سرجیو پرز یکی از رانندگان خیلی خوب در پیست های خیابانی است، در این مقاله سعی داریم که چرایی این موضوع را بیشتر دریابیم.

آیا این تصور اصلا درست است؟ اگر هم درست باشد، چرا او در چنین پیست‌هایی اینقدر قدرتمند است؟

سرجیو پرز در حال حاضر سیزدهمین فصل حضور خود در فرمول یک را تجربه می کند. چنین تجربه ای، فرصت حضور در 40 مسابقه خیابانی را فراهم کرده است، شامل: موناکو، والنسیا، سنگاپور، سوچی، باکو، میامی و جده.

مونترال و ملبورن هم می توان از این لحاظ بررسی شوند اما به دلایل تفاوت های ساختاری در نظر گرفته نمی شوند.

آمار و ارقام تایید می کنند که چکو پرز در پیست های خیابانی موفق تر از پیست های دیگر است. علیرغم اینکه چنین پیست هایی کمتر از 17 درصد از دوران حرفه‌ای او در فرمول یک را تشکیل می‌دهند اما وی موفق شده تا سه پیروزی از چهار پیروزی خود، یک پول پوزیشن و 30 درصد از سکوهایش را در پیست های خیابانی به دست آورد.

از نظر تعیین خط، نیز چکو در پیست های خیابانی بهتر عمل می کند…

او 23 بار از 40 بار در پیست های خیابانی از هم تیمی خود پیشی گرفته است (این آمار شامل موناکو 2011 نیز می شود، جایی که او پس از تصادف در مرحله سوم تعیین خط مسابقه نداد اما با این حال هم تیمی خود کامویی کوبایاشی را شکست داده بود).

این میزان موفقیت 57.5 درصدی بالاتر از نرخ 46 درصدی در طول دوران حرفه‌ای او در فرمول1 است.

از نظر رده کسب شده در پایان مسابقه، سرجیو پرز هم تیمی خود را در پیست‌های خیابانی شکست داده است، در حالی که هر دو نفر 16 بار از 28 بار موفق به رسیدن به پایان مسابقه شده اند. این مسئله نشان دهنده 57 درصد برتری در مقایسه با 43 درصد در کل دوران حرفه ای او در فرمول یک است.

سرجیو پرز حتی در برابر مکس ورشتپن نیز در پیست های خیابانی عملکرد خوبی را نشان داده است. آنها تاکنون در 9 پیست از این دست با یکدیگر مسابقه داده اند و پرز به میزان کمی رکورد بهتری در مرحله تعیین خط دارد، زیرا از 9 بار رویارویی در مرحله تعیین خط، پنج بار پرز موفق به ثبت رده بهتر شده است. این در حالی است که او فقط یک بار در پیست های معمولی، در ایمولا در سال 2021، ورشتپن را پشت سر گذاشته است.

اخطارهایی برای پیوستن به آن وجود دارد. سال گذشته در سنگاپور، ورشتاپن در دوری بود که زمان پرز را نابود می‌کرد، اما مجبور شد به پیت‌ها برود، زیرا سوخت کافی برای تکمیل دور و ارائه نمونه مورد نیاز در کشتی نداشت.

در سوچی 2021، مکس ورشتپن یک رده جریمه داشت و بنابراین مرحله تعیین خط را جدی نگرفته بود، این در حالی است که سرجیو پرز در موناکو سال گذشته به طور بحث برانگیزی در مرحله سوم تعیین خط تصادف کرد و مانع از دور زدن مکس ورشتپنی شد که سریعتر از وی در حال دور زدن بود.

اما مواردی مانند باکو و معروف جده وجود داشت که در آن پرز در یک دور مرحله تعیین خط واقعاً سریع‌تر بود. پرز همچنین در موقعیتی قرار داشت که در مسابقه سال گذشته عربستان برنده شد، اما جز اولین نفر از پیشتازان مسابقه بود که به پیت استاپ رفت و بلافاصله پس از آن، با حضور خودروی ایمنی به رده چهارم سقوط کرد.

