فرمول یک ایران – سرجیو پرز راننده مکزیکی تیم فرمول یک ردبول ریسینگ اعتراف کرد عملکرد مکس ورشتپن در نیمه اول فصل 2023 تحسین برانگیز بود.
ورشتپن که به دنبال کسب سومین عنوان قهرمانی جهان خودش است، پس از کسب 10 پیروزی از 12 مسابقه اخیر و 8 پیروزی متوالی، با 125 امتیاز در جدول رده بندی رانندگان نسبت به سرجیو پرز، پیشتاز است.
چکو پرز در مورد مسابقه بلژیک گفت:
چنین مسابقاتی، تفاوت های بزرگی را ایجاد می کند. شما از بیش گرمایش تایرها، مدیریت انها و غیره عبور می کنید.
در مجموع، فکر می کنم که یک نتیجه تیمی عالی حاصل شد. با سرعت مکس در بخش دوم مسابقه، به نظر می رسید که قرار بود یک نتیجه تیمی خوبی برای تیم حاصل شود.
از آن نقطه به بعد، ما مراقب خودرو بودیم و اطمینان حاصل کردیم که فشار اضافی وارد نمی کنیم. این تقریبا کل مسابقه بود.
پرز در مورد عملکرد ورشتپن از بازی افتتاحیه بحرین تا بلژیک گفت:
مطمئناً نمی توان از مکس خرده ای گرفت. او یک مسابقه و یک فصل فوق العادهای را داشت.
اما فاصله مسابقه بلژیک بزرگتر به نظر می رسید، زیرا باید مطمئن می شدیم که پس از شکل گرفتن اولیه نتیجه، کار را تمام می کردیم.
اما مطمئناً او کار فوقالعادهای انجام داده است، او بسیار با استعداد است. او و تیمش هر هفته، دارند حداکثر عملکرد ممکن را استخراج می کنند که واقعا تحسین برانگیز است.
پرز در مورد نتیجه به دست آمده در بلژیک بیان کرد:
یک سکوی دوتایی نتیجه خوبی بود. فکر می کنم توانستیم چند امتیاز خوب را به دست آوریم. به شدت منتظر نیم فصل دوم و منتظر کمی استراحت هستم.
قابل توجه دوستانی که میگن ماشین پرز با مکس فرق میکنه.
خودش با زبون بی زبونی داره اذعان میکنه مکس با استعداد و یونیکه و با تیم مهندسی خودش حتی نمیذاره یک اسب بخار هم از دستش در بره همشو میکشه بیرون از ماشین.
بعدبعضی ها دنبال تفاوت و دستکاری عمدی دو ماشین میگردند؟؟؟؟!!!!!!!
سبقتی که مکس از پرز گرفت اگه برعکس بود جای ماشین ها قطعا میگفتن دستکاری شده.مکس با فاصله زیر 2 دهم با دی ار اس بزور تو منطقه ترمزگیری رد شد.خیلی توجه نکن.
راستی سریعترین دور مکس با لاستیک سافت که زد 1:48:922 و ماشین دوستان که رانندشون نمیتونست خیلی یکدست تایم بزنه سریعترین دورش با بنزین یکم کمتر با مدیوم زد 1:47:305.دلیل دوم نشدن همیلتون خودش بود آمار میگفت مرسدس تو هوای صاف دوم میشه.
مکس تو ماشین تیم های پشت سرش بود امسال رقابت قهرمانی حتما جذاب میشد.
بریم 1 ماه استراحت تا پودیوم قطعی مکلارن تو هلند اگه نجنگن برای برد.
الان دیگه دلیل دوم نشدن همیلتون خودش بود؟ باور کنید اینجا سایت فرمول یکه اینارو باید جای دیگه پست کنید.
