مکس ورشتپن قهرمان جهان سال 2021 فرمول یک، با تیم ردبول ریسینگ تا سال 2028 قرارداد امضا کرد و قرار است که 6 سال دیگر با این تیم که دیگر خانه او شده مسابقه دهد.

از روزهای پیش صحبت های زیادی در مورد تمدید قرارداد وی با این تیم مطرح شده بود که لحظاتی پیش بالاخره اعلام شد که ورشتپن که از سال 2016 به این تیم پیوسته بود قرار است تا سال 2028 با این تیم ادامه دهد.

مکس در مورد این سوپرقرارداد می گوید:

من عاشق این تیم هستم و از اینکه این مسیر فوق العاده ای را که قرار است برای یک مدت طولانی با این افراد طی کنم خوشحالم.

ما با هم موفقیت های زیادی را کسب کردیم و مطمئنا این پایان کار ما نیست.

61 دیدگاه

  1. Ali🦁1

    13

    7

    هیچ تیمی مثل ردبول برای مکس نخواهد شد از نظر حمایت و پشتیبانی.
    که امیدواریم مکس هم به افتخار آفرینیش در این تیم ادامه بده و گاراژ دوست داشتنی که بهترین هستن خوشحال کنه همیشه.
    حتی وجود مکس هم کلی درآمدزائی سالیانه داره برای تیم ردبول با حضور طرفداراش.

    • Elahe

      10

      0

      باسلام

      دوستان اگه خبر موتوجی پی لوسیل قطر کار کنید بد نیست ها!!!!!!!

    • Leg44nd

      0

      1

      بخوده مکس کاری ندارم اما منفورترین گاراژ ردبولِ یا یادت رفته یا نمیدونی هورنر و هلموت مارکو چه کارایی تا الان کردن🤧

  2. Amir-80

    5

    10

    گاز ورمه گاز ورمه .

  3. Amir-80

    12

    16

    خدا کنه تو رقابت یکم جنتلمن شده باشه و بشود .

    • Taha.mahdiloo

      9

      8

      احتمالا خواهد شد
      البته به زور
      وقتی قرار باشه خودت پول خسارت رو بدی ، ناخودآگاه ازش جلوگیری میکنی
      (طبق شایعات ، این یه بنده تو قرار داد مکس!)

      • mrz_ir

        9

        5

        اره منم یه توییت در این مورد دیدم جالبیه
        گفته بود که خسارت های چرخ بچرخ شدن پای خودشه .
        یعنی اگه امسال بود ، لاستیکش توی اذربایجان ترکید خسارتش با تیم بود
        اما سیلوراستون خسارتش پای مکس میشد .

      • mahyar

        13

        3

        پارسال کلا” 3 میلیون دلار خسارت زده . الان قراردادش 50 میلیون دلاره . اصلا” دیده نمیشه توی رقمی که میگیره تازه پاداش و … رو هم که حساب کنید …

      • Sebmm

        5

        3

        باز بگید ردبول از اگرسیو بودن مکس طرفداری میکرده… با این بند قرارداد واضحه ک تیم درخواست رانندگی بدون خطر رو از مکس میطلبه

  4. رضا سلطانی

    14

    3

    اوایل دهه دوهزار سه تا جوان آینده دار در این ورزش بودند آلونسو رنو بود و کیمی در مک لارن و مونتویا در ویلیامز.
    اون زمان این قراداد های بلند مدت مد نشده بود فلذا تا چند سال بعد دست تقدیر آلونسو رو برد مک لارن و کیمی رو فراری و مونتویا هم بعد از رفتن به مک لارن کلا رفت از فرمول یک بیرون!
    اگر قرارداد های اون زمان بلند مدت بودند شاید الان شاهد حضور بلند مدت تر مونتویا می بودیم اما دیگر اون پویایی و تغییر وجود نداشت و جابه‌جایی قهرمان ها.
    نمی گویم قرارداد بلند مدت کار درستی نیست ولی برای طرفدار ها قضیه رو یکم بی مزه می‌کنه. همیشه تغییر تیم راننده ها چیز خیلی جذابی بوده مخصوصا راننده های بزرگ ولی حس میکنم الان این عنصر کاملا از بین رفته.
    لکلرک تا ۲۴ و احتمالا بیشتر در فراری. نوریس تا ۲۵ در مک لارن راسل هم احتمالا تا چهار سال دیگه مرسدس و مکس هم تا ۲۸! این ثبات و پایداری برای تیم ها خوبه ولی برای طرفدار ها نه. تغییر تیم به نظرم موجب رشد راننده ها هم میشه چون باید خودشون رو با تغییرات وفق بدهند.
    با این حال وقتی تا چند سال آینده صندلی تیم های مهم پره امیدوارم ماشین ها رقابتی تر بشوند تا مسابقات جذاب تری ببینیم‌

    • raha

      3

      0

      راسل تا چهار سال دیگه نیست و فقط تا سال 2023 قرارداد داره

      • mrz_ir

        2

        2

        مکس ، نوریس ، لکرک که قرارداد های طولانی مدت بستند اولش که اینقدر طولانی نبود ، وقتی توی تیمشون خودشونو اثبات کردن تایم قراردادشون طولانی تر شد.
        راسل هم همینه، فعلا به قول توتو وولف :
        یه خبر بد برات دارم و یه خبر خوب ، خبر بد اینکه همتیمیت همیلتونه، خبر خوب هم اینکه تیمت مرسدسه.
        فعلا قراردادش کوتاهه ، باید صبر کرد تا خودشو در تیم اثبات کنه .

