گزارش ها حاکی از آن است که چارلز لکلرک با جان الکان یعنی رئیس فراری پس از یک مسابقه پر دردسر در بحرین ملاقات کرد، علاوه بر این برخی از کارکنان استعفا داده اند یا در حال استعفا هستند.
اتفاقات زیادی در سال 2022 برای فراری رخ داد که سبب شد متیا بینوتو استعفا دهد و فردریک واسر از آلفارومئو به مدیریت تیم اسکودریا برسد.
انتظارات فراری برای اولین مسابقه فصل به مراتب بیشتر از چیزی بود که نمایش داده شد و این مسئله جنجال های زیادی را ظاهرا در مارانلو و مقام های مدیریتی ایجاد کرده است.
گزارش ها حاکی از آن است که چارلز لکلرک با ریاست فراری یعنی جان الکان ارتباط برقرار کرده است تا از او ضمانت پیشرفت تیم را دریافت کند و مطمئن شود که فراری به سمت قهرمانی جهان حرکت می کند.
دومینوی استعفا در اسکودریا فراری
دیوید سانچز با ارسال رزومه خود به تیمها در طول زمستان، با همکار سابق خود در فراری یعنی آندریا استلا که اکنون مدیر تیم مکلارن است ارتباط برقرار کرده است و احتمالا به این تیم بریتانیایی می پیوندد.
جینو روزاتو و جاناتان جیاکوبازی که از پرسنل قدیمی فراری هستند نیز تیم را ترک کردهاند، در حالی که ایناکی روئدا که از سمت مدیر استراتژی تنزل یافته است، نیز ممکن است در راه خروج باشد.
مدیر مسابقه ای یعنی لورن مکیس نیز گفته می شود که در حال خداحافظی با تیم است. اما شرایط مکیس مشخص نیست چون که واسر از اینکه لورن مکیس به سازمان فرمول یک بپیوندد و در کنار استفانو دومینیکالی کار کند مخالفت کرده است.
انریکو کاردیل مدیر ایرودینامیک که نقش مدیر فنی را دارد، منتظر است تا قراردادش با این تیم در سال آینده به پایان برسد و مشخص نیست که آیا با این تیم ادامه می دهد یا خیر.
ظاهرا سیمون رستا که در حال حاضر مدیر فنی تیم فرمول یک هاس است قرار است به مارانلو باز گردد.
واسر و بندتو ویگنا مدیرعامل فراری نیز ظاهرا با یکدیگر اختلافاتی را پیدا کرده اند. ویگنا گفت از اینکه واسر به همراه دوست و مدیر تیم مرسدس یعنی توتو ولف برای تست پیش فصل در بحرین پرواز کرد، خوشحال نیست. در حالی که ظاهراً واسور نیز از آوردن اسپانسر جدید ناشناس در فراری منع شده بود.
بینوتو را برگردانید
بینوتو؟حیف آریبوآبنه نبود😉😄
فعلا قهرمانی،پررررررررر
متاسفانه فردریک واسر کبیر در حال پاکسازی استعداد ها از فراری هستن . به جز روئدا که تنزل یا اخراجش کار درستی بود اخراج و یا اجبار به استعفا در سایر دپارتمان ها ممکنه باعث افت عملکرد فراری در این فصل و فصل های آینده بشه . فراری با مدیریت ایتالیایی طور به هیچ عنوان موفق نمیشه و باید دیدش به فرمول یک از حالت ناسیونالیستی در بیاد و یه تیم بین المللی از نوابغ بشه
برای مثال مایک کرک که در پست قبل اشاره کردن بهش یه رزومه موفق در بی ام دبلیو اگر اشتباه نکنم داشت و یه آدم کار بلد هست. تیم های مثل فراری و مرسدس که مهندساشون توسط سایر تیمها هایجک شدن باید به فکر افراد موفق توی سایر رده های موتور اسپورت باشن تا کمبودشون جبران بشه نه آزمون و خطا از بین مهندس های حال حاضر فرمول یک
به نظر شما فرد واسر ایتالیایی هستش؟
من جایی گفتم فرد واسر ایتالیایه؟خوب بخون چی نوشتم
سیمون رستا پارسال توی هاس که بیشترین تایم تونل باد رو داشت،چیکار کرد؟؟؟؟!!!!
اول فصل تیم چهارم بودن و آخر فصل؟؟!!!!
