فرمول یک ایران – لندو نوریس راننده بریتانیایی تیم فرمول یک مکلارن معتقد است که این مسابقات باید برای تغییر در جایگاه برتر منتظر تغییرات قوانین سال 2026 باشد و تا آن موقع ردبول همیشه یک دست برتر را خواهد داشت.
ورشتپن و ردبول به فرم مسلط خود در فصل 2024 نیز ادامه داده اند و راننده هلندی در دو مسابقه اول فصل 2024 از پول پوزیشن با اختلاف زیادی پیروز شد و در استرالیا نیز با نقص فنی روبرو شد.
لندو نوریس در مورد وضعیت رقابت های فرمول یک تا زمان تغییر قوانین سال 2026 بیان کرد:
فکر میکنم برای اینکه اوضاع واقعاً تغییر کند، باید تا سال 2026 صبر کنید. معتقدم که این تغییرها به طور بالقوه می تواند یک تغییر بزرگ برای هر تیم باشد، از جمله پاوریونیت که احتمالاً یکی از بزرگترین فاکتورها است. در حال حاضر فرق آنچنانی بین پاوریونیت تیم ها وجود ندارد و بحث بیشتر به خود خودروها بر می گردد. انتظار دارم که ردبول، همیشه یک دست برتر را داشته باشد.
نوریس بیان کرده که عملکرد مکلارن به مانند سال گذشته نیست و امیدوار است ردبول هرچه زودتر ایده های نوآورانش تمام شود:
آنها از بسیاری جهات باهوشتر هستند و اگر به اندازه هر تیم دیگری کارشان را خوب انجام دهند، باید همیشه از مزیتی که دارند برخوردار باشند، اما شما امیدوارید که ایده هایشان زودتر به پایان برسد.
فکر میکنم همه تیمها در حال پیشرفت هستند. حتی اگر به 12 ماه پیشرفت ما نسبت به سال گذشته نگاه کنید، ما تیمی بودهایم که بیشترین پیشرفت را داشتهایم و بهترین تیم در حال توسعه در 12 ماه گذشته هستیم.
بنابراین، وقتی از این لحاظ به موضوع نگاه میکنید، میتوانیم از کاری که انجام داده ایم بسیار خوشحال باشیم. اما این میزان کافی نیست و به اندازه کافی نزدیک نیستیم که بتوانیم آنها را به چالش بکشیم.
یکی از “آموزنده” ترین و “جذاب” ترین جنبه فرمولاوان برای من، تلاش بیمحابا و استفاده همه جانبه این اشخاص (رانندهها) از “استعداد” هاشونه. به وضوح به یاد دارم که نیکو روزبرگ با استعداد و نبوغ کمتر در رانندگی، چگونه تونست لوئیس همیلتون رو شکست بده اونهم با استفاده از استعدادش در زمینه ای غیر از رانندگی (تسلط روانی بر بخش فنی و استراتژی گاراژ که خودش هم معترف بود این میراث رو از شوماخر بزرگ به یادگار گرفته).
و این یعنی که به هر رشته ای چنگ بزنی تا بتونی ببری. این یعنی هم داخل پیست رقابت کنی و هم خارج آن. این یعنی هم از نهایت استعداد رانندگی بهره بگیری و هم از سایر استعدادهات و با تمام وجود به رقابت با حریفت بپردازی و من بشخصه از این بعد فرمولاوان خیلی خوشم میاد.
مشخصه که در نسل حاضر، کمتر راننده ای خودش رو در حد مکس ورشتپن ببینه. ولی میبینم که جورج راسل، لندو نوریس، چارلز لکلرک و حتی فرناندو آلنزو و کارلوس ساینز … همشون در فکر شکست دادن مکس به هر طریقی هستن. حتی وقتی در ماشین ضعیفتر صندلی دارن. آفرین قهرمانها. آفرین به شرفتون.