روند کلی جریانات نشان می دهد که سرجیو پرز در پیست های خیابانی عملکردی بهتر از مکس ورشتپن دارد. او حتی یک پیروزی موناکو را در کارنامه خود در دوران جی پی2 دارد.

چرا سرجیو در چنین پیست هایی اینقدر خوب است؟

پرز در گذشته صحبت هایی را مطرح کرده که پیست های خیابانی، پیست هایی هستند که راننده می تواند در آن تغییرساز باشد. به طور کلی، آنها پیست هایی هستند که تحت تسلط پیچ های کم سرعت (به استثنای جده) با دیوارهایی در نزدیکی پیست هستند که اگر راننده به خوبی دقت نکند، ممکن است برایش گران تمام شود. سرجیو پرز طوری رانندگی می کند که با این تغییرات وفق پیدا می کند.

پرز راننده ای است که با خودرویی که کمی بیشتر به سمت کم فرمانی تمایل دارد راحت تر است، در حالی که ورشتپن با خودروی که دارایی بیش فرمانی است راحت تر است.

اما یک خودرویی با بیش فرمانی کمتر، کمی پایدارتر است و می‌تواند برای پیست‌های کندتر که در آن به دقت مطلق راننده نیاز است، مطلوب باشد. اگر هم راننده در هنگام ورود به پیچ، کمی محافظه‌کارتر عمل کند، می‌تواند زودتر در مسیر خروج شتابگیری کند.

پرز به ویژه در حس کردن و کنترل لغزش محور عقب به هنگام شتاب گیری مهارت دارد که به او این امکان را می دهد تا این کار را انجام دهد و البته به او این امکان را می دهد تا از اینکه کنترل قسمت پشتی خودرو را از دست دهد و با دیوار برخورد کند اجتناب کند.

هیچ کدام از اینها باعث نمی شود که او اساساً در چنین پیست هایی، سریعتر از ورشتپن باشد. فقط در جده بود که پرز یک دور تعیین خط فوق‌العاده داشت که از برتری آشکاری برخوردار بود، زیرا حتی در باکو نیز در مسابقه بسیار کندتر بود. اما این نشان می دهد که چرا پرز در چنین پیست هایی راحت تر است. افراد زیادی هستند که در پیست های خیابانی عملکرد خیلی خوبی دارند اما او نیز مطمئناً در چنین پیست‌هایی عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد.

اعتماد به نفس نقش مهمی در سرعت راننده در پیست های خیابانی دارد و واضح است که پرز در چنین شرایطی عالی عمل می کند.

باید ببینیم که آیا در خودروی امسال ردبول که تکامل و پیشرفت خیلی بهتری داشته است آیا چکو می تواند در برابر مکس ورشتپن شود؟

درباره نویسنده

اشتوتگارت یا مودنا فرقی نداره ،اکستازیمون یکیه. Box Box Box

مطالب مرتبط

راهنما؛ برای گزارش دیدگاه خلاف قوانین، با محتوای "#گزارش" به آن پاسخ دهید.

35 دیدگاه

    • Soheil_JB22

      11

      8

      از بوتاس کامل یاد گرفته این نقش رو چطوری انجام بده

      • Yousef

        9

        2

        بوتاس مرز های وینگ من بودن رو جابه جا کرد مخصوصا اون موقع که فراری در 2017 و 2018 در رقابت قهرمانی بود و آشکارا کیمی رو از وینگ منی وتل بر حضر میداشت
        به نظرم این یه میراث بد از بوتاس برای فرمول یک بود

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        8

        6

        2021
        پرز ، بوتاس رو روسفید کرد.
        بوتاس همیشه چند مسابقه اول فرصت رقابت داره یادت باشه اسپانیا ۲۰۲۱ وقتی لوئیس به بوتاس رسید بجای راه دادن کلی دفاع کرد.هیچ تیمی مثل ردبول راننده دوم رو فدای راننده اول نکرده.پرز حتی درصورت برتری داشتن هم خودشو فدا میکنه نمونش سیلورستون ۲۰۲۱

