مک ورشتپن از تیم ردبول با اختلاف بسیار اندکی نسبت به فرناندو آلونسو، راننده استون مارتین در رده نخست جدول روز ابتدایی تست پیش فصل فرمول یک 2023 در بحرین قرار گرفت.
راننده های فراری دورهای زمانی تقریبا مشابهی را به ثبت رساند و اختلاف 0.4 ثانیه ای را رده های ابتدایی داشتند.
از جمله اتفاقات جالب تست، دماغه فراری SF23 بود که در سرعت بالا به داخل فرو میرفت و به هنگام ترمزگیری دوباره به حالت عادی باز میگشت که فراری تایید کرد که این مسئله عمدی نبوده است.
در این تست خودروهای تیمها عمدتاً قابلیت اطمینان بالایی را به نمایش گذاشتند، جدای از پرچم قرمز اویل تست که ناشی از مشکل الکترونیکی استون مارتین فیلیپه دروگوویچ، راننده رزرو برزیلی بوده که جای لنس استرول مصدوم را گرفته است.
جدول روز اول تست پیش فصل فرمول یک 2023
| # | راننده | تیم | زمان | دور |
|---|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:32.837 | 157 |
| 2 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.029 | 60 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +0.416 | 72 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +0.430 | 64 |
| 5 | لندو نوریس | مکلارن | +0.625 | 40 |
| 6 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.671 | 83 |
| 7 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.834 | 74 |
| 8 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +0.886 | 67 |
| 9 | جورج راسل | مرسدس | +1.337 | 69 |
| 10 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +1.487 | 75 |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1.587 | 51 |
| 12 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +1.721 | 71 |
| 13 | نیک د وریس | آلفاتائوری | +1.722 | 85 |
| 14 | فیلیپه دروگوویچ | استون مارتین | +1.727 | 40 |
| 15 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +1.834 | 46 |
| 16 | پیر گسلی | آلپین | +1.985 | 60 |
| 17 | استبان اکون | آلپین | +2.034 | 53 |
| 18 | اسکار پیاستری | مکلارن | +2.051 | 52 |
| 19 | کوین مگنوسن | هاس | +2.250 | 57 |
نمیدانم جریان چیه ولی وقتی نیوی میاد از استون مارتین و فراری و مرسدس ب عنوان رقیب نام میبره پس واقعا خبراییه
مرسدس و فراری ک بله رقیب ولی استون جالبه برام
آلونسو باچه لاستیکی تایم زده کسی میدونه
سافت
مدیوم
فراری و مرسدس رو که بای دیفالت میگن ردبولیا. برا دو تیم دیگه هم همینه. یعنی اگه ما به اصطلاح شل کنیم، آخر فصل شاید به ما برسن. استونم یکی از حدس هام اینه که چون یه جورایی شاگرد خودش در طراحیش دخالت داشته، نیوی فکر میکنه ممکنه استون ماشین خوبی رو طراحی کرده باشه. هرچند باید دید تعیین خط گرند پری بحرین چه تیمی کجا قرار داره
به نظرم سال عجیبی باشه. فقط امیدوارم که مرسدس تونسته باشه مشکل آیرو و موتور رو حل کنه وگرنه از اونجایی که فراری قطعا از رقابت قهرمانی خارجه باید یک فصل کسل کننده رو ببینیم.
اول از همه یه شوخی به دور از بی احترامی بکنم راجب این عکس باحال که انگار همیلتون تعظیم کرده به ماشین ردبول😅.
—-
از آنبرد ماشین مکس قسمت کاکپیت میشد دید که چقد ماشین هموار و استوارتر شده حتی بهتر پارسال ولی بازم باید تا کوالی و مهمتر ریس صبر کنیم، امروز همه تیمها فقط دنبال نقاط ضعف و قوت ماشین خودشون بودن نه دور سریع.
من که به شخصه حس خوبی به این ماشینRed19 دارم👌.
منم دقیقا یاد برزیل دو سه سال پیش افتادم که لویس از آخر شروع کرد و اول شد بعد مکس اومد سراغ ماشین مرسدس و اونجا مکس تعظیم کرد .