مکستون ورژن ۲
سیستم شتاب جدید در سال ۲۰۲۶
فرمول یک مقررات جدید موتور را برای سال 2026 اعلام کرد. مقررات جدید یک تابع شتاب به سبک KERS معرفی میکند که امکان دستیابی به سرعت تا 355 کیلومتر در ساعت را با استفاده از نیروی اضافی از باتری فراهم خواهد کرد.
بر اساس این گزارش؛ معرفی احتمالی سیستمی که به رانندگان اجازه میدهد با قدرت اضافی به رقبای خود حمله کنند، مدتی است که مورد بحث قرار گرفته است. جزئیات خاص چنین سیستمی همچنان نامشخص است، اما آخرین نسخه مقررات برای سال 2026، به ویژه در ماده 5.4.8، تحول خاصی را به ارمغان میآورد.
طبق قسمت اول ماده 5.4.8، مسیر انرژی هموار از سیستم هیبریدی ERS-K برای رسیدن به سرعت 345 کیلومتر در ساعت فراهم شده است. بخش دوم مقاله به اصطلاح حالت Overdrive را توصیف میکند که به رانندگان این امکان را میدهد تا قدرت اضافی را فعال کنند. این انرژی اضافی به آنها اجازه میدهد تا به سرعت 355 کیلومتر در ساعت برسند. نویسندگان این آییننامه امیدوارند که رانندگان را ملزم به تصمیمگیری صحیح در مورد زمان فعال کردن قدرت اضافی کند.
تامی هیلفگر و پوما قراره آخر فصل ۲۰۲۴ مرسدسو به عنوان تأمین کننده کیت خود ترک کنند .
از فصل دیگه به احتمال زیاد آدیداس تأمین کننده کیت مرسدس خواهد بود.
اونقدر این موضوع هورنر و مکس و ردبول هنوز توی سر خط خبرها هست که صحبت شدن دربارش اینجا چیزی جز اطلاع درباره این مهم نیست چون چند نوع شایعه دیگه رو بوجود آورده.مهمترینش اینکه ولف بیشتر از حل مشکلات خودروشون دنبال مکس هست.ولی عقیدم اینه مکس حداقل تا وقتی ۲۰۲۶ تموم نشه و ببینه چه تیمی قدرت برتر داره که شاید بازم ردبول باشه به تیمی نمیره،فقط اتفاقات عجیب ممکنه باعث بشه از ردبول بره.الان همه چیز در آرامش هست.اما شاکیه هورنر که اولا درخاست تجدید نظر داده.دوم اینکه ظاهرا گفته اگه به نتیجه نرسه،شکایتش رو به دادگاه کشوری میبره.تا الان دادگاه این موضوع،در دادگاهی که شرکتهای بزرگ برای حل مسائل کارکنانشون دارن برگزار شده.اینکه واقعیت چی هست هیچکس نمیتونه بگه ازش اطلاع دارم چون یکی از شایعات اینه که ولف این موضوع رو راه انداخته تا در نهایت اگه بتونه ازش بهره برداری کنه و مثلا مکس رو به مرسدس ببره تا شکستهای دو ساله قبلش که ممکنه امسال هم بهش اضافه بشه رو با گرفتن مکس جبران کنه.اما خب اینها اگه بفرض واقعی هم باشن کسی نمیتونه اثبات کنه چون مثلا ولف که مستقیم به شاکی نمیگه چکار کنه و با صدتا واسطه ی غیرقابل پیگیری اینکارا انجام میشن.یه موضوع دیگه که فقط نظر شخصی هست و جایی منتشر هم نشده اینه که موضوعاتی که در ردبول پیش اومد باعث شد مکس توی استرالیا دی ان اف بشه.دلیل اینکه این به ذهنم رسید صحبت هورنر درباره اینکه همه نفرات در موفقیت نقش دارن و هیچکس از تیم بالاتر نیست و یه قرارداد کاغذی جلوی کسی رو نمیگیره اگه بخاد از تیم بره.این صحبتهای تند هورنر که معلومه مخاطبش مکس بوده بنظرم توی استرالیا همراه شد با خط و نشون کشیدن عملی برای مکس.اینکه اگر تیم ما همه زحمتشو برات نکشه،میشه اینطور راحت بعد از دو سه دور از مسابقه خارج بشی و به نوعی گوشزد کردن به مکس که این همه برد و موفقیت میتونست نباشه اگه ما نمیخاستیم.اتفاق خاصی برای هورنر با این دی ان اف نیوفتاد ولی معنی واقعی جملش بود که گفت کسی از تیم بالاتر نیست.وقتی دو سال دی ان اف نشد مکس و دقیقا بعد از این صحبتهایی که هورنر کرد همچین دی ان افی پیش اومد که دقیقا میتونست معنیش این باشه اگه لازم باشه ترمزت رو میکشیم!درسته خودروی فرمول یک بیشتر از ۴۰هزار ریز و درشت داره که یه مشکل میتونه خرابی ایجاد کنه اما این دی ان اف مکس به این شکل آمارتورگونه اونم دقیقا مسابقه ی بعد از اون حرفهای هورنر بنظرم اتفاقی نبود.
