لوئیس همیلتون پس از آنکه مکس ورشتپن در گرندپری فرمول یک مجارستان به تیم ردبول انتقاد کرد، پیشنهاد کرده که او باید رفتار خود را تغییر دهد.
ورشتپن که پس از برخورد با همیلتون در مجارستان پنجم شد، بارها پیامهای تندی به مهندس مسابقه و تیمش ارسال کرد.
این قهرمان جهان به نظر میرسد که با پیشرفت فصل، بهطور فزایندهای دچار ناامیدی شده و این مسئله با پیروزی مرسدس و مکلارن در مسابقات همزمان شده است.
مکس در بحثی صریح با مهندس مسابقهاش گفت:
نه، الان این مزخرفات رو بهم نگو. شما این استراتژی مزخرفو به من دادید، درسته؟ من دارم تلاش میکنم چیزی که باقی مونده رو نجات بدم. لعنت به این کار.
ورشتپن زمانی که برای گرندپری بلژیک این آخر هفته به اسپا رسید، توصیهها درباره تغییر رفتار خود در رادیو را نادیده گرفت.
مکس ورشتپن در بلژیک گفت:
کسانی که زبان من را دوست ندارند، لازم نیست به آن گوش دهند. صدا را کم کنید. من بسیار به موفقیتمان متعهد هستم. فکر میکنم این را قبلاً ثابت کردهام.
بقیه میتوانند استدلال کنند که نباید خیلی زیاد در رادیو حرف بزنید، اما این نظر آنهاست. نظر من این است که باید در آن زمان گفته شود تا شاید بتوانیم پیت دوم را زودتر انجام دهیم.
ما روشن فکر هستیم، ما بهعنوان یک تیم، نسبت به هم انتقادی هستیم و این برای ما بسیار خوب کار کرده، بنابراین انتظار ندارم که این تغییر کند.
راننده ردبول در ادامه افزود:
از نظر من، کاملاً واضح بود که استراتژی اشتباه بود و البته من مانند همه در تیم بسیار بهدنبال موفقیت هستم. ما میخواهیم سعی کنیم عالی باشیم.
وقتی اوضاع آنطور که باید پیش نمیرود، کاملاً طبیعی است که بتوانید ناراحتی خود را با آنها به اشتراک بگذارید.
این کاری بود که من کردم و همچنین وقتی که پر از آدرنالین هستید و در مسابقه اتفاقاتی میافتد که از آن راضی نیستید، ناامیدی خود را بیان میکنید.
اما بعد، درباره این موضوع صحبت میکنید، از آن یاد میگیریم و جلوتر میرویم.
در همین حال، او با یک جریمه موتوری در گرندپری بلژیک این آخر هفته مواجه است که باعث کاهش ۱۰ ردهای در خط استارت میشود.
راننده هلندی درباره پنالتیاش گفت:
اگر به مسابقات اخیر نگاه کنید، سریعترین نبودیم، پس نمیگویم که با ۱۰ رده پنالتی، شانس بردن داریم.
اما یک مسابقه میتواند در عرض چند لحظه کاملاً تغییر کند. بنابراین ذهنتان باید باز باشید و سعی کنید بهترین استفاده را از آن بکنید.
این تمام چیزی است که ما سعی خواهیم کرد انجام دهیم. در حال حاضر من نمیدانم چقدر رقابتی خواهیم بود. چند جا نیز این آسفالت جدید را دارند بنابراین باید ببینیم لاستیکها چگونه به آن پاسخ میدهند.
جمعه و شنبه باران زیادی پیشبینی میشود بنابراین [ما] فقط باید آبوهوا را دنبال کنیم و پیشرفت داشته باشیم و ببینیم چقدر رقابتی هستیم.
لوئیس همیلتون
وقتی از همیلتون درباره رفتار مکس پرسیده شد، او گفت:
باید رهبر تیم باشید، یک عضو تیم. شاید نه به عنوان رهبر تیم بلکه بیشتر به عنوان یک همتیمی با افراد زیادی هستید و باید مانند یک قهرمان جهان رفتار کنید.
