فرمول یک ایران – تمام تیم های فرمول یک رای به نگه داشتن تایرها 2019 برای فصل 2020 دادند و فیا نیز با این رای گیری موافقت کرد و پیرلی تایرهای 2020 خود را پیش خودش نگه می دارد و تایرهای 2019 را در فصل 2020 در اختیار تیم ها قرار می دهد.

در تست تایرهای 2020، رانندگان تیم ها هیچگونه علاقه ای نسبت به این تایرها نشان ندادند و از عملکردشان ناراضی بودند. پس از رای گیری تیم ها در روز دوشنبه، فیا نیز با تیم ها موافقت کرد و در بیانیه صادره، تایید شد که تیم ها از تایرهای فصل 2019 برای فصل 2020 استفاده کنند:

پس از تست و بررسی های انجام شده روی تایرهای پیشنهادی فصل 2020، طبق بخشنامه 12.6.1 یک رای گیری انجام شد که تمامی 10 تیم موافقت خود را با استفاده از تایرهای فصل 2019 برای فصل 2020 اعلام کردند.

فیا از پیرلی و تیم ها به خاطر تلاش هایشان برای بهبود تایرهای فصل 2020 و پس از آن سپاسگزاری کرد.

28 دیدگاه

    • ايزديار

      5

      5

      لاستيكاي جديد تستها هم كه با ماشين مرسدس رفتار متفاوتي داشته نسبت به ٩ تيم ديگه

      واقعا اين اوج … براي يك كمپاني بزرگ

      مافياي شده اين قضيه

      مرسدس
      پيرلي
      دور اخر با لاستيك كهنه
      سريعترين دور
      فرانسه
      نبوغ?

  1. Hassan Mohebbi

    3

    0

    نمیشه برگردن به ۲۰۱۸؟
    اخه لاستیکای ۲۰۱۹ هم بدرد نخور بودند و چند تیم از جمله هاس، الفا، ردبول، رنو (با گرفتن اکون منصرف شدن)، ریسینگ پوینت، توروروسو و علی‌الخصوص فراری باهاش مشکل داشتن. بازم خدا رو شکر ردبول تا حدی مشکلش رو حل کرد و اگه فراری هم بتونه بهتر بشه می‌‌تونه ۲۰۲۰ جذاب بشه.

    • سید علی حسینی

      4

      0

      نه اگر میخواستن به 2018 برگردن همون گرندپری اتریش زمان مناسبی بود، یا باید کلا اوایل فصل 2019 این کارو می کردن، الان دیگه خیلی دیر شده چون تیمها تا آخر فصل سعی کردن ماشینشون رو با این تایرهای 2019 وفق بدن

      • Hassan Mohebbi

        4

        0

        سید جان ببخشید به نظرت هیج امیدی به فراری، هاس و الفا هست؟ واقعا این سه تیم از بابت لاستیک بیش از تیم‌های دیگه متضرر شدن. هاس که واقعا در ناکجاآباد بود.
        خیلی ممنون سید بزرگوار، واقعا این وقتی که واسه همه علاقه‌مندان موتوراسپورت می‌گذارین نه تنها شما بلکه همه ادمین‌های عزیز یه دنیا ارزش داره.
        مرسی که هستین.?

      • سید علی حسینی

        6

        0

        واسه سوال پرسیدن ببخشید نگو، اینجا واسه همین چیزاست، راحت باش

        هاس که واقعا امسال سلاخی شد، باز آلفا و فراری یه سری دستاورد هایی داشتن، هاس از تیم مدعی برای مقام چهارمی تبدیل شد به یه تیم قعر جدولی