علی جان سلام . خوب این هم نظریه که میشه بهش فکر کرد . البته این تیمها سازوکاری دارنند که هر عیب عمدی رو میتونند شناسائی کرده و پیگیری کنند ، بعیده که بصورت عمدی مسابقه مکس رو خراب کنند . همون مصاحبه رک هورنر در خصوص باز بودن درب خروج کافی بود تا مکس متوجه شرایط بشه و دیدیم که بعد از اون مصاحبه ، حواشی حول این موضوع بشدت کاهش پیدا کرد . هورنر از لحاظ اخلاقی هر چه که هست بجای خود ، ولی همین مصاحبه نشان داد که چه مدیر لایقی هست و بیخود نیست بیست ساله این تیم را بخوبی هدایت کرده .
در خصوص توتو هم تا مدرکی نباشه نباید انگشت اتهام رو بسمتش گرفت هر چند اینوع گمانه زنیها همیشه برای داغ بودن تنور سایتهای خبری بوده و هست ، قطعا غیر از توتو برند مرسدس و نشریات آلمانی از این آشفته بازار تیم مرسدس در سه سال اخیر ناراحت هستند و بدشون نمیاد ردبول دچار مشکلات داخلی بشه .
به هر حال همش حدث و گمانه ، بعید میدونم مکس به این زودیها جایی بره هر چند قبلا هم عرض کردم ولف بیشتر از یک راننده خوب نیاز به یک بمب خبری داره . حیفه ساینز رو از دست بده ولی اگه بتونه آلونسو رو لااقل برای یکسال هم بیاره بار روانی خوبی در تیمش ایجاد میکنه .
سلام فرشاد جان در مورد ولف که خودم نوشتم شایعات اینطور هست و درباره مکس نظرم هست بالا که حداقل تا انتهای ۲۰۲۶ در ردبول هست.اما در مورد هورنر و دی ان اف مکس گفتم یه برداشت شخصی از اتفاقات هست.دلایلم رو هم نوشتم چرا هورنر همچینکاری رو شاید کرده،البته بهتره ساده نگری نکنیم که بفرض اگه چیزی بوده میتونن مشخص کنن از طرف هورنر بوده،چون شب که خودش نمیره ترمز رو دستکاری کنه.تیمی که شما میگی ایرادات فنی را بعد از مسابقه چک میکنه چطور آگاه میشه که دستور از کجا اومده فقط میتونن نهایتا بگن یه خطای انسانی ناخاسته بوده ولی هورنر اونقدر قدرت داره که بگه توی آماده کردن خودرو قبل از مسابقه ترمز مکس کشیده بشه.هورنر که توی فرمول یک به عنوان بزرگترین لابی گر میشناسن،توی تیم خودش اگه بلد نباشه بی سر و صدا یه خودرو دی ان اف بشه که حدود بیست سال نمیتونست این تیم رو از صفر تا اینجا و بالاترین حد برسونه و نتونه یه دستور ساده بده تا مثلا پدر مکس هم بفهمه اگه میاد و در مورد استعفای اون صحبت میکنه باید مواظب باشه تا موقعیت پسرش رو به خطر نندازه و بدونه قدرت اصلی دست کی هست تا شاید اونم با عذرخواهی به پدوک برگرده یا حداقل ساکت بشه.