لوئیس همیلتون با نمایشی فوقالعاده در مسابقهی اسپرینت فرمول یک چین 2025، از پول پوزیشن به پیروزی رسید و اولین برد خود را با فراری جشن گرفت.
در این مسابقهی ۱۹ دوری که مدیریت لاستیکها به موضوع اصلی تبدیل شد، همیلتون از هوای پاک و جلو بودن از رقبا بهره برد و هفتمین پیروزی خود در شانگهای (با احتساب ۶ برد قبلی در مسابقهی اصلی) را به نام خود ثبت کرد.
اسکار پیاستری از مکلارن با فاصلهی نزدیک به هفت ثانیه عقبتر، دوم شد و مکس ورشتپن از ردبول نیز در ردهی سوم قرار گرفت.
روز سخت برای لندو نوریس
لندو نوریس، صدرنشین جدول قهرمانی، مسابقهی پرفراز و نشیبی داشت. او که در تعیین خط اسپرینت تنها ششم شده بود، تقریباً تمام مسابقه را در تلاش برای ورود به منطقهی امتیازگیری سپری کرد. اشتباه دیگری در دور اول باعث شد او سه جایگاه از دست بدهد.
نوریس در پیچ ۶ از پیست خارج شد و این فرصت را به لنس استرول داد تا از او عبور کند. جورج راسل نیز موفق شد در پایان دور اول از چارلز لکلرک عبور کند و به ردهی چهارم برسد.
درگیریها و مدیریت لاستیکها در مرکز توجه
درحالیکه همیلتون در صدر قرار داشت، لاستیک جلو سمت چپ که به دلیل فرسایش بیشازحد برای بسیاری از رانندگان مشکلساز شده بود، موضوع اصلی مکالمات رادیویی شد.
در میانهی مسابقه، ورشتپن چند دور به همیلتون فشار آورد، اما به دلیل افت عملکرد لاستیکها عقب افتاد و بهمرور تحتفشار پیاستری قرار گرفت. در پایان دور ۱۵، پیاستری توانست از ورشتپن سبقت بگیرد و به رتبهی دوم برسد.
در همین زمان، همیلتون فاصلهی خود را با درگیری پشت سرش افزایش داد و در دو دور پایانی با برتری پنج ثانیهای به استقبال خط پایان رفت.
لوئیس همیلتون پس از عبور از پرچم شطرنجی و ثبت اولین بردش با فراری، از تشویق پرشور تماشاگران چینی لذت برد.
جورج راسل با عملکردی قوی توانست رتبهی چهارم را برای مرسدس حفظ کند و چارلز لکلرک، همتیمی همیلتون در فراری، در رتبهی پنجم قرار گرفت.
یوکی سونودا نیز با نمایشی چشمگیر توانست رتبهی ششم را برای ریسینگ بولز کسب کند و در مقابل آندره کیمی آنتونلی مقاومت کند.
نهایتاً لندو نوریس در دو دور پایانی موفق شد از لنس استرول عبور کرده و رتبهی هشتم را به دست آورد و تنها امتیاز باقیمانده مسابقهی اسپرینت را کسب کند.
جدول مسابقه اسپرینت فرمول یک چین ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوئیس همیلتون | فراری | |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +6.889 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +9.804 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | +11.592 |
| 5 | چارلز لکلرک | فراری | +12.190 |
| 6 | یوکی سونودا | آر بی | +22.288 |
| 7 | آندره آنتونلی | مرسدس | +23.038 |
| 8 | لندو نوریس | مکلارن | +23.471 |
| 9 | لنس استرول | استون مارتین | +24.916 |
| 10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +38.218 |
| 11 | الکس آلبون | ویلیامز | +39.292 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | +39.649 |
| 13 | ایزاک حجار | آر بی | +42.400 |
| 14 | لیام لاوسون | ردبول | +44.904 |
| 15 | اولیور بیرمن | هاس | +45.649 |
| 16 | استبان اکون | هاس | +46.182 |
| 17 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +51.376 |
| 18 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +53.940 |
| 19 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +56.682 |
| 20 | جک دوهان | آلپین | +1:00.212 |


جونم لوییسسسسس تنها گوت فرمول یک 🔥🔥
من شخصا با اسپرینت حال نمیکنم. واقعا مسخرهست، تیمها رو خسته میکنن. الان بعد یه مسابقه دوباره باید برن تایم بزنن.
پیت استاپ هم که نداره، پس استراتژی خاصی نداره. فرمول یک به خستهکنندهترین حالت ممکن!
