اگرچه در ابتدای مسابقه فرمول یک هلند 2024، لندو نوریس برتریش را از دست داد اما در ادامه با پاسخ قدرتمندش، دومین پیروزی خود را به دست آورد و اولین شکست مکس ورشتپن را در پیست خانگیاش، زندفورت رقم زد.
این پیروزی باعث شد نوریس با کسب سریعترین دور، اختلاف امتیازی با راننده ردبول در جدول قهرمانی را به ۷۰ امتیاز کاهش دهد. چارلز لکلرک نیز به عنوان نماینده فراری به جایگاه سوم رسید.
نوریس گفت:
احساس فوقالعادهای دارم، اگرچه نمیتوانم بگویم مسابقه کاملی بود چون دوباره در دور اول مشکل داشتم، اما بعد از آن همه چیز عالی بود. سرعت ماشین فوقالعاده بود و من راحت بودم، میتوانستم فشار بیاورم و از مکس سبقت بگیرم.
فکر میکنم از اوایل مسابقه، شاید از دور ۵-۶-۷، انتظار داشتم مکس شروع به فشار آوردن کند و فاصلهای ایجاد کند، اما این اتفاق نیفتاد. از آن لحظه، میدانستم که ما در یک نبرد خوب هستیم، اما به نظر میرسید که به تدریج از سرعتش کم میکند و سرعت من بهتر میشد.
لندو نوریس شروع بدی داشت و پیشتازی را در همان ابتدا از دست داد، اسکار پیاستری هم همینطور که سبب شد جورج راسل از او سبقت گیرد.
لوئیس همیلتون و پیر گسلی رده های خوبی را جبران کردند و چندین رده خود را بالا کشیدند. لندو نوریس از فاصله دی آر اس مکس ورشتپن خارج شده است.
لوئیس همیلتون با یک سبقت خوب از دنیل ریکاردو عبور می کند، او باید بتواند از برتری تایر سافت خود استفاده کند تا رده های از دست رفته را جبران کند. ورشتپن 1.3 ثانیه با نوریس فاصله باز کرده است.
در رده های انتهایی نیز ژو گوانیو و کوین مگنوسن در هر دور با یکدیگر نبرد خوبی را شکل داده اند و پیوسته از یکدیگر سبقت می گیرند. تیم ردبول به مکس در مورد سر خوردن چرخ عقب چپ اخطار می دهد.
کارلوس ساینز با عبور از فرناندو آلونسو در پیچ یک به رده هشتم می رسد. همیلتون نیز بالاخره از هالکنبرگ عبور می کند و در رده یازدهم قرار می گیرد. ساینز مجددا در این نقطه از گسلی عبور می کند.
اسکار پیاستری از فاصله دی آر اس راسل خارج شده، لکلرک و پرز نیز در فاصله دی آر اس یک دیگر قرار دارند.
مکلارن به نوریس در مورد استراتژی اطلاع رسانی می کند، خودروی آنها سرعت خوبی دارد. نوریس به بال عقب ورشتپن چسبیده و بیان می کند:
تایرهایم را حس نمی کنم، هیچ چسبندگی وجود ندارد.
لندو نوریس بالاخره در دور 18 ام، از مکس ورشتپن عبور می کند. در دور بعد، مکس در فاصله دی آر اس لندو می ماند اما کار خاصی نمی تواند انجام دهد. مکلارن در مورد احتمال آندرکات ورشتپن به نوریس اطلاع رسانی می کند.
لندو نوریس در دور جدید 0.7 ثانیه سریعتر از ورشتپن دور زده و اختلاف را به 2.2 ثانیه می رساند. همیلتون نیز در تلاش است تا از گسلی عبور کند.
چارلز لکلرک، خود را در فاصله دی آر اس اسکار پیاستری قرار داده است.
ورشتپن:
من نمی توانم سریعتر بروم، خودرو پاسخگویی لازم را ندارد.
لکلرک در رده پنجم به پیت رفته و با تایر هارد در رده نهم بیرون می آید. سرعت ورشتپن باید یک نگرانی بزرگ برای ردبول باشد، او در حال حاضر کمترین سرعت را بین پنج نفر اول دارد.
همیلتون دوباره به پیت رفته تا با تایر سافت به پیست برگردد. او با زمان 1.13.883 ثانیه سریعترین زمان پیست را ثبت می کند و هنوز 24 ثانیه تا پرز فاصله دارد.
نوریس 16 ثانیه با ورشتپن فاصبه باز کرده است.