من صلاحیت و مدیریت بی نظیر هورنر رو زیر سوال نبردم اتفاقا برعکس این چیزیکه به ذهنم رسید هم به نوعی به مدیریتش برمیگرده تا سلسله مراتب رو به همه یادآوری کنه.اصلا سعی در اثبات همچین نظری ندارم بلکه فقط امکان وجودش رو بخاطر چیزایی که پیش اومدن رد نمیکنم.در دنیا آدمهایی هستن که رییس یه کشور بزرگ میشن اونم در حالیکه قبلش مدارک صوتی و خیلی اسناد ازش پیدا میشه که انواع فسادها رو داشته با خنده تعریف میکرد و رشوه هایی که داده بود و غیره.و بهش اتفاقا رای میدن و حالا بعد از هشت سال و یه عالمه فساد و قانون شکنی دیگه که کرده دوباره میخاد برگرده چون قدرت داره و لابی گره بزرگی که همه چیز رو خوب مدیریت میکنه.تمام دنیا از انتخابش تعجب کردن اون زمان.پس هر کس مدیریت خوب داره نمیشه از هر کار خلاف و گناهی و کاری قدرت طلبانه تبرئه کردش.البته اینو برای مثال گفتم نه اتهام زدن به هورنر.چون همیشه نوشتی هورنر مدیر خوبی هست و یکبار هم حتی احتمال چیزایی که پیش اومده قبول نکردی اما این طرز فکر شما یا هر کسی رو بهش احترام میذارم چون به آزادی تفکر و عقیده تا جاییکه آسیب و ناراحتی برای کسی درست نکنه اعتقاد داشتم از گذشته و اینکه خودمم در نظراتم اشتباه دارم بدون شک و پافشاری روی یه تفکر یا شخص ندارم.
بله علی جان ، منظور بنده شایعاتی بود که سایتها بهش اشاره میکنند نه نظر خود شما (کجای کامنتم گفتم شما توتو را متهم کردید؟!)، در همون ابتدا هم اشاره کردم میشه احتمالش رو در نظر گرفت .
بقیه اش هم نظر خودم از زاویه دید خودم بود ، در اینموارد هم فکتی نه برای نظر من هست نه نظر شما ، یک تبادل نظر دوستانه است . البته اینکه میفرمائید در خصوص هورنر من خیلی نظرات منفی رو قبول نمیکنم حق با شماست ، چون اعتقاد دارم مدیریت اینچنین تیمهای بزرگ و پیچیده ایی چنان با پرستیژ و منظم هست که بعیده برای کنترل یک راننده مثلا دستور به خرابکاری ترمز ماشین کرد . نظر شخصی منه و میتونه غلط هم باشه ولی درکش برای من سخته که چنین کار چیپ و سطح پائینی ازشون سر بزنه .
مطلبی که میگید درخصوص هورنر و دی ن اف شدن مکس، واقعا چیز خیلی عجیب و یا دور از ذهنی نیست چرا که در ساده ترین شکل ممکن هم گاهی یک پدر و مادر به عمد بچه رو در موقعیتی قرار میدن تا قدر داشته های خودش رو بدونه.
مشکلی هم که برای ماشینش پیش اومد هم آنچنان مورد خطرناکی برای خود راننده و دیگر راننده های داخل پیست نبود و درحد یک خرابی ساده بود که این موضوع هم میتونه درصد درستی مطلب رو بالا ببره.
