پس از تمام مسابقه فرمول یک آذربایجان 2023، سرجیو پرز از تیم ردبول به تنها راننده ای تبدیل شد که موفق به کسب دو پیروزی در پیست خیابانی باکو شده است.
همانطور که انتظار می رفت مسابقه یکشنبه یک نبرد درون تیمی بین پرز و ورشتپن بود و راننده مکزیکی با کمک خودروی ایمنی توانست برتری را بدست گیرد.
چارلز لکلرک از تیم فراری که پول پوزیشن (خط یک) را در اختیار داشت، به راننده های ردبول بر روی سکو باکو پیوست.
خلاصه اتفاقات مسابقه فرمول1 باکو
شروع مسابقه فرمول یک آذربایجان
ورشتپن و پرز از چارلز لکلرک عبور کردند و در حال حاضر رانندگان فراری در رده های سوم و چهارم هستند.
فرناندو:
ما آماده ایم تا به ماشین هایی جلویی نزدیک شیم.
پرز در حال زدن سریعترین دوره و توی فاصله دی آر اس مکس هستش الان!
خودروی ایمنی!
مکس به پیت میره، لوئیس هم یه پیت استاپ 2.6 ثانیه ای داره و با تایرهارد نو بیرون میاد.
لوئیس همیلتون:
این خودروی ایمنی الان برای ما بد بود یا خوب بود؟
بونو:
احتمالا به ضرر ما شد.
خودروی ایمنی به خاطر توقف د وریس روی پیست، وارد شده…
مکس توی رده هفتم به پیست بر می گرده… د وریس اگر یه برد رو امروز از تیم اصلی بگیره با این کارش براش خیلی گرون تموم میشه.
پرز بیرون میاد و پیشتاز مسابقست فعلا
لوئیس:
خب ما الان به استون مارتینی ها هم باختیم؟
بونو:
آره، به جفت استونی ها و جورج. اما هنوز فرصت زیادی باقیه، ببینیم چی میشه.
مسابقه دوباره شروع میشه و مکس رده دوم رو از چارلز میگیره.
چه سبقتی گرفت آلونسو از کارلوس!
استرول هم از راسل رد شد.
پرز به دلیل خروج ناامن از پیت تحت بررسیه.
فرناندو به تیم میگه که تنظیمات ترمزش رو بدن به لنس که جوابه و کمک میکنه.
استرول ولی اشتباه میکنه و همیلتون ازش رد میشه.
فراری به کارلوس میگه که میتونه بیشتر فشار بیاره.
کارلوس:
تایرها آنچنان جون ندارن.
همیلتون چهاردهم ثانیه سریعتر از ساینز توی دور قبل بوده و الان توی فاصله دی آر اس کارلوسه!
همیلتون شل کرده و فشار نمیاره پشت کارلوس مونده فعلا.
ولی آلونسو داره نزدیک میکنه به چارلز، 3 دهم ثانیه سریعتر بوده دور قبل.
فاصله چکو با مکس: 2.4 ثانیه، واقعا چکو توی پیست های خیابونی عالیه.
چارلز هم 1.2 ثانیه جلوتر از فرناندو هستش.
همیلتون توی فاصله دی آر اس کارلوس! 8 دهم ثانیه!
سرجیو پرز نزدیک بود که مسابقش رو نابود کنه! ولی خب شانس میاره و ادامه میده.
همیلتون به نیم ثانیه ای کارلوس رسیده، ژو ماشینش مشکل پیدا میکنه و ادامه نمیده مسابقه رو دیگه.
هالکنبرگ خوب تونسته نوریس رو پشت سر خودش بذاره و امتیاز خودش رو حفظ کنه، چ راننده خوبی شده نیکو هالکنبرگ.
آلونسو:
چند دور دیگه تا پایان مسابقه مونده؟
استون مارتین:
14 دور
آلونسو:
خوبه پس، بریم کارمون رو انجام بدیم.
چارلز سریعترین دور رو میزنه 1.44.670
نوریس با یک سبقت خوب از هالکنبرگ عبور میکنه و رده دهم رو میگیره.
جدول مسابقه فرمول یک آذربایجان 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | سرجیو پرز | ردبول | |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +2.137 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +21.217 |
| 4 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +22.024 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +45.491 |
| 6 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +46.145 |
| 7 | لنس استرول | استون مارتین | +51.617 |
| 8 | جورج راسل | مرسدس | +74.240 |
| 9 | لندو نوریس | مکلارن | +80.376 |
| 10 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +83.862 |
| 11 | اسکار پیاستری | مکلارن | +86.501 |
| 12 | الکس آلبون | ویلیامز | +88.623 |
| 13 | کوین مگنوسن | هاس | +89.729 |
| 14 | پیر گسلی | آلپین | +91.332 |
| 15 | استبان اکون | آلپین | +97.794 |
| 16 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +100.943 |
| 17 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 18 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +1دور |
| - | گوانیو ژو | آلفارومئو | - |
| - | نیک دی وریس | آلفاتائوری | - |
سلام به همه دوستان
چرا با اینکه مکس زودتر رفت برای تعویض لاستیک اما پرز اول شد
سوال بعدیم اینکه چرا با اینکه دیروز پرز اول و لکلرک دوم شدن اما پرز از سوم شروع کرد و لکلرک از اول؟
چون بعد رفتن مکس تو پیت ، سیفتی کار اومد و سایر راننده ها زمان کمتری رو از دست دادن
فراری، پیرمون کردی..
تبریک به ردبولیا و مخصوصا چکو و هواداراش
عزیزم اون اسپرینت بود که کلا چداست یک سوم لپ های مسابقه اصلی رو میرونن از امثال اسپرینت جدا هست و ربطی به مسابقه اصلی نداره
یا اینکه این پیست بلندترین کفی رو داره ولی غیر ردبول بقیه تیم ها قدرت سبقت ندارن DRS هم چندان تاثیری نداشت خلاصه مسابقه کسل کننده ای بود
اومدن با کوتاه کردن دی ار اس دهن ردبول رو سرویس کنن ولی روشون تاثیر. نداشت فقط بقیه تیم ها نمیتونستن سبقت بگیرن و برای ردبول فرقی نکرد.
