توتو ولف در مورد آینده خود و مرسدس در فرمول یک می‌گوید

فرمول یک ایران – آینده ی توتو ولف و مرسدس در هفته های اخیر، از موضوعات داغ بحث های پیرامون فرمول یک بوده است. این عناوین هر دو مترادف تسلط مطلق بر فرمول یک در شش دوره ی گذشته مسابقات هستند. بنابراین سوال اینجاست که آیا این دو نام کماکان در فرمول یک خواهند ماند یا خیر؟

رهبری و مدیریت چشمگیر ولف یکی از اصلی ترین دلایلی بوده است که پیکان های نقره ای توانسته اند در دوران هایبرید بر فرمول یک سلطنت کنند. بنابراین منطقی است که دایملر ، کمپانی مادر مرسدس، مایل به ادامه این همکاری فراتر از پایان امسال باشد.

توتو ولف و شایعات پیوستنش به استون مارتین

در هفته ی اخیر ولف، در یک گفت و گوی تلفنی با رسانه های فرمول یک درباره ی اهدافش در فرمول یک صحبت کرد. در چند سال اخیر او با رفتار خود نشان داده، که شخصیتش به گونه ای نیست که برنامه‌های آینده ی خود را با رسانه های عمومی مطرح کند.

اما بر خلاف سنت همیشگی اش، او این بار تلاش كرد تا در مورد جایگاهش در آینده ی مرسدس توضیح دهد و همچنین کمی از سرمایه گذاري خود در تیم استون مارتين بگوید، كه در حال حاضر متعلق به دوستش لارنس استرول است.

ولف گفت:

من مقداری سهام در استون مارتین به عنوان یک سرمایه‌گذاری مالی خریداری کرده ام. من به این نشان تجاری اعتقاد دارم و شخصا معتقدم که استراتژی آن ها منطقی به نظر می‌رسد. توبیاس موئرس (مدیرعامل فعلی مرسدس-AMG و جایگزین اندی پالمر در استون مارتین) فردی است که از مدت‌ها پیش او را می شناسم و اعتقاد دارم که او می‌تواند بهترین کارها را انجام دهد.

امروز یک گروه بسیار قوی از سهامداران از استون مارتین پشتیبانی می‌کنند، که اجازه نخواهد داد ارزش سهام این شرکت مجددا پایین بیاید و بنابراین من تصمیم گرفته‌ام که بخشی از آن گروه باشم. عملکردهای اجرایی من در مرسدس بدون تغییر است.

در حال حاضر من در مرسدس حضور دارم. مدیر اجرایی این تیم و یک سهامدار ارشد هستم. از طرفی واضح است که عناوین و سمت های خالی خوبی در استون مارتین وجود دارد و مساله سرمایه گذاری من در این تیم باعث ایجاد برخی حواشی می شود. اما من در حال برنامه‌ریزی با مرسدس هستم؛ و فعلا قصد را دارم که در این تیم بمانم و این تغییر نکرده است.

سباستین فتل ، نیکی لائودا و توتو ولف

برنامه ی توتو ولف برای آینده ی حرفه ای خود در فرمول یک

به عنوان یک سهامدار و مدیر تیم فرمول یک، پیش بینی کردن آینده ی ولف کمی پیچیده است؛ اما به نظر می رسد سرمایه گذار اتریشی همچنان تمایل به ماندن در موتوراسپورت دارد. ولف از آن دسته افراد جاه طلب و بلندپرواز است که علاقه دارند بعد از موفقیت های بسیار زیاد در جایگاه یک مدیر موفق تیم فرمول یک، همچنان خود را به چالش بکشد؛ و شاید این بار در سمتی تاثیر گذار تر و گسترده تر مانند یکی از مدیران ارشد فرمول یک.

توتو ولف گفت:

چیزی که من در تیمم واقعاً به آن افتخار می کنم این است که ما همیشه اعضای ارشد تیم را به سمت های مختلف منتقل کرده ایم و آن ها را تبدیل به مدیران موفقی در جایگاه های شایسته در کارخانه یا بخش های مختلف تیم کرده ایم و همچنین استعدادهای زیادی را پرورش داده ایم و همین امر در مورد من نیز صدق می کند. من به اندازه کافی خوش شانس بوده ام که از ابتدای سال 2014 در راس تیم مرسدس قرار داشتم و همچنان در سال‌های آینده نیز نمی‌خواهم آن را از دست بدهم.

