فرمول یک ایران – اسکودریا فراری در روزی که رقبایش هم روز خوبی نداشتند تنها موفق شد که با یک خودرو کار را به اتمام برساند و کارلوس ساینز در رده ششم قرار گرفت و سرعت به چالش کشیدن استون مارتین را نداشت.
کارلوس برخلاف همتیمی خود چارلز لکلرک، موفق به شروع مسابقه شد اما مشکل کلاچ مانع از آن شد که در شروع یا شروع مجدد پیشرفتی داشته باشد. این در حالی بود که این راننده اسپانیایی از هر دو خودروی مرسدس سبقت گرفت و از رده هشتم جدول به رتبه ششم صعود کرد، اما فاصله زیادی با سکو داشت.
ساینز در مورد مسابقه ای که انجام شد گفت:
مسابقهای پرحادثه، ما دوباره با کلاچ در دو استارت مثل مسابقه اسپرینت مشکل داشتیم، تمام آخر هفته را با این بخش درگیر بودیم.
بعد از آن، صادقانه بگویم در مسابقه من در ابتدا دوره خوبی داشتم، اما بعد، به سادگی استون مارتین، ردبول، مک لارن کمی سریعتر از ما بودند. حداقل ما توانستیم از مرسدس بنز پیشی بگیریم، اما احتمالاً بدون حضور چارلز، فرصتی را برای کسب امتیاز بیشتر نسبت به مرسدس از دست دادیم.
کارلوس در ادامه بیان کرد:
استون و همچنین آلپین، کمی شبیه به زندوورت بودند. به یاد دارم که استون در زندوورت سریع بود، آلپین هم پا به پای ما بود و در واقع پیر گسلی، مسابقه را نزدیک به ما به پایان رساند. ویژگیهای پیست مشابه با زندوورت بود و به همین دلیل ما کمی عقب گرد داشتیم، اما در وگاس احتمالا ما فرم خوبی خواهیم داشت.
تا روز آخر
باید جدال پرز و همیلتون رو واسه دومی دنبال کنیم و واسه رتبه دومی سازندگان بین فراری و مرسدس
برادر من جدال پرز همیلتون که با تصادف قطر و دیسکوالیفای آستین و فاجعه برزیل تموم شد! اگر فقط یکی از اینها رخ نمیداد احتمالا الان لوییس دوم بود ولی دیگه کلا اون رده در دسترس نیست.
ترجیح میدم فراری هم مرسدس رو بگیره. فکر کنم حداقل ساعت تونل باد بیشتری برای سال بعد میتونیم داشته باشیم.
تو دو مسابقه پیش رو اگه بازم خیلی اوضاع مرسدس بد باشه این اتفاق میفته.
من دیگه الان فقط یه چیز می خوام.اگر بگیم خودروی امسال مثل sf90 ۲۰۱۹ بود اصلا دلم نمی خواد ۲۰۲۴ بشه حادثه sf1000.فقط خدا باید به این تیم یه تکونی بده.از خودشون که آبی گرم نمیشه.اگر این اتفاقی که گفتم بیفته لابد ۲۰۲۵ قراری بشه فراری سال ۲۰۲۱ و سال ۲۰۲۶ بشه سال ۲۰۲۲.البته من فقط حدس زدم که خودمم امیدوارم این طور نشه
با حرف حسن موافقم اما بزار جمع ترش کنم
چارلز شده مثل سب۲۰۱۹ بی انگیزه تر از همیشه بعد باخت قهرمانی با اختلاف زیاد
کارلوس نقش چارلز۲۰۱۹ رو داره
واسر تازه اومده هم نقش بینوتو داره
ماشین در مستقیمی سریع
اما همون تایم رو در پیچپچ ها ازدست میده(خداروشکر ایندفعه تقلبی درکارنی)
درکل به فراری امیدی نی تا۲۰۲۶ که تازه بتونن یا نتونن
وتل فن عزیز . با تشبیهاتی که بکار بردی موافقم فقط اضافه کنم فراری با پیچهای سرعت بالا مشکل داره و پیچهای سرعت کم مناسب فراریه , به همین دلیل لاس وگاس پیستی مناسب برای فراریه و چون ریس در شب برگزار میشه و هوا خنکتر هست از لحاظ لاستیک خوری هم کمکی به فراریه . سطح آسفالت ناشناخته و احتمالا با گریپ پایین هم میتونه امتیازی باشه برای فراری و حتی ویلیامز . البته ناشناخته بودن مدار هر گونه حدس و گمان رو مشکل میکنه ولی احتمالا برای ردبول کمی دردسر رو میشه انتظار داشت . باید جذاب و متفاوت باشه این ریس . مداری با دو شیکین و چهار پیچ نود درجه و پیچ یکی خفن با زاویه حدود 140 درجه و دوتا و نصفی ! مستقیمی که مسیر سرعت بالایی رو نوید میده . مکس گفته چند دور اول توی شبیه ساز رو دأيم توی دیوار بوده ! . اگه از آسمون بلا نباره شاید فراری اینجا سکوهای خوبی دشت کنه .
