لندو نوریس با وجود دو برخورد جزئی به دیوار توانست مسابقه فرمول یک سنگاپور 2024 را به طور قاطعانهای به پایان برساند و با 20.9 ثانیه اختلاف نسبت به مکس ورشتپن پیروز شود، و فاصله امتیازات قهرمانی را به 52 امتیاز کاهش دهد.
اولین بار قبل از تنها پیت استاپش، بال جلوی او در پیچ 14 آسیب دید اما بدون نیاز به تعویض، به روی لاستیکهای هارد رفت. در طول دوره استفاده از لاستیکهای هارد، نوریس دوباره در پیچ 10 با لاستیک عقب راست خود به دیوار برخورد کرد، دقیقاً در همان نقطهای که او و جورج راسل در مراحل پایانی مسابقه سال گذشته به دیوار برخورد کرده بودند.
هیچکدام از این برخوردها مشکل خاصی ایجاد نکردند، گرچه اولین برخورد باعث شد که فاصله 25 ثانیهای نوریس نسبت به ورشتپن به 21 ثانیه در بازه بین پیت استاپها کاهش یابد.
نوریس توانست برتری خود را در پیچ اول حفظ کند و به سرعت اختلاف یک ثانیهای ایجاد کرد تا ورشتپن نتواند در دورهای ابتدایی با استفاده از دی آر اس حمله کند.
او دستور داشت تا در میانه دورهای مسابقه، اختلاف پنج ثانیهای ایجاد کند و تا دور 11 این کار را انجام داد و سپس شروع به افزایش اختلاف به بیش از یک ثانیه در هر دور کرد.
پس از برخوردهای جزئی با دیوار، نوریس در مراحل پایانی مسابقه آرامش خود را حفظ کرد و برتریاش به مرز 30 ثانیه رسید تا زمانی که به او گفته شد «ماشین را به خط پایان برساند». با کاهش سرعت و مدیریت ترافیک، نوریس برای سومین پیروزی فصل خود از خط پایان رد شد، اگرچه دنیل ریکاردو با لاستیکهای سافت سریعترین دور را در انتهای مسابقه از او گرفت.
ورشتپن با 20.9 ثانیه اختلاف دوم شد و اسکار پیاستری نیز با قرار گرفتن در جایگاه سوم، هر دو راننده مکلارن را روی سکو قرار داد.
پیاستری با استفاده از لاستیکهای مدیوم توانست مدت زیادی در مسابقه باقی بماند و پس از گیر افتادن پشت سر دو راننده مرسدس در مراحل ابتدایی، با برتری لاستیکها، لوئیس همیلتون و جورج راسل را یکی پس از دیگری پشت سر گذاشت. اگرچه هدف او رسیدن به ورشتپن در پایان بود، اما سرعت راننده ردبول برای مکلارن کافی نبود تا به 1-2 دست یابد.
راسل چهارم شد و در انتهای مسابقه توانست در برابر چارلز لکلرک که به سرعت نزدیک میشد، دفاع کند.
کوین مگنوسن و الکس آلبون تنها کنار رفتگان مسابقه بودند. مگنوسن به دلیل پنچری ناشی از برخورد با دیوار و آلبون نیز به دلیل مشکل گرمای بیش از حد موتورش از مسابقه خارج شد.
جدول مسابقه فرمول یک سنگاپور 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +20.945 |
| 3 | اسکار پیاستری | مکلارن | +41.823 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | +61.040 |
| 5 | چارلز لکلرک | فراری | +62.430 |
| 6 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +85.248 |
| 7 | کارلوس ساینز | فراری | +96.036 |
| 8 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1دور |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 10 | سرجیو پرز | ردبول | +1دور |
| 11 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +1دور |
| 12 | یوکی سونودا | آر بی | +1دور |
| 13 | استبان اکون | آلپین | +1دور |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| 15 | گوانیو ژو | سائوبر | +1دور |
| 16 | والتری بوتاس | سائوبر | +1دور |
| 17 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 18 | دنیل ریکاردو | آر بی | +1دور |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
| - | کوین مگنوسن | هاس | - |
تبریک به لندو و طرفداراش
ممنون محمدجان🙏✌
توتو دیگه شورشو در اورده اونقد تابلو میخان راسلو ببرن بالا تا لویس رو شکست بده. چرا باید ۳و۴ شروع کنیم و ۴ و ۶ تموم کنیم. چرا استراتژی بد واسه لویسه
دقیقا همین طوره، از نظر ذهنی و روانی میخوان که تمرکز لویئس رو بهم بزنن
مثکه آپدیت های ردبول جواب داده و لندو شانسش کمرنگ تر شده
اخی ریکاردو فست لپ زد همسایه ها یاری کنید قهرمانی ردبول ب خطر افتاده.تبریک میگم ب همه ی فن های مکلارن نوریس عالی اسکار دمت گرم
تبریک به طرفداران مکلارن و نوریس برای بردش و دبل پودیم با سومی پیاستری و تبریک به طرفداران مکس و ردبول برای سکوی دوم که بهترین نتیجه ممکن براش بود.
گرند اسلم نوریس و یک امتیاز مهم رو دنیل به زیبایی از نوریس گرفت و این کار تیمی هست که ردبول با تیم دوم انجام میده برای مکس نه چیدن ده تا تبصره مکلارن برای کمک به نوریس.واقعا هم با این اشتباهاتی که نوریس بازم داشت لباس قهرمانی راننده ها بزرگتر از اندازشه.بعد از مونزا اشاره کردم که توی باکو و سنگاپور بخاطر ماهیت این دو پیست و مهارت برتر مکس در تعویض دنده،حداقل ضرر رو داره که اتفاقا خیلی دوستان نگران این دو پیست بودن.ولی برای بقیه مسابقات ردبول باید سرعت بیشتری فراهم کنه چون سه تیم با شش خودرو سرعت خیلی بیشتر دارن ازشون و خودروی برتر هم که در اختیار نوریس هست.استینت اول حدود یک ثانیه برتری در هر دور وضعیت رو معلوم کرد اما بخاطر اشتباه نوریس که نزدیک به پایان کارش داشت میشد فقط رانندگی کرد تا از خط پایان رد بشه.با این برتری خودرو اینکه مکس نذاشت اسکار نزدیکش بشه راننده برتر رو معلوم کرد.شارل عالی بود رانندگیش اما پنج دور زودتر تعویض تایر براش انجام میشد بازم برتری تایر داشت و هم زمان کافی برای عبور از راسل.ولی در کل خوب بود نتیجه استراتژی و عملکرد هر دو راننده.لوییس هم دفاع عالی کرد جلوی اسکار و تفاوت کارش نسبت به راسل رو دیدیم در دفاع مقابل خودروی برتر گرید.بهترین رانندگی رو امروز مکس داشت و بعد شارل و لوییس
سلام علی جون بنظرت اسکارو زودتر میوردن ب پیت بهتر نبود میتوست ب مکس حمله کنه
مخلصیم علی جون دمه شما گرم ممنون
وقتی نوریس خوب رانندگی میکنه یا مرسدس برای لوئیس خرابکاری میکنه هم یه کامنتی بذار مهریار.
