فرمول یک ایرانمکس ورشتپن راننده تیم ردبول بیان کرد که از شکست دادن دو راننده مرسدس غافلگیر شده است. مکس در قسمت اول مسابقه توانست به بهترین شکل ممکن مسابقه را پیش ببرد و درحالیکه دو راننده مرسدس مشکل داشتند و مجبور به پیت استاپ زودهنگام شدند، به آنها درس داد و به آنها نشان داد که چگونه باید لاستیک را مدیریت کرد.

ورشتپن بعد از اولین پیت استاپ و استفاده از تایر مدیوم پشت بوتاس بیرون آمد و بلافاصله توانست از او رد شود و تنها بعد از شش دور به لاستیک هارد بازگشت. مرسدس قصد داشت از استراتژی یک پیت استاپ استفاده کرده و همیلتون را در پیست نگه دارد که با توجه به اوضاع وحشتناک لاستیک ها مجبور شدند او را برای بار دوم به پیت بیاورند و رتبه نخست را به مکس واگذار کنند. تمام آخر هفته همگی مرسدس را شانس پیروزی می دانستند و به همین خاطر ورشتپن از شکست دادن آنها غافلگیر شد و گفت:

فکر نمی کردم بتوانم آنها را شکست دهم اما بعد از قسمت ابتدایی مسابقه متوجه شدم که در امر مدیریت لاستیک واقعا خوب عمل می کنیم. با این حال سوال اصلی این بود که مرسدس با لاستیک هارد چگونه عمل می کند. سرعت خیلی خوبی داشتیم و اصلا مشکلی در مدیریت لاستیک نداشتم و می توانستم به ماشین فشار بیاورم. پیروزی در اینجا نتیجه خیلی خوبی برای ماست.

روز خوبی داشتیم و همه چیز به خوبی پیش رفت. استراتژی خوبی در پیش گرفتیم و بسیار خوشحالم.

مکس ورشتپن ، ردبول - فرمول یک بریتانیا 2020

مکس ورشتپن ، ردبول – فرمول یک بریتانیا 2020

مکس ورشتپن: نمی خواهم مثل مادربزرگ ها عقب بنشینم

مکس در استارت مسابقه نیز خوب عمل کرد و قبل از حمله به مرسدس ها توانسته بود ریسینگ پوینت ها را جا بگذارد. هنگامی که می خواست به مرسدس ها حمله کند تیم از او خواست عقب بنشیند و مراقب لاستیک های خود باشد اما او پاسخ داد:

این تنها فرصت است که به مرسدس ها نزدیک شوم. نمی خواهم مثل مادربزرگ ها عقب بنشینم.

او که احساس کرده بود می تواند به مرسدس ها نزدیک شود، نمی خواست این فرصت را از دست بدهد. مکس افزود:

در تمام فصل نمی توانستیم به آنها فشار بیاوریم اما این بار حس کردم که می توانیم این کار را انجام بدهیم. پس سعی کردم فشار بیاورم. آنها باید پیت می رفتند و پس از آن دیگر می دانستیم که چگونه باید عمل کنیم و همه چیز در دست خودمان بود.

این نتیجه مکس را به رده دوم و به فاصله سی امتیازی همیلتون رساند. در پاسخ به این سوال که آیا می تواند هفته آینده در بارسلونا مرسدس را شکست دهد، گفت:

نمی دانم. نیاز به لاستیک سافت داریم و به نظر می رسد برای ماشین ما مناسب است. هفته آینده همه چیز مشخص خواهد شد. فعلا از نتیجه امروز خیلی خوشحالیم.