اولین بار بود که به معنای واقعی کلمه در دوسال قبل وسط مسابقه خوابیدم😐 آنقدر افتضاح بود
مسابقه ی خسته کننده …اما چه میشه گفت به جز تبریک به ردبول و به خصوص شخص چکو …
درسته سیفتی کار به نفع چکو شد ، اما فراموش نکنیم قبل از سیفتی کار ، پرز بعد از عبور از لکلرک ، دور های سریع تر از مکس میزد و فاصله اش رو به نیم ثانیه ای رسونده بود … و مکس هم اگر سرعت کافی داشت ، چهل دور وقت بود که از پرز رد بشه ، و نشد …. نمیشه از سرعت پرز توی پیست های خیابانی گذشت .
سکو برای چارلز بیشترین چیزی بود که میشد گرفت ، همون هم با مدیریت درست و رانندگی صحیح به دست اومد ، و گرنه ممکن بود سکو رو الونسو بگیره
اختلاف سرعت فراری و ردبول ، در ۱۵ دور اول استینت هارد فوقالعاده زیاد بود ، حدود دوری ۸ دهم ثانیه ، اما رفته رفته با سبک تر شدن ماشین و مدیریت بهتر چارلز ، کم شد و در ده دور آخر به کمتر از دو دهم رسید ، ردبول ها فشار می آوردن و لاستیک اشون زود تر مصرف شد … متوسط اختلاف سرعت مسابقه ای ، لکلرک نیم ثانیه کند تر از ردبول بود ، الونسو ۶ دهم ، همیلتون ۱.۳ ، ساینز ۱.۳ و راسل ۱.۴
فاصله ها با در نظر گرفتن سیفتی کار و روی استینت هارد اندازه گیری شده ..
از ردبول که بگزریم ، سرعت مسابقه ای مرسدس در مقایسه با فراری لکلرک ، حدود ۷ تا ۸ دهم ثانیه کند تر بود و همین مقدار کند تر از فرناندو الونسو ، این اختلاف زیاد ، بخش قابل توجهی اش به پیست برميگرده ، و بخشی اش هم مربوط به بهبود های ستاپی فراری مربوط میشه و بخشی هم مربوط به ستاپ مرسدس که لاستیک خوره قابل توجهی داشتن، چارلز توی دور ۴۴ سریع ترین دور رو زد تا اون زمان … مقایسه کنید با مسابقات قبل و حتی فصل ۲۰۲۲.!
توی میامی هم تقریبا شرایط همینطور هست ، البته بستگی به اپدیت ها داره …
در کل میشه نتیجه ی این مسابقه خلاصه کرد در چند جمله :
کسل کننده
فاجعه برای الپین
رقابت برای تک امتیاز دهم
عملکرد بی نقش ردبول ، مثل همیشه
ضعف مرسدس در مقابل رقبا ..
تدبیر الونسو و یک قدم رو به جلو برای فراری ( از هر نظر)
و الفاتایوری هم که جای هیچ حرف حدیثی نذاشت
از عملکرد خوب همیلتون هم نمیشه گذشت
بی اشتباه و سريع ، فکر نمیکردم بعد از اون سیفتی کار بتونه اینقدر جلو بیاد و به این راحتی راسل رو پشت سر بزاره …
فقط حیف که نشد از ساینز سبقت بگیره ، اگر اون مسابقه هزار دور هم بود ، باز هم همیلتون و ساینز رقابت میکردن ، بدونش اشتباه و همیلتون هم نمیتونست رد بشه
اومدم ببینم کسی راجع به عملکرد فوق العاده همیلتون که پا به پای فراری ساینز رفت (وقتی راسل نمیتونست استرول رو بگیره!!) چیزی گفته یا نه. دیدم هیچکس به غیر از شما و یکی دیگه کوچکترین حرفی از این مسیله نزده. حالا خوبه همین همیلتون با این اختلافی که امروز داشت و با بدشانسی واقعا وحشتناکش که تا از پیت در اومد سیفتی کار وارد شد یک مسابقه بد داشته باشه تا از مهدی عربی تا علی ردبول فن همه شروع کنن به زدنش. برام جالبه واقعا.
از عملکرد خوب همیلتون گفتین
بله خوب بود قبول
ولی یادتون نره ساعت خراب هم تو 24ساعت دوبار زمان درست رو نشون میده
و در ضمن از اون بهتر عملکرد بینظیر فرنادو آلونسو کبیره
سبقت تو جایی که امکانش خیلی خیلی سخته
فقط و فقط از آلونسو بر میاومد بدون کوچکترین اشتباهی رانندگی میکنه
سکو واقعا حقش بود
واقعا این پسر نابغه رانندگیه
درسته ولی نمیدونم این چه ساعت خرابیه که تو کل فصل فقط یکدونه تعیین خط عربستان خراب بوده.
تو استرالیا داشته از هم تیمیش سبقت میگرفته که موتور راسل میترکه، تو بحرین جلوتره، تو آذربایجان کاملا برتره و پارسال هم همین روند بوده.
ضمنا هربار آلونسو درحد ماشینش ظاهر میشه صدای کف و سوت شماها بلند میشه! هر مسابقه نشون میده که اگر تو اسپرینت و تعیین خط پایین تر از فراری ها و مرسدسه کاملا بابت عملکرد سطح پایین تر خودش نسبت به شارل، همیلتون و راسله نه چیز دیگه ای.
الونسو همیشه بالاتر از ماشینش بوده، همه طرفدارهای بیست راننده فورمول یک اینو میدونن
محض یادآوری البته پارسال که جلوتر از راسل نبود
یه برد و چندین سکو واز لحاظ امتیاز راسل جلوتر از همیلتون تمام کرد
ولی آلونسو در حد ماشینش ظاهر نشده
فراتر و بسیار فراتر از ماشینش ظاهر شده
من طرفدار وتلم ولی الان مکث و آلونسو واقعا عالین
بی انصافی نکن حداقل باید واقعیت رو دید وقبول کرد
همیلتون بعضی وقتها بهتر از همتیمیش عمل کرده و بعضی موقع ها بدتر
ولی آلونسو همیشه در همه فصل ها بهتر از همتیمیش بوده
فقط تو رو خدا ۲۰۰۷ رو مثال نزنید که اونموقع هم باز آلونسو با درصد آمار بیشتری بهتر بوده
تورو خدا اگر طرفدار یک فردی هستید حداقل از این حرفا نزنین؛ فراتر از ماشین بودن یک امر محاله. حداقل با نگفتن همین میتونین منطقی تر به نظر بیاین!
