مکس ورشتپن که به شدت از استراتژی ردبول در مسابقه مجارستان و واکنشهای خارجی به برخوردش با لوئیس همیلتون عصبانی است، به منتقدان خود گفته که بروند پی کارشان.
قهرمان فعلی جهان به طور مداوم نارضایتی خود را از استراتژی ردبول در طول مسابقه هانگارورینگ ابراز کرد و در انتها به مقام پنجم رسید، با اینکه با تایرهای تازهتر به چارلز لکلرک از فراری و همیلتون از مرسدس برای کسب جایگاه نهایی سکو حمله کرد.
پس از سبقت از لکلرک، ورشتپن در پیچ 1 به همیلتون برخورد کرد و با هشت دور مانده به پایان به جایگاه پنجم رسید.
پس از مسابقه از مکس خواسته شد تا واکنشی به منتقدان خود که گفتند در مسابقه زیادهروی کرده و به تیم ردبول از طریق رادیو بیاحترامی کرده، نشان دهد.
مکس ورشتپن پاسخ داد:
بروید رد کارتان!
در اتریش به من خیلی توهین شد و گفتند هنگام ترمزگیری جابهجا میشوم، و غیره. من ماشینم را در حرکت اولیه جابهجا میکنم و سپس آن را مستقیم نگه میدارم.
امروز، هنگام ترمزگیری او همچنان به سمت راست میچرخید و به همین دلیل لاستیکهایم را قفل کردم چون داشتم سبقت میگرفتم، اما دیدم ماشین بیرونی همچنان به سمت من میآید. من مجبور شدم ماشین را نگه دارم، وگرنه قبلش برخورد کرده بودیم.
راننده هلندی پس از مسابقه انتقادهایش از استراتژی ردبول را توضیح داد:
ما امروز سرعتی برای رقابت با مکلارن نداشتیم، اما فکر میکنم هنوز میتوانستیم مقام سوم را کسب کنیم.
تصمیمات استراتژیک اشتباه، من را در وضعیت دشواری قرار داد که به طور مداوم باید با دیگران رقابت کنم و سعی داشتم سبقت بگیرم و امروز موفق نشدم.
پیست بسیار گرم است و به محض اینکه به ماشینها نزدیک میشوید، لاستیکها بیش از حد گرم میشوند و اساساً تمام برتری که با لاستیکها[ی تازه]دارید، دیگر کار نمیکند.
مکس ورشتپن و کریستین هورنر
کریستین هورنر توضیح داد که مهندس مسابقه مکس، جیانپیرو لامبیازس یا همان ‘جیپی’، بهطور مستقیم ورشتپن را در رادیو و در پی برخوردش با لوئیس همیلتون بچه خطاب نکرده است.
پس برخورد با همیلتون، راننده ردبول به هوا پرتاب شد و هم مکس و هم مهندسش نظرات صریح خود را درباره این حادثه بیان کردند.
لامبیازس پاسخ داد:
نمیخوام با بقیه تیمها جدال رادیویی کنم مکس. ما اجازه میدیم استواردها کار خودشون رو بکنن. این صحبتها تو رادیو بچهگانهست. بچهگانه.
هورنر درباره این برچسب “بچهگانه” از سوی مهندس مسابقه ورشتپن مورد پرسش قرار گرفت و مدیر تیم سریعاً نظر خود را درباره اینکه در آن لحظه به چه چیزی اشاره داشته، روشن کرد.
مدیر تیم ردبول پس از مسابقه گفت:
جیپی در آن لحظه در واقع به مکس اشاره نمیکرد، فکر میکنم او به دیگران که در رادیو درباره جریمهها شکایت میکردند اشاره میکرد.
بنابراین، فکر نمیکنم جیپی در آن لحظه به مکس اشاره کرده باشد. دیگران به وضوح برای جریمهها تحریک میکنند، زیرا استواردها نیز به رادیو گوش میدهند.
آنها هشت سال است که با هم هستند. کارهایی وجود دارد که امروز میتوانستیم بهتر انجام دهیم، اما این چیزی است که به عنوان یک تیم درباره آن صحبت خواهیم کرد.
هورنر قبلاً ورشتپن و لامبیازس را در ارتباطاتشان به “یک زوج مسن” تشبیه کرده، زیرا نظرات صریح و جالبی را با هم دارند.
اما پس از جنجال مجارستان، مدیر تیم ردبول گفت که هرگونه صحبتی دور از چشم عموم انجام خواهد شد:
مکس ناراحت بود، ما میتوانیم درکش کنیم.
او خط ارتباطی بسیار مستقیمی با مهندس خود دارد، بنابراین این چیزی است که بین خودشان مورد بحث قرار خواهد گرفت.
فکر میکنم همه میبینند که نیاز به بهبود عملکرد داریم. همه در تلاشند تا این کار را انجام دهند، بنابراین ما هر گونه بحثی که نیاز باشد را پشت درهای بسته خواهیم داشت.
خیلی جالبه بازگشت به تنظیمات کارخانه نمیگم مقصر کی بود تو اون تصادف ولی توقع نداره که لوییس بزاره به این راحتی سبقت بگیره مخصوصا وقتی که بعد از ترمز گیری رفت برای سبقت و دایو زدن تو پیچ بعدش از انبورد لوییس مشخص بود که وقتی مکس دایو زد تو پیچ لوییس فرمان رو مستقیم کرد و مکس رد شده بود و در آینه پیدا نبود
مکس داره میگه چون اون داشت میومد تو پیچ من فرمون دادم پس توقع داشته ۱۰ متر بعد بپیچه وقتی که لوییس به راحتی به پیچ میرسید؟
نه اقا این حرفا چیه کل پیست متعلق به مکس همه مقصرن بجز اقا
خیلی خوب بود دمت گرم 😂
تصمیمات استراتژیک اشتباه، من را در وضعیت دشواری قرار داد که به طور مداوم باید با دیگران رقابت کنم و سعی داشتم سبقت بگیرم و امروز موفق نشدم.
پیست را خالی کنید، تا مکس بیاد اول بشه
جالبتر اینکه میگه «دیدم ماشین بیرونی همچنان به سمت من میآید. من مجبور شدم ماشین را نگه دارم، وگرنه قبلش برخورد کرده بودیم»
چرا داری قضیه رو میپیچونی؟!
لوییس دید یه لاین باز شده و خواست سوییچ بک کنه چون تو به پیچ نمی رسیدی!
برای همین هم به اون شدت ترمز و در ادامه ماشینو پارک کردی جلوی لوییس، اگه مطمعن بودی به پیچ میرسی و با فرمون دادن اسپین نمیشی خیلی زودتر اینکارو کرده و سبقت رو تکمیل میکردی …!
من نمیدونم چرا هر وقت مَکس مسابقه رو میبره این مَکسه که “کار رو درآورده” ولی هر وقت با اشتباههاش مسابقه رو وا میده این تیمه که بد استراتژی چیده.
دیگه تیم چی کار کنه؟ ردبول پِیسِ لازم برا رقابت با مکلارن رو نداشت. پس بهترین نتیجه همون سومی بود که تو مُشتِ مکس بود. کافی بود یه دور پشتِ همیلتون میموند تا سبقت بگیره. هم آفستِ تایر داشت هم دیرتر پیتاستاپ رفته بود.
آلونسو چند سالِ پیش وقتی تو اِسپا با همیلتون درگیر شد گفت “این بشر )یعنی همیلتون( فقط بلدِ ه از خطّ یک شروع کنه و گاز بده، بره.”
منظورش این بود که اگه همیلتون ماشینِ مسلط نداشته باشه جنبهی رقابت با ماشینهای همسطح رو نداره.
حالا بد نیست از خودمون بپرسیم که مکس، بدونِ ماشینِ مسلّط، قادره رقابتِ سالم داشته باشه با بقیه؟
صابرخیلی درست گفتی
من شخصا سعی میکنم به نظر استواردها احترام بذارم،
چون اونها به داده هایی دسترسی دارند که ما بهشون دسترسی نداریم، مثلا میزان فشار به پدال ترمز از طرف هر دو راننده، مثلا میتونند بررسی کنند که لوییس در اون پیچ در شرایط عادی چجوری ترمز میگرفته و اون لحظه با چه شدتی ترمز گرفته و با هم مقایسه کنند، همینها رو هم برای مکس. یا اینکه در اون لحظه هرکدوم از راننده ها در میزان چرخش فرمان برای ورود به پیچ چه رفتاری داشتند، مثلا آیا لوییس وقتی متوجه رفتار مکس و احتمال برخورد میشه شدت ترمز رو بیشتر کرده و فرمان رو به سمت مخالف(هرچند خیلی جزیی) اصلاح کرده یا نه و در یک کلام تلاشی برای عدم برخورد داشته یا نه.
