لیام لاوسون تأکید کرد که اظهارات زک براون، مدیرعامل مکلارن، دربارهی انتخاب رانندگان ردبول برای فصل ۲۰۲۵ برای او بیاهمیت است.
پس از تعیین خط گرندپری استرالیا، براون با تحسین عملکرد یوکی سونودا – که موفق شد خودروی ریسینگ بولز را به رتبهی پنجم برساند – تلویحاً تصمیم کریستین هورنر برای ارتقای لاوسون به تیم اصلی را زیر سؤال برد.
این در حالی بود که لاوسون در اولین مسابقهی خود برای ردبول، رتبهی هجدهم را به دست آورد و در طول مسابقه نیز با تصادف از رقابت کنار رفت.
هورنر تصمیم گرفت برای فصل ۲۰۲۵، با قطع همکاری با سرجیو پرز، لیام لاوسون را به عنوان همتیمی مکس ورشتپن انتخاب کند و سونودا را برای پنجمین فصل متوالی در تیم دوم نگه دارد.
براون که اخیراً به یکی از منتقدان اصلی هورنر تبدیل شده، تصمیم ردبول را عجیب دانست و گفت:
یوکی کار فوقالعادهای انجام داد. اگه به عملکردش نگاه کنید، احتمالاً اون کسیه که باید به ردبول میرفت. ولی خب، ردبول بعضی وقتها انتخابهای عجیبی دربارهی رانندههاش انجام میده.
اما لاوسون، که فصل گذشته در شش مسابقهی پایانی جایگزین دنیل ریکاردو در تیم ریسینگ بولز شده بود، نسبت به این اظهارات واکنش نشان داد و گفت:
صادقانه بگم، اصلاً برام مهم نیست زک چی میگه. هیچوقت باهاش صحبت نکردم، فکر نمیکنم اصلاً با هم حرفی زده باشیم.
توی دو هفتهی گذشته هم هیچکدوم از حرفهای توی فضای مجازی رو نخوندم.
هدف من اینه که آخر هفتهی خوبی داشته باشم، چون برای همین اینجا هستیم.
بعد از یه مسابقه نباید دچار بحران بشیم، ولی خب همهی ما انتظارات بالایی از خودمون داریم. ملبورن از نظر شخصی، خیلی پایینتر از توقعاتم بود، پس فقط روی این تمرکز دارم که تو چین عملکرد بهتری داشته باشم.
یوکی سونودا
واکنش سونودا به حمایت زک براون
از سوی دیگر، یوکی سونودا که معتقد است باید به تیم اصلی ردبول منتقل میشد، از اظهارات براون استقبال کرد، اما گفت که این بحثها برای او تازگی ندارد.
او گفت:
قدردان صحبتهای زک هستم، ولی این فقط یه مسابقه بود. این شایعات و مقایسهها از سال گذشته شروع شده – ‘ریکاردو یا پرز؟ من یا پرز؟ لیام یا پرز؟’ – اینجور بحثها همیشه تو گروه ما بوده.
سونودا که علیرغم عملکرد قوی در تعیین خط و مسابقه، همچنان در تیم دوم باقی مانده، اضافه کرد:
نظر مثبته، ولی من فقط روی کار خودم تمرکز دارم. در نهایت، اونا (ردبول) سال گذشته تصمیمشون رو گرفتن و این ترکیب رو انتخاب کردن.
شاید برای آینده برنامهی مشخصی دارن، ولی من فقط پیراهن ریسینگ بولز رو تنم دارم و تا وقتی که این لوگو رو میپوشم، همهی تلاشم رو برای تیم میکنم تا بهترین عملکرد رو داشته باشم.
هنوز فکر میکنم جا برای پیشرفت زیادی دارم، پس تمرکزم روی همین مسئلهست.
ادی جوردن ، مالک تیم جوردن درگذشت.
همیشه برای این تیم حس خوبی داشتم و حیف شد که به اون ترتیب و با نامردی هوندا این تیم تعطیل شد.
بهرحال نام تیم همیشه ماندگاره به عنوان تیمی که اولین تجربه فرمولا وان مایکل شوماخر رو بهش داد.
