یکی از احتمالات خرابی دراماتیک و دیرهنگام ماشین مکس ورشتپن و سرجیو پرز در مسابقه فرمول1 بحرین 2022 ایجاد مشکل در پمپ بنزین آنها عنوان شده است.
پمپ سوخت توسط یک کمپانی ایتالیایی بین تیم ها توزیع میشود. آنها احساس میکردند که تجهیزاتشان ممکن است که مشکل داشته باشند و به همین خاطر پیش از مسابقه به تیمها تحت شرایط پارک فرم اجازه بازرسی این قطعه را دادند.
برخی از تیمها نیاز داشتند تا قطعه معیوب را جایگزین کنند(یکی ازمکلارن ها)، زیراکه آنها مشاهده کردند در انتهای مخزن، تمام سوخت در دسترس مورد استفاده قرار نمیگیرد. مشکل ظاهرا مرتبط به سوخت E10 گزارش شده است.
اگر هر دو ردبول به چنین دلیلی از جریان مسابقه خارج شده باشند، ممکن است که جنجال جدیدی را شاهد باشیم.
هلموت مارکو درباره مشکل ردبول گفت:
آنچه که ما به آن مشکوک هستیم این است که پمپ بنزین هر دو خودرو مشکل دارد.
ولی پمپ بنزین از طرف ما نیست و فقط باید آنرا بپذیریم. ما قبلا هرگز این مشکل را نداشتیم، این چیز عجیبی است.
البته کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول عنوان کرده که هنوز علت اصلی مشکل آنها در پایان مسابقه مشخص نیست و در حال بررسی است.
ردبول اخیرا رد کرده که این مربوط به اون قطعه ای است که به همه داده می شود
حالا هر چی بوده ولی امیدواریم دیگه تکرار نشه چون ماشینشون پتانسیل رقابت داره رو پیستای مختلف، بعد خرابی مکس یه لحظه یاد اتریش 2020 افتادم اولین مسابقه.
18امتیاز از دست رفته برای مکس خیلی زیاد هست وقتی بخواد برای رقابت قهرمانی بجنگه حتی 22 گرندپری باقیمانده باشه چون فعلا ماشین اول نشون ندادن و بر این اساس باید منتظر اشتباه رقیب باشن تا این فاجعه جبران بشه.
فراری هم واقعأ یه پکیج درجه یک نشون داد از راننده گرفته تا شاسی، پاور، پیت استاپ، استراتژی همچی عالی بودن این نشون دهنده اینه که فقط برای قهرمانی آمدن.
مشکل ردبول قابل حله.فعلا که مرسدس باید یه فکری بکنه تا دیر نشده..
ردبول یه مشکل دیگه داره به چشم دیده نمیشه وزن ماشینش هست که باید زودتر بعضی قطعات جمع و جورتر کنن تا به تعادل برسن همین مورد هم تاثیرگذاره برای تایر خوری کمتر و شتاب گیری بیشتر.
به نظرم اپدیت جدیدشون مشکل وزن رو حل کرده و دیگه مشکل زیادی از اون نظر ندارن
درواقع تا اونجایی که من فهمیدم ، وقتی میزان سوخت موجود در باک به انتهای خودش نزدیک میشه ، پمپ سوخت در روند انجام فرایند خودش به مشکل میخوره و داغ میشه و باعث بخار شدن سوخت جدید و عدم رسانایی مناسب به موتور میشه … اینکه بقیه تیم ها چرا به این مشکل برخوردن دو دلیل اساسی داره، یک اینکه برای این مشکل راه حالی داشتن ، و دوم اینکه در مصرف سوخت بهینه تر بودن ، مورد دوم ، یعنی اینکه در مصرف سوخت بهینه بودن ، میتونه به این دلیل باشه که کلا موتور های هوندا سوخت بیشتری مصرف میکنن ، یا اینکه ردبول عمدا با بالا بردن بیش از حد مود موتور ، خواسته توان رقابت رو با فراری داشته باشه از نظر پاور یونیت ، همین موضوع باعث مشکل شده
ماشین گسلی هم مشکلش در سیستم mguk بوده ، البته mguh هم آسیب دیده و همین خودش زنگ خطر دیگیری برای موتور های هوندا هست .