      • Yousef

        2

        2

        خو احمد رضا بوتاسم با اینکه برد رو دست داشت همین کارو فکر کنم توی سوچی 2018 برای همیلتون کرد

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        2

        2

        سیلورستون هم پرز با اینکه توی رده های امتیازی بود،
        آوردنش پیت تا تک امتیاز فستست لپ رو از لوئیس بگیره در حالی که اگر تا آخر مسابقه صبر میکرد امتیازات بیشتری کسب میکرد و برای تیم هم بهترین تصمیم بود!
        ردبول حتی اگه پرز توی امتیازات هم اختلاف کمی با هم تیمیش داشته باشه بهش اجازه رقابت نمیدن.انشاءالله اگر یه روزی مرسدس هم رقابتی بشه سیاست مرسدس همانند بوتاس در مورد لوئیس و راسل هم صدق میکنه.

      • mrz_ir

        4

        3

        فرق بوتاس با پرز توی رفتار هم تیمی هاشونه ، وقتی از بوتاس خواسته میشه تا رده شو با لوییس جابجا کنه تا شاید لوییس بتونه رده بهتری از سوم بگیره ، بعد لوییس میبینه نمیتونه رده رو پس میده به بوتاس.
        اما مکس در دامینیت ترین فصلش توی اتفاق مشابه با بی اخلاقی تمام رده رو پس نمیده.

      • سبحان

        0

        0

        البته بعد از سب❤️

    • Daniyal

      2

      5

      هرچی باشه که بهتر از بوتاس نیست

  1. mahdi arabi

    16

    2

    پیست های خیابونی یه پادشاه بیشتر نداشت که پارسال از f1 خداحافظی کرد
    جالبه بدونید سب تو چهار پیست خیابونی که مسابقه داده و تو هر چهارتاش امتیاز آور ترین راننده گرید بوده :)))))

    🇦🇿 باکو آذربایجان 75 امتیاز
    🇲🇨 مونته کارلو موناکو 178
    🇸🇬 مارینا بی سنگاپور 195
    🇪🇸 والنسیا اسپانیا 53 امتیاز

    پ ن: مورد آخری یعنی والنسیا کلا 5 مسابقه برگزار شده که سب دوتاش رو برده و دو مورد دیگه هم بخاطر نقص فنی کنار رفته. یکی از اینها مسابقه سال 2012 بود ک سب بدلیل مشکل دینام از رده اول کنار رفت و برد رو از دست داد.

    • Arefmiv

      7

      0

      احسنت جاست سب یعنی تو پیست هایی امتیاز می‌گرفت که اکثرا مهارت راننده بود

      • mahdi arabi

        10

        1

        هنوزم موندم با اون استون مارتین داغون 2021 چطوری تو باکو دوم شد و تو موناکو پنجم

      • Amir5

        8

        0

        سب بی نظیره به تعداد بردهاش در سنگاپور نگاه کنید همچنان رکورد دار برد تو سنگاپورهستش ۵ تا برد داره تو موناکو هم عالی بوده در آذربایجان هم بد شانس بوده فتل تو سال ۲۰۱۹ بافراری که اصلا تو پیچ ها خوب نبود با مرسدس ها پیش میومد و دوم شد تو سال ۲۰۲۱ تو باکو دوم شد و تو موناکو ۵ ام شد تو سال ۲۰۱۵ تو سنگاپور برنده شد
        تو ۲۰۱۶ با جریمه تا ۵ ام بالا اومد و تو سال ۲۰۲۲ هم عملکرد فوق العاده ای در باکو و سنگاپور داشت و تو سنگاپور در استارت ۵ رده گرفت و در موناکو هم ۱۰ ام البته این شد و یه سبقت عالی گرفت و تو سال ۲۰۱۷ در سنگاپور یه پول پوزیشن عالی داشت و مکس و ردبولو و کیمی شکست داد و تو سال ۲۰۱۴ هم با لاستیک تموم شده داشت با لوییس رقابت میکرد و سال ۲۰۱۳ هم یادمون نره چه کرده سب بیخود نیست که خیلی از کارشناس ها سب رو بهترین راننده پیست های خیابانی در ۱۵ سال گذشته میدونن مثل باتن که استعدادش در بارون بینظیر بود حیف چه نسلی رفت و باید از حضور راننده هایی مثل لوییس و فرناندو نهایت استفاده رو ببریم نسل قبل شاید تا ۳۰ سال آینده تکرار نشه حیف !!!..

