فرمول یک ایرانوالتری بوتاس راننده تیم مرسدس بعد از مسابقه ترکیه بیان کرد که احساس نکردن فشار برای آینده خود در فرمول یک باعث شده او یکی از بهترین مسابقاتش را داشته باشد.

به لطف تعویض احتراق داخلی انجین همیلتون، این بوتاس بود که با وجود زمان کندتر از هم تیمی اش پول پوزیشن را کسب کرد. این موضوع باعث شد والتری هدف و گزینه اصلی برای مهار مکس ورشتپنی باشد که در کنار بوتاس و از رتبه دوم مسابقه را شروع می کرد.

مکس پاسخی برای سرعت ماشین مرسدس نداشت. تنها نگرانی والتری مربوط به زمانی بود که او برای لاستیک های نو اینترمدیت به پیت لین رفت درحالیکه چارلز لکلرک تصمیم گرفت بر روی لاستیک ابتدای مسابقه خود بماند اما بوتاس توانست از راننده فراری عبور کند. بعد از آن لکلرک مجبور به توقف شد.

راننده ۳۲ ساله فنلاندی بعد از بیشتر از یک سال از آخرین پیروزی خود، توانست بار دیگر به این مهم در آخرین سال حضورش در مرسدس برسد. بوتاس از سال ۲۰۲۲ به آلفارومئو خواهد پیوست و جورج راسل جایگزین او خواهد شد. والتری درباره مسابقه گفت:

یکی از بهترین مسابقاتی بود که در عمرم تجربه کرده ام. احساس فوق‌العاده ای دارم. از اولین مسابقه بعد از اعلام جدایی از مرسدس یعنی مونزا خیلی بهتر رانندگی کرده ام و فشاری حس نمیکنم. این موضوع باعث شده بیشتر روی رانندگی ام تمرکز کنم و به نظر نتیجه مطلوبی نیز داشته است.

تنها در پیچ یک اشتباهی مرتکب شدم اما بعد از آن تمام مسابقه تحت کنترلم بود. چه در شرایط خشک و چه خیس ماشین سرعت خیلی خوبی داشت. این پیروزی باعث آرامش خاطر و خوشحالی ام شد و بالاخره به پیروزی رسیدم.

والتری بوتاس و جورج راسل

والتری بوتاس و جورج راسل

 

بوتاس همچنین ثبت سریع ترین دور مسابقه را کار آسانی دانست و آنرا به خامه روی کیک تشبیه کرد. او افزود:

وقتی یک خط خشک در پیست وجود دارد نیازی به خارج شدن آنچنانی از آن نیست پس در سراسر مسابقه باید تمرکز خود را حفظ می کردم. فکر می کنم استحقاق این پیروزی را داشتم. در پایان برای سرگرمی تصمیم گرفتم برای سریع ترین دور اقدام کنم.

78 دیدگاه

  1. Parsa911

    19

    1

    خیلی حال کردم با بردنش واقعا حقش بود اونم تو پیست خیس که معمولا خوب نیست امروز عالی بود
    الان که هم پل هم سریع ترین دور هم زده گرند اسلیم زده؟

    • ali ajami

      17

      0

      نه به قول خارجیا باید every single lap رو لیدر میبود

      • Parsa911

        5

        0

        اوه اصلا به این موضوع یادم نبود مرسی

    • محمد جواد سلیمانی

      15

      1

      تحلیل عملکرد تیم ها تا قبل از مسابقه ترکیه .( مسابقه ترکیه در تحلیل های بعدی ) با اجازه از تحلیل گران حرفه ای و البته دوستان خوبم کاربران ممدو و سپهر

      خب تا اینجای فصل دو قطبی شدیدی بین مکس و لوییس دیدیم. برای خیلیا مثل خودم خیلی حساس بوده اما بد نیست به چند نکته از تیم های دیگه بپردازیم.

      ویلیامز ( تقدیم به مهیار صالحی )
      ویلیامز نسبت به سال گذشته پیشرفت چشم گیری داشته ! این تیم در حالی که فصل قبل آرزوی یک امتیاز را داشت حالا با ۲۳ امتیاز نشان دادند که آپدیت های خیلی خوبی داشته اند . در ضمن ‌، درخشش راسل در تعیین خط بلژیک ستودنی بود و او توانست امتیاز خیلی خوبی برای ویلیامز به ارمغان بیارد . انصافا از لطیفی هم نگذریم راننده ای که تا اینجا پیشرفت کرده و این پیشرفت در قرار گرفتن در جایگاه های بهتر نسبت به فصل گذشته مشخص شده.
      اما خود مهندسان ویلیامز هم آپدیت های خیلی خوبی داشتن و کار راننده ها رو بسیار راحت تر کردن.
      هاس
      از همان ابتدای فصل هاس اعلام کرد که تمرکزش روی فصل ۲۰۲۲ هست . هاس در این فصل عملکرد بسیار ضعیفی از خود ارائه داده و هنوز امتیازی نگرفته.
      آنها در یک شب عجیب مگنوسن و گروژان رو از دست دادند و تصمیم گرفتن دو راننده جوان یعنی مازپین و میک شوماخر را عضو هاس کنند. عملکرد هاس طوری شده که تقریبا وقتی به خواهی در موردش بپرسی احتمالا میگی : کدوم رانندشون اخر شد؟…
      در روز های آینده انشالله تحلیل دو تیم دیگر را خواهیم داشت.
      خوشحال میشم اگه ایراداتم رو هم بگید تا سعی کنم اصلاحشون کنم .

