فرمول یک ایران – پیر گسلی راننده فرانسوی تیم فرمول یک آلپین اعتراف کرد که از تصمیم داوران برای عدم جریمه لنس استرول در مسابقه فرمول یک بریتانیا بسیار گیج شده است.
در پایان دور اول پس از شروع مجدد خودروی ایمنی در نیمه دوم مسابقه، استرول در شعاع خارجی پیچ استو به گسلی حمله کرد، پیر که فضای کمی را برای لنس باقی گذاشته بود سبب شد که راننده استون مارتین برای تکمیل سبقت از محدوده قانونی پیست خارج شود.
دور راننده استون مارتین حذف و یک پرچم سیاه و سفید دریافت کرد اما موقعیت به دست آورده خودش را از دست نداد و به گسلی پس نداد که موجب عصبانیت این راننده شد.
گسلی گفت:
من آخر هفته اتریش 15 ثانیه برای محدودیت های پیست جریمه گرفتم، اکنون موقعیتی را امروز برای کسی که از پیست خارج می شود از دست می دهم و هیچ اتفاقی هم نمی افتد.
در فرمول 2، ویکتور مارتینز پیشتاز بود و دقیقاً برای همین موضوع پنج ثانیه پنالتی گرفت (زیر 0:13).
من فقط با آنچه که در حال حاضر در حال وقوع است بسیار سردرگم شده ام.
فیا به ما یاد داده است که اینگونه مسابقه دهیم.
من در موقعیت های مختلف بهای آن را پرداخته ام. این نداشتن ثبات عادلانه نیست.
حالا در مسابقه بعدی من فرض می کنم که خروج از مسیر قانونی مسابقه برای سبقت گرفتن از یک نفر مجاز است ولی ناگهان با یک جریمه پنج ثانیه ای روبرو می شوید.
قادر به درک این موضوع نیستم و به نظر منصفانه نیست.
این موضوع یک چیز سیاه و سفید است. شما یا در مسیر قانونی هستید یا خارج از آن.
اگر از مسیر قانونی مسابقه خارج شده اید و به سبب آن امتیاز کسب می کنید، این یک جریمه پنج ثانیه ای است یا باید موقعیت را پس دهید.
در غیاب توضیح واضح از مقامات، ناراحتی گسلی کاملاً موجه به نظر می رسد.
این واقعیت که لنس استرول پس از این سبقت دورش حذف شد و یک پرچم هشدار سیاه و سفید دریافت کرد، نشان میدهد که واحد کنترل مسابقه تصور میکرد که او محدودیتهای قانونی پیست را نقض کرده است.
این اقدام در حالی انجام شود که به او اجازه می دهد رده به دست آورده را حفظ کند. این موضوع نشان می دهد که مقامات تصمیم گرفتند “بله شما قوانین را زیر پا گذاشتید اما می توانید مزیتی را که به دست آورده اید حفظ کنید”.
شاید موقعیت گسلی هم یک عامل تحریک کننده بود. اما اگر تصور می شد که او استرول را مجبور به ترک حد قانونی پیست کرده است، پس چرا استرول برای آن اخطار دریافت کرد؟
گسلی گفت که به دنبال گفتگو با فیا برای یافتن پاسخهایی مرتبط به این موضوع خواهد بود:
این مسئله باید کاملا شفاف سازی شود. ما با سرعت 350 کیلومتر در ساعت مسابقه می دهیم. هفته گذشته برای چیزهایی که احساس میکردیم اخطار را به درستی دریافت نمیکنیم جریمه شدیم. در وضعیت پیش آمده برای من در سیلورستون به محض اینکه دیدم لنس از حد قانونی پیست خارج شد پیش خودم گفتم: “او رده را پس میدهد. ‘.
من سه دور پشت سر او گذراندم و وقت خود را آنجا از دست دادم، در حالی که نباید آنجا باشم.
شخصا فقط خواهان ثبات در تصمیم گیری هستم. اگر اجازه داده شود، خوب است اما باید برای همه مجاز باشد.
بخشی از ناراحتی گسلی سر این موضوع است که احساس می کند استرول با به دست آوردن آن رده، منجر به حادثه بسیار پرهزینه تری بین آنها در چند دور بعد شد.
