فرمول یک ایران – متیا بینوتو، رئیس تیم فرمول یک اسکودریا فراری بار دیگر به حمایت از رابطه بین رانندگانش پرداخت و گفت که این رابطه یک رابطه انفجاری نیست.
رقابت بین زوج سباستین فتل و چارلز لکلرک در برزیل به اوج خود رسید زمانیکه ماشین این دو به یکدیگر برخورد کردند و هر دو از ادامه مسابقه بازماندند. در یک مصاحبه، بینوتو اظهار داشت که توصیف آنچه که بین این دو راننده میگذرد با صفت “انفجاری” اشتباه است:
ما یک زوج عالی کنار خود داریم و نه یک زوج انفجاری. رانندگان ما خیلی سریع و خیلی جاه طلب هستند. اما علی رغم این، چیزی که در برزیل شاهد بودیم، نباید اتفاق میافتاد. با اینکه آن تنها یک برخورد کوچک بود ولی تاثیر آن خیلی بزرگ بود. بیرون از ماشین، سباستین و چارلز با همدیگر خوب هستند. آنها میدانند که تصادفشان غیر قابل قبول و آنها خصوصی در این مورد با هم حرف زدهاند. آنها به چیزی که ما میخواهیم واقف هستند و همچنین این را هم میدانند که منافع تیم اولویت اول را دارد.
جو خوبی حاکم است و چیزی که از بیرون ماجرا به نظر میآید بسیار غلط انداز است.. آنها با هم حرف میزنند، با هم اطلاعاتشان را مبادله میکنند و با هم صاف و صادق هستند. من فکر میکنم مدیریت این دو کار سختی نیست.
سباستین فتل و چارلز لکلرک
متیا بینوتو با این وجود موافقت كرد كه برخورد برزیل با توجه به حداقل تماس بین این دو راننده به یک موج خشم و نگرانی بدون دلیل تبدیل شد. گرچه با توجه به نتایج فاجعه بار آن، از این پس در رقابت های چرخ به چرخ و نزدیک بین این دو راننده احتیاط بیشتری لحاظ خواهد شد. وی در اینباره افزود.
این یک واقعیت است که آن تصادف واقع حرکت دیوانه واری نبود ولی اگر شما مقابل هم تیمیتان مسابقه میدهید، باید کمی بیشتر دقت کنید. در پایان و روی کاغذ هیچ امتیازی برای فراری ثبت نشد و این خوب نیست.
فتل سال آینده اگه باز از لکلرک شکست بخوره دیگه برای خودش و طرفداراش سنگین میشه واقعأ اعتبارش زیر سوال میره چون همه اون را راننده اول فراری می شناسن و قهرمان چهار دوره
اعتبار فتل با این چیزها زیر سوال نمیره دوست عزیز. فتل به اندازه کافی خودش رو ثابت کرده.
یک ژنرال هیچ وقت سرباز نمیشه.
سایت فرمول وان گفته یکی از پنج گرندپری اتریش کانادا انگلیس آلمان برزیل به عنوان بهترین و هیجانترین مسابقه سال انتخاب کنید.؟ من میگم آلمان
منم همینطور
اگه ماشین و مدیریت تیم مثل امسال نباشه مطمئنا سال بعد فتل قهرمانم نشه لکلرکو شکست میده حال این که امسال اگر چه ماشین مطابق استایلش نبود و اون همه دی ان اف و مشکل پاوریونیت فرانسه و از دست دادن بخش سوم تعیین خط اتریش و این که تو تعیین خط آمریکا میگفت من ریسک نکردم پول پوزیشنش قطعی بود با همه ی این ها اگه این دو تا تعداد مشکلاتشون یکسان میشد سب با اختلاف برنده بود امیدوارم سال آینده مشکل خاصی برای هیچ کدومشون پیش نیاد
تا عیار واقعی راننده های فراری مشخص بشه چه تعیین خطا و چه ریس ها به شرط آزاد بودن و اینکه تو ریس ها برخورد نکنن نه دستور تیمی
وتل چند DNF داشت و لکلرک چند تا؟
2-5
محمد دی ان اف های سیلور و مونزا حساب نمیشن حتی برزیلم دی ان اف محسوب نمیشه چون ۹۰ درصد ریس رفته بوده
دی ان اف های رسمی
سب روسیه و امریکا که هیچ کدوم تقصیر یا اشتباه نبوده !!!