وقتی از همیلتون پرسیده شد که منظورش از رفتار مانند یک قهرمان چیست، او با خنده افزود:
سوال خوبی است…برعکس رفتار هفته گذشته!
لوئیس و مکس به خاطر حادثه هفته گذشته از سوی داوران جریمهای دریافت نکردند و قول دادند که بعد از برخورد در پیست هانگارورینگ در این مورد به صورت خصوصی صحبت کنند.
با این حال، همیلتون میگوید که این گفتگو هنوز اتفاق نیفتاده:
نه، بعد از آن صحبت نکردیم. ما پیش داوران رفتیم و همین. ما صحبتی نداشتیم.
نمیدانم که آیا این کار را خواهیم کرد یا نه، اگر زمان باشد. شاید در مراسم رژه رانندگان قبل از مسابقه این آخر هفته صحبت کنیم، شاید. من احساس نکردم که نیازی به صحبت باشد، اما شاید چیزی باشد که او بخواهد بگوید. اما ما زمانی برای این کار نداشتیم.
تا سنش از ۳۰ رد نشه همینجوریه.
من ۴۰ سالمه هنوز همینجوریم🤣
وای شروع شد..همینجوری هرخبری که میزارید که ربطی به این دونفر نداره بعضی فنای دوطرف آخر ربطش میدن به این دوتا راننده.حالا که مربوط میشه بهشون دیگه وای..ببخشید اینجوری گفتم ولی بیشتر مواقع جو سایت متشنج میشه و کسی دیگه دل و دماغ کامنت گذاشتن و یا حتی خوندن کامنتارو نداره..البته این نظر منه و نظرات بقیه هم قابل احترامه.. با عرض پوزش از همه بچه های این سایت عالی
این الان شد موج سواری. بعد مسابقه کانادا یادمون هست.اون حرف ها که راسل قرار نیست امسال شکست بدم هم هنوز یادمونه.تنها زمانی که استراتژی برای خودش خوب و راسل بد میشد فقط تعریف و تمجید میکرد از تیم هم یادمونه.تازه همه اینا برای یه نیم فصل امساله.یادش رفته چند سال پیش وقتی خبرنگار درباره رادیو خیلی تند همیلتون ازش پرسید فتل که اگه درست یادم باشه سمت چپش نشسته بود و گفت من این سوال جواب بدم و از همیلتون دفاع کرد.
مکس تو این مصاحبه بدون اسم اوردن دقیقا مشخص کرد منظورش کی بوده.همون که امروز پیش از تمرین هم حرفاش تکرار کرد.
دقیقا مهدی جان جای هیچ حرف دیگه ای باقی نموند.
تا امروز هنوز نشده لوییس چه ببرد چه ببازد از تیم تشکر نکند. اول نگاه کن ربط را پیدا کن و بعد بگو. یک رادیو لوییس پیدا کنید که با این لحن سخن کفته باشد.
اینکه از روی ناچاری به این جور مثال ها روی می اچرید عالی است. طرف یکی از بهترین های تاریخ است به گفته بزرگان این رشته نزدیک چهل سالش است. مشخص است دارد نصیحتش میکند. من مناظرم شما یک رادیو با این لحن که مکس گفت نشان دهید. اینقدر که مهندس تیمش گفت صحبت هایت کودکانه است. اون موقع هورنر امد ماسمالی کند، گفت منظورش رادیو تیمهای دیگر بوده. یعنی در موقع فشار نمیداند چه میگوید. اولا مگر مکس رادیو تیم های دیگر را میشنود؟؟ خیر. دوما در پاسخ به اعتراض مکس بهش گفت.یادت باشه, ابتدا نگاه کن ببین ایا شما واقعا در حدی هستی که بخوای به همچین کسانی حرفی بزنی؟؟
مکس یک استعداد ناب است.
اما شخصیت قهرمانی داشتن فرق میکند. اگر میگویید دارد فقط بفرمایید شخصیت قهرمانی داشتن چه مفهومی دارد؟؟
مثلا
نوریس ندارد.
مکس ندارد.
راسل ندارد
بوتاس ندارد
ریکیاردو دارد. لکلرک دارد. کارلوس تا حدودی دارد. فتل و رزبرگ داشتن.
