مرحله تعیین خط فرمول یک ژاپن در ساعت 09:30 به وقت تهران در پیست سوزوکا برگزار شد که با صدرنشینی مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسنگ به پایان رسید.
خلاصه زمانگیری فرمول یک ژاپن
لنس استرول اولین راننده ای است که به پیست وارد می شود.
لیام لاوسون فعلا اولین زمان پیست را به میزان 1.31.729 ثانیه ثبت می کند.
18 راننده در پیست حضور دارند.
پرچم قرمز! لوگان سرجنت در پیچ آخر تصادف سنگینی داشت. مکانیک های ویلیامز برای آماده سازی خودرو برای مسابقه، کار سنگینی خواهند داشت.
میزان تصادف های سرجنت پس از تعطیلات تابستانی زیاد شده است. تعیین خط هلند و ژاپن، مسابقه سنگاپور! احتمالا سوالات زیادی در مورد آینده این راننده در این تیم پرسیده خواهد شد.
پرچم سبز و شروع مجدد مرحله تعیین خط
لکلرک، ژو و بوتاس فعلا بابت قانون حداکثر زمان دور در تعیین خط تحت بررسی هستند.
رانندگان زیادی در حال خروج از پیت هستند.
گسلی خودش را به رده هفتم می رساند. دور ژو نیز حذف شده است.
لیام لاوسون در رده چهارم، چقدر خوبه این پسر! هورنر بعد از خبری که در مورد وضعیت راننده ها منتشر شد گفت که ویلیامز هیچ پیشنهادی را برای لاوسون ارائه نکرده بود.
رانندگانی که از راهیابی به مرحله بعدی تعیین خط بازماندند:
بوتاس، استرول، هالکنبرگ، ژو، سرجنت.
استرول برای سومین مسابقه پیاپی است که در مرحله اول حذف شده است.
شروع مرحله دوم تعیین خط!
رانندگان زیادی روی تایرهای سافت کهنه هستند. فعلا مکس ورشتپن با زمان 1.29.964 ثانیه صدرنشین است.
تکامل پیست به اندازه 2 تا 3 دهم ثانیه ارزش دارد.
فعلا یک دو برای ردبول، 3 4 برای فراری، 5 6 برای مرسدس، 7 8 برای آلپین!
گسلی در مورد شل شدن چیزی در کنار پایش در خودرو به تیم خبر می دهد.
مکلارن به دلیل اطمینان به راهیابی مرحله سوم، به پیاستری دستور می دهد که از ادامه کار سر باز زند.
لاوسون:
من زمان زیادی رو توی شروع دور از دست دادم. آخ آخ یا خدا. من روی حالت محدود کننده پیت بودم!
رانندگانی که از راهیابی به مرحله بعد جا ماندند:
لاوسون، گسلی، آلبون، آکون و مگنوسن.
شروع مرحله سوم تعیین خط.
ورشتپن اول از همه به پیست وارد می شود و زمان 1.29.012 ثانیه را ثبت می کند.
اسکار پیاستری فعلا نزدیکترین تهدید به ورشتپن است با 0.446 ثانیه اختلاف.
جورج راسل با زمان 1.30.219 به رده چهارم می رود.
مکس وارد محدوده 1.28.877 شد!
پایان مرحله تعیین خط و پول پوزیشن مکس ورشتپن!
جدول تعیین خط فرمول یک ژاپن 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:28.877 |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.581 |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +0.616 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +0.665 |
| 5 | سرجیو پرز | ردبول | +0.773 |
| 6 | کارلوس ساینز | فراری | +0.973 |
| 7 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +1.031 |
| 8 | جورج راسل | مرسدس | +1.342 |
| 9 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +1.426 |
| 10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.683 |
| 11 | لیام لاوسون | آلفاتائوری | 1:30.508 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | +0.001 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.029 |
| 14 | استبان اکون | آلپین | +0.078 |
| 15 | کوین مگنوسن | هاس | +0.157 |
| 16 | والتری بوتاس | آلفارومئو | 1:31.049 |
| 17 | لنس استرول | استون مارتین | +0.132 |
| 18 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.250 |
| 19 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +0.349 |
| 20 | لوگان سارجنت | ویلیامز | - |
تبریک بابت پول پوزیشن مکس به دوستان عزیز
و به حرف دیروز من رسیدید که یه ردبول قانونی یه ردبول قوی هستش
و در راه رضای خدا یه مسابقه به بقیه مهلت داد که خودشون رو محک بزنن
تبریک داداش max1
من خودم فک می کردم ردبول به مشکل خورده، ولی استینت دوم مکس تو سنگاپور خیلی خوب
بود، معلوم بود بخاطر شرایط پیست و. ستاپ نا مناسب و عدم چسبندگی و….