لک موناکو و المان که هردو تقصیر خود و اشتباه خودش بوده موناکو به شدت حرکت اگرسیوی کرد ولی اینو بریزیم به خراب کاربی تیم ولی المان دیگه حرفی نمیمونه و لک اشتباه کرد و تقاصشو پس داد
لطف میکنید بگید 5 تا کدوم ها هستن؟
فراری جان بالاخره امتیاز نگیری فرقی با اوت شدن نداره و چیزی به ارزش های لایسنس راننده اضافه نمیکنه که هیچ آبروی راننده رو هم زیر سوال میبره من مسابقه ی موناکو رو ندیدم واسه همین از اوت شدن لکلرک خبر نداشتم و کوتاهی خودم بوده پس 5به 3 به ضرر فتل وبه نفع لکلرک
دوستانی از جمله کوروش که خودشونو میزنن به اون راه لطف کنن فول ریس امسالو دان کنن و ببینن
موهامو سفید کردن
متاسفانه شما معنی DNF رو نمیدونی و براساس فرضیات ذهنی و خیالی خودتون قضاوت میکنید و خب هرکس تنها بره پیش قاضی خوشحال برمیگرده. بحث با شما فایده ای نداره . من دیگه ادامه نمیدم.
KOUROSH عزیز
dnf های سب 5 و لکلرک 3 هست
حالا نمیخوای درک کنی سب بهتر از لکلرک هست مشکلی نیست
آقا کوروش تا اونحا که من یادم میاد فتل 3 تا دی ان اف داشته که در روسیه و آمریکا و برزیل بوده. لکلرکم سه تا دی ان اف داشته که در موناکو و آلمان و برزیل بوده.
البته سب توی بریتانیا یه برخوردی با وشتپن داشت که باعث شد اون مسابقه هم امتیاز نگیره. در مونزا هم اسپین شد و امتیاز نگرفت. البته شما اگه دقت کنین دی ان اف های سب بیشترش دقیقا توی مسابقه هایی بوده که جلوتر از لکلرک بوده و میتونسته بیشتر ازش امتیاز بگیره توی برزیل و آمریکا و روسیه به وضوح سب میتونست از لکلرک بیشتر امتیاز بگیره که دی ان اف شد. تازه در بریتانیا هم فتل جلوتر از لکلرک بود و اون برخورد اتفاق افتاد حالا من اینو در نظر نمیگیرم. و باتوجه به این موارد قطعا سب از این لحاظ ضرر تاثیر گذاری کرده.
حالا شما بگین فرضیات ذهنیتون چیه؟
درضمن لزومی نداره برای اینکه به یه شخصی بگین که معنی فلان عبارت چیه بهش بگین داری خیال بافی میکنی و هیچی نمیدونی. من اینو یه توهین تلقی کردم.
آقای محمد اونقدر افسانه و اطلاعات غلط در کامنتهای این سایت در مورد وتل پخش میشه که اگر کسی تازه کار باشه و به منابع هم دسترسی نداشته باشه فکر میکنه زمین و اسمون برای وتل خلق شدن. حقیقتش من تا قبل از اشنایی با این سایت هیچ مشکلی با وتل نداشتم که ازش خوشم هم میومد ولی اینجا اونقدر بزرگنمایی و رفتار ناجور از طرفدارانش دیدم که الان فکر میکنم دیگه نباید در مورد افسانه بافی در مورد وتل ساکت موند. قبل از سوال از دوستمون میدونستم وتل و لکلرک هر کدوم 2 DNF دارن و سوال برای این بود که این افسانه 5-2 قضیه اش مشخص بشه. حقیقت اینه راننده محبوب هیچ کس با دروغ بهتر نمیشه. وتل همینطوری 4 قهرمانی رو داره چه حقش بوده باشه چه نه 4 قهرمانی چیزی نیست که به سادگی بدست اومده باشه و کلی اعتباره. وقتی یه وتل فن ( نه فقط اون دوستمون خیلی های دیگه هستن همینجا) میان برای شکست وتل جلوی لکلرک افسانه بافی میکنن و مسائلی نظیر DNF بیشتر یا خرابی ماشین بیشتر یا دشمنی تیم با وتل رو مطرح میکنن حتما باید یکی توضیح بده که این اطلاعات غلطه و اتفاقا به خود وتل بین طرفداران فرمولا 1 ایران ضربه میزنه. همین دوستمون که میگی بهشون توهین شد خودش در چند روز گذشته بقیه رو به بی اطلاعی متهم کرده و اینجا هم با اعتماد به نفس میگه برو فیلم مسابقه رو دانلود کن ببین انگار اطلاع داره من مسابقات رو میبینم یا نمیبینم. حالا ایشون خوبه یه پدیده دیگه ای اخیرا ظهور کرده که لکلرک رو متهم به خرابکاری ماشین وتل میکنه یعنی لکلرک اچار برداشته و شبانه رفته پیچ و مهره شل کرده. همچین کامنتهایی یا باید تایید نشه یا بهشون جواب داده بشه تا اینجا تبدیل به مهد کودک و منبع اطلاعات غلط نشه.