این جزییات و داده ها رو ما نداریم .
پس هر قضاوتی که داشته باشیم قطعا یک قضاوت ناقص و احتمالا یک قضاوت نادرست هست.
راستی یاد آلونسو افتادم و یه اقتباسی کنیم از اون جمله ی معروفش:
لوییس سر اون پیچ ترمز نکرد… چون توی خونه زن و دوتا بچه منتظرش نبودند…
مرسی ایرن جان , کاملا درست و منطقی هست فرمایشتون .
استوارتها اعلام هم کردنند ” ماشین 44 میتوانست اقداماتی انجام دهد تا از برخورد جلوگیری کند ولی مقصر نیست ” .
برای قضاوت کردن باید عینک هواداریمون را کنار بگذاریم و اینو درک کنیم که شرایط از طرف مکس شروع شده و بخاطر داشتن دی ار اس و اسلیپ استریم در ایندور سرعت بالاتری نسبت به دورهای قبلی داشته ( با توجه به دیتاها این یک فکت هست) و مکس با توجه به این سرعت و فضای موجود که حتی بیشتر از عرض یک ماشین بود , توی موقعیت این سبقت قرار گرفت و با توجه به ماهیت پیست و شرایط ریس که تنها نقطه سبقتگیری همین پیچ یک هست باید از این فرصت استفاده میکرد ولی با توجه به اون سرعت بالا و بسته شدن دی ار اس با ترمزگیری همزمان ( در اینموقع بسته شدن بال عقب و تولید دانفورس بیشتر عقب ماشین رو پایینتر میبره و برعکس دماغه جلو را بطرف بالا میکشه و بالانس ترمزگیری رو بهم میریزه و چون شیب پیچ هم سرازیر هست و منفی , باعث مستعد شدن لاک آپ چرخهای جلو میشه که دوستان در تمرینها حتما دیدن چندین راننده در همین نقطه تک و تنها لاک آپهای شدیدی داشتند ) که باعث لاک آپ هر دو چرخ جلوی مکس شد که عملا ماشین بی فرمان میشه و غیر قابل کنترل و مستقیم میره , همانطوری که مکس وقتی دید همیلتون داره بهش نزدیک میشه تا بپیچه طبیعتا شدیدتر ترمز کرد و این لاک آپ شدیدتر هم شد .
خلاصه بدون عینک هواداری بگم : آیا مکس اشتباه کرد ؟ بله , آیا همیلتون میتونست از برخورد جلوگیری کنه ؟ بله , آیا همیلتون مقصره ؟ خیر به هیج وجه چون قانونا وظیفه هیج راننده ایی نیست مواظب اشتباه راننده دیگه باشه . آیا همیلتون عمدا اینکارو کرد ؟ خیر چون میتونست این اسیب برای خودش بدتر باشه . آیا این یک منطقه خاکستری در میان قوانین هست ؟ بله , آیا مکس و لوئیس با هم لجبازی میکنند !؟ من میگم خیر ولی جواب واقعی رو فقط خدا میدونه چون ما توی ذهن اونا نیستیم و درست نیست ندانسته قضاوتشان کنیم . و آیا ……..
من دنبال کل کل هواداری نیستم و دوستان هم منو میشناسند . همه اینا رو گفتم برای اندسته از دوستانی که دنبال درک بهتر این ورزش هستند . آندسته از دوستانی که میخوان به هر صورتی مکس یا لوییس رو بکوبن به روش خودش میتونن ادامه بدهند و الا آخر . ببخشید طولانی شد و مثل همیشه سلامت و پایدار باشید .
ممنون بابت توضیحاتتون، به نظر من نه مکس کار اشتباهی کرد نه لوییس. نمیشه از یه راننده بخوای ریسک نکنه، اگر مکس فقط چند متر زودتر ترمز میکرد و میتونست کنترل بهتری داشته باشه احتمالا شاهد یکی از زیباترین صحنه های مسابقه و زیباترین سبقت مسابقه بودیم، ما هوادارها از این لحظه های پر هیجان نیاز داریم، لحظاتی که بتونه با دیدنش ضربان قلبمون رو بالا ببره، لوییس هم میتونست بهتر عمل کنه اما یا دلیلی برای اینکار ندید و یا چیزی که من بهش اعتقاد دارم اینکه فکر نمیکرد مکس نتونه خودرو رو کامل و در مسیر درست کنترل کنه و قافلگیر شد، قطعا لوییس خودش میدونه که در چنین برخوردهایی حتی میتونه سیستم تعلیق جلوی خودش آسیب ببینه و حتی از مسابقه خارج بشه، قطعا هیچ راننده ای دوست نداره به هر دلیلی از خط پایان عبور نکنه، شاید بیستم شدن برای راننده بهتر از دی ان اف شدنه و از نظر من امکان داره یه راننده جوون و ناپخته عمدا چنین کاری کنه اما کسی با سابقه لوییس خیلی بعیده،
اینا نظر شخصی منه، برداشت هرکسی میتونه متفاوت باشه
اینم لحن قهرمان جهان !!!!!!!
همه بریم رد کارمون باش چشم ،یه اسپرسو هم مهمون ما باش داش 😅
من صحنه تصادف رو دیدم ، قبول دارم لویس میتونست مانع تصادف بشه ولی خب رده از دست میداد و کار عاقلانهای نبود ، ولی مقصر لویس نبود و دایو مکسم خیلی وحشتناک بود طوری که خودشم لاک آپ کرد
در مجموع تصادف مسابقه ای بود و به ضرر مکس تموم شد با توجه به پیت استاپ دیرتر و سرعت مسابقه ای بیشتر ردبول،بنظرم چند دور صبر میکرد شاید شاید میتونست رد شه البته که لویس لاستیک هارو خوب سیو کرده بود ولی همش در حد حدس و گمانه
ولی این لحن صحبت کردن با مخاطبا درست نیس
سه سال پیش همه لویس رو تو سیلوراستون مقصر دونستن و بهش انتقاد کردن حالا نوبت تو شده آسمون که به زمین نرسیده
هیچوقت نتونستم اخلاقیات این مکسو بفهمم
Milad4424@
البته اینجا ورستپن نگفته برید پی کارتون! در واقع خانوم علیزاده احتمالن به دلیل محدودیت هایی که برای ترجمه اصلی جمله داشتن، نخواستن امانت داری کنن و کمی ترجمه رو تغییر دادن.
لفظ اینه: They can all f**k off
اینکه حرف کسی براش مهم نیست و میخواد کارشو بکنه خوبه اما این جمله یکم زیادی تنده. مخصوصن که بیننده رو هم خطاب قرار میده. مثلن میگفت حرف بقیه برام اهمیتی نداره.
حرف مکس عملا به رسانه های انگلیسی بوده.رسانه در کنترل محض انگلیسی ها و برنامه هایی که ساخته میشه هم که پر واضح همینطور.حتی کرافتی هم تو گزارش برخوردی که دلیلش قفل کردن لاستیک یکی از ماشین ها بوده رو سریع میگه پنالتی برای مکس.مگه میشه ادم تو این سطح نظر آماتوری بده و قوانین ندونه؟بعد قطعا آنبورد دیده دورهای هر دو رو مقایسه کرده نتیجش هرچی بود جز نظر کرافتی.میاد عذرخواهی کنه.
اینکه تیم ها سعی کنن برای هم حاشیه درست کنن به هر روشی اوکی هست اما کل رسانه های در انحصار یه کشور علیه یکی نه
Mehdi.83@
از کجای حرف مکس ورستپن این رو برداشت کردید که منظورش رسانه های انگلیسی هستن؟!!!!!!
اونوقت میگم در حدی نیست با قهرمان ها مقایسه بشه دوستان میگن نه قهرمان جهانه فلان و بهمان
میخواید شما رو با قهرمان ها مقایسه کنیم؟
طرف بهترین راننده حال حاضر فرمول یک هستش که تیم های دیگه واسه داشتنش سر و دست میشکونند با سه تا قهرمانی و در آستانه چهارمین
بعد براش مهم نیست نمیبینه فن های رقیب اونو در حد قهرمانان ببینن یا نه
در ضمن من و خیلی های دیگه هم همیلتون رو حتی در حد انگشت کوچیکه شوماخر قبول نداریم چه برسه به مقایسه با قهرمانان
الان اتفاقی برای همیلتون افتاد
طرف 7 تا قهرمانی داره اصلا با ماشین برتر گرفته ولی مهم اینه که گرفته که جزء قهرمانان حساب میشه
همونطور که مکس سه تا قهرمانی گرفته
پس نیازی نیست عقده های سه سال گذشته تون رو با یه مسابقه خالی کنید
چطوری متوجه شدی بهترین راننده پیسته؟
بگو بدونیم
مثلا همین تصادفش نشون داد راننده پخته ای نیست
اقا درسته قهرمان شدهحالا یا باکمک داور یا باکمک ردبول
ولی مقایسه کن با رفتار توی پیستش و بیرونپیستش با فتل با کیمی با لوییس
هنوز خامه
البته مقایسه با اون قهرمان ها جفا به اوناس
هردو این راننده ها همون چیزی که درون یک قهرمان جهانه انجام دادن، مبارزه تا آخرین نفس. چیزی برای بحث وجود نداره.