ایولا ،یه نظر به درد بخور هم دیدیم ،دقیقا احتمالا سیستم احتراق هوندا زیاد با پمپ سوخت هم خوانی نداره ،
نظر جالبی بود👏👏👏
اگر تیم ردبول از لحاظ وزن مشکلی نداشته باشه پس این رقابتی که با فراری داشتن احتمالا با مود بسیار بالای موتور بوده
باید صبر کرد و دید صحت داره یا نه!
کجایی داش همیلتون مستقیم دستور داده برن پمپ سوختشونو جر بدن🗿
سید کارمائه کارمای توتو🗿
صحبت کردن از کارما درباره بالاترین سطح رقابت موتور اسپورت ، بالاترین سطح علمی و فنی و مهندسی در کل ورزش های دنیا یعنی فرمول یک واقعا مسخره هست . توی این ورزش هر اتفاقی یه دلیل علمی داره . یا یه نفر کارشو درست انجام نداده که اونم کاملا مشخص میشه . صحبت درباره کارما واقعا اشتباه هست
😂😂😂😂😂😂😂
یه قهرمانی فصل رو به لطف مسی گرفتی !!
اگه کارمایی در کار باشه باید و حتما یک قهرمانی فصلت به فنا بره،البته زمانی جبران خواهد شد که مثل لوییس تا لحظه آخر رقابت کنی و در ناجوان مردانه ترین حالت ممکن ازت بگیرنش!!!
دوستان عزیز ، این اتفاق به هیچ عنوان مکس در ان مقصر نیست. مکس کاری را کرد که هر راننده ای میکرد.
مقصر هر کسی هستش مکس نیست.
من هوادار دو اتیشه لوییس هستم ، اما این اتفاق ابوظبی به مکس مرتبط نیست. پس مکس را مقصر دانستن اشتباه است.
بنده عرض نکردم مکس مقصر هست!!
عرض کردم یک عمل ناجوان مردانه از یک شخص خطاکار تکلیف قهرمانی رو مشخص کرد و ورق رو به نفع مکس برگردوند،اگر کارمایی در کار باشه یک قهرمانی به همین شکل باید از مکس گرفته بشه!
به علاوه صحبت های مایکل مسی با گاراژ ردبول تو دور ماقبل آخر،به شایعات تبانی هم دامن زد…هرچند که فیا حداقل تو ظاهر ماست مالیش کرد …
وژدانن بیخیال کارما کارما
همش خرافاتی بیش نیست
مکس عالی بود و هست تو بحرین با اون مشکل ماشین رو تو دوم نگه داشته بود تا اینکه دیگه تمام شد
حالا گیرم اخر فصل مکس قهرمان شد اونوقت چی… بیشتر اذیت میشین
ول کنین دو تا نظر بگین بهره ای ببریم
دوستان بس کنید کارما رو
درسته مکس قهرمانی فصل پیش رو غیرقانونی بدست آورده ولی مقصر یکی دیگخ هست هرکس بود همین کارو میکرد یعنی مکس نباید رانندگی میکرد !!!
اگر قرار بر کارما باشه باید یه بلایی سر مایکل بیاد نه مکس
حالا درسته مکس راننده حشنی هست و از دی آن آف شدنش هم خوشحال شدم 😀😅اما دیگه این ربطی به اون نداره
یک خواهش دارم شما به نمایندگی از دوستانی که با شما هم عقیده هستند و مثل شما که به کارما اعتقاد سرسخت دارید، معتقد هستند بفرمایید پاسخ بدید این اتفاقی که فصل قبل در لحظات پایانی افتاد نتیجه کارمای کدوم کار لوییس بود؟ به اعتقاد شما هر اتفاق کارمای اتفاق دیگری هست، درسته؟
دقیقا منم دنبال کارمای لوئیس میگشتم ک البون رو پیدا کردم… ولی گفتم این چرندیات بزارریم کنار لذت ببریم
الکساندر آلبون سلام دارن خدمتتون
انقدر حرف بیخود نزنید. از نظر عقیدتی هم بخوایم بررسی کنیم خیلی واضح میشه گفت چیزی به اسم کارما وجود خارجی نداره، اصلا انقدر زاویش با افکار بقیه مذاهب متفاوته که مشخصه برای مقابله با اونا به وجود اومده. خواهشا ول کنید.