سلام اقا فرشاد
علاوه بر پیچ های کم سرعت توی مدیوم سرعت ها هم مشکل دارن
این ماشین فقط سرعت کفی داره و دی ار اس طبق یه دیتایی که دیدم فراری ۳۸کیلومتر توی استین از دی ار اس گرفته بود که در این زمینه فقط مکلارن و الفاتائوری برابرش بودن و مرسدس بدترین با۱۷کیلومتر جالب بود که ردبول۲۸کیلومتر میگیرفت
وگاس معلوم نیست هیچ چیز سرعت مستقیمی ردبول هم عالیه
خودرویی 2019 فراری حداقل از جهت موتور شاهکار بود. تا آخر سال آپدیت بی نظیر سنگاپور رو هم ارایه کردن. عملا اون سال عملکرد فوق العاده مرسدس باعث شد فراری به موفقیت نرسه وگرنه واقعا در یک فصل عادی میتونستن شانس داشته باشن.
متاسفانه اتفاقات مشابه انقدر پیش میان که اگه در مورد تاپیک فقط صحبت بشه این ذهنیت رو ممکنه پیش بیاره که چرا منتقد تیمی هستی که طرفدارشی.ولی حقیقت رو نمیشه نادیده گرفت.این رو گفتم چون توی تاپیک بعد از مسابقه برزیل به همین موضوع از دست دادن مسابقات شارل و کارلوس اون هم به دلایلی که نشونه آماتور بودن گروهی از مهندسای فراری داره.توی یه مسابقه برزیل فقط،مشکل سیستم ترمز و هیدرولیک در دور گرم کردن باعث دی ان اف شارل میشه و در خط استارت کارلوس مشکل کلاچ داره و دوباره هم با اینکه وقت زیادی بخاطر رد فلگ داشتن نتونستن اونو حل کنن و باز همون مشکل پیش میاد،توی کانادا مشکل مشابهی برای شارل در مسابقه پیش اومد.به قطر هم نتونستن برسونن خودروی کارلوس رو چون اونجا هم یه اشتباه بزرگ توی آماده کردن خودرو داشتن.توی آستین بازم کوتاهی کردن و به ساییدگی پلنک توجه نکردن تا ستاپی داشته باشن که اون قضیه پیش نیاد و کارلوس شانس آورد فقط چهارتا خودروی مکس و نوریس و شارل و لوییس بررسی شد وگرنه اونم کنار گذاشته میشد از امتیازات و سکوش.مسابقه اول لحظه آخر باتری رو تعویض کردن که البته تاثیری هم نداشت و سیستم کنترل الکترونیک خودرو باعث دی ان اف شارل شد.سال پیش توی اتریش مشکل پدال گاز شارل چیزی نمونده بود تا برد رو ازش بگیره.اتفاقی که توی سیلورستون ۲۰۲۱ هم پیش اومد و تاثیر داشت در اینکه لوییس بهش رسید.۲۰۱۹ توی بحرین مشکل الکترونیکی مس بردی که در اختیارش بود با دومی عوض شد.هیچ تیم دیگه ای نبوده که این سالها همچین مشکلاتی در مسابقات زیادی براشون پیش بیاد.اینها بدشانسی نیست چون یکی دوبار نبوده و مربوط به یک سال هم نیست.این شکل مشکلات تو فرمول سه هم انقد تکرار نمیشه.ردبول رو مثال نمیزنم که حدوده هشتصد امتیاز داره ولی نوریس الان با نیم فصل خودروی خوب، امتیازش از کارلوس و شارل بیشتر شده.مدیر و مهندسانش همه مقصر هستن در این وضعیت چه واسور باشه چه بینوتو