مایک کرک مدیر تیم استون مارتین، از استرول برای اولین اتفاقی که افتاده بود دفاع کرد، اما نشان داد که احساس می کند جریمه برای دومین حادثه منصفانه است:
چند دور ادامه داشت.
بنابراین، اولین حادثه به نظر من یک مسابقه سخت بود. در اولین اتفاق، پیچ برای لنس بود. او کمی به بیرون هل داده شد و به درستی هیچ اقدام دیگری (جریمه ای) در کار نبود.
در مورد دوم، یک جریمه برای لنس در نظر گرفته شد که فکر می کنم منصفانه بود. ما با این نحوه برخورد مشکلی نداریم.
فیا باید تصمیم گیری کند، مدیر مسابقه باید تصمیم بگیرد و ما نیز چند بار این تصمیمات را بررسی می کنیم و در این مورد فکر میکنم مشکلی نیست.
لنس استرول نیز بیان کرد:
او به من فضایی نداد و فقط مرا از پیست به بیرون منحرف کرد. زمانی که مرا به سمت بیرون پیست هدایت کرد، یک هشدار دریافت کردم. دفعه بعد که دوباره از او عبور کردم، فضایی برای من وجود نداشت.
وی در پاسخ به این سوال که مقصر این برخورد چه کسی بود، افزود:
خب، اگر فضای بیشتری به من داده می شد، مجبور نبودم به پیست برگردم و برخورد کنم. بنابراین شما خودتان تصمیم گیرنده اید..
استرول که دیگه رسما بمب متحرکه
و بنظرم بعد دی فریس بدترین راننده امسال بوده
سال ۲۰۲۰ یادم نمیاد جشن هفتاد سالگی بود یا بریتیش جیپی و تو سیلورستون تو همون پیچ گسلی از وتل ، خارج از محدوده پیچ سبقت گرفت و فیا گفت چون سب هیچ جایی در پیست باقی نذاشت پس جریمه ای برای گسلی نیست. حالا هم همون ماجرا شده پس اگه جریمه می دادن بیشتر باعث تعجب می شد
از نظر من مقصر پیر بود
پافشای بر سر رده ای ک از دست دادی،کل مسابقت خراب شد
فرمول یک با اینهمه آدرنالین و هیجانی که به تماشاچی هاش میده هنوز از خیلی ورزشهای دیگه در جذب مخاطب عقب تره.یه دلیلش مجموعه قوانینی هست که اصلا منصفانه نیست و بعضی با دیدن اونها از این ورزش دور میشن.
صدها تصادف تا حالا دیدیم که یه راننده یکی دیگه رو به عمد بهش ضربه ای میزنه که خودروی حریف میره با دیواره برخورد میکنه و داغون میشه و غیر از صدمه مالی که یه تیم میخوره شاید برد مسابقه رو از دست داده باشه.اما جریمش چیه برای حریف این وقتا؟نهایتا ۱۰ ثانیه جریمه.بعد همون راننده با اون ده ثانیه جریمه چون حریف اصلی رو کنار زده ممکنه براحتی مسابقه رو هم ببره.این اسمش ورزشه؟واقعا جای تاسف داره.اگه بخان قانون درست و منصفانه بذارن باید راننده ای که باعث حذف راننده دیگه از مسابقه شده هم از مسابقه کنار گذاشته بشه.حالا ضرری که با توجه به سقف بودجه مهمه به کنار.اما این حداقل جریمه هست که اگه زدی باید حذف بشی نه اینکه قانون بزن و در برو گذاشتن الان در حقیقت.توی ایران چرا سیستم داور ویدیویی رو توی ورزشگاههایی که میشه آورد نمیارن؟چون میخان هر وقت دوس داشتن نتیجه مسابقات رو با داور عوض کنن.اما توی فرمول یک اینکه انقدر قوانین ضعیفه شبیه به فوتبال ایرانه.مثلا قهرمان جهان توی ۲۰۲۱ بخاطر اشتباه فردی عوض میشه و اون سیستم فاسد همچنان کار خودشو ادامه میده و صدها تصادف عمدی که نتیجه مسابقات رو عوض کرده وقتی راننده خطا کار حذف نشده.