دوستان من اینو به شوخی گفتم من خودم یکی از کسایی بودم ک هی میگفتم ۲۰۲۱ رو ول کنین بچسبین ب امسال
حالا اگه ناراحت شدین من معذرت میخوام من ن فن لوییز ن فن مکسم و فقط خواستم شوخی کنم
هنوز قصد ندارید ۲۰۲۱ رو ول کنین؟؟؟
امیدوارم همونطور که مشکل ردبول حل شدنیه مشکل مرسدس هم حل شدنی باشه و زودتر حل بشه
به امید برگشتن به اوج…
مرسدس اگر مشکلش حل بشه وضعیت. خوبی خواه. داشت… چون در پیچ های سرعت پایین سریع تره و اختلاف موتورش با مرسدس و ردبول و فراری زیاد نیس (البته فراری یکم سر تره) …. ردبول والفاتوری هم به نظر میاد درگ خیلی کمی دارن و راحت توی مستقیمی ها به بالاترین سقف سرعت میرسن!!!
الیسون گفته احتمالا مشکل ماشینمون تا ۲ الی ۳ مسابقه دیگه درست میشه و به صدر برمیگردیم!!!
ببینیم توی جده که قدرت موتور و سقف سرعت مهمه کی سریعترین خواهد بود
ماشین مرسدس به طور وحشتناکی درگ اضافی داره…و اول از همه باید این مشکل رو برطرف کنن!
در کل ولی فراری دست بالارو داره و اگه با مود پایین موتور این قدر خوب بودن باید بگم با مود بالای موتور قطعا شانس اول قهرمانی فردی و تیمی ۲۰۲۲ خواهند بود!
به امید روزی که ماشین مرسدس و ردبول درست بشه اون موقع مسابقه دیدن داره
میگم دوستان خبری از آقای صالحی و ممدو نیست؟؟
من هم نمیدونم این عزیزان کجا هستند
ایشالا زودتر بیان و ما رو از دست بیشتر بحث های فن بوی ها خلاص کنند!
دوستان من از مسائل فنی اصلا سر در نمیارم ولی یادمه چند سال گذشته حداقل اختلاف زمانی برای سبقت تو کفی بین پنج تا شش دهم ولی تو مسابقه بحرین یکی از سبقت هایی که مکس از چارلز گرفت حدود یک ثانیه (نه دهم )ورود به کفی اختلاف داشتن ولی رسوند و سبقت هم گرفت به خاطر ترمز گیری هم نبود آیا واقعا سبقت گرفتن راحت تر شده ؟
ماشین ردبول توی مسیر مستقیم از کل ماشبن های گرید سریع تر بود و فراری هم شتاب خروج از پیچش از بقیه بیشتر بود …. مستقیمی طولانی ردبول تقریبا راحت می رسید
لکلرک تو مواقعی که مکس میخواست ازش سبقت بگیره (تو کفی اصلی)رو دنده هشت نمیرفت و باتری ذخیره میکرد! تا اگه مکس ازش رد شد، بتونه بین پیچ سه و چهار دوباره سبقتو برگردونه و اتفاقا در هر دو مورد هم موفق بود!