      • مَمَّدو

        14

        2

        خیلی خوشحال شدم که کامنت تحلیلی میذاری. درود بر شما. من همش در بین کامنت ها، دنبال اینجور چیزها هستم.
        راجع به تیم ویلیامز میشه گفت که که از سَبک “فِراری سان” ها! میباشد. (مثل گربه سان ها خخخ). چون دقیقا مثل فراری از فلسفه بال جلو برآمده در قسمت وسط ، اتصالات چرخ جلویِ فشرده به هم و قرار گرفته در سطحِ پایینی شاسی و نیز دهانه رادیاتوری که خیلی بالا قرار گرفته تا بتونه از هوای تمیز فَرار کرده از فضای بالای اتصالات چرخ جلو استفاده کنه.
        و دقیقا همون عیب فراری در این ماشین هم هست که چاق شدن پوشش رادیاتور و در نتیجه کاهش جریان هوای عبوری از روی فلور و فضای بین چرخ عقب و بدنه خودرو (که به فضای خالی زیر بال عقب میره و باعث بهبود عملکرد بال عقب میشه) از موارد قابل اشاره هست.
        این تیم به علت همین فلسفه طراحی، همواره مجبور به استفاده از بال عقب های درشت تری نسبت به رقباست و دِرَگ بیشتری تولید میکنه که باعث کند بودن ماشینشون میشه. و نکته مهم : ظاهرا نقطه ضعف بسیار مهمه بال های جلویِ سَبک ویلیامز و فراری در اینه که خنک کاری یکنواختی برای چرخ جلو فراهم نمیکنن و در نتیجه نمیتونن فرسایش و دمای لاستیک جلو رو خوب کنترل کنن.
        از جمله زیبایی های بدنه ویلیامز هم استفاده از شاخ وایکینگی به جای بالچه بالِ قو در مسیر روبروی راننده (روی دماغه) هست که بر عکس بقیه تیمها عمل کرده و زیبایی خاصی داره.

      • Mehriar Salehi

        11

        2

        ممنون آقای سلیمانی، برای منم این جهش بزرگتر از توقعم برای یک سال انتقال بوده اما محک اصلی مالکان جدید، سال آینده هستش بنظرم.

      • @sebvr

        7

        0

        سلام محمد جواد عزیز خیلیییییی خوشحالم شما دارید تحلیل مینویسید و به نسبت اولین تحلیلتون خیلی خوب

    • Sebmm

      1

      21

      ب نظر من مرسدس اشتباه اصلی رو وقتی مرتکب شد ک راسل رو جای بوتاس اورد باید جای همی میاوردش …. همی بدجور رفته تو سراشیبیه نزول

      • Just44

        17

        7

        بچه بیا پایین سرمون درد گرفت

      • mrz_ir

        13

        3

        دنبال اینی که اب گل الود بشه ماهی بگیری

      • Sebmm

        3

        17

        این نظر من هست و شرورای شما مهم نیست برام

      • محمد یاسین

        11

        3

        سلام عليكم ؛ راستش مگر اين كه يك هيتر باشي كه همچين نظري بدي ادم معمولي و عادل همچين نظري نميده

      • Amirali

        14

        1

        سلام
        شکی نیست که در سراشیبی نزول هست بالاخره
        ولی خداروشکر انقدر شیبش کم هست که چند فصل دیگه برای بردن امثال مکس جواب بده.و این رو به حساب کری خوندن نذارید واقعا دارم نظرم رو میدم.امسال هر مسابقه ای مرسدس برتر بود یا مکس زد همیلتون رو نابود کرد،یا به یک نحوی گاراژ مرسدس مسابقش رو نابود کرد(به جز مواردی اندک)
        از اون طرف هر مسابقه ای ردبول برتر بوده مکس فرصت بردش رو داشته جز آذربایجان که همون هم لوییس آخر شد.
        بیایم ببینیم تو مسابقاتی که مرسدس برتر بوده و لوییس فرصت داشته مسابقه بده مکس نزدیک تر بوده یا تو مسابقاتی که ردبول برتر بوده؟و خوب میدونین منظور برتری های اندک هست نه مثل اتریش.
        با وجود تمام این ها الان فقط شش امتیاز فاصله دارن.عملکرد هردوی لوییس و مکس امسال سراسر اشکال بوده.اون از استارت فرانسه،تعیین خط ایمولا،مسابقه بحرین و چند مورد دیگه برای مکس و اون هم از اشتباه های لوییس که دیگه همه بهش واقف هستن.اما در همچین فصل پر اشتباهی باز هم تونسته پا به پای مکس بیاد.و از اونجایی که بعید میدونم راننده ای از نسل جدید با اختلاف بهتر از مکس باشه(تقریبا خوباشون در یک رده ان به نظرم)لوییس قشنگ دو سه فصل دیگه فرصت قهرمانی داره.
        میتونین لوییس رو در سال بعد با راسل بسنجین.