    • MV1

      4

      0

      سب خدای سنگاپور بود

  2. Fast44

    3

    0

    وای پسر آنجلا ام از لوییس جدا شد باهم کار نمیکنن دیگه فیزیوتراپش نیس

    • Yousef

      2

      1

      تیوری توطعه
      آنجلا یهودی بود چند تا مهره شانس خیلی خوب به همیلتون داده بود به همین خاطر در دوران کریرش اینهمه خوش شانس بود حتی بعد از اینکه فیا آوردن جواهرات رو به مسابقه ممنوع کرد لویس کلا امینی جدیدی ساخت و جواهرات رو توی غالب کلاه ایمنی گذاشت حالا که آنجلا رفته کار لویسم تمومه.

    • سبحان

      1

      1

      دوران همیلتون هم رو به افول هست
      بعد هر طلوعی یه غروب غم انگیز خواهد بود

      • Amirali

        1

        0

        بله ولی هنوز هم اونقدر بد نشده که قابلیت رقابت با جوون هارو نداشته باشه. پارسال به غیر از سنگاپور عملا اشتباه بد دیگه ای نداشت که این تیپ اشتباها رو مکس و چارلز هم میتونن تحت فشار داشته باشن. پارسال برعکس چیزی که تابلوی امتیازات نشون میده انصافا سال خیلی بدی برای همیلتون نبود. چندتا مسابقه درخشان داشت و باز تو چندتا از اونها با بدشانسی نتونست برنده بشه. بعضا حتی تو مسابقاتی مثل هلند رتبش از راسل هم پایین تر رفت که همین بدشانسی ها باعث شدن چنین رتبه ای در پایان داشته باشه.
        من فکر میکنم همیلتون زمانی که بدونه نمیتونه خودش کنار میکشه. کارنامه درخشانی داره و الکی خرابش نمیکنه.

  3. Milad4424

    2

    1

    دوستان مرسدس واسه جده آپدیت داره؟این آپدیت ها چقدر مرسدس رو بنظرتون سریعتر میکنه

    • Fast44

      2

      0

      فعلا که ردبولا دارن پرواز میکنن مکس که شده مثل مارک مارکز تنهایی برای خودش میره با نفر دوم نیم ثانیه فاصلش بود فراری که برای چارلز پنالتی دریافت می‌کنه چون سیستم الکترونیکشو کامل عوض کردن ساینزم که خبری نبود ازش فراری جاش اونجا نبود نمی‌دونم جریانشون چیه استون مارتین که به وضوح تیم دوم گریده مرسدسم که ای بابا اصلا درموردش صحبت نکنیم اعصابمون اروم تره ولی دوتا اپ دیت برای جده مرسدس آورده فراریو ردبول سه تا

      • Hossein 123

        1

        1

        مرسدس؟ اون تیم خفن که ۸ بار قهرمان شد؟ قبل تغییر قوانین ۲۰۲۲ کنار نکشیده مگه؟ اون تیمه که مسابقه میده مرسدس نیست فیکشه لابد. لوییس و جورج هم دارن هاوایی کیف می کنن این بدلشونه، آلیسون و توتو هم با هم واسه اینیوس دریانوردی می کنن.