من واقعاً از تعامل و همکاری با همه دوستان و همکارانم در تیم فرمول یک، و دایملر لذت می برم و این چیزی است که نمی خواهم از دست دهم. با این حال، من باید دائما خودم را به چالش بکشم؛ من نمی‌خواهم یک مدیر تیم باشم، بدون آن که نوآوری جدیدی برای تیمم به ارمغان آورم و در عین حال نتوانم به اندازه کافی نقش خود را به عنوان یک موتور محرک و همچنین یک ناظر قدرتمند ایفا کنم.

مرد اتریشی ادامه داد:

من هنوز احساس می کنم می توانم یک مدیر خلاق و قدرتمند باشم؛ اما مطمئناً به فکر آینده نیز هستم. در حال حاضر با اولا کالنیوس (رئیس دایملر) در حال گفتگو هستیم تا برنامه ی دایملر برای آینده را بدانیم. این یک قرارداد کاری ساده نیست، بلکه آینده ی تیم فرمول یک ما و همچنین سرنوشت سهامداران این تیم است.

ما در میانه روند کار برای برنامه ریزی آینده مشترک کمپانی، تیم، اعضا و پرسنل تیم فرمول یک خود هستیم؛ بنابراین من نمی خواهم به بعضی از عناوین خاص، مانند مدیر اجرایی تیم یا مدیر عاملی که هیچ نقشی ایفا نمی کند، پایبند باشم. برای صادق بودن با شما، من هنوز تصمیمی جدی نگرفته ام چون حتی هنوز مسابقات را شروع نکرده ایم.

برنی اکلستون و توتو ولف

توتو ولف و آینده ی مرسدس

همه گیری ویروس کرونا تأثیر شدیدی بر روی مشاغل، در سراسر جهان داشته است. گروه مک لارن اعلام کرد که قصد دارد پرسنل خود را کاهش دهد، از جمله در تیم فرمول یکش. در همین راستا رنو نیز اعلام کرد که برنامه ی گسترده ای برای کاهش کارمندانش در سراسر جهان دارد.

متعاقباً گمانه‌زنی‌هایی در مورد آینده مرسدس و برنامه ی‌ آن‌ها برای ادامه ی حضور در فرمول یک وجود داشت. همچنین شایعاتی در خبرگزاری های آلمان منتشر شد، مبنی بر اینکه برنامه‌ای برای فروش این تیم به لارنس استرول وجود دارد. اما دایملر سریعا به این شایعات واکنش نشان داد و آن را بی‌اساس و غیرمسئولانه دانست.

توتو ولف گفت:

همیشه نوعی استراتژی و برنامه ریزی وجود دارد. مشخص است كه هر شرکت خودروسازی گاها با اوقات دشوار و بی ثباتی روبرو می شود. هر روز که یک مجله یا روزنامه را باز می کنید، معمولا درباره فولکس واگن یا رنو یا فیات یا دایملر می گویید؛ و از این نظر کاملاً درک می کنم که آن ها در مورد برنامه ی آینده ی ما در موتوراسپورت سوالاتی دارند.

رویکرد مرسدس با برخی از رقبا متفاوت است. زیرا ما تنها برای اهداف بازاریابی در فرمول یک رقابت نمی کنیم، بلکه به این دلیل است که، مسابقات چرخ باز در واقع هسته اصلی آنچه که ما در کارخانه های دایملر انجام می دهیم، است.