      • Moli 44

        8

        7

        SEBMM تو خیلی بی سواد هستی اگر من به اندازه تو اطلاعات داشتم هیچ کجا نظرم رو بیان نمیکردم، قصدم بی احترامی نیست پیشنهادم اینه که بری یه کم اطلاعات کسب کنی همین و بعد برای دیده شدن اقدام کنی

      • Amirali

        10

        3

        moli44
        ایشونم نظرش رو گفته ما حق بی احترامی نداریم
        شمارو به آرامش دعوت میکنم دوست عزیزم

      • Hossein 123

        7

        3

        یک نگاه به عملکرد راننده های مرسدس و اصلا اون پاوررنکینگ سایت اف وان که فکر نمی کنم همه قبولش داشته باشن، نشون میده که لوییس رو باید نگه داشت یا بوتاس!
        لوییس هنوز هم خیلی خوبه و حتی اگه از پس راسل بر نیاد، راننده دوم بینهایت سریعی میشه، هر چند این حرفا دور و بر مکس هم بود که 0.2 ثانیه کندتر باشه هم قهرمان میشه!!!! و دیدیم که اینجوری نشد :))

      • Sebmm

        4

        7

        ب تو هم مربوط نیست کی باشم من زمانی ک همی عالی بوده تعریف و تمجیدش کردم زماننی هم ک بد کار میکنه انتقادش میکنم شما… همیلتون ب سرعت رو ب زواله اگه ب این صورت ادامه بده دقیقا مث سب هیچ تیمی از بالاها خواهانشون نیست چون ی سری راننده فوق العاده خوب داریم…. اگه ردبول این ماشینو داشته باشه یا نه فراری بیاد تو کورس رقابت برا همی این اتفاق بدتر میشه
        همه کارشناسا هم ب این معتقد هستن فقط ی عده اینجا نظرشون برعکسه ک قابل احترامم هست

      • Sebmm

        4

        6

        امیر علی حرفات درسته و منطقی
        بیا یکم منطقی ترش کنیم دوست من قبول میکنی تعداد دی ان افای ک مکس درشون دخیل نبوده اتفاق نمیافتاد
        مونزارو بزاریم کنار
        مجار با اون دیمیج
        باکو با ترکیدن تایر ک اونم بخاطر پیرلی سیلور هم با اون حرکت ک اتفاق افتاد
        چطوره بگیم مکس خوب پا ب پاش اومده تو سالی ک ماشینهاشون هرکدام تو هر پیستی برتر بوده

      • Sebmm

        0

        4

        ولی در کل نظرتو دوس داشتم امیر علی خوب بود

      • Moli 44

        4

        1

        Amirali بنده چندبار نظرات ایشون رو دیدم و یکبار خواستم مثل ایشون رفتار کنم همین

      • Moli 44

        6

        2

        SEBMM اگر شما فرمولا وان رو دنبال میکردی )تخصصی( متوجه میشدی هر تیم یه فراز و نشیب داره مهم مدیریت و تلاش راننده هست که همیلتون قابل ستایش رفتار کرده ، هیتر نباشیم عزیز،

    • mrz_ir

      16

      1

      الان وضعیت والتری جوریه که اگه لوییس و مکس همه مسابقات باقی مونده رو دی ان اف بشن که والتری قهرمان بشه ناراحت نمیشم 😐