  5. ایرن

    11

    14

    اگر طرفداران همیلتون ناراحت نمیشند:

    خبلبا توی دنیا اعتقاد دارند که 8 قهرمانی قبلی تیم مرسدس یعنی هفت قهرمانی همیلتون و یک قهرمانی نیکو رزبرگ در اصل قهرمانی تیم مرسدس بوده. حتی خیلیا درباره ی بعضی از قهرمانی های شوماخر هم چنین اعتقادی رو دارند و همچنین درباره فتل.

    وقتی یکی میگه فلان راننده خودروی برتر رو داشت و با خودروی برتر قهرمان شد وگرنه اون یکی راننده هم میتونست قهرمان شه یعنی اون فرد اعتقاد داره خودروی برتر باعث قهرمانی شده و تمام یا بخش مهمی از قهرمانی به خودروی زیر پای راننده برمیگشته.

    اما درباره قهرمانی این فصل مکس ورشتپن کسی شک نداره که قهرمانی فقط برای مکس بوده. این مکس بود که قهرمان شد و نه ردبول. فقط ردبول در این مسیر به مکس کمک کرد. اما در هر صورت قهرمانی برای مکس هست.

    (میدونم الان برخی هنور میخوان بحث مایکل مسی رو وسط بکشند. اما قبول کنیم که مکس لیاقت این قهرمانی رو داشت)

    • ali

      11

      7

      درسته شوماخر آلونسو فتل همیلتون با ماشین برتر تونستم

      اما باید بگم برا مکس هم همین طور بود و علت قهرمان نشدن ردبول هم این بود که پرز دیر خودش رو پیدا کرد
      اگر قهرمانی مکس(همیلتون هم همچنین ) این طور نبود و به ماشین وابسته نبوده مکس با توربوشارژ کدوم ماشین مکزیک رو برد با چی موناکو رو برد با چی اسپا (تصمیم نادرست ) رو برد با کدوم استراتژی آستین رو برد با کدوم ماشین بود که اترش رو برد (ماشین ردبول تناسب خوبی با اشتریا داره) وخیلی برتری ها و استراتژی های خوب تیم و ماشین خوب و در حد مسابقه ردبول و مسابقه آخر هم به خواست شما چیزی نمیگم

      • ali

        13

        3

        و در آخر بگم من مکس رو ستایش می کنم چون فرد پرتلاشی هست و هرکس تلاش کنه موفق میشه و این قرداد حقشه و بگم دوست عزیز ماشین قسمت عمده کار هست و استعداد بخش کوچیکیه مثال آیا مکس با ولیامز قهرمان میشد؟ یا ختی بیایم بالا تر آلفاتائوری

      • amin90

        3

        9

        البته مرسدس 7تا قهرمانی داره نه 8تا ،قهرمانی اول همیلتون سال 2008 با مکلارن بود که اتفاقا اون سال فراری قهرمان سازندگان رو به دست آورد و همیلتون با توانایی های خودش (لطفا بحث مایکل مسی رو تموم کنید ،دیگه آدم حالش به هم میخوره ،۳ماه گذشت)

      • حمیدرضا . 1 .

        6

        3

        amin90
        امسال هم مرسدس قهرمان شد و هشتمین قهرمانی پیاپی بود نه هفت تا
        6 تا همیلتون
        1 رزبرگ
        و یکی هم امسال

    • Nader_nah

      5

      7

      خدمت دوست عزیز ایرن
      بنده به عنوان طرفدار مرسدس باید عرض کنم اگر اشتباهات مسی نبود در صورت قهرمانی مکس واقعاً با اقتدار قهرمان می‌شد و هیچکس حق نداشت کمی شک کنه به این مقام پس به قول یکی از دوستان اشتباهات مسی به مکس بیشتر آسیب زد
      شخصاً معتقد هستم مکس کسی بود که پ

      • Nader_nah

        6

        6

        پر افتخارترین راننده فرمول یک رو به چالش کشیده و خداوکیلی از چند برد مکس در فصل گذشته واقعاً لذت بردم و مقتدر سکو کسب کرد
        پس هر کسی به لحاظ رانندگی بگه مکس لیاقت ندارم حرف بیمورد زده

      • Amirali

        11

        7

        با احترام به شما
        به هیچ وجه نظرتون صحیح نیست.
        بزرگوار! مسی هیچ تصمیم بحث بر انگیزی بر علیه مکس نگرفت. اگرم گرفت بحش برای این بود که چرا کم گرفت!
        حتی همون سیلور استون هم رای استیوارد ها بود.
        من نمیدونم شما چطوری فصل گذشته رو دنبال کردید، ولی اگر تمام مسابقات رو دیدید که باید بگم شما طرفدار مرسدس نیستید.
        کسی نمیگه مکس راننده بدیه، بلکه جملگی اذعان داریم که راننده بی نظیریه. ولی وقتی بحث بین خوب و خوب تر به وجود میاد ماجرا فرق میکنه. وقتی شما میبینی بدون مشکلات داوری لوییس با اختلاف بالای بیست امتیاز قهرمان میشد دیگه به این مسیله نمیشه گفت کارما و از این اسم های بیخودی که دوستانمون روش میذارن.
        عربستان اون جریمه بسیار کم بود، دیگه همه هم گفتن فکر میکنم، جریمه لازم حداقل ایشون رو سوم میکرد، بگیریم 3 امتیاز. اسپا که کل اون حدود 5 امتیاز برتری ایراد دار بود. جریمه مسابقه مونزا هیچ تاثیری رو عملکردش نداشت. اگر حتی ی رده پنالتی هم در نتیجه نهایی روسیه تاثیر بدیم بازم سه امتیاز. مسابقه ابوظبی هم هفت امتیاز وووو……….. که نه نوشتنش در وقت من میگنجه و نه خوندنش در وقت شما.
        خواهشی که دارم اینه که دوستان با مدرک و مستدل صحبت کنند، ما هم نگفتیم مکس بی لیاقته. گفتیم تعداد امتیاز سالم و بدون ایراد میگه لوییس بهتر بوده. حالا شما هم بیاید این رو نقد کنید. نه اینکه بعضی دوستانمون سر هر پست مینویسن مکس لایق ترین بود و هرکی خلاف این بگه چیزی درباره این ورزش نمیدونه.