RIP Village Idiot.
روحش شاد.چه خبر بدی بود همیشه تو یوتوب برنامش که با کولتارد داشت دنبال میکردم که چقدر هم خوب بود برنامشون.
بله چندتا پیش بینی هاشم با اینکه خیلی غیر واقع بینانه بنظر میرسیدن، درست از آب در اومد مثل لوییس به مرسدس و نیوی به آستون مارتین.
کاراکتر زمان تیم داریش هم واقعا چیزیه که این روزها تو فرمولا وان نیست متاسفانه…شخصیت راک ان رولی، فان، وودکا V10 ، درامر، و یه سری مسائل +۱۸ :))
بله آقای لاوسون شما درست میگی ، ولی تا که **ساله *او شود ، دل صاحبش کباب شود.
لاوسون باید اینجوری جواب زک میداد حالا اسکار شما با سریعترین ماشین تو گرندپری خونگیش چه امتیازاتی گرفت و لندو هم شانس اورد رو چمن نرفت و کوالی هم هر دو رانندت تو استینت اول Q3 اشتباه می کنن و اگر ماشین ردبول داشتن مشخص نبود به Q3 هم برسن، در ادامه فصل فقط فاصله یکم کمتر بشه اون وقت خواهیم دید.
مکس وقتی سریعترین ماشین داشت به ندرت در طول فصل کوچکترین لغزش ازش می دیدیم حالا هم طوری شده که از فصل قبل داره فشار مضاعف میاره و هر وقت چرخش قفل کنه یا کم فرمانی بیاره سریع میگن وای ببین چه اشتباهی کرد.
عملکرد مکس تو ملبورن از لندو هم بهتر بود هم در کوالی هم ریس.
__عملکرد مکس تو ملبورن از لندو هم بهتر بود هم در کوالی هم ریس.__
تعصبم حدی داره دوست عزیز.
تقریبا میشه گفت لندو به جز اون اشتباه آخر هم تو تعیین خط و هم ریس عالی بود و بهترین راننده ی استرالیا بود.
امیدوارم بهانه ی ماشین برتر و…هم نیارین که خودزنیه،3 سال داشتین و 2 سالش دامینیت کامل بود.
این مصاحبه ها رو یه عمری هورنر و مارکو و مکس و ردبول بر علیه رقابشون انجام میدادن پس ناراحتی نداره.
حرف زک هم کاملا درسته،اکثرا وقتی شنیدن لاوسون به جای یوکی میخواد بره ردبول همین حس رو داشتن،حتی تو همین سایت.
..
حرف از عملکرد اسکارم خنده داره،ردبول دومین ماشین برتره،مکس کجا بود تو تعیین خط و لاوسون کجا بود؟؟
اونم تو زمین خشک.
..
یادمون هم نره همین ردبول و یکی از عواملشون __پیر واشه__ از فصل پیش تا همین الان مدام دارن بحث تقلب مک لارن و حتی فراری رو میکنن.
همیشه این بحثا رو اول ردبول شروع کرده.
به جای این بحثا به نظرم تمرکز رو میزاشتن رو ماشین امسال نتیجه بهتری میگرفتن.
اینم بماند که از دیتاهای تیم دومشون هم استفاده میکنن و این خودش به نوعی تقلبه!
هیچ ربطی ب تعصبی بودن من نداره اینو عملکرد گرندپری استرالیا نشون میده که مکس رانندگی بهتری داشت نسبت ب لندو..راجب رای دادن به بهترین راننده پیست که عجیبه حتی مکس مسابقه های بوده که به سختی اول شده ولی بهترین انتخاب نشده از دید بینندگان پس اینا معیار نیستن چون بدون کارشناسی هستن..و از دید کارشناسان این مسابقه آلبون انتخاب شده بعدش لندو هست.
جهت اطلاع تو ریس وقتی بارون شدیدتر شد لندو رفت تو سنگ ریزه ها و پشت سرش اسکار هم آمد ولی تونست ماشین کنترل کنه ببره پیت برعکس اسکار و یکی دیگش هم که لندو خودش هم اعتراف کرد که اشتباه لپهای آخرش باعث شد که مکس بیاد تو محدوده drs..هر کسی میگه غیر از واقعیته بهم بگه.؟ مکس هم قفل شدن چرخهاش تو پیچ باعث اشتباه نشون دادنش شد که رده ب اسکار داد.