  2. V@ltteri it's J@mes

    3

    13

    تبریک به مرسدس فن ها ، از ته قلبم برای پیروزی بوتاس خوشحالم ، واقعا فرمول یک حداقل یک قهرمانی به بوتاس بدهکاره ، بهترین شماره دو تمام ادوار بود تو این چند سال برای همیلتون
    در خصوص مسابقه که فقط در عجبم برای چی 50 دور لاستیک اینتر رو همیلتون نگه داشت و زودتر نیومد !!!
    بدتر از اون همین اشتباه رو لکلرک هم تکرار کرد
    جایزه نخل طلایی شیرین کاری رو هم تقدیم میکنم به گاراژ استون مارتین مخصوصا لارنس استرول ، اگر تصمیم سب به رفتن رو مدیوم بوده باشه که واقعا جای تاسف داره اگر هم از گاراژ باشه که درش رو باید گل گرفت
    شایدم نیاز باشه یه 007 بزارن تو اون ماشین تا پسرش رو .
    یک جای مسابقه همیلتون فکر کنم 5,6 دور پشت سونادا گیر کرده بود ولی از بقیه خیلی راحت تر رد شد ، واسم جای تعجب داشت
    کارلوس که عالی بود ، خیلی خوب از انتها سبقت گرفت
    ناندو حیف شد ، اگر اون تصادف نمیشد قطعا رقابت جذاب تری داشت با همیلتون تو همون ردیف 4 تا 6
    و اما پرز …
    چکو یکی از شجاعترین و بی باک ترین دفاع هایی رو که تو این چند سال جلوی همیلتون انجام شد رو زد امروز ، اونم تو زمین خیس
    یکجا هم قشنگ سر قلدر بازی اندازه یه ماشین رفت کنار ولی خب ، دوباره برگشت و واقعا حقش بود حداقل سومی
    بازنده ی اصلی به نظرم همیلتون بود ، چون اگر موتورش رو هم تعویض نمیکرد به احتمال زیاد میتونست تو هوای خیس و بارونی دووم بیاره
    گاراژ هوندا تو این دو تا مسابقه خیلی شانس آورد ، دوست دارم امثال مکس قهرمان بشه
    حتی شده برا یک بار
    ولی اگر این رویه رو ادامه بدن قطعا به مشکل میخورن و مرسدس ها فاتح این فصل میشن
    مسابقه بعدی 2 هفته ی دیگه تو آستین تگزاس هست و پارسال که برگذار نشد ، سال قبلش رو مرسدس ها one / two داشتن ، تو سال 2018 مکس بالاتر از لوییس تموم کرده ولی 2019 این مرسدس ها بودن که بهتر عمل کردن ، به نظرم مسابقه بعدی رو اگر اتفاق عجیبی نیوفته و کسی DNF نشه و بارون و برف نیاد مرسدس ها میبرن و بازم این رقابت نفس گیر ادامه داره ….

    • Parsa911

      3

      3

      علت گیر کردن همی پشت سونادا (توساندا یا هر چی که اسمش هست) این بود که این راننده ردبول که هیچی برای از دست دادن نداشت و همی هم اینو میدونست که دفاع بد میکنه و ریسک سبقت بالا بود شما فکر کن این اقا همی دی ان اف بکنه خودش که اخر امتیاز نمیگیره حداقل به تیم اصلی کمک کرده هم اینکه اول مسابقه پیست (پیست خیس) سردتره و چسبندگی کمتره برای سبقت گرفتن های ریسکی هم خود لاستیک دیرتر به دمای عملیاتی رسیدن برای همین همی صبر کرد در بهترین موقعیت ازش سبقت گرفت
      بوتاس هم واقعا بهترین راننده دوم ممکن برای یه تیم قهرمانه عالی امتیاز جمع میکنه

  3. Erfan.5

    9

    4

    عالی بود
    ماشین ردبول چیشده فکر کنم ادامه داشته باشه باید قهرمانی همیلتون رو تبریک گفت

    • Sebmm

      2

      7

      ماشین مشکل نداره این پیست مخصوص مرسدسه استین هم همینطور

  4. Majid

    11

    4

    امیدوارم اوقات بهتری تو آلفارومئو داشته باشه. حرکت توتو تو لحظه اهدا جام واقعا زننده بود تا دید تو تصویره شروع کرد دست زدن، انگار نه انگار اول شدن. حالا اگه لوییس بود ذوق مرگ می شد.

    • Sebmm

      3

      14

      همیشه ماشینی ک تو هوای ازاده بهتر نیست ب نظرتون تو مسابقه
      همین فراری تو هوای تمیز میشه بهترین ماشین
      اگه فشار انقد رو بوتاس نبود قهرمانی رو داشت
      بوتاس دیروز ی تنه و تکو تنها برنده شد جایی ک با اون شرایط افتضاح همی باز استراتژی رو برا اون حفظ میکردن


      دقت کردین همی خواست ب اون روش حرفه ای خودش چکو رو هم بندازه بیرون ولی ی لحظه ترسید ک چکو خودش استاد این کاره و ول کرد واقعا تو این کار استاد ب فن هاش تبریک

      • German man

        14

        2

        من هم سب فن هستم اما سعی نکن الکی بین طرفداران دوتا از بهترین راننده های تاریخ فرمول یک دوا را بندازی!

