موتوجی پی ژاپن ۲۰۲۶ ؛ گزارش و تماشا

مارک مارکز، موتورسوار دوکاتی با پیروزی مقتدرانه در اسپرینت موتوجی پی ژاپن ۲۰۲۶، پنج امتیاز از برتری خورخه مارتین در صدر جدول قهرمانی کم کرد؛ مارتین به دلیل جریمه، بخشی از امتیازات خود را از دست داد.

📺 تماشا موتوجی‌پی ژاپن ۲۰۲۶

مارکز در همان شروع مسابقه از مارتین عبور کرد؛ ابتدا با حرکت به سمت پیچ ۱ شرایط سبقت را فراهم کرد و سپس در پیچ ۲ آن را کامل کرد.

از آنجا به بعد نبردی برای پیروزی شکل نگرفت، زیرا مارکز فاصله یک‌ثانیه‌ای ایجاد کرد و تا پایان آن را مدیریت کرد. مارتین نیز به نظر می‌رسید می‌خواهد جایگاه دوم را حفظ کند؛ جایگاهی که باید برای او راحت می‌بود، اما در نهایت چنین نشد.

هر دو موتورسوار در هر حال فاصله قابل‌توجهی با مارکو بزکی، دیگر مدعی قهرمانی ایجاد کردند؛ بزکی با وجود بهره‌مند شدن از چند کناره گیری سایر موتورسواران، مسابقه بسیار ضعیفی داشت.

سه رقیب از نبرد برای سکو خارج شدند. پس از آنکه انیا باستیانینی در پیچ ۳ از پدرو آکوستا سبقت گرفت، آکوستا برای بازپس‌گیری مسیر خود وارد پیچ شد و سپس توسط الکس مارکز که با سرعت بیش از حد وارد شده بود، از مسابقه خارج شد. فابیو دی‌جانانتونیو نیز در این حادثه گرفتار شد.

اما بزکی یکی از دو موتورسوار مسابقه بود که به‌جای لاستیک سافت، لاستیک مدیوم عقب را انتخاب کرده بود و این انتخاب کاملاً فاجعه‌بار از آب درآمد.

او پس از شروع در رده سوم، سرعت لازم برای همراه ماندن با دو موتورسوار پیشتاز را نداشت و ابتدا توسط باستیانینی و سپس دیوگو موریرا و آی اوگورا بلعیده شد.

موریرا زمانی از اوگورا سبقت گرفت که اوگورا تلاش می‌کرد از بزکی عبور کند و سپس به سمت کسب سکو حرکت کرد. او در اواخر مسابقه خود را به باستیانینی رساند و هر دو ناگهان فاصله با مارتین را به‌شدت کاهش دادند.

هیچ‌کدام موفق به انجام سبقت نشدند، اما مارتین و باستیانینی هر دو در دور پایانی مرتکب نقض محدوده‌های پیست شدند و هنگام خروج از کرب در پیچ ۱۰ روی بخش سبزرنگ رفتند؛ در نتیجه، موریرا به شکل چشمگیری به رده دوم ارتقا یافت.

این جریمه‌ها باعث شد مارتین اکنون تنها هفت امتیاز از مارکز پیش باشد و بزکی نیز ۴۵ امتیاز با هم‌تیمی خود فاصله داشته باشد.

اوگورا پنجم شد و جلوتر از بزکی قرار گرفت و پس از آن نیز یوهان زارکو و رائول فرناندز به خط پایان رسیدند؛ دو موتورسوار در طول مسابقه بارها با یکدیگر درگیر نبردی نزدیک بودند.

فابیو کوارتارارو نیز با زحمت خود را به رده نهم رساند تا هر پنج سازنده حاضر در موتوجی‌پی در اسپرینت امتیاز کسب کنند.

تنها موتورسوار دیگری که به‌جز سه نفر درگیر حادثه دور اول از مسابقه خارج شد، پکو باگنایا بود؛ برنده گرندپری و اسپرینت سال گذشته که در رده سیزدهم قرار داشت، اما در دور پایانی به دلیل پاره شدن لاستیک عقب به پیت بازگشت.