👍
سلام احمد جان.امیدوارم حالت خوب باشه.خودروی مکلارن انقدر تایر خوری کم داشت که شاید با یه ست هارد میتونستن مسابقه رو همون رده ای که استارت زدن نگه دارن.اسکار توی تعیین خط رده بهتری داشت زمان پشت بقیه از دست نمیداد.دور مناسبی نزد.همونطور که شارل هم خراب کرد تعیین خطشو وگرنه کار نوریس به این راحتی نبود.سنگاپور از پیستهایی هست که تعیین خطش،اثر زیادی روی نتیجه مسابقه داره.توی سیلورستون با خودرو برتر میشه از بیستم اول شد ولی توی سنگاپور نمیشه بیشتر از چند رده گرفت مگه اینکه پرچم زرد یا قرمز بهترین زمان کمک خودرو بشه.با حساب تایر خوری کم مکلارن،اونا مقداری منتظر اتفاقات مسابقه ای موندن که اتفاقی نیوفتاد و پیت استاپ نرفتن نفرات جلویی و پشتش هم مهم بود که در چه موقعیتی بعد از تعویض بیرون بیاد.مکس خودروش بهتر از قبل نبود وگرنه هر دور یک ثانیه تایم نسبت به نوریس از دست نمیداد.ولی واقعا خوب جایگاهشو حفظ کرد.بیست ثانیه پشت مکس تموم کرد که زمان کمی نیست.بهرحال مکس همه توانشو گذاشته بود و اینکه توی هوای آزادم بود باعث شد تایرهاش بهتر از مسابقات قبل حفظ بشه و بتونه تا حد ممکن فشار روی خودروش بذاره.گرفتن سکو نتیجه خوبی برای اسکار بود.
فستست لپ رو ریکاردو زد ؟
پس اختلاف ۵۵ امتیاز شده درسته؟
۶۲ بود ،لندو ۲۵ گرفت،مکس ۱۸ میشه ۵۵ امتیاز فاصله
اشتباه کردم ببخشید ۵۲ امتیاز اختلافه
نمیدونم چرا تو هلند اینکار رو نکردن، پیت زندوورت کوتاهه ۲۲ ثانیه ، پرز ۲۴ ثانیه از لوییز جلو بود راحت میتونستن ببرن سافت که داشتن بندازن و پرز مطمعنا فست لپ رو میزد
اگه لندو قهرمان نشه مقصر فقط مکلارنه
مجارستان بعد هم حرکت توجیه نشده اسکار تو مونزا
جمعا 19 امتیاز
تبریک به دوستان مکلارن از این برد قاطع لذت ببرین اینم در پیست سنگاپور محو کردن رقیبان..من بعد کوالی گفتم این ماشین مکلارن نیازی به فشار نداشت در قرار گرفتن در پوزیشن این موضوع امروز در استینت اول ثابت کردن با لپ تایم های لندو هر چند دوس داشتم مکس نزدیک باشه بهش چون هنوز این لندو بدون اشتباه نیست حتی وقتی فشار حس نمی کنه.
ماشین ردبول خیلی کار داره واقعا با این محدودیت سقف بودجه فقط معجزه می خواد که برای رقابت قهرمانی برگردن با این ساختار ماشین لعنتیشون که چقد اشتباه کردن از میامی، حتی مکلارن بازم آپدیت میاره تا فاصله حفظ کنه حالا منتظر گرندپری آستین هستیم به احتمال زیاد فاصله ها دیگه مشخص میشه تا ابوظبی.
مکس هم بهترین رده ممکن بدست آورد البته من اینم میگم که بیشتر به لطف کوالی ضعیف اسکار هم بود دومی مکس.
ماشین فراری با چارلز رده پایین در کوالی کار دستشون داد یعنی پیس خوبی داشتن بعد مکلارن.
یه ریس سخت برای لوئیس درست کردن اول با تایر سافت که مجبور شدن زودتر پیت انجام بدن براش و این استراتژی فقط بدرد سفتی کار زود می خورد.
در آخر دنیل مرسی.
(داش حسن محبی تبریک بهت✌️)
ریکیاردو به تنهایی اولین گرند اسلم نوریس رو خراب کرد و یک امتیاز به نفع مکس کار کرد
امیدوارم آخر فصل به دردش بخوره
راننده روز قطعا هولکنبرگ بود که با اون کاری تونست ردبول پرز رو بیش از ۳۰ دور پشت خودش نگه داره. کارش عالی بود
لندو بی نقص بود و اون عزیزانی که دیروز میگفتن دور اول لیدری رو از دست میده رو ناامید کرد. پیاستری هم همون طور که پیشبینی کردم از مرسدس ها جلو زد ولی مکس براش در دسترس نبود. مکلارن ها ۱ و ۳ کردن ولی اصلا خوشحال نبودند نه اونجور که باید.
ردبول با ناجوانمردی تمام دنی ریک رو از یه تیم دیگه فرستاد که فستست لپ رو از لندو بگیرن. واقعا متاسفم که از تیم خودش که نه از تیم دومش مایه میزاره. اینکه بعضی ها میگن ردبول از منابع دوتا تیم استفاده میکنه امروز یکی از نشانه هاش همین بود. پرز هم که دوباره برگشته به تنظیمات کارخانه و از رادار خارج بود.
مرسدس با استراتژی لویس دست گل به آب داد و ریسش رو نابود کرد. اگه استراتژی بهتری انتخاب میکردن قطعا هردو مرسدس جلوی فراری ها تموم میکردن. اون عزیزانی هم که لکلرک رو نماد سرعت میدونن نتونست از راسل که ۹ دور لاستیک کهنه داشت و در عین حال آندر استیر و اوور استیر رو همزمان داشت عبور کنه که واقعا لکلرک خیلی قوی فاصله رو کم کرد(هر دور ۱ ثانیه سریعتر بود).