جدول مسابقه فرمول یک هلند 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +22.896 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +25.439 |
| 4 | اسکار پیاستری | مکلارن | +27.337 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +32.137 |
| 6 | سرجیو پرز | ردبول | +39.542 |
| 7 | جورج راسل | مرسدس | +44.617 |
| 8 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +49.599 |
| 9 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1دور |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 12 | دنیل ریکاردو | آر بی | +1دور |
| 13 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| 14 | الکس آلبون | ویلیامز | +1دور |
| 15 | استبان اکون | آلپین | +1دور |
| 16 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +1دور |
| 17 | یوکی سونودا | آر بی | +1دور |
| 18 | کوین مگنوسن | هاس | +1دور |
| 19 | والتری بوتاس | سائوبر | +2دور |
| 20 | گوانیو ژو | سائوبر | +2دور |
مرسدس استراتژيست پارسال فراری را یک روز به خدمت گرفته بود.اگر کسی فهمید این کارهای مرسدس چه توجیهی داشت برای بقیه لطفا به بقیه هم بگه
به نظرم قطعا اتفاقاتی برای لاستیک در حال رخ دادن بوده که مرسدس اینکار رو کرد، وگرنه اگر چیزی جز این بود لااقل برای راسل نباید اینکار رو میکردند، چون از ابتدا معلوم بود راسل نهایتا بتونه از پرز سبقت بگیره و امکان نداشت به جایگاه قبل از پیت استاپ دومش برسه، پس بی شک دلیلی برای اینکارشون داشتند .
بنظرم شاید شاید شاید همون مشکل کمبود وزن که تو اسپا داشتن باشه که با لاستیک نوتر خواستن یخورده جبران کنن کمبود وزن چون بعد پیت راسل اصلا برای زدن دور سریع تلاش نکرد یا من ندیدم..البته این نظر منه..شاید هم عملا لاستیکی نمونده بود تا آخر مسابقه..ممکن هم هست قمار سیفتی کار رو به جون خریدن که جواب نداد براشون
حالا ریسک سنگینی که مرسدس کرده اوکی.ولی من حس میکنم مشکل وزن راسله چون گفت من برای بلژیک میدونستم با خوردن یه همبرگر وزنم بیاد بالا که دیسکوالیفه نشه چون اگه یادتون باشه تو ایمولا هم مرسدس این کارو کرد برای راسل دوتا پیت انجام داد حالا این نظرمنه.
پیشرفتی همچون پیشرفت دوسال اخیرِ مکلارن در تمام مراحل زندگی برای تک تک شما عزیزان آرزومندم…
به نظرم مهمترین دلیل برتری امروز مکلارن نسبت به ردبول وجود باد بود،
دلایل زیادی میشه آورد، یکیش همین موضوع ممنوعیت ترمزهای نامتقارن که شایعات میگه تیمی که از این سیستم استفاده میکرده ردبول بوده، اما نکته اینجاست که به نظر پکیج آیرودینامیک مکلارن نسبت به باد حساسیت بسیار کمتری از پکیج ردبول داره، احتمالا همین موضوع درباره پکیج فراری هم صادق باشه،
خودروی مکلارن در شرایط مختلف میتونه عملکرد یکنواخت تری رو ارایه بده پس بنابراین مهندسان و مکانیکهای مکلارن برای تنظیم، کار راحت تری دارند ولی خودروی ردبول در برابر متغیرها حساسیت بیشتری داره و کار برای تنظیمات خودرو پیچیده تر میشه،
حالا یکی از این متغیرها میتونه باد باشه، برداشت من اینه که این متغیر به ردبول فشاری مضاعف رو وارد کرده در این مسابقه،
اما درکل به نظرم بهترین تیم د این مسابقه فراری بود، هر دو راننده فراری تونستند چند رده کسب کنند،
مکلارن یکی از خودروهاش رده از دست داد،
ردبول یکی از راننده هاش رده از دست داد و شاید اگر مسابقه ده دور بیشتر بود یا تایرها جوری بود که تیمها مجبور به یک پیت استاپ دیگه بودند رده دوم راننده اول ردبول هم میتونست توسط یه فراری به خطر بیفته،
مرسدس یک راننده رده های خوبی کسب کرد ولی راننده دیگه سه رده از دست داد
اما فراری…
یک راننده چهار رده کسب کرد و راننده دیگه شش رده کسب کرد.
