ردبول به شایعات پیرامون ترکیب تیم خود برای سال ۲۰۲۵ پایان داد و تأیید کرد که سرجیو پرز برای دو فصل آینده با تیم باقی خواهد ماند.
پس از پایان دشوار پرز در سال ۲۰۲۳ و ادامه دار بودن مشکلات در فصل ۲۰۲۴، شایعات زیادی درباره آینده او وجود داشت، اما ردبول به او باور داشته و قرارداد جدیدی با او منعقد کرد.
پرز شروع خوبی در سال ۲۰۲۴ داشت و به سه رده دومی پیدرپی پشت سر مکس ورستپن در بحرین، عربستان سعودی و ژاپن دست یافت اما در سه مسابقه اخیر نتوانست به سکو برسد.
سرجیو پرز گفت:
واقعاً خوشحالم که آینده خود را با این تیم بزرگ میبینم، مسابقه دادن برای ردبول چالشی منحصر به فرد است، هم در پیست و هم خارج از آن.
من از اینکه اینجا میمانم تا با هم به تاریخ بزرگ این تیم دو سال دیگر اضافه کنیم، بسیار خوشحالم.
میخواهم از همه برای اعتمادی که به من میکنند تشکر کنم و میخواهم با نتایج عالی در پیست آنرا جبران کنم.
کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول، گفت:
اکنون زمان مهمی برای تأیید ترکیب تیم برای ۲۰۲۵ است و ما بسیار خوشحالیم که همکاری با چکو را ادامه میدهیم.
استمرار و ثبات برای تیم مهم است و هر دوی چکو و مکس، یک همکاری موفق و قوی دارند.
علیرغم درخواستها برای انتقال دنیل ریکاردو به تیم ردبول و قرار دادنش در کنار مکس در اواخر سال ۲۰۲۳، ردبول به پرز پایبند بود و با کسب چهار سکوی متوالی در پنج مسابقه اول فصل ۲۰۲۴، پاداش خود را گرفت.
چقدر عجیب
فراری و مک لارن هر دو ترکیب راننده های عالی دارن که مطمعا برای قهرمانی سازندگان واسه ردبول دردسر درست میکنند بعد رد بول با پرز قرار داد دو ساله بسته واقعا نمیدونم چرا
کسی دلیلشو میدونه آخه این همه راننده خوب بود چرا با این
ساینز سوندا ریکیاردو
کسی دلیلش رو میدونه
چون کسی در تیم مزاحم Verstappen نشود و او حداقل از جنگ درون تیمی در امان بماند.
یک صندلی مناسب برای کارلوس سایز از دسترس خارج شد.
باید دید صندلی مرسدس به کارلوس میرسه یا نه.
فک میکنم ردبول عاقلانه ترین کار رو انجام داد.
چند مسابقه اخیر چکو ضعیف ظاهر شده، اما برای ردبول راننده بی حاشیه و کم دردسری هست.
ممکنه در ادامه بهتر بشه.
خب ردبول رسما قهرمانی تیمی سال بعد رو به رقبا تعارف زد
تازه اگه قهرمانی تیمی امسال رو از دست ندن!
به نظر میاد کارلوس فصل بعد با هیچکدوم از تیم های تاپ نخواهد بود
ساینز سال بعد راننده سیفتی کار خواهد بود
خیلی قشنگ بود
واقعا کلی خندیدم
🤣🤣🤣🤣🤣
ردبول هنوز می تونه راننده هاشو با بول ریسیننگ جابهجا کنه؟ چون اگر امکانش نباشه، تمدید قرارداد چیکو جز حماقت چیز دیگری نبوده!
میتونست
درسته پرز با ردبول قرارداد داره ولی اگه لازم بشه ردبول میتونه با یه راننده از تیم دومش جابه جاش کنه.
تنها دلیل منطقی که تو تمدید قراردادش می بینم همینه که با سونودا سوئیچ بشه وگرنه از فصل پیش تا به حال جز ریدن چیزی ازش ندیدیم!
یهو دیدی کارلوس راننده سیفتی کار شد!
هیشکی قبول نمیکنه بیاد تو سایه مکس و همیشه برا دوم سومی بجنگه.