پرز دارد.اسکار پیاستری دارد.
هر کسی میگوید که مکس شخصیت قهرمانی دارد ابتدا بگوید شخصیت قهرمانی چه مفهومی است. ؟؟
اردلان اول شما بگید شخصیت لوئیس در چه می بینید.؟ که قبلش میاد با مکس دست میده در محوطه رسانه ها بعدش میره با پوز خند سیاست خودش رفتار مکس زیر سوال میبره، بابا این دیگه آخرش هست…من چندین بار گفتم لوئیس ظاهر و باطنش یکی نیست اینو بارها نشون داده حتی در برابر فرناندو و نیکو و این دوران با مکس.
جالبه گرندپری های قبل وقتی ازش راجب ردبول یا مکس سوالی میشد اکثرا می گفت حرفی ندارم و دخالت نمی کرد.. مکس و آلونسو خوب می شناسنش جدی.
2016 که زد مسابقه نیکو خراب کرد در بارسا و فرمون که قیمتش نجومی هست پرت کرد پس چی میگی.؟ این فقط یه موردش هست نکنه تنها این آدرنالینش کار می کنه بقیه تعطیل.
مکس هر چی گفته حقش هست و واقعا این بار جز معدود استراتژی های بد تیم بود که مکس کلافه کرد وقتی که سریعترین ماشین نداری و امتیاز قهرمانی از دست میدی، پس مکس باید چی می گفت تو این موقعیت.؟
نوریس هم از نظر شما شخصیت قهرمانی نداره چون از لوئیس خوشش نمیاد و این بارها نشون داده.
چیزی یاد گرفتین مکس شخصیت قهرمانی نداره انگار تو این ورزش میان به حرفهای شما کاپ میدن.
اردلان ندارد.
لوئیس ندارد.
……..ندارد.
شدی معلم ادبیات وقتی هنوز نمی دونی با خودت چند چند هستی و اشتباه گرفتی این ورزش با ورزشهای دیگه چون این راننده ها هستن که میکروفن چسبیده به لبشون برعکس ورزشهای دیگه که خیلی بدتر هستن و فحاشی می کنن ولی شنیده نمیشن.
فقط برو رادیوهای راننده مورد علاقت در فصل 2016گوش بده بعدش بیا اظهارنظر کن راجب مکس.
کسانی که درک حداقلی نسبت به فرمول یک دارن ترجیح میدم پاسخ بدم.کامنت های شما چندبار دیدم تنها چیزی که توش نیست منطق,ادب,محتوا …
اخلاق و بندار نیک چه اهمیتی داره وقتی راننده داره امتیاز میاره گیرم مکس اصلا یه قمار باز الکلی که به همه فحاشی میکنه راننده فقط باید امتیاز بگیره همین مکس اگر چتد مسابقه از دست بده سال بعد باید در کنار چی چی پیکه فرمولا رو دنبال کنه
ALO
فرق اسطوره با قهرمان همینه
من اخلاق مکس رو بیشتر دوسدارم چون واقعیه.اهل دو روی نیست،حرف و عملش یکیه براش مهم نیست بقیه درموردش خوب فکر کنند.
ولی بعضی ها فقط حرف هاشون قشنگه ولی در عمل بدترین رفتار رو با بقیه دارن. کافیه به سابقه شون نگا کنید
من خیلی با حرفتون موافقم
با رشد زیادی که فرمول یک داره و تعداد فن ها ی جدید که هر روز دارن به این ورزش علاقه مند میشن طرفدار های سوسول توشون زیاده (با احترام) عه چرا مکس زد رو فرمونش عه چرا این چرا اون که باعث میشه فرمول یک بیشتر جلوی راننده ها رو بگیره تا خودشون باشن و به مزاج فن های جدید خوش بیاد. خیلیا فکر میکنن راننده ها اومدن تو این ورزش دوست پیدا کنن و اوقات خوشی و کنار هم باشن در حالی که نفس ورزش رقابت سنگینه. اخلاق ورزشی یه چیز عه تمرینات pr و تیمی که یه متنی و حفظ میکنن و راننده ها حتما باید اون رو توی مصاحبه ها بگن یه چیز دیگه اس میدونم این سیاست بخشی از ورزشه و از قدیم هم بوده اما احساس میکنم این روزا داره به سمت هالیوودی شدن پیش میره جلو دوربین یه چیزه در واقعیت یه چیز دیگه با وجود این همه توجه و انتقاد های الکی که مدیا و طرفدارا میگیرن کم راننده ای پیدا میشه که کار خودش و بکنه
من کاری به حرفای لوئیس ندارم مکس تنها کسیه که مدیا و خبرنگارا براش مهم نیستن و خودشه. درگیر حاشیه ها نمیشه و من برای این قضیه خیلی احترام قائلم.