کولا پینتو هم عالی بود و فوقالعاده عملکرد. تبریک به ویلیامزی ها.
در کل مسابقه جذابی نبود متاسفانه
ولی هلکنبرگ خدایی داره مگنوسن رو نابود میکنه و داره از اینکارش لذت میبره
تبریک به طرفدای مکلارن و نوریس
خوب مسابقه خیلی بدی نبود برای سنگاپور ولی در مقایسه با پارسال هیجان آچنانی نداشت و بیشتر شبیه موناکو امسال بود.
به غیر از مکلارن نوریس هیچ ماشینی پیس برد نداشت حتی فراری اینکه ردبول تونست اینجا خوب باشه یعنی دارن یه کارای میکنن به شخصه دلم به حال لاندو میسوزه فرصت زیادی از دست دادن
با وجود عملکرد پرز قهرمانی تیمی برای مکلارن حتمیه حتی اگه تو آستین ورق به نفع ردبول برگرده
بهترین راننده های امروز به نظرم لکلرک راسل و هالک بودن و درمورد دنیل❤️❤️ دیروز بود که رفت رنو انصافا فرمول یک آدمو زود به سمت افزایش سن میبره همین الآن نصف تماشاگرا با اینکه 2025 هم مونده منتظر 2026 هستن.
میخوای با این ماشین چکو چیکار بتونه بکنه.انگار عملکردش تو باکو یادتون رفته . و هنوز متوجه نیستید که ردبول تیم سوم هست و با فاصله گپ تا لندو هم معلوم هردور نیم ثانیه کم داره.قهرمانی تیمی هم به لطف گره های آیرودینامیکی آدرین نیوی کچل از دست رفته و فقط مکس داره از ذخیره امتیازیش داره دفاع میکنه ،بیچاره مکس تنها مونده نه تیم و نه چکو هیشکی نمونده براش
داداش بیچاره مکس؟؟؟
تیم که والا تا جایی ما یادمونه همه رو قربونی مکس کرده پرز که اسباب بازی برای ردبول و مکسه فیا رو که یه دوره براش خریدن
الانم که از تیم دوم ردبول ویزاکش ریکاردو رو میبرن رو سافت تا فست لپ رو از نوریس بگیره دیگه باید براش چکار کنن ردبول و بزنن به نامش؟
از چکو بیشتر از این که هست انتظار ندارم در واقعه بحثم درمورد اینه که لاین آپ مکلارن برای قهرمانی سازندگان بهتر از ردبوله.
مطمنا مکس از نتیجه راضیه و اینو میدونه پکیج کاملی چهار هفته بعد ردبول رو خواهد کرد.
من به آینده خیلی امیدوارم .
دیگه از این فاصله ها خبری نخواهد بود و مکس به این راحتی قهرمانی رو به کسی تارف نمیزنه
این نظرمن البته.
چهار هفته بدون F1
با شما موافقم دوست عزیز
ولی نکته ترسناک برای ردبول اختلاف خیره کننده ی ماشین مکلارن با اونهاست
مکس و پرز معمولا بعد از رفتن روی کرو ها دچار مشکل می شدن بارها دورها رو نشون دادن که مکس از کرو ها دوری می کنه ولی نوریس به راحتی میتونه رو کرو ها حرکت کنه بدون مشکل
این خودش اختلاف زمانی زیادی ایجاد می کنه
مشکل بعد فرسایش لاستیک در شات تلوزیونی واضح بود چقدر ماشین مکلارن لاستیک خوره کمتر داره این هم یه مورد دیگست که باید حل کنن در غیر این صورت مکس با این ماشین حریف لندو نمیشه
توسعه ی مکلارن حیرت انگیز بوده
من هم موندم چرا برا لوئیس سافت گذاشتن این چه استراتژی عجیبی بود قشنگ معلوم بود دیگه نمیتونه جز پنج تای اول بیاد فراری هم پیسشون خیلی عالیه مرسدس هم از سه تیم اول خیلی عقبه این مرسدس حالا حالاها فکر نکنم مثل مرسدس قبل بشه فکر کنم لوئیس تصمیمش در رابطه با فراری رفتن هم زیاد بد نبوده به نظر من مکلارن به جای اینهمه میگن حمایت حمایت از نوریس آبرو براش نذاشتن استراتژی عجیب براش نذارن بهتره
اینم خودش حرفیه اینقدر این قضیه نوریسو بزرگش کردن که روحیشو خراب کرده و از سمت رسانه ها احساس ظعف میکنه.
تازه ایندرحالیه که هنوز کاری براش نکردن و تازه به ضررش کار کردن مثل مجارستان
حقیقتش طرفدار نوریس نیستم به جز مشکل چند تا استارتش واقعا یه سر و گردن از پیاستری تو پیس مسابقه ای بالاتره اگه مکلارن با هم تیمیش اذیتش نمیکردن و هواشو داشتن الآن وضعیت جدول اینجوری نبود
تبریک به هواداران مکلارن و نوریس . ما ردبول فنها هم باید خیلی راضی باشیم , از این سنگاپور انتظار پنجم , ششمی را داشتیم , چه برسه به سکوی دومی .
مکلارن واقعا ماشین خوبی ساخته که توی هر نوع پیستی نه تنها سریع هستند بلکه حفظ لاستیک بسیار چشمگیری دارنند . ردبول که راه غلبه به تعادل را پیدا کرده ولی بی شک کافی نیست , باید ببینیم میتونه سرعت رو به ماشین برگردونه .
مرسدس با لوییس و انتخاب سافت ریسک یزرگی کرد که جواب نداد , میشه گفت معلوم بود که جواب نمیده ! بازم باید راضی باشند چون میتونست بدتر از این هم باشه .
فراری با شارل کار بزرگی کرد ولی بازم میگم با این لاستیکها اورکات خیلی جواب نمیده , اگه دو سه دور زودتر شارل رو میبردنند برای پیت شاید بهتر میبود , چون توی این پیست جوانتر بودن لاستیک کمکی نمیکنه وقتی جایی برای سبقت نیست .
فکر کنم الان وقتشه وولز کمی کولاپینتو را نصیحت کنه . درسته فرانکو خوب بود ولی ضرر به هم تیمی و رانندگی خطرناک در حدی که چندبار دیوار رو تاچ کنی کمکی به کسب امتیاز نکرد . وقتشه که یکی بهش بگه تو تا الان خودت رو خوب نشان دادی ولی فراموش نکن اومدی تا کمک به کار تیمی بکنی و کمک کنی هر دو ماشین برای امتیاز بجنگند .