      • Amirali

        10

        3

        سلام مهدی جان
        حقیقتش خودت هم میدونی تهمتی که به لوییس میزنی چقدر بی اساسه ولی بازم نمیدونم چرا دست بر نمیداری.
        چکو دیروز خط پیت لین رو هم برید تازه بعید میدونم اونقدرا با آلمان 2018 فرق داشته باشه که شما سب فن ها براش داد و هوار سر دادین!
        دفاعش وحشیانه و شجاعانه بود.دقیقا مصداق بارز با چنگ و دندون جایگاه رو نگه داشتن.و کاملا اون بیش از حد دیر ترمز گرفتنش سر یکی از پیچ ها که فکر کنم پیچ یک بود استراتژی ردبول رو در طول فصل به نمایش گذاشت،یا لوییس رو میگیری و یا امتیاز خودت به هیچ دردمون نمیخوره پس فرقی نداره دی ان اف بشی.
        فقط و فقط مکس.استراتژی جالبی نیست،خصوصا برای شماهایی که دایه مهربان تر از مادر برای بوتاس شدین.من با اون ترمز گیری گفتم این مستقیم میره تو چمن.ولی خب نرفت ولی خودش هم میدونست اون حرکت ممکن بود مسابقش رو تموم کنه.ولی بازم زد چون اولویت همیشه و همیشه مکسه.

      • Hossein 123

        9

        1

        اگه لوییس اینقدر حرفه ایه که می تونه مثل حرکت سیلوراستون و… و… که یکسری میگن عمدا برخورد موفق تو پیچ تخته گاز داشته باشه، مایه مباهات کل تاریخ فرمول یک، طرفدارانش و طرفدار های مرسدسه که چنین راننده توانایی وجود داره!!

      • محمد جواد سلیمانی

        6

        1

        ۱.دوست عزیز ( حداقل به ظاهر ) من خودم مخالف بی احترامی کاربری که به شما اون طوری حرف زد بودم ولی شما داری بی احترامی میکنیااااا…
        به احترام اخلاق سب نمیاد کسی سراغت
        ۲. شما نمیخواد فکر بوتاس ما یا چکو اونا باشی و بشی دایه عزیز تر از مادر
        ۳. شما چرا در مورد راننده خودت حرف نمیزنی
        این واقعا زشته…………..
        خیلی بهم بر خورد

  5. رضا سلطانی

    12

    0

    بوتاس فکر کنم رفته روی یخ های خونشون توی فنلاند کلی دور زده تا دیگه لقب اسپینر توی بارون رو بهش ندن! و البته کارش جواب داده:)
    این به نظرم یک خداحافظی مناسب بود با مرسدس. و احتمال بسیار زیاد آخرین برد بوتاس در مرسدس
    بای بای والتری. امیدوارم در آلفا رومئو که داره آندرتی میشه دوران خوبی داشته باشی و برگردی به درخشش هات در دوران ویلیامز

  6. رضا سلطانی

    9

    1

    راستی یک نکته ی جالب دیگه ی این مسابقه این بود که به بدشانسی لیوری های خاص پایان داد با دو سکو برای ردبول

    • Hossein 123

      5

      0

      مک‌لارن موناکو هم سکو گرفت تو روزی که لکلرک و بوتاس خارج شدن، لوییس هم مشکل داشت، اونم خیلی خوش شانس بود!

  7. KamranMehdizade

    5

    1

    خدا وکیلی استراتژی های مرسدس تو بیشتر مسابقات امسال آدم پیر میکنه اخه همیلتون با همون لاستیک های کهنه خیلی بهتر دور میزد تا با لاستیک ها جدیدش اگه یادتون باشه پارسال هم تو این ریس 52 دور با لاستیک هاش دور زد یا باید مثل بقیه لاستیک عوض میکرد یا اصلا عوض نمیکرد

  8. Hamoon

    12

    0

    فصل خیلی سخت و پرفشاری برا والتری بود و عملکرد خوبی در کل نداشت
    شاید این اخرین بردش در مرسدس یا حتی ادامه کریرش باشه
    همه ما قضاوت بدی در مورد ترکیب بوتاس + بارون داشتیم
    عملکردش عالی بود افرین بهش

    • Sebmm

      8

      9

      واقعا همینطوره من خودم انتقاد زیادی داشتم ب بوتاس ولی واقعا حیف شد ک هیچوقت انقد ریلکس نبود تا خودشو نشون بده با حرفت بی نهایت موافقم هامون

      • Just44

        12

        6

        Sebmm هنوز بالایی که چرا نمیای پایین

      • German man

        13

        2

        من خودم تو پشت تعیین خط خیلی به بوتاس تیکه انداختم
        اما الان شرم دارم کامنت بزارم😅😅

      • Sebmm

        3

        5

        Just 44 منظورت با منه یا کسی ک نونو آبت داده
        داری تربیت بزرگت رو نشون میدی

  9. حسن***33

    10

    2

    واقعا خوشحالم برای والتری.سال گذشته هم که چند قهرمانی و چندتا پل پوزیشن و امتیازات خیلی خوبی برای پایان فصل داشت روحیه دیروز رو داشت.به نظرم فشاری که امسال مکس به لوییس اورده باعث شده تمرکز تیم روی لوییس باشه والتری بیشتر صدمه ببینه. دوشنبه 19مهر 9:44

    • حسن***33

      6

      2

      ببخشید لفظ قهرمانی صحیح نبود.چند پیروزی بهتره.