بازم محض اطلاع آلونسو سال 2015 از باتن هم شکست خورده؛ فقط همیلتون نیست که آلونسو رو شکست داده! جالب تر اینکه طرف پارسال از اوکون هم شکست خورده بعد اینجا میان میگن همیلتون از نظر امتیازی پایین تر از راسل بوده پس آلونسو بهتر عمل کرده:) چشماتونو بستین کلا روی یک سری واقعیات شماها.
ضمنا از نظر امتیازی هم صدبار جواب دادم که اگر اتفاقات عجیبی که برای لوییس وسط مسابقه میفتاد رو لحاظ کنی چقدر جلوتر تموم میکرده. بنابراین تکرارش برای فردی که فکر میکنه یه راننده بیشتر از چیزی که ماشین داره رو میکشه بیرون بی فایدست.
راستی به دوتا مورد هم دقت کن. یکی تعداد دیسلایک هایی که از طرفدارای بقیه راننده ها گرفتی؛ یکی اینکه 2007 با هیچ ملاکی آلونسو بهتر از همیلتون روکی سال اولی نبوده. حالا چطور میتونه از همیلتون با تجربه بهتر باشه رو دیگه من نمیدونم.
امیر علی جان …انقدر نگید لوییس الونسو رو در ۲۰۰۷ شکست داده ….شکست یعنی حداقل یک امتیاز بیشتر بگیره که نه الونسو گرفت اون یک امتیاز رو نه لوییس پس باید گفت برابر بودن .. برابر 😐
در ضمن گفتین باتن الونسو رو شکست داده حرفتون درسته ولی باتن قهرمان جهان هست و همچنین اگر یادتون باشه لوییس رو هم در ماشین برابر شکست داده 😐
همچنین در خصوص اون دوست عزیزی که لویسس رو گفتن ساعت خراب هست باید گفت اگر لوییس ساعت خراب هست پس در اف وان رو باید تخته کرد و رفت
لوییس یکی از سریعترین راننده های تاریخه حتی کسایی که فنش هم نباشن اینو میدونن و روی کاغذ پرافتخارترین راننده تاریخ هست نمیدونم ساعت خراب از کجا اومد 😶
اولا که برابر بودن با یک روکی خودش برای قهرمان دو دوره فرمول یک بزرگترین شکسته و دوما هم برابری در کار نبوده. وقتی اول سال لوییس دستور تیمی میگرفته یعنی نه از نظر روانی و نه از نظر امتیازی شرایط برابر نبوده و همین نشون میده بهتر کار کرده که تونسته آخر فصل برابر باشه. در کنار اونها یادمه دوستان به مواردی از بدشانسی هم اشاره کردن که چون یادم نیست اشاره ای نمیکنم.
سال 2011 هم به علل مختلف با اختلاف بدترین سال کریر لوییس بوده و اصلا نمیشه با بقیه سالها مقایسش کرد.
سال ۲۰۰۷ بعد از اتمام مسابقه برزیل مشخص شد سه راننده جلویی که از لوئیس مسابقه رو زودتر به پایان رسوندن بیش از حد مجاز سوخت مصرف کردن و در پایان اون سوختی که ناظران FIA از ۳ ماشین انتظار داشتن رو ارائه ندادن!
اون فصل رو من نگاه نکردم اما با توجه به آمار و مواردی که از منابع مختلف دیدم مشخصا همیلتون اون فصل حداقل از لحاظ عملکرد آلونسو رو شکست داد به مانند فصل گذشته بین خودشو راسل.
مگر اینکه یک ربات باشین که صرفا به آمار نگاه کنید.
اولا لایک ها و دیس لایک ها ملاک درستی مطلبی نیست ولو اینکه مواردی هم شماها نوشتین ولی دیسلاک گرفتین
پوما با توجه به حرف شما و با منطق شما آقایانی که به نظر بنده جواب دادین
پس نتیجه میگیریم که نیکو رزبرگ که حمایت تیم رو نداشت و اکثرا دستورات تیمی در ابتدای فصل بر علیه اون بود {مثل مثال شما برای 2007 که همایت تیم از آلونسو بود } پس رزبرگ خیلی بهتره از همیلتون عمل کرده و راننده بهتری بود که در شرایط نابرابری همیلتون رو شکست داده
در ثانی درسته باتن آلونسو رو شکست داده ولی چرا شکست همیلتون رو از باتن یادت نمیاد
فقط جمله معروف باتن رو بازگو کنم که تو یک مصاحبه مطبوعاتی گفت که شکست آلونسو بسیار سخت تر از شکست همیلتون بوده
در ضمن این دلایل رو برای همیلتون میبینی که اتفاقات رو لحاظ میکنی و نتیجه میگیری اگه نبود همیلتون همیشه بهتر بوده ولی برای بقیه از جمله آلونسو این اتفاقات نبوده
مثلاً موارد تیم رنو رو ندیدی که آلونسو رو چطور فدای اکون میکردن
در آخر نتیجه گیری رو میزارم بعهده خواننده
مصداقی صحبت کن. من قبلا مصادیق بدشانسی های لوییس در سال 2016 و 2022 رو نوشتم و گفتم که چرا عملکرد خود همیلتون اون سال بهتر از هم تیمی بوده ولی شما کلا فقط ادعا میکنی که اوکون به آلونسو ترجیح داده شده درصورتی که هیچ مورد شاخصی برای این قضیه وجود نداره. اوکون مگه کی هست و نگه داشتنش برای تیم چقدر اهمیت داره اصلا؟
قبلا هم نوشتم! شکست دادن همیلتون 2011 کار سختی نبوده اصلا. اون سال رو باید از بقیه سالهای رانندگیش جدا کرد. تو آمار داده دور افتاده رو لحاظ نمیکنن برادر من.