یادش بخیر 😅😅
آره میلاد جان ولی عکسا چیزای دیگه نشون میدن😃 حالا خارج از شوخی وقتی ماشین حرف اول میزنه ارزشش داره واقعأ….
تازه من فکر اینم که مکس رکورد برد و امتیاز خودش هم بشکنه تا در اوج رانندگی هست با این ماشین.
Lie
فراری عجیب درگیر پروپوزینگ هست متاسفانه. ردبول کفی جالبی رو کرد . واقعا بحث برانگیزه .مرسدس هم خدا رو شکر پروپوزینگ نداشت . باید ببینیم کی تیمها فیتیله رو میکشن بالا
واقعأ امسال با این قوانین که ارتفاع کف ماشینها بالاتر رفته دیگه نباید شاهد پروپوزینگ زیادی باشیم.
فقد شاهکار استون مارتین ک فلور خراب کردن…
خب سب دوتا قهرمانی جهان رو تو مسابقه آخر از آلونسو گرفته ولی با این تصمیم خداحافظی که پارسال گرفت فک کنم جبران کرده براش
استون به شکل عجیبی خوبه و وقتی هورنر و نیوی میگن استون مارتین امسال خطریه یعنی یه خبری هست
برا آلونسو هم خوشحالم
بعد از این همه بدشانسی تو کریرش باید این اتفاق براش میوفتاد
طراح آیرودینامیک استون که همکار آدرین نیوی از ردبول بوده قبلأ به خدمت گرفته بودن حالا باید دید در ادامه کجای کار هستن چون این تایم آلونسو در تست هست نه کوالی، اصلا نمیشه گفت که مدعی باشن.
همون آش و همون کاسه پارسال…!!!
آنبورد ردبول نشون میداد وضعیت پایداریشون خیلی خوبه،توی تاپ اسپید هم که اول بودن!!!
مرسدس هم نمیدونم چقدر اختلاف مود موتوری با ردبول داشتن ولی با این شرایط توی بهترین حالت دوم بتونیم بشیم!!
فراری هم شبیه ماشین خودمه که توی سرعت بالا فرمونش میلرزه 😂
انتهای کفی اول قبل از پیچ اول لرزش های عجیبی داشتن و از انبورد ها هم مشخص بود که مرسدس ماشین پایدار تری نسبت به فراری داره!!
استون مارتین هم بنظرم حتی اگه رقابتی باشه توی توسعه قطعا کم میاره و نمیتونه پا به پای سه تیم برتر پارسال پیش بره!
دورهای خیلی زیاد مکس که تقریبا اندازه سه مسابقه بوده و بدون هیچ مشکل فنی.مکس اندازه دو نفر دور زد و اطلاعات خودروی مکس براشون مهم و کافی بود روز اول.اینکه خبری از نفر دوم ردبول نبود نه پرز نه ریکاردو عجیب بود بهرحال.پروپزینگ که بازم هست البته با شدت خیلی کمتر برای اکثر تیمها و بیشتر برای فراری و استون.استون مشکلات فنی داره و باید امیدوار باشن چیزی مثل قضیه مکلارن در سال پیش زمان زیادی از فصل رو از دست ندن.البته آلونسو زمان خوبی داشت که مثل مکس با تایر سی۳ تایم زد.بال عقب فراری دانفورس متوسط بود که اگر این پروپزینگ مشکل درست نکنه،توی اکثر پیستها فراری میتونه قوی باشه نه فقط توی پیست یا سکتورهای دانفورس بالا.فقط امیدوارم پروپزینگ فراری بخاطر تنظیمات و اینکه روز اول تست بود،باشه چون اگه واقعا اساسی حلش نکرده باشن باید برای سومی تا ششمی رقابت کنه.ایرودینامیک در بادی ورک فراری به سطح خوبی رسیده و درگ پایینترش همراه با بال عقب با دانفورس پایینتر،سرعت بیشتری توی مستقیمی ها بهشون میده.