        هاس منابع انسانی کمی داره ولی راندمان بالایی داره، شاید واقعا بتونه کاری کنه، ولی یه سوال بزرگی که هست اینه که، اینا به خاطر این روند تایرشون نتونستن بروزرسانی های مناسبی بیارن و شاسیشون رو پیشرفت بدن و تقریبا یه فاصله 3 ثانیه ای با رقبای بالای جدول گرفتن، اگر بتونن مشکل تایر رو حل کنن شاید نشه تموم این فاصله ای که افتاده رو جبران کنند چونکه واقعا از لحاظ بروزرسانی امسال همش عقبگرد می کردن بابت همین کار نکردن تایر لعنتی…ولی اگر فهمیده باشن ضعف های شاسیشون + اینکه تایرشون رو توی دمای عملیاتی قرار بدن میتونن دوباره خوب بشن

        آلفا امسال یک در میون خوب بود، به نظر می رسید شاسیشون بیش از اندازه به شرایط محیطی حساس بود، باید این حساسیت رو برطرف کنند

        فراری هم میتونه برگرده، ولی مسئله اصلی برای فراری خودش نیست مسئله اصلی اونجاست که ردبول الان ازش رد شده و شاسی خیلی بهتری داره و مشکلات کمتری برای رفع کردن داره، فراری نه تنها باید مسائل خودشو حل کنه بلکه باید دست برتر رو نسبت به ردبول حداقل پیدا کنه و تا بعدش بخواد اصلا به مرسدس برسه

  2. pejman

    1

    4

    جالبه اینا همونایی هستن مه میگفتن تایر های ۲۰۱۹ خوب نیست و ۶ یا ۷ تیم حتی به این موضوع اعتراض کردن و هنوزم به وضع تایر ها اعتراض داشتن تا اخر فصل اما حالا همشون میگن تین تایر ها خوبه تایر ۲۰۲۰ رو نمیخوان یا واقعا تایر های ۲۰۲۰ بدتر شده (که بعید می‌دونم پیرلی پسرفت کنه) یا تیم ها نمیخوان از صفر شروع کنن برای درک تایر ها و این یکم شرایط رو نابرابر میکنه

    سید جان میشه راجب تایر های ۲۰۲۱ که روی ماشین مرسدس با رانندگی راسل بود یه توضیحی از نتیجه و عملکردش بدی و بگی راسل چرا بیشتر تستارو با مرسدس انجام داد و عملکرد راسل با مرسدس چطور بود
    حس میکنم تنها راننده جدید این فصل که علی رغم شایستگی نتونست انچنان خودی نشون راسل بود با ماشین فوق العاده داغون ویلیامز،??

    • سید علی حسینی

      5

      0

      تیم های معترض، موافقت کردن چونکه روی این تایر اطلاعات دارن الان، تایر 2020 رو که همه تست کردن دیدن که دوباره وضع درام میشه از اول فصل بعد و باید همه چیو از اول بکوبن بسازن، برای همین همه با همین 2019 ادامه میدن…بعد تایر 2020 رو که داشتن تست می کردن به خاطر یه سری مشخصات فنیش، مجبورن که طرح ماشین سال بعدشون رو تغییر بدن، الان هم خیلی از تیم ها مراحل پایانی طراحی ماشینشون رو دارن، برای همین این موضوع براشون امکان پذیر نبود گفتن با همین 2019 ادامه میدیم

      اینکه چرا راسل همش بود، خب لوییس و والتری رفتن یه سری همایش هایی که پتروناس و سرمایه گذار هاشون داشت، والتری مسابقه رالی هم داشت ولی راسل رو به عنوان آینده این تیم انگار می بینند، از یه طرف هم دارن به هر دوتا راننده فعلیشون یه جوری خط و نشون میکشن که اگر میخواین برید، برید ما جایگزین داریم… یه چنین ذهنیتی داره شکل میگیره یا حداقل پشت کنایه های مسئولین مرسدس میشه چنین چیزی رو هم برداشت کرد…

      راسل عالی بود، چیزی کم نزاشت… تایر 2021 هم تایر های 18 اینچی هستش که “Low Profile” هستند یعنی سطح عملکردی بالاتری رو دارن طبق محاسبات پیرلی

      (حالا لو پروفایل بودن تایر به زبون بومی بگیم به قول معروف همین تایرهایی که مثلا میبینی اسپرتی تره و همچین رینگ های بزرگتری داره)