پرز حتی از بوتاس برای همیلتون هم مطیع تره تو تیم.
به نظر من بعد از روبنس باریچلو ( فراری ، دوران میشائیل شوماخر ) و بوتاس ( مرسدس ، دوران همیلتون ) چکو بهترین راننده دوم 20 – 25 سال اخیره .
سلام امیر جان .
حضور امثال پرز در تیم قهرمان حداقل این فرصت رو براش مهیا میکنه که به یمن حضورش در ردبول و حتی راننده دوم بودن بتونه برای کسب عنوان نایب قهرمانی رانندگان و یا سوم وحتی چهارمی امیدوار باشه .
رانندگی با بهترین ماشین حال حاضر گرید فرصتیه که در اغلب تیمها در اختیار چکو و امثالهم قرار نمیگیره و درصورت حضور در تیمهای میانه و پائین جدولی باید برای کسب تک امتیاز له له بزنند !
پس راننده دوم بودن در تیمهای صدر جدول بدون جذابیت هم نیست ، خودش موقعیتیه که خیلی از رانندگان این موقعیت رو به رانندگی بعنوان راننده اول در تیمهای ضعیف ترجیح میدن .
درست میگید سیامک جان. رانندگی با خودروی ردبول در این سطح رو هیچکس نمیخواد از دست بده اونم وقتی که یه راننده اولی هست که میتونه برای تیمش امتیاز اور باشه و به لطفش دوم بشه
عرض ادب
پرز در کل راننده ضعیفی نیست ولی در حد سه چهار راننده تاپ نمیتونه باشه اما به نظرم بیشتر دوستان موافق باشن که از بوتاش بهتره چون پرز قبلا قابلیت هاشو نشون داده در ۲۰۲۰ ریسینگ پوینت و قبلتر.
قطعا راننده دوم خیلی خیلی بهتری نسیت به ساینز یا سونودا است اما ردبول برای فصل بعد و رقابت سخت تیمی چکار میخواد کنه؟؟ احتمالا باهاش صحبت کردن و قطعا کمی خودشو جمو جور میکنه با اینکه فراری فن هستم ولی از نظر اخلاقی پرز واقعا از ساینز سره و هورنر قطعا کسی نیست که بخواد سرکشی از راننده ای مث ساینز ببینه که بعضا تو بعضی جاها کنترلش از دست میده ساینز از لحاظ شخصیتی راننده کاملا دوم و پشتیبان نمیتونه باشه اینو تو ۲۰۲۰ با لندو هم نشون داده
اما اگه دنبال هیجان بیشتر بین دو سه تیم در فصل آینده باشیم بهتر بود چکو میرفت مگه اینکه جمع و جور کنه خودشه پرز همون پرزه که اونطوری همیلتونو دفاع میکرد
گر چه هیچ کس نیست که قبول نداشته باشه واسه ساینزی که تو اوجشه و هم تو کوالی و هم ریس این فصل عالیه حیف شد. ولی ویلیامز اگه مثل برنامه مکلارن رو پیش ببره میتونه پیشرفت کنه قطعا نه درحد رقابت ولی امیدوارم ویلیامز همیشه بالا باشه مث مک لارن و فراری
کامنتای اکثر پستای پیجهای فرمول1 مخالفت بااین موضوع بود اما مکزیکی ها که خیلی خوشحال بودن
90% ماندگاری چکو وجود اسپانسرها هستش که تا حدودی در مقابل سقف بودجه برای تیم ردبول درآمدزائی می کنه.
خدافظ ردبول
خدافظ قهرمانی تیمی
چکو پرز به موقعش میتونه خیلی خوب باشه زود قضاوت نکنید
پرز همون راننده ایه که ردبول ازش توقع داره ، پس تمدید قراردادش کاملا منطقی بوده بنا به دلایل زیر :
– مطیعه و برای قهرمانی ادای رانندگان جاه طلب رو در نمیاره . قبول کرده که راننده دوم تیم باشه و کارشو درست انجام بده . نتیجتا تیم بابت درگیری درون تیمی رانندگان خیالش راحته .