و در آخر پیرلی , در کوالی دیدیم چندین راننده از عملکرد لاستیکها متعجب بودنند . شاید بهترین حرف رو راسل زد که گفت فکر کنم حتی پرسنل سازننده این لاستیکها هم نتونند این لاستیکها رو درک کنند !. درسته پیرلی مجبوره این لاستیکها رو بسازه ولی نه تا این اندازه که دنی ریک میگفت من از سه ست سافت استفاده کردم و هر سه ست با هم متفاوت بودنند .
راستی که جالبه دنی ریگ راننده روز انتخاب شد ! قطعا مردم خواستند یک پیام واضح بدهند که دنی هنوز هم محبوبیت عمومی بالایی داره .
در کل رده ها منطقی بود بجز مکس، انتظار چهارمی رو داشتم ازش با توجه به رده پرز ولی مکسه دیگه.
نشد که بریم رو سکو،ولی خب راننده های پنج نفر بالایی همه تقریبا در یک سطحن یا حد اقل نزدیکن به هم.
انتظار بهتر از این و نداشتیم واقعا،باتوجه به ریسک بالایی که این پیست برای سبقت داره.
اگه پیاستری کوالی رو خراب نمیکرد کار مکس خیلی خیلی سخت میشد
خب با احتساب این ریس باید بگیم مرسدس رو همین خطی که از اواسط فصل به این طرف حرکت کرده خواهد موند ،استراتژی لوییس و راسل هم کاملا باهم متفاوت بود ولی به نظرم میشد جوری بچینن که چهار و پنج بشن،گرچه این لکلرک واقعا رده بده نبود امروز،ولی خب.نمیشه گفت خیلی نتیجه افتصاحی بود،خداییش مک لارنا و مکس و لکلرک خیلی آن فایر بودن اینجا،به هر حال کذشت.
فقط یک نکته ای،، فاصله نفر اول و دوم با وجود دو تا اشتباه فاحش و زمان بر،بیست ثانیه، و نفر اول و سوم ۴۱ ثانیه. موندم ردبول تو چهارهفته چطوری میخواد این گپ و پر کنه،فکر کنم با عصای حضرت موسی فقط بشه😅😉
و کار جالبی که تیم دوم ردبول در مورد فاست اسلپ کردن. واقعا حرکتی بود برا خودش😆
خب یک امتیاز به نفع مکس
زک بعد مسابقه؛ ما اعتراض داریم،یک امتیازمون و میخوایم
فیا؛ باید به ریکاردو رادیو میزدی زک، نه ما😂🙌
تبریک میگم برای برد مک لارن و نوریس و سکوی اسکار
با نتایج ضعیف کوآلیفاینگ دیروز جایگاه امروز رانندگان فراری زیاد هم دور از انتظار نبود . چارلز مخصوصا متهورانه و با انگیزه رانندگی کرد و فکر میکنم بهترین نتیجه ای رو که میتونست گرفت .
در فصل آتی روزهای سختی رو برای لوئیس در رقابت با چارلز پیش بینی میکنم !
بدون تردید پدیده امسال فرمول یک فرانکو کولاپینتوست ! اگه ماشین خوب ، آماده و کوک شده بهش بدند ، از پیاستری بهتر نباشه مسلما چیزی ازش کم نداره . رانندگی همراه با اعتماد به نفس و ماهرانه اش اصلا به یک روکی شبیه نیست . آینده فرانکو بدون شک در فرمولا وان روشنه و بزودی اونو در هیبت و جایگاه یک قهرمان خواهیم دید .
آفرین به جیمز وولز که به این جوان تازه کار اعتماد کرد . وباریکلا به فرانکو که این اعتماد رو با رانندگی با تسلط و خوش استایل خودش به بهترین وجه داره پاسخ میده .
چند تا پیچ رو مویی با دیواره ها رد میکرد واقعا حال کردم
سیامک
در مورد کولاپینتو باهات موافقم به اضافه اینکه کاریزمای جالبی هم داره
از همون اولین ریس چسبیده به یقه ی آلبون، ول کنم نیست، فکر کنم ول کنش خرابه..😂😆
ولی واقعا جذابه برام این پسر.
نیکو جان وقتی هم آرژانتینه و هم زیر نظر آلونزو آموزش ببینه طبیعیه اینجوری بشه.
تبریک به تمام فنهای مکلارن و نوریس.
دوتا مورد رو من نفهمیدم، یکی اینکه مرسدس چرا برای لوییس سافت بستن؟ یعنی انتظار دو پیت داشتن؟ اینو که حتی پیرلی هم پیشبینی کرده بود که تک پیت هست پس دیگه ریسک نبود بلکه حماقت بود.
دوم اینکه گویا دی آر اس برای فراری هیچ برتری به همراه نداره.
میشه اساتید در این خصوص توضیح بدن؟
ربطی به drs نداره دوست عزیز ، این مشکل پیست های خیابونی هست که سبقت گیری توش عملا غیرممکن هست و هر سال خواب آور ترین مسابقات فصل میشن مگر اینکه بارونی بیاد یا تصادفی بشه که سیفتی کار و … یکم جذابیت ایجاد کنن و الا رده ها به ندرت تغییر میکنه
پرز اول مسابقه با DRS زورش به کالوپینو نرسید حتی DRs اش جدااا شد، اواخر مسابقه ام باز با DRs نتونست هالکنبرگ رو بگیره درحالی که پرز ۲۲ اینجا برنده شد و مکس اینجا اصن برد نداره
عجیب بود برام یعنی زور ردبول به ویلیامز و هاس هم نمیرسه یا پرز تو ۲ سال انقدر افت کرده؟!!
آرمین ون
واقعا نمیشه عملکرد مکس و با پرز مقایسه کنی بعد انتظار یه چیز کولاک داشته باشی از نتیجش.. هر چند این ماشین ردبول تنها چیزی که الان ازش مونده همون چهار تا لاستیک زیرشه یکمی تنظیمات توش که لاستیکا رو هدایت میکنه😬🙌 به خدا.😶
من هنوز در عجبم اون مکس آخه چجوری دوم شد امروز،انگار هر جا موتور ردبول کم میاره ،مکس و میذارن جای انجین،خیلی خوبه این بشر،😅
حیف از این آخر هفته خوب فرانکو که با اشتباه استراتژیک تیم، به هدر رفت.
لپ ۲۹ که شارل از هالک سبقت گرفت، کاملا واضح بود زمان استاپ هست برای آندرکات هالک، نکردن، ردبول انجام داد و باعث شد رده نهم با یازدهم عوض بشه.