ولف اظهار داشت:

مدیران ارشد مرسدس ، فرمول یک را به عنوان یک فعالیت اصلی می بیند. ما هم ماشین های جاده ای می سازیم و هم اتومبیل های مسابقه ای . در واقع به نوعی ما اولین خودروی مسابقه ای را ساختیم. در این رابطه مدیران سایر شرکت ها، رقابت های موتوراسپورت را به سادگی یک پلتفرم بازاریابی قدرتمند می‌بینند که دلارهای با ارزشی را تولید می‌کند. اما ما آن را یک عامل تکامل مشترک می دانیم. انتقال فن آوری و تکنولوژی که بین فرمول یک و جاده وجود دارد، یکی از دلایل بزرگ توسعه و پیشرفت دایملر است.

با این حال ما تمام هدف گذاری ها و سرمایه گذاری‌ های خود را سال به سال بررسی می‌کنیم و فکر می‌کنم که ما تنها شرکتی هستیم که هدفمان ایجاد چند سرفصل متفاوت و انقلابی در صنعت خودرو سازی و موتور اسپورت است.

سباستین فتل و توتو ولف

احتمال حضور فتل در مرسدس از دید توتو ولف

مدیران مرسدس، در طول مدت توقف روند مسابقات به دلیل بحران ناشی از ویروس کرونا بسیار ساکت بود؛ اما یک ماه پیش از آغاز مجدد مسابقات فصل 2020 فرمول یک، ولف سکوت خود را شکست. زیرا از او سوالات بیشماری، پیرامون موضوع رانندگان فصل بعد مرسدس پرسیده می شد و به همین دلیل در اولین مصاحبه های خبری خود به این موضوع اشاره کرد. او همچنین عنوان کرد، استخدام سباستین فتل هنوز بسیار محتمل است…

هر دو صندلی، اتومبیل و راننده های مرسدس در سال 2021 برای کسب امتیاز آماده هستند. در حالی که انتظار می رود لوئیس همیلتون قرار داد خود را برای فصل 2021 نیز با پیکان های نقره ای را تمدید کند؛ اما پیرامون صندلی دوم مرسدس، حدس و گمان های زیادی وجود دارد. همین طور که پیشتر گفته شد، یکی از گزینه های محتمل برای صندلی دوم مرسدس، قهرمان چهار دوره ی مسابقات فرمول یک، سباستین فتل می باشد. اما تا چه حد امکان دارد، مرسدس ریسک این انتخاب را بپذیرد؟

در گذشته ی نه چندان دور مرسدس، یک بار مجبور شد رابطه غالباً شکننده ی میان دو راننده ی خود، یعنی لوییس همیلتون و نیکو روزبرگ را مدیریت کند. اما آیا واقعاً مرسدس می خواهد باری دیگر با قرار دادن دو راننده ی مدعی قهرمانی، که بر حسب تصادف هر دوی آن ها سابقه ی چندین دوره قهرمانی جهان را در کارنامه دارند، خود را در تنگنا قرار دهد و تسلط خود بر روند مسابقات و همچنین شانس قهرمانی تیم خود را به خطر بیندازد؟

توتو ولف در پاسخ به این سوال که در روز چهارشنبه در حین تماس ویدئویی با رسانه‌ها از او پرسیده شد، گفت:

فرمول یک به تجربه و دانش یک قهرمان چهار دوره ی جهان مدیون است؛ و کمترین کاری که می توان برای چنین قهرمانی با این رزومه انجام داد، جلوگیری از ترک سریع این ورزش توسط اوست. از طرف دیگر، ما انتخاب های فوق العاده ی دیگری نیز داریم و از جمله ی آن ها می توان به جورج راسل اشاره کرد که در حال حاضر برای ویلیامز مسابقه می دهند. من از حضور تمام این افراد در لیستم خوشحال هستم، اما کمتر کسی این را می داند.

ممکن است کسی تصمیم بگیرد که دیگر نمی خواهد مسابقه دهد و ناگهان یک صندلی در گرید خالی می شود. به همین دلیل من نمی خواهم چنینی ریسکی کنم در ماه ژوئن به میان خبرنگاران بیایم و مجبور شوم با سرخوردگی بگویم (فرصتی نیست، سباستین برای ما مسابقه نمی دهد).

بازنشستگی نیکو روزبرگ را در پایان سال 2016 بخاطر بیاورید. بنابراین در چنین شرایطی ما گزینه های خود را باز نگه می داریم و البته تا آن روز اهدافمان را بر روی رانندگان فعلی خود متمرکز می کنیم.