توتو هم گفته بود هنوز برای اینکه بگیم مشکل از موتوره زوده و باید صبر کرد
نمی دونم داره دروغ میگه تا از جو ضد اونا کم بشه یا واقعا موتور مشکلی نداره
البته یکم سخته باور کنیم موتور مرسدس نسبت به هوندا و فراری ضعف نداره
قبل از شروع فصل هم به خاطر تفاوت نوع سوخت های تیم های مختلف(سازنده موتور) پیش بینی میشد که افت قدرت تو همه موتور ها به وجود بیاد و این افت قدرت بیشتر از همه به مرسدس و کمتر از همه به فراری آسیب بزنه!! طوریکه فراری دست بالاتر و برتر در قدرت موتور رو به دست بگیره!!
گفته بودن همه چیزی حدود ۲۰ اسب بخار کاهش قدرت دارن که از طریق شرکت های تامین سوخت دنبال جبران هستند.در این بین من در اخبار خواندم که کمپانی شل مشکل فراری را حل کرده و البته پتروناس هم اعلام کرد که مشکل مرسدس هم حل شده اما به نظر برگ برنده فراری در این فصل در پاوریونیت سیلندر سوپر فست جدید که خیلی در موردش مانور دادن.
یادمه تو مسابقه آخر و دور آخر پارسال آنقدر از عصبانیت داد زده بودم که دو سه روز صدام گرفته بود هرچی بوده و هراتفاقی افتاده اون لحظه دیگه عوض نمیشه یه هفته بعد از باخت لوییس به این نتیجه رسیدم که کاری از لوییس برنمیومد ولی اگه بخوام انتخاب کنم که راننده ی مورد علاقم چطور شکست بخوره قطعا اونو همینطور انتخاب میکنم یعنی جنگیدن تا ثانیه آخر پس دیگه ناراحت نبودم و تصمیم گرفتم فقط لذت ببرم پس خواهشاً خواهشاً تمومش کنین این کل کل مسابقه آخر رو و فقط لذت ببرید
سلام به همگی
طبق همه نظرات،گفته شده بود با سوخت جدید ۲۰تا ۳۰ اسب بخار نسبت به گذشته از دست میدن.با در نظر گرفتن قدرت هزار اسب بخار،۲۰ تا۳۰ اسب بخار میشه ۲ تا ۳ دهم در هر دور.ولی
اختلاف فراری و ردبول با مرسدس در کوالی بیشتر از یک ثانیه و در مسابقه هم همینطور بود.
فرض کنیم طراحی جدید مرسدس جای کار داره و فعلا به ظرفیت واقعیش نرسیده اما
بقیه تیمها چی؟
آلفا و هاس از انتهای جدول سال گذشته به میدفیلد میان و تیمهای با موتور مرسدس به ته جدول سقوط میکنن.
آلفا و هاس در طراحی ایرودینامیکی که برتری خاصی نسبت به مکلارن و استون و ویلیامز ندارن که این مقدار تفاوت ایجاد بشه.پس موضوع فقط به پاوریونیت برمیگرده.البته نه به اختلاف قدرت بین مرسدس و فراری در این مقدار بلکه یه مشکل در موتوره مرسدس.در پست قبل هم نوشتم حدس من مشکل سازگاری سوخت جدید بین فراری و ردبول با مرسدس هست که افت زیادی در عملکرد موتور احتراق داخلیشون بوجود آورده که طبق قوانین میتونن در اون تغییراتی برای رفع مشکل بوجود بیارن.چون این موضوعات در جهت رفع نقص هستن شامل قانون فریز شدن هم نمیشن.
اختلاف پاور یونیت فراری و هوندا ۵ اسب بخار هست که فعلا فراری نسبت به هوندا داره
بزرگترین مشکل ردبول نسبت به فراری موضوع اختلاف وزن هست که ردبول با ۱۰ کیلو وزن بیشتر از فراری،به دنبال کم کردن وزنش هست که در این صورت هم دمای تایرهاشون خیلی بالا نمیره و هم حدود ۲دهم ثانیه سریعتر میشن.
آدرین نیویی به همراه تیمش به سختی دارن کار میکنن تا این وزن رو پایینتر بیارن که می دونیم اینکارو حتما انجام میدن