خودم به شخصه از لوییس انتظارنداشتم راحت به مکس راه بده، و غز مکسم انتظار نداشتم مثل پیرزنها رانندگی کنه و پشت لوییس وقت تلف کنه، هر دو عالی بودن.این و قبلا هم گفتم. فقط لذت ببرید،این ریس هم به تاریخ پیوست،فرمول یک ادامه داره🙂👌
من که اصلا اهمیتی به قهرمانی فردی نمیدم مگر اینکه یه پاش لوییس باشه،جز اون برام مهم نیست 4 فصل دیگه هم مکس قهرمان بشه.
چیزی که برای من مهمه فقط و فقط قهرمانی تیمی مک لارنه.
با این وضعیت تیمی و درگیری های ردبول،بهترین فرصته این فصل و همینطور فصل بعدی قبل 2026،برای 10امین قهرمانی مک لارن.
با این وضعیم که پرز داره رانندگی میکنه احتمالا زیاد قهرمان تیمی برای مک لارن هست
در پست قبل نوشتم که لوییس میتونست اونقدر به سمت داخل پیچ فرمون نده اما اینکه تایرهای مکس قفل شد بخاطر ترمز شدید یا هر علت دیگه که داشت وارد پیچ شد و با اینکه همه اینها در چند دهم ثانیه اتفاق افتاد لوییس رو از جریمه تبرئه کرد ولی نظرم اینه لوییس در همون دهم ثانیه هم میتونست از برخورد جلوگیری کنه همونطور که مکس خیلی وقتها میتونسته از برخورد توی پیچها جلوگیری کنه و نکرده اینکارو.حالا این دو نفر توی رقابت چرخ به چرخ بخاطر سوابق درگیری گذشته اگه بتونن هم از برخورد جلوگیری نمیکنن و اتفاقا توی پیچ ها بهترین شتن فقط مکس اصلا احتیاط نمیکنه.خیلی هم حرفه ای هستن هر دو تاشون در این موارد و تصمیم به برخورد بگیرن طوری میزنن که احتمال بسیار زیاد حریف آسیب جدی تر میبینه مثل برخوردش با نوریس توی اتریش.مکس واقعا فصل پیش که تحت هیچ فشاری نبود هیچ اشتباهی نمیکرد.ولی همین مسابقه دو بار اشتباه کرد و از میامی معمولا هر مسابقه یکی دو اشتباه داشته.راننده هایی مثل شارل و شاز برخورد باهاش جلوگیری میکنن ولی لوییس و نوریس و البته اکون ترس از برخورد با مکس ندارن در جاهایی که با قلدری میخاد سبقت بگیره. این برخوردها فقط باعث ضرر به خودش میشه و امتیاز از دست میده.مسابقات خیلی زیاد از رانندگیش تعریف کردیم و وقتی اشتباه داره هم هر کسی انتقادش مثل همون تعریف ها هست.
مکس الان چند مسابقه هست که همش میگه ردبول باید کاری کنه چون عقب افتادیم از سرعت و بدتر ردبول با آپدیت تقریباً بزرگش هم مشکلی حل نکرد و مکس هم که تو رقابت قهرمانی هست الان دیگه داره می بینه کاملاً عنوانش در خطر هست فشار روش بیشتر شده چون هنوز یه فصل دیگه مونده من قبل ریس گفتم نوریس اگه عملکرد بهتری داشت الان چند قدمی مکس بودش اگر ردبول از میامی مکس نداشت الان رانندگان و سازندگان در اختیار مکلارن بودش خوب هورنر و مارکو هم می دونن که اگه مکس از دست بدن چه معلوم از تیمهای برتر دور بشن.
مکس برای ریکاوری خودش واقعاً به برد اسپا نیاز داره ولی مکلارن اونجا هم سریعتر از ماشین ردبول خواهد بود مخصوصاً سکتور2 اختلاف دارن حتی دیگه پیس مرسدس نزدیک مکس شده.
مکس تا اینجای فصل بهترین عملکرد داشته در بین همه رانندگان، اگر استرالیاDnf نمیشد امتیازاتش برای الان عالی بود.
در این ریس عملکرد مکس و ردبول 50,50 بود از بس که این چند فصل عملکرد عالی داشتن دیگه توقع زیاد شده که همیشه تو این لول بمونن ولی بدون ماشین نمیشه قهرمان شد، فعلاً حتی نزدیک مکلارن هم نیستن.
/فکر کنم خیلی از شما خوب یادتون هست همینجا مجارستان 2019 همیلتون چندین دور تو drs مکس بود ولی نتونست ازش سبقت بگیره تا آخرش رفتن سراغ استراتژی و موفق شدن/ یا همیلتون چقد پشت آلونسو موند با تایر نو فصل21.
نوریس جواب قشنگی داد به لوئیس که شما هم 7سال سریعترین ماشین داشتین و همه جایزه ها می بریدن حالا نوبت ماست.
اها لوییس ۷ سال با بهترین ماشین قهرمان شد ،مکس با بدترین ماشین و نبوغ خودش؟ یعنی بی منطق تر از تو آدم رو زمین نیس
tofan
لطفاً فشاری نشو خودت کنترل کن یا کنترلت کنم رفیق،،بعدش این حرف لندو هست اینقد فشار نداره که واقعیت گفته…حتی برای مکس هم همین وضع صدق می کنه.
آخه من کی گفتم مکس بدون ماشین سریع قهرمان شده.؟
علی چند مسابقس که مکس سریعترین ماشین رو نداره و کاملا هم مسابقه خودشو داره خراب میکنه هم بقیه رو …
دیگه به ما که نگو برو یه بچه دوساله پیدا کن اینارو به اون بگو ، بهترین راننده این فصل مکسه؟؟؟؟
میلاد جان شما بگید لوئیس بهترین راننده جهان هست ما هم میگیم مکس، اوکی. پس چه مشکلی هست.؟؟؟
حداقل تو خودت کنترل کن😅 بابا بیخیال لوئیس بهترین راننده قرن تمام حالا راضی شدی.؟ تو آمار همچین راسل له کرده که حرفی برای گفتن نیست.
هی از دیشب کت تن کی هست و تمسخر راه انداختین و کلی کارشناس پیدا شدن یعنی واقعاً حقتون هست به وقتش بهتون بگیم.
دوسال نیوی بود هی ماشین سریع زیر پاش بود اولش شروع میکرد بدون هیچ دردسری حالا که نیوی رفته به جون کندن افتاده 😂
من گفتم بهترین راننده فصل لویسه؟؟؟؟
من پرسیدم بهترین راننده فصله از نظر شما مکسه !!!
همین . قضاوت عجولانه!!!!
من فشاری نمیشم دکمو با فشار میکنم کث ن.نت
اون ریس ۲۰۲۱ که آلونسو لوییس رو چند دور دفاع کرد توصیه میکنم بازم ببینید، یکبار بعد از کفی لوییس داشت سبقتش رو تمام میکرد که ریکاردو از پیت اومد بیرون و جلوی لوییس رو سد کرد و یکبار دیگه اگر اشتباه نکنم یکی از ماشینهای لپی جلوی لوییس رو گرفت، پس اون دفاع جانانه جناب فرناندو به لطف بقیه بود.
حتماً اون ریس رو دوباره ببینید
جواب عالی بود از مکس تا این رسانه های انگلیسی و فن هاش خاموش بشن تا وقتی یه چیزی از مکس میاد حمله می کنن ولی راننده های انگلیسی سوگلی هستن یه وقت اشکشون در نیاد با انتقاد.
همونقدر که همینجا میبینیم طرف ختی نمیدونه چی دایو زدن محسوب میشه چی نه و قوانین نمیدونه تو باقی دنیا هم همینه.یه گروهی با توجه به میزان علاقه شون دانشش هم کنارش دارن یا سعی میکنن بدست بیارن یا بیشتر کنن ویه گروه برعکس.رسانه های انگلیسی هم این حواشی یا محتوایی که تولید میکنن برای همین گروه دوم هست.