والتری بوتاس و توتو ولف

بوتاس و راسل دو گزینه ی محتمل

حفظ والتری بوتاس از جهات مختلف حائز اهمیت است. مرد فنلاندی از سال 2017 که به مرسدس پیوست، هر سال در کمک به تیم برای برنده شدن در مسابقات قهرمانی سازندگان نقش اساسی ایفا کرده است و به طور جدی از رابطه ی حرفی ای و بی حاشیه با هم تیمی خود همیلتون لذت می برد. از طرفی این تیم جورج راسل را نیز در بین گزینه های خود دارد که در حال حاضر اتومبیل ویلیامز را هدایت می کند.

با این حال، بعد از اینکه فراری و مک لارن صندلی های خود را برای سال 2021 تکمیل کردند، مرسدس از لحاظ انتخاب رانندگان در شرایط فوق العاده ای قرار گرفته است. بنابراین شاید جای تعجب نباشد که آنها هیچ عجله ای ندارند تا سریعا تصمیم خود را قطعی کنند.

توتو ولف می گوید:

ما از حرکات ناگهانی تیم ها و رانندگان بسیار شگفت زده شدیم؛ زیرا در این شرایط باید فصل را با راننده ای شروع کنید که می دانید در پایان فصل او را دست می دهید. بنابراین توسعه ی ماشین بدون حضور راننده که مسلما باید بخشی از این فرایند باشد؛ بسیار مشکل است.

ما می خواهیم از زمانی که در اختیار داریم حداکثر استفاده را بکنیم. اولویت اول ما رانندگان فعلی تیم، والتری و لوئیس هستند. اما در کنار آن ما وضعیت جورج و ویلیامز را نیز با دقت دنبال می کنیم. و فراتر از آن، ما نباید هیچ راننده ای را نادیده بگیریم. به همین دلیل گفتم که نمی خواهم احتمال حضور سباستین در مرسدس را رد کنم، چرا که هیچ کس نمی داند در ماه های پیش رو چه اتفاقاتی می افتد.

اگر در ژانویه به شما می گفتم که در نیمه اول سال هیچ مسابقه ای نخواهیم داشت، به هیچ عنوان باور نمی کردید. به همین دلیل، ما تمام گزینه های خود را در نظر می گیریم و فعلا هیچ کدام را رد نمی کنیم.

والتری بوتاس و لوئیس همیلتون – فرانسه 2019

لوئیس همیلتون همچنان در مرسدس می ماند؟

آنچه که کاملا مسلم است، حضور همیلتون در مرسدس، حتی فراتر از پایان سال جاری است. هر دو طرف به طور مداوم تمایل خود را برای ادامه همکاری با یکدیگر نشان داده اند و اگر همیلتون به دنبال تیمی باشد که از سوی آن اتومبیل و پشتیبانی لازم را دریافت کند تا بتواند به رکورد هفت عنوان قهرمانی جهان مایکل شوماخر برسد، دشوار است که به فکر تیمی به جز مرسدس باشد.

توتو ولف می گوید:

من و لوئیس یکدیگر را در تنگنا قرار نمی دهیم. هر دوی ما در کشور های مختلف جهان زندگی می کنیم، اما در عین حال دائما با یک دیگر در تماس بودیم. در حال حاضر ما بر روی هیچ توافق کار نکرده ایم، اما بین ما اعتماد زیادی وجود دارد.

من و لوئیس مدتهاست که با هم هستیم و هرگز در این سالها مجبور به عقد قرارداد نبودیم. حقیقتا آنچه را که سال های قبل به عنوان قرارداد می نوشتیم در واقع بسیار پیش از آن یک گفت و گوی ساده و دوستانه میان ما بود. پس از پایان مسابقات، می خواهیم مدتی را باهم بگذرانیم، قرارداد را از کمد بیرون بیاوریم، به زمانبندی ها و اعداد و حقوق ها نگاه کنیم و امیدوارم خیلی زود یک توافق دوستانه داشته باشیم.