واقعا امیدوارم درست بشه
وگرنه به عنوان دو تا فن فراری باید حالاحالا ها منتظر قهرمانی بمونیم.
پورپویسینگ به هیچ وجه ماشین رو کند نمیکنه ….فقط قابلیت های رانندگی اش رو کاهش میده
فراری ناامیدم کرد، پورپوزینگ برگشته، شارل اصلا با ماشین راحت نبود، باید ببینیم میتونن تا مسابقه اصلی مشکلو حل کنن، اگه نتونن دوباره کلی از بودجه رو باید صرف حل پورپوزینگ کنن،
دیگه تنها امیدم به مرسدسه، امیدوارم مرسدس رقابتی باشه تا یه فصل کسل کننده نبینیم،
عملکرد استون هم جالب بود، نیوی قبل تست های پیش فصل گفته بود برای قهرمانی یه رقیب سرسختن، حتما یه چیزی میدونسته، خیلی دوست دارم ناندو تو این سن قهرمانی سومشو بگیره هرچند بعیده استون واقعا رقابتی باشه
دوست عزیز اینو بهش میگن بانس نه پورپویزینگ که اونم بخاطر ستاپ متفاوتی بود که برای لکلرک امتحان کردن و اینها همش تست هست اصلا این سه روز گذاشتن که تیمها اگر عیب و ایرادی دارن مشخص بشه
سلام به همه دوستان گل. بعد ازیک وقفه طولانی مدت دوباره اومدیم که با فرمول یک دور هم جمع بشیم. اول ازهمه امیدوارم سال خوبی برای همه تون باشه مملو از آرامش و سلامتی بعد هم آرزوی سالی پر از هیجان ولذت فرمول یکی رو داشته باشید. نظزات همه نکته های خوبی رو اشاره کردین . فقط تست های فصل قبل و نتیجه تستها و چهار ریس ابتدایی که فراری تقریبا بی رقیب نشون داد و در ادامه کلا همه چیز تغییر کرد و به یاد بیارید.
تو فرمول یک میشه گفت یه سری نتایج غیر قابل پیش بیبنی اند. اما نظر من در مورد روز اول اینه.. آلپین نکته قافل گیر کننده این تست بودن.نتیجه گیری نمیکنم فقط نظره- یا درحال تست یه چیز متفاوت بودن که اصلا جواب نداد به دلیل اینکه هر دو ماشین بد تایم زدن و در ادامه مسیر درست و پیدا میکنن و بر میگردن- یا اینکه واقعا باید منتظر سال سختی باشیم برای آکون وگسلی که هر دو میشه گفت در یک سطح هستن از نظر رانندگی.اما استون نکته جالب تست امروز بود ومثل اینکه امسال با آلونسو امیدوار به رقابت هستن. البته اینکه فرناندو هر جا میره اون کاریزما و قدرت رهبریش و هم باخودش میبره.انگار براش فرقی نمیکنه چی زیر پاش هست. اون همیشه به عنوان فرناندو آلونسو رانندگی میکنه نه راننده تیم ایکس و ایگرک.. هرچند نهایتا بتونن برای رتبه چهارمی رقابت کنن .اما بازم هیچ چیزی قابل پیش بینی نیست.برای مرسدسم نکته قابل ذکر و برجسته تری نسبت به تستهای پارسال ندیدیم ولی میدونیم توتو و همیلتون و راسل از هیچی میتونن چی تحویل بدن. رتبه دوم و سوم امسال احتمالا برامون (مرسدس) در دسترسه.که اینو هم بگم که این یک نتیجه گیری نیست. و فراریا هم همون پارسالی..دوتا راننده فوق العاده و یه ماشین سریع که باید ببینیم مدیریت جدید چقدر میتونه قرمزها رو به قهرمانی نزدیک کنه. و دوتا نکته جالبم داشتیم اولیش برای این فصله که تکیب راننده های آلپینه که بایید ببینیم این استبان اکون و پیر گسلی با سابقه ای که ازشون داریم چجوری قراره باهم کنار بیان که مدیریتشون توسط تیم حتما سخت میشه در طول فصل پیش رو و دومین نکته جالب هم راجع به تست امروزه که نتیجه زمان بندی ویلیامزها بود که هر دو راننده یه ظاهر سریع و رقابتی رو برای امسال نشون دادن که تاکید کنم بازهم که این یک نتیجه گیری نیست اما این دوتا مورد جالبی بود که به نظرم اومد قابل توجه بود.. و آخرین مورد هم در باره ردبوله که تعداد دورهایی که مکس زد و تایم یکشون تفریبا نشون داد برای قهرمانی امسالم یحتمل مدعی اصلی اند فقط یه دلم میخواست میتونستم از کریستین هورنر بپرسم دنیل ریکاردو و سرجیو پرز کجان؟؟؟ ((تنها تیمی که فقط بایک ماشین و یک راننده روز اول و تموم کردن)) به نظرم اومد فقط میخوان این ماشین و مکس باهم فیکس باشن که احتمالا هم همینه و راننده اولشونم که مشخصه.