در انتها باید گفت اینچنین برداشت ها دال بر قطعیت نیست
فرشاد عزیز من بر عکس شما هرگز کسی رو بخاطر داشتن پرستیژ یا مدیریت تاثیرگذار و موفق از کارهای خلاف قانون تبرئه نمیکنم.اتفاقا همونطور که گفتم بخش بزرگی از این موفقیتها احتیاج دارن تا شاید جاهایی نقض قانون کنی،لابی کنی به نفع خودت،تیمت و ضرره و مقابله با رقبات.هر چقدر سیستم بزرگتر و پیچیده تر باشه مدیر مجبور میشه شاید مخالف وجدان خودش،برای حفظ و کارایی سیستمش کارهایی انجام بده که در ظاهر بعید بنظر میرسن.اتفاقا همونطور که اشاره کردی همچنین کاری چیپ بنظر میرسه چون اتفاقا قرار نیست که بیان پدر مکس رو با ماشین زیر بگیرن و فرار کنن یا خودروی مکس ایرادی پیدا کنه که بره توی دیوار یا آتش بگیره.یه اخطار کوچک میده مدیره خوب که نه آسیبی هست نه ناراحتی خاصی بوجود میاره و اتفاقا همین شکل رسوندن پیام با کمترین هزینه نشون میده اون چرا موفق و با پرستیژ هست نه اینکه رفتار خشن نشون بده.من نه سعی میکنم تفکر کسی رو تغییر بدم مثل تفکر شما درباره هورنر نه به هورنر بی حرمتی کردم.مدیری مثل بینوتو چرا چهار سال بد رو پشت سر گذاشت؟اون با همه دانش فنی و علاقش به فراری،بلد نبود سیستم بزرگ فراری رو مدیریت کنه چون آدم ساده ای بود و بخاطر مدارای بیش از حد و نداشتن قاطعیت،نفراتی که باعث ضرر تیم بودن رو باهاشون مدارا میکرد.سیاستها و ترفندها و لابی گری که لازمه مدیر موفق داشته باشه در اون وجود نداشت و کنار رفت.امیدوارم منظورم رو رسونده باشم چرا احتمال اون شیوه دی ان اف به ذهنم رسید.
مرسی علی جان ، منم مثل شما قصدم تغییر عقاید مخاطبم نیست . نظرمون رو میدیم ، شما اعتقاد دارید که پرستیژ و نظم باعث تبرئه شخصی برای بی قانونی نمیشه ولی من میگم ایجاد بی قانونی یا رفتاری مثل ایجاد خرابکاری خودش یعنی ایجاد بی نظمی ، وقتی یک مجموعه منظم و دقیق میسازید اگر در کوچکترین ابعاد این مجموعه بی نظمی رو اعمال کنید عملا به ریشه ساختار مجموعه خودتان ضربه میزنید و به مرور اون ساختار فرو میریزه .
فقط هم مربوط به ردبول و هورنر بحث نمیکنم ، شما نمیتونید یک سد بسازید بعد بگید خوب این عظمت رو ساختم حالا یک گوشه ایش رو یک سوراخ ایجاد کنم ، اون سوراخ هر چقدر هم ریز باشه و به نیت خیری هم زده بشه نهایتا باعث نشت آب ، ترک و در آخر شکسته شدن اون سد میشه یا مثلا بانکدار باشی و بگی اینهمه سرمایه دارم حالا با یکی از کارمندام یه اختلاس کوچولویی بکنیم به جایی برنمیخوره ، دو روزه فساد کل اون بانک رو میگیره .
من شیفته هورنر نیستم ولی شیفته نظمی که تیم ردبول داره هستم ، من اعتقاد دارم نظم و پرستیژ در یک مجموعه نشانه سالم و قانونمند بودن اون مجموعه هست . امیدوارم منظور خودم رو خوب مطرح کرده باشم . بازم ممنونم که تبادل نظر دوستانه داریم .
منم سپاسگذارم ازت و هم کاملا منظورت رو درک میکنم منظور نوشته هات رو و همیشه مباحثه با شما لذت بخش و مایه مباهاتم هست.فقط شما ایده عالگرا هستی تا حدی و من نظراتم رادیکال تر هست و احتمال چیزی رو هرگز نزدیک صفر نمیدونم چون در زندگی احتمالات نزدیک به صفر زیادی دیدم که بسوی صد در صد رفتن و صد شدن،در یک لحظه یا تدریجی.