      • حمیدرضا . 1 .

        4

        9

        نه تجربه میگه شما حتی بهتر از همیلتون هستی
        چرا چون نظر دوستمون رو متوجه نشده جواب میدی
        از همون اول نظرهای حق به جانب شما رو همه میدونن و فکر نکنم کسی اهمیتی بهش بده

      • Amirali

        5

        4

        یا ننویس شما یا حداقل ملزومات یک کامنت مودبانه رو رعایت کن.
        اگر فقط دنبال نفرت پراکنی هستی که هیچی. ولی اگر دنبال حقیقتی من عدد ارایه دادم، تو هم ارایه بده.
        در ضمن تو بیشتر مشکلت با محتواست نه شخص، یاد بگیر اینارو از هم جدا کنی.

      • Amirali

        5

        4

        کامنت دوستمون معنیش مشخص بود. این شمایی که نمیتونی متوجه بشی بخشی از اون کامنت اصلا خطاب به اون عزیز نیست. مقصرش واقعا من نیستم. نمیدونم چرا اصرار دارید فقط یک چیزی بگید!

      • Sebmm

        3

        5

        امیر علی دوست عزیز
        جریمه سیلوراستون با اون تصادف ده ثانیه برا جده میخواستی بشه ده ثانیه چطور این ممکنه
        اتفاقا دوستانی ک میگن اسپا ب مکس لطف شد
        ستاپ ماشین مکس در اون مسابقه مطابق یک مسابقه در روز باران بود برخلاف مرسدس ک فک کنم برتری خاصی بهشون میداد
        امسال شرایط داوری اصلا خوب نبود و قوانین مضحک.. جایی ک با تعویض ی موتور 5 رده پنالتی میدادن…. امیدوارم این فصل تموم بشه

      • Amirali

        3

        4

        مهدی جان
        برای اسپا هیچی معلوم نبود. اصلا حتی اگه همیلتون دی ان اف میشد باز بهتر از این طرز برگزار کردن گرندپری بود. تازه شایدم اصلا مکس میرفت تودیوار! کسی چه میدونست.
        قانون قانونه. به شدت تصادف و نیروی عمودی کاری نداره که ما بگیم 51 جی نیرو به مکس وارد شده در سیلوراستون پس همیلتون باید اعدام بشه. قانون در مورد عربستان بلک فلگ یا شدید ترین مجازات هارو پیشنهاد داده و در مورد سیلوراستون نهایتا همون ده ثانیه رو که خیلی از راننده ها گفتن همونم زیاد بود. البته من هم بلک فلگ رو محاسبه نکردم، دیگه حداقلش رو گفتم.

      • Mahdi.drs

        0

        0

        آقا امیر علی ۲۰ اختلاف امتیاز بدون مشکلات داوری لدفا با ذکر مسابقه ها ذکر کنید ..ممنون

    • ali..Ferrari

      11

      4

      کاربر گرامی ایرن
      در اینکه مکس سال گذشته خیلی پیشرفت کرده بود شکی نیست.حالا این که قهرمانی حق کی بود دربارش چند ماه همه صحبت کردن و منم قصد ادامشو ندارم ولی
      وقتی شما صحبت از شوماخر و لوییس میکنید که ماشین برتر اونها رو قهرمان کرد حرفتون باعث تعجب هست.
      شوماخر با بنتون دو سال قهرمانی داشت قبل از اومدنش به فراری.مسابقات شوماخر رو اگر دیده باشید اون یک نابغه ذاتی در رانندگی بود.تعادلی که در پیچها با خودروش داشت تقریبا هیچ کسی تو همون خودرو نمیتونست داشته باشه.بخاطر تحمل فشار جانبی بالاتر از بقیه.گوش میانی و مایعش که نقش زیادی در تعادل داره و این مایع وقتی بخاطر چرخشهای بسیار سریع سر گردن یا فشار به اونها باعث حالت سرگیجه و عدم تعادل میشه، به شکل خارق العاده ای در شوماخر ثبات بیشتری داشت و اون با تحمل فشارهای جانبی بالاتر از دیگران در پیچها با ثبات و سرعت پیشتری رانندگی میکرد.
      در مورد لوییس و توانایی های خاصش مطلب زیاده که متن طولانی میشه.فقط اشاره کنم که وقتی آلونسو رو در سال اول ورودش به چالش کشید و در سال بعد قهرمان جهان شد این ارتباطی به خودرو نداره.کدوم یکی از این راننده های قرن اخیر، سال دوم ورود به فرمول یک تونستن قهرمان جهان بشن؟هرکدوم چند سال وقت میخان تا تجربه پیدا کنن برای رقابت.
      زیر سوال بردن شوماخر و لوییس و فتل و ربط دادن قهرمانیشون به خودرو،اونهارو که زیر سوال نمیبره،گویندش سطح خودشو به عنوان یه ببینده به نمایش میذاره.
      اگه در مورد قهرمانی باتن و رزبرگ این مطلبو میگفتید میشد یه جوری توجیه کرد اما
      نظرتون قابل احترام هست و شاید خیلی صحیحتر از نظر بنده باشه

      • Amirali

        6

        3

        از صراحت در عین احترامی که در متنتون بود در کنار محتوا لذت بردم. ممنون

    • just.jeep

      11

      9

      بنطر من دور از انصافه ک مکس درصدی از حقوقشو به مایکل مسی اختصاص نده.رسم جوانمردی اینکه مکس حداقل ۱۰ درصد حقوق امسالشو به کسی بده ک بخاطر قهرمان شدنش توی ابوظبی شغل و آبرو و مردانگیشو فروخت.بنظر من نباید در حق مسی اجحاف بشه.