مشکل عجیب در دماغه فراری.در روز اول تست بحرین،در سرعتهای بالا در مستقیمی دماغه خودروی ساینز در قسمت متصل به بال جلو دچار فرو رفتگی میشه و وقتی سرعت پایین میاد دوباره به حالت طبیعی برمیگرده.این گودی در عکسها کاملا واضحه و حالا فراری هم اونو قبول کرده.وجود پروپزینگ و حالا این تغییر شکل در دماغه خودروی فراری در روز اول تست،کاملا توی ذوق میزد حداقل برای خوده من.
تست پیش فصل برای رفع مشکلات هست ولی اگه مشکلات ساختاری و بزرگ باشن درست کردنشون زمان زیادی میبره و شاید مثل پروپزینگ نتونن حلش کنن.اینکه ارتفاع خودرو بالا هست طبق قانونی که برای از بین بردن این مشکل گذاشتن،نتونستن هنوزم کنترلش کنن اونم بعد از یک سال و حل شدن این مشکل توسط بیشتر تیمها.
شاهکاره تست پیش فصل بدون شک همین گود شدن قسمت انتهایی دماغه هست.بینوتو با خیلی کارکنای فراری دوسته هنوز.احتمالا بهشون گفته بجای فیبر کربن از ضایعات اوراقی ها،اس اف۲۳ رو بسازید تا آبروی واسور بره. بال جلوی انعطافپذیر،بال عقب انعطافپذیر،کفی انعطاف پذیر و حالا شاهکار مهندسی از فراری دماغه انعطافپذیر
ولی قبول داری اگر بینوتو رو دار هم بزنن راحت نمیشی 😂
عجیبه که بعضی از دوستان از این نتایج نتیجه گیری میکنن حالا حداقل یه نتیجه گیری جزئی ،این نتایج اگر توی تمرین اول بحرین هم باشه نمیشه اینجوری نتیجه گیری کرد چه برسه به روز اول تست پیش فصل
ردبول از پایداری که داری مشخصه کار رو خوب انجام دادن و احتمالا سریعترین خواهند بود
از مرسدس هم راضی هستم تکون ها همون چیزیه که باید باشه از اونجایی که کل روز تست بوده و تایم سریع زده نشده امیدوارم مرسدس یه ماشین خوب داده باشه و از طرفی از صحبت ها میشه نتیجه گرفت که برنامه های خوبی برای توسعه دارن که امیدوار کننده هست که تا بارسلون به سطحی که لازمه برسیم
اینجا هر کس که نظر میده،چه پیشبینی باشه یا آرزویی برای تیم و راننده مورد علاقش یا نظر فنی،دلیلی هست که همه اعضا اینجا هستن.همه میدونن توی رانندگی اونم در فرمول یک،با یه تصادف همه چیز ممکنه عوض بشه مثل ۲۰۲۱ توی ابوظبی که تصادف لطیفی باعث شد نتیجه قهرمانی عوض بشه.بزرگترین مهندسها هم اشتباه در پیشبینی میکنن.حالا اینکه ما با اطلاعات به عنوان بیننده در موضوعی پیشبینی میکنیم فقط یه نظر هست و کسی ادعایی نداره در مورد درست بودن نظرش.میدونیم با روز اول تست پیش فصل هیچ نتیجه ای نمیشه گرفت و خوده تیمها هم نمیدونن کجای کار هستن.پس موضوع فقط ابراز عقیده هست چه پیشبینی چه هر موضوع دیگه که تا وقتی با احترام گفته بشه،حق و مبنای حضور همه هست.