قرار بوده جلوی کسی که با اختلاف هشت دهم پل زده دفاع کنه؟ قرار بوده جلوی سرعت وحشتناک ردبول تو تمام سکتور ها مقاومت کنه؟ مرسدس حتی از فراری هم کندتر بود. الان دیگه هم تیمی لوییس بوتاس نیست که بگید نمیشه با مقایسه این دو نفر به نتیجه ای رسید. هم تیمیش یکی از سه استعداد برتر نسل جدیده و آخر مسابقه با اون 14 ثانیه+یک پیت استاپ اضافه فاصله داشته! فکر میکنین لوییس و راسل چماقن و تنها راننده ای که میتونه پتانسیل ماشین رو بکشه بیرون مکسه؟
دلیل اختلاف کم مکس و پرز موقع سبقت این بود که پرز بالا اروژ شل کرد که مکس زود تر خلا پشتش خارج بشه و نتونه حتی با در ار است اختلاف سرعت زیادی پیدا کنه،دی از اس و اسلیپ استریم اگر در فاصله بیشتر با ماشین جلویی باشه تاثیرش بیشتر خواهد بود،همین کارو لوییس با فتل سال ۲۰۱۷ کرد البته قدرت موتور هم تاثیر زیادی داره و ۲۰۱۳ و ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ فتل همونجا از لوییس بدون در ار اس سبقت گرفت
انتهای مسابقه ماشین ها خیلی سبک تر شده بودن به علاوه اینکه لوییس همه ی باتریشو خالی کرد تا اون دور رو بزنه در حالیکه مکس توی دور های مسابقه ای خودش بوده پس مقایست اشتباهه!
پیس لوییس و شارل شبیه به هم بود توی کفی هم موقع سبقت مکس ازشون سرعت برابر داشتن!با این تفاوت که ستاپ مرسدس برای سکتور یک و سه بود و فراری با سرعت کفی برابر، توی سکتور دو سریعتر میشد اما به خاطر مدیریت لاستیک به آب و آتیش نزدن،همون طور که پرز گفته مدیریت دمای عملیاتی سخت بود!
با توجه به سکتور دو فراری بنظرم حتی اگه لوییس رد میشد نمیتونس رده رو نگه داره،شایدم میتونس ولی خب رقابت تبدیل شد به مدیریت موتور و لاستیک از طرف پرز و لکلرک و لوییس
در نهایت باید قبول کرد مکس توی مدیریت لاستیک خیلی بهتر شده و پرز هم نقطه قوتش در این مورد رو از دست داده و با لاستیک ماشین های جدید نمیتونه مثل قبل مدارا کنه…
ببخشید اقای ارش که ما دنبال فرق ماشین مکس با چکو هستیم
Arshia-sh جان
یکم فکر کن،بعد میتونی بفهمی کە این حرفها از طرف کیا میتونە باشە؟😜
برات آشنا نیست اینا طرفدار کدوم تیم و رانندەن؟حتی بیو خودشونم کلا عوض میکنن کە وقتی دارن مکس رو تخریب میکنن بهشون نگن ، تو طرفدار فلانی هستی پس طبیعیە کە اینو بگی،😜
این نظرها برات بی اهمیت باشە ، از قهرمانی تیممون و رانندەمون نهایت لذت رو ببر و نزار چن تا فن تعصبی افکارت رو خراب کنن.
حالا حالاها ما بهترینیم و اونا باید حرس بخورن😂
بە امید برندە شدن تمامی مسابقە ها توسط ردبول و سوپر مکس🦁🏆🏆🏆
Arshia-shجان
خود هلموت مارکو گفتە کە تنها دونفر هستن کە میتونن مکس🦁 رو بە چالش بکشن، اولی آلونسو ودومی همیلتون، البتە گفتە کە باید ماشینشون از ماشین مکس بهتر باشە تا بتونن این کار رو انجام بدن.😎قشنگ نیست؟
مارکو ماهی یه بار نظرش تغییر میکنه…
حرفاشو جدی نگیر…!
جالبە،حرفای مارکو رو تحویل نگیریم ولی حرفای ماها کە همش با پراید این طرف اونطرف کردیم درستە😂😂😂
باشی برا؟
that night in abu dhabi
مارکو همون شخصی بود که فصل ۲۰۲۰ وقتی شروع مسابقات تاخیر ۳ ماهه خورد گفت باید برای رانندگان آلفا و ردبول کمپ کرونا بزنیم.
