم یه فصل و سال فرمول یکی جذاب رو هم داشته باشیم در کنار هم.
تبریک به همیلتون،پل بزیشن با فراری ، چشمامون عادت نداره به لویس با فراری ، حالا پل و هم گرفت..
اینم از مرسدس. گفتم که ریس استرالیا هم بخاطر بارون و چهار پنج پرچم زرد و اشتباهات تیمهای دیگه از جمله فراری، باعث شد جایگاه خوبی بگیریم.گفته بودم مرسدس تیم سومه امسال .
لاوسونم که همون اول فصل گفتم میشه بدترین راننده دوم ردبولی که تا امروز با مکس هم تیمی بودن.. اما راجع ب ویلیامز هنوزم میگم امسال حرف برای کفتن زیاد دارن اما آلبون در برابر ساینز واقعا داره غافلگیرمون میکنه..عملکردش امسال عجیب خوبه
با درود و عرض تبریک سال نو
یه نکته ای که بیشتر دوستان بهش اشاره داشتند عملکرد بد لاوسون هست که بدون شک درسته…..
ولی یادمون باشه اخلاق و روحیات هر کسی با دیگری متفاوته شاید یه روکی در حین مسابقه فقط و فقط تمام تمرکزش روی کارش باشه و یه نفر دیگه به حواشی و تیترهای درشت رسانه ای بعد مسابقه علیه اش فکر میکنه کسایی مثل ریکاردو و پرز هم به نظرم از لحاظ روانی کم اوردن بماند روکی های زیاد این فصل .
شاید فقط دنبال اینه ماشین تا حد امکان بدون زدن به در و دیوار به گاراژ ببره…..
بنده فقط میگم این فشار وحشتناک که روی روکی ها هست کمر انسان رو میشکنه .
شما میدونید چقدر رسانه ها در هفته گذشته روکی ها رو به باد مسخره گرفتن و ازشون جوک ساختن
بنابراین واقعا اگه کسی روی خودش کار نکنه تاب تحمل این بار مسئولیت رو نداره و مدام اوضاش بدتر میشه.
سلام و درود تبریک سال نو خدمت همگی دلیل سریع تر شدن ماشین های امسال حتی از ماشین های 2020 چیه کسی میتونه برا من هم توضیح بده موتور تقریبا یکیه وزن خودرو نزدیک به چهل پنجاه کیلو سنگین تر شده
دلیل سریعتر شدن خودروهایی با ابعاد و وزن بیشتر اینه که پاوریونیتها به آخرین درجه تکامل رسیدن حتی با وجود فریز بودن اقداماتی مثل ماشینکاری روی قسمتهایی از پاوریونیت،روان کننده های مناسبتر برای یاتاقانها،سوخت با ترکیبات بهتر که احتراق بهتر بوجود میاره و اینکه فلسفه اثر زمین از ۲۰۲۲ قرار بود خودروهارو رو سریعتر کنه که مشکل پروپزینگ بوجود اومد و زمان برد تا تیمها به طراحی های بهتر برای کف خودرو برسن و ایرودینامیک همراه پاوریونیت و ثبات و شاسی به بهترین درجه رسیدن.سال گذشته کمترین تعداد پنالتی قطعات رو تیمها گرفتن چون از نظر ثبات در مسابقه هم به بهترین درجه رسیدن اجزای پاوریونیت و گیربکس.سال بعد همه چیز از ابتدای راه شروع میشه با تغییرات بسیار گسترده در پاوریونیت و شاسی و ایرو.