نتایج اسپرینت موتوجی پی ژاپن

۱. مارک مارکز (دوکاتی)

۲. دیوگو موریرا (LCR هوندا) — +۲.۷۵۴

۳. خورخه مارتین (آپریلیا) — +۲.۴۶۶*

۴. انیا باستیانینی (تک3 کی تی ام) — +۲.۵۰۸*

۵. آی اوگورا (Trackhouse آپریلیا) — +۵.۹۹۲

۶. مارکو بئتزکی (آپریلیا) — +۶.۹۸۴

۷. یوهان زارکو (LCR هوندا) — +۸.۰۸۸

۸. رائول فرناندز (Trackhouse آپریلیا) — +۸.۸۱۷

۹. فابیو کوارتارارو (یاماها) — +۱۰.۵۸۶

۱۰. فرمین آلدگر (Gresini دوکاتی) — +۱۱.۱۲۹

۱۱. لوکا مارینی (هوندا) — +۱۳.۶۳۲

۱۲. فرانکو موربیدلی (VR46 دوکاتی) — +۱۵.۲۰۹

۱۳. الکس رینز (یاماها) — +۱۹.۸۷۳

۱۴. سومکیات چانترا (هوندا) — +۱۹.۹۸۳

۱۵. ماوریک وینیالس (تک3 کی تی ام) — +۲۰.۴۶۹

۱۶. جک میلر (Pramac یاماها) — +۲۱.۸۹۴

۱۷. توپراک رازگاتلی‌اوغلو (Pramac یاماها) — +۳۸.۴۴۲*

۱۸. برد بیندر (کی تی ام) — +۴۱.۲۸۴

خورخه مارتین ، آپریلیا

تعیین خط گرندپری ژاپن ۲۰۲۶

خورخه مارتین پس از بازگشتی چشمگیر نسبت به تمرینات روز جمعه، پول پوزیشن موتگی را از رقیب قهرمانی خود، مارک مارکز پس گرفت.

📺 ویژه برنامه موتو جی پی ۲۰۲۶

مارتین که روز جمعه هشتمین زمان سریع را ثبت کرده بود، در دومین تلاش خود در مرحله دوم از سکتور پایانی بیشترین بهره را برد و با اختلاف یک‌دهم ثانیه‌ای از مارکز جلو افتاد و در این مسیر رکورد جدید پول پوزیشن موتگی را نیز به نام خود ثبت کرد.

مارکز پس از دورهای ابتدایی، موقتاً در جایگاه پول پوزیشن گرندپری ژاپن قرار داشت، اما در دومین خروج خود در مرحله دوم نتوانست زمانش را بهبود دهد؛ دوری که شامل خروج او به منطقه شن‌ریز در پیچ ۳ نیز بود.

مارکو بزکی برای کوتاه‌ترین زمان ممکن ردیف اول را در اختیار داشت، اما بلافاصله جای خود را به پدرو آکوستا واگذار کرد.

الکس مارکز (گریسینی دوکاتی) نیز جمع پنج نفر برتر را تکمیل کرد؛ پنج موتورسوار اول تنها ۰.۱۷۵ ثانیه با یکدیگر فاصله داشتند. پس از او فابیو دی‌جانانتونیو (VR46 دوکاتی)، انیا باستیانینی (تک۳ کی‌تی‌ام) و رائول فرناندز (تراک‌هاوس آپریلیا) که از مرحله اول صعود کرده بود، قرار گرفتند.

دو هم‌تیمی تیم ال‌سی‌آر، دیوگو موریرا و یوهان زارکو، در رده‌های بعدی قرار گرفتند؛ زارکو در مرحله دوم دچار حادثه شد. آی اوگورا که مانند هم‌تیمی خود فرناندز از مرحله اول صعود کرده بود و فابیو کوارتارارو نیز ترتیب رده‌بندی مرحله دوم را تکمیل کردند.

پرچم‌های زرد که در پی تصادف سریع برد بیندر هنگام ورود به توالی پیچ‌های ۱۲، ۱۳ و ۱۴ به اهتزاز درآمدند، نزدیک بود کار فرناندز را در مرحله اول خراب کنند و در عوض پکو باگنایا، برنده دوره گذشته موتگی را به مرحله دوم برسانند. اما فرناندز زمان کافی برای یک تلاش دیگر داشت و در نهایت باگنایا را به ردیف پنجم گرید فرستاد.