مخلص داداش
نه بعضی ها خیلی روی این موضوع مانور می دانند به اون خاطر گفتم
به امید تصادف وشتپن ونوریس توپیچ یک و اولین برد پیاستری.
مکس که مثل همیشه عالی و بی نقص
مک لارن هم تیم دوست داشتنی داره، به نظرم شانس زیادی برا سکو دارن. شاید دو تاشون
بازم یه مسابقه خسته کننده دیگه در راهه ردبولیا کیففففففف کنید
بجز اینکه مکس فردا به هر دلیلی میتونه مسابقه رو تموم نکنه رو کنار بزاریم,یه چیزی هست به اسم طرفداری و تعلق خاطر به ورزشکار یا تیم و مهم نیست تو چه جایگاهی هست مهم اینه بهترین تلاشش بکنه و دیدن این چیزها لذتبخشه.یه نکته دیگه هم اینه ادم از یه رقیب نهایت 2تا رقیب بدش میاد پس از رقابت بقیه هم میشه لذت برد.
ویلیامز هر سال باید یه راننده داشته باشه که همیشه تصادف کنه!!!
به نظرم باید ردش کنن بره. صد رحمت به لطیفی خودمون.
بودجه ای برا ویلیامز نذاشته دیگه
اونایی که رده های پایین تر دنبال میکنن کم و بیش میدونن کلا دست به تموم نکردن مسابقه اش بد نبوده
تبریک به دوستان ردبول فن.
رده بقیه راننده ها نبود.
پیاستری چه قدر خوبه وترسناک.
واقعا ردبول یه جوری کار کرد که سنگاپور دیلیت شیفت شد رفت.دو راننده گم شده ردبول در کیو2 سنگاپور تو ژاپن پیدا شدند.تبریک به مکس فنا و ردبول فنا بابت پول پوزیشن.
فک کنم ریس هم فردا مشخصه 1و2 یا 1و3 براری ردبول مکلارن هم یه پودیوم میگیره پشتم جنگ فراری و مرسدسه که به امید خدا به نفع فراری بشه.
هر چند بنظرم مکلارن سر کیو2 که ماشینش نیومد شانس آوردن حذف نشدن و اینکه فراری خواست از کارای مرسدس تو کوالیفیکیشن سنگاپور کنه و ماشینارو دیر بیاره که زیاد جواب نداد.
ممنون امیر یوسفی عزیز
در کل باید قبول کرد تقریبا مکلارن و فراری خیلی چسبیدن به ردبول باید مکلارن و فراری رو با ماشین پرز مقایسه کرد چون عملکرد مکس چه قبول کنید چه خیر انتظار از ردبول زیاد بالا میبره
👍کاملا موافقم
من در سنگاپور یادآوری کردم فقط شرایط خاص پیست و عدم نرسیدن به ستاپ درست باعث شد ردبول و مکس چنین نتیجه ای بگیره.
ولی بهرحال دوستانی که فکر میکردن با یه یادداشت فنی به قول شما Td039 این ردبول با اون عقبه و آدمهای بزرگی که پشتش هستند یک شبه از عرش به فرش رسیده خیالی باطل و عبث بیش نبوده.
به جای خوشحالی ، حاشیه درست کردن برای تیم اول گرید اگه به نظرم مثل مک لارن به فکر تیمت باشی مطمنا بهتر نتیجه میگیری.
مکس فقط و فقط برای رانندگی زاده شده البته پشت بازی های کامپیوتری ریس هم عالیه!!!!!!!