چرا نابسامان؟ اتفاقا خیلی وقت پیش باید توی تیم فنی فراری تغییرات اساسی رخ میداد، حالا درسته این پاکسازی امسال و حتی سال آینده به ضرر فراریه ولی برای بلند مدت بهترین کاره چون ادامه دادن با همچین نفرات بی کفایتی که چند ساله توی فرارین قطعا دوای درد فراری نیست،
ولی چیز نگران کننده دخالت های احمقانه ویگناعه، خیر سرتون مدیر عوض کردین پس بزارین کارشو بکنه، و از اون نگران کننده تر اومدن سیمونه رستاعه، من دلیلشو نمیفهمم، ایشون همونیه که با اون موتور هیولای 2019فراری هیچکاری نکرد، امیدوارم فقط یه شایعه باشه، حالا سینلی توی دوران طلایی فراری عضوی از تیم بوده میشه بهش امیدوار بود ولی رستا نه. فعلا که شایعه داغ معاوضه لکلرک و همیلتونه، فکر کنم شارل توی قراردادش بند فسخ وجود داره جوری که سایت های مختلف میگن، لوییس هم فکر نکنم بدش بیاد این دو سه سال آخرشو توی فراری بگذرونه حتی اگه فراری رقابتی نباشه چون همیشه از علاقش به فراری گفته، در ضمن کاردیله مدیر شاسیه فراریه نه آیرودینامیک
سیمونه رستا از ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۸ در فراری بود بعدش فکر میکنم رفت الفا اما سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۱ برگشت فراری و از ۲۰۲۲ هم به هاس منتقل شد.
رستا کارشو خوب بلده و ۲۰۱۹ هم چوب نبودنش رو خوردیم هرچند رستا طراح شاسی هستش نه مهندس ایرو.
خلاصه بگم رستا و سینلی، گزینه های جالبی هستن.
این تغییر و تحول، اسمش هرج و مرج نیست، هرج و مرج یعنی دخالت کردن وینیا و الکان در کاری که بهشون مربوط نیست و درموردش علمی ندارن. باید به واسر اعتماد کنن
بهترین کاری که میشه کرد ترجیح میدم کلی ادم تازه وارد کاربلد بیان و فصل رو از دست بدیم ولی در ی مسیر درست گام برداریم روئدا حتی ب قوانین تسلط نداشت چطور مدیر استراتژیک شده بود نمیدونم
من خوشبین هستم ک این دخالتهای چارلز باعث امدن افراد کاربلد میشه شک نکنید ک خونه تکونی همیشه کار درستی بوده از دوستانی هم ک در کار خونه تکونی انجام وظیفه میکنن ارزوی توفیق دارم
خوب تحلیل کنیم ی موتور خوب داریم با عدم پایداری ک ن بهتر شده بلکه اوضاع ب مانند فصل پیشه و شاید بدتر پس منتظر تغییرات بززرگتری هستم برای معدود دفعات از چارلز بخاطر این نفوذ تشکر میکنم
۱۵ سال از آخرین قهرمانی فراری میگذره
این نشون میده که تیم مشکل داره تو بخش های مختلف
بعد یسری دوستان میگن اینا نابغه بودن حیفه که برن و…
خب دوست عزیز اینا اگه نابغن پس مهندس های مرسدس و ردبول چین؟؟؟چند سال باید زمان بدی تا تیم نتیجه بگیره؟؟؟
درسته تغییرات تو این موقع از فصل اصلا درست نیست
اما من امیدوارم افراد لایق و نابغه تری جای این افراد رو بگیرن، چون عوض کردن یه مهندس خوب با یه مهندس خوب دیگه نمیتونه قهرمانی بیاره
باید دنبال نابغه باشی تو هر بخشی تا بتونی قهرمان شی
Mola
دوست عزیز اگه مهندسان مرسدس سرتر از فراری هستن ک
ببخشید نصفه آمد کامنتم.
….که این دو فصل حال و روز مرسدس نبود.
یادمه دوران مرسدس بعد دو سالش توتو می گفت خوب تیمهای دیگه هم برن موتور بهتری بسازن.
من میگم مهندسان فراری تو قوانین جدید بهتر از مهندسان مرسدس کار کردن ولی این خارج کردن بعضی از اعضا و استعفا دادن باید تو تعطیلات زمستانی صورت بگیره تا زودتر خودشون با تیم مچ کنن نه این موقا.! چون در حال حاضر ماشین فراری دوم هست نه میانه که فکر سالهای آینده باشن و تنها تیمی هست که قادر سریعتر شدن داره که با ردبول رقابت کنه.