اگه مکس پارتنرش مرد بود حمایت شدید میکردن ازش رسانه ها یا اگه سفید پوست نبود.نه بخاطر مکس یا هر راننده دیگه ای, بخاطر اون تفکر که الان در دنیا به عنوان امتیاز و برتری حساب میشه و هرکسی همراه و همسو نباشه باهاشون سعی میکنن به هر روشی پایین بکشن
Mehdi.83
این ها عقده های سه سال گذشته هستش که با یه مسابقه میتونن خالی کنن
زیاد فکرشو نکن
با منطق و دلیل نمیشه عقده های سه سال رو قانع کرد
Max . 1 @
نه فقط خواستم یه توضیح کوچکی بدم اما شدنی نیست یه بحث غیر ورزشی که حتی خود راننده ها این وسط نقشی ندارن بشه بازش کرد.
اتفاقاً جواب عالی بود از مکس.
فقط راننده های انگلیسی عالی هستن و نباید ازشون انتقاد کرد در هر حالت.
مگه بقیه جاهای دنیا غیر از اینه ؟ ایرانش هم همینه حتی باخت رو حماسه ملی نمایش میدن
تو همین سایت هم اکثر نظر ها جهت داره
۹۰درصد نظرات تعصبی هستن
کی جانب حق رو نگه میداره ؟
هایپ پشت نوریس هم از همین رسانه های انگلیسی در میاد، قبلش هم هایپ پشت جورج بود که البته اونجا واقعا عملکرد خوبی داره جورج ولی کلا سخت نگیرید این ورزش انگلیسیه… مکلارن، ویلیامز، همیلتون، راسل، نوریس، سیلوراستون مقر تیم ها.
طرفداریشون غیر قابل کتمان و غیر قابل اجتنابه
علی جان همونطور که مجارستان هیچوقت ردبول خوب نبوده برعکس اسپا مکس آمارش وحشتناک خوب بوده چه با ماشین خوب چه بد.اما مشکل ردبول یکم بزرگتر از یه استراتژی هست.اینکه همچین پیستی اجازه بدی اندرکات بکنن رانندت رو عجیبه و بدتر اینکه 2 سری اینکار کنی.تو آپدیت بشدت به مشکل خوردن.مثلا برای همین مجارستان آپدیت ها به داونفورس مربوط بود بعد راننده کل مسابقه با ترمز مشکل داشت و عملا جایی که باید بهتر میشد بدتر عقب میموند.
تو بعضی چیزا رفتن سراغ اربی 18.یعنی از رابطه راننده با مهندسش بگیر تا استراتژی و آپدیت و حتی پیت استاپ ها.
یه سوال بی ربط مگه لوئیس پارتنرش مرده که حمایت ازش میشه
کامران جان , چون هیچکس جوابتون را نداد و بخاطر اون دوستانی که دیسلاک دادن ولی جواب ندادن خدمتتون عرض کنم , چون رالف شوماخر پارتنر مرد داره و اینو هفته پیش رسما و شجاعانه اعلام کرد , لوییس و خیلیها از ایشون حمایت کردنند . خیر پارتنر لوییس سالمه ! .
کامران جان اون مثالی که برای مکس زدم هیچ ارتباطی به راننده ها نداره بحث این بود تمام این حاشیه ها و داستان ها کوچکترین ارتباطی به ورزش یا ورزشکار نداره و یه مسئله جهانی فرای اینهاست.ما دنبال دیدن رقابت رانده ها و لذت بردن هستیم و راننده ها هم عاشق همین رقابت کردن.احتمالا من خوب منظورم بیان نکردم.منظورم اینه یه سری ادم ها هستن تو دنیا با ویژگی های متفاوت.فقط این وسط یه تفکری هستن به دلایل خاصی داره طرف یه سری ادم میگیره.حالا لزوما این همه ادم تو دنیا که علاقه ای به این تفکر ندارن.
پارتنر چیه مرد حساب زن داره زن با بچه 20 ساله که طرف نیستی 😐😂😂
شایان جان پس خبر نداری , همون پسر بیست سالش هم ازش حمایت کرده ! یکم خبر بخون .
دوستان فرمودند که راننده باید جنگنده عمل کنه، بله درسته اما تفاوت یک راننده با تجربه و حرفهای با یک راننده معمولی اینه که زمان جنگیدن رو باید بدونه، درسته باید رده بگیره اما تمام جوانب رو لحاظ کردن و به موقع سبقت گرفتن مهمه، مکس هنوز برای سبقت گرفتن عجولانه تصمیم میگیره، همون کاری که خیلی مواقع راسل انجام میده و رانندگان پایین گرید
نادر جان سلام
یادتون نره این حرفتون راجع ب کسب صادقه که هنوز قهرمانی نداره، ورشتفن سه قهرمانی جهان داره اگر همین سبک رانندگیش نبود، ۲۰۲۱ از پس لوییس بر نمیومد.نمیتونیم دوره بیوفتیم و به یک راننده با سه تا قهرمانی جهان و هشت سال تجربه ف یک بگیم سطح پایین و عجول و نظرات شخصیمون و برای کوچک جلوه دادن دستاوردای بقیه تحمیل کنیم🙏
نمیخوام ۲۰۲۱دوباره زنده بشه ولی همون موقع هم بارها مکس بقیه رو می انداخت بیرون ولی جریمه نمیگرفت برزیل ۲۰۲۱واضح بود ولی کسی باهاش کوچکترین کاری میکرد داداش بلند میشد
در کل مکس هروقت تو فشار قرار میگیره
حرف های خوبی نمیزنه
ببخشید اینجا فرمول یک هست ورزشی پر از فشار با آدرنالین بالا بعدش راننده ای که تو رقابت قهرمانی هست ازش توقع دارین اول بگه با اجازه بچه های عزیز من می خوام با پرخاشگری حرف بزنم شما گوش نکنید….مگه اینجا مهد کودک هست بعدش جوابی هم که داده به حق بوده چون رسانه ها و گزارشگرای اسکای بعضیاشون جز چرند گفتن و حاشیه درست کردن هیچ افتخاری ندارن در عموم که باعث میشن مکس اینجوری واکنش نشون بده بهشون و بازم میگم دم مکس گرم.
اتفاقاً اگه مکس بخواد آروم باشه نابودش می کنن ولی به وقتش شخصیت تندی داره که واقعاً میطلبه باید رک و پوست کننده حرف زد نه اینکه با سیاست که ظاهر و باطن فرق کنه.
جناب نیکو عزیز من اصلاً منظورم این نبود که مکس راننده سطح پایینی هست و اگر نظرات قبلی منو خونده باشید همیشه گفتم که مکس راننده خوبیه، اما در خصوص سبقت اکثر مواقع عجولانه برخورد میکنه.
البته الان که متن خودم رو خوندم واقعاً به شما حق میدم همچین برداشتی داشته باشید و بد نوشتم، از شما و دوستان دیگه عذرخواهی میکنم.
نیکو جان
سال هاست به مکس میگن نمیخوایسبک رانندگیتو عوض کنی
به آلونسو این جمله رو نگفتند
به لویس پر افتخار ترین راننده جهان این جمله رو نگفتند
به فتل جوون ترین قهرمان جهان ین جمله رو نگفتند
به مایکل نگفتند
فقط به راننده ای که بدون احترام رانندگی میکنه گفتند
همشون بی رحم بودن تو رانندگی ولی به هم احترام میزاشتند موقع رانندگی
mohammad
وقتی چیزی از فرمول یک نمیدونی نیازی نیست نظر بدی
سنا تو سال 1988 از جوری زد به آلن پراست که دوتاشون از مسابقه خارج شدن
و با همون کار قهرمان فصل شد
آیا الان سنا قهرمان نیست؟
یا به عنوان اسطوره ازش یاد نمیشه؟
سنا همیشه اسطوره میمونه نه به خاطر اخلاقش و احتران در رانندگی بلکه به خاطر نوع مسابقه دادنش و سه قهرمانیش
احترام تو رانندگی برای راننده فرمول یک یعنی جوک
max1
ما نمی دونیم شما می دونید
الان سنا کار خوبی کرده؟
ولی حرفی که گفتم دروغ نبود ازش بارها پرسیدن نمیخوای سبک رانندگیت رو عوض کنی که یک بار تو یه مصاحبه قاطی کرد گفت از شنیدن این سوال خسته شده
تو مسابقه برزیل 2011 فکر کنم بود کیمی و شوماخر تو شیکین مویی با هم عبور کردن براندل و کرافتیداشتن میگفتن چطوری اینا با هم تصادف نکردن که یکیشون گفت بین این دو تا 8 عنوان قهرمانی هست.