– سریعه ، متبحره و در دفاع کردن عالیه . این میتونه به پوشش لازم برای مکس کمک کنه . ضمن اینکه تجربه طولانی اش در مسابقات کمک میکنه تا هر استراتژی تعین شده تیمی رو بتونه بخوبی به مورد اجراء بگذاره .
اما این وسط کارلوس ساینز بود که در نقل و انتقالات متضرر شد . اگرچه ساینز راننده ای نیست که در شرایط فعلی رو زمین بمونه ! ولی اگر مرسدس اونو نخاد ( که احتمالا هم نمیخاد !! ) کریرش خراب شده است و با وجود سن مناسب ، تجربه کافی و مخصوصا اینکه فعلا در دوران اوج خودشه باید بکار در تیمهای میانه و پائین جدول رضایت بده .
فراری که لاینآپش فیکس شده ، ردبول هم مشخص شد . مکلارن هم که با ترکیب رانندگان فعلی ادامه میده ، نهایتا میمونه مرسدس که از قرار روی آندره آ کیمی آنتونلی میخاد سرمایه گذاری کنه . در اینصورت ساینز بالاجبار باید پیشنهاد یکساله ویلیامز رو بطور موقت بپذیره تا بی تیم نمونه . طفلک ساینز که از عرش به فرش میفته ! حیف … این حقش نبود .
ساینز بهتر بود تو مکلارن بمونه روزی که رفت فراری میشد پیشبینی کرد برای حفظ صندلیش به تقلا بیفته.
ولی چرا فکر میکنه ویلیامز از ساوبر بهتره ممی دونم.
ویلیامز حداقل اسم و رسم داره یوسف جان
به نظر من ردبول اشتباه نکرد.
پرز 4 ساله با ماشین شاید بشه گفت بدقلق ردبول داره رانندگی میکنه و مطمنا از کسانی که هیچ آشنایی با این ماشین نداره سرتره. سوتی گاه و بیگاه پرز هم تا حد زیادی قابل چشم پوشیه……
ذره ای شک نکنید برای تمدید قرارداد نظر مکس رو پرسیدن و نظرش الویت اول مدیران ردبول بوده.
مدیران ردبول این رو هم مطمنا میدونن مکس نیم نگاهی به مرسدس و خودرو نسل جدید داره و پیشرفت تیم خودشون و سایر تیم ها رو هم به همراه مشاوران ، مخبران ، آمارگیران و کارشناسان تیم ها زیر نظر داره.
دست بالا رو با توجه به تجربه و عقبه تیم ها در دوران قوانین 2026 ، مرسدس داره و مکس اگه شانسش بگیره میتونه دورانی مثل همیلتون در مرسدس داشته باشه .
بازم میگم این در شرایطی هست که شانس و اقبال در دوران جدید قوانین با درک درست و بهتر مرسدس باشه!!!!!
ردبول با ماشیناش گرد و خاک میکنه🔥
شاید براتون سوال باشه که بعد از پایان فصل چه بلایی سر ماشینها میاد⁉️
خب تیمهایی مثل ویلیامز و مکلارن از ماشینهاشون داخل موزه نگهداری میکنن. خصوصا ماشینهایی که قهرمانی یا بُرد کسب کردن. تیمهایی مثل مرسدس هم همینطور ولی مرسدس گاها تک و توک از مدلهاش به فروش هم میرسونه. فراری هم در طرحی ، تعدادی از مدلهاش رو به فروش میرسونه! البته نه به هر کسی و فقط به افراد خاصی که توسط کمپانی فراری تایید شده باشن و شرایط لازم رو داشته باشن ماشین فرمولیک فروخته میشه!
ولی ردبول ترجیح میده هر از چندگاهی افسار این هیولاها رو باز کنه و کارای تبلیغاتی و نمایشی مختلف با ماشیناش انجام بده!