پس به جرات و قطعا میشه گفت از نظر تیمی برد اصلی با فراری بود،
تبریک به طرفدارای نوریس و مکلارن
همونجور که دیرو گفتم شد نوریس تو استارت رده از دست داد باید یه فکری به حال این وضعیت بکنه اختلاف 22 ثانیه ای مکس و نوریس خیلی عجیبه ماشین مکلارن تو هر پیست با هر شرایطی قوی عمل میکنه. فرای هم به نظرم پیسش خوب بود
نفهمیدم چرا راسل استینت آخر با سافت اینقدر کند شد
مکلارن خیلی به ردبول نزدیک شده و احتمالا تو 2 گرندپری آینده از ردبول عبور کنه در کل مسابقه خسته کننده بود.
یوسف جان
مکس در استینت دوم هیچ امیدی به نزدیک شدن به لندو نداشت فقط براش مدیریت دومی گزینه بود که چارلز هم بهش کمک کرد تا راحتتر مدیریت کنه دومی،مکس با ماشینی بود که ستاپش بیشتر رو دانفورس بالا تنظیم شده بود نسبت به ماشین چکو اینو تو سکتور2 میشد فهمید که معایبش تایر خوری زود هم بود برای مکس حتی لپهای آخرش از چکو هم کندتر بود.
داش علی ماشین سختیه برای ستاپ کردن.
شما بودی میگفتی تا ۲۰۲۶ بدون شک ردبول حرف اول را میزند و هیچ امیدی به تیمهای دیگه نیست؟؟ اگر یادتان نییت من میتونم بگم در کدام پست خبری اینرا گفتید. فقط خواستم بگم ، بخاطر اجربه کمتان در دنبتل کردن فرمول یک باعث شد همچین صحبتی بکنید… مطمئن باشید به احتمال بیش از ۷۰ درصد قهرمان تیمی مک لارن است ، اما در رانندگان ، اگر نوزیس با این ماشین در مرسدس بود اون موقع میشد گفت برای قهرمانی میجنگد، اما با این شرایط ، مگر اینکه اسکار کمکش کند. کاری که پرز در ۲۰۲۱ به مکس کرد، و بوتاس به لوییس نکرد که هیچ حتی در زمان سبقت لوییس از بوتاس او دفاع هم میکرد. اما بهرحال مکس تنهاست و نوریس از پیاستری اگر درست استفاده کند میتواند امید به شکست مکس داشته باشد.
مکلارن همچنان قدرتمند ادامه میده……
خسته کننده بود.
گفتم مسابقه جذابی نمیشه
الان کجای حرفم اشتباه بود که دیس لایک کردید شما تو این مسابقه جذابیتی دیدید که ما ندیدیم؟
تا استینت اول و تعویض تایر نوریس، راسل توی رده های بالا بود و میتونست پودیوم بگیره! چیشد؟ چرا رفت ۷؟ مرسدس هرچقدر توی چهار تا مسابقه قبلی خوب عمل کرد توی زندفورت افتضاح بود.
مکلارن چه ماشینی داره! اگه ماشینشون انقدر برتر نبود نمیتونست مکس رو شکست بده، حتی توی ماشین برابر باز هم مکس پیروزه. تبریک به همه مکلارنی ها عشق کنید. پرز هم بعد چند ماه توی ۶ تای بالا بود ولی بازهم انتظارات ازش بالاست و جای خطرناکیه. یا باید خودشو بکشه بالا یا میکشنش پایین.
اسکار داره چیکار میکنه؟ همچین فضاپیمایی دارن بعد پودیوم نمیگیره؟ دوستان متخصص آیا آپدیت جدیدی بود که برای لندو بیارن و برای پیاستری نباشه، یا چیزی توی اون دوتا ماشین فرق میکنه؟ چون فاصله لندو و اسکار هر چی هم باشه ۳۰ ثانیه نیست، نهایت ۵ ثانیه توی کل ریس
آخرین بار که فایل آپدیت و چک کردم برای هر دوشون یکی بود
تبریک به نوریس و مکلارن
اپدیته قشنگ کار کرد…
مرسدس عملکرد عجیبی داشت در این مسابقه. تا تمرین سوم که به عنوان تیم دوم و پشت مکلارن بودن، بعد کوالی گفتیم ردبول ورستپن بینشونه اما در مسابقه بر خلاف پیش بینیهای لانگ ران، به معنای واقعی تیم چهارم بود. پشت فراری بدون اپدیت! با هیچ تایری سریع ترین نبود، فرسایش لاستیکا هم جالب نبود. جایی که نوریس با لاستیک هارد کهنه،سریع ترین دور رو زد و مشخص شد بهترین مدیریت لاستیک رو مکلارن نوریس داشت.