تیم فرانسه ، راننده فرانسه ،
آدم ناخودآگاه یاد فیلم ارتباط فرانسوی می افته
عملکرد رد بول همچین بی نقص نبود ورشتپن رو موقعی اوردن پیت لین که معلوم نبود سیفی کار بیاد یا نیاد ولی دقیقا میدونستن ماشین الفا توری نمیتونه حرک کنه اگه ویرچوال سیفتی کار میدادن اون موقع بضرر ردبول میشد
امیر علی دادچ
در گذشته در فرمول یک مثه الان نبود تیم ها یه ماشین بسازن و فقط یک هفته قبل شروع فصل بتونن به مدت سه روز تستش کنن … تست نامحدود بود که برتری خوبی به تیم های مثه فراری میداد
اگر حرف من براتون اراجیف به حساب میآید برید چنتا پادکست در خصوص فصل۲۰۰۷ نگاه کنید .. اون چیزی که من شنیدم وژورنالیست بی بی سی میگفت مایلژ(مقدار مایلی که طی شده) قبل از شروع فصل ۲۰۰۷ لوییس روی ماشین مکلارن اون سال بیشتر از مسافت یک فصل کامل(کل تقویم ) رو تست انجام داده پس لوییس اونجوری که فکرش میکنید روکی نبود در واقع هیچ روکی در اون زمان مثه روکی های الان بی تجربه نبود 😐
در ضمن دوستان اشاره میکنن که تیم طرف الونسو رو داشته و این حرفا والا من هرچی فک میکنم ران دنیس داداشی لوییس بود نه الونسو 😂 و دلیلی که الونسو تیم مکلارن رو رها کرد این بود که احساس میکرد تیم طرف لوییس رو گرفته جای اون
در خصوص اینکه بقیه ماشینا سوخت کمتر داشتن یا نه مشکل الونسو نیست و بیشتر به فیا و تیم ها ربط داره و اگر واقعا مشکلی بود مطمنا جریمه میشدن همون طور که دیدیم سباستین پودیوم مجارستان رو ازش به خاطر سوخت گرفتن پس چرا نباید از راننده های جلوی لویسس بگیرن؟ حتما فیا با لوییس پدر کشتگی داره و از دست دادن برکینگ پوینتش در ورودی پیت لین مسابقه چین که باعث شد بره داخل شن هم تقصیر فیا بود که در نهایت باعث شد قهرمانی رو ببازه
در نهایت راننده های سطح بالا از فصل اولشون که وارد فرمول یک میشن سریع هستن و مثله راننده های متوسط نیازی به تجربه ندارن تا سریع بشن برای مثال مکس . لوییس.مایکل. فرناندو . وتل و لکرک راسل . نوریس . اسکار و… راننده های در این سطح از فصل اول رو لیمیت ماشین هستن و تجربه فقط اشتباهات یا مدیریت لاستیکشون رو بهتر میکنه
البته اینکه لویسس کم تجربه در فرمول یک بود و الونسو سال پنجمش در اف وان بود و اینکه تونست با الونسو پا به پا بیاد کار بزرگی کرد وشکی درش نیست
در مورد ربات بودن هم (برای بیانات احمد رضا خان )من در مورد فصلی که مسابقاتش رو ندیدم نظر نمیدم (امیدوارم شما هم همین طور باشید)و میدونم لوییس از لحاظ سرعت خالص از الونسو اون سال سریعتر بود و الان هم احتمال زیاد هست و شما هم اگر دیده باشید چنتا از مسابقات اون فصل رو یادتون میاد که توی ریس الونسو به شدت قوی بود و همین باعث با اینکه معمولا لویسس اوت کوالفای میکرد الونسو رو ولی بازم معمولا جلوی لوییس تموم میکرد و در یک حد فصل رو تموم کردن
در ضمن امیر علی جان این کوالی ها استون دی ار اس نداشت وگرنه فقط لکرک و ردبولا جلوش میتونستن شروع کنن و اگر بخایم یکم از کیفیت الونسو بگیم همین بس که وتل که چهار دوره قهرمان جهان هست اونقدر از استرول سرتر نبود ولی در این چهار مسابقه دیدیم که الونسو سه تا سکو گرفت و اینجا هم در آذربایجان همه میدونیم اگر به خاطر دی ار اس از هشتم شروع نمیکرد احتمالا سکو چهارم هم گرفته بود 😶 و اختلافش با استرول واضح مثه روزه در حالی که وتل معمولا از استرول بهتر بود ولی بارها دیدیم که استرول اوت کوالفای کردش و مسابقه هم جلوش تموم کرد😐
فکر کنم لاستیک لوئیس تو دور های اول مشکل پیدا کرد به خاطر همین مجبور شد بره پیت لین اونم تو بدترین موقعیت زمانی
اولین سکوی شارل در امسال تبریک باشه.چه اختلاف سطحی بین شارل و ساینز هست،حدود ۲۵ ثانیه.یعنی تقریبا نیم ثانیه هر دور.شارل سرحال شده و فقط باید منتظر آپدیتها بود .لوییس هم با انگیزه بود.فعلا که فقط یه ردبول میتونه جلوی اون یکی رو بگیره و در یه سطح دیگه هستن.چندین جا مکس میلیمتری از کنار دیواره رد میشد و چندین دور داشت کاملا روی لیمیت پیست رانندگی میکرد.واقعا دقت فوق العاده ای داره مکس.اما پرز هم فوق العاده بود.در کل فراری سریعتره شده نسبت به قبل اونم فقط با تصحیح سیستم تعلیق و ارتفاع خودرو که باعث شد دانفورس تولید شده بهتر بشه اما خیلی کار داره هنوز و توی سه مسابقه بعد چندین آپدیت روی اون آماده میشه.راسل این هفته چندان سرحال نبود.سرعت ردبول حتی بدون دی آر اس هم توی مستقیمی انقدر زیاده که هر از خوددرویی سبقت میگیرن مثل سبقت دوم مکس از شارل.توی اولی که دی آر اس مکس باز بود با اختلاف سرعت خیلی زیاد از شارل رد شد.واقعا پرواز میکنن ردبولا.نگهداری تایر فراری رو با بحرین مقایسه کنیم معلوم میشه چقدر زمان برای حل مشکلات صرف کردن مهندسای فراری.با توجه به اختلاف ردبول با بقیه،میشه گفت روز خوبی داشت فراری فقط کارلوس یا زیاد کنده یا شارل خیلی سریع.میشه گفت عادلانه بود رده های راننده ها و هیجانش هم در حد قابل قبول.