😂عجب
باید یاداوری کنم مرسدس 8 بار پشت سر هم با اختلاف زیاد قهرمان جهان شده
مهندس های مرسدس از طرف سایر تیم ها جذب شدن. و اینکه مشکل مرسدس این بوده که میخواست یه طرحی بزنه که دوری یه ثانیه سریع تر باشه(بدون ساید پاد) ولی خب اشتباه میکردن
الانم نمیخوان قبول کنن که طرح پر ریسکشون غلط بوده وگرنه مرسدس تیم ضعیفی نیست که
و اینکه وقتی 15 سال با چند تا مدیر نتیجه نمیگیری یعنی اینکه سیستم تیم غلطه
مشکل از فرد خاصی نیست و باید سیستم رو عوض کرد
داداش بهتر دشمن خوب هست
Mola
مرسدس 8بار قهرمان شده
Mola
کامنت باز دستم خورد ارسال شده.
آره درسته 8بار قهرمان شدن ولی دورانی که پاور حرف اول میزد مهندساش در این زمینه رو دست نداشتن ولی الان فرق داره بعد سالها ماشینها انقلابی تغییر کردن و حرف اول طراحی و قطعات آیرودینامیکی میزنن بعدش پاور.
محض اطلاعت همون سال ها هم همه فهمیدن فلسفه ریک پایین مرسدس نسبت به ریک بالا ردبول برتری داشت فصل ۲۰۲۱ هم به لطف قوانین مس.خ.ره FIA ردبول تونست ۲۵% دانفورس بیشتری پیدا کنه و از اون طرف هم مرسدس دانفورس از دست داده بود
کاش این فلسفه زیرو ساید پاد هم جواب میداد..
Ali1
در بهترین بودن ردبول دست کم در دوفصل اخیر شکی نیست، ولی فراموش نکنید که همین اقای ادریان نیوی ۸ فصل فقط اگزوز مرسدس رو تماشا میکرده و الان هم که ردبول سریع شده بخاطر قوانین گرند افکت هستش که نیوی در این موضوع بسیار باتجربست برعکس مهندسین مرسدس.
مرسدس در اون ۸ سال همه جور مفهموم ایرودینامیکی رو تست کرد و موفق هم بود برعکس نیوی و ردبول که به ریک زیاد و ویل بیس کم وفادار بودن.
لطفا موقعی که نظر میدی به این سالها هم فکر کن، دورانی که پدی لو و جیمز الیسون راحت مچ نیوی رو خوابوندن
حیف اریوابونه
واقعا چرا بینوتو رو گذاشتن جاش؟؟
اشتباهی ک فراری داره هنوز ک هنوزه چوبشو میخوره
چیزی که من میبینم اینه که همون آریوابنه با نصف ادعای بینوتو و با همون افراد ضعیف هم تونست ماشین به مراتب بهتری در 2017 و 18 تحویل بده.
اعتراف میکنم ترسناکه ولی چاره ای نیست باید به فردریک اعتماد کنیم.
فردرییییییک
چرا مهندسای فرمول یک بی سواد شدن ( به جز ردبول البته) یک تیمی که فصل پیش مثل استون کلا رقابتی نبود الان شده مدعی واسه رده دوم تیمی. فراری که کلا ماشیناش خراب میشه مرسدس که هر سال کندتر میشه بقیه تیم ها که تو درو دیوارن .
فقط آدرین که به نظیر با دستیارش که الان تو استون کار میکنه ماشین سریع ساختن این چه وضعیه😅😅😅
آلیسون تو دفترش نشسته بوده که توتو بهش زنگ میزنه میگه پاشو بیا کارخونه که یه عده شاخ شدن برامون
Fast44
😂عجب
قشنگ بود
آره دیگه وقتی کیلو کیلو مهندس میدن به تیما دیگه الان باید تحویل بگیرن
واسر مدیر بدی نیست اما انگار توانایی تصمیم گیری خوبی نداره زمان بندیش بده ظاهرا فراری امسال مدعی قهرمانی نیست ای کاش آریوابنه برگرده دلم براش تنگ شده اون زمانا با فتل چه میکردن البته نمیشه که برگرده سر قضایای یونتوس تحت پیگرد قانونی ظاهرا پول شویی کرده ایشون البته نمی دونم شاید ایشون روزی برگرده و فتلم بیاد به فراری و کار نیمه تمومو انجام بده
لرد مالدونادو هم یه زمانی چه میکرد با مدیر تیمش
روح ژیل ویلنو رو هم احضار میکنن برای راننده دوم. چه تیمی بشه
پول شویی چیه مرد حسابی چرا درمورد چیزی که نمیدونید نظر میدید
باشگاه یوونتوس متهم شد به اینکه با حساب کتاب های نادرست، تراز مالی باشگاه رو مثبت نگه میداشته تا بتونه در پنجره های نقل و انتقالاتی، بازیکن جذب کنه و اسیر قانون فرپلی مالی نشه. و از ۲۰۱۹ این اتفاق میفتاده، هرچند مشخص شده هیچ مدرک موثقی از این اتهام وجود نداره و احتمالا یووه تبرئه میشه. اریوابنه هم هیچ نقشی در این اقدامات نداشته.