و احترام گذاشتن تورانندگی جوک نیست میشه بی رحم بود ولی با احترام
من که طرفدار مکس هستم از این وضعیت خوشحالم ، چون نهایتا چیزی که میخوام یه مسابقه ی باهیجانه، الان دیگه ماشین ها به هم نزدیک شدن و رقابت داره جذاب میشه ، پس دوستانی که مثل من مکس فن هستین خیلی سخت نگیرید اگر ما فردی رو فقط برای قهرمانی دوست داریم خب بهترین کار اینه که بریم و توی هر فصل عاشق قهرمان همون فصل بشیم اگر هم که از سبک و سیاق یه راننده و رانندگیش خوشمون میاد پس در هر رتبه ایی که باشه دوسش داریم اگر اینطور باشه اونوقت دیدن اشتباهاتش برامون عادیه و نیازی نداریم راننده ی خودمون رو بی نقص بدونیم یا از اشتباهاتش دفاع کنیم، اشتباهش رو قبول میکنیم ولی همچنان دوسش داریم و فنش هستیم
در مورد سبقت و برخوردش ، درست بود که اتفاقا عجله کنه ولی نه اونقدری که ریسکش زیاد باشه ، بنظرم لوییس منصفانه مسابقه داد اونجا هم برخورد مسابقه ایی بود
از طرفی درسته مکس توی رادیو شکایتش خییل جالب نیست ولی جی پی هم حرفش حرفه ایی نبود و شاید نبود اون کلمه رو میگفت
در مورد اینکه آدم جواب منتقدا رو چی بگه هم بنظرم آدم وقتی اشتباه میکنه باید اشتباهش رو بپذیره و درستش کنه اگر نه که به حرف منتقدی نباید توجه کرد
اینم در نظر بگیریم که این داستان انتقاد یکم پیچیده تر از حرف من و شماست که اینجا کامنت میزاریم و احتمالا ما اصلا به حساب نیومدیم که این حرفش رو به خودمون بگیریم
در مجموع من یه طرفدار مکس هستم بخاطر رانندگی جسورانش از طرفی از لوییس ، فرناندو، اسکار پیاستری و لندو نوریس هم خوشم میاد و دلیلی نمیبینم که اگر فن یه راننده هستم از بقیه راننده ها خوشم نیاد و یا با لوییس که با مکس رقابت داشت بد باشم …
بسیار منطقی و منصفانه. تشکر
آفرین علی
یه طرفدار منطقی
مصاحبه همیلتون بعد از اتمام ریس
لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره فرمول یک و راننده مرسدس بنز پس از کسب عنوان سومی گرندپری روز گذشته (یکشنبه) در مجارستان گفت: قطعاً فکر نمیکردم 200 سکو در فرمول یک به دست بیاورم. من 345 مسابقه دارم، بنابراین این نتیجه خیلی هم بد نیست، البته من نمیتوانستم بدون افراد فوقالعادهای که با آنها در مک لارن و سپس در مرسدس کار کردم به این موفقیت برسم.
لوئیس همیلتون در حال حاضر در ردهبندی انفرادی رانندگان فرمول یک با 125 امتیاز ششم است. صدرنشین این مسابقات مکس فرستاپن از ردبول است که 265 امتیاز دارد.
راننده مرسدس بنز در مورد برخورد مکس فرستاپن، راننده ردبول با خودروی او که در پایان گرندپری مجارستان رخ داد، اظهار داشت: این مانند یک حادثه مسابقه است اما ارتکاب چنین اشتباهاتی آسان است. من فکر نمیکنم خصومتی وجود داشته باشد اما مطمئناً همیشه از طرف او این دشمنی و خصومت وجود خواهد داشت.
اگر منصف باشیم این اتفاقات و برخوردها در رده های پایین تر مثلا دهم الی آخر بارها پیش اومده و حاشیه زیادی ایجاد نکرده اما در سطح یک رقابت هزار و یک داستان ایجاد میشه و رسانه و طرفدار به دنبال مقصر.
شاید پیروزی های چند سال اخیر ردبول و مکس کمی استراتژیست های این تیم را دچار خرفتی کرده و انگار تیم ایستاده مکس کار را در بیاره!
به عنوان نمونه با توجه به دمای پیست تیم ردبول براحتی میتونست در شروع برای مکس تایر هارد ببنده و در دو پیت بعدی از مدیوم استفاده کنه و اگر در ادامه مکس تک و تنها بین دو تا مکلارن و مرسدس با استراتژی مشابه بخواد ادامه بده کار بسیار سختی در پیش داره مگر اینکه آپدیت های موثری بیاره یا پرز یک تکانی به خودش بده و در نزدیکی سکو باشه.
فکر کنم ردبول استراتژی ۲۰۲۲ مرسدس رو واسه مکس پیاده کرد دقیق یادم نیس ولی لویسم لاستیک دیر عوض کرد و آخر مسابقه رفت رو سافت از ۵یا۶ رسید به دومم
نمیدونم چرا این پلن برای مکس جواب نداد شاید شرایط دما شایدم اشتباه و عجله مکس واسه سبقت
راستش من اشتباهی از تیم استراتژی ردبول نمیبینم
همون کاری رو کردن که مرسدس دوسال پیش تونست با اون تراکتور دوم بشه خلاصه گریه های هانا اشمیتز عجیب بود شاید من اشتباه میگم نمیدونم نظر شخصیم بود
شرایط پیست متفاوته. اون سال مدیوم عمر طولانی (استینت دوم لوییس) و سافت عملکرد بسیار بادوام و سریعی داشت و سرعتش هم حفظ می شد برای دور های متوالی (استینت اول مکس و جورج و استینت آخر لوییس). شرایط پیست بسیار خنک بود. شدت از دست دادن زمان برای بیرون موندن هم اصلا اینجوری نبود چون فرسایش کمتر بود، اینجا دوری +1 ثانیه فاصله کم می شد اون سال شاید نیم ثانیه یادم نیست چندان.
دما و عملکرد متفاوت تایر ها.
منظور مکس از منتقدان درواقع یه گروه از رسانه های خاص هستن.
واقعا اینجاست که میبینیم ماشین خوب راننده خوب نمیسازه
چندتا کامنت اول مشخصه عکس العمل نسبت بهشون تا چه حد تاثیر تحت فشاری هست که مکس داره توی گرید تحمل میکنه و طرفدارانش.دنیا روزی موافق و روزی مخالف آدمهاس.سال پیش که همه چیز بر وفق مراد بود و شکستن رکوردها،مکس انگار ادب و رفتارش رو درست کرده ولی باز که داره زیره فشار قرار میگیره معلوم شد کمترین تغییری در رفتارش نکرده.کلمات زشت و گردن کلفتی کردن توی مسابقه و اینکه همه باید انگار راه براش باز کنن خیال خامی هست که فقط وقتی خودروی برتر داره براش جواب میده.چقدر خوبه مکلارن نشون داد تاثیر خودرو در برتری راننده چه اهمیتی داره.فقط کافیه این فصل وضع مرسدس هم بهتر از این بشه تا هورنر بجای گشتن دنبال یه راننده مجبور بشه جای مکس رو هم پر کنه.هورنر اتهامی بهش وارد شد و شخص شاکی که نگران آبروش بود و قدرتی نداشت تا بذارن باعث بدنامی کمپانی بزرگ ردبول بشه ولی نیویی نجابتی داشت که خودشو از این مجموعه کنار کشید.حالا هم،مکلارن کابوس اونا شده.روزگار دیر یا زود جواب حق و ناحق رو به شیوه های مختلف همیشه داده.هورنر هم توی دادگاه کمپانی چند میلیارد دلاری پشتش بود ولی تا روز آخر زندگیش باید منتظر جواب کارهاش باشه
سلام علی آقا امیدوارم حالتون بهتر باشه 100 در 100 باهات موافقم بنظرمنم ردبول اگه نتونه امسال قهرمان شه مکس از تیم جدا میشه.ی سوال داشتم جسارتا میخاستم بدونم استلا چجوری انقد باعث پیشرفت مکلارن شد و اینکه فکر نکنم رفتن نیوی انقدر باعث کند شدن ردبول باشه
امثال نیوی باعث کند شدن نمیشن بلکه جرقه های نبوغ آمیزشون ممکن بود بتونه مشکلات خاص رو به سرعت حل کنه.