شما الان برای همه بگو اول اینکه شما چه مواقعی مکس را در حارج از مسابقه دنبال کردی؟؟ چند بار باهاش بیرون رفتی؟؟؟ مورد بعدی، مرز بین بی ادبی و صادق بودن فاصله زیادی دارد. شما ماهیت این ورزش را نمیشناسید. وقتی مهندس او مجبور میشود بهش بگوید کودکانه صحبت نکن، کاملا معلوم است.. اول بگویید رادیویی از لوییس که همچین لحن و رفتار بدی داشته، دوم، بگویید در کجا و چه مپقع دو رو بودن لوییس را دیدین؟؟ جالبه ما اینجا نمیبینیم شما از ایران میبینید. وقتی میخواهید مثال بزنید با سند بزنید که بشه برای حرفتان اعتبار قائل شد. نه مثل کودکان. بگویید لوییس در فلان مسابقه در فلان سال همچین رادیویی زد. و رفتار دو رویی اش را هم بگویید. وگرنه فقط نشان از ضعف شما دارد.
دادگاهه مگه؟ این لحن شما کودکانه تره که
من اصلا حرفی درباره ی لوئیس نزدم من دارم درباره ی مکس حرف میزنم و میگم راننده ای عه که حرف بقیه براش مهم نیست لوئیسش کجاش بود؟ من اصلا کاری با بخش آخر حرف PARHAMC1 نداشتم و درباره ی بیخیالی مکس نسبت به نظر دیگران حرف زدم. و این که یادم نبود ایران زندگی میکنم و اینجا ما چشم نداریم که مصاحبه ها رو ببینیم یا مسابقه های مجازی مکس و ببینیم که توش به وضوح خودش داره میگه من نظر بقیه برام مهم نیست و از رفتارش مشخصه ممنون که یاد آوری کردین. درسته مرز بی ادبی و صادق بودن و اخلاقورزشی فاصله داره که به این موضوع منم اشاره کردم ولی دوباره میگم من درباره بیخیالی مکس نسبت به خبرنگارا و این که چه تیتر هایی براش میزنن دارم حرف میزنم و جهتی که فرمول یک داره به سمتش میره میخوای یه بار دیگه بخون.
والا مکس هم در عمل استاد اخلاق هستند هم در رادیو واقعا کسی رو در حدش نمیبینیم
ما که ندیدیم تو این 7 سال کسی مثل اون رفتار کنه چه در عمل چه در سخن به تیمی که همه چیو از اونا داره هم عین طلبکارها حرف میزنه برای قهرمانیش فیا رو خریدن حتا بهترین ماشین بهترین استراتژی بهترین و مزخرف ترین همیتیمی ها. رو یه مسابقه رفتارش دگرگون میشه تا ماشینش سریع تر از بقیه میشه رفتارش دوباره یجور دیگه میشه یعنی چی تو فراری بودی چیکا میکردی بنده خدا
زرشکک
خبر از تمرینات ندارین ؟؟؟
شنیدم مکس داره تو بلژیک پرواز میکنه!!!!
تمرین اول 5. ثانیه سریعتر از نفر دوم بود.
تمرین دوم مکلارنا قورتش دادن
سلام
سکتور اول این پیست اسپا بیشتر به سرعت مستقیمی و خروجی بهتر و شتاب بهتر بعد از پیچ یک بستگی داره. مکس توی سکتور دوم عالی بودش ، بیشترین برتریش توی همون سکتور بود امروز. داشتن داونفورس بالا برای سکتور دوم نیازه تا بتونید پیچ های سریع رو طی کنید. سکتور سوم هم به سرعت مستقیمی ماشین بستگی داره بیشتر. آلبون تمرین اول سوم شد هرچند تمرین ملاک درستی نیست اما از اونجایی که ویلیامز معمولا در مستقیمی سریعه آلبون هم بالا دیده شد.