33 دیدگاه

    • رضا red horse

      2

      1

      تبریک به طرفدارایه ردبول و بویژه مکسه عزیز
      چنتا چیز برام جالبه که مختصراینجامیگم….
      اولا که تواین چندسالی که عضوسایت هستم تقریبا میدونم کی طرفداره چه تیم و راننده اییه، امروز که مکس و ردبول اول شدن ،خیلی از طرفدارایه فراری شروع کردن به هواداری ازمکس وردبول،وبه عنوان یه اهرم ازش استفاده کردن برایه کنایه زدن به مرسدس و لوییس وبوتاس…
      من خودم طرفدار فراری هستم ، ولی فک میکنم این کار درستی نبوده ونیست که هروقت که یه تیم وراننده ایی بجز راننده وتیم محبوبمون بتونه رقیب اصلیمونوشکست بده،ماها تبدیل به هوادارش بشیم.ودلیلمون فقط این باشه که اون تیم وراننده خاص تونسته رقیب اصلیه ماروشکست بده……
      حالااگه هفته بعد مثلا گورکن بیاد ومرسدس روشکست بده،ماطرفدارایه فراری باید بشیم هوادار دواتیشه گورکن!!!!!!،البته فقط توهمون روز خاصی که تونسته مرسدساروشکست بده،اونم فقط وفقط بخاطر اینکه مرسدسارو کنارزده!!!
      بهتره که بیشترتمرکزمونو به هواداری ازتیم محبوبمون اختصاص بدیم تا تخریب رقیبمون به هرقیمتی.
      درموردمسابقه دوستان همه نکات روتقریباگفتن،ولی براخودم بشخصه یه سوالی بوجود اومده…
      این سیستم dasمرسدس دقیقا کارش چیه!!!اگه کارش گرم کردن تایرهاست،میخاستم بدونم که این سیستم آیا تو مدیریت لاستیک تو طول مسابقه هم نقشی داره برایه مرسدس یانه؟؟؟؟؟؟
      آیا این لاستیک خوریه مرسدس تواین دومسابقه مرتبط باdas هست یانه؟یااینکه نوع پیست باعث این مشکلات شده؟؟؟؟

      درکل میخواستم بدونم که سیستمdasتوطول مسابقه چه مزیتی برایه مرسدس داره؟؟؟؟؟
      برایه خودم خیلی درباره dasواین دومسابقه توانگلیس که یه پیسته باپیچهایه سرعت بالا سوال پیش اومده.ممکنه که مرسدس امسال توپیستایی با مشخصه سیلوراستون به مشکل بربخوره با تایرهاش یانه؟؟؟؟؟؟؟

      سید عزیز یاسایر عزیزان،ممنون میشم اگر یکم راهنمایی بکنین..
      ببخشید یکم طولانی شد

      • Mohammad44

        1

        3

        بند اول و دوم و سوم نظرتون واقعا معنی داره و جای تفکر داره واسه ی بعضی ها … طرف تا پریروز از مکس تنفر داشته حالا شده قهرمانش!!!!!!!!!
        در مورد بخش دوم چیزی که من شنیدم اینه که مرسدس تو تعیین خط ماشینش رو با داونفورس زیادی تنظیم کرده بود به طوری که سکتور یک که مستقیمی زیادی داشته رو سریعترین نبودن و حتی هالک و مکس سکتور یک رو بنفش می کردن و در عوض تو سکتور دو اون قدر زمان می ساختن که جبران می کردن و اینکه تو باد فاصله ی یک ثانیه ای با ردبول خوابیدن و پیش خودشون گفتن ما اون قدر سریع هستیم تا به اندار=زه یه پیت فاصله باز کنیم ولی اینو حساب نکرده بودند تایم ردبول با هارد هست واسه همین تو مسابقه غافلگیر شدن این مطلب رو از پیج اقای …. خوندم و مورد تایید ایشون هم بود حالا نمی دونم چه قدر درسته

      • رضا red horse

        3

        2

        Mohammad44عزیز ممنون بابت کامنتتون..
        موندم فاز اونایی که دیسلایکت کردن چیه؟؟؟
        اصلا واسه کدوم مطلبتون دیسلایک دادن!!!!

      • 33🦁Ali

        8

        0

        FJ
        وتل هم واسه من قابل احترام هستش فکر می کنم لباس ردبول بیشتر بهش میاد با احترام به فراری فن ها..
        هر چند من اولویت اول مکس، بعدش تیمش هر جا باشه.

      • 17Sohrabsafari

        0

        0

        نگهداری لاستیک فاکتور اوله توی این پیست

    • 33🦁Ali

      3

      5

      تو این مسابقه به اونها درس داد و یاد داد چطور لاستیک مدیریت کنن.
      ( أمین جان از تحلیل آدمین ناراحت نشو چون حرف حقیقت زده راجب این مسابقه داره نظر میده در ضمن همین فشار و نزدیک بودن مکس باعث شد که مرسدس تو استراتژی گیج بشن و هنوزم تو کف این موندن آخه چرا.!!..
      لوئيس هم ماشاالله مسابقه که رده اوکی نیست همش غر میزنه دهن مهندس سرویس می کنه ولی مکس دعوت می کنه به 🍻.
      مرسدس هنوز دست نیافتنی هستش ولی اگه آلبون سریعتر میشد واقعأ خیلی کمک می کرد به استراتژی ردبول و مکس.