باید به ذهن این شخص شک کرد
گفته بود تنها کسی که الآن میتونه با مکس ورشتپن رقابت کنه آلونسو هست حرفی از راننده مرسدس نشد.همین صحبت باعث شد روز تولدش ماشین رو کنترل نکنه بره تو باقالی ها.
چه ربطی داره به پراید و اینور اونور کردن
وقتی که یکی از طرفداران مکس بخاطر تیتر خبر در مورد پیاستری ابراز ناراحتی میکنه و میگه اگر از روی اشتباه بوده قابل بخششه و ادامه نظرشون، دیگه انتظاری نمیشه داشت که حتی راننده دیگری را هم ببینید، حتما همه ما باید به سوی شخص مورد علاقه ایشان سجود کرده تا مارا ببخشند و دست بردار این حرف ها باشند، این را همه میدونن که حرف های مارکو چجوریه بعد شما با استناد به حرف های مارکو فکت صادر میکنی👏
صحبتها و نظرهایی درباره چند تیم:هورنر در قسمتی از مصاحبش گفته که دوس نداشتیم تخم مرغ توی صورتمون بزنن.مدیر تیم ردبول درباره پیت استاپ نرفتن مکس برای دور سریع اسپا گفته که مهندس مکس خاست اونو برای تعویض تایر بیاره اما من موافقت نکردم.وقتی ما در اسپرینت اول شدیم و در مسابقه هم یک و دو کردیم نباید انقدر حریص باشیم که در اون شرایط برای تایم سریع مکس اینها رو به خطر بندازیم و اگر همچین موقعیتی خراب بشه تخم مرغ بهمون بزنن.آندره استلا هم با توجه به هفتم شدن نوریس گفت وقتی همچین نتیجه ای میگیریم باید دنبال ادرسهایی در خودرمون باشیم که ضعف وجود داره و دنبال درست کردنشون باشیم.ما بعد از هلند مونزا رو در پیش داریم که نمیخایم وقتمون رو فقط صرف این کنیم که بال عقبمون چطور باشه.قسمتهای مختلفی هستن که میشه از اونها نتیجه بهتری گرفت.بنظر میاد استلا به فراری اشاره داره که برای درک بال عقب و سیستم دی آر اس ردبول و دریافت سرعتی مشابه،بارها تغییرات در بال عقب داشتن.شارل در مصاحبه های متوالی صحبت از این میکنه که دوران ماهم فرا میرسه و بتازگی ظاهرا فراری برای ۲۰۲۴ میخاد شاسی و کانسپت و یک تغییر کاملا اساسی در خودرو ایجاد کنه.کاری که مرسدس هم انجام خواهد داد.واسور هم ظاهرا قصد داره در پایان فصل وضعیت تمدید قراردادهای دو راننده رو معلوم کنه و منتظره سال بعد نشه.با حرفها و امیدواری شارل که از صحبتهاش انگار شک نداره خودروی خوبی در اختیارش میذارن،اون تمدید میکنه ولی ساینز معلوم نیس بمونه
علی جان ممنون برای خبر.
قربانت دوست عزیز USEFM
فراری این اواخر حسابی رابطهاشون رو با ساینز شکراب کردند و اگر بره نباید تعجب کرد. کلا فراری عادت داره رانندههاشو اذیت کنه. ولی واقعا امیدوارم فصل بعد برگردن به رقابت. نمیشه فن فرمول یک باشی و فراری رو دوست نداشته باشی.