چیشد که مرسدس اینقدر افت کرد!؟ کجا رو نفهمیدن؟!
جدا از عملکرد بد بخش فنی و ستاپ، استراتژی مرسدس هم عجیب بود!! لوئیس دوتا سافت نو و یه مدیوم و هارد نو داشت. اولی رو با سافت رفت. چرا بعدش هارد رفت؟ چرا اینقدر زود هارد رو عوض کرد؟ تا جایی که من دیدیم سرعتش افت خاصی نکرده بود. اگر میخواستن اینقدر زود لاستیک رو عوض کنن چرا مدیوم ننداختن؟ از همه بدتر، این چه بلایی بود سر راسل اوردن؟! یعنی اینقدر مطمئن بودن پرز ازش رد میشه؟؟ فرقش با الان چی بود؟؟ بهتر نبود نگهش میداشتن تا شاید پرز نتونه رد بشه؟ چیزی نمونده بود دوتا راننده رو به جون هم بندازن!!
این رزی ویته کلن مرخصه….
بنظرم اگر ماشین رقابتی بشه، در رقابت با مکلارن و فراری و مخصوصن ردبول، از طرف بخش استراتژی خیلی متضرر میشه. ولف باید یه فکری به حال جانشین درست جیمز وولز بکنه.
با سلام تبریک به دوستداران مکلارن و نوریس و البته تبریک به هواداران فراری برای سکوی سوم .
بنظر من بهترین راننده روز لکلرک بود که توانست یک ماشین خیلی بهتر که برتری لاستیک بمراتب جوانتری هم داشت بخوبی در چندین دور دفاع کند و حتی کمک زیادی هم به حال مکس کرد تا با مدیریت راحتتر لاستیک دومی خودش را حفظ کند .
ما ردبول فنها هم باید از این دومی خوشحال باشیم که از چند هفته قبل هم مشخص بود این پیست مثل موناکو و مجارستان و سنگاپور ایده ال اربی20 نیست . ولی آنچه بیشتر منو نگران میکنه کند بودن ردبول در کفی و کمی هم لاستیک خوری بیشتر نسبت به سال قبل هست . با این فرم پرز قهرمانی تیمی که خواهد پرید و قهرمانی رانندگان هم لااقل نیازمند دو برد از 9 ریس پیش رو را مطلبه تا شانس مکس برای قهرمانی به اما و اگر نیفته .
استراتزی مرسدس برای لوییس قابل توجیه بود ولی برای جورج عجیب بد بود . لوییس با توجه به رده استارتیش چیزی برای از دست دادن نداشت و خوب هم تونست خودش را به امتیازات برسونه ولی جورج ……!!!!!! .
ردبول باید تلاش کنه و برگی رو کنه چون این مکلارن عجیب خودش رو جلو انداخته و داره شبیه ردبول پارسال میشه , هر چند نوریس بازم در استارت نشان داد اگر ردبول ماشین کمی بهتر در اختیار مکس قرار بده سکوی اول اینقدر راحت بدستش نخواهد رسید . سلامت و پایدار باشید .
سلام آقا فرشاد، داداش ردبول بعد میامی هم زور خودش زد و چند آپدیت اورد که متاسفانه بدتر شدن برعکس مکلارن که خیلی شیک آپدیت رو ماشینشون جواب مثبت میده بالانس فوق العاده در همه پیستها.
ماشین ردبول شده مثل لوگوش که به سختی باید رامش کرد تو پیچها.
متاسفانه اصلا دوس ندارم اینو بگم ولی در شرایط طبیعی اگر لندو بی نقص باشه مکس قهرمانی از دست خواهد داد یا نهایتش فینال ابوظبی داشته باشن.
پیس مکلارن که یکه تاز هست و بعدش بین مرسدس، ردبول(مکس) و فراری بالا پایین دارن با شرایط پیست متغیرن.