استارت عالی، پیس خوب و تایر منجمنت حرفه ایی، همه اش با یک اشتباه پیت وال از بین رفت.
و این توی ماشینی بود که آپدیت ساسپنشن رو نداشت.
امیرعلی، حتما! هر زمان که لوییس بدشانسی آورد یا نوریس یک آخرهفته بی نقص داشت، خاطرم باشه میگم…این آخر هفته جزوشون نبوده.شما فن بوی ها که چند ساله سر اشتباهات و بدشانسی های جورج سکوت دست جمعی گرفتین، اما نگران نباش برعکسش رو ببینم مینویسم.
مهریار جان سلام . دوستان اینقدر روی علاقه به راننده مورد علاقشون تعصب دارنند که گاها فراموش میکنند اشتباهات اون راننده رو ببینند . نوریس یک رانندگی خیلی خوب انجام داد و خصوصا تونست یکی از ظعفهاش در گذشته که استارتهای ظعیف بود رو اینبار پوشش بده و لیدری رو حفظ کنه , ولی دو اشتباه وحشتناک داشت که میتونست این برد خوب رو به دی ان اف تبدیل کنه, یکی لاک آپ در اون پیچ خطرناک که فقط ده سانت جلوتر بود بال جلوش توی دیوار زمینگیرش میکرد و دومی تاچ لاستیک عقب با دیواری که سال قبل جورج را نابود کرد . فراموش نکنیم هر دو اتفاق در بهترین , سریعترین و استیبلترین ماشین حال حاضر و آنهم در شرایطی که رقیبش در هر دو صحنه بالای 20 ثانیه عقبتر بوده رقم خورده . اسم این شانس آوردنه دوستان , و وقتی خودش در کولروم داره جلوی مکس به این شانس آوردن اعتراف میکنه (البته با خنده و استفاده از کلمات منشوری فیا !) چرا دوستان قبول نمیکنند باعث تعجبه . این سئوال اینجا پیش میاد که اگه نوریس در شرایطی مثل باکو که اسکار 30 دور نفسهای شارل رو پشت گردنش حس میکرد قرار میداشت چه اشتباهاتی میتونست به این موارد اضافه بشه ؟ پس ناراحت نشید اگه میگیم اشتباه داشته و بی عیب نبوده . اصلا هم بحث هواداری نیست که دوستان یادشونه مجارستان دو سال قبل که مکس در میانه ریس اسپین شد و در حالی که بعضی از دوستان مینوشتن به به عجب سیوی ! من نوشتم آقا سیو چیه شانس آورد . باید واقع بین باشیم جایی که شانس آورده بگیم و جایی هم که بعد اسپین جوری رانندگی کرد که انگار اتفاقی نیفتاده هم ببینیم , ولی دلیلی بر کتمان شانس آوردن مکس نمیشه . حالا هم لندو یک برد خوب داشته ولی توی دو صحنه هم شانس آورده پس نمرش 9 از 10.
در خصوص استراتژی لوییس که بی شک استراتژی مضخرفی بود , معمولا تیمها با استناد به دیتای تمرینات و با توافق راننده میرنند برای راهی متفاوت که در مورد مرسدس بنظر میرسه انتظار داشتند توی استارت و دور اول مکس و لندو را بگیرنند و آنوقت با استفاده از هوای پاک لوییس برتری پیدا کنه و شاید طول عمر سافت را با تایرمنجمنت قویی که از لوییس سراغ داریم برسونه نزدیک به عمر مدیوم و بعد ……اما آنچه در عمل اتفاق افتاد کند بودن سافت نسبت به مدیوم بود! و همه چیز خراب شد . در واقع یکساله که من دارم مینویسم این لاستیکها اصلا شبیه هم عمل نمیکنند و دیتای تمرینات بدرد استناد به ریس نمیخوره . بارها تیمهای مختلف چوب این قضیه رو خوردنند و کی میخوان به این باور برسند اونو دیگه نمیدونم . ولی قطعا هیچ نیت بدی پشت این استراتژِی نبوده و خود لوییس هم بعد ریس پیام گذاشت و گفت ما همه با هم و با نیتی خوب رفتیم دنبال این روش که متاسفانه جواب نداد و …… پس فکر نکنم درست باشه لااقل به عمدی بودن آن شک کنیم .
دقیقا منظور همین بود آقا فرشاد که شما نوشتین.منتها دیگه حوصله تکرار مکرارت نیست واقعا! اگر قرار به فهمیدن و دیدن بود تا الان اتفاق میافتاد.صرفا من باب کامنت شما چند مورد رو عرض کنم.
درباره لندو، هنوز که هنوزه یک آخر هفته کاملا بی عیب نداشته.حتی دو برد قوی که داشته باز هم اشتباهاتی بوده که شما اشاره کردین.قیاس کنین با بردهای لوییس سال ۲۰ و مکس سال قبل.اونا وقتی ماشینی به این تسلط دارن، یک اشتباه کوچیک نمیبینید مثل استارت بد یا اتفاقاتی که تهش بشه اسمش رو گذاشت شانس، صفر تا صد بی عیب میرفتن.چرا حالا انقدر گارد گرفتن جلو این موضوع رو من یکی که نمیفهمم.
در ارتباط با لوییس و استراتژیش.خیلی خوب میشد اگر این افراد قبول میکردن استراتژی که قبل از ریس تعیین میشه، دستوری نیست.نه از طرف راننده نه از طرف تیم.با مشورت هم به یک نتیجه میرسن.دوستی پایینتر نوشته بود که آلترناتیو استراتژی چرا برای ماشین اول گذاشتن! آدم میمونه از این منطق! کل هدف این بوده که توی استارت با تایر سافت رده بدست بیارن، بعد بیان ماشین پشتی رو این کار رو انجام بدن؟!! طی مسابقه هم که عملکرد سافت برای استینت اول و باک پر، مشخص بود…حالا خرابکاری از کجا میاد نمیدونم باز.
تایرهای پیرلی رو گفتین که احتمالا اخبار مربوط به بحث جورج و مدیر پیرلی رو خوندین.عینا حرف شما رو تکرار کرده بود.