احتمالا تعیین خط فردا بارونی خواهد بود. ولی مسابقه یکشنبه هوا نیمه ابری پیشبینی شده.
فکر کنم مکس از بقیه سریعتر باشه یکشنبه ، با وجود تعویض پاوریونیت و اینکه توی این پیست عملکردش خوب هست. مکلارن که توی تمرینات بالاتر از مرسدس بود ، فراری هم پایین دست و پا میزنه.
مکس با ردبول سکتور دانفورسی فدای سکتور 1&3 کرده بودن در تمرینات حتی فصل های قبل هم همینطور بود چون سبک رانندگی مکس در این سکتور تفاوت خوبی ایجاد می کنه ولی اون موقع سریعترین ماشین داشتن، هر چند الان باید به ستاپی برسن که اینقد یه طرفه نباشه چون ترکیبی باز هم از مکلارن عقب هستن.
یادش بخیر دو فصل با قاطعیت برد کسب می کرد از هر رده شروع می کرد حتی از چهاردهم هم استارت میزد با اختلاف اول میشد تو این پیست مورد علاقش ولی دیگه ماشین قبل در کار نیست واقعا به خیلی شانس نیاز داره برد کسب کنه.
یه بحث همین تمرین امروز با کوالی که تو بارون اگه باشه این وسط لاستیک های باقیمانده تیم ها مثل قبل باقی میمونه که ردبول 2تا مدیوم 1 هارد و رقباش 2 هارد یه مدیوم ,لندو و لکلرک هم یک ست سافت کمتر دارن تا اینجا اگه اشتباه نکرده باشم.بارونی نباشه که اون تمرینات دیروز به وضوح نشون داد ماشین کدوم سمت باید ستاپ بشه.2تا ماشین هاس خیلی مثال خوبی بودن برای تیم ها.
بنظرم خیلی حرفه ای نیست که راننده یک تیمی، حالا هر تیمی میخواد باشه، راجع به طرز رفتار ،برخورد یا اخلاق راننده های تیمهای دیگه اظهار نظر کنه اونم در رسانه،برید طرز مصاحبه کرده و و رفتار هم ایشون رو در سالی که نیکو رزبرگ تونست شکستش بده و قهرمانی سال و ازش بگیره سرچ کنید،فقط کم مونده بود تمام اطلاعات تیم و در رسانه ها افشا کنه که مرسدس با عدم تمدید با نیکو،دهنش و بست. اونایی هم که میگن اینطوری نبوده به وجدانشون مراجعه کنن ببینن بود یانه اگه این جواب نداد براشون، به گوگل مراجعه بفرمایید. ساده ست. این بازیای رسانه ای برای خراب کردن تمرکز حریفان همیشه بوده و ادامه دارم خواهد بود.
ب شخصه از موفقیت مرسدس خوشحال خواهم شد همیشه چه با لوییس چه راسل یا هر راننده ای که بعدا ب تیم بپیونده اما بنظرم این رفتار غیر حرفه ایه چون بعدا راجع ب این اظهار نظر از راننده رقیبم سوال میشه و متعاقبش با پیش زمینه های ذهنی که راننده ها نسبت به هم پیدا میکنن،میتونه درون پیست مسابقه هم باعث تنش و حتی درگیری یا تصادف بشه. نمونش و ۲۰۱۶ بین نیکو و لوییس دیدیم، بیرون پیست راجع به هم مصاحباتی میکردن که همونا به درگیری درون پبست مسابقه ختم میشد. البته خود رسانه ها هم بیشترین تقصیر و در این اتفاقات دارن. مخصوصا رسانه های انگلیسی..
واقعا بحث این دو قهرمان داره حوصلمونو میبره که تو ۱۰ سال گذشته فقط قهرمانی اینارو ببینیم .کاش فراری هم با انتخاب مهندسین جدید یه سری به رقابت قهرمانی بیاد .