      • mojtaba

        0

        0

        سید صفحه توییتر رو بستی؟

      • سید علی حسینی

        1

        0

        آره هم توییتر و هم اینستاگرام هر دو رو غیرفعال کردم 🙂

      • pejman

        1

        0

        سید جان یه سوال دیگه چاقعا لوییس میخواد ۲۰۲۱ بره فراری؟!؟ جز این حس که هرراننده ای دوست داره بره فراری چه دلیل دیگه وجود داره با شرایط فعلی که مرسدس بهترین ماشبن بهترین تیم بهترین پشتیبانی و منسجم ترین عملکرد رو داره لوییس بخواد بره به فراری درحالی که هنوزم مرسدس تو همه چیز جز موتور دست برتر رو داره من دلیلی نمیبینم که لوییس بخواد بره فراری این کاراش مثه جنگ های روانی و سیاستاش داخل پیست و بازار داغی و بالا بردن رقم قراردادشه یا واقعا میخواد بره فراری تو ۲۰۲۱؟!؟
        الان ما میدچنیم فراری ۱۲ ساله قهرمان نشده و دوتا راننده بزرگ مثه الونسو و فتل تو فراری بدون قهرمانی موندن واقعا لوییس با چه فکری میخواد بره فراری اونم کنار لکلرک که شدیدا اونو به چالش میکشه نکنه میخواد ثابت کنه قهرمانیاش ربطی به ماشین مرسدس نداره؟!؟

      • سید علی حسینی

        0

        0

        ببین اینکه یه راننده با چه ماشینی قهرمان میشه، فقط بحث بین طرفداراست و کل کل بینشون، من طرفدار جنسن باتن هستم ولی واقع بین باشم ماشین براون جی پی که قهرمان شد باهاش جنسن، نزدیک به 1 1.5 ثانیه اول فصل سریعتر بود، هر راننده ای که قهرمان جهان میشه، پیش خودش میدونه که چقدر قهرمان جهان شدن سخته و چقدر براش تلاش کرده که به اینجا برسه، بقیه چیزای دیگه همش کل کل های طرفداریه. برای راننده ها این مسائل خیلی خیلی زودتر حل شده…(گاهی اوقات بعضی از راننده ها با پیش کشیدن این موضوع سعی می کنن جنگ روانی راه بندازن ولی اصل قضیه رو خودشون توجیه هستند که داستان چی بوده و چقدر برای رسیدن به این چیزی که می خواستن زحمت کشیدن)

        کنار هم قرار گرفتن لوییس و لکلرک میتونه برای لوییس توی “سال اول” حضورش سخت و چالش برانگیز باشه چونکه لکلرک نسل بعدی راننده هاست و مطمئنا به ضعف های لوییس آگاهه و لوییس کمتر از ضعف های چارلز آگاهی داره و چندتا مسابقه اول برای لوییس واقعا سخت میشه یا اصلا سال سختی رو میتونه بگذرونه

        فراری رویای هر کسی توی فرمول یک هست ولی همزمان رویاکُش هم هست…. فقط فتل و فرناندو نه بلکه الان الدوکاستا یا خیلی از مهندسای دیگه ای که از فراری رفتن به تیمهای دیگه مثل مرسدس و مکلارن تازه میگن که ما آرامش پیدا کردیم، یه مملکتی چشم انتظارمون بودن توی فراری، یه رستوران نمیتونستیم با خیال راحت بریم از گارسون تا مدیر رستوران سوال پیچمون می کردن که آیا برنده میشیم یا نه…غذا زهرمارمون میشد توی ایتالیا، ولی الان اومدیم مرسدس و مکلارن داریم تازه زندگی می کنیم…اینا که مهندس هستند، راننده ها به مراتب فشار بیشتری روشون میاد