روزایی که همیلتون گاز میداد و میرفت رو یادم نمیره ما میگفتیم به این مکس ماشین رقابتی بدید همه رو از روشون رد میشه الان همه دیدن مکس از همه یک سروگردن بالاتر بود
باز تو برگشتی مرد حسابی؟
با سلام . اگر پرز را کند کرده بودنند پس چرا فراری و مرسدس با اینهمه آپدیت به پرز نرسیدند ؟! بعضی از دوستان درگیر کل کل هواداری از جاده انصاف و منطق دور میشوند . برید دور قبل از سبقت مکس از پرز رو ببینید خیلی چیزا دستگیرتون میشه ، جایی که مکس فقط خودش رو نزدیک نگه میداره تا در دور بعد اقدام به سبقت کنه ، تفاوت بهتر بودن مکس با انتخاب ریسینگ لاین بهتر ، ورود خروجهای بهتر با کمترین لمس کربها ، به وضوح دیده میشه و خوشبختانه دوربین هم ثبتش کرده . فقط شیکن آخر خودش گویای خیلی حرفهاست . برید ببینید و خودتون قضاوت کنید . این ماشین عالیه و شکی درش نیست ولی مکس یاد گرفته که چطور هم سریع باشه هم لاستیکهاش رو سیو کنه . خودش هم میگه مهندس من با اعداد و آمار لاستیک منو چک میکنه ولی من توی ماشین لاستیکها رو حس میکنم . دوستان فن مکس هم کمی ملاحضه کنند ، ازمکس تعریف کنید ولی دیگه شورش نکنید لطفا . فرم فعلی مکس فوق العادست ولی مثل هر آدم دیگه ایی میتونه تغییر کنه (که البته امیدوارم به این زودیها نباشه) ولی اینا آدم هستند ازشون بت نسازید . یه چیز دیگه بگم ؛ دوست عزیزمان آقا شهریار نظر سنجی روز ریس گذاشت که فارغ از نظرات ، مجمموع تعداد لایک و دیسلایک نزدیک 150 !! بود . واقعا اینهمه کاربر توی بقیه کامنتها کجان ؟! جالبه نه ؟ . سلامت و پایدار باشید .
فرشاد جان’
شما هم یه نظرسنجی بزار در مورد مکس که موافق و مخالف داشته باشه.. بعدش ببین چطور میان بیرون😅.
دو چیز در فرمول یک برای راننده ها کارو سخت میکنه.یکی تلاش برای رسیدن به نتایج بهتر و دیگری داشتن صندلی در فصل بعد
پرز متوجه شده دستاهاشو به علامت تسلیم بالا ببره شرایط بهتر براش پیش میره و سایه راننده دیگه هم روش سنگینی نمیکنه و صندلیش حفظ میشه.بارها هم تکرار کردم و هم دوستان دیگه گفتن که بودن راننده سطح بالاتر از پرز کنار مکس موقعیت اونو و هم کل تیم رو ممکنه دچار حاشیه کنه.حتی یه راننده روکی اگه خیلی سریع باشه کنار میذارنش.دلیلش؟ سال ۲۰۰۷ آلونسو با دو قهرمانی جهان و شکست دادن شوماخر قهرمان هفت دوره جهان در مقابل یه راننده روکی یعنی لوییس به امتیاز مساوی رسید که به حاشیه اون فصل کاری ندارم.آلونسو به هر دلیل دیگه قهرمان نشد.حالا فرض کنید مکس قهرمان دو ساله جهان که قهرمان هفت دوره جهان یعنی لوییس رو شکست داده امسال با راننده ای روکی و سریع هم تیمی میشد.آیا کسی فکر میکرد آلونسو از یه روکی شکست بخوره؟این دوتا کیس از جهاتی شبیه همه.و هنر مدیریت هورنر در جلوگیری از همچین مسائلی هست تا مکس مثل آلونسو نشه اما اگه لوییس دیگه ای از دل این قضیه بیرون بیاد هورنر تصمیمش چیه؟
پول لامصب چه کارا که نمیکنه فقط برا موندن تو تیم به چه خفتی تن میده !اگه یه اپسیلون شک داشتم توی مسابقه بلژیک به یقین ۱۰۰درصدی رسیدم چون پیام رادیویی ردبول با مکس رو گوش بدید مهندس مکس بهش میگه طبق برنامهریزی عمل کن !!برنامه چی بود که تا قبل از پیت استاپ اول از پرز نگذر ،شما دقت کنید در یک دور یکونیم ثانیه به پرز نزدیک شد کدوم عقل سلیمی اینو باور میکنه با لاستیک برابر و مثلاً با ماشین برابر بدون اینکه پرز اشتباهی کرده باشه .باشد که ایمان بیاورید.