سلام احمد جان.سپاسگذارم از احوالپرسیت. شکر خدا و آرزوی سلامتی برای تو دوست عزیز.اینکه مکلارن چطور به این جایگاه رسید که در هر پیست بتونن روی سکو برن اتفاقی نبود که بخاد از آپدیت ایمولا شروع بشه.با چند مسابقه اول بنظر میرسید مکلارن کلا در زمستان خواب بوده چون سال پیش انتظار داشتیم اونا از اول فصل با ردبول رقابت کنن.این موضوع رو هیچ جا ندیدم و فقط نظر شخصیم هست،آپدیت ایمولا که اونارو سریعترین خودروی گرید کرده در واقع آپدیت و محصول کار مکلارن در زمستان بود که به اول فصل نرسید.از نوک خودرو تا انتها همه قطعات در میامی آپدیت شد.اون حجم آپدیت و تاثیر بزرگش حاصل چندین ماه کار بود و مکلارن هم همونی شد که انتظار میرفت اول فصل ۲۰۲۴ با ردبول رقابت کنه.تاثیر استلا هم از سال پیش شروع شد که به مکلارن اومد و وبا سه آپدیت بزرگ تیم رو از انتهای جدول تا رقابت برای برد بالا کشید و ادامه کارش رو داریم میبینیم.مارشال رو از ردبول گرفتن.سانچز رو از فراری گرفتن دیدن کارش خوب نیست محترمانه اخراج کردش استلا،یعنی گرفتن نیروی کارامد و اخراج نفر ناکارامد.از دوره چهار ساله ایرو دیگه وقتش بود توی سال سوم یه تیم به ردبول و قوانین این دوره برسه چیزیکه ردبول در ۲۰۲۱ با مرسدس انجام داد.نیویی کار خودشو کرده بود برای خودروی برتر ساختن در دوره ایرو که چهار تایتل در دو سال گرفته شد و مکس و ردبول امسال هم همچنان در بالای جدول هستن و شانس قهرمانی مکس خیلی زیاده.
ممنون برادر
قربانت احمد جان
با سلام خدمت همه دوستان
به نظر من کسانی که ورزش حرفه ای کرده باشند خیلی خوب حال مکس بعداز مسابقه رو میفهمند وقتی تلاش بکنی اما با اشتباه استراتژیک تیم از سوم بری پنجم حق داشت آنقدر عصبانی باشه
وقتی مکس در طول ۸ هفته گذشته میبینه که ماشین ردبول به مکلارن نزدیک که نشده از نظره تازه بنز هم به ردبول رسیده از نظر روانی تحت فشار قرار میگیره حالا توی این فشار روانی تیم هم اشتباه استراتژیک میکنه و مکس رو از اول تا آخر مسابقه تحت فشار بیشتر قرار میده بعداز اون برخورد و از دست دادن رده سوم به پنجم حق داشت ناراحت و عصبانی باشه
اتفاقا این به نظر من یعنی انگیزه و رقابت طلبی زیاد که از یک راننده یه قهرمان جهان میسازه چیزی که از مکس همیلتون و آلونسو یه قهرمان ساخت همین روحیست با احترام به همه طرف داران لکلرک و نوریس و ریکیاردو که به نظرم این ویژگی رو نداشتند یا حداقل هنوز ندارند بخاطر همینم حتی اگر بهترین ماشین رو داشته باشند مثل الان مک لارن ولی بازم نمیتوانند قهرمان باشند
از نظر استراتژی هم به نظر من وقتی توی دوره ۱۷ ام که همیلتون رفت به پیت اگر مکس رو دوره بعد میآوردند به پیت چون ردبول سرعت خوبی روی هارد داره نسبت به بنز و مک لارن خیلی راحت میتونست به مکلارن ها نزدیک بشه و نیاز نبود مسابقه مکس بشه درگیری با همیلتون و لکلرک
بعدشم هم دوره ۴۳ یا ۴۴ اگر دوباره میاوردنش پیت و میبردنش روی هارد با توجه به اینکه مکس هارد نو داشت و مکلارن توی ۲۷ دور مونده به پایان نمیتونست بره روی مدیوم که سرعت بالایی داره روی اون و مجبور هم بود چون اندرکات نشه نوریس و پیاستری هردو رو ببره روی هارد دوباره و باز هم برتری ردبول روی هارد به کمک مکس میومد و مطمعا مکس روی سکوی دوم یا حتی اول میتونست قرار بگیره خیلی راحت سکو رو ردبول از مکس گرفت
امیدوارم نیم فصل دوم ردبول ماشین رو ارتقا بده چون این ماشین واقعا قابل رقابت با مکلارن توی هیچ پیستی نیست
اگر ردبول نتونه کاری بکنه مطمعا باشید مکس رو سال دیگه توی بنز میبینید
که من به شخصه امیدوارم این اتفاق بیفته
فراری بافتل بیشتراز این ها اشتباه کرد هم ماشین کندی داشتن هم استراتژی های بدی ولی فتل همیشه خودش رو مسئول میدونست.
فرق یه اسطوره بایه قهرمان همینه
علیرضا عزیز با احترام بهت به نظرت ولی به نظرم مکس حتا توانایی انجام 5 مسابقه در ماشین فراری رو نداره استراتژی افتضاح ماشین بد یک مسابقه برای مکس این اتفاق افتاده ببین چکار میکنه از بدو بیراه گفتن به تیمی که اگه نبودن رویا قهرمانی هم نمیدید حالا شارل لکرکی که میگی هر مسابقه هر روز اینو تحمل باید کنه مکس تحمل همچین فشارهایی رو نداره از لحاظ روانی میگم. اشتباه میکنه نوریس و ریکاردو رو در حدی نمیبینم ریکاردو از اوج خارج شده نوریس هم کار شاخی نکرده
سلام.
علی جان، تکلیف اون جریانات هورنر رو که دادگاه مشخص کرده، یا خواهد کرد.
در مورد رقابت هم اینجا (فرمول یک) تیمهایی از بهترین مهندسان و مدیران در بالاترین سطح موتور اسپرت برای شکست دادن هم رقابت می کنند.
هرسال ممکنه یه تیم دست بالاتر رو داشته باشه.
فکر، نبوغ و تلاش مضاعف اینجا نتیجه می ده.
هر تیمی بهتر عمل کنه بهتر نتیجه می گیره.
این موضوعات (هورنر، مکس، شاکی، نفرین و…) چه ربطی بهم دارن برادر!!!
باور کن من خودم همیشه از کامنت های تحلیلی، فنی یا خبری ت خیلی استقبال میکنم و لذت هم می برم.
ولی احساس میکنم نفرت زیادی از مکس داری.
اون تعریف هایی هم که بعضی وقتا از مکس می کنی واقعیت هست ولی واقعی نیست.
سلام.
علی جان، تکلیف اون جریانات هورنر رو که دادگاه مشخص کرده، یا خواهد کرد.
در مورد رقابت هم اینجا (فرمول یک) تیمهایی از بهترین مهندسان و مدیران در بالاترین سطح موتور اسپرت برای شکست دادن هم رقابت می کنند.
هرسال ممکنه یه تیم دست بالاتر رو داشته باشه.
فکر، نبوغ و تلاش مضاعف اینجا نتیجه می ده.
هر تیمی بهتر عمل کنه بهتر نتیجه می گیره.
این موضوعات (هورنر، مکس، شاکی، نفرین و…) چه ربطی بهم دارن برادر!!!
باور کن من خودم همیشه از کامنت های تحلیلی، فنی یا خبری ت خیلی استقبال میکنم و لذت هم می برم.
ولی احساس میکنم نفرت زیادی از مکس داری.
اون تعریف هایی هم که بعضی وقتا از مکس می کنی واقعیت مکس هست، ولی واقعی نیست.