ردبول تو پیس ملبورن ماشین دوم نبود ولی شما نمی خواهید قبول کنید که مکس یه لول دیگه هست تو استعداد رانندگی.
هیچ وقت مکس و لاوسون مقایسه نکنید تو همتیمی، ببینید آلبون راننده قابلی هست حتی گسلی و چکو ولی کنار مکس دیده نشدن بخاطر سبک رانندگی مکس در ماشین ردبول.
__مکس هم قفل شدن چرخهاش تو پیچ باعث اشتباه نشون دادنش شد که رده ب اسکار داد.__
این دیگه فراتر از تعصب بود.
اینکه دور 17 دیرتر ترمز میکنه و رده میده به اسکار،اشتباه ماشینه ردبوله نه مکس!!
این دیگه یه لول دیگس،نمیدونستم ماشین مکس مثل تسلا خودکار تصمیم گیری میکنه تو ترمز!
..
کسی هم نگفت لاوسون بهتر از مکسه،فقط خواستم با اسکار مقایسه بشه.
هرچند ردبول اجازه رقابت نمیده متاستفانه.
شما عملکرد لندو و مکس رو با نتیجه نهایی نسنج. بلکه با توجه به امکانات، استراتژی ای که تیم براشون میچسنه و توانایی خودرو لین سنجش رو انجام بده… فرمول یک مسابقه دو راننده با هم نیست. در وهله اول مسابقه دو خودرو با هم هست، در این مسابقه دو خودرو با هم عواملی مثل توانایی خودرو و تیم و راننده دخیل هستند. در این مسابقه قطعا در بخش خودرو با اختلاف دست برتر رو نکلارن داشت، در بحث استراتژی هم این ردبپل بود که فرصت رو از دست داد توی پیت استاپ انتهای مسابقه، اما نتیجه بین لندو و مکس اختلافش فقط یک رده بود. البته که از نظر شما قطعا لندو بهترین بوده که با وجود خودروی بسیار بهتر و استراتژی درست تر تونسته مکس رو جا بذاره….
خود مکس رفت تو گراول به اسکار رده داد
داینال شما ک داری لاوسن با اسکار رو مقایسه میکنی
بگو لاوسن چقدر سابقه رانندگی داره و اسکار چقدر ؟
لاوسن اگه هم قابل مقایسه باشه با یوکیه نه اسکار
*دانیال*
آفرین لاوسن همینجوری ادامه بده برا نا امید شدن زوده
یادمون باشه همین لاوسن پارسال برزیل درمقابل همیلتون و پرز از رده اش دفاع میکرد
جناب لکلرک هم اگه اون اوایل ازش نا امید میشدن الان همچین راننده خوبی نبود
عید همگی مبارک سال خوبی رو داشته باشین دوستان
نوروزتان پیروز
سلام عید رو به شما همه دوستان تبریک میگم سالی پر از شادی برای همه آرزو میکنم
به نظرم لاوسن اصلا در حد ردبول نیست شاید حتا به نیم فصل هم نرسه با ماشینی که ردبول داره باید حداقل تو 10 تا باشی وگرنه شما لیاقت راننده ردبول بودن رو نداری چه اول فصل باشه چه آخر فصل
لکلرک اولین مسابقه حضورش تو فراری استرالیا 2019 فوق العاده بود و 5 یا 4 ام شد و بی اشتباه رانندگی کرد پا به پای وتل رفت و پشت وتل مسابقه رو تموم کرد بعدشم که دیدیم شکست داد قهرمان 4 دوره جهان رو این دو نفر اصلا قابل مقایسه با هم نیستن چارلز از همون اول خودشو نشون داد حتا وقتی توی ساوبر اون زمان بود همتیمیش رو نابود کرد
@shayan85
سلام عزیز دل عمو
سال نوت مبارک خوشگلم
کجا بودی؟
اینا رو تو پیک شادی نوشته بود؟ 😂😂
به به آقای مهندس دیتا باز عزیز😂😂