دوست عزیزamirhosein شما در خط اولتون نوشتی عجیبه از این نتایج نتیجه گیری میکنن.
بعد در انتهای پاراگراف آخر نوشتی که از صحبتها میشه نتیجه گرفت که برنامه های خوبی برای توسعه دارن.
یعنی بقیه حق نتیجه گیری و پیشبینی ندارن ولی شما خودت جایی که خاستی اینکار رو کردی.تو فاصله چند خط از همدیگه حرف متناقض زدید.حالا اگه دوس دارید توجیه کنید این موضوع رو،ولی نظری که نوشتید رو هر کس بخونه میتونه متوجه بشه چیزی که دیگران رو بهش متهم میکنید خودتون انجام میدید اونم در فاصله چند خط از همدیگه.
نتیجه گیری از مصاحبه مهندس ها با نتیجه گیری از تایم تیبل تفاوت داره دوست عزیز
من هم نگفتم تمامی صحبت از این تایم تیبل نتیجه گیری کردن گفتم بعضی از دوستان
یه نمونه هم بخوام بگم درمورد خوب بودن استون یا نتیجه گیری درباره مرسدس و این موارد
اگر هم من درمورد کسانی که این موارد رو گفتن اشتباه کردم از همه اونا عذرخواهی میکنم
واقعا آدم میمونه بعضیا ابتدایی ترین اطلاعات درباره فرمول یک ندارن . طرف فرق بین بانس و پورپویزینگ نمیدونه چیه میاد اینجا اظهار نظرهای آنچانی میکنه و نسخه فراریو از الان تا آخر فصل میپیچه
شما خودت چندساله سوپرلایسنس داری برادر؟
پسرم اون پورپوزینگه، شما از کی فرمول یک نگاه میکنین؟ شما که فرق بین بانس و پورپوزینگ رو میدونین برای ما توضیح بدین. در ضمن بهتره یکم چشماتون رو باز کنین من گفتم اگه نتونن مشکل پورپوزینگ رو تا قبل از مسابقه اصلی حل کنن کلی از بودجه رو باید برای حلش صرف کنن، که خوشبختانه با کفی جدیدی که امروز تست کردن بخش عمده ای از مشکلشون رو تقریبا حل کردن،
شارل هم گفت که ماشین مطابق داده های کارخونه است که خبرش برای ما فراری فنا دلگرم کننده بود
سیاوش من 8ساعت تست روز اول نگاه کردم هیچکدوم از گزارشگرها و کارشناسای اسکای اسپورت نگفتن این پورپویزنگه و همشون گفتن این باونس هست. توی هیچکدوم از سایتهای خبری هم خبری از اینکه پورپویزینگ برگشته نبود اتفاقا همه جا گفته شده ماشینای امسال پورپویزینگ ندارن
تا اولین مسابقه زوده این رو گفت ولی الونسو مثله اینکه بالاخره بعد از ۲۰۱۰ که رفت فراری بهترین تصمیم رو گرفته استون مارتین فصل قبل خیلی سریع تونست اشتباهات اول فصل رو جبران کنه و کپی خودش از ردبول رو بزنه اگر کند بودن ماشین تو تعیین خط نبود امتیازهای بیشتری میتونستن بیارن مخصوصا تو نیمه دوم که با مک لارن و الپین مساوی بودن و اینکه گفته بودن تغییر قوانین این فصل به نفع ما هم هست پس معلومه حسابی برنامه دارن و اینکه کارخونه جدیدشون هم کامل بشه یک سطح بالاتر میرن