        نظر شخصیم، دوست ندارم لوییس بیاد فراری، چونکه من خودم از نسلی هستم که با جنسن،کیمی،فرناندو،سب، لوییس بزرگ شدم و عاشق همشونم، دیدن ضعف و یا روزهای بدشون برام سخته، دوست ندارم واسه لوییس این اتفاق بیفته ولی احساس می کنم اگر 2020 مرسدس قهرمان بشه، لوییس 2021 رو هم با مرسدس میمونه، چونکه مرسدس از همین الان هم داره همزمان هم روی ماشین 2021 کار می کنه هم 2020، تا سال بعد ماشین 2021 خیلی تکمیل تر میشه واسه مرسدس و بهتر شناخته میشه نقاط قوت و ضعفش، اگر لوییس توی 2021 با مرسدس قهرمان بشه دلیلی نیست که بیاد فراری ولی اگر نشد و فراری قوی بود لوییس ممکنه اینو در نظر بگیره و بیاد

        از یه طرف دیگه این حقوق نامحدود و نامشخصی که برای راننده ها توی 2021 احتمالا تیم ها رو مجبور میکنه که فقط قراردادهای یکساله با راننده هاشون ببندن، برای همین لوییس مطمئنا این شانس رو داره که بعد 2021 دوباره به فکر انتقال باشه و اگر فراری دست بالاتر رو داشت یا اینکه ماشین های خیلی بهم نزدیک بودن اونوقت لوییس پیش خودش شاید مثل خیلی از راننده ها یا ورزشکارای دیگه بگه آقا من که سالای آخر حضور حرفه ایمه، میخوام برم یه جا قشنگ بارم رو واسه هفت تا نسل بعدیم ببندم…

      • Mohammad.gh

        1

        0

        فک کنم low profile رو اصطلاحا بهش میگن لاستیک فاق کوتاه
        درباره راسل به نظرم نمیشه قضاوت کرد چون کوبیتسا بنظر خیلی ضعیف بود، یجوری یاد ورلاین و اریکسون میندازه آدمو، که هرکی میومد از اریکسون حداقل بهتر بود، باید دید تو یه تیم بهتر و با هم تیمی بهتر چکار میکنه،
        اما یه سوال کلا درباره نوریس چی فک میکنی؟! من حس میکنم خیلی محافظه کار و ترسو رانندگی میکنه، حداقل تو این فصل

      • سید علی حسینی

        0

        0

        لندو امسال یخورده توی مسابقات خیابونی کمی ترس داشت که خودش هم به این موضوع اعتراف کرده بود ولی توی بعضی از مسابقات دیگه عملکرد سوال برانگیزی رو داشت، مخصوصا توی چندتا مسابقه که جلوتر از ساینز شروع می کرد و آخر مسابقه پشت ساینز تموم می کرد، علاوه بر اون دفاع خوبی هم تا به الان ازش ندیدیم…

        یخورده دیر جواب دادم شرمنده، من نبودم تازه اومدم

      • pejman

        1

        0

        سید عزیز نشد و نمیدونم چرا اون یکی پیامم رو که جواب دادی روش ریپلی بزنم روی این ریپلی زدم ممنونم از وقتی که گذاشتی و این توضیح کامل رو دادی

        اما با توضیحی که شما دادی بازم منطقی نیست لوییس بخواد ۲۰۲۱ بره فراری بنظرم باید ۲۰۲۱ رو بگذرونه با مرسدس بعد برای ۲۰۲۲ تصمیم بگیره گیریم که مرسدس ۲۰۲۰ جای قهرمانی تیم اخر بشه باز نمیشه نتیجه گرفت که لوییس باید ۲۰۲۱ برع فرازی چون ۲۰۲۱ همه چیز از صفر شروع میشه شاید ویلیامز یا هاس قهرمان شدن ختی اگه مرسدس ۲۰۲۰ هم قهرمان بشه بازم تضمینی نیست تو ۲۰۲۱ موفق تر از بقیه باشه

        من حس میکنم لوییس باید انسجام تیمی مرسدس و شرایط سخت فراری مه شما توضیح دادی رو در نظر بگیره ۲۰۲۱ هم مرسدس بمونه و ۲۰۲۲ با چشم باز و سنجیدن شرایط تیم ها جاشو عوض کنه و حتی شاید بتونه به مک لارن ردبول یا فراری فکر کنه خالا یا به پول یا قهرمانی و ملا با اشنایی با شرایط ماشینای ۲۰۲۱ برای ۲۰۲۲ با چشم باز تیم و ماشینش رو انتخاب کنه