      • Amin

        2

        2

        خب پس این پسر تو مسابقات قبلی کجا بود چرا اونجا نتونس مدیریت کنه؟
        خنده داره که وقتی لوییز پول‌میزنه ریس رو میبره میگین باو کاری نکرد که پیچ یک رو با سریعترین ماشین گرفت و رفت و اول شد
        وقتی از پایین شروع می‌کنه ریس رو میبره میگین مرسدس بهترین ریس پیس رو داشته و لوییز ب راحتی میتونس برد رو به دست بیاره
        اما راننده های دیگه که میرسه میشه معجزه
        میدونیم تماشای برد های پشت هم لوییز سخته ولی تحمل کنید فعلا دوسه سال دیگه مونده بذارید همه رکورد های مهم رو بزنه بعدش میره و شما میمونید با
        تفسیر به نفس هاتون(راننده های خودی)
        مشخصه که ردبول سرعت خوبی داشت چراکه آلبون هفته پیش مسابقه افتضاحی رو پشت سر گذاشته بود

    • Kave_Ferrari

      7

      9

      اونقدر بهش کاپ ها رو بفرما زدند باورش شده که همیشه کاپ نفر اول مال خودشه.نمیدونم چرا هوس کردم برم تو آرشیوم ریس کانادا ۲۰۱۹ رو دوباره ببینم🙂

      • AHMADREZA_F1

        2

        2

        خیلی جالبه اگه اول نشه اون روز روزش نیست!
        واقعا اون یک اسطورست!

  1. amir

    13

    4

    وقتی که مکس بعد از شش دور با مدیوم، دوباره اومد توی پیت لین و رفت روی هارد، تمام استراژیست های تیم های دیگه توی افق محو شدن…

    • AmirXero

      7

      3

      جدا از این که با این استراتژی مسابقه رو برد ولی هنوزم نفهمیدم چرا اینقدر زود اینکارو کرد! اولش فک کردم مشکلی برای لاستیکش پیش اومده
      بهر حال کار ردبول و مکس امروز عالی بود

      • Mohammad44

        9

        0

        مطمئن نیستم ولی فکر کنم به خاطر اینکه احتمال میدادن آخر مسابقه براشون دردسر بشه. ردبول می دونست که مرسدس تو لاستیک برابر حریفش نمی شه بنابراین مکس رو همزمان با بوتاس برد پیت که بوتاس برتری لاستیک نداشته باشه

    • sina

      7

      0

      این اتفاق توی این پیست برای همه میفته
      فقط فراری و ردبول تنظیماتشونو طوری چیدن که لاستیکا کمتر تحت فشار باشن
      ولی مرسدس زیاد رو این موضوع تمرکز نکرده بود

  2. Amin

    9

    6

    به راننده های مرسدس درس مدیریت لاستیک داد؟
    ادمین جان ضد لوییز بودنت رو متوجهیم ولی اینقدر بزرگنمایی تو روزی که آلبون هم مسابقه خیلی خوبی داد و ماشین ردبول بهترین ریس پیس پیست رو داشت و مرسدس هم فوق العاده زیاد لاستیک خوری داشت،خیلی چیپه!
    انگار خیلیا منتظر بودن تا شروع ب ستایش این پسر کنن…

    • a Ferrari lover

      1

      2

      هر چقدرم سرعت مسابقه داشته باشه ردبول بازم مرسدس سریع تر بود پس مشکل مدیریت تایر همیلتون و بوتاس بود و تنظیمات اشتباه ماشین بود

      • Amin

        1

        2

        پسر خوب وقتی لاستیک نداشته باشی سرعت زیاد ب دردت نمیخوره
        مرسدس از همون پارسال رو لاستیک نرم ضعیفه بر عکس فراری و ردبول
        مشکل مرسدس دادن فورس زیادشه
        هرچی لاستیک سفت تر میشه مرسدس هم بهتر میشه