دوست عزیز AMIR5
از کجا میگی واسور توانایی تصمیمگیری نداره؟زمانبندی درست چیه که اون داره بد انجامش میده؟
تصمیگیریش کاملا واضح هست پرسنلی رو که بنظرش مناسب نیستن برای ادامه همکاری،میخاد جایگزین کنه حالا اگه دیگران بخان جلوشو بگیرن ارتباطش به تصمیم واسور چی هست.کسیکه مهمترین پستها رو قصد داره اخراج کنه و همینطور بعضی نفرات رده پایینتر یعنی جرات داره با یه سیستمی که چندین ساله با هم دارن کار میکنن و یه حالت باند پیدا کردن اونم توی سیستم سنتی که ماـفیا هم ریشه داره توی اون،در بیوفته و برای داشتن صندلی مدیریت نیومده تا با همه سازش کنه و راه نادرستی که نتیجش دورشدن فراری از قهرمانی بوده ادامه بده.درباره زمانبندی هم اون قبل از شروع تستها تازه وارد تیم شد و بخاد چیزی رو تغییر بده باید هر چه زودتر اینکارو کنه وگرنه چه فایده ای داره با کسایی کار کنه که با برنامه اون مطابقت ندارن و سابقه خوبی هم نداشتن توی عملکردشون.مایک کرک سال پیش بعد از چندین مسابقه به استون اومد جای سافنور و توی زمان کم تیم رو جمع کرد و استون مارتین امسال رو ساخت.حالا واسور تا کی باید با کسایی کار کنه که اعتقادی بهشون نداره.نمیشه وقت رو تلف کنه تا تیمهای دیگه پیشرفت کنه و اون با یه سیستم و چرخه معیوب که سال هاس اصلاح نشده دست به کاری نزنه.
اگه ویگنا و الکان و هیئت مدیره ای که این دو نفر خصوصا الکان رو بهش دستور میدن بازم بخان جلوی اخراج نفراتی رو بگیرن که واسور میخاد تغییر بده اوضاع فراری چه فرقی میکنه؟مثلا دوتا اسپانیایی تو تیم فنی باشن میشه تیم بین المللی؟آقایونی که سالهاس مشکل شاسی فراری رو نمیتونن حل کنن باید بازم باشن؟واسور حق انتخاب نفراتی رو داره که بتونه باهاشون کار کنه،براچی باید خیلی کسایی که بینوتو مدیر فنی بود به تیم آورد و بعدم مدیر عامل شد آورده و نتیجه هم نگرفتن ادامه بدن کارشونو؟اگه توانایی و قدرت لازم رو داشتن تیمی که بینوتو باهاشون کار میکرد و یه قهرمانی حداقل میاوردن میشد روشون حساب کرد.یه نفر هم مثل واسور میخاد مجموعه ای رو که کارنامه مثبت نداشتن تغییر بده جلوشون بگیرن ۱۵ سال که هیچ تا صد سال دیگه هم فراری نزدیک به قهرمانی نمیشه.اگه کسی رو میارن که میخان فراری رو متحول کنه باید اجازه انتخاب پرسنل بهش بدن وگرنه اگه مترسک لازم دارن که قبل واسور بود.
متاسفانه یک بدی که فراری داره اینکه فشار طرفدارها و رسانه ها خیلی زیاده و همه میخوان تیم خیلی زود نتیجه بگیره و همین بلای جوونشون شده از 2008 به اینطرف تیم 4تا مدیر عوض کرده ، توی پست قبلی هم گفتم تیم باید ثبات داشته باشه من فکر میکنم بینوتو واسه یکی دوسال دیگه جا داشت که توی تیم بمونه، همه کسایی که امروز دارن طرفداری میکنن از این تغییرات کافیه یک یا دوسال بعد واسر نتیجه نگیره همشون بدشو میگن، اگر هورنر هم بیاد فراری تا ثبات نداشته باشه و یک فرصت حداقل 6ساله به یک مدیر نده همینی که مبینی اتفاق میوفته