درکل فرشاد جان، یه چیزی چند ساله افتاده به جون این مردم اونم یه خودبزرگ بینی عجیب غریبه! یه چیزایی میبینن که هیچکس هیچ جای دنیا حتی افراد خیلی خبره هم نمیبینن! خیلی هم حس استریت وایز بودن و خفن بودن بهشون دست میده! درباره همه چیزم هست…از سیاست بگیرید تا اقتصاد تا بهداشت و درمان تا…
همیشه تصورشون اینه که یک نیروی غیبی هست که کارهای عجیب میکنه! هر روز هم به فراخور شرایط اسم این نیروی غیبی عوض میشه.بعد این نیروی غیبی رو همه چمنن، نمیبینن، اینا میبینن! کلا فهم این موضوع که هیچ اتفاقی خارج از منطق و رابطه علت معلولی بوجود میاد، گم شده.
حالا هم رسیده به فرمولا وان!
چند روز پیش بحث درباره قضیه ریروینگ مک لارن بود…خب در این حد که یک چیزی پیش اومده که آوانتاژی به تیمی داده، خیلی از طرفدارا شاکی میشن و میخوان که موضوع روشن بشه.
اما اینکه طرف دمر جلوی پنکه دراز کشیده و درحالیکه باد لای پاچه های زیرشلواری راه راه سفید آییش میافته، بشینه از فساد سیستماتیک فیا و اینکه کل این ماجرا شو هست و مافیا و غیره بگه چیزی جز توهم خودبزرگ بینی نیست.
توضیح خود موضوع به کنار، برام جالبه که اینا چیزیو میبینن که امثال واسر و ولف نمیبینن! یعنی فراری و افرادش انقدر شوت تشریف دارن که این چیزارو نمیفهمن بعد این آقایون میفهمن؟! یا شاید حالیشون شده اما پولشونو از سر راه آوردن بریزن تو بازی ایی که صفر تا صدش رو یه نیروی ماورایی داره هدایت میکنه؟! انقدر خنگن یعنی؟
بعد این سوال پیش میاد که خب قهرمانی رانندگان رو که فیا دستکاری میکنه، قهرمانی سازندگان هم که باز میان ساخت و پاخت میکنن، جابجایی راننده ها و عملکردشونم که کار مافیاست، کل ماجرا هم که یک شو بیشتر نیست…پس چیو میشینید میبینید و هی هم تحلیل فنی مینویسید! اگه انقدر همه چیز فیک هست، چرا براتون جذابیت داره؟ مگه تو یک شو مثل کشتی کج میان فنهای اون افراد رو تحلیل میکنن که شما توی شوی فرمولا وان میشینید ماشینهارو تحلیل میکنین؟
ایناست عزیز، وقتی یه تفکر این شکلی حاکم میشه، آدم دیگه حوصله اش نمیکشه بخواد بحث کنه که!کلا موضوع شرق و غربه، توضیح دادن نداره.همین میشه که دو صفحه درباره همون قضیه ریروینگ به ذهنم رسید نوشتم بعد میگم خب که چی؟ ولش کن پست کردن نداره.
همین درحد ویلیامز و راننده هاش آدم یه چیزی بنویسه کافیه، فعلا این اساتید همه چیز دان و خودبزرگ بین، به این تیم حمله نکردن با تحلیل های فضاییشون.
لندو لیاقت قهرمانی نداره اشتباهش توی ریس اونم بدون هیچ فشاری از راننده پشتی اگر یه ماشین سریعتر مکس داشت و فاصله کم بود چیکار میکرد نوریس حتما تو دیوار بود راننده هایی رو دیدم تحت فشار با فاصله کم با رقیب توی فایت اشتباه میکنن مثل لکلرک اونم بخاطر فشار بیش از حد بوده ولی این نوریس بدون فشار با ماشین حداقل نیم ثانیه سریعتر نمیتونه و بنظرم شانس اوورد
چارلز عالی روند دمش گرم بهترین راننده روز بود بنظرم تایر منیج عالی نگه داشتن راسل توی استینت اول بعدش دور هایی درحد تعیین خط اونم توی شرایط سخت آب وهوایی سنگاپور اونم بدون اشتباه اینه فرق یک ستاره فرمول یک بایک راننده خوب
هالک چقدر خوب رانندگی کرد همینطور آلونسو هم عالی بود
ولی کولاپینتو واقعا استعداد نابیه خیلی خوبه انصافا ای کاش جای کسایی مثل استرول ژو همچین راننده های با استعدادی ببینیم
دوست عزیز شایان جان
وقتی تیم به فکرت نیست اونوقت خودت باید از سانت به سانت پیست استفاده کنی که بتونی فستست لپ بزنی، تا حداکثر امتیاز یه ریس رو بگیری. بعد اون وقت یه تیمی با تیم دومش زد و بند میکنه رانندهش رو میاره پیست که اون تک امتیاز رو نگیره، تفاوتها اینجاست. حمایت اینجوریاست. نه اینجوری که مکلارن میگه. خدارو شکر مکلارن تا الان نیتونه منت سر لندو بگذاره که ما حمایتت کردیم. تازه با کاراش فشار رو هم روش انداخت. تازه خیلی خوب هم نتیجه گرفته. چرا که از کامنتهای دوستان مشخصه.
سلام حسن آقا تبریک کاملا درست گفتید بنظرم لندو تا همینجا هم عالی بوده. ب نظرم تیم یکم دیر باورش شد که نوریس میتونه قهرمان بشه بیشتر ب فکر قهرمانی سازنده ها بودن
تا الان نه تنها از نوریس حمایت نکرده که به ضررش هم کار کرده مثل مجارستان
سلام احمد جان. ممنون تبریک به خودت که فن مکلارنی و داریم لذت میبریم.
اره واقعا👌
محمد جان درست میفرمایید. تنها باید امیدوار بود به ریسهای باقی مانده.
آقای محبی و بقیه دوستداران مکلارن خواستم بهتون بگم لندو با این ماشین هیچ نیازی به کمک تیم و همتیمی نباید داشته باشه وقتی ماشینش در همه پیستها اختلاف داره با مکس فقط مهم عملکرد خودش هست تا ابوظبی همین و بس.
اون مجارستان هم لندو باید از استارت طوری رانندگی می کرد که تیم هیچ حرفی براش نمونه در رقابت و نوع استراتژی که بخوان اسکار ترجیح بدن برای برد که بعضی دوستان بهونه کردن این جابجای.
چشم علی جان. من دیگه حرفی نمیزنم و دیگه خود لندو باید کار رو تموم کنه.
همه خوبن بجز نوریس😂😂😂
تبریک به فنهای نوریس✌🔥🧡
خوشحالم از این نتیجه و امیدوار به آینده.
اگه فراریها تعیین خط رو خراب نمیکردند قطعا جنگ استراتژی و پیس خوب لکلرک میتونست مسابقه رو مهیج کنه.