چین داره شروع میشه ها سکتورارو بشمر جمع و تفریق کن چندتا بنفش چندتا زرد بیا برا بچه ها توضیح بده
منتظر پیامت بودیم اقای مهنچس ببخشید مهندس قرار بود آیدی بدی چی شد؟
سال نو بر همگی مبارک
دوستان لطفاً توی کل کل کردن جانب احترام رو رعایت کنید
اساتید محترم دوتا سوال دارم
حکایت پنالتی مکس چیه دقیقاً ؟
دوم اینکه هر تیمی بسادگی و بیاساس میتونه به هر تیمی که دلش خواست اتهام بزنه و اگر ثابت شد بیاساس بوده هیچی متوجه اون تیم مدعی نیست؟
آقا نادر من عذر خاهی میکنم ایشون یکم فشاری شده فقط
پنالتی مکس هم چیزی که شنیده بودم مطمئن نیستم مثل اینکه برای راننده ها جریمه شدن و پنالتی هاشون اگه از یه مقداری بیشتر بشه از یک مسابقه محروم (مثل مگنوسن سال قبل) میشن که با سبک رانندگی مکس احتمالش زیاده وگرنه پنالتی دیگه ای فکر کنم در خطرش باشه
بنظرم زک براون کسی هست که میتونه جلوی هورنر دربیاد و بازی خودش رو با خودش انجام بده. ولف زیادی برای هورنر جنتلمن بود.
الانم هورنر کم کم طعم آشی که برای مرسدس و مخصوصن بوتاس و لوئیس پخته بود رو میچشه. زک براون قراره اون رو به خوردش بده.
بچه ها یادشون رفته همین مکس درباره ی اسکار پارسال و رقابت درون تیمی مک لارن سر راننده ی اول چی میگفت.
در کل وقتی رقابت درسته و سالمه که ردبول،هورنر و دار و دستش فقط خط یک باشن و با 20 ثانیه اختلاف از بقیه جلوتر.
@دانیال
من یکم با شما درباره ورستپن مخالفم. ورستپن اینقدرام مصاحبه های جنجالی و عجیب نداشته. کارش یه چیز دیگست. کلن کار راننده جماعت چیز دیگه ای هست. اما ردبول و مشخصن هورنر/مارکو اینطور نیستن. مدیران تیم ها از این مصاحبه های جنجالی زیاد میکنن.
نکته خیلی جالب درباره هورنر اینه که جواب مصاحبه های دوران دوم هیبریدش رو میشه با مصاحبه های خودش در دوران اول داد :)))) و برعکس:))))
برای همین میگم زک براون داره بازی خودش رو، روی خودش میکنه.
کاری به معلوم الحال بودن زک ندارم.رسانه های انگلیسی هم برای حاشیه ساختن برای ردبول هم به کنار.توی تاپ 4 هیچ کس نمیخوادش.کسی راننده دوم نمیخواد.کسی راننده معمولی خوب نمیخواد مخصوصا ردبول که دنبال جانشین برای مکسه.
لیام چند مسابقه بیشتر نداده, چقدر پتانسیل داره مشخص نیست اما یوکی همینه قرار نیست یهو بشه در حد یه راننده قهرمان بعد چند سال.گزینه بعدی ردبول هم ایزک هست اگه یه عملکرد نسبتا خوبی داشته باشه.
سلام سال نو همگی مبارک.
یه سوال داشتم از دوستان مطلع، خاستم بدونم از نظر کلی ساختار خودروی ردبول برای شانگهای مناسب تر از ملبورن هست؟
خودم شخصا فکر میکنم، هم ردبول و هم خود مکس، تو پیست هایی مثل شانگهای و سوزوکا، بسیار بهتر از پیست های خیابانی ظاهر میشن.
@shayan85
سلام عزیزم
دیدم جواب ندادی
به خدا فک کردم باهام قهری خیلی ناراحت بودم
باشه زیبا
من به خاطر تو همه ی چارتای دنیا رو زیر و رو می کنم 😍