        و فکر میکنم ختی اگه تو ۲۰۲۱ لوییس با نرسدس موفقم نباشه بتونه تقصیر رو بندازه گردن عدم موفق مرسدس تو ساخت ماشین رقابتی و بازم صندلی خالی خوب تو تیمای برتر برای کسی مثه لوییس باشه واونزمان بره جای فتل یا مکس

        البته با نظر شما راجب اختلاف نسل لوییس با ورشتپن و لکلرک موافقم و بالاخره لوییس روزی از این نفرات شکست میخوره همون جور که مایکل از الونسو شکست خورد و این یه قانونه که نیروی جوونی به تجربه بالاخره پیروز میشه مثه مارکز در برابر روسی

        اما من جای لووییس باشم تا بتونم با مرسدس ادامه میدم و با مرسدسم خداحافظی میکنم و اسطوره ابدی مرسدس میشم و اسطوره‌ ای لقب میگیرم که هیچوقت به فراری نرفت اما همیشه فراری رو شکست داد و از این لحظه دیگه فقط فراری رو بازی میدادم خیلی لاکچری تره ?? امیدوارم منظورمو رسونده باشم لوییس به یه اسطوره تبدیل شده نیازی به فراری برای اسطوره شدن نداره حتی اگه بیاد فراری و دو سه سالم قهرمان بشه نمیتونه برترین فرد فراری باشه و این فرصت رو ندذره اما میتونه دست نیافتنی ترین فرد فرمول یک و تاریخ مرسدس بشه چرا که سال هاست تو این تیمه مثلا لوییس تو مرسدس بشه توتی توی رم

        ولی جفتی براون واقعا یاد اون سال افتادم خیلی کار بزرگی کردن اون سال تیم یه دلاری تو اولین فصل حضورش قهرمان شد و جنسن اولین وتنها قهرمانیشو کسب مرد ماش اون سال لوییس توی براون بود
        البته واقعا حس میکنم لوویس اگه یکم خوش شانس میود و ۲۰۰۷ بعنوان یه رومی توی مک لارن بهش نگاه نمیکردن یا ۲۰۱۶ اون اتفاقا براش نمیافتاد الان یه قهرمانی هم بیشتر شوماخر داشتو میشد مسی که تو اولین فصل حضورش قهرمان شده بعید میدونم جز اولین فصل فرمول یک کسی دیگه رو داشته باشم که تو اولین فصل حضورش قهرمان شده باشه لااقل از زمان حرفه ای شدن این مسابقات که نداشتیم تا جایی که میدونم و فکر کنن عملکرد لوییس تو ۲۰۰۷ خیره کننده ترین عملکرد یه روکی بوده سید ببخشید سرتم درد اوردم و از هر دری خرف زدم اما راجب پاراگراف اخرم اگه و نظرم راجب انتخاب ۲۰۲۲ لوییس بجای ۲۰۲۱ یه توضیحی بده
        ممنون ممنون ممنون و بازم ممنون برای همه زحمات شما و سایر دوستاتون سید جان شما ادم خاکی و فروتنی هستی این فروتنیت قابل توجه هست واقعا برات ارزوی موفقیت دارم

      • سید علی حسینی

        0

        0

        ارادت، منم با این حرفت که برای 2022 تصمیم بگیره بهتره تا 2021 موافقم، الان هم یه سری مسائلی مطرح شده که لوییس هر جا که توتو بره میره و لوییس اکثر اوقات که ازش سوال می پرسن اول میگه ببینم توتو چه میکنه، این عامل تعیین کننده ای براش…

    • ....kh:n....

