فرمول یک ایران – فرناندو آلونسو ادعا کرده است که تیم استون مارتین و ردبول، پس از تغییر مشخصات تایر فرمول یک پیرلی در سیلورستون عملکرد بهینه خود را از دست داده اند.
ساختار اصلاح شده و قدرتمندتر برای سال 2024 در مسابقه فرمول یک بریتانیا پدیدار شد. پیرلی اینکار را برای مهار افزایش بیش از انتظار داونفورس بدون افزایش حداقل فشار انجام داد.
فرناندو آلونسو بیان کرد:
فاصله ما با مکلارن یک دهم ثانیه است، اوضاع آنقدری هم که به نظر می رسد، بد نیست. اما ما باید بهتر کار کنیم، شکی نیست که در چند مسابقه گذشته عقب گرد داشتیم، این در حالی بود که دیگران پیشرفت کردند.
همچنین به شکلی تصادفی، وقتی تایرهای جدید پیرلی در سیلورستون معرفی شدند، چند تیم وجود داشتند که بیشتر با مشکل مواجه شدند و چند تیم هم اکنون از ماشین خودشان بسیار راضی هستند.
این فقط ما نیستیم، فکر میکنم به عملکرد ردبول نیز به وضوح با حضور این تایرها آسیب وارد شده است. آن ها در هر مرحله تعیین خط و مسابقه یک دو می کردند، حالا حتی پول پوزیشن رو نیز هم ندارند.
چکو پرز برای قرار گرفتن در بین 10 رده اول، مشکل دارد. فکر می کنم در سیلورستون، مکس تنها سه ثانیه از لندو جلوتر بود. بنابراین من از زمان سیلورستون همه چیز را کمی غیرعادی می بینم.
او در پاسخ به این سوال که آیا انگیزه افکارش در مورد تایرها، مبتنی بر زمان ثبت شده است یا احساساتش در ماشین، گفت:
هر دو. فکر می کنم با این تایر ها حس متفاوتی نسبت به ماشین وجود دارد. اما همانطور که گفتم گاهی اوقات خنثی بودن دشوار است.
بدیهی است که ما خودرو را نسبت به رقبای اصلی خودمان بهبود ندادیم. اکنون در هر پنجشنبه، تیم های دیگر قطعات جدیدی می آورند. بنابراین اکنون بسیار آسان است که ببینیم کدام تیم ها قطعات بیشتری را به مسابقه می آورند.
اما با نگاه کردن به ردبول، آن هم در وضعیتی که پیشتر در هر تمرین، تعیین خط و مسابقه یک دو می کرد ولی از سیلورستون، مکس تنها سه ثانیه با لندو فاصله داشت. باید گفت که ردبول عملکرد برتر خود را از دست داد و این یک واقعیت است.
ردبول داره رو ماشین RB20 کار می کنه دیگه کار از کار گذشته که بخوان امتیازی به مکس و ردبول برسن، حتی مکس تمام مسابقات آینده دوم هم بشه بازم قهرمان هست و زودترش قهرمانی سازندگان.
این آخرین به روز رسانی ردبول بود هنوزم به ستاپ ایده آل نرسیدن ولی از اسپا تاثیراتش در ریس خواهیم دید.
—-
آلونسو باید جلو باشه تا هیجان بیاره ماشینشون خیلی افت کرده حالا تاثیرات این تایرها بوده یا آپدیتشون جوابگو نبوده و بقیه پیشرفت کردن ولی امیدوارم استون حرکتی بزنه که سومی سال حداقل به این راحتی از دست رفته نبینه.
«تیمهای مرسدس و فراری فقط باید امیدوار به قوانین پاوریونیت2026 باشن تا به قهرمانی برسن»
امسال اگه مکس نبود پنج شیش راننده شانس داشتن برای قهرمانی
واقعا پیرلی گاهی با تغییرات تایرش بعضی تیمها رو سریعتر کرده نمیدونم این چجوری کار می کنه اما هر چی که هست مرسدس و آلفارومئو و مک لارن سریع تر شدن البته که آپدیتها هم موثربودن اما این ست جدید پیرلی واقعا تاثیر داشتن.الان از سیلوراستون به این طرف حتی مکس و ردبولم برای پل پزیشن به مشکل خوردن ولی در هر صورت هیجان مسابقات خیلی بالاتر رفته و این به جذب مخاطب بیشتر خیلی کمک میکنه.