البته ماشینهایی که به فروش میرسن معمولا بعد گذشت حدود ده سال از ساختشون فروخته میشن تا احیانا تکنولوژیهای جدید مورد استفاده در این ماشینها به دست کمپانیهای دیگه نیفته
کامنت قشنگی بود
سپاس
از نظرم ممکن نبود پرز از تیم بره
بغیر از جاافتاده بودن تو تیم ردبول و روندن ماشین نچندان راحت نیووی و براورده کردن خواسته های تیمی که دوستان اشاره کردن
با وجود برنامه توسعه پایگاه هواداران فرمول یک تو امریکای لاتین و اسپانیایی زبان ها و بشدت محبوب بودن چکو در بین این افراد و بیننده ایکه واسه نتفلیکس میاره و پدرخواندش ( کارلوس اسلیم ) و سرمایه که وارد ردبول کرده قانع کنندس که تو تیم بمونه 🥲
تنها دلیلی که پرز در ردبول مونده محبوبیتش بین اسپانسرها و قاره امریکاست دلیل ورزشی وجود نداره
کسانی که بوتاس رو مثال می زنند شاید یادشون رفته بوتاس هرچقدر هم ضعیف بود سرعت تایم گیری عالی داشت( رکورد 10 درصدی در کیو3 در دوران مرسدس) و رده خوب شروع می کرد و دیگه تو روزهای بدش هم پایین تر از چهارم پنجم نمیومد مقایسه بشه به حذف های متوالی پرز در کیو 2 و کیو 1 :)))
امسال که هربار مکس با +20 ثانیه برده ردبول نیم ثانیه سریع تر بوده، پرز دوم شده هر وقت بقیه تیم ها یکم به ردبول نزدیک بودن یا سریع تر بودن پرز خراب کرده
رده پنجم استرالیا ! رده پنجم میامی ! هشتم ایمولا ! و موناکو هم که 99% امتیاز نمیگرفت
حالا ببینید پول چقدر تاثیر داره که ساینز و ساینز پدر که برای ردبول مسابقه میده نتونستن صندلی پرز رو با این عملکرد بد ازش بگیرند
درسته امسال پرز افتضاح بوده داش نیما ولی واقعا متعجبم از شما دوست عزیز که ماشین بد قلق امسال ردبول که جدیدا مشکل چسبندگی هم داره که به سبک رانندگی چکو هم نمیخوره رو با جت مرسدس در سال های ۲۰۲۰ و ۲۰۱۹ مقایسه میکنی و بوتاسو بهتر میدونید؟ توقع داشتید بوتاس با ماشین ۲۰۲۰ مرسدس رده پایین تر از پنجم بگیره؟
بله بوتاس هم در سال های اول راننده خوبی بود مخصوصا در کوالی ولی دیگه نگید از چکو بهتره. الان بوتاس و سائوبر چه میکنه. تقلا میکنه با ژو رقابت کنه. با آینکه نه فن چکو هستم نه ردبولی نه مکزیکی😂
اگر قراره به عقب برگردیم پس سال های حضورش در ویلیامز و رده های خوبی که کسب می کرد هم باید در نظر بگیریم. ماشین امسال سائوبر با اختلاف بدترین ماشین گرید هستش.
جای تأسف داره،مثل اینکه ردبول هم مثل مرسدس سالهای قهرمانی،دنبال دردسر نیستن. حیف شد میتونستیم مکس و کارلوس و کنار هم ببینیم .حالا موند مرسدس برای کارلوس ساینز که خود ساینز هیچ اشاره ضمنی به این موضوع نکرده فقط یه چیزایی از ساینز و ویلیامز شنیده شده که باتوجه به همکاری ویلیامز و مرسدس شاید درصد کمی شانس هنوز مونده باشه براش.واقعا اگر میخوای در تیم قهرمان صندلیت و حفظ کنی باید ثابت کنی حرف گوش کن و بی خطری. میبینیم که پرز به چنین سطحی خودش و تنزل داده.
نیکو البته مکس و ساینز رو قبلا دیدیم.
بعدش مگه قبلا همچین کاری رو بوتاس نکرده بود؟؟
تو معدود دفعاتی دوتا راننده اول باهم بودن که اونم متحد بودن مثل حضور برادران شوماخر!
برادران شوماخر در یک بازه زمانی هردو در گرید بودند ، ولی هیچگاه هم تیمی نبودند .
میشائیل در فراری بود و رالف در ویلیامز و تویوتا .
سلام.