بله با انگیزه تر شده شارل و داره میترکونه ب نظرم شارل امسال ی راننده کامل و بی عیب و نقص میشه، ساینز هم خوب دفاع کرد از همیلتون بدونه اشتباه ولی خب اختلاف با راننده اول نباید انقد زیاد باشه این کاملا رو قراردادش تاثیر میزاره
برای من راننده هفته لکرک بود.… دورهای کوالیش بی نقص بودن و اگر به خاطر تایرخوری فراری نبود میتونست با ردبولا بجنگه 😐
تبریک به چکو بابت رانندگی عالی .آلونسو هم امروز عالی بود.شارل هم خیلی منطقی و خوب رانندگی کرد.راسل بیخودی داشت همیلتون دفاع میکرد.مکس هم بدشانس بود اما نتونست بهتر از چکو رانندگی کنه .و اما رفیقمون آقای ساینز .ماشین فراری خوب نیست قبول اما باید قبول کرد ساینز یا در حد فراری نیست یا باید یه وینگمن حرف گوش کن باشه. همیلتون هم بد شانس بود و زورش به خروجی های قوی ماشین فراری نمیرسید وگرنه ساینز خوب دفاع نکرد. اگه خوب رانندگی و دفاع میکرد باید چهارم تموم می کرد.
چکو چی میگه؟!
آیا برای تعدادی از عزیزان ثابت شد که برای برد با این ماشین ردبول لازم نیست ورشتپن باشی؟
و اختلاف کلاس لکلرک و ساینز!!!!
با احترام با حرفت موافق نیستم.
اگر چه خیلی زوده که قهرمانی رو برای ردبول بدونیم ولی در ادامه و در پیست های به خصوص اروپا فرق مکس و چکو مشخص میشه.
من هم قبول دارم چکو پادشاه پیست خیابونیه ولی استعداد ذاتی و جاه طلبی مکس تو ماشین برابر در پایان چکو رو شکست میده و اون موقع است که عیار مکس برای همه مشخص میشه.
این رو هم فراموش نکنیم این فصل سومین فصل که چکو با ماشین ردبول داره رانندگی میکنه پس دیگه زیر و بم ماشین دستش اومده
من تجربه هفت ساله تو فرمول یک رو روی مکس شرط میبندم.
ماشین امسال ردبول در دست اکثر راننده های گرید سریعه …چون ماشین با ثبات و با چسبندگی بالا در جلو و هم در عقب هست …نیازی نیست که شوماخر . مکس یا لوییس باشی تا حداکثر رو ازش برداشت کنی فقط کافی یه راننده فرمول یک لایق باشی
ماشین ۲۰۲۱ ردبول در حد قهرمانی بود ولی چسبندگی عقبش به نسبت ماشینی مثلهw12 کمتر بود وفقط راننده هایی با دقت بالا مثه مکس و لکرک و… میتونن رامش کنن و به ماکسیممش دست پیدا کنن و باهاتون موافقم برای بردن با این ماشین نیازی نیس مکس و…باشی ولی برای بردن در ردبول های شال های قبل نیاز هست که باشی..یادمون نره سال قبل پرز توی ردبول دو امتیاز پشت لکرک تموم کرد که یعنی اگر مکس نبود لکرک قهرمان میشد در فراری پس راننده نقش داره تا حدی
دوستمون اشاره کرد که اوله فصل هست و باید صبر کنیم پیست های اروپایی برسن….باهاشون کاملن موافقم بعضی پیست ها به ویژه پیست های خیابانی جدید با این پیچ های ۹۰ درجه مسخره شون نیازی نیست بالانس و تعادل ماشین رو کاملا حس کنی تا سریع باشی فقط باید خروج از پیچ و کنترل عقب ماشین دستت باشه و میتونی سریع باشی
بهتون قول میدم در پیست های مثه سیلور استون مجارستان میامی اسپا بحرین زندورت با توجه به کارکتر های پیست مکس باید سریعتر از پرز باشه البته نه با اختلاف ولی کمی سریعتر
در پایان هم باید تسلیت گفت به طرفدارای مکس و لوییس که جفتشون حسابی ضرر کردن با اون تایم پیت استاپ والا من توی پیت وال هیچ تیمی نیستم ولی برام مثه روز روشن بود سیفتی یا ویرچوال میدن و اگر راننده ام بیاد پیست ضرر میکنه ولی تیم استراتژی ردبول و مرسدس اینو نفهمیدن و به رانندهشون ضرر زدن در کل پیش میاد ولی اشتباهی بود که راحت میشد پیش بینی کرد
اگر اتفاق برزیل و دستورات تیمی نبود
۲۰۲۲ هم میتونستیم بگیم پرز هم میتونه قهرمان بشه.اما این در صورتی بود که فراری اشتباهاتش رو مرتکب نمیشد و اونوقت شرایط عوض میشد
اگر میخایم از اگر بگین لکرک باید راحت پنجاه امتیاز بیشتر میگرفت😂
بهترینای آخر هفته چکو+چارلز.
در حال حاضر امتیازات تیمی ردبول که اولویت اول هستن داره به بهترین شکل رقم میخوره تا قبلی که تیمهای دیگه با آپدیت های جدید سریعتر نشدن.
@
فقط جنگ دومی فصل بین مرسدس استون مارتین و فراری هیجان انگیزه.
این آلونسو با این سنش تو این 4تا ريس خیلی خوب امتیاز جمع کرده برای تیم واقعأ اگه این فصل تو رقابت دومی تیمی بمونن همین آلونسو باعثش هست.
سلطان پیست های خیابانی مثل همیشه عالی بود. چارلزم اولین سکو این فصلش رو گرفت ولایقش بود ومکسی که این هفته به نظرم مکس همیشگی نبودوبه نظرم تمرکز نداشت هم اینکه خیلی درگیر حاشیه ها بود این هفته در کل مسابقه کسلی بود.
دقيقأ یکی از بدترین آخر هفته های مکس بود که اصلا تنظیم نبود همراه حاشیه زیاد با فیا با رأسل… من حتی حدس میزنم برخوردش با رأسل رو بالانس امروز ماشینش تاثیر گذاشته، دیگه بهرحال تمام شد و چکو هم بهتر از مکس ظاهر شد.