سلام علی جان . بله علی جان واقعا قافیه تنگ شده . یک چیزی توی ماشین اشتباه پیش رفته و اپدیتها نتیجه معکوس داده ولی اگر مشکل رو درک کنند میشه شرایط رو بهتر کرد . به وضوح مشکل عدم بالانس توی چشمه و برای چنین پیستی تنظیمات متفاوت گره کارو بیشتر میکنه ولی میشه امیدوار بود توی پیستهایی مثل مونزا و باکو یا استین گپ خیلی کمتر باشه . از طرفی فراموش نکنیم نوریس یه پنالتی موتور حتما تا پایان فصل خواهد داشت در صورتی که مکس تاوان این پنالتی را خوش موقع در اسپا گذراند . پس هنوز من امیدوارم هر چند قبول دارم رقابت سختی در پیش خواهد بود .
مکس اگه نه تا مسابقه آخر رو دوم تموم کنه و نوریس اول بشه بازم مکس شانسش بیشتره برای قهرمانی . مکس باید یک یا دو تموم کنه فقط این مسابقات اخرو که امیدوارم مکس همه توانشو بذاره
ماشین مکلارن قشنگ نیم تا 8 دهم در هر دور سریعتر از ردبول و مرسدس بود جایی که نوریس بعد از سبقت از مکث در هر دور 8 دهم ثانیه اختلاف مینداخت تازه بدون اینکه راننده فشار بیاره با اینکه خود مکث حداقل 2 تا 5 دهم نسبت به هم تیمیش سرعت به ماشین اضافه میکنه ولی بعد از 72 دور 23 ثانیه اختلاف داشت و دور آخر نوریس که با لاستیک 40 دور زده که چند بار هم قفل کرده بود و به وضوح در دوربین ها دیده میشد لاستیک سمت راننده جلو ازبین رفته بود ، فست لپ رو زد یه پیام به بقیه تیم ها داد که اختلاف این مک لارن مثل مرسدس 2020با بقیه تیم های بالای جدول بود
راننده روز حق شارل بود چون با اون فراری با لاستیک کهنه تر جلوی مک لارن با لاستیک نوتر ، نزدیک بیست دور دفاع کرد و با چنگ و دندون رده رو حفظ کرد
جایگاه واقعی ردبول نهایت سوم بود ولی رانندگی فوقالعاده شارل و مکث جایگاه بالاتر رو نسیب شون کرد
ردبول باید یه فکری بکنه وگرنه قهرمانی مکث هم در خطره
سلام خدمت دوستان
تبریک میگم به مک لارن و طرفداراش.
مکس بهترین نتیجه ممکن رو گرفت امروز.
والا ما ردبول فنا حسابی استرس گرفتیم.
قهرمانی تیمی که پریده، قهرمانی مکس هم خیلی خیلی در خطره.
مکس به یک برد نیاز داره تا روحیه بیشتری بگیره.
فراری عجب پیسی داشت،،! لکلرک با اینکه لاستیکاش کهنه تر بودن ولی بازم اسکارو پشت خودش نگه داشت، حتی فاصلش با مکس یه جاهایی به شیش ثانیه هم رسیده بود ولی آخر مسابقه گپ رو به زیر ۳ ثانیه رسوند..ساینزم سریع بود.. یقینا خود مهندسین فراری هم گیج شدن..
مونزا هم آپدیت دارن،
دم چارلز و ساینز گرم عالی بودن عالی با اون ماشین چارلز قبل از مسابقه گفت هیچ شانسی برای پودیم نمیبینم ولی با استارت خوب و مدریت عالی تونست سکو بگیره
و موشک مکلارن آماده شده
کی پس قراره فراری حرکتی بزنه خدا میدونه
اول یه تبریک ویژه باید گفت به فن های مکلارن که با رانندگی عالی لندو یه برد قاطع بدست اوردن، هر چند اسکار نمره ضعیفی باید بگیره با این ماشین.
از نظر من بهترین راننده روز چارلز بودش که سومی گرفت عالی بود.
—-
از چندین گرندپری قبل میشد حس کرد که اول قهرمانی سازندگان ردبول و بعدش قهرمانی مکس کاملاً در معرض خطر هست که تا آمریکا روشنتر میشه و قبلاً هم گفتم اگه لندو از میامی ب بعد عملکرد بی نقض خودش و تیم بود الان پیشتازی هم از مکس گرفته بودن چه برسه گاراژ.
مشخص هست که مکس کلافه هست از ماشین دیگه ناامید شده برای رقابت برد و باقی فصل ما پشت پرده نیستیم که بفهمیم چه خواهد شد اگر مکس قهرمانی فصل از دست بده عکس العملش چیه…..ماشین ردبول به سطح پایداری نرسیده بلکه بیشتر با آپدیت عقبگرد کردن و رانندگی ماشین برای مکس چکو سختر شده حتی تو تمرینات هلند هم چندین قطعه قدیمی استفاده کردن ولی بازم بی فایده بوده، دیگه با محدودیت سقف بودجه هم فکر نکنم بتونن کاری کنن و جالبه 2فصل بیشتر ردبول مدعی ندیدیم با این اوضاع فعلی که نیوی هم رفت.