    • Taha.mahdiloo

      10

      5

      ببینید
      حرف شما صد در صد درسته
      اصلا شگب در اون نیست
      فصل گذشته هم مکس و هم همیلتون ، کلا یک سطح الی دو سژح از راننده های دیگه بالاتر بودن
      پس قطعا هردو شایستگی و لیاقا قهرمانی رو داشتن
      ولی اینجوری نه!
      من خودم حتی اگه همیلتون جای مکس بود و قهرمانیش اینجوری بدست میومد ، حتی با وجود اینکه شایستگی قهرمانی رو داشته باشه ، قبول نمیکردم

      از نظر من ، درظاهر مایکل مسی یا هر کسی دیگه ای به مکس برای اولین قهرمانی کمک کردن ، ولی در اصل فقط یک قهرمانی مکس رو که براش زحمت ها کشیده بود رو زیر سوال بردن

    • mrz_ir

      2

      1

      موتور اسپورت یک ورزش ترکیبی از ماشین و رانندست ، وقتی گفته میشه ماشین تا یک تیم و کارخانه قدرتمند و خلاق و باهوش پشتش نباشه ، اون تیم نمیتونه ماشین خوبی بسازه .
      پس یک قهرمانی به عوامل مختلفی بستگی داره ، ضرب امتیاز اون عوامل و برخی عوامل ناشناخته و خارج از دسترس که به عنوان “شانس” شناخته میشه نتیجه رو مشخص میکنه ! (امتیاز رو یک عددی بین 0 تا 1 در نظر بگیرید!)
      مثلا در اسپانیا 2016 رو که در نظر بگیرید ، لوییس و نیکو با اختلاف 0.4 ثانیه با دنی ریک خط جلو رو در کوالیفای بستن پس میشه به ماشین مرسدس 0.9 بدی و به ماشین ردبول با رانندگی ریکیاردو و ورشتپن هم 0.8 بدی و به ماشین فراری هم که در رده بعدی هست 0.75 .
      اما با امتیاز پایین رانندگی (یا ضرب رانندگی در شانس=0.4 !) لوییس و نیکو با اینکه ماشینشون بهترین بود ، مسابقه رو در دور اول ریتایر شدن (پس امتیازی مثل 0.4*0.9 = 0.36 میگیرن)
      اما نتیجه نهاییو اگه نگاه کنی : به مکس نمره 0.9 میشه بدی ، به کیمی 0.89 و به سب هم 0.88 و در اخر به دنیل ریکیاردو 0.75 ! ، وقتی ضرب کنی میبینی با اینکه ماشین دنی ریک از سب و کیمی هم بهتر بوده به خاطر امتیاز پایینتر رانندگی و یا عامل دیگه ای ، رده پایینتری گرفته!
      ضرب امتیاز هایی که بالا دادم : مکس0.72 ، کیمی 0.67 ،سب 0.66 ، دنی ریک0.6
      امیدوارم این سبک امتیاز دهی و مدل سازی نظرتونو عوض کرده باشه 🙂

    • ایرن

      3

      2

      فقط یه چیزی بگم. من نظرم این نیست که قهرمانی های لوییس و شوماخر و فتل و خیلیای دیگه رو زیر سوال ببرم.
      اصولا این ورزش بخشیش خودرو و تیم هست و بخشیش راننده. در هر قهرمانی ای هم تیم تاثیر داره و هم راننده.
      من فقط گفتم خیلیا اعتقاد دارن که برخی از این قهرمانیها بخاطر خودرو بوده. اما هیچکسی نمیتونه ادعا کنه که این قهرمانی مکس بخاطر خودروش بوده.
      شاید سالهای بعد بازم قهرمان بشه و نقش خودرو خیلی توی قهرمانیش بالا باشه. اما عمده ی نقش قهرمانی امسالش روی دوشهای خودش بوده و البته این موضوع منکر کیفیت تیم ردبول و کیفیت خودروی ردبول نیست.

    • Leg44nd

      0

      1

      پس سال های قبل چرا مکس قهرمان نمیشد؟؛!!
      واینکه ریس آخر خودشو نشون داد!!! 😉

      • Mahdi.drs

        1

        0

        چون مرسدس توی هر لپ۲ ثانیه سریع تر بود😂😂
        بابای شوماخر و لوییس و سنا هم نمیتونستن توی ردبول ۲۰۲۰ و ۲۰۱۹ و ۲۰۱و… قهرمان بشن که مکس بخاد بشه

    • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

      0

      1

      ایرن
      دوست عزیز یه چی میگی که واسه خودت میشه غکت و بعدم به همون فکت استناد میکنی .
      داداش توی چنتا ریس دیدی که هم تیمی یه نفر بیاد تا پای جونش دفاع کنه ، بعد سرعت ماشین رقیب رو کم کنه تا همتیمیش برسه بعد بیاد بهش دی ار اس بده و سر پیچ چنان ترمز بگیره و ماشین رو کنار پارک کنه که همتیمیش بتونه با نهایت سرعت ازش سبقت بگیره ؟ پرز امسال مرزهای وینگ من بود رو کلا جابجا کرد ، قبلا هم تیمی ها توی شرایط خاص بدون رقابت اجازه سبقت به همتیمیش‌ن میدادن و به وینگمن بودن معروف میشدن انسال دیگه پرز روی همشون رو سفید کرد.