این مدیران تیم مکلارن یه پسگردنی حسابی میخوان. لندو نشون داد اگه لیدر باشه فاصله باز میکنه. قطعا تو مونزا لندو میتونست تک پیتاستاپ چارلز رو خنثی کنه. سبقت بیملاحطانه اسکار و از دست دادن دو تا رده باز پسگیری رده از چارلز و از بین بردن تایر. خیلیا اینچیزا رو نمیبینن.
نکته دیگه اینکه تو ریسهای خیابونی اتفاق میافته. اینه که اگه یه راننده کند لیدر باشه، با قطار دیاراس و رادیوهای فراوان تیمها اونوقت شما یه ریس هیجانی رو مشاهده میکنید. مثل موناکو ۲۰۱۸، همینسنگاپور ۲۰۲۳ همین باکو امسال و … .
آقا حسن تبریک بهتون🧡
ممنون علی جان تبریک به خودت
مکس واقعا به این سکو و امتیاز نیاز داشت.
این فصل هر دو راننده مدعی تحت فشار عجیب رسانهها قرار و طرفداران قرار دارند.
مرسی حسن جان
این مکلارن کلا فکر نمیکردن میتونن بالا باشن یهو دیدن شد و نتونستن هضم کنن
اره دقیقا محمدجان. حیف شد. امیدوار باش. هنوز فصل تموم نشده.
کسل کننده ترین مسابقه فصل
به ردبول امیدوار شدم ، از قیافه هورنر معلومه آینده خبرای خوبی رو نوید میده
وقتی تو دوتا پیست که مک لارن قشنگ میتونست فاصله کم کنه و مکس نسبتا تو هردو عالی عمل نمیکروه مخصوصا سنگاپور یاد سوچی 2021 افتادم که اونجا خم دوم تموم کرد
بقبه پیست ها به غیر از وگاس رو خیلی امید هست برای مکس مخصوصا برزیل
موناکو امسال بدترین چند فصل اخیر بود
تبریک به نوریس و پیاستری و مکلارن. نوریس این دفعه تو استارت رده رو تقدیم ورستپن نکرد اما اشتباهاتی رو داشت که یک قهرمان جهان خیلی کم اون ها رو انجام میده. باید در این زمینه کار بکنه. ورستپن هم یه مسابقه عالی و صد البته بسیار کم اشتباه رو داشت. شایدم بشه گفت بی اشتباه.
مسابقه برای من برعکس خیلی ها کسل کننده نبود. چون از اول تا اخرش داشتم به رزی ویت و تیمش بد و بیراه میگفتم و سرمو با ساختن الفاظی شایسته رزی ویت گرم میکردم. یه هانا اشمیت دیدن فکر کردن خبریه. تیمو به چخ عظما دادن. با این فرمون ماشینم رقابتی بشه استراتژیو خراب میکنن. مسابقه پیش که مشخص شد مکانیکا سوتی دادن و عکس یه سری از تنظیماتی که لوئیس و تیم بونو میخواستن اعمال کردن!!!!! این مسابقه سر مکانیک مرسدس همش بالای سر ماشین لوئیس بود! ولی تیم کاری که بخواد بکنه رو میکنه.
جدن نمیفهمم با چه منطقی لاستیک سافت رو برای راننده جلوییت گذاشتن. اوکی ریسک بود و اگر سیفتی کار میومد فلان میشد و …. چرا برای راننده جلویی؟؟ اصولن از این دست ریسک ها برای راننده پشتی انجام میشه. البته که شنبه و حتی جمعه مشخص شد لاستیک سافت چقدر عمر پایینی داره. همه هم از همون اول میگفتن ریس تک پیت استاپه. پس سافت چی میگه این وسط. حتی اگه خود لوئیس میگفت من سافت میخوام تیم نباید بهش اجازه میداد، چه برسه به اینکه خودش براش سافت بذاره!
باید برن به دست و پای وولز بیافتن که برگرده.
خلاصه این مرسدس از 2021 به اینور اعصابمون خورد کرده همیلتون هم وقتی پشت راسل دراومد دیگه کلا مسابقه رو ول کرد
ولف مدیر باهوشیه یه خانوم رو گذاشته مدیر تیم استراتژی تا با چشم و هم چشمی کردن با هانا اشمیتز تیمو پیشرفت بده.
Yousef@
مگه خاله بازی اقا یوسف :))
نتیجه کار هم کاملن مشخصه. هرجایی مرسدس نیاز به استراتژی آس داشته، این خانوم و تیمش اشتباه زدن!!
مرسدس وولز رو داشت که به نظر بنده از اشمیت سر تر بود. تا جایی هم که میدونم وولز قرارداد داشته و ولف گذاشته که بره مدیر ویلیامز بشه. سوال اینه، چرا وقتی ادم درستی برای جایگزینیش نداره، به این راحتی میذاره بره. مثل خیلی از مهندسینی که به راحتی از دستشون داد. این ایراد به ولف وارد بوده، هست و احتمالن خواهد بود. وولز ادم کمی نبوده و نیست. اقای صالحی قطعن بیشتر در جریان هستن اما به نظر من عملکردش در ویلیامز تا به اینجای کار خیلی خوب بوده.
یادم رفت ایموجی خنده رو تو کامنتم بزارم.
نوریس وقتی فاصله رو به بالای ۲۰ ثانیه رسوند هنوزم جوری فشار میداد به ماشین که انگار مکس رو توی drs خودش داره. راننده هایی مثل همیلتون و مکس فاصله رو توی همون ۲۰ نگه میداشتن و لندو غیر حرفهای داشت فشار میاورد و توی فاز چرخ به چرخ بود
برعکس من با فشاری نوریس داشت به ماشین وارد میکرد موافقم به دو دلیل.
1وقتی یه گپ خیلی طولانی مثل این مسابقه باز میکنه و برنده میشه نسبت به مکس و از طرفی نسبت پیاستری یه جورای یه جواب به پیام های اخیر رسانه هاست.
2وقتی مطمعنی که با ماشین زیر پات برنده ای وقتشه ریسک کنی و لیمیت های تازه ماشینو کشف کنی وبیشتر یاد بگیری.