      • Arefmiv

        4

        1

        مارک مارکز با موتوری سواری کرد که هیچکس نتونست کنار بیاد باهاش یعنی بخاطر استعداد و نبوغ خودش میتاخت اما ورستپن با ماشین میتازه که مهندسای نابغه ای داره فرق بینشون مارکز واقعا با بدنه موتور یکی میشد 63 درجه خم شدن تو پیچ مگه الکیه

    • خیلی ها میشناسن

      3

      0

      موضوع اینه که ما چقدر میتونم به ماشین فوق العاده ای که ردبول داره نزدیک بشیم!
      حقیقتا ماشینشون عالیه و حرف نداره، آنبورد ردبول ها رو موقع پیچیدن توی سرعت بالا با بقیه تیم ها مقایسه کنید متوجه میشید اختلاف چقدره…
      اینطور که مشخصه نه مرسدس و نه هیچ تیم دیگه ای حرفی برای گفتن ندارن
      مگر اتفاقات مسابقه بتونه جلوی یک دو های ردبول رو بگیره

      • Majid Moayyedi

        3

        0

        دقیقا امین جان.
        منم امروز توو fp1 به آنبورد و در کل رانندگی ماشینای ردبول بیشتر از همه دقت کردم. انقدر همه چی رواله و بی نقص(و راننده ها هم قطعا توو همین حس و حالن) که تمرین براشون شبیه یه گرم کردن ساده قبل از مسابقه ست.
        هنوزم امیدوارم امسال تیم های دیگه بتونن ردبول رو کم و بیش به چالش بکشن. ولی امیدواریم خیلی خیلی رنگ باخته.
        هر خبرو کوالی و ریس و تمرینی توو این فصل دارم میبینم، امیدمو کمتر و کمتر میکنن.

  4. Saeid 196

    2

    0

    دقیقا دوستان اشاره درستی کردن.
    حتی یک بیننده ساده و مبتدی هم آنبوردها رو مقایسه کنه
    متوجه بی نقص بودن یا حداقل بهتر بودن خودروهای ردبول میشه.

    به نظرم رقابت فرناندو با بقیه راننده ها از جذابیت های این فصله. (به غیر از مکس که شانس اول پیروزی ه).

  5. Saeid 196

    1

    0

    منظورم رقابت فرناندو با بقیه مدعیان پودیم غیر از مکس بود

  6. Milad4424

    1

    0

    احساس میکنم لویس تو تیم مرسدس تقریبا ترد شده دیگه توتو هم از لویس حمایت نمیکنه

    • Fast44

      0

      4

      لوییس به احتمال زیاد میره فراری

      • Amirali

        3

        0

        احتمال چیزی که میگید از نظر منی که ترجیح میدم این انتقال انجام بشه تقریبا صفره. نه مرسدس همیلتونو با یک خاطره بد از دست میده و نه خبری از ((طرد)) شدن همیلتون هست.

      • Amirali

        2

        1

        من خودم به ماشین هایی که در مسیر مستقیمی سریع هستند علاقه دارم و علاقم به رانندگی همیلتون هم که مشخصه. بنابراین ترکیب هایی مثل 2021 مرسدس دیگه برای من عالی میشن. در حال حاضر فراری هم چیزی مثل همون مرسدس 2021 هست با این تفاوت که همپای ردبول نیست اما به هرحال قطعا از استون و مرسدس جلوتر هستند و پیشبینی میکنم که امروز برای پل پوزیشن مبارزه کنن.

      • هومن

        0

        0

        سوتی های بوتاس رو هم در نظر بگیرید.
        هر تیمی در دوره ای قهرمانه.مرسدس هم با تغییر قوانین پیشرفت کرد.

  7. tofan

    2

    0

    اقا من وقت نکردم تمرینا رو ببینم نتیجه تمرینا چطور بود؟

  8. هومن

    0

    0

    سوتی های بوتاس رو هم در نظر بگیرید.
    هر تیمی در دوره ای قهرمانه.مرسدس هم با تغییر قوانین پیشرفت کرد.