      البته اگه شما ناراحت نمیشی برو مصاحبه عربستان کریستین هورنر رو بخون خودش گفته ما کل فصل سریعترین ماشین رو نداشتیم و در ریس هایی که سریعترین ماشین رو داشتیم نتایج خوبی گرفتیم .

      فکر کنم معنیش اینه که ماشین مکس کند بوده و مکس پیاده میشده ماشین رو هل میداده .

      دوست من ، مرسدس چهار ریس اخر رو ماشین برتر داشت و ۳ تاشو اول شد . چهارمی هم اگه ناراحت نمیشی و دیگه بهانه ای واسه قبول نکردنش نداری مایکل مسی اول شدن رو از لوییس گرفت و تقدیم مکس کرد .

      ضمن اینکه کاملا برعکس صحبت شما مکس قهرمانی امسالش رو نه تنها مدیون تیمش هست که خب همه راننده های تاریخ قهرمانی هاشون رو مدیون تیمشون هستن بلکه مدیون پرز برای کارهایی که واسه مکس میکرد و کلا یار کمکی مکس بود بعدش مدیون مایکل مسی برای تصمیمات مختلفی که برای مکس نگرفت و گل سرسبدش رو توی ریس ابوظبی کلا جام رو از لوییس گرفت و به مکس تقدیم کرد که در جواب با اون فضاحت انداختنش بیرون ، بلکه قبل از همه مدیون فیا هست که در سال ماقبل تغییرات اساسی از قبل اعلام شده ۲۰۲۲ ، اومدن نقاط قوت مرسدس رو پیدا کردن و دقیقا عینا تقدیمش کردن به ردبول به طوری که طراحی عادی ماشین ردبول بالای یک ثانیه سریعتر از مرسدس شده بود . استون مارتین رو دیدین چه بلایی به سرش اومد . بازم مهندسای مرسدس با اینکه تمرکزشون واسه ۲۰۲۲ بود تونستن فاصله رو یه مقدار کم کنن اما بازم بخاطر نپع طراحی اساسی ماشین مرسدس کندتر بود واسه ریک پایین . مجبور شدن به بهای پنالتی های بیشتر موتور قوی تر و سریعتر تولید کنن تا بتونن از ردبول سریعتر باشن .

      من نمیگم مکس امسال بد بود ، نه اصلا بد نبود ولی نه اینکه بیای حتی تیمش رو از افتخار قهرمانی حذف کنی و بگی قهرمانی واسه شخص خودش بود . بلکه نه تنها تیم بلکه به پرز ، مایکل مسی و فیا بشدت مدیون هست .

      در اخر بگم مکس لایق یه قهرمانی بدون حرف و حدیث و بدون کمک دیگران و فیا و تقلب ریس کنترل هست و امیدوارم بتونی توی کریرش یه قهرمانی سالم داشته باشه چون لیاقتش رو داره

  6. 🦁MILAD|M.V.1

    9

    2

    یجورایی قابل حدس زدن بود ردبول راننده ای بهتر از مکس پیدا نخواهد کرد و این خیال مکس از آینده راحت میکنه و باعث میشه با قدرت رو مسابقات تمرکز کنه از نظر طرفدار و درآمد هم کلی سود برای ردبول داره

  7. mrz_ir

    4

    3

    قرار داد های راننده هایی که الان هم در فرمول یک حضور دارن و قهرمانی هم دارند
    لوییس ، سب ، ناندو ، مکس رو بررسی کردم .
    بعد از قهرمانی رشد خوبی داشته مبلغ قراردادشون به طوری که
    لوییس : 2007 با یک قرارداد 4 میلیونی به مکلارن میپیونده و 2008 که قهرمان میشه مبلغ قراردادش از 5 میلیون میشه 18 میلیون و در 2010 به 21.2 میرسه اما در 2011 به 14 کاهش پیدا میکنه تا اینکه در سال اخرش در مکلارن 20 میلیون میگیره و با یک قرارداد 26 میلیونی به مرسدس میپیونده، که با افزایش کمی از 26 به 31 در 2017 میرسه و در 2018 با ده میلیون افزایش 42 میلیون دریافت میکنه و همچنین در 2019 -57 ، 2020 -76 ، 2021-55 میلیون دلار میگیره.
    سباستین فتل : در 2009 با قرارداد 6 میلیونی به ردبول میپیونده اما 2010 به 4.7 کاهش پیدا میکنه، اما بعد از قهرمانی به 11.1 میرسه و تا 2013 به 17 میلیون دلار میرسه ! اما 2014 هم قراردادش 31.7 میلیون دلار بوده. بعد با قرارداد 30 میلیونی به فراری می پیونده که تا 2017 ثابت میمونه و در 2018 مبلغش دو برابر میشه و به 60 میلیون میرسه! ولی در 2019 -45 و 2020-57 میلیون بوده
    و بعد از اومدن به استون قراردادش 15 میلیونی بوده که تغییری هم نداشته!
    فرناندو در 2005 قرارداد7 میلیونی با رنو میبنده که متاسفانه مبلغشو در 2006 ننوشته (نمیدونم واقعا چرا ننوشته)!؟ اما در 2007 با یک قرارداد 25 میلیونی به مکلارن میپیونده و در در 2008 و 2009 با قرارداد 28 و 15 میلیونی باز برای رنو رانندگی میکرده. در 2010 با یک قرارداد 40 میلیونی به فراری میپیونده و تا 2012 تقریبا ثابت میمونه اما در 2013 قراردادش به 26 میلیون کاهش پیدا میکنه و در 2014 نیز 31 میلیون دریافت میکنه . و در 2015 به مکلارن میپیونده و تا 2017 قراردادش 40 میلیونی بوده و در 2018 نیز 30 میلیون که بعد از دوسال دوری با قرارداد 25 و 20 میلیونی برای الپین رانندگی میکنه.
    اما مکس یکم اوضاع عجیب تر و جالب تره .
    2015 با یک قرارداد 0.227 (227 هزار دلار) میلیون دلاری با ردبول قرارداد میبنده (ردبول و تورو روسو یا الفاتاوری قرارداد هاشون مشترکه و به همین خاطر اینقدر راحت البون و گسلی یا مکس و کویات رو جابجا کردن) در 2016 به 0.650 میلیون دلار (650 هزار دلار) افزایش پیدا میکنه در 2017 قراردادش 4.5 برابر میشه و به 3 میلیون میرسه . اما در 2018 باز هم افزایش پیدا میکنه و 3.3 برابر میشه و به 10 میلیون میرسه و در 2019 هم با افزایش کمی قرارداد 13.5 میلیونی میبنده.
    اما جالبه که برای 2020 باز دوباره 2 برابر میشه و به 26 میلیون میرسه ، و در 2021 هم 25 میلیونی بوده که 42 میلیون دریافت کرده (ننوشته چرا اما احتمالا به خاطر قهرمانی بوده)
    این مدل رشد مبلغ قرار داد که واقعا عجیبه و اگه دلیلی به ذهنتون میرسه ممنون میشم که ریپلای کنید و بگید.

    • mrz_ir

      2

      2

      امار هارو از سایت spotrac برداشتم و البته کمی هم برخی مقادیر رو رند کردم .
      متاسفانه توضیحاتی در مورد قرارداد ها ننوشته بود و فقط گفته بود که هر سال چقدر دریافت کردن .

    • Hossein 123

      5

      2

      دلیلی که من به ذهنم رسید این بود:

      قهرمان های جهان و کلا ورزشکارای درجه یک (فرمول یک گلچینی از بهترین هاست ولی بازم درجه بندی میشه کرد) کلی طرفدار دارن. الآن سب که رفت آستون قطعا طرفدارای آستون یا کسایی که آستون براشون مهمه قطعا کلی زیاد شده. بخاطر آلونسو هم که شده خیلیا دوست دارن آلپین جلو باشه و… و به طور کلی این جور افراد طرفدار زیاد دارن. طرفدار زیاد یعنی یک بیلبورد تبلیغاتی خوب! ورزشکارای بزرگ کلی اسپانسر دارن که یعنی مقادیر زیاد پول که البته این اسپانسر ها بیشتر جلب تیم هم میشن با وجود یک راننده پرطرفدار. لوییس و سب و… می تونن اسپانسر، طرفدار های خودشون و محبوبیتشون رو با خودشون به تیم بیارن. بخش دیگه هم در مورد این افزایش های نجومی اینه که سب و لوییس و ناندو و مکس، دقیقا تو دوران اولیه ورودشون (مکس یک مقدار دیرتر چون از ۱۶ سالگی تو فرمول یکه) قهرمان شدن. یک تازه کار اسم و رسمی نداره و یعنی حقوق زیادی از شما نمی خواد، اسپانسر و طرفدار هم نداره! پس پول زیادی لازم نیست بهش بدی. ولی وقتی قهرمانی کسب می کنه کلی اسپانسر و طرفدار و توجه رسانه ای و… سمتش میاد، این افزایش دستمزد احتمالا برای بقیه اینقدر زیاد نمیشه.
      بنظرم این چند تا چیز ارزش پرداخت دستمزد بالا رو دارن…. جذب بیشتر طرفدار، در نتیجه جذب اسپانسر و در نهایت پول بیشتر و البته برای نگه داشتنشون چون سرشون رقابته باید بیشتر خرج کنی. جدای اون طبیعتا رانندگیشون هم خوبه دیگه:)))

    • Hossein 123

      3

      3

      لطفا تایید کنید پیام رو ادمین عزیز

  8. ali..Ferrari

    6

    5

    خوبه همچنین بندی تو قرارداد چارلز نبود ۲۰۲۱،چون با گرفتن دستمزد سالانش یه چیزم بدهکار میشد.
    قرارداد سال گذشتش ۱۲ میلیون یورو بود و کل خسارتهایی که آخر فصل محاسبه شدن، در مورد چارلز کمی بیش از ۱۲ میلیون یورو بود.
    بعد از شوماخر که اونم نزدیک ۱۲.۵ میلیون یورو خسارت بوجود آورد و رده اول از این نظر در اختیار داشت چارلز در رده دوم راننده ها با بیشترین خسارت قرار گرفت.
    البته مقدار زیادی از این خسارت رو دیگران بهش زدن مثل شاهکار استرول در مجارستان.مقصر بودن پرز در جده.ولی چالز بخاطر زیاد روی حد روندن خصوصا تو کوالی تصادف زیاد داره.
    بهرحال اگه مشخص بشه فراری ماشین رقابتی داره چارلز باید از اشتباهات سال گذشتش درس بگیره وگرنه اگر ساینز تو رقابت قهرمانی قرار بگیره توی ه‍شت ریس اول که یک سوم فصل انجام میشه و ۴۰تا ۵۰ امتیاز از چارلز بیشتر بگیره،اون موقع دیگه ممکنه در مسابقاتی که چارلز بخاطر کوالی جلوی ساینز باشه و پیس ساینز بهتر باشه حتما دستورات تیمی داده بشه و این برای چارلز که وقتی یکی دوبار بهش دستور تیمی دادن،دوسه دور ساینز رو معطل کرده عمدا،آغاز جنگ درون تیمی هست.
    دو پادشاه در یک اقلیم نمیگنجند.در فرمول یک وقتی رقابت قهرمانی وسط باشه دو هم تیمی بدترین دشمن هم در گرید میشن.مثل سنا و پراست،رزبرگ و لوییس.
    امسال هم احتمالا بین چارلز و ساینز.
    تو رقابت قهرمانی راننده برتر باید از طرف هم تیمیش حمایت بشه و سطحشم از اون بالاتر باشه وگرنه مشکل بوجود میاد.چون یا جنگ درون تیمی شکل می گیره یا چیزی که در رقابت لوییس و مکس دیدیم که اگه بوتاس به اندازه کمک پرز به مکس،اونم به لوییس کمک میکرد لوییس امتیازات بیشتر میگرفت.

    • Mahdi.drs

      1

      0

      در مورد امار خسارتی که نوشتید داداش مطمن نیستم …تا جایی که من یادمه پر خرج و پر تصادف ترین راننده گرید میک شوماخر بود با نزدیک۴ میلیون دلار نه یورو خسارت

  9. ali..Ferrari

    7

    6

    توی پستی که مریوط به مکس باشه واضح ترین واقعیات رو هر کس نوشته اما مخالف مکس بوده دسلایکو میزنن.بعضی ها هم مشخصه از ترس دیسلایک خوردن نظرات عجیبی مینویسن تو این پستها.
    لایک و دیسلایک صدها بار د.یده شده فقط بخاطر تعصب داده میشه نه رعایت انصاف به همین دلیل هیچ ارزش خاصی نداره.
    فقط مهم رعایت احترام هست که باید انجام بشه نسبت به کاربرها راننده ها تیمها و …
    مخالفت کردن با رعایت احترام هم حق همه هست مثل نظر دادن مودبانه

  10. بهزاد زمانی

    10

    11

    ردبول در کنار مکس باید با یکی مثل مایکل مسی هم قرارداد می بست. بسته یا نه؟

    • mmd CL16

      8

      8

      عه مثل اینکه نبسته ۴ تا دیس خوردی حالا برو بسوز عزیزم

    • Sebmm

      5

      5

      مث مرسدس دزدکی رفتن با پیرلی قرارداد بستن دوست من نگران اونش نباش تو

  11. Amin44

    9

    9

    حداقل خمسشو باید بده به عمو مسی تا حلال بشه

    • Mahdi.drs

      1

      0

      نه میده به بوتاس چون عرضه نداشت وقتی جلوش هست مثله پرز دفاع کنه😂

  12. ali..Ferrari

    3

    1

    کپی برداری فراری از مکلارن
    در مورد پدیده حرکت موجی شکل خودرو،فراری اعلام کرده با کپی برداری از راه حل مکلارن تغییرات در خودرو بوجود آورده.راه حل مکلارن رو توضیح داده بود و همینطور کاری که فراری با دیدن روش مکلارن،تغییرات رو بوجود آورده.
    کار فراری کاملا مشابه مکلارن نیست بلکه با توجه به متفاوت بودن فلسفه طراحی دو خودرو فراری از مکلارن الهام گرفته ولی به هر حال ازش به نام کپی برداری یاد شده بود.
    موضوع دیگه هم اینه که با انجام این تغییرات،در متن تاکید شده بود فراری اعلام نکرده این پدیده رو تونسته کامل از بین ببره وبینوتو گفته اثر مثبتی نسبت به قبل با این کار مشاهده شده و مشخصه هنوز این مشکل وجود داره ولی کمتر.

  13. ali..Ferrari

    5

    2

    واقعا خودروی مکلارن۲۰۲۲ یک شاهکار هست در مقایسه با بقیه تیمها.
    نگه داشتن وزن خودرو در حد استاندارد بطوریکه خودروشون ثبات و سرعت خوبی داشته تو تستها و نداشتن کم فرمانی،نداشتن مشکل پدیده موجی شدن حرکت نسبت به بقیه تیمها،نشون دهنده خودروی کاملا رقابتی هست.
    آلفا وزن استاندارد داره ولی یه مقاله راجع به مشکلاتش در بیشتر قسمتها که الان باهاش مواجه شدن میشه نوشت.
    تیمهای با وزن بالاتر هم اعلام کردن هیچ چیز از وزن خودروشون نمیتونن کم کنن چون کل عملکرد خودرو بهم میریزه.
    حالا مکلارن با چند کیلو وزن کمتر خودروی با ثباتی نشون داده.این یه برتری قابل توجه بهشون میده.
    هلموت مارکو هم با اشاره به مقدار سوختشون در تست بارسلون ظاهرا اشاره داره اونها هم مشکل آنچنانی در خصوص وزن ندارن.
    تیمهایی که بیشتر از دو تا سه کیلو گرم از وزن استاندارد یا همون حداقل وزنه ۷۹۵ کیلویی داشته باشن با توجه به تاثیر وزن در لپ تایمها،اصلا نمیتونن نزدیک تیمی مثل مکلارن بشن.اون دو سه کیلو برای ایجاد بالانس در مرکز ثقل خودرو یا داشتن عناصر تاثیرگذاره بیشتر در خودرو رو میشه فعلا نادیده گرفت ولی نتایج تیمها با توجه به وزنشون نسبت به همدیگه در شروع مسابقات مشخص میشه.

    • mercedes fan

      2

      1

      جالب میشه اگر امسال قهرمانی دنی ریک رو ببینیم

  14. Parsa911

    2

    0

    خبر مازپین برای فصل ۲۰۲۲ رانندگی نمیکنه

  15. Saeedreza

    2

    1

    ردبول و مکس
    مکس ورشتپن، قهرمان فرمول یک جهان، قراردادی پنج‌ساله را با ردبول امضا کرده و تا پایان فصل ۲۰۲۸ در این تیم خواهد ماند. این رانندهٔ هلندی قبلاً در ژانویهٔ ۲۰۲۰ قرارداد خود با ردبول را برای فصل‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ تمدید کرده بود و حالا با این تمدید جدید، کل مدت قرارداد او به هفت سال می‌رسد. گفته می‌شود این طولانی‌ترین قراردادی است که تاکنون در فرمول یک امضا شده است. ورشتپن پس از دستیابی به عنوان قهرمانی فرمول یک در گرند پری ابوظبی ۲۰۲۱ به شوخی گفت که می‌خواهد ۱۰ یا ۱۵ سال آینده را در ردبول بماند و کمی بعد، مدیر تیم، هلموت مارکو هم اعلام کرد که در حال مذاکره برای قرارداد جدیدی هستند.
    قبل از اعلام رسمی این تمدید طولانی‌مدت، رسانه‌های هلندی گمانه‌زنی کردند که ارزش قرارداد جدید می‌تواند سالانه ۵۰ میلیون یورو باشد. این یعنی دستمزد سالانهٔ ورشتپن هم‌سطح قهرمان هفت دورهٔ جهان، لوئیس همیلتون است. این در حالی است که سال گذشته هلموت مارکو مبلغ بالای قرارداد همیلتون را محکوم می‌کرد! درهرحال، هرچند هوندا همکاری خود با ردبول را قطع کرده اما این تیم اخیراً قراردادهای اسپانسری بزرگی را منعقد کرده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به قراردادی با اوراکل و قراردادی ۱۵۰ میلیون دلاری با پلت‌فرم ارزهای دیجیتالی بای‌بیت اشاره کرد. هرچند قانون سقف هزینهٔ فیا مخارج تیم‌ها را محدود کرده است اما این قراردادها به ردبول کمک کرده‌اند تا بتواند ستارهٔ خود را طی چند سال آینده حفظ کند.
    ورشتپن در مورد این قرارداد جدید گفته است:
    من واقعاً از حضور در تیم ردبول ریسینگ لذت می‌برم و بنابراین انتخاب ماندن تا سال ۲۰۲۸ تصمیم آسانی بود. من این تیم را دوست دارم و سال گذشته واقعاً باورنکردنی بود. هدف ما از زمانی که در سال ۲۰۱۶ گرد هم جمع شدیم به دست آوردن قهرمانی بود و این کار را انجام دادیم؛ بنابراین، حالا بحث در مورد حفظ شمارهٔ یک روی خودرو در طولانی‌مدت است
    هلموت مارکو هم در مورد قرارداد مکس گفته است:
    تمرکز اصلی ما حفظ عنوان قهرمانی جهان برای مکس است اما این قرارداد همچنین نشان می‌دهد که او بخشی از برنامه‌ریزی بلندمدت تیم است
    به‌موجب این قرارداد، زمانی که مقررات جدید پاور یونیت در سال ۲۰۲۶ اجرا ‌شود، ورشتپن در ردبول خواهد بود. بخش تازه تأسیس ردبول پاورترین در حال کار روی پروژه‌ای برای این قوانین جدید است. حضور درازمدت ورشتپن در ردبول همچنین به این تیم در مذاکرات با گروه فولکس‌واگن برای تأمین پاور یونیت برگ برنده‌ای می‌دهد.
    ادمین عزیز لطفا تایید کنید

  16. Amir5

    2

    2

    مبارک هواداراش واقعا راننده خوبیه فقط درکامنت ها دیدم که بعضی از دوستان میگن فلان قهرمان با یک مایشین برتر بوده و مکس با یه ماشین معمولی قهرمان شده واقعا جای تعحب داره بااین حرف تمام قهرمانارو میبریم زیر سوال که عجیبه یعنی مکس با ماشینی درحد هاس قهرمان شده؟ معلومه که ماشین برتر دستش بوده خب

    • Mahdi.drs

      0

      0

      نه آقا ماشینش برابر بود با مرسدس تقریبا یه جایی مرسدس سریعتر بود یه جایی هم ردبول

  17. HESHMAT

    3

    2

    وستپن مسی ۵۰ میلیون میگیره
    سر لوییس همیلتون هم ۵۰ میلیون
    اما این کجا و آن کجا

    • Mahdi.drs

      3

      0

      اون کسی که بهش اندازه پرافتخارترین راننده ناریخ حقوق میده از جیبش بهتر از شما و من میدونه چرا باید انقدر بهش حقوق بده برادر من … زیاد شما فکر نکن سردرد میشی

  18. Leg44nd

    3

    2

    اینجا جاییکه خییلیا زخم خوردن از قهرمانی های سرهمیلتون.. طرفداران وتل و آلونیو الان شدن مکس فن 😂 ازینجا انتظار حرف منطقی ندارم. طرف کاربر sebmm جریمه جده رو ربطش بدی به سیلورستون این ینی خیلی میفهمی!! از لحظه استارت سیلورستون نمیگم مکس چکار میکرد تا پیچ کاپس همون استیوواردها گفتن مقصرین شصت ب چهلِ! جده وسط کفی جاییکه ماشینا رو لیمیت هستند بریک چک کنی!! جریمش میدونب چیه؟ دیسکوالیفای اون مسابقه! تازه به کل فصل کاری نداشتم! منطق چیز خوبیه…

    • Mahdi.drs

      2

      0

      استورات ها گفتن مقصر ۶۰به ۴۰ من یادم نمیاد گفته باشن … البته شاید به شما تماس گرفته اطلاع دادن بچه ها دفتر استورات ها😂😂