به نظرم چکو اگه توی تیم همه چیز برابر باشه میتونه مکس رو شکست بده
این فصلم شده مثل۲۰۱۶
باید منتظر خرابی ماشینا باشیم یا مثلا مثل اسپانیا۲۰۱۶ پرز بکشه تو سینه وستپن تا یک تیم دیگه پیروز بشه
ماشین ورشتفن در برخورد با راسل کنارسایدپادش یه سوراخ به بزرگی نزدیک به یک متر ایجاد شد که اون برخورد و اون شکاف بزرگ روی ماشینش هم روی بالانس ماشین تاشیرگذاشت هم داون فرس که مکسم تو رادیو دو یا سه دور بعد برخورد،این و گفت. و این خودش عامل مهمی در پیروزی چکو بود هر چند رانندگی خوبی کرد پرز ولقب پادشاه خیابان برازندشه اما اواخر مسابقه نزدیک بود مسابقه خودش و تیم و کلا نابود کنه که با خوش شانسی قسر در رفت. ولی با وجود اون سوراخ بزرگ روی ماشین وازبین رفتن بالانس و داون فرس مکس بازم خیلی خوب تونست با پرز بره.به هر حال به نظرم پیستهای غیرشهری احتمالا برندشون مکس هستش و خودم به شخصه شانسی برای قهرمانی سال در پرز نمیبینم.واقعا اینکه با دوتا پیروزی تو ریسهای خیابونی بخوای پرز و با مکس مقایسه کنی خیلی خنده داره. همیلتونم که بنده خدا چوب کوتاه شدن منطقه دی آر است و خورد وگرنه ساینز و راحت پشت سر میگذاشت.ولی بازم اینکه اون استرول بچه بابایی رو گرفت و راسل و شکست داد دلم خنک شد😶
ماشین ورشتفن در برخورد با راسل کنارسایدپادش یه سوراخ به بزرگی نزدیک به یک متر ایجاد شد که اون برخورد و اون شکاف بزرگ روی ماشینش هم روی بالانس ماشین تاشیرگذاشت هم داون فرس که مکسم تو رادیو دو یا سه دور بعد برخوردتو رادیوش ،این و گفت. و این خودش عامل مهمی در پیروزی چکو بود هر چند رانندگی خوبی کرد پرز ولقب پادشاه خیابان برازندشه اما آخرای ریس نزدیک بود مسابقه خودش و تیم و کلا نابود کنه که با خوش شانسی قسر در رفت. ولی با وجود اون سوراخ بزرگ روی ماشین وازبین رفتن بالانس و داون فرس، مکس بازم خیلی خوب تونست با پرز بره.به هر حال به نظرم پیستهای غیرشهری احتمالا برندشون مکس هستش و خودم به شخصه شانسی برای قهرمانی سال در پرز نمی بینم.واقعا اینکه با دوتا پیروزی تو ریس های خیابونی بخوای پرز و با مکس مقایسه کنی خیلی ساده لوحانه ست. همیلتونم که بنده خدا چوب کوتاه شدن منطقه دی آر اس و خورد وگرنه ساینز و راحت پشت سر میگذاشت. ولی همین که اون استرول بچه بابایی و راسل و شکست داد ،دلم خنک شد.😶
خدایی ادم بخواد منصف باشه ، الان فراری همین چند وقت پیش نبود که قرارداد ساینز رو تمدید کرد که فشار صندلی روش نباشه؟
چی بگم…
فقط دل ها بسوزه برای فتل
ای گفتی داداش ای گفتی چقدر دلمون تنگ شده براش
بهترین راننده ها ب ترتیب چکو چارلز الونسو
درود به همه شما
دوستان چند سالی هست که از اطلاعات این سایت استفاده میکنم و همه کامنتهای شمارو میخونم. ولی چند روزیه که عضو شدم ودارم پیام میدم. دوست داشتم توی پستی که مربوط به مسابقه اصلی هست عرض ادب کرده باشم خدمت همه دوستان عزیز و همینطور ادمین های محترم. برد ردبول به هوادارانش تبریک میگم ویه تبریک هم به فراری فنا بابت پودیوم چارلز. من دانش فورمول یکم زیاد نیست و دارم از شما عزیزان یاد میگیرم ولی فکر میکنم همیلتون با اتفاقاتي که تو این دو سال براش افتاده نیاز مبرم به یه برد داره تا روحیه ش دوباره برگرده و بشه همون لوئیس همیلتونی که ما طرفداران دوست داریم. (امیدوارم) ببخشید طولانی شد. موفق باشید
سلام حامد جان
خیلی خیلی خوش اومدی
عه ببخشید حمید
داداش خوش اومدی
میخوایی چیزی یاد بگیری اینجا درگیر بحث های الکی نشو و همینطور اما اگر ها و شاید و بایدها
کاربران خوبی هستن اینجا و کمک میکنن ب افزایش اطلاعات فورمول یک
چکو الونسو و همیلتون واقعا امروز عالی بودن الونسو چقدر تو مدیریت لاستیکش زیبا کار میکنه شاید دو سه دور بیشتر وقت داشت سومی رو میگرفت اما مکس معلوم نیست مشکل چی بود اون تمرکز همیشگیرو نداشت یا ماشین صد در صد نبود چون تو یکی از پیام های رادیویش گفت بالانس ماشین عالی نیست و بدشانسی هم اورد که دقیقا همونجا که رفت پیت لین سیفتی کار اومد از تیم استراتژی ردبول هم بعید بود چون مشخص بود یا سیفتی کار میاد یا سیفتی کار مجازی
سلام به همه
عملکرد فراری و شارل خوشحال کننده بود. امیدوارم این روند پیشرفت نسبی ادامه دار باشه. اون وقت میشه ک امیدوار بود که سال بعد در رقابت قهرمانی باشیم.