تو ویدیویی که دیدم هردو لباس قرمز داشتند گمان کردم تو یه تیمن.
بی اطلاعی بنده رو ببخشید.
سلام عزیز .
اختیار دارید ، شاید تشابه رنگ لباسها بخاطر اون بوده که در تویوتا رانندگان پوشش قرمز و سفید به تن داشتند .
علی الحال شما هم اینشاالله جسارت بنده رو در تصحیح مطلب عفو میفرمائید .
خوب فکر کنم فقط این قرارداد ی جنبه مثبت داشت اونم این بود که چکو دیگه استرس برا مسابقه بعد نداره
فیا از قوانین 2026 فرمول یک برای آیرودینامیک فعال و خودرو های چابک تر رونمایی کرد:
گفته شده که قوانین جدید واحد نیرو ، شامل افزایش توان باتری خودرو ها و سوخت 100 درصد پایدار هست
طبق چیزی که گفتن از 2026:
ماشین ها چابکتر که 30 کیلوگرم سبک تر هستند و بنابراین بهتر می توانند رقابت کنند
یک واحد قدرت بازطراحی شده با افزایش قدرت باتری و تقسیم یکنواخت بین موتور احتراق داخلی و نیروی الکتریکی به علاوه استفاده از سوخت 100٪ پایدار
آیرودینامیک فعال به شکل بالهای جلو و عقب متحرک برای مسابقه نزدیکتر
افزایش فرصتهای سبقتگیری از طریق معرفی یک سیستم جدید که به رانندگان انرژی باتری اضافی را در یک ثانیه ای از خودروی جلویی را میدهد.
بهبود ایمنی خودرو های جدید
یک رکورد از شش تولید کننده واحد قدرت
به نظر میرسه خودرو های سال 2026 ، توانی یکنواخت از موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی استخراج خواهند کرد. همچنین در بخش شاسی ، موفق شدند ۳۰ کیلوگرم خودرو رو سبک تر کنند. همچنین یک سیستم جدید معرفی شده که به رانندگان توانایی استخراج تمام توان باتری در صورت نیاز رو میده. علاوه بر این خودرو های جدید از نظر ایمنی بسیار ایمن تر شدند و شاهد افزایش 300 درصدی توان الکتریکی خواهیم بود.
از نظر ابعاد ، خودرو های 2026 هم در طول و هم در عرض کوتاه تر هستند به طوری که اندازه طول دو محور به 3400 میلی متر کاهش یافته و عرض هم به عدد 1900 میلی متر رسیده است. گفته شده که وزن خودرو ها حداقل 768 کیلوگرم شدن که 30 کیلو سبک تر هستند. همچنین نیروی درگ طبق آیرودینامیک جدید 55 درصد کاهش یافته که عدد خوبی هست. تغییرات اصلی توی همین بخش قدرته که توان الکتریکی نصف انرژی خودرو رو تامین میکنه
الان از مسابقات آینده تیمها مهندسی آیرودینامیکی یکسانی دارن و ماشینها صرفا رو موتور متمرکز میشن؟؟
نه اینکه کلا آئرودینامیک رو زیاد جدی نگیرن و یکسان داشته باشند قطعا آیرودینامیک مهم هست اما نه به اندازه موتور تیمی که توی آیرو زیاد قوی عمل نکنه اما توی بحث موتور بهتر از رقبا باشه میتونه دست برتر رو برای 2026 داشته باشه.
مثل همین مرسدس که توی بخش آیرودینامیک توی دوران توربو هایبرید عملکردی چشمگیر نداشت اما به لطف موتور خوب تونست به صورت متوالی از همه برتر باشه. پس آیرو مهمه ولی نه به اندازه موتور
دوستان خبر تمرینات کانادا رو کار نکردن.
فکر میکنم اینجا به خاطر سرعتی بودن پیست، مک لارن شانس اصلی رقابت با ردبول باشه، درسته؟
لطفا تحلیل و نظرتون رو بفرمایید. ممنون
فعلا که 11 12 ام شدن مکس تو تمرینی بدجوری نگرانم کرده!
به نظرم تا تعیین خط نمیشه نظر قطعی داد.