دوست عزیز هدف لندو ، پوشش فاصله برای یک پیت استاپ مجانی برای فستست لپ بود
شک ندارم اگر لوییس و مکس جای نوریس بودن، اینکارو میکردن، کسی که باید برای جبران امتیازات تلاش کنه نوریسه و نباید حتی یک امتیاز از دست بده هرچند که مثل همیشه تبانی ردبول کارساز شد
این و تو ریس من متوجه شدم،مخصوصا اونجا که داشت خودش و پرتاب میکرد تو دیوار که واقعا خیلی خوش شانس بود که با نابود کردن ماشینش اونم جایی که نفر اول بود خودش و تبدیل به سیبل تمسخر دیگران نکرد.واقعا خوش شانس🙌 هنوز خیلی راه داره.من معتقدم چیزی تو همیلتون و لکلرک و مکس هست تو نوریس نیست.با احترام ب طرفداران محترمش.
اومدم تبریک بگم به مکلارن فنا و لندو مکس و اسکار فنا و بگم با این که شاید مسابقه حوصله سر بری بود اما من خیلی لذت بردم که تو فضای مجازی یه سری چیزا دیدم که نشون داد این مسابقه آخرین مسابقه ی ریکاردو بوده و این خداحافظی از افوان احتمال ۹۹ درصد همیشگیه و تو آستین نمیبینیمش
کلا خورد تو ذوقم برا خیلیا جدا از اون عشق به سرعت و ماشین این ورزش، شوماخر و همیلتون یا حتی مکس کسی بوده که جذب فرمول یکشون کرده اما برای من به شخصه دنیلِ تو ردبول کسی بود که با مسابقه هاش هیجان و روحیه فرمول یک و درک کردم و بیشتر عاشق فرمول یک شدم
نمیدونم چه حکمتیه هر کی و که دنبال میکنم سقوط میکنه اون از نیمار اینم از دنیل
خدا یه چندوقتی مکلارن و حفظ کنه تازه بعد کلی قعرنشینی داریم روی خوش میبینیم
استراتژی مرسدس دقیقا برای لوئیس چی بود؟
البته که توتو گفت که اشتباه کردیم و داده ها به ما گفتن با سافت بهترین انتخابه
ولی خدایی اصلا احمقانه بود
یعنی نه ماشین لوئیس از ماشین های خط استارت اطرافش اونقدری ضعیف بود که نیاز به سافت بستن داشته باشه ماشین کناری دقیقا ماشین خودش بود دیگه
نه لوئیس اونقدر افت کرده که بخوای بهش با لاستیک برتری بدی توی استارت
بعد شما سافت رو میبندی که بهت برتری بده فشار بیاری چون قراره پیت استاپ زودتر انجام بدی ولی لوئیس یا نمی تونست که نمیشه گفت خدایی یا اجازه نداشت که فشار بیاره
باز اینجا سوال میشه خب مرسدس احمقه آیا؟ چرا باید سافت بندازه بعد اجازه فشار آوردن هم نده که لاستیک تموم نشه؟ دیدم مکس همین جور جدا میشد راسل نزدیک میشد
و جالبیش اینکه سافت ها نو هم نبود دو دور زده بود توی تایم گیری
یعنی منتظر سیفتی هستی؟ خب اگه دور ۱۰ یا ۶ سیفتی کار میومد چه گلی به کلت میگرفتی؟
جالب اینجاست که برخلاف فراری همیلتون روی هارد شدیداً کند شده بود.
اینکه سوال نداره داداش،
استراتژی خراب کردن حضور لوییس روی سکو بود…
که به بهترین شکل ممکن عملیش کردن، طوری که لکلرک از ناکجا آباد اومد و از لوییس رد شد که هیچ، با اختلاف کمی هم نسبت به راسل پنجم شد
یه سوال!
اینکه ریکیاردو رفت واسه فستست لپ و خودشم گفت اینکارو برای مکس کردم نمیشه تبانی؟ یاه هرچیزی که اسمشو میزارید؟ ردبول از داشتن دو تا تیم و چهار تا راننده داره سواستفاده میکنه! با افتخار هم جلو دوربین اینو گفت دنی. مکلارن که دو تا تیم نداره پس واقعا به نا حق اینکارو کردن. نمیتونن شکایت کنن؟
joe44 عزیز , منع قانونی که نداره , قبلا هم پیش اومده یک راننده خارج از پنجره امتیاز فستس لپ رو از لیدر گرفته باشه . در اینمورد صحبت از این هست که به احتمال نودونه درصد این مسابقه آخرین ریس دنی ریک بوده و تیم میخواسته با کسب شانزدهمین فستس لپ دنی یک خاطره خوب برای آخرین ریسش رقم بزنه , دلیل انتخابش بعنوان راننده روز توسط تماشاچیان هم همین ادعای احترام برای ریس آخر بوده والا همه میدونیم خیلی رانندگی افتضاحی هم داشت ! .
ولی قبل پیش نیومده بود کسی از یک تیم دیگه که خودش زیر مجموعه یه تیم دیگهست که توی کورس قهرمانیه برای گرفتن امتیاز از رقیب تیم صاحب خودش بره و اون امتیاز رو به نفع تیم صاحب خودش بگیره. خود دنی ریک هم اینو توی دوربین گفت که برای مکس اینکارو کردم.
خوب قبلش هم مگنوسن فستس لپ رو زده بود ولی بخاطر عدم رعایت ترک لیمیت پیچ 2 تایمش پاک شد . اگه پاک نمیشد بازم باید به مگنوسن شک میکردیم ؟ .
الان هم شرایط بشکلیه که یا ردبول برمیگرده و نیازی به این تک امتیازات نیست یا مکلارن بهتر هم میشه و میتونه با امتیازات بالاتری نوریس را قهرمان کنه . بعید میدونم یک امتیاز تعیین کننده باشه .
مسابقه طولانی و کسل کننده ای بود.
ولی دوم شدن مکس واقعا نتیجه خوبی بود ، یعنی توی همچین شرایطی عالی بود.
مکلارن با اختلاف سریعترین و بهترین ماشین فصل رو در اختیار داره و قهرمانی تیمیشون تقریبا قطعی هست. توی جدول رانندگان ۵۲ امتیاز فاصله بین نوریس و مکس هست که خطرناکه اگر حتی یدونه مسابقه مکس امتیاز نگیره قهرمانی پریده.
از طرفی با گند کاری های پرز ردبول به سقف بودجه نزدیک شده و اگر هم بتونه مشکلات رو حل کنه آپدیت خاصی نمیتونه بیاره.
فقط قهرمانی مکس الان اهمیت داره
بهترین ماشین فصل نه
بهترین ماشین نیمه دوم نیم فصل دوم
نیم فصل اول همون ردبول تو آسمونا بود بعد از رفتن نیوی دیگه یهو افت کردن
بله بنده منظورم همین زمان های فصل بود