پرز ماشینش کنده درست مگه اختلاف این ماشینا چند دهم ثانیه هست اگه کند چرا فراری و مرسدس بهش نرسیدن یا استون و مک لارن میشه اینم توضیح بدی با این استدلال دقیق و درستی ک دارین بعدش اون همه تحلیلگر تو اف وان و سایتای دیگه چیزی بارشون نیشت ماها پاره حلب سواریم ک تا هشت سوپاپ بیشتر ندیدیم بارمون میشه واقعا مرسدس فنا وفراری فنا جالبن.بابا مکس ۲۰۲۱با ماشینی ک سریعتر تز ماشین لوییس نبود اینو چالش میکشید اصلا نوع سبقت گیریای مکسو ببینین بعد اینو با پرز مقایسه کنین توی مونزا فصل قبل ک یادتومه وقتی پشت ساینز بود چقد جسورانه قبل پیچبهش چسبیده بود ک خروجی عالی بگیره همین بلژیکم اگه ماشین پرز کندتر بود چطورمکس با دی ار اس وقتی از پرژمیخواست سبقت بگیره قبل پیچ با ترمزگیری دیرتر کنترل عالی ماشین تونست اینکارو انجام بده اگه ماشینش سریعتربود همون اولک از پیچ خارج شد میتونست اینکارو انجام بده.توی مستقیمم ک ماشین لکلرک ازمکس سریعتر بود برین سرچکنین بعد نظر بدین لطفا
مکس بیشترین تایم های که بدست میاره تو ورودی پیچ و خروجی پیچ ها هست اگه دقت کرده باشین تو هر گرندپری ماشین مکس بیشتر بر حسب سکتورای دانفورس رو ب بالا ستاپ میشه نه مستقیمی@در اسپا هم سکتور2 بهترین جای تایم بدست آوردن مکس بود برعکس چکو که خودش و مهندسش اکثرأ ستاپ مختلفی دارن چون سبک رانندگی مکس و چکو فرق داره.
جنگ درون تیمی فقط بین راننده نیست بلکه مهندس و گاراژ هم بزرگترین تاثیر دارن.
دوست گرامی خودتو کنترل کن من نظرم رو گفتم و۱۰۰درصد به اون اعتقاد دارم خیلی از برنامه ریزی ها از طریق پدر جون؛ مکس اجرا میشه در ضمن من ماشین سوار میشم پاره حلب سوار نمیشم!
علی ۱
دانفورس رو به بالا یعنی جهت دانفورس رو به بالاست.
منظور شما احتمالا بال_ های دانفورس یا مدیوم هست.
تو پست قبل یک جواب برات گذاشتم Ground zero
عملا جواب همین حرفت برای 2021 هم میشه. دوست داشتی برو بخون.
به این جمله پرز دقت کنید«اما فاصله مسابقه بلژیک بزرگتر به نظر می رسید، زیرا باید مطمئن می شدیم که پس از شکل گرفتن اولیه نتیجه، کار را تمام می کردیم.»
صحبتهایی که فعلا فقط در حد شایعه هستن:طبق موضوعی که در پست قبلی نوشتم که واسور تکلیف راننده ها رو زودتر میخاد مشخص کنه چیزی که فعلا در حد شایعش. یه قرارداد ۲+۳ سال برای شارل هستش یعنی مشابه قرارداد ۵سال اولش.اما ساینز رو هم که در موردش تردید هست احتمال میدن که آلپین بره و اون هم همراه چه کسی،متیا بینوتو! تا جانشین زفنار بشه.آلپین از مکلارن شکست بخوره که این طور هم میشه کار این زفنار تمومه.همین تازگی که روسی عوض شد ولی نفر بعدی اونه آخره سال.
راستی ژان تاد هم داماد شد.تاد همصحبت برنده اسکار میشه البته بعد از ۱۷ سال نامزد بودن.این ۱۷ سال جای اینکارا فراری رو مدیریت میکرد الان چند سال قهرمان میشد فراری.
