فرمول یک ایران – جیمز آلیسون مدیر فنی تیم فرمول یک مرسدس بنز اذعان کرده است که تیم مرسدس به پکیج غیرمعمول و بزرگ مکلارن توجه خاصی می کند.
هر دو مک لارن در مرحله تعیین خط سیلورستون بین سه نفر اول رده قرار گرفتند و لندو نوریس در مسابقه رده دوم و اسکار رده چهارمی را به دست اورد.
آلیسون با اشاره به مسابقه توسعه درون فصلی فرمول یک توضیح داد:
ما تازه در نیمه راه فصل هستیم و هنوز توسعه های خیلی بیشتری در راه است.
مطمئناً همه تیمها توجه خود را به سال آینده معطوف خواهند کرد و این همه ما را از نظر نرخ و سرعتی که میتوانیم ماشینهایمان را بهبود ببخشیم کمی نامطمئن خواهد کرد.
ما میخواهیم پیشرفتهایی در خودروی فعلیمان حاصل کنیم که میدانیم در سال آینده نیز به کار گرفته خواهد شد.
احساسم این گونه است که شما با این بروزرسانی ها در هر دو فصل سرمایه گذاری می کنید. برای مدتی دیگر شاهد ارتقاءهای ما خواهید بود. چنین حسی به دیگران نیز دارم.
آنچه در مسابقات بعدی به دست خواهید آورد، کمی جست و خیز برای رسیدن به یک موقعیتی است که تمامی بازیکنان با فاصله کمی از هم رقابت می کنند.
سعی می کنیم که نیمه دوم قدرتمندی برای فصل 2023 داشته باشیم.
آلیسون با تاکید بر اینکه مرسدس پیشرفت مکلارن را مورد توجه قرار میدهد، افزود:
ما در حین اینکه تیم ها به آوردن بروزرسانی های خود مشغول هستند آنها را زیر نظر داریم. عکسهای زیادی میگیریم و سعی میکنیم بفهمیم که از مسابقه به مسابقه چه تغییری میکند.
چیز غیر عادی ببینیم آن را یاد داشت می کنیم. نکته جالب و غیرعادی در مورد بروزرسانی مکلارن این است که اثر آن بر زمان ثبت شده در هر دور بسیار زیاد است.
غیرعادی است که در وسط یک فصل آن هم با نزدیکی رقابتی بودن، چنین گامی گرفته شود. آفرین به آنها. آنها کار خوبی انجام داده اند، اما این مسئله اوضا را برای ما جالب می کند زیرا ما شرایط قبل و بعد از بروزرسانی ها را داریم و می دانیم که تاثیر زمانی آنها بزرگ بود.
بنابراین ارزش این را دارد که بیش از حد معمول به تحرکات و بروزرسانی های تیم های دیگر توجه کنیم، زیرا در این مورد می دانیم که هر تغییری در زمان دور آنها تفاوت معناداری ایجاد کرده است.
برای ما بسیار مفید است که بدانیم چه چیزی باعث این موضوع شده است و ببینیم که آیا می تواند در افکار ما برای توسعه ماشین خودمان نقش داشته باشد یا خیر.
خب دیگه از حالا به بعد کمی هم دیگه وقت عمله
خب دیگه دیگه
چرا عجیب آقای آلیسون ؟ یعنی ممکنه مکلارن دوباره مایک کافلن رو استخدام کرده باشه و استپنی هم رفته ردبول براشون دیتا میفرسته ؟ یا اینکه تیمی با نصف امکانات مرسدس تو پیش فصل بهتر عمل کرده (استون) و یا یه تیم دیگه(مکلارن) اونم با نصف امکانات مرسدس تو آپدیت ماشین عملکرد خوبی داشته؟باید شکست رو قبول کنیم و ازش درس بگیریم کاری که حداقل ردبول کرد و مزدش رو توی ۲۰۲۱ گرفت و همچنین توی دوران جدید داره سلطنت میکنه . اون موقع که تیمها داشتن مهندس های مرسدس رو صید میکردن و مرسدس هم با قدرت پاوریونیت ضعف شاسی و آیرودینامیک رو جبران میکرد به این وضعیت فکر میکردید . حالا هم دیر نشده . طبق خبرا بقیه رقبا از برنامه مرسدس توی پاوریونیت ۲۰۲۶ ده اسب عقبه . ضعف آیرودینامیک و شاسی رو با به خدمت گرفتن مهندسین همون تیمهای که مهندسین مرسدس رو به هایجک کردن جبران کنید
از الان دارن اطلاعات دقیق برا موتور 2026 میدن؟!!!!!!!
بشنو، ولی باور نکن.
امیدوارم اون جهشی که مک لارن ها تو سیلوراستون زدن،همش یک جرقه بوده باشه در غیر اینصورت یه رقیب خیلی جدی برای رده دوم و سوم به رقبامون (استون و فراری) اضافه میشه البته که واقعا از نزدیک بودن مک لارن برای رقابت استقبال میکنم سیلوراستون واقعا هیجانش برای گرفتن سکوی سوم بالا بود.
در ضمن توجه کردین لوییس بعد از رسیدن آپدیت ها از راسل سریع تر شده؟
مگه قبل از آپدیت ها جورج سریعتر بود ؟؟
لطفا تیم ها و رانندگان فرمول یک رو بروز رسانی کنید
برای 3 سال پیش هستش
با این شاسی لگن مرسدس که الیوت درست کرده نمیشه آپدیتی شبیه مکلارن داد.
کاملا موافقم
زیرساخت یا همون شاسی ماشین مشکل داره حالا آلیسون بنده خدا بیاد هی آپدیت بده تغییری صورت نمیگیره یادمون نره توتو میگفت یه آپدیت بزرگ واسه سیلور میاریم ولی چی شد یه بال جلو آوردن یعنی بال جلو آپدیت بزرگیییییه؟؟؟
الیسون خیلی محافظه کارانه کامنت میده و خلاصه مسابقه مفیدتر و با بیان جذابتری نسبت به شاو و الیوت ارائه میکنه. اون خنده و شاد بودنش رو وقتی که داره به سوالات جواب میده خیلی دوست دارم. یکی از موضوعاتی که مطرح کرد، موضوع اپدیت بال جلو بود که قرار بود به بالانس ماشین مخصوصن در پیچ های سرعت پایین کمک کنه. الیسون گفت امیدوارن این اپدیت خودش رو برای مجارستان که پیچ های سرعت پایین تری داره، بیشتر خودش رو نشون بده.
بنظرم با توجه به حرف های توتو و جیمز الیسون، مرسدس تا 2026 قراره روی طرح های بقیه کار کنه تا اینکه خودش دست به قلم بشه. احتمالن تمرکز روی 2026 هست که بازم بنظرم داستان پاوریونیت رو به ردبول-فورد می بازن.
جیمز آلیسون
داداش فشار چیه
دارم عکس میگیرم