      • مهدی

        4

        1

        والتری بوتاس تا حالا پنجاه ملیون بار گرند اسلم برده . برا کسایی میگم که سالهایه گذشته بوتاس رو ندیدن و میگن حقش بوده. بوتاس پوزیشن دستش باشه کسی بهش نمیرسه اینو به قاطعیت میگم. مکس بینظیره . پرز واقعا ترکوند تبریک به ردبول
        من طرفدار رد بول هستم این فصل و علاقه به مکس هم در سالهایه گذشته داشتم ولی نه به اندازه لرک . سالهایه پیش تیم فراری بخاطر وتل خیلی ظلم به لرک کرد

  10. مکس مارکز⚡😺🧡

    5

    6

    والتری واقعا استحقاق چیزیای بیشتری وشاید حتی بایکم بیشتر نافرمان بودن استحقاق قهرمانی رو هم داره از بردش که واقعا حقش بود خوشحال شدم وبه فن هاش تبریک میگم امید وارم سال اینده با الفا موفق باشه

    • حسن***33

      6

      2

      با نافرمانی موافق نیستم.خودمونم خوشمون میاد که چکو نافرمانی کنه و دردسر برای مکس وتیم درست کنه؟هرراننده ای به عنوان راننده دوم تو هر تیمی باشه باید مطیع تیم باشه تا نوبت خودش برای اولی برسه.

    • SUPER FAST 16

      4

      1

      اگه نتونی حق خودت رو بگیری مقصر خودتی،در مورد ولتری
      مستحق بوده یا نبوده تا ۲ساله دیگه فراموش میشه چیزهایی که بدست اومده تو تاریخ ثبت میشه.نه شایسته ها

  11. Erfan

    6

    4

    مصاحبه چکو رو دیدم. میگفت “رقابت با چارلز لذت بخشه”
    یه بار که باعث شد dnf بشی لذت واقعی رو خواهی چشید😅😁

  12. Sebmm

    9

    6

    اون ماشینی ک رنگ عشقه همون ک دوس داشتنیه عشق هر راننده ی فورموله یکه… نشتن رو صندلیش رویای هر راننده ایه داره میاد ب رقابت موتور عالی بوده مخصوصا تو این ریس… ب همه فن های فراری تبریک میگم روزهای خوبمون داره برمیگرده

    • German man

      12

      2

      منم تو تیم ها از فراری بیشتر خوشم میاد!
      من استقلالیم اما رنگ قرمز فراری به طور عجیبی جذابه برام
      امیدوارم همینطور باشه که شما میگین و فراری به جایگاه اصلیش برگرده

      • Mehrab

        11

        0

        رقابت فراری با مرسدس اصلا یه چیز دیگست . قشنگ میشه رقابت دوتا از با سابقه ترین ها . اولین خودرو ساز و قدیمی ترین تیم فرمول یک . با اینکه خیلی برای ردبول احترام قائلم ولی رقابت فراری با مرسدس یا حتی ویلیامز واقعا فرق داره .

  13. Amir5

    10

    0

    خب تبریک به فناش
    ولی حالا بحث فراری شد انصافا نباید از داکت ترمز فراری و ستاپ و تنظیمات ماشین و عملکرد ترمز های فراری بگزریم که چقدر ساینز راحت بود مشخصا ماشین فراری در هوای مرطوب روبه بارون خوبه و این امید وجود داره که در پیستی مثل مکزیک یا برزیا سریع تر از مکلارن باشه فراری امروز نشون داد که چقدر ماشینشون رو خوب ستاپ کردن و چقدر این آپدیت توربو شارژر خوبه و چقدر روی داکت ترمز و بخش ایرودینامیکی ماشین بخوصوص قسمت عقب کار کردن بشخصه تاحالا ندیدم انقدر ساینز باماشین فراری راحت باشه بنظر میامد هم ستاپ ماششینش خوبه و هم به ترمز ها و به قسمت عقب ماشینش اعتماد داره که این نشون دهنده عملکرد خوب شاسی و ایرودینامیک و ستاپ مناسبه و به چقدر لاستیک خوری فراری کم شده بود نسبت به اوایل فصل و نشون میده تا حدودی مشکلات این بخشم حل شد که اینم خیلی خوبه و موتور فراری هم کم نمی اورد و بسیار روان و خوب بنظر می امد درکل از فراری سیگنال های خوبی میاد
    اینم از تحلیل یا خبر هرچی که دوست داشتید
    خوش حال میشم نظر شما هارو درمورد این موضوع بشنوم

    • مَمَّدو

      12

      3

      به شخصه از تعامل و تفاهم بسیار خوبی که بین فراری و ساینز صورت پذیرفته در شگفتم. فکر کنم این بشر (ساینز) خیلی اخلاق خوبی داره که تا حالا تنش ایجاد نکرده. امیدوارم روزهای عبور پرنده سرخ از پرچم شطرنجی نزدیک باشه.