به نظر میرسه ردبول عمدا سنگاپور سرعت ماشینهاشونو محدود کردن
واوو چه ردبولی
اجب مکلارنی فردا نبرد بر سر سکو جذاب خاهد بود پیاستری نوریس لکرک پرز ولی فک کنم ولی فک کنم پیس مسابقه ای مکلارن از فراری بهتر باشه پرز یکی ازسکو هارو رزو شده براش ساینز مرسدس رو اذیت خاهد کرد اونم بدجوری ^
با سلام . خوب مکس که معلوم بود ، عملکردی عالی در ماشینی با ثبات . نمیدونم پرز چرا اینقدر خارج از فرمه ،توقع دومی نداشته باشیم ، سه و چهار که باید در بیاد از این ماشین . مک لارن و پیاستری چه خوب بودند هر چند فکر کنم فراری ریسک کرد و ستاپ ریس رو انتخاب کردند . با تکدوری که در کیو سه زدند فکر کنم فردا در استراتژی کار متفاوتی اجرا کنند ، هدف جلوی مرسدس بودنه . یوکی توی کشورش آبروداری کرد . مرسدس اصلا مناسب این پیست نیست و آلونسو با استون امیدشون برای بقیه فصل از دست رفته . ویلیامز رفت دنبال ریس پیس و فکر کنم فردا برای امتیاز تلاش کنند ، البته فقط با آلبون ، سارجنت بدجوری آینده خودش رو به خطر انداخت ، فکر کنم توی تاریخ سوزوکا سابقه نداشته توی اون پیچ کسی اینجوری تصادف شدید کرده باشه . لاوسون گزینه خوبیه برای جایگزینی ، بد نیست وولز تماسی با هورنر بگیره .
ولف سخت دنبال جایگزینی میک به جای سارجنته
فرشاد جان
اگه اشتباه نکنم چکو در Q3 فقط یه ست تایر نو سافت داشت چون در Q2 استفاده کرده بود اونم مرحله اولش Q3 استفاده کرد و لپ خوبی نزد دیگه ولی واسه فردا قطعأ پیس خوبی داره و می تونه تا استینت دوم به سکوی دومی امیدوار باشه و قهرمانی سازندگان جشن بگیرن، البته اگه دورای اول عجول نباشه برخورد نکنه با کسی.
علی جان آخه از این استیبل تر ماشین توی زندگیش گیرش نمیاد . هرچه سنگاپور ماشین بد بود عوضش اینجا ماشین معرکه بود ، یه باگ کوچک هم نداشت ، انگاری چهار چرخ میخ شده بود به آسفالت . منم امیدوارم فردا چیز بهتری ازش ببینیم . البته اگه بقول خودت نزنه ریس خودش و چند تا دیگه رو خراب کنه . مثل سنگاپور نشه که جیغ آلبون بیصدا رو دراورد 😀 .
خیر آقا فرشاد، افتخار دو تصادف پیاپی تقریبا مشابه تو یک سشن (Q1) اونم تو این پیچ برای ویلیامزه…رابرت هم ۲۰۱۹ همین بود.
از ۲۰۰۵ به بعد این تیم تک راننده شده.شاید تو مقاطعی ۱۴-۱۶ که ماسا – بوتاس بودن هر از گاهی اینطور نبود…همونم به ندرت اتفاق میافتاد چون بیشتر مواقع یکیشون رو فرم نبود.
چند سالیم هست هر پرچم زردی که میاد بیرون، احتمال اول برای یکی از ماشینهای ویلیامزه.
مضحکه.تیم برای ذخیره بودجه و خرج کردنش برای زیرساختها، فقط چهار سری اسپیر پارت از پکیج جدید ساخت.هر راننده دو سری.سارجنت که مدتهاست رو فرانت وینگ قدیمیه.
برای نگه داشتن کمتر از ۱ میلیون دلار همچین تصمیمی گرفته میشه و راننده انقدر راحت ظرف ۲-۳ هفته ۳ میلیون دلار ضربه میزنه!
سلام مهریار جان . اون یکی رو خاطرم نبود ولی به هر حال افتخارش برای ویلیامزه ! باورش سخته توی اینچنین پیچی این تصادف . یه مدتی داشت خوب میروند و تا حدی مقبول بود ولی بعد نیم فصل بدجوری خراب کرده . شاید تعریف از آلبون فشار بیشتری روش آورد و خرابش کرد .
همونقدر که پیشرفت عجیب استون توی اول فصل عجیب بود این پسرفت شدید هم عجیبه…
اول فصل تیم دوم بودند. الان شاید بشه گفت تیم 5 یا 6 هستن.
چرا واقعا؟
مکلرن تونسته ثابت کنه که پیشرفتی که در نیمه ی فصل داشتن ثبات داره و مربوط به چند مسابقه نبوده. الانم که واقعا راننده هاش نشون دادند که لیاقت نشستن توی این ماشین رو دارند.