نمیدونم راننده ی روز کی انتخاب شد، اما به نظرم اگر به نتیجه ی صِرف نگاه نکنیم، شارل و لوئیس از چکو هم بهتر و کم اشتباه تر بودن. چکویکی دو صحنه اشتباهاتی داشت، اما انصافا شارل و لوئیس همون اشتباه رو هم نداشتن. واقع بینانه اگه نگاه کنیم، با توجه به مجموع شرایط مسابقه نتیجه ی شارل و لوئیس حداکثر بضاعت ماشین بود.
در مورد سلطه ی ماشین ردبول هم همین قدر کافیه بدونیم که مکس حتی در روز بدش هم دومی رو بدون دردسر گرفت.
نمیخوام فازِ منفی بدم ولی اگه بخوام واقعبینانه بگم متأسفانه تا چند سالِ آینده هیشکی تو رقابتِ قهرمانی با ردبول نخواهد بود ــ البته اگه کسی یواشکی سقفِ بودجه رو نشکنه.
درود بر حمید عزیز
خوش آمدی
اینجا علاوه بر کل کل بین دوستان که به خودی خود خیلی جالبه برخی موارد تحلیل های واقعا درستی ارائه میشه .
امیدوارم در کنار هم ساعات و لحظات خوبی داشته باشیم.
چه ریس خوبی داد لوئیس
علی رغم بدشانسی و اومدن سیفتی کار، موقع ری استارت عالی عمل کرد و سه رده تو همون دور اول گرفت
اکون
هالک
راسل
هر سه نفر رو تو یه دور گرفت
و بعد هم از اشتباه لنس به بهترین نحو استفاده کرد
از مسابقه درخشان چکو هم نمیشه گذشت
بدون تعارف سریعتر از مکس بود
چه قبل از پیت استاپ و چه بعد از پیت استاپ
سیفتی کار هم نمیومد احتمالا سبقت رو از مکس میگرفت با drs که داشت
داداش
دارم شک میکنم اکانت سایت ت رو هم هک کردن🤣
🤣🤣
سلام همگی،منم مثل دوستمون حمید عزیز بیشتر کامنت میخونم و ردبول فن بخصوص مکس فن هستم،همیلتون زمانی که سوار موشک بود بهترین راننده بود ولی خدایی از مدیریت لاستیک و مسابقش نمیتونی بگذره،از پیست باکو هم بگم که تو دور ۲۱ خوابم برد انقدر کسل کننده بود،ولی انصافا الونسو چه سبقی گرفت،فقط یه سوال به راسل بابت پیت لین پنالتی ندادن؟؟
لوئیس تو باکو زیاد خوب نیست بر خلاف پیست های دیگه.ولی مسابقه ای که داد واقعا خوب بود اگه پیت استاپش به مشکل برنمیخورد بالاتر از ساینز بود و میتونست آلونسو رو هم اذیت کنه.
دوتا خواهشم دارم،سید عزیز میدونم سرت شلوغه و درگیر کاری،ولی لطفا یکم فعالیت کن،دوم جدول مسابقات رو مثل سابق قرار بدید لطفا
موافقم
شدید
حرکت راسل تو پیت قانونی بود واقعا؟ فیا حالش خوش نیستا اگه میزد مکانیکارو کتلت میکرد میفهمیدن.
دم چکو گرم با اینکه فن مکسم و سیفتی کار نبود شاید میبرد ولی بنظر پیس چکو بهتر بود و برد حقش بود.
آلونسو تو پیر نشو هیچوقت. خندم گرفت تو رادیو به ساینز گفتن وقت شکار آلونسو رسیده. بعد آلونسو رفت چسبید به لکلرک!
لکلرک خیلی خوب شده و باریکلا همیلتون این ریس خوب بود امیدوارم حال راسلو بگیره این فصل.
با سلام ؛ اول یه تبریک بگم به طرفداران فراری و خصوصا فنهای لکلرک ؛ فقط نمیدونم اختلاف فاحش بین چارلز و ساینز رو چطوری محاسبه کنیم تا بدونیم فراری پیشرفت چشمگیری داشته ؟ در حالی که تمام همتیمی ها نزدیک به هم بودند ، اختلاف این دو راننده چشمگیر بود . مکس و تیمش هم دچار همون اشتباهی شدند که ریس قبلی مرسدس در مورد راسل انجام داد . ماشین الفاتائوری یک سومش روی ریسینگ لاین قرار داشت و همچنین دچار نقص فرمان شده بود و از استراتژیستهای ردبول بعید بود که ندونند حتما سیفتیکار میاد . ( بدون سیفتیکار مارشالها حق تردد روی پیست را ندارنند اونم جایی که دید خیلی کمه ) به هر حال اشکالی نداره چون پرز هم با یک رانندگی بی نقص مستحق این برد بود و کارما بالاخره کار خودش رو کرده و میکنه ( جبران عربستان سال قبل که با سیفتیکار پرز برد را از دست داد ) . بازم یک سیفتیکار زود هنگام ، ریس رو در استینت دوم قربانی مدیریت لاستیک کرد ، همانند ریس استرالیا ، و اکثر رانندگان فقط چند دور بعد از سیفتیکار و دو دور اخر را با تمام توان تلاش کردنند که البته فقط مکس و الونسو و همیلتون سه سبقت دیدنی هدیه کردند به تماشاچیان و بقیه ماجرا چنگی به دل نزد . گفتنیها رو بقیه دوستان اشاره فرمودنند ولی من به میخوام به دو نکته اشاره کنم یکی دفاع چارلز از همیلتون که غیر ضروری بنظر میرسید ( با توجه به دی ار اس لوئیس ) این سبقت حتمی بود ، حس رقابت رو درک میکنم ولی منطق این ریس با توجه به شرایط و مدیریت لاستیکی که برای تمام راننده ها واجب بود ، دفاع راسل رو کمی دور از منطق میدونم و شاید هم خودش متوجه شد و به همین خاطر توی رادیو عذرخواهی کرد . حرکتش در پیت لین هم فکر نکنم غیر قانونی بود چون استرول برای دیر رسیدن به دبل پیت داشت یواش میرفت و اگر سرعت راسل بیشتر از حد مجاز بود جریمه میشد . نکته دیگه استراتژی اوکن و هالکنبرگ بود که درسته به امید سیفتیکار دوم توی ریس موندند ولی دیگه از دور ۴۳ به بعد هم لاستیکها تموم بود و هم خطرناک بود ، و بنظرم چند دور اخر ریسک میکردند و میرفتند روی سافت ، خیلی بهتر از اون عملکرد بیهوده اخر ریس میبود. در اخر ایکاش در چنین پیستهای دو پیت استاپ اجباری بشه که قطعا جذابیت بیشتری نصیب همه میشه . سلامت و پایدار باشید .