  14. محمد یاسین

    8

    3

    به نام ان كه قلم از توصيفش ناكام است .
    سلام بر تمامي كاربران محترم سايت
    چند وقتي بود كه از اين جمع دوستانه خارج بودم اما سايت رو به شيوه جدي دنبال ميكردم فقط هم براي مسابقات بود كه نظري يا به اصطلاح امروزي كامنتي ميگذاشتم اما به نظرم چندين نكته تا به اينجاي فصل جالب بوده .
    1- عملكر د عجيب و غريب ويليامز كه البته شايد براي يك نفر كه 2018 به اين سمت فرمول يك رو دنبال نكرده باشه چندان دور از ذهن نيست ولي اين تيم با مديران جديد تونسته ضعف هاي بسياري رو اصلاح كنه و راسل رو به اون چيزي كه لياقتش رو داشت ( امتيازگيري با ويليامز ) برسونه به هر حال از اين بابت خوشحالم و تبريك به اقاي صالحي به عنوان اصلي ترين ويليامز فن جمع.
    2-كارلوس ساينز : اول فصل عملكردش رو حتي قابل مقايسه با چارلز نميدونستم ولي اينجا تجربه ممدو ي عزيز كه گفته بود ساينز فصل رو بالاتر تموم ميكنه من رو براي يكبار ديگر تحت تاثير قرار داد البته به عملكردش نقص هاي زيادي وارده كه اين ها هم با فصل اولي بودنش توجيه ميشه .
    3- استون مارتين : اول فصل خيلي ها بهشون اميد داشتند من هم همينطور بودم اما با وجود اين كه سب با عملكردش نشون داده كه تا حالا بايد 2برابر لنس امتياز ميداشت ولي عملكرد گاراژ و امتياز هاي سوخته مجارستان باعث شده شرايط شون اصلا مطلوب نباشه به هر حال اميدوارم پيشرفتي براشون حاصل بشه .
    4- مكلارن : قطعا وقتي خبر تامين شدن موتور مكلارن در 2021 توسط مرسدس رو شنيدم انتظار پيشرفت داشتم ولي نه تا اين حد البته عملكرد دني ريكياردو اونقدر خوب نبوده در اين فصل اگه ايتاليا رو كنار بگذاريم ولي نوريس اين فصل عملكرد خوبي داشته و بهشون اميدوارم راستش به زك براون اميد دارم كه اصلاحات رو در اين تيم ادامه بده .
    5- الونسو : بعد از 2 سال دوري از گريد عملكرد امسالش همه رو به وجد اورده اميدوارم همينطوري پيش بره ماتادور اسپانيايي فرمول يك .
    در نهايت اميدوارم عزيزان بزرگوار سايت از بازگشت بنده رنجور خاطر نشوند لازم ميدونستم براي اين كه بار ديگر افتخار همصحبتي با شما دوستان خصوصا ممدو رو داشته باشم به سايت برگردم .
    دعاگوي شما هستيم .

    • مَمَّدو

      7

      2

      سلام معمارجان. چوطوری؟!خخخ
      مواردی که ذکر کردید، در حقیقت مشغولیت ذهن همه طرفداران اف1 هستش.
      ضمنن خیییلی خوشحال شدم که پیشگویی من یادت بود خخخخ کلی کیف کردم هاهاها

      • محمد یاسین

        5

        1

        سلام ممدو جان احوالتون چطوره سالم هستید ؟ انشاالله سالم باشید
        مدتی بود نبودیم از نظراتتان در خفا فیض میبردیم در مورد اون پیشگویی تون هم یک شاگرد همیشه صحبت های استادش رو به ذهن میسپاره

      • محمد یاسین

        6

        1

        علیک سلام مکس مارکز عزیز شما لطف دارید خیلی ممنون

      • مَمَّدو

        9

        1

        این چه حرفیه محمد یاسین جان. ما با هم دوست هستیم.
        راستش حالم زیاد خوب نیست و مثل درخت فرسوده ای شدم که خدا خدا میکنه طوفان نیاد وگرنه سقوط میکنه … در عرض ۸ ماه پدرجون و مادرجون و ماه پیش عموی بزرگم رو در اثر کرونا از دست دادم و … آه‌ه‌ه
        اما زندگی همینه و نباید اجازه داد غم و غصه، آدم رو از پا در بیاره … باید ادامه داد.🌹

      • محمد یاسین

        5

        1

        لطف دارین ممدو جان خدا عزیزان از دست رفته ی شما رو رحمت کنه .
        انشاالله سالم باشید