برای من خیلی ناراحت کنندس این شرایط ماشین حتی نتونستن نزدیک به مکلارن هم بشن اینقد افت یه دفعه ماشین با آپگرید اولیه خیلی جای بحث داره چرا این کانسپت انتخابشون بوده.؟ هر چند از عملکرد بی نظیر تیم مکلارن نباید گذشت که حقشون هست قهرمانی بگیرن.
لندو از بس این چند سال به واسطه مکس با سلبریتی های هلندی گشته که کلی طرفدار در هلند هم پیدا کرده.
زیاد با کلمه عقبگرد موافق نیستم
مرسدس و مکلارن در حد ۱ ثانیه پیشرفت کردن ولی ردبول در حد ۰.۵ ثانیه پیشرفت کرده. کلا توی فرمول یک فقط پیشرفت هست و خبری از پسرفت نیست
فراری رو حساب نکردی
از نظر تیمی بنظرم امروز فقط فراری خوب بود، مکس و نوریس ام تک ستارههای تیم اشون بودن
هنوز نفهمیدم چرا اونجا که پرز ۲۴ ثانیه از همیلتون جلو بود نرفت لاستیک سافت بندازه که حداقل سریع ترین دور رو بزنه، واقعا موندم استراتژیست های ردبول پول ام میگیرین؟ نشستن فقط مثل مترسک میخ مانیتور شدن
در مجموع ریس خواب آوری بود همش میگفتیم کاش سیفتی کار بیاد یکم هیجان بده که نشد، فقط ریس پارسال همین پیست رو از لحاظ هیجان با امسال مقایسه کنید:(
😂توی یه جمعی که چهارتا فراری فن هستن از استراتژی بد صحبت نکن ما از آرزو هامونه یک فصل استراتژیستامون بشن مثل ردبول
😂😂😂😂😂😂😝😝😝😝
تحویل بگیر بازم استراتژی بد ردبول و استراتژی عالی فراری
با اینکه مسابقه رو ندیدم و فقط نتایج رو دیدم و طبق پیشبینی دیروزم لنوو برد مسابقه رو .
کم کم از قهرمانی داریم نا امید میشیم
راستی پرچم خط پایان دست کی بود؟! عشق خالص جناب عاقای Armin van Buuren 😍 برند موزیک هلند
اول که تبریک میگم به مک لارن که همچین ماشینی ساختن، به قول آنتی مکسا،تا ماشینت موشک نباشه ،خودت هیچی نیستی😁 شوخی بود
و تبریک ب نوریس و فناش
فقط میشه این و گفت، این فاصله بیست و دو ثانیه ای با مکس اونم تو پیستی که مکس اکثرا توش برنده بوده،جای هیچ تحلیلی رو برای چگونگی عملکرد تایر یا عملکرد راننده نمیگذاره،نمیخوام پیروزی نوریس و به هاشیه ببرم اما سرعت این ماشین اصلا جای بحث و مقایسه ای باقی نمیذاره. همه چیز شفاف بود.. این ماشین نارنجی اصلا قابل رقابت نیست،فقط کافیه مکس یک ریس و DNFبشه،به هر دلیلی.. اونوقت احتمالا قهرمانی رانندگان هم در خطر میوفته برای ردبول
و اینکه مرسدس انگار اومده بودن برای تفریح این ربس و استراتژیستشون و جا گذاشته بودن منزل..عجب فاتحه ای بود این استراتژی🤔
زنگ خطر و مک لارن با این بیست ثانیه اختلاف خیلی بلند به صدا در آورد.. طرفدارای ردبول از این مسابقه به بعد دست به دعا ریسارو دنبال کنید،شاید خدا مستجاب کرد😉🙌
تبریک به طرفداران مکلارن ، بابت رسیدن به همچین مرحله ای با یک ماشین کامل و بدون ایراد و کاملا برتر نسبت به بقیه ، مکلارن از زمانی که آقای استلا اومد توی تیم بسیار پیشرفت خوبی داشتن ، دیدن این تیم دوباره بالای گرید جذابیت داره.🧡
ولی لندو باید استارت های بهتری از خودش به نمایش بذاره ، بلاخره الان تقریبا راننده مدعی قهرمانی هست ، اما پیس ماشین امروز واقعا قوی بود (از مرسدس و ردبول حدود 0.3 قویتر) ، اگر اشتباه نکنم مکلارن در شش قسمت باز هم این آخر هفته آپدیت داشت. از میامی که آپدیت بزرگی آوردن بسیار سریع شدن ، اول فصل یسری گفتن که انتظار بیشتری از مکلارن داشتیم با توجه به پارسال ، اما الان میتونن ببینن که کاملا لیدر شدن ، امسال اونها ماشینی ساختن که با آپدیت های خوب و تاثیر گذار سریع شد ، این نتیجه بسیار خوبی برای این تیم اصالت دار اف وان هست.