سلام
بنظرم ردبول برای اینکه ورستپن و پرز با هم درگیر نشن ورستپن رو آورد تو،چون چاره ای نداشت(چیزی شبیه باکو ۲۰۱۹ که وتل رو آوردن پیت)
نمیخواستن با رقابت احتمالی راننده ها،لکلرک رو نزدیک خودشون کنن
چون درهر صورت پرز رد میشد بنظرم،تایر منجمنت بهتری داشت
نگرانی بابت لکرک اصن توی معادله نیس لکرک و فراری اونقدر نسبت به ردبولا کند بودن که اگر ده ثانیه هم عقب تر میفتادن بازم از لکرک رد میشدن دیدیم که برای پرز و مکس چقدر راحت بود سبقت گرفتن ازش و تهدیدی نبود ….در واقع یه اشتباه قابل پیشگیری بود که پیت وال ردبول انجام داد و در خصوص اینکه به هرحال از مکس رد میشد زیاد موافق نیستم پرز اگر میتونست رد بشه هم چند دور اول رد میشد از مکس و در واقع هرچی میگذشت شانس سبقت گرفتن کمتر میشد براش چون هوای کثیف فاتحه تایر هاشو میخوند
رسیدن توی رنج دی ار اس ماشین هم تیمیت یه چیزه و سبقت گرفتن ازش یه چیز دیگه مثلا اگون و گسلی و نوریس و اسکار امسال دیدیم به پشت ماشین هم تیمی میچسبند بارها ولی سبقت گرفتن ناتوان هستن البته خودتون این رو حتما می دونید.
خیلی با نظرت موافقم ، اگه دوتا پیت استاپ اجباری شه مسابقات خیلی زیبا و هیجان انگیزتر میشه.
فقط پیت استاپ اکون که واقعا خدا رحم کرد و گرنه خبرنگارا به فنا میرفتن
حس میکردم فراریا ماشینای دارن پشت سرشونو ( لوییس و آلونسو) بازی میدن ، تا نزدیک فاصله دی آر اس میشدن فاصله رو زیاد میکردن
درود بر دوستان.
قابل توجه عزیزان فراری فن که تمام مشکلات فراری را بگردن سب می انداختند و در همین فروم ادعا کردند که بعد از خبر جدایی سب از فراری تیفوسیها در خیابنها به جشن و پایکوبی پرداختند!!!
و عزیزان لکرک فنی که از راننده اول شدن لکلرک در فراری سر از پا نمیشناختند و با تمسخر قهرمان 4 دوره متوالی جهان (و جوانترین آن) بدنبال قهرمانی در فصل 2021 و 2022 بودند:
خبر مذاکرات لکلرک با مرسدس به این دلیل که با فراری فعلا نمیشود قهرمان شد و تایید ضمنی آن توسط برخی از مدیران ارشد مرسدس و تکذیب نه چندان محکم لکلرک نشان میدهد درون فراری بیماری وجود دارد که علیرغم تمامی امکانات و داشتن تاریخچه پربار و پر افتخار این تیم بزرگ اجازه فکر کردن به قهرمانی را به آنها نمیدهد.
بنده بارها عرض کرده بودم که یکی از مشکلات فراری مدیریت ناتوان و نبودن اشخاص در جای واقعی خود است . از مشکلات دیگر این تیم اشتباهات استراتژیکی در تبیین خط مشی این تیم برای آینده و سایه پررنگ مافیای ایتالیایی-فرانسوی بر این تیم است.
البته از اشتباهات ساینز و لکلرک بعنوان رانندگان فراری نمیتوان به آسانی چشمپوشی کرد و فرصت سوزی آنها در فصل 2022 و خارج شدن مکس از فشار فراری قبل از شروع نیمفصل دوم 2022 هم ضربه ای بر پیکر این تیم بود ولی شخصا اعتقاد دارم مشکلات فراری عمیق و ترسناک است.
فراموش نکنیم که طرز فکر ایتالیایی در فوتبال این کشور هم مشهود بوده و عدم موفقیت در سطوح ملی و باشگاهی و فساد گسترده در لیگ ایتالیا و تبانی و … آسیب شدیدی به آنها زده.
گویا هرجا پول هنگفتی در میان است اولویت برای آنها کسب منافع بیشتر است حتی به قیمت بریدن سر افتخار!
فعلا که درب بر پاشنه عدم قهرمانی میچرخد.
و در آخر معتقدم امکان حضور لکلرک در مرسدس تقریبا 0 میباشد و مرسدس نیازی به او ندارد و تیفوسیها با خیالی آسوده اطمینان داشته باشند قهرمانشان کماکان برایشان کسب افتخار میکند….
در عدم مدیریت مناسب در فراری در سالهای بعد از شوماخر شکی نیست.بالا و پایین هایی وجود داشته اما هیچگاه ثبات و هماهنگی تمام عیاری وجود نداشته است.اما فتل هم زیر بار فشار پر اشتباه بود و فرصت های به دست آمده در فصل های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ از دست داد.به هر حال خود فتل هم بعد از آن سالها هیچوقت در قامت یک راننده شش دانگ حاضر نشد و فراز و فرود بسیار داشت.رفتار فراری با فتل یک فاجعه بود.به هر روی تنها سالهایی که توان رقابت برای فراری بود از دست رفت تا در سالهای آینده شرایط چگونه پیش رود.در مورد سال گذشته هم حتی اگر اشتباهات رانندگان فراری هم نبود باز هیچ شانسی برای قهرمانی فردی و تیمی وجود نداشت.فتل راننده بزرگی بود. اما شاید اگر استعداد های دیگه ای فرصت استفاده از ماشین قابل قهرمانی داشتن هواداران امروزی فتل و همیلتون طرفدار اون افراد بودند.مطمئن باشید نه فتل و نه همیلتون بهترین تاریخ این ورزش نبودند و نیستند. افتخارات در این ورزش ملاک برتری ورزشکار نیست.