سلام سعید جان.لطف داری همیشه.فقط در خصوص قضیه هورنر قبلا خیلی صحبت شد و هیچ مدرکی علیه اون اثبات نشد.من صحبت از نفرین نکردم فقط چون داریم در دنیایی زندگی میکنیم که با پول میشه هر کاری کرد برای اون شخص شاکی ناراحتم چون اگه یک درصد هم فکر کنی حق با اون بوده و ناحق شده شاید منظورمو بهتر درک کنی.ردبول بیش از یک میلیارد دلار سود سالانه فقط در امریکا داره.واقعا باور داری که کمپانی چند میلیارد دلاری ردبول میذاشت رییس تیم فرمول یکش محکوم بشه تا فروش محصولاتش بشدت تحت تاثیر قرار بگیره؟آیا من خصومت شخصی با هورنر دارم؟درباره مکس هم میگید وقتی ازش خوب بودنش نوشتم واقعی نیست.بنظرت من میترسم از اینکه اینجا نظراتم رو واضح بگم.در این مورد تهمت زدی به من.همونطور که مکس اشتباه کنه مینویسم و از عواقب نوشتم ترس ندارم خوب باشه کارش نظرمو دربارش گفتم و میگم.شما به هموطن خودت تهمت زدی،من چرا نباید درباره اتهام هورنر یا اشتباه مکس سکوت کنم؟بهرحال قرار نیست همیشه نظراتمون برای هم خوشایند باشه ولی من به همه دوستان این سایت احترام گذاشتم و تهمتی بهشون نزدم چون فرمول یک قرار نیست باعث بشه حرمت ها اینجا بشکنن
دیگه قرار نیست هرجا که ردبول خوب نتیجه نمی گیره، تاوان بد اخلاقی مکس یا بی اخلاقی اثبات نشده هورنر باشه.
ردبول و مکس در مجارستان خوب کار نکردن و پنجم شدن.همین
مکس هم انسان ه، اشتباه می کنه مثل همه راننده های دیگه.
هرچند این موضوع رو کاملا قبول دارم که زود عصبی میشه و گاهن ممکنه رفتارهای خوبی ازش نبینیم.
راست میگه دیگه بدبخت استراتژی ردبول افتضاح بود، یجا هانا رو نشون دادن انگار داشت گریه میکرد!!! دوبار مکس رو دیر آوردن پیت و دوبار فاصله ۷ ثانیه رو با لوییس جبران کرد ولی گرمای پیست اصن اجازه سبقت نمیداد
بهترین استراتژی زودتر اومدن به پیت و جلوی لوییز موندن بود درحالی که مکس دفعه اول نشون داد با هارد سریعه واقعا دفعه دوم که دوباره دیر اومد پیت و ۷ ثانیه آندرکات شد برگای من ریخته بود!!!
حتی یه گیمر مبتدی ام همچین استراتژی مسخره ای توی گیم واسه خودش نمیچینه، منی که فقط گیم فرمول وان پلی دادم خیلی تعجب کردم از استراتژی ولی وقتی دیدم خوده مکس ام شاکی عه فهمیدم درست فکر کرده بودم
۶۰۰ ساعت فقط نسخه فرمول وان۲۳ رو پلی دادم که اکثرا هم فول ریس پلی میدم
سعید جان در ادامه جواب منطقی شما به علی آقا فراری عزیز اضافه کنم لابد فراری نوزده ساله قهرمان نشده و همیشه مشکلات دارنند , یا مشکلات دو و نیم ساله مرسدس , حاصل یک تقاص سنگین و وحشتناک از گذشته ایی دوره ؟!!! .
علیرضای عزیز , صحبت شما درسته ولی مکس یک هارد نو بیشتر نداشت و نمیتونست استینت سه هارد بندازه .
ارمین جان بله درست میگید که کپی از استراتژی مرسدس یا کمی زودتر از انها اقدام کردن میتونست بهتر باشه ولی مارکو اعلام کرد طبق تمام شبیه سازیهای استراتژی قبل از ریس توسط کامپیوتر اوراکل این استراتژی , استراتژی برتر محاسبه شده بود ولی مشکل مدیوم استینت آخر بود که جواب نداد . بارها عرض کردم این لاستیکها بشدت متفاوت عمل میکنند و بسیار حساس هستند , فقط بحث ردبول نیست بارها فراری و مرسدس محاسباتشون با این لاستیکها به مشکل خورده , ولی ردبول اینقدر در این سه جهار سال گذشته در استراتژی خوب بوده که انگار اینبار مرتکب گناه کبیره شده ! . اشتباه کردنند و بله پیش میاد میگید نه از استراتژیستهای فراری بپرسید . جالب اینجاست که اینهمه خوب بودنند و هنرش پای اوراکل بود حالا که بد بودنند تقصییر هانا اشمیته . نه اینکه ایشون مقصر نیست اتفاقا قبلا تصمیماتی میگرفت که معلوم بود ریس را درک میکنه ولی اینبار درک درستی از شرایط ریس نداشت و به کامپیوتر اعتماد کرد و این غلط بود . اشکالی هم نداره فقط نمیدونم جرا اینقدر دارنند بزرگش میکنند , مثل سنگاپور پارسال که همه فاتحه ردبول رو خونندن و حلواش هم خوردن ولی بعد دوباره دیدن نه اتفاق بود . امسال هم خواهیم دید بازم ردبول آن جلو خواهد بود فقط رقابت شدیدتره . همین .
سلام آقا فرشاد.
من هم مثل شما امیدوارم ردبول مشکلاتش رو حل کنه.
دوس دارم ردبول خودرویی برابر با مک لارن اماده کنه نه سریعتر
تا شاهد رقابت مکس و۲ مک لارن و ۲مرسدس باشیم.
به نظرم در ادامه شاهد یکی از بهترین و حساس ترین فصل های تاریخ فرمول یک باشیم.
سعید جان این برتری پیست به پیست میتونه متفاوت باشه . مثل سال 2021 . مثلا اسپا به احتمال خیلی زیاد میتونه مثل اسپانیا باشه . ولی در زندورت یا سنگاپور بطور قطع مشکلات بالا خواهد بود . مشکل اصلی این هست که مکس یک پنالتی ده رده ایی در انتظارشه و بخاطر معیوب شدن موتور کانادا برنامه تعویض موتوری زودتر از موعد دارنند . معمولا تیمها یا در یک پیست که خیلی براشون مناسبه اینکار رو میکنند یا در پیستی که اصلا بهش امیدی ندارنند . در مورد مکس احتمال نود درصد اسپا این اتفاق میفته , چون در دو سال گذشته هم یکبار از پانزدهم و یکبار از ششم مسابقه را برد . امسال این رقابت خیلی فشرده تره و خیلی باید حساب شده صورت بگیره ولی میشه هنوز هم امیدوار بود تا قهرمانی این فصل هم بدست بیاد بشرطی دی ان افی پیش نیاد . همه منتظر این رقابت هیجان انگیز بودیم و قطعا اتفاقات جالبی رقم خواهد خورد . این اشتباهات مجارستان هم خوش موقع رقم خورد و حتما ازش درس خواهند گرفت و تعطیلات میان فصل فرصت خوبیه تا همه ریکاوری کنند .
سلام.
عزیزانی با توجه به این که سه سال میشه در خدمتتونم وعطف به دانش نسبی کمتر. بخودم اجازه سخن پراکنی نزد شما رو نمیدم. ولی عجالتا Ali..Ferrari عزیز من با شما موافقم همه چیز از قوانین وفرمولها همیشه پیروی نمیکنه و گاهی مسایل ظاهرا پیش بینی نشده قوانین دیگری رو به اجرا در میاره.
حالا که بحث از استراتژی شد
لازمه یادآوری کنم
توی پیستی که دمای بالایی داره و لاستیک ها زود گرم میشن، آندرکات قویتر از اوورکات خواهد بود !
بار اول مکس داخل پیت نیومد چون ردبول میخواست با مکلارن ها رقابت کنه و لوییس رو تهدیدی نمیدیدن!
اما بعد از تعویض لاستیک مکس و عدم سبقتش از لوییس ، متوجه شدن، با اینکه ماشین سریعتری دارن اما اختلاف به قدری نیست که بشه سبقت گرفت !
حالا که رده اول و دوم رو از دست رفته میدیدن، تصمیم گرفتن به همون سومی که حالا لوییس مدافعش بود ، قانع بشن، به همین دلیل باید صبر میکردن تا اختلاف لاستیک و در نتیجه اختلاف سرعت برای سبقت به وجود بیاد، که البته اومد اما لوییس هم به خوبی لاستیک هاشو مدیریت کرده بود و مکس هم ، اون اعتماد به نفس همیشگی رو نداشت!
ماجرای دو سال پیش مرسدس و لوییس توی همین پیست هم برمیگرده به لاستیک مناسب برای مسابقه،
یادمه اون روز هوا خنک تر بود و لاستیک سافت (استینت آخر لوییس)،برخلاف انتظار لاستیک مسابقه ای روز بود!
لاستیک مسابقه ای روز یعنی لاستیکی که هم سرعت بالایی داره و دوام خوبی !
در مسابقه چند روز پیش هم اگه دمای هوا بالا نمیبود قطعا میزان چسبندگی هارد هم کمتر میشد(به یاد بیارید استراتژی فراری برای لکلرک رو که باعث شد از لیدری به ششم برسه، مسابقه ۲۰۲۲) و اختلاف دمای هوای کثیفِ گرم ، مانع از سبقت مکس نمیشد.
