خورخه مارتین از پرامک دوکاتی در مسابقه موتوجی پی پرتغال 2024 در حالی که پدرو آکوستا اولین سکویش را گرفت و فرانچسکو باگنایا و مارک مارکز با هم برخورد کردند، به برتری دست یافت.
انیا باستیانینی از دوکاتی در دور دراماتیک پایانی، با سبقت از ماوریک وینالس، دوم شد در حالی که موتورسوار آپریلیا نتوانست مسابقه را به اتمام برساند.
پدرو آکوستا در دومین مسابقه اش، به اولین سکوی خود با تک3 رسید. یک دور قبل از این لحظه نیز، مارکز و باگنایا در پیچ 5 با هم برخورد کردند.
این حادثه پس از پایان مسابقه توسط داوران بررسی خواهد شد.
جدول مسابقه موتوجی پی پرتغال 2024
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | |
| 2 | انیا باستیانینی | دوکاتی | +0.882 |
| 3 | پدرو آکوستا | تک 3 کی تی ام | +5.362 |
| 4 | برد بیندر | ردبول کی تی ام | +11.129 |
| 5 | جک میلر | ردبول کی تی ام | +16.437 |
| 6 | مارکو بزکی | وی آر 46 دوکاتی | +19.403 |
| 7 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +20.130 |
| 8 | الکس اسپارگارو | آپریلیا | +21.549 |
| 9 | میگل اولیویرا | ترکهاوس آپریلیا | +23.929 |
| 10 | فابیو دی جیانانتونیو | وی آر 46 دوکاتی | +28.195 |
| 11 | آگوستو فرناندز | تک 3 کی تی ام | +28.244 |
| 12 | جوان میر | رپسول هوندا | +29.271 |
| 13 | الکس رینز | یاماها | +31.334 |
| 14 | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | +34.932 |
| 15 | یوهان زارکو | ال سی آر هوندا | +38.267 |
| 16 | مارک مارکز | گرسینی دوکاتی | +40.174 |
| 17 | لوکا مارینی | رپسول هوندا | +40.775 |
| 18 | فرانکو موربیدلی | پرامک دوکاتی | +52.362 |
| - | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | - |
| - | الکس مارکز | گرسینی دوکاتی | - |
| - | ماوریک وینالس | آپریلیا | - |
| - | رائول فرناندز | ترکهاوس آپریلیا | - |


خسته شدم از این متن تکراری
اول شدن فلانی در روز تصادف مارکز
چقدر هیجان داشت پدرو آگوستا مارکز با هشت قهرمانی جهان بگنایا با دو قهرمانی جهان و برد بیند با یه قهرمانی جهان رو امروز سبقت گرفت و با خراب شدن موتور وینیالس سکو بحق رسید بهش… شاهکار کرد چه سبقت های میگرفت پیچ یک…
واقعا انتظار درخشش آکوستا توی موتو جی پی رو داشتم چون وقتی توی موتو۳ و موتو۲ بود اختلاف سطحش با بقیه و اینکه استعداد خاصی هست مشخص بود.خیلی تهاجمی هست و عالی سبقت میگیره.کمی از لحاظ بدنی قویتر بشه سال بعد برای قهرمانی جهان رقابت میکنه و جای جک میلر رو میگیره.و باز هم طبق معمول بیشترین اختلاف بین دو هم تیمی یکطرفش موربیدلی بود که مارتین اول شد و اون نوزدهم.همون اتفاقی که دو سال توی یاماها با فابیو داشت.نمیدونم چه سیاستی پشت دادن موتوره پرامک به موربیدلی وجود داشته.توی برخورد مارکز و بگنایا،بی احتیاطی از طرف بگنایا بود چون مارکز توی شعاع خارجی بود و اگه میخاست راه هم بده کاملا از ایپکس خارج میشد و احتمالا بازم زمین میخورد.باستیا هم ظاهرا مشکل سال گذشتش حل شده و به فرم خوب شبیه دو سال پیش برگشته خوشبختانه.
سیاست اینه که یک سال زمان بخرن تا برا فصل بعد یک رایدر جوان از موتو ۲ جایگزینش کنن یعنی موربیدلی گزینه موقت هست طبیعتا از اونجایی که دوکاتی با فرمین آلدگوئر قرارداد بسته پس به احتمال زیاد اگه پرامک از دوکاتی جدا نشه فصل بعد آلدگوئر تو پرامک باشه + امکان حضور فابیو تو یه تیم اقماری دوکاتی حتی با مشخصات کپی کارخانه غیرممکن بود