البته قضیه بینوتو جدی هست و شاید خبر جانشین شدنش بجای زافنور به زودی و در چند روز دیگه واقعیت پیدا کنه و اینجوری گسلی رو بخاطر ساینز کنار میذاره.فقط گزینه جانشینی ساینز مونده
دوستان نظرتون درباره ی قانون یکسان سازی موتور چیه؟!
ما ردبول فنا که دوست داریم رنو هم همینطور ولی فراری مرسدس و همه تیم های گیرنده موتورشون مخالف هستن.
آلپین یکی از تیم هایی بود که مثل فراری بودجه وحشتناکی برای توسعه پاوریونیت خودش انجام داد.اما فراری کجا رنو کجا!این کار ها رقابت رو نزدیک نمیکنه بهترین کار افزایش سقف بودجه به همون مقدار قبلی هست قطعا رقابت نزدیک تر میشه.محدودیت سقف بودجه هیچ کمکی به تیم های پایین جدول نمیکنه و فقط تیم های برتر رو کند میکنه که با وجود تخلف ردبول در سقف بودجه و برتری که بدست اومده ازش تیم های دیگه اگر طبق قانون میخوان پیش برن هیچوقت نمیتونن نزدیک بشن حالا اون تیم میخواد مرسدسی باشه که ۱۸ ماه از کل گرید عقبه و روح این ورزش یعنی رقابت و سرعت رو از بین میبره
مشخصا شما ردبول فن ها از این امر حمایت میکنین!!
چون حتی با برابری آلپین با سایر تامین کننده ها،آلپین هیچوقت بهتون نمیرسه فقط امتیازات بیشتری از مرسدس،مکلارن،فراری کنده میشه.۳۰ اسب بخار حدودا ۲ تا ۳ دهم در هر دور هست.
هر چند با وضع مدیریتی آلپین بعید هست بتونن مکلارن رو شکست بدن.
آخرین باری که موضوع یکسان سازی پاوریونیت ها مطرح شد فیا پیشنهاد داد که بجای کمک به قویتر شدن تیمی که ضعیف شده،تیم های قویتر پاوریونیت از قدرت خودشون کم کنن تا اونها رو برابر کنه.این درخاست از طرف یک تیم قرار شد به کمیته پاوریونیت ارسال بشه تا موضوع رو بررسی کنن و اون چیزی چه به عنوان فاصله قابل توجه و زیاد بهش گفته میشه برطرف کنن.اما با شروع فرایند ارزیابی،توتو ولف گفته که هر اقدامی که بر عملکرد همه تاثیر بذاره باعث ورشکستگی فرمول یک میشه.
ولف گفته بوده اعتبار این ورزش بخاطره اینه که برای موفقیت باید سخت کار کنید.در زمانی که موتورها فریز شدن چطور از قدرتشون کمتر هم بشه.و تقریبا اینطوری قضیه بدون نتیجه موند.اما در قوانین ۲۰۲۶ دستوری وجود داره که اگه تیمی به اندازه ۳درصد قدرت پاوریونیتش کمتر باشه باید جلسه ای تشکیل بشه تا در مورد اینکه چکاری میشه انجام داد تصمیم بگیرن.مثلا به اون اجازه استفاده بیشتر از داینو داده بشه و راه های دیگه.الان رنو اعلام کرده حداقل ۳۰اسب بخار از دیگران قدرتش کمتره ولی خب فعلا قانونی وجود نداره بشه بهشون کمک کرد.واقعا شاهکاره که اوکون و گسلی بتونن تو شرایط خشک با این خودرو امتیاز بگیرن
رنو چه اصراری به ساختن پاوریونیت داره؟ از اول ورود مجددشون به فرمول یک تا الان حتی یک سال موتور قابل قبول یا مشتری راضی نداشتن. الان هم که فقط خودشون دارن استفاده میکنن. نه درآمدی براشون داره نه اعتباری.
درود دوستان
مدیریت سایت چرا خبر مصاحبه جدید مهندس مکلارن در مورد همیلتون و الونسو تو سال 2007 رو نمیرید؟!
متشکرم