برای این سازمان کثیف فقط پول مهمه
حاضرن بخاطرش هرکاری بکنن
فرمول یک الآن روح نداره بخاطر همین هست
اتفاقا اسپرینت بیشتر تمرکز رو میزاره روی تکنیک راننده تا تاکتیک تیمی به علاوه اگه مثل موتو جی پی استارت همه مسابقه هارو به نتیجه اسپرینت میدادن تازه مسابقات جذاب می شدند نه اینکه یک راننده به خاطر استراتژی تیمش پیروز بشه
مهمترین نکته همون مسئله فرسایش تایر های جلو هستش که بهش اشاره شد
ستاپ چارلز با لوئیس متفاوت بود و چارلز با ماشین هماهنگی خوبی رو بدست نیاورده بود
تیم های مرسدس و ردبول فرسایش تایر های جلوشون کلی اذیت کرد و با توجه به دیتا های این اسپرینت باید تنظیمات رو دستکاری کنن
شارل هم گفته میشه میخواد تنظیمات لوئیس رو برای خودش پیاده کنه ولی معلوم نیست چی پیش میاد(چارلز فقط توی پیچ ۱۳ ،۲دهم نسبت به ماشین جلویی تایم از دست میداد و باعث میشد DRS به خوبی براش عمل نکنه)
و از طرفی برای لوئیس و گاراژش معلوم نیست که بخوان ریسک کنن و ستاپ رو عوض کنن
احتمالش زیاده با تغییر این مورد با ماشین به مشکل بخوره
چرا که ماشین نسبت به قبل تغییر کرده و برای لوئیس و خود تیم هم دیتا تازگی داره
ردبول گفته که برای بدست آوردن هوای تمیز سعی بر بدست آوردن پل پوزیشن هستیم و میخوان متمایل به کوالی حرکت کنن ولی اگر مکس رده بده کارشون برای این هفته تموم میشه!!
هنوز خیلی چیزا غیر قابل پیش بینی هستن و بازم ممکنه ردبول و مرسدس تا خود کوالی ۱۸۰ درجه تغییر کنن و فراری هم همینطور
بازم تبریک به لوئیس و فراری برای اولین موفقیتشون که لایقش بودن و لوئیس هم جواب یسری نشریه و حتی یسری از کاربرای اینجا رو هم داد که سن ۴۰سالگی فقط یک عدد هست!
تبریک واقعا داره نشون میده کت تنه کیه دمش گرم نبوغ خالصه این بشر
توی دور های ۷تا ۹ فراری هم نشون داد فرسایش تایر برای اونا هم هست
میشه گفت هوای تمیز که به واسطه دفاع توی استارت و همینطور کسب رده اول تو تایم گیری دیروز براش بدست اومد نگه داری و مدیریت تایر رو براش بهتر کرد.
در واقع اون اختلاف آخر اسپرینت بخاطر مهارت لوئیس بود؛ جوری که به مکس DRS میداد تا پیاستری ردش نکنه(هر چند خود مکس هم داشت تایر ذخیره میکرد تا بتونه به لوئیس تو دور های آینده نزدیک تر شه)
و در بهترین شرایط هم فاصله انداخت تا یه کلاس درس باشه برای راننده های مکلارن هم تو استارت و هم تو مدیریت شرایط
پیروزی مجدد همیلتون اینبار با فراری ، تبریک به فن های فراری و خودش. هشت امتیاز تمیز گذاشت تو جیب فراری.
از نوریس قهرمان در نمیاد.. مک لارن = ماشین قهرمان + راننده فیک،، امیدوارم فقط پیاستری و بخاطر نوریس نسوزونند🙌
ردبولم که من متوجه نمیشم چرا لاوسون و آوردن جای پرز اینجوری باشه فقط با یک راننده نهایتا بتونن چهارم تیمی. رو بگیرن .
مرسدسم همون ماشین سومیم.. همراه با کمی تمایل به سمت دومی..اما بین آنتونلی و راسل واقعا فاصله مشهوده.
فقط یه سوالی ! نیوی هدفش از رفتن به آستون چی بود؟؟؟ این ماشین هیچ جوره نشون نمیده حتی یه ذره تو رقابت باشه🤔
ای جااان لوئیسسسس
حال داد واقعا. دمش گرم.
تا اینجای کار عملکرد لوئیس از شارل بهتر بوده ظاهرا، اما فکر میکنم در ادامه فصل شارل خودش رو پیدا میکنه.