      3

      0

      طبیعیه که قبول نکردن.
      تازه تازه دارن لاستیکهای ۲۰۱۹ رو درک میکنن.
      بنظر من فراری اگر یه ماشین با داونفورس مناسب بسازه میتونه از لاستیکها بهتر کار بکشه.
      کاری که مرسدس داره انجام میده.

  3. Muhammad

    4

    0

    تایر های امسال هم چندان خوب نبودند و اوایل فصل همگی تیم ها جز مرسدس مشکل به دما رساندن تایر داشتن و به مرور تا حدودی با مشکلات دست و پنجه نرم کردن حالا این بهترین تصمیم فیا بوده چون تیم ها یک سال با این تایر ها تجربه کسب کردن و میتونن تنظیمات بهتری از این فصل رو روی خودرو اعمال کنن
    که با لاستیک تناسب داشته باشه و فراری هم کاش مدیر تیمیش عوض بشه
    چون بینوتو صرفا یک مهندس مکانیکه و مربی و استراتژیک راننده ها نیست
    فراری باید روی دانفورس و دوام موتور فراری کار کنه متیا یک مدیر فنی فوق العادست اونها به اندازه ی کافی پاوریونیت قوی دارن و باید یک ماشین که متناسب با سبک رانندگی هردو رانندشون داشته باشه بسازن

  4. ALEX-ALBON

    2

    5

    من زیاد ازین توضیحات فنی سردرنمیارم چون سررشته ای ندارم درسشم نخوندم که بیام و اینجا نظری بدم-مثل بعضی دوستان..ولی امیدوارم هراتفاقی که میوفته-2020 یکمی رقابت ببینیم-خسته شدیم..همش مرسدس همش لوییز – همش ((والتری: its james))
    ای خدا این جیمز یه تنه گند زد به همه هیجانی که میتونست تو فورمول1 باشه ولی ایشون با اون جمله معروفشون( والتری..ایتس جیمز)فورمول و تبدیل کردن به فورقون

    • pejman

      0

      0

      انگار دستور تیمیای فراری رو فراموش کردی مرسدس روسیه ۲۰۱۸ اینکارو کرد گه اگرم نمیکرد بازم لوییس قهرمان بود مرسدس اگه میدونست شما میخچاین چشم رو دستورات تیمی فراری ببندین و فقط حافظتون فصل قبل رو یاری کنه هیچوقت اون دستورات تیمی بی ارزش رو نمیداد

  5. Silver Arrows

    4

    2

    با وجود این که خود تیم‌ها برای فصل بعد به تایرهایی رای دادند که اونها رو از 2018 تست کردند، همچنان یک عده از عزیزان در این سایت از تایرها شاکی هستند… من به جای پیرلی عذرخواهی می‌کنم 🙂 تیم‌ها بیشتر از یک سال هست که با این تایرها زندگی کردند. اگر هنوز با رفتار تایرها مشکل دارند، حقیقتا دیگه مشکل از تایر نیست…

    • Mehrdad

      1

      1

      چقدر درکت از فرمول یک کمه

      ببین رفیق اینکه تیم ها رای به موندن این لاستیک دادن نه به علت خوب بودن این لاستیک ها بلکه به علت دوری از هزینه بازطراحی ماشین اونم تو این زمان کم بوده
      فقط یک سال قراره از این ماشین و لاستیک استفاده شه و بعدش میریم به 2021 و ده ها تغیر پس تیم ها نمیخوان واسه یک فصل هزینه زیادی کنن

    • Silver Arrows

      1

      0

      Kh.n
      حقیقتا این به این علت این صحبت رو داشتم که واقعا دیگه بهانه‌ای برای تیم‌ها برای عدم سازگازی با تایرها پذیرفتنی نیست. در شأن یک تیم فرمول یک نیست که بگه من هنوز با تایرهای ۲۰۱۹ به صلح نرسیدم.

      Mehrdad
      مهرداد عزیز؛ متوجهم که تیم‌ها دنبال هزینه‌تراشی بی‌فایده نیستند. مخاطب صحبتم بیشتر دوستانی بودند که همچنان از تایرها شاکی هستند.

دیدگاه خود را بیان کنید