یک عقده ای که مثل بچه رفتار میکنه به نام مکس
همینجور که خودت سیلورستون21 مثل یه قهرمان رفتار کردی و رقیبت تو بیمارستان بود ولی خودت بالای فنس ها پرچم ب دست بودی از ذوق زدگی..این فقط یه مورد کوچکش هست بعدش راجب مکس نظر میده.
آخه تنها کسانی که لوئیس نمی شناسن فقط فن هاش هستن.
روی سر راننده گاز دادن چی پس داداش اینم هست هر چند برا من خیلی مهم نیست
اول لویس شروع کرد
پیچ کاپس سرعتش تقریبا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعته که حرکت عمدی و یا غیر عمدی میتونه خیلی برای هر دو طرف خطرناک باشه پس فک نمیکنم لویس از عمد زده باشه و صرفا ی تصادف مسابقهای بود
ولی پیچ یک و دو مونزا خیلی سرعت پایینه و اونجا میشه از عمد ی کاری کرد مثل گاز دادن رو سر بقیه(مخصوصا اگ اون لویس باشه)
توی سیلواستون همیلتون کارش غیر عمدی بود ولی توی مونزا مکس کارش عمدی بود
لوئیس اول خودش اصلاح کنه بعدش راجب مکس نظر بده.
لوییس و مکس واقعا مشکل اساسی با هم دارن.هم مصاحبه زیاد مقابل هم داشتن و بازم دارن هم توی مسابقه بهم برسن هر اتفاقی میتونه پیش بیاد.
از طرفی از حرفهای مکس میشه دید استراتژی که خوب نباشه چه قدر قضیه ناراحت کنندس چون تمام زحمات راننده رو بر باد میده.دو هفته قبل درباره این موضوع گفتم که اصول مسابقه ای اینه استراتژی رو تیم تعیین کنه.بعضی دوستان گفتن راننده شرایط رو بهتر درک میکنه که گفتم اون فید بک راننده هست نه تعیین استراتژی.حتی میبینیم مکس هم دخالت نمیکنه در این موضوع ولی خب حق داره معترض باشه به اشتباه تیم ولی اشمیتز حداقل انقد غیرت داره که بخاطر اشتباهش به گریه افتاد که کاش همچین غیرتی رو توی فراری هم میدیم.تازه در ردبول این اشتباهات درصده خیلی کمتری داره ولی در نظر بگیرید راننده فراری چه زجری از تیم میکشه.شارل تا حالا چطور دوام آورده بینظره که چندین بردش سوخته و ۲۰۲۲ اونطور از قهرمانی محروم شد.واقعا دروغ نمیگه به عشق فراری تو این تیمه.ولی لوییس سال دیگه یا خودش باید توی فراری مهندس بیاره و با مهندسش استراتژی انتخاب کنن یا حسابی به مشکل میخوره و یه عالمه جنجال درست میشه که بعید نیست لوییس چند تا پس گردنی به مهندسای فراری بزنه و البته حقشونه ادب بشن چون اخراج که نمیشن.
مکس به نظرم بیش از اینکه روی فن خاش تاثیر بذاره از فن خاش تاثیر میگیره
ببخشید فن هاش
واقعا ۱۴ ثانیه آندرکات شدن اونم توی این پیست اعصاب خوردی داری، ۳ جلسه تمرین تعیین خط زحمت بکش بخاطره یه دختر خانم مسابقه رو وا بده!!
اینکه یه اشتباه رو دوبار تکرار کنی این اعصاب خوردیش بیشتره!! کاملا به مکس حق میدم، منه مبتدی باورم نمیشد چرا دفعه دوم دیر آوردنش باز اگه استراتژی برای آخره ریس سافت بود شاید درک میکردم
امیدوارم وقتی مکس ناراحتی هانا بعدا دیده باشه شخصا ازش دلجویی کنه بابت حرفاش توی فشار مسابقه ای.هانا چقدر عالی بوده همه دیدیم اینجا هم تا حدی مقصر بود.وقتی ماشین 2 دهم کندتر میشه نسبت به سال قبلش,جایی که 3تا رقیب حداقل بالای نیم ثانیه سریعتر شدن این محاسبات اشتباه پیش میاد.