و امیدوارم فراری بتونه همچنان فاصله با مرسدس ها رو جبران کنه توی جنگ دومی. واقعا فراری اگر یه سری شاهکارها به خرج نمیداد همین الانم باید در جایگاه دوم تیمی حظور داشت.
و ردبولی که به شایعات پاسخ دندان شکن داد. واقعا فاصله 6 دههم ثانیه توی تعیین خط فاصله کمی نیست. و البته فاصله هشت دهمی توی تعیین خط بین راننده اول و راننده دوم هم فاصله کمی نیست…
آستون تنها تیمی هست که اتفاق نظر در موردش وجود داره که قطعات انعطاف پذیر داشتن.
اولین بار تو باکو مجبور شدن به تغییر بعضی از قطعات و اینبار هم تو سنگاپور.
البته مسیر اشتباه آپدیت ها هم چیزی هست که مدیر تیم بهش اشاره کرده و یکی از مواردی بود که ریس ۳ یا ۴ آلونسو در موردش هشدار داده بود.
ستاپی که روز جمعه رو ماشین مکس بود امروز تغییر کرده بود که تاپ اسپید بیشتری داشت تو مستقیمی و مزیتی که این ستاپ به نظرم برای مکس میده اینه که بازم تایرخوری کمتری داشته باشه و فردا فقط نیاز به مدیریت مسابقه داره بدون هیچ فشاری چون توی کوالی این فاصله ایجاد کرد و پیس مسابقه ای بهتری داره نسبت به بقیه و چکو هم
می تونه به دومی بیاد قطعأ روز مسابقه شرایطش بهتر از کوالی هست با این ماشین ردبول.
مکلارن امروز ماشین عالی تنظیم کرده بودن توی تک دور برعکس فراریا عقب گرد کردن و فردا اینا رقابت نزدیکی دارن با مرسدس، نبرد این 3تیم جالب میشه هر تیمی تو استراتژی بهتر عمل کنه می تونه به پودیوم نزدیک بشه مرسدس هم سرعت مسابقه ای نزدیک خواهد داشت باهاشون.
این تایم زدن های مکس طبیعی هست که فن های رقیب از هیجان بندازه و تحملش براشون سخت باشه مثل دوران مرسدس دوران فراری و بقیه…
الانم مکس در 25سالگی تو دوران طلایی خودش هست که بهترین زمان در بهترین ماشین قرار گرفته پس باید در حد توان فقط رکورداش ارتقا بده تا زمانی ماشین در حد قهرمانی داره استفاده کنه مثل همه قهرمان های گذشته در لیست تاریخ ماندگار بشه.
فراری تایر سافت نداشت که فقط یک دور در مرحله سوم زد یا تایر ذخیره کردن واسه فردا ؟
خیر نیما جان نداشتن ولی فکر کنم فردا با استراتژی دو استاپ با سافت کارکرده شروع کنند .
واقعا مرسدس حرف واسه گفتن نذاشته مثل همیشه عالی🥴
واقعا کارمون به جایی رسیده که مکلارنو وفراری از ما افتادن جلو ردبول هم که بماند تا چند سال اخیر این سه تیم حسرت برد رو داشتن ولی الان!همینجور ادامه بدیم ویلیامز هم میفته جلو از ما یا دوره ی توتو تموم شده یا باید به فکر مهندسای خوب که بعضیا همه رو جارو کردن باشیم.
سلام ابراهیم
مکلارن و فراری هردو با ویلیامز با اصالت ترین تیمای فرمول یکن
بی احترامی بهشون بی احترامی به فرمول یکه
موقعی که فراری با شوماخر چنان رکوردهایی میزدن که کسی ذهنش نمیرسید چنان ماشینی داشتن چنان رانندگی داشت خود شوماخر که اصلا کسی به گردشونم نمیرسه
اونموقه اصلا مرسدس بنزی وجود نداشت
همین تیم ردبولم اندازه شما قدمت داره(با توجه به تغیر اسم مرسدس میگم این هارو)
پس لطفا دیگه از این کریا واسه ما فراری فن ها نخون داداش گل
یه شیر حتی اگه پیرم بشه بازم شیره
دوست عزیز من بی احترامی کردم بی احترامی دیدین شما؟
قدیم ولکن الان نگاه کن والا همش در حال بالا پایین هستین یه فصل خوب یه فصل بد.