صد ها تصادف دیدیم که راننده ای میخواد سر یه راننده دیگه رو با ماشینش له کنه
اما اخرش چی میشه
هیچی
مشکل فرمول یک اینه که خیلی ها درش ادعای دانش میکنن و برای قوانین هم تفسیر میارن(البته بنده منکر برخورد سلیقه استواردها نیستم)،برای مثال اکثر راننده های فرمول یک، اون برخورد در کاپس رو برخورد مسابقه ای دونستن،اما عده ای که ماشین فرمول یک رو تا حالا از نزدیک ندیدن اعتقاد دارن،اون برخورد در سرعت ۳۰۰ کیلومتر
اونم موقع پیچیدن عمدی بوده!!!!!!!!!!
سو تفاهم نشه یه وقت، منظورم شخص شما نیست،کلی عرض کردم،چون توی دوسال گذشته از این قبیل نظرات زیاد توی سایت نوشته شده…
من خودم به عنوان یک طرفدار همیلتون مقصر اون برخورد رو همیلتون میدونم؛ اما این در صورتیه که فقط همون صحنه رو ببینیم. مکس تا قبلش چهار پنج مسابقه با قلدری تمام از لوییس رده گرفته بود و اگر اونجا هم همیلتون اجازه میداد رد بشه دیگه نمیتونست به خودش بگه یه راننده برنده.
کلا فصل 2021 خیلی پنالتی نداده داشت و هنوز جاش برای ما درد میکنه. جریمه هایی که هرکدومشون میتونستن کاری کنن که حتی اون فاجعه آخر سال هم نتونه نتیجه رو عوض کنه. به هرحال خیلی بده که آخرین فرصت لوییس برای کسب قهرمانی اینطوری تموم شد.
دوست عزیز amin 44
متاسفانه از چیزی که فقط به عنوان مثال نوشتم که یه راننده خطاکار حریفشو حذف میکنه و اول میشه برداشت و قضاوت اشتباه کردی،من کامنتم موضوع کلی در نبودن عدالت بود و فقط مستقیم به ۲۰۲۱ اشاره کردم.فک میکنم با نظراتم آشنایی نداری که غیر مستقیم چیزی نمیگم و بخاطر لایک و دیس لایکم کامنت نمیذارم.تا جاییکه در توانم هست میخام منصفانه باشه نظراتم.الانم اگه منظورم به لوییس بود حتما مستقیم ازش اسم میبردم.منظورم به هیچ شخصی نیست اما متاسفانه همه میبینید به جای اینکه مفهوم کلی کامنت هم رو ببینیم درباره چی هست،گاهی فقط در اون دنبال حاشیه دراوردن و جدال و دشمنی و بی احترامی و کینه شده بعضی کامنتها.بهرحال در اینکه راننده خطاکاری که مسابقه یک یا دو راننده رو کلا از بین میبره الان هیچگونه جریمه مناسبی وجود نداره اما در اکثر ورزشها آسیب عمدی زدن نتیجش اخراج و حتی محرومیت از مسابقات بعدی هست.
بدبخت آلونسو با کی هم تیمه 😢😂🗿
واقعا لنس استرول باید این ورزشو ببوسه بزاره کنار من نمیدونم تا کی میخواد به این گند زنداش ادامه بده لنس استرول ماشینی داره که پتانسیل جلو زدن هم از مرسدس و هم فراری رو داره ولی لنس استرلو تو 90 درصد مسابقاتش توی رده ی امتیازات نبود و این واقعا جای تاسف داره که اینقد ماشین خوبی داشته باشی و چون پسر مالک کارخونه رانندگی فرمول یک رو دوست داره میلیون ها دلار به تیمت ضرر برسونی من نمیدونم تا کی میخوان به این سیاست غلطشون ادامه بدن ولی امید وارم لنس استرول هر چه سریعتر متوجه اشتباهاش بشه که یا خودشو به آلونسو برسونه یا راننده ی ذخیره بشه و کارو به کاردانش بسپره
ساده ای ؟
باباش رفته براش تیم خریده