بنظر من یکپارچگی قوانین و شرایط در طول فصل خیلی مهمه. این که وسط فصل نوع تایرها تغییر کنه یا قوانین جدیدی ایجاد بشه به یکپارچگی قوانین و شرایط لطمه میزنه. من طرفدار ردبول نیستم. اما اگر تغییرات تایر باعث کند شدن ردبول شده باشه با این کار مخالفم چون شرایط برابر رو از بین میبره. شما از الان اعلام کن یه سری قوانین برای فصل بعد میذاریم که از برتری ردبول کم کنه. من میگم خب قبوله و کار مناسبیه. اما اینکه وسط فصل چنین تغیراتی ایجاد بشه از نظر من واقعا غیر قابل قبوله.
کاری که جیمز آلیسون کرد رو هم نباید فراموش کنیم مرسدس فصل پیش افتضاح بود ولی این فصل با اومدن جیمز واقعا سریع شده .
اون بالی که تو سیلور اوردن رو هم نباید فراموش کنیم که فلسفش پیست های مثل مجارستانه (پیچ های با ترمز گیری شدید)
فصل پیش مرسدس خیلی کم رفت رو پودیوم ……
بیشتر سود هم از لاستیک های جدید بنظرم مکلارن کرد
چون قبلش تو ناکجا آباد بود😅
من هنوز نفهمیدم چطوری ژو بالاتر از پرز هستش؟
از همون اول هم مشخص بود که این تغییر تایر صرفا برا ضربه زدن به ردبوله
چیزی که برام عجیبه اینه که من به شخصه فکر میکردم با این تغییر قوانین، فراری تو ریس سرعتش برگرده که این اتفاق نه تنها نیوفتاده بلکه تو کوالی هم پایین تر رفتن که خیلی عجیبه
البته نکته مثبت کوالی دیروز موتور نو فراری برای آلفارومئو بود که با اینکه این پیست موتور محور هم نیست همچنان تاثیر خودشو گزاشته بود
ممکنه فراری تو اسپا و مونزا از موتور نو خودش رونمایی بکنه و با توجه به سرعت خوب فراری تو مستقیمی احتمالا اونجا مدعی تر باشن
تا اینجای فصل که بهترین پیست برای فراری کانادا بوده از لحاظ سرعت مسابقه ای که به خاطر کوالی بدشون نتیجه ای که باید رو نگرفتن
آقای مهدی عربی لطفا از چیزی که آگاهی کامل ندارید نظر ندید
شما گفتید که فراری موتور نو میخواد رونمایی کنه و نمی دانید که موتور های از بعد اسپانیا سال قبل فریز شده
موتورها فریز شده ولی همچنان مودشون قابل تغییره
کافیه یه تیم برا چند مسابقه ریسک کنه و خطر dnf رو به جون بخره تا مود موتور رو ببره بالاتر
مخصوصا اگه شانس خوبی داشته باشن برای برد
بحث ضربه زدن به ردبول نیست همیشه سعی به این بوده جلوی برتری تیم اول بگیرن با قوانین یا هرچیزی که میشه برای جذاب شدن.مهم اینه خیلی خیلی بیشتر شده هیجان مخصوصا این مدل تعیین خط.الان شما ببین فقط لندو مدیوم نو داره یا سافت نو هیچکس.استراتژی الان داستانی شده برای خودش ترک لیمیت هایی که باعث پنالتی میشن احتمالا یه حساسیت بوجود اورده و..خدایی کی بدش میاد اینجوری رقابت باشه.تازه مکس نبود الان نصف تیم ها برای قهرمانی میجنگیدن نه برای دومی.
کاملا درسته
من یکی از رقابت نزدیک تر بیشتر لذت میبرم
دیروز فاصله نفر اول تا دهم زیر یک ثانیه بود که نشون از نزدیک شدن گرید میده
یه زمانی یه تیم به فاصله نیم ثانیه ای مرسدس میرسید هممون ذوق میکردیم
بهترین پیست برای فراری که اتریش و بحرین بوده. تو کانادا به مرسدس و استون نمیرسیدن.