اطلاع دقیقی ندارم اما احتمالا ردبول برای مسابقه آذربایجان آپدیت بیاره ، خیلی امیدوارم آپدیت هایی بیاره که امسال رو بتونه قهرمان بشه ، مکس کارش رو عالی انجام میده ، اگر ردبول برگرده میتونه قهرمانی رو از آن خودش کنه. چه خوب که این اتفاق بیوفته.
لکلرک و فراری امروز چقدر خوب ظاهر شدن ، واقعا انتظار سکو از شارل رو نداشتم ، انصافا هم تیم هم راننده ها خوب بودن ، واقعا لکلرک بهترین گزینه برای راننده روز بود.
دوست خوب، به نظر مشکل استارت بیشتر از اینکه مربوط به نوریس باشه، به خودرو برمیگرده، مسابقات قبلی رو نمیدونم، اما این مسابقه زمان عکس العمل مکس و نوریس برای شروع به حرکت تقریبا یکی بود، اما با اینکه مسافت طی شده به نسبت خیلی از پیستها کوتاه بود مکس بازهم تونست سبقت رو کامل کنه اونم قبل از اینکه به پیچ اول برسند،
حالا دوستانی که اطلاعات بیشتری دارند میتونند عوامل موثر در یک استارت خوب رو ذکر کنند تا ببینیم احتمالات دیگه چی میتونه باشه
1.ماشین ها برای استارت یه قضیه براشون هست به اسم لانچ کردن که توی این موضوع نوع دنده زدن و رها کردن کلاچ یا ترمز اهمیت بالایی داره که به راننده بر میگرده واگه ماشین توی این بخش مشکل داشته باشه رده های زیادی از دست میده نه فقط یک رده
2. از اون سمت دمای لاستیک هم توی استارت بعد از اینا مهمه که باعث میشه راحت تر استارت بزنن و اگه لاستیک دمای خیلی پایینی داشته باشه به مشکل میندازه راننده رو
3.و نوع لاستیک هم هرچقدر نرم تر استارت بهتر
4.ولی خوب ری اکشن توی ماشین فرمول یک اهمیت خیلی زیادی داره این ماشینا شتاب هاشون وحشت ناک بالاست و 3تا5 صدم ری اکشن کند تر میتونه موجب از دست دادن رده بشه
5.میزان سوختی که تیم ها برمیدارن هم مهمه و میتونه تو استارت کمکشون کنه وزن کمتر میشه..
6.و در نهایت قدرت موتور ها هم تاثیر گذاره توی شتاب گیری استارت که خیلی اهمیت نداره چون اختلاف قدرت موتور ها اونقدر زیاد نیست
ممنون شایان
عزیزم نگران نباش مکستون اول میشه ولی سال بعد اگه زرنگ باشه باید تیمشو عوض کنه وگرنه خدا ب دادش برسه
از حق نگذریم لکلرک بهترین راننده روز بود…
تبریک به فن های مکلارن و لندو.ماشین برتر دارن راننده خوبی هم دارن و این بردها ادامه داره.ردبول بدون مکس تیم چهارمه.همین امروز استارت خوب مکس و رانندگی عالی لکلرک دومی مکس نگه داشت.ردبول با این وضعیت تنها امیدش باید به آپدیت های مرسدس و فراری باشه تا شاید اونا برای برد بجنگن و شانس لندو کم بشه برای رسیدن به مکس.
پ.ن:تکلیف صندلی مرسدس مشخص نشد؟؟؟روشن نشدن تکلیفش تا الان عجیبه و جالب
شایعه های خیلی زیادی برا کیمی هستش
اونقدر زیاد که ادم شک میکنه شایعهست یا نه!