اینکه کسی وتل رو بهتر از لکلرک بدونه اصلا مشکلی نیست نظر شخصیه و محترم ولی اینکه یکی فکت غلط بیاره و باعث جریان اطلاعات غلط بشه مشکل داره و باید جلوش گرفته بشه. در هر سایت دیگه ای هم شما برید و ببینید یکی اصرار به اطلاعات غلط داده میبینید که حتما جوابش رو میدن.
معذرت منظورم آقای محمود بود اشتباه دیدم
آقا کوروش شما درست میگی. من خودم فتل فنم و اصلا به اینچیزها که میگن مافیا و پیرلی و اینچیزها اعتقادی ندارم. اما به نظرشما در مورد مقایسه ی فتل و لکلرک درسته که دی ان اف های فتل تاثیر گذاری کمی نداشته و تاثیر زیادی هم داشته. اینکه سب با ماشین راحت نبوده؟ اینو همه میدونن که سب راحت نیست با sf90.
در واقع علت اصلی اینجور دفاع ها که شما درموردش موضع گرفتید بعضی از دوستان هستند که از فتل یه راننده ی کوچه بازاری میسازند که هیچی بلد نیست. و اینه که باعث اینجور جوابا میشه. من خودم همیشه توی همه ی کامنتایی که گذاشتم هیچوقت نگفتم همیلتون چیزی بلد نیست یا چیزای دیگه. به هرحال فکر نمیکنم بشه جلوی اینو گرفت. و باید عادت کرد.
تقریبا محاله لکرک رو با دستور تیمی کنترل کنن و فصل بعد فتل اولین رقیبش هم تیمیشه.
آخرین اخبار مارانلو حکایت از این داره که کانسپت خودرو 2020 فراری مشابه فصل قبل هستش و از این منظر ممکنه فتل بازهم با روندنش مشکل داشته باشه.
نمیشه دو تا راننده ی جاه طلب در یک تیم رو کنترل کرد مگر اینکه یکی کوتاه بیاد و برزیل پایان کار نبود بلکه رقابت این دو وارد مرحله تازه ای شده.
هیچ وقت از روی ظاهر ماشین نمیشه قضاوت کرد تازه 12 روزه فرمول یک تموم شده و متیا قید تعطیلاتو زده و این که یه مهندس طراح گرافیست کانسپتو طراحی کرده دلیل بر این نمیشه که دقیقا شکل اونو بسازن همه چی تو استرالیا معلوم میشه طی 6-7 سال تا اینجا تیم قهرمان فصل اونی بوده که تو استرالیا پول بزنه حداقل تا استرالیا باید صبر کرد
منم ی خبر در مورد ماشین فراری ۲۰۲۰ خواندم
که گفته بودن تمرکزشون رو افزایش داون فورس
و ادامه دادن افزایش قدرت موتور هست
ب نظرم فراری الان دوتا پکیج داره
یکی برا پیست های داون فورس بالا مثل سنگاپور و ی پکیج هم برا پیست هایی مثل مونزا
الان مشکل فراری اون پیست هایی هست که از اختلاف پیچ تو سکتور وجود داره
مثل آمریکا امارات
فراری داره تلاش میکنه ی ارتباط بین دوتا پکیج هاش پیدا کنه و ب ی ستاپ درست که هم تو پیچ ها قوی باشن و هم تو کفی ضعیف نشن برسه
لكرك و فتل بايد به اين درك برسن كه رقيب اولشون تيم هاي ديگن و هدف اصلي فراري هست اونوقت ميتونن باهم يه رقابت خوبو وسالم كه به تيمم كمك ميكنه داشته باشن
اميدوارم فصل بعد بتونن بهترين عملكرده خودشونو داشته باشن و رقابتشون باعث بهتر شدن فراري بشه همچنين فراريم بتونه ماشيني مناسب و داراي دانفورس بالا تحويلشون بده چون بشخصه خسته شدم كه تيم مورد علاقمو دوم ببينم
من اینو می دونم سب اصلا به لکلرک فکر هم نمی کنه. اون کار خودشو می کنه. مشکل اونیه که می خواد خودی نشون بده و نمی تونه