من کوالی تموم ش نوشتم:تیم خراب نکنه مکس سوم نهایتا میشه تو مسابقه.نمیشه رانندت دوبار بیاد تایم بزنه وقتی میرسه پیچ اخر میبینه رقیبش اونجاست برای شروع دور.تو مسابقه جایی که پنالتی نداشت رده برگردوند.نه مشکلات زیاد بود.
پ.ن:خیلی خوبه ادم میبینه یک نفر بخاطر یکبار اشتباه کردن انقدر ناراحت و حتی به گریه افتاد,نشون میده چقدر برای کاری که انجام میده متعهد هست و توقع داره همیشه بهترین ورژن خودش باشه هربار.این ادم ها خیلی ارزشمند هستن.
مهدی جان , گریه خانم اشمیت یک سوءتفاهم بیشتر نیست . البته توی اون تصویر صورتش حالت نگران داشت و یک خال روی گونه چپش داره که بنظر اشک دیده شد , ولی اگه تصویر را دنبال کنید شروع میکنه به لبخند زدن و کاملا مشخصه گریه ایی در کار نیست . استراتژی هم قرار بود روی مدیوم آخر مثل هارد آخره سیلوراستون سرعت خفنی رو کنه ولی جواب نداد . من خودم از قبل مجارستان با استراتژی اورکات مشکل داشتم و خصوصا توی این پیست اصلا بدرد نمیخوره ولی تیم براساس اطلاعاتی که داشت تصور میکرد شاید راه بهتری باشه و چون هارد نو دیگری نداشتن هم مجبور شدن استینت دوم را طولانی ادامه بدهند و چاره دیگه ایی نداشتن . سافت نو هم نداشتن و اگر هم میداشتند بازم جواب نمیداد .
تنها راهی که شاید جواب میداد استفاده از مدیوم در اولین پیت بود و هارد را میذاشتن برای استینت آخر .
قبلا هم گفتم لاستیکها رفتارشون خیلی متفاوت و عجیبه . مثال دیگش آلبون که با سافت شروع کرد و قرار بود دو استاپ برن بعد از 7 دور تصمیم به سه استاپ گرفتند ولی نزدیک به دور 30 دوباره برگشتند به دو استاپ ! حالا آلبون بدبخت به هوای 3 استاپ رس لاستیک هاردش رو کشیده بود مجبور شد با همون لاستیک تموم شده کلی دور دیگه بزنه . استراتژی در حد فاجعه ! .
من جای مکس بودم هانا رو بوس میکردم بغلش میکردم و بهش دلداری میدادم
فرشاد جان اگه اینجوری که همون صحبت های قبل تمرینات مکس کفایت میکنه درباره استراتژی.
حالا اونا که خیلی مسلط هستن اما ما هم از رو علاقه دوست داریم نظرمون بگیم اونم وقتی همه چی تموم شده و مشخص شده.اینکه ردبول اگه مطمئن بود برای سومی نهایت میتونه بجنگه نیازی نبود متفاوت عمل کنه نسبت به رقبا.پیت چند دور دیرتر اولش باعث بوجود اومدن پیت دوم شد که دقیقا همون کار تکرار کنن ولی مکس معترض بود به ماهیت پیستی که خیلی دفاع کردن اسون تره و سبقت سخت برای ماشین های برابرنباید این کار میکردن.شایدم روی مکس زیادی حساب کردن.
فرمول یک پر هیجان شده
چند هفته پیش حتی نگاه نمیکردم الان منتظرم اسپا شروع شه بشینیم حال کنیم 😅
سلام دوستان پارست هستم از سال 2018 نظر هاتون رو میخوندم ولی قسمت نمیشد اکانت بسازم و الان ساختم و خیلی خوشحالم کا باهاتون در ارتباطم
استراتژی میتونست بهتر باشه برای ردبول ولی فاجعه نبود اگر هر جایی جز مجارستان بود ردبول حداقل رو سکو بود هم بخاطر گرما و هم اینکه شکل خاصش برای ماشین های دنفورس بالا خوراک بود