    • Shabneshin

      2

      1

      جالبه که همیلتون یکی از بهترین راننده‌ها در مدیریت لاستیکه. بعد بگی به اون درس مدیریت لاستیک دادن.از اون جالبتر اکثرا معتقد بودند مافیای پیرلی و مرسدس کاری کرده که فقط مرسدس با لاستیک مشکل نداشته باشه! اونوقت سوال اینجاست لاستیکی که به هردلیلی(تنظیم تعلیق جلووعقب،دانفورس خودرو وووو)ظرف شش دور خورده میشه چه ربطی به مدیریت داره؟یعنی دوتاراننده مرسدس با رنده افتادن به جون لاستیکا؟استینت دوم لوییس را کسی به خاطر نداره؟باهمون لاستیک داغون هفت دوربیش از اون دوتا توی پیست موند

  3. E46-M3

    6

    0

    امروز روز جالبی بود،مکس تو فرمول یک،بیندر تو موتو جی پی و باستیانینی تو موتو ۲ هر سه تاشون شمارشون ۳۳ بود که برنده شدن

  4. Behrooz

    7

    1

    باخت مرسدس چند دلیل داشت ، اول گرم بودن هوا که روی دمای عملیاتی لاستیک هاشون تاثیر میذاشت و همچنین نمیذاشت مودهای موتوری بالارو مداوم استفاده کنند (به دلیل خنک کنندگی موتور ) ، دوم نرم بودن لاستیک که مرسدس احتمالا فکرش رو نمیکرد مدیوم و هارد اینقدر زود از بین بره ، سوم انتخاب اشتباه لاستیک شروع مسابقه ، و در اخر به نظر من همیل اگر از پول مسابقه رو اغاز میکرد تو دورهای اولیه فاصله رو با والتری و مکس بیشتر میکرد (به نسبت والتری ) و احتمال زیاد اگر نگیم اول میشد ولی مکس رو خیلی تحت فشار میذاشت .

  5. Reza.MC

    1

    1

    در این که ماشین مرسدس در این آخر هفته لاستیک خوری زیادی داشت شکی نیست. ولی کسی به این مساله توجه نمیکنه که اوییس با لاستیکی که 10 درصد بیشتر نداشت بیش از 10 دور زد. پس قطعا نیازی نیست کسی بهش یاد بده که چجوری از لاستیک هاش محافظت کنه. در این زمینه لوییس و سب بهترینها هستند.

  6. A.K

    1

    0

    به هرحال امروز رو مکس برد
    ولی اگه مسابقه بعدم بتونه ببره اونوقت میشه اینجوری که بعضی دوستان نظر میدن نظر داد
    درسته مرسدس ها مشکل لاستیک خوری داشتن با ست جدید پیرلی ولی خیلی استراتژی های خوبیم نداشتن
    البته تو این مسابقه چندتا نکته جالب داشت واسه من
    یکیش همون حرف هفته قبلم که دلایل انتخاب بوتاس برا مرسدس رو گفتم؛دیدیم که تو مسابقه اصلا با همتیمیش درکیر نشد و دفاع نکرد احساس میکنم اجازشو نداره و این جزو قرادادشه
    البته حالا بعضیا میان میگن استراتژی بودی که همیلتون با لاستیک نوتر بره سراغ مکس
    یکی دیگشم مشکل وتل با ماشینش که واقعا اونجوری که میخاد نیس
    دوستان اگه حرفه ای باشن میفهمن وقتی به ماشین اطمینان نداشته باشی حتی احتمال اشتباهتم بیشتره
    ماشین تو کورس و سبقت بود که یهو به شدت اندراستیر براش بوجود اومد وتلم اومد فرمون بزه جمعش کنه که بدتر شد
    و یکی دیگشم به نظر من استراتژی مزخرف فراریه
    من نمیتونم درک کنم ماشین با لاستیک هارد ۲۵ دور زده چطور نمیتونه با یه ست هارد دیگه مسابقه رو تموم کنه تا وتل که عقب افتاده بود یه پیت بره
    اگه با این استراتژی رو استفاده میکردن شاید وتل بین ۵الی۷ میشد.

دیدگاه خود را بیان کنید