ابراهیم جان ،
ذات فرمول یک همینه . اگه قرار بود نوار پیروزی برای یک تیم مستدام ، بدون افت و خیز و همیشگی باشه که الآن باید تعداد قهرمانیهای فراری بالای 70 مورد باشه !! در اینصورت اصلا دیگه رقابت و مسابقه در f1 مفهومی نداشت .
سلام ابراهیم
بله بی احترامی شدش
همین فراری و مکلارن افتادن از ما جلو و این تیما حسرت برد داشتن درست نیست
مثلا میتونستی بگی ما برتر بودیم و تیمای دیگه به سختی میبردن
البته میدونم شما قصدی نداشتی
اگرم بخوایم قدیم رو ول کنیم بردهای شماهم در گذشته بوده
سلام خدمت سیامک خان
درسته برادر هر بالایی پایینی و هر پایینی بالایی داره
کی فکر میکرد فراری و شوماخر هردو با مخ بخورن زمین
کی فکر میکرد سلطه مرسدس پایان بیابد
ردبول هم دیر یا زود تمام میشه سلطه اش
مثل ۲۰۰۹تا۲۰۱۳
فقط امیدوارم روزی رو ببینم که فراری برگشته به صدر
vettel fan5 عزیز ، باسلام و ارادت .
مطمئنا دیدن فراری بعنوان صدرنشین بزودی محقق خواهد شد . مهم اینه که فراری همه پارامترهای لازم برای کسب رتبه اولی رو داره . از سرمایه و امکانات سخت افزاری گرفته تا دانش فنی ، پرسنل کارآمد و لاینآپ کمنظیر فعلی . فقط در این حلقه مفقوده جای یک آلترناتیو قوی خالیه تا تمامی این پارامترها رو مثل قطعات درست یک پازل در کنار هم و بصورت هماهنگ قرار بده تا بالاترین کارائی حاصل بشه .
چه عرض کنم ؟ با اینکه کاراکتر فردریک واسر رو زیاد مناسب این نقش نمیبینم ، ولی ممکنه او همان ناجی مورد احتیاج فراری باشه .
علی الحال صدرنشینی فراری حتمی است ، دیرو زود داره ولی سوخت وسوز نداره !
سلام سیامک خان
بله بازگشت فراری نزدیکه و تیکه های پازل دارن کنار هم گذاشته میشن
منم اولش واسر رو قبول نداشتم اما واقعا تیم داره پیشرفت میکنه و دیگه اون بی نظمی سابق رو نداره
بینوتو تیم رو عقب انداخت
ولی درست میشه
فغلا دیدگاهی ندارم ، نهارمو خوردم میام اینجا که برم رو اعصاب بقیه فن ها،(❁´◡`❁)
کلا عادت ما خونما همینه با دل سیر بیشتر میشه جنگید .¯\_(ツ)_/¯
به سرکار خانم مکستون . البته شما خانوما با شکم خالی هم میجنگید .🙂
بله خانوم مکستون
جای رفتن رو اعصاب ی اطلاعاتی ترویج بفرما
چون رو اعصاب رفتن هم بچه میتونه
والبته من یکی مشکلی ندارم چون با بچه ها خیلی راحتم، بچن دیگه هرکاری بکنن از رو بچگیه خب
تعیین خط جذابی بود خدایش سارجنت باید جایزه بیشترین خسارت به یه تیمو بگیره فکنم بار پنجمه که برادر سارجنت ماشینو داغون میکنه صد رحمت به لطیفی بزرگ!!
درمورد ردبول هم مشخص بودکه سریع تره بخوصوص با اون کفی جدیدی که اوردن عالی شده ردبول و عملا اثر td039کم کرد
برام جالبه که فراری ها ستاپ بدی داشتن و راننده ها راضی نبودن درواقع فراری تعین خطو در فاصله بین تمرین دوم و سوم باخت به مکلارن و مرسدس هم که کلا مشکل داشتن باماشینشون واستون مارتین واقعا عجیبه بشخصه فکر نمی کردم که با آلفاتوری درگیر باشن واقعا استون اگر میخواد تیم برتر بمونه باید یه کاری کنه!