      • Amir5

        6

        1

        واقعا از شنیدن این خبر ناراحت شدم آقای ممدو ایشاالله هرکجا که هستید سالم و سلامت باشید

    • مکس مارکز⚡😺🧡

      5

      3

      سلام جناب محمد یاسین چند وقت بود دنبال کامنت های شما بودم اما خبری ازتون نبود عضو سایت هم که نبودم همیشه کامنت های شما رو میخوندم واز صحبت ها شما با جناب سب وی ار وجناب ممدو لذت میبدم خوشحالم که دوباره کامنت گذاشتین لطفا فعال باشیدتا بیشتر از نظراتتون فیظ ببریم😉🙏💪🥳

      • محمد یاسین

        5

        2

        اه متاسفانه سپهر جان عزیز رو یادم رفت چقدر واقعا بررسی هاش جامع و کامل بود راستی هنوز هم عضو سایت هست ؟ امیدوارم سالم باشه

      • مکس مارکز⚡😺🧡

        3

        5

        والا سلامم کنی دیسلایکت میکنن نمی دونم چرا اخه فازتون چیه عجب

  15. Monster

    6

    4

    این متنو میزارم واسه اون دسته از دوستانی که مثل بنده کنجکاو بودن چرا لویس همیلتون نیومد پیت استاپ.

    لاستیک های میانی که همه از ان را استفاده کرده بودند بعد از حدود 15 دور از 58 دور مسابقه شیارهای خود را از دست داده بودند اما پس از آن هنوز عمر زیادی در ان بود از آنجا که هیچ گودالی پر از اب وجود نداشت ، فقط یک سطح یکنواخت مرطوب بود ، شیارها برای پراکندگی آب لازم نبودند و تا زمانی که هنوز چند میلی متر از آج سنج اطلاع داشتند وجود داشت ، لاستیک ها گرم و چسبناک باقی می ماندند.

    لوئیس همیلتون پس از پایان مسابقه ناراحت بود که وقتی دوباره به پیست برگشت ، فهمید که دو رده از دست داده است و اکنون پنجم است. او می خواست با لاستیک فرسوده خود بیرون بماند ، احساس می کرد می تواند مسافت کامل مسابقه را بدون پیت استاپ انجام دهد – مانند مکان دهم استبان اوکن در کوه آلپ.

    اما مرسدس اصرار داشت که این بار او را متوقف کند ، زیرا 9 دور قبل موافقت کرد که در صورت عدم حضور وی در پیست باقی بماند. همیلتون متقاعد شده بود که تیمش درحال اشتباه است . شاید شنیده باشید که او از طریق رادیو اصرار می کند ، “من به شما گفتم . ما باید بیرون می ماندیم. ”

    اما چیزی که همیلتون در آن لحظه نمی توانست بداند ، در حالی که تنها هشت دور دیگر باقی مانده بود ، چیزی بود که ابزارهای شبیه سازی مسابقه تیم به آنها می گفت-و وضعیت لاستیک وسط عقب راست در اشتباه است.

    • mrz_ir

      2

      4

      ممنون دوست عزیز اما میدی گوگل ترنسلیت ترجمه کنه برات یکم ویرایشش بکن
      اخه الپین رو ترجمه کرده کوه الپ 😉
      اما بازم دمت گرم

  16. KamranMehdizade

    2

    4

    یه سوال بی ربط موقعی که ورستپن تو مونزا سه رده پنالتی و دو امتیاز منفی لایسنس بهش دادن تکلیف اون دو امتیاز چی شد

    • Sebmm

      2

      6

      تو سیلور هم ب لوئیس دادن ولی اون امتیاز با امتیاز بررا رقابت قهرمانیه سال جداست ربطی بو اون نداره
      نکنه منتظر بودی دوتا ازش کم کنن اختلاف بشه چهار
      راستش من اون موقع برا همین هی جدول رو سرچ میکردم

  17. (Mahdi (CL16

    0

    3

    این امتیازای منفی روی لایسنس هست

    اگه راننده ای توی ۱۲ ماه میلادی ۱۰ امتیاز منفی روی لایسنسش بیاد به ازای هر ده امتیاز یکبار از گرندپری محروم میشه

    • mrz_ir

      4

      0

      دوازده امتیاز ریس بن داره نه ده

  18. KamranMehdizade

    2

    2

    ممنون من همیشه مسابقات میبینم ولی امسالبا دقت بیشتری دارم نکات ریز ودرشتو یاد میگیرم بیشتر کامنت دوستان میخونم نکات مفیدی از فرمول یاد بگیرم کاملا منطقی بدون تعصب نظراتمو میگم

  19. mahyar

    1

    0

    دوستانی که میگن همون‌جوری که اکون به آخر رسید لویس هم میتونست
    آقا لاستیک های آکون رو دیدید ؟ اون شکافی که رولاستیکش بودو دیدید ؟ رقابتی خاصی هم با کسی گویا نداشته ،