سلام میگم دوستان کدوم بازی فرمول یک برای موبایل خوبه ؟
بازی که ازش لذت ببری من که چیزی پیدا نکردم یه f1 mobile racing بود یه مدتیه انگار سروراشو جمع کردن کلا بازی های موبایلی به غیر از یه پابجی و شایدم کلش خیلی چنگی به دل نمیزنن.
بازی real racing 3 هم سری های مختلف رقابتی در فرمول یک داره و هم یه عالمه سری مسابقات جذاب دیگه با خودروهای جاده ای و فرمول E و استقامتی و …فقط رالی نداره. که طبق طبقه بندی سالهای تولید خودروهای مشهور از حدود دهه شصت تا امروز همه رو توش داره البته خریدشون نیاز داره خوب بتونی مسابقه ببری و آپدیت کنی.پیستهای قدیمی فرمول یک جذابی رو هم داره که در کل برای گوشی فوق العادس.اولش فضای زیادی نمیخاد ولی همه مراحل رو دان کنی ۷ گیگ بیشتر میشه.
باید مث مسابقه ایمولا تو ملاجش پایین میومد با اون حرکت ناجوانمردانش مث سیلوراستون که تا دید داره ازش رد میشع سریع پیچید درکل مسابقه همینه نامردی توش زیاده
😂😂😂😂😂😂
برادر من اطلاعات کافی نداری کامنت نذار
اون مسابقه مونزا بود که مکس رفت روسر لویس
اطلاعات شما رو هم قبلا دیدیم
نیاز نیست به رخ بکشید
دوست عزیز دانش من پیش شما و اعضای سایت بسیار اندک و ناچیزه ولی هیچوقت درباره چیزی که دربارش اطلاعات نداشتم حرف نزدم تا خدایی نکرده دانش اشتباهی رو به کسی منتقل کنم
دنیای طرفداری فرمولا وان این چند ساله تغییرات عجیب غریبی کرده!
همیشه این قانون بوده که نمیشه تمام طرفداران رو خوشحال نگه داشت اما این حجم غر زدن دیگه غیر عادیه.
بطور مثال با رونمایی از کانسپت بادیورک قوانین ۲۶، از لحاظ ظاهر اون مدل، اولین چیزی که بنظر میرسید، MP4-20 مک لارن بود که یکی از زیباترین ماشینهای فرمولاوان ۳۰ سال اخیر بوده.
اما طبق معمول…وقتی سراغ اظهار نظر طرفداران میریم، همگی منفی! حالا اگر موضوع مسائل فنی بود؟ اوکی…اما ظاهری؟ اونم همگی؟!
وقتی صحبت از کاست کپ و محدودیتهای ویندتانل و CFD شد، چه قلم فرسایی ها میشد تو انتقاد از این قوانین و ضربه هایی که میزنه به ورزش! ۲ سال نیم بیایم جلو، گرید با نزدیکترین فواصل، ۴ تیم مدعی برد در آخر هفته و دریغ از یک نفر که صحبتهاشو پس بگیره!
الانم شد یک جمله مکس…جالبه هرچی این مدت میخونیدم تو شبکه های اجتماعی درباره شخصیت راننده ها، این بوده که همه اشون شدن یکسری روبات که وظیفه اشون حفظ قوانین دیکته شده PR هست و داستان سرایی ها که وای امثال جیمز هانت فلان بودن و بهمان بودن! چقدر خفن بودن! کاراکتر اونا بودن و و و و…
حالا یه دوز خیلی پایین از اون چیزی که انقدر ادعای دوست داشتنش رو میکردن بهشون دادن، انقدر اعتراض؟! فرقیم نداره مکس باشه یا لوییس…کلا هر کدومشون یک حرفی حرکتی رفتاری چیزی داشته باشن، گروه مخالف به همراه یک عده طرفدار عضو حذب باد که رانندگانشون دیگه نیستن یا موفقیت قبل رو ندارن، چنان احساس وظیفه میکنن برای کوبیدن اون راننده که اصلا یادشون میره تا چند وقت پیش خودشون چی دوست داشتن!
باور کنین اینا راننده هستن، نه الگوی تربیتی کودکان و نوجوانان…چیزیم که مکس گفته یک جمله محاوره ایی خیلی خیلی عادیه.مودبانه نیست اوکی اما انقدر استفاده میشه که اصلا چیزی عجیب غریبی نیست که دوستان انقدر داغ کردن!
منکه به شخصه مشکلی با شنیدن یک جمله ایی که هزاران بار تو مدیا انگلیسی زبان میشنویم یا تو زبان خودمون بدترشو هر روز همه جا دیدیم، ندارم.
به شخصه الگو شخصیتی و رفتاریمم این راننده ها نیستن که الان برام بشن الکوی ناسالم، صاحب تیم یا شرکتهای اسپانسرشونم نیستم که نگران بازخورد این صحبتها تو شبکه های اجتماعی بشم.
حالا دوستان بفرمایند عضو کدوم دسته هستن!
اما چیزی که بنظر بنده بیشتر درباره رفتار مکس تو این مدت به چشم میخوره، انتقادات تندش از کوچکترین اشتباهات تیم هست.
فقط هم این سری نیست، شاید این مدت یکم تندتر شده باشه…فقط هم مکس نیست، لوییس هم این عادت رو داره البته با دز پایین تر و ادبیات متفاوت.فرناندو هم همینطور.
ناخودآگاه یاد شوماخر افتادم که به یاد ندارم هیچوقت حتی یک جمله دوپهلو درباره فراری گفته باشه زمانیکه راننده اشون بود.حمایت صد درصدی و بدون هیچ خدشه ایی رو همیشه داشت از تیمش حتی وقتیکه با مشکل موتوری توی سوزوکا، تو فصلی که قرار بود آخرین سال حضورش در فرمولا وان باشه، قهرمانی رو از دست داد.
قیاس میکنم اون برخورد رو با این مشکلات به نسبت جزئی این راننده ها و این همه اعتراض…بماند که جایگاه شوماخر وقتیکه به فراری اومد قابل قیاس با هیچکدوم رانندگان فعلی وقتیکه به تیمهاشون اومدن نبوده.
قبول کنیم که همواره در طول تاریخ رسانه ها بودند که ذهن مخاطب رو جهت دهی کردند، از هزاران سال قبل تا امروز، منتها در هر دوره شاید رسانه شکل متفاوتی داشته الان این شکلی.
یه روز یه نفر بنام سباستین فتل یک اشتباه بزرگ توی پیست انجام میده و جریمه میشه و جایگاه دوم رو کسب میکنه، عصبانی میشه و جای شماره یک و دو رو جلوی ماشین ها در انتهای مسابقه تغییر میده. بخاطر شخصیت دوستداشتنیش، تیمی که توش مسابقه میده و تعداد بالای طرفداراش، رسانه ها گاهی حتی از این رفتار تمجید هم میکنند و میشه یکی از به یاد ماندنی ترین لحظات فرمول یک.
اما یه روز یه راننده دیگه به اسم مکس ورشتپن یه جمله به منتقدهاش میگه و مخاطبا هرچی از دهنشون در میاد بهش میگن، چرا؟ چون چندین ساله که رسانه ها از این راننده جوان و جسور یک شخصیت بد اخلاق و قرقرو، و طلبکار از عالم و آدم ساختند، موفقیتهاش رو سالها به دلیل نفوذ و لابی پدرش میدونند انگار باقی راننده ها در فرمول یک بدون پشتوانه و حامی مالی میتونستند به این رشد برسند،نمیخوام نام ببرم اما انگار یه بچه فقیر در ریودوژانیرو بین فرمول یک و فوتبال مردد میمونه و ورود به فرمول یک مثل فوتبال فقط یک استعداد زیاد لازم داره.
این رسانه ها هستند که پیشفرض های ذهنی ما رو میسازند و ما طبق اون پیش فرض ها به رفتارهایی مشابه عکس العملهایی متفاوت نشون میدیم،
فتل هم اینجوری ازفراری انتقاد نمی کرد
ممنون دوستان real racing 3 رو داشتم بازی خیلی خوبی هم بود ولی فک کردم بازی جدیدی آمده 🤍
بابا اینا خیلی بدن تو رانندگی اصلا بلد نیست گاز بدن الان نیکولاس گوتیفی بود نه ۱ و ۲ مکلارن میشن نه ردبول نه مرسدس نه فراری ۱ و ۲ الپین میشد اگه الان گوتیفی بود با یه تصادف یه ردفلگ زیبا می آورد و …