به طور طبیعی الان باید تکلیفش برای اومدن به فرمول یک روشن میشد.صبر کردن مرسدس یه دلیل احتمالی داره اونم اینکه شاید مرسدس همچنان منتظر مکس هست و یه ارتباطی بینشون هنوز برقراره برای توافق.
ردبول امثال واقعا رقابتو باخته امیدوارم مکس قهرمانی رو از دست نده ولی مسابقه امروز بشون داد فاصله مکلارن خیلی زیاده با بقیه تیم ها
واقعا نگران مکس هستم
حدود۷۰ امتیاز فاصله بين نوریس و مکس هستش امکان داره ردبول به خودش بیاد و فاصله رو حفظ کنه یا مکلارن با قدرت زیاد پروندهی این فصل رو ببنده یا امکان داره رقابت تا گرند پری آخر ادامه داشته باشه که امیدوارم ایندفعه خطای انسانی رخ نده
۱۷ ثانیه اختلاف بین مکس و پرز اونم توی پیستی که اختلاف مکس با هم تیمیش باید زیاده باشه،
(هم به دلیل نوع پیست و مسابقه خونگی بودن مکس!)نشون میده ردبول و مشخصا گاراژ مکس یه جا توی ستاپ اشتباه کردن!
نمیدونم تا چقدر حدسم درسته اما حس میکنم اگه مکس ستاپی مشابه با پرز انتخاب میکرد بیشتر به نفعش میشد و احتمالا مسابقه رو میبرد!
دلیل سبقت لندو، افت لاستیک به وجود اومده برای مکس بود وگرنه توی این پیست برای سبقت گرفتن با دو سه دهم سرعت بیشتر نمیشه سبقت گرفت!
چراکه بعد از مسابقه هم میانگین تایم مسابقه ای
تیم ها نشون میده مرسدس و ردبول با اختلاف کم نسبت به همدیگه ،
۳ دهم پشت مکلارن بودن! اما اختلاف تایر خوریشون باعث شد اینقدر عقب باشن
سلام به همه
تبریک به هواداران مک لارن و لندو. سیر پیشرفت مک لارن کم نظیر بوده
منم مثل فرشاد خان معتقدم راننده روز باید شارل انتخاب میشد. از کوالی تا ریس بهترین عملکرد ممکن رو داشت.
نشد این هفته هم در خدمتتون باشم
آقا این نبوغ نوابغ کجا رفته
به نظرم نبوغ لند 22 ثانیه بیشتر نبوغ مکس بوده
البته صحیح تر اینه: نبوغ مک لارن بیشتر از ردبول بود
دوستان من اومدم کامنت هارو بخونم ولی گفتم یه کامنتی هم بزارم
در حال حاضر ماشین ردبول بعد از ۱۵ ۱۶ دور کلا اون پیس قبل رو از دست میده قبلش هم که ماشین ردبول سرعت خاصی نبود و همون ۱۸ دور فاصله رو هم به لطف مکس بود بعدش واقعا هیچ کس نمیتونست کنترل کنه ماشین رو
بعد برای دوستانی که فکر میکنن لندن بهتر از مکس هست کاملا در اشتباه هستن
فعلا مکس توی جلویی ها بدترین ماشین رو در اختیار داره ولی بترن عملکرد رو داره
توی بلژیک هم که مشخص شد رد بول اصلا مستقیمی نداره هم مکس هم چکو
واقعا الان مکلارن شده رد بول ۲۰۲۲
چند تا مسابقه رو از دست دادن بعد یهو وارد بازی میشن بعد همه چیز رو میبرن
من یکم حال کتاب کردم
الان(قبل مونزا) لندو ۲۲۵ امتیاز داره
مکس ۲۹۵امتیاز
خب اگه الان لندن همه مسابقات رو ببره و سریع ترن دور رو بزنه و مکس در هر مسابقه در رده ۲ بمونه
رانندگان رو با اختلاف ۲ امتیاز میبازه
و تیمی رو هم که مکلارن پاره میکنه
فعلا اگه یک ۱و ۲ کنه مکلارن و مکس توی پودیوم نباشه خیلی به ضرر مکس هست
الان مکس باید تنهایی بدون ماشین در برابر فراری مک لارن و مرسدس وایسته که خیلی کار بزرگیه
من نمیگم کار مکلارن بده اتفاقا مکلارن ۲ راننده خیلی خوب رو داره که اگه اسکار همکاری کنه لندن به راحتی میتونه قهرمانی رو ببره