رانندگی لیام لاوسون نشون داد که از حداقل فرصت ها چجور میشه حداکثر استفاده رو برد…کللن این بشر با اون چهره خشن و جدیش خیلی خوبه…ببینیم فردا چکار میکنه…پیج یوتوب carwow و رانندگیش با RB8 و درگ هایی که میزارن رو میتونید ببینید لذت ببرید..
بعد تمرین دوم گفتم مکلارن خیلی حرف ها داره که خب دیتاهای تمرینات اینو میگفت بعلاوه وقتی شما یه آپدیت بزرگ میارین و بلافاصله مسابقه بعد هم آپدیت میارین معنی واضحی داره.به نظر من به جز مکلارن ها هم همیلتون و لکلرک شانس سکو دارن اونم بخاطر کلاس رانندگیشون هست که خیلی تو این پیست میتونه تفاوت ایجاد کنه به شرط ثبات تو دورهای مسابقه .
مکس کجا بود!!!! مگه میشه این همه فاصله ، دمش گرم واقعا دمش گرم
پیاستری هم واقعا دیگه نمیشه بهش گفت روکی ، این پسر تو فرمول یک آینده داره ، نوریس هم که تعریف نداره
ولی فکر کنم فردا فراری ها مکلارن رو لوله کنن ، فراری رو مدیوم خیلی سریعه، مکس از موتور جدید استفاده میکنه؟؟ خبرشو خوندم ولی به منبعش اعتمادی نیست.
تاپ اسپید های مرسدس و ردبول نزدیک هم بودش
ولی تو سکتور ۱ ردبول پرواز میکنه ، اگه اتفاق خاصی نیوفته فردا مکس اول ، پرز دومم ، فراری ها سومم چهارم ، مرسدس ها هم متاسفانه تو باغ مسابقه کلا نیستن🤣🤣🤣
به امید هیجان در سوزوکا
تو این تعیین خط تنها چیزی ک برام جذاب بود عملکرد خیلی خوب لیام لاوسون بود این بچه تا الان کجا بوده من اسمشو نشنیدم تا الان🫡🫡
همیلتون باید بمونه تا مکس بهش ثابت کنه کت تن کیه باید این روزها رو ببینه
🌹🌹👏👏🌺🌺🍀🍀
همه این گلها و تشویقها برای دوستداران ردبول و مکس برای اینکه امروز هم طبق معمول گل کاشتند !
قربانت سیامک خان لطف داری❤️
سیامک خان شما خودت باغ گلی عزیز .😍
G.O.A.T #2 Sargent
Siamakجان و وتل فن
من منظور بدی نداشتم بالأخره نوار برتری بین تیم ها جابه جا میشه ولی من میگم تیمی که کل فصل در حال درجا زدن بوده
یا نیمه دوم فصل پسرفت کرده (مرسدس) تیم باید یه تکونی به خودش بده اپدیت بیاره اینطور که به نظر میرسه دارن رو ماشین سال بعد کار میکنن وW14 کلا گذاشتن کنار ۲۰۲۲ توتو گفته بود ما تمرکز کردیم ۲۰۲۳ الان ۲۰۲۳ بازم به نظر میرسه تمرکزشان رو فصل بعده.
با این روند تا ۲۰۲۶ به فکر سال دیگن اگه میخوان پیشرفت چشم گیری مثل مکلارن داشته باشن باید از ایدهی تیم های دیگه هم استفاده کنن.حالا باز این نظر منه شاید اشتباه کنم.
ابراهیم جان ، پیشرفت توی این ورزش نسبیه ، یعنی شاید گام به جلو برداری ولی شاید بقیه گام بلندتری بردارند . مثل مکلارن و فراری که بهتر عمل کردند والا مرسدس بهتر از اول فصل شده ولی انموقع رقیب استون مارتین بود . بعضی وقتا آپدیت نتیجه معکوس هم میده ، مثل استون که داره افت میکنه . مرسدس حتما داره تلاش میکنه ولی پلت فرم ماشین ناسازگاره و توی هر پیست یه بازخورد داره . شاید سال دیگه جهت درست را پیدا کنند . باید حوصله کنید .
درسته دوست عزیز
اپدیت همیشه برتری به تیم نمیده به نکته خوبی اشاره کردی
مرسدس مشکلش اینکه تو هر پیست متفاوته و عملکرد متفاوتی داره ماشین یکپارچه ای نیست. شاید فصل بعد به